Beläggningsslitage från dubbade fordon (slitagemodellen)
|
|
|
- Malin Hellström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 7--3 Asfaltdagen 7 Slitage avnötning från dubbdäckstrafiken Beläggningsslitage från dubbade fordon (slitagemodellen) Torbjörn Jacobson VTI/VV SPS = den mängd beläggning, uttryckt i gram, som ett fordon med dubbade däck sliter bort på en sträcka av en kilometer, -,5 SPS -tal , - -, -,5-3, -3,5,5 mm spår -4, 7--3 Asfaltdagen 7 Slitaget på Hornsgatan vintern 6/7 Utvecklingen av slitaget i Sverige ABS6 kvartsit 85, 5 4 SPS-tal: gram 3,8 milj dubbade fordon 77 kg bortsliten beläggning per m -,5 -, - -,, -,5 -, - -, Ca mm spår 7 Ca mm spår SPS-tal (g per dubbat fordon och km väg) Slipvärde Skelettasfalt Kulkvarnsvärde Lättviktsdubb Prall Europa Poleringsproblem standard Slitagemodell Asfaltdagen Asfaltdagen 7 4
2 7--3 Asfaltdagen 7 5 Vad orsakar avnötningen? Dubbdäcksanvändning Relativ avnötning,5,5 Avnötning = Repning + Krossning Slag - Krossning Repning? På en oförändrad hög nivå sedan sekelskiftet - ökat något i söder, minskat något i norr 9, 8, Medeldubbdäcksanvändning: 57 % 4/5 6/ Hastighet (km/h) Dubbdäcksandel (%) 7, 6, 5, 4, 3,, Stockholm,, Asfaltdagen 7 6 Avnötning (mm) Fördelning av slitaget över körfältet Motorväg E4, Stockholm ABS Körfältsbredd (mm) Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 7,4 Spårtillväxt per år (mm):,3 Medelavn. per år (mm):,73 Stenhalt >4 mm (%): 75 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 6, Livslängd (år): 5 Årskostnad (kr/kvm): 7,3 Typ Körfältsbredd, Std.avv m mm breda körfält 5 5 motorväg 5 6 Tunnlar vägar 8 Extremt smala 8 körfält Avnötning (mm) Breda körfält E4, Stockholm ABS Körfältsbredd (mm) Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 3,7 Spårtillväxt per år (mm):, Medelavn. per år (mm):,7 Stenhalt >4 mm (%): 75 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 6, Livslängd (år): Årskostnad (kr/kvm): 3,9 Sammanfattning slitage - nuläge Slitaget ökar på grund av: Sämre nötningsresistens hos beläggningen (sänkt krav på kulkvarnsvärde, granulatinblandning, andra kvalitetsbrister?) Ökande trafikmängd i kombination med oförändrad hög dubbdäcksanvändning Spårbildningen ökar på grund av smalare körfält 7--3 Asfaltdagen Asfaltdagen 7 8
3 7--3 Asfaltdagen 7 9 -,, -3, -, -5, -4, -7, -6, -9, -8, -, -, -, -3, -4, -6, -5, -8, -7, -, -9,, 7,, 9, 6, 3, Södertälje Körfältsbredd (mm) Södertälje Totalt spårdjup: 9, mm efter 4 år Spårtillväxt per år:, mm Stenhalt >4mm: 75% Stenstorlek: 6 mm Kulkvarnsvärde:7, Livslängd: 6 år Årskostnad:, kr/m² Total spåravnötning Tillåten spåravnötning, Antal år Utveckling av slitagemodell Steg Utveckling av testmetoder Resultat enligt avnötningsmodell Indata: Resultat: Lars-Göran Wågberg och Torbjörn, Jacobson, VTI Rubrik i diagram: E4 Version 3..3 Underrubrik i diagram: Södertälje oktober 6 Typsektion (//3/4/5/6/7/8): 5 (=7 5=motorväg; m; =9 m; 3=3 m; 4= breda körfält; 6=tunnel & ()+ vägar); 7= +() vägar; 8= extr smala körfält) Tillåten hastighet: (5, 7, 9 alt km/h) ÅDT körfält: fordon/dygn Slitageperiod/år: 8 vinterdygn/år Dubbandel: 57 % (medel under slitageperioden) Saltad väg (J/N): Tillåtet spårdjup: 7 mm Uppskattat övrigt spårdjup: 4 mm Tillgängligt slitage-spårdjup: 3 mm Stenhalt >4mm: 75 vikt-% stenstorlek (MS): 6 mm Största Kulkvarnsvärde (KV): 7 Spårtillväxt per år (mm):, mm Livslängd: 6 år J Årskostnad:, kr/m SPS-tal: 5,3 gram per dubbat fordon och kilometer Bortsliten mängd per m körfält och år:,54 ton Avnötning (mm) Avnötning spår (mm) 8, 9, 5, 6, 3, 4,,, 7, 8, 4, 5,,, E4 E4 Test metoder på laboratoriet Kulkvarn Prall PVM (provvägsmaskinen) Testmetoder i fält Provplattor Fullskaliga provvägar Laserinstrument för profilmätning 7--3 Asfaltdagen 7 Testmetoder för laboratoriet Provningsmetoder 7--3 Asfaltdagen Asfaltdagen 7
4 7--3 Asfaltdagen 7 3 3,5 3,5,5,5,5 3 5 provplattor Test av provplattor i PVM Slitstyrkan hos olika beläggningstyper Tester i provvägsmaskinen 4,5 4, Medelvärde:,7 3,5 Relativt slitage (PVM) 3,,5, Avnötning Deformationer Däck Damm Road Simulator (PVM) R =,9 y =,48x -,736,,5, Leptit Road 7--3 Asfaltdagen 7 4 Fullskaliga provvägar Steg kartläggning av inverkande faktorer Faktorer kopplade till ballasten Faktorer kopplade till asfaltmassan Faktorer kopplade till väg och trafik Faktorer kopplade till klimat Faktorer kopplade till produktion Mer än fullskaliga provvägar har byggts Stenmaterialkvalitet, olika beläggningstyper och modifierade bindemedel vid normal produktion testades på detta sätt 7--3 Asfaltdagen Asfaltdagen 7 6
5 7--3 Asfaltdagen 7 7 Inverkande faktorer kvalitén hos ballasten Inverkande faktorer största stenstorlek 4 3,5 ABT ABT6 3 Relativt slitgae 3,5,5 F. granit Gnejs F. granit Gnejs Relativt slitgae,5,5 Av alla parametrar som inverkar på slitaget så har den grövre ballastens slitstyrka st örst betydelse ABT ABS8 ABS6 ABT6 ABS 7--3 Asfaltdagen 7 8,5 Inverkande faktorer andel grovt material ABT6 ABS6 Utveckling av slitstarka beläggningar - skelettasfalt Skelettasfalt, ABS (hög stenhalt) 5% 6% Relativt slitage % 35% 6% 4%,5, Ä, R, K Hälleflinta Granit, F Diabas 7--3 Asfaltdagen Asfaltdagen 7
6 7--3 Asfaltdagen 7 Steg 3 utveckling av modell för slitage Slitagemodellen Spårdjup Bortsliten mängd asfalt Livslängd Årskostnad Version (997) Version (999) Version 3 (6) Resultat enligt avnötningsmodell Indata: Rubrik i diagram: E4, Markaryd Version 3..3 Underrubrik i diagram: ABS6 oktober 6 Typsektion (//3/4/5/6/7/8): 7 (=7 m; =9 m; 3=3 m; 4= breda körfält; 5=motorväg; 6=tunnel & ()+ vägar); 7=+() vägar; 8= extr smala körfält) Tillåten hastighet: (5, 7, 9 alt km/h) ÅDT körfält: 4 fordon/dygn Slitageperiod/år: 8 vinterdygn/år Dubbandel: 5 % (medel under slitageperioden) Saltad väg (J/N): J 4 Tillåtet spårdjup: mm Uppskattat övrigt spårdjup: mm Tillgängligt slitage-spårdjup: 4 mm Stenhalt >4mm: 7 vikt-% Största stenstorlek (MS): 6 mm Kulkvarnsvärde (KV): 7 Resultat: Spårtillväxt per år (mm):,99 mm år Livslängd: 4 Årskostnad: 3,57 kr/m SPS-tal: 5,7 gram per dubbat fordon och kilometer Bortsliten mängd per m körfält och år:, ton Förväntad nytta: ett tekniskt/ekonomiskt beslutsstöd vid val av beläggningsåtgärd bedöma tekniska/ekonomiska effekter på vägnätsnivå beroende på vald åtgärdsstrategi beräkning av livslängd till nästa åtgärd effekter av trafikens sidolägesfördelning beräkning över hur mycket asfaltmaterial som slits bort beräkning av årskostnader ett pedagogiskt verktyg 7--3 Asfaltdagen 7 Slitagemodellen version 3 Exempel på årskostnad och livsl ängd Indata: Kulkvarn/stenhalt/största stenstorlek Prallvärde Vägbredd (8 typsektioner) Hastighet ÅDT personbilar per körfält Dubbandel Saltad/osaltad väg Antal beräkningsår Kostnad Utdata (resultat): Spårdjup Livslängd Årskostnad SPS-tal (SPecifikt Slitage per km och dubbat fordon) Bortsliten mängd asfalt per m väg och per år Objekt ABS6,, kk 7, motorväg, 9 km/h ABS6, specialsten, kk 4, motorväg, 9 km/h ABS6,, kk 7, motorväg, 7 km/h ABS6,, kk 7, motorväg, km/h ABS,, kk 7, motorväg, 9 km/h ABT,, kk 7, motorväg, 9 km/h ABT6,, kk 7, smala körfält, 9 km/h Årskostnad kr/m², 7,8 6,67,, 5, Livslängd År Asfaltdagen Asfaltdagen 7 4
7 Tack för uppmärksamheten! 7--3 Asfaltdagen 7 5
Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken
Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken Torbjörn Jacobson Trafikverket Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Spårbunden trafik ger: ökat slitage från dubbdäckstrafiken
Dimensionering. Dubbdäcksslitage. Dubbdäck
Dimensionering Dubbdäcksslitage Foto: Glenn Lundmark Dubbdäck Skandinavien under 1950-talet Gislaved Brodd 1950 Vinterdäckslag 1999 Ökat grepp Ökad säkerhet Komplexa samband dubbat/odubbat otvetydigt ökat
Utveckling och uppgradering av prognosmodell för beläggningsslitage från dubbade däck samt en kunskapsöversikt över inverkande faktorer
Utveckling och uppgradering av prognosmodell för beläggningsslitage från dubbade däck samt en kunskapsöversikt över inverkande faktorer Version 3.2.03 Torbjörn Jacobson Lars-Göran Wågberg VTI notat 7-2007
Undersökning av dubbslitaget vintern 2004/2005 och validering av VTI:s slitagemodell
VTI notat 36-2005 Utgivningsår 2005 www.vti.se/publikationer Undersökning av dubbslitaget vintern 2004/2005 och validering av VTI:s slitagemodell Torbjörn Jacobson Förord För att undersöka beläggningsslitaget
Prall Ytbehandlingar Funktionsprovning av beständighet och slitstyrka
26-3-16 Tankdaen, Arlanda 1 Innehåll Prall Ytbehandlinar Funktionsprovnin av beständihet och slitstyrka Torbjörn Jacobson VTI Modifierin av Prallmetoden Konditionerin och varvtal Metod för beständihet
notat Nr Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson
notat Nr 64-1994 Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson Programområde: Vägteknik (Asfaltbeläggning) Projektnummer: 60104 Projektnamn: Slitagemätning,
Manual till slitagemodellen, version 3.2.03
Lars-Göran Wågberg 2013-01-11 1 Manual till slitagemodellen, version 3.2.03 Bakgrund VTI har under lång tid, sedan slutet på 1960-talet, följt upp beläggningsslitaget från dubbtrafiken genom fullskaliga
BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING Hur långt har utvecklingen kommit?
ASFALTDAGAR 2004 BULLER INGET NYTT PROBLEM! BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING Hur långt har utvecklingen kommit? Roger Nilsson, Skanska Sverige AB BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING 1878 KUNGL BELÄGGNING 126 ÅR SENARE
Undersökning av beläggningsslitage vintern 2006/2007 i Stockholm
VTI notat 23-2007 Utgivningsår 2007 www.vti.se/publikationer Undersökning av beläggningsslitage vintern 2006/2007 i Stockholm Torbjörn Jacobson VTI notat 53-2004 Förord För att undersöka beläggningsslitaget
Samspel mellan vägbelysning och vägbeläggning för minskad energiförbrukning
Samspel mellan vägbelysning och vägbeläggning för minskad energiförbrukning Ett projekt finansierat av Energimyndigheten Projektledare Sara Nygårdhs Bakgrund Vägbelysning leder till: stor energiförbrukning
utveckling Begreppet kvalitet - asfaltbeläggningar Allmänt om kvalitet Forskningsfinansiärer och utövare FoU-projekt inom olika områden
Torbjörn Jacobson 1 Kvalitet pågående teknisk utveckling Allmänt om kvalitet Forskningsfinansiärer och utövare FoU-projekt inom olika områden Torbjörn Jacobson Stev-Vägteknik torbjorn.jacobson@vv.se 0243
Nya metoder och hjälpmedel för kvalitetsuppföljning
2010-01-21 Asfaltdagen, Oslo 2010 1 Nya metoder och hjälpmedel för kvalitetsuppföljning Aktuellt om beläggningar Miljöfrågor Provning och kontroll av beläggningar Fältmätningar Hur ska vi kontrollera insatsmaterial,
Polering av asfaltbeläggning Torbjörn Jacobson Investering Teknik & Miljö. Resultaten i presentationen kommer från VTI-rapporter
Torbjörn Jacobson Investering Teknik & Miljö Polering av asfaltbeläggning Polering av asfaltbeläggning Foto Peet Höbeda, VTI Knådning av gummi + vatten + smuts ger polering med reducerad våtfriktion som
Asfaltdagen 2013, Hvordan møter man. miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige. Torbjörn Jacobson Trafikverket
Asfaltdagen 2013, Oslo Hvordan møter man klima- og miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige Torbjörn Jacobson Trafikverket Specialist inom p vägteknik och beläggningar Fakta Trafikverket k Bygga,
Asfaltbeläggningars nötningsresistens. Beläggningsplattor vid E4, Salem, Häggvik och Upplands-Väsby. Lägesrapport 1993.
VT notat Nr: 8/93 1993-09-01 Titel: Asfaltbeläggningars nötningsresistens. Beläggningsplattor vid E4, Salem, Häggvik och Upplands-Väsby. Lägesrapport 1993 Författare: Resursgrupp: Asfaltbeläggningar Projektnummer:
Andel personbilar med dubbade vinterdäck
5:2015 Andel personbilar med dubbade vinterdäck DUBBDÄCKSANDELAR RÄKNADE PÅ RULLANDE TRAFIK UNDER VINTERSÄSONGEN 2014/2015 VID HORNSGATAN, SÖDERMÄLARSTRAND, RINGVÄGEN, FOLKUNGAGATAN, SVEAVÄGEN, FLEMINGGATAN
Torbjörn Jacobson Asfaltdagen 2014
Torbjörn Jacobson Asfaltdagar 24 Torbjörn Jacobson Trafikverket, Investering, Teknik & Miljö Asfalt och miljö Miljöaspekter att ta hänsyn till vid val av beläggning Miljöaspekter: Resurs- och energieffektivisering
ITM-rapport 158. Betydelse av dubbdäck mm för PM10 halterna längs vägarna. Department of Applied Environmental Science
ITM-rapport 158 Betydelse av dubbdäck mm för PM1 halterna längs vägarna Christer Johansson December 26 Institutionen för tillämpad miljövetenskap Department of Applied Environmental Science 1 Innehåll
Torbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri
VT notat Nr V230 1993 Titel: Dubbavnötning på provsträckor med skelettasfalt. E6 Göteborg, delen Kallebäck-Abro Författare: Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer: 42382-2 Projektnamn: Provväg EG Kallebäck-Åbro
Polymermodifierade bindemedel i asfaltbeläggning - erfarenheter i Sverige
Specialistseminarium PMB 1 Polymermodifierade bindemedel i asfaltbeläggning - erfarenheter i Sverige Användning Arbetsmiljö Egenskaper Provvägar Torbjörn Jacobson, VGtav Specialistseminarium PMB 2 Polymermodifierat
FÖRPROVNING / KONTROLL VID REMIXING
Metoddagen 2016-02-11 Solna Det handlar om återvinning på plats TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kenneth Lind Trafikverket FÖRPROVNING / KONTROLL VID REMIXING Beställarens projektering och val av remixing
Denna sida har med avsikt lämnats tom.
Denna sida har med avsikt lämnats tom. 1(39) Datum: 2007-03-22 Beteckning: SA80A 2006:15982 Ert datum: 2006-06-21 Er beteckning: N2006/4800/TP Åtgärder för att minska emissionerna av partiklar från slitage
2013-02-13. F7 Trafikbuller. Onsdagens aktiviteter. Fredagens aktiviteter. Mätning av trafikbuller och fasadisolering. Kl 10-12 - Grupp 1.
F7 Trafikbuller Onsdagens aktiviteter Mätning av trafikbuller och fasadisolering Kl 10-12 - Grupp 1. Kl 13-15 - Grupp 2. Kl 15-17 - Gästföreläsning om mätningar av ljud och vibrationer med Sigmund Olafsen
Energieffektiva beläggningar 2
Energieffektiva beläggningar 1 Energieffektiva beläggningar Lite basfakta om beläggningar och energibegrepp Faktorer vid värdering av miljö Andra miljöfrågor (målkonflikter) Genomgång av tekniker och beläggningar
Asfaltdagen 2015 Peter Ekdahl. Vad är nu detta?
Vad är nu detta? 1 Med komponentredovisning blir underhållsinsatser med bestående värde en tillgång för kommunen 3 När och varför? Kravet på komponentredovisning har införts från och med år 2014. Detta
Efterstudie av trafikbuller vid kvarteret Örlen i Göteborg
Framnäsgatan Kv. Örlen tillbyggnad Mölndalsvägen Thorburnsgatan Garage 4 Bomgatan Kv. Östen Efterstudie av trafikbuller vid kvarteret Örlen i Göteborg Jens Forssén Andreas Gustafson Teknisk akustik CHALMERS
Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):
Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF): Kenneth Olsson Skanska Asfaltdagarna 2018 1 Klimatneutralitet Gemensam färdplan för bygg och anläggningssektorn Målen för att nå en klimatneutral värdekedja
Tillståndsbedömning av ytbehandling - defekter
2007-03-17 Tankdagen, Solna 1 Innehåll Tillståndsbedömning av ytbehandling - defekter Torbjörn Jacobson Europastandard 12272-2 Olika typer av defekter (skador) Hur de ska kontrolleras Orsaker till defekter
Vinterdäck, vad säger forskningen? Mattias Hjort
Vinterdäck, vad säger forskningen? Mattias Hjort Tre typer av vinterdäck Dubbdäck Dubbfria vinterdäck för nordiska förhållanden Dubbfria vinterdäck för mellaneuropeiska förhållanden Året-runt-däck är
1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll
Dimensionering av vägar med smala körfält NVF seminarium 20 januari 2011 Carl-Gösta Enocksson Innehåll 1. Lite data från övergripande analys 2+1 2. FUD projekt 2010 2012, lite preliminära resultat 3. gällande
Renare luft i centrum
Fastställt av kommunfullmäktige 31 oktober 2011 Renare luft i centrum Åtgärdsprogram för att förbättra luftkvaliteten i Örnsköldsviks centrum och uppfylla miljökvalitetsnormen för partiklar (PM10) Del
GC-kalk. Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Rödavägen 1. Telefon: 0771-921 921 Textelefon: 0243-750 90 www.trafikverket.
GCkalk Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Rödavägen 1. Telefon: 0771 921 921 Textelefon: 0243 750 90 www.trafikverket.se Version 1,3 Kalkylläge Cykel Tätort Indata nät NULÄGE (JA) Sträcka Rutt
Luftkvalitet, svevestøv og virkemidler for å redusere svevestøv Mats Gustafsson, Fil. Dr., forskare
Luftkvalitet, svevestøv og virkemidler for å redusere svevestøv Mats Gustafsson, Fil. Dr., forskare Innehåll Kort bakgrund om vägdamm och luftkvalitet Viktiga källor till vägdamm Däck Bromsar Vägbeläggning
Asfaltbeläggningars nötningsresistens
V T1 notat Nummer: V173 Datum: 1992-02-28 Titel: Slitlager med polymermodifierat bindemedel Provväg E3/E18, Örebro-Arboga Lägesrapport 92-02 Författare: Torbjörn Jacobson Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer
Resultat. Ekvivalentnivå. dba Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-29,0 dba): 29 Utenivå med korrektion för fasadreflexer (0,0 dba) 58
Stationsvägen Dygn Buller II Stationsvägen dygn.vbx Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-29,0 ): 29 Utenivå med korrektion för fasadreflexer (0,0 ) 58 Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn
Vilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon
Index Val av beläggning NVF-seminarium 2013 Torbjörn Jacobson Trafikverket Vilka utmaningar har vi? Utvecklingen av trafikarbetet 1974-2010 250 200 + 94 % 150 100 50 0 1974 1991 2011 Andel fordon med dubbdäck
Kv. Stora Frösunda, Solna
LVF 2010:19 Kv. Stora Frösunda, Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 Lars Burman SLB-ANALYS, OKTOBER 2010 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen i
AVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM R A P P O R T 1 6 AVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR i 94 i F Ö R T E C K N IN G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H STATENS VÄGINSTITUT
FÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER
Sektorn för samhällsbyggnad Trafikverksamheten FÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIE VÄG 40 GENOM LANDVETTER Bullerskydd PUBLIKATION 2015:01 Titel: Datum: Beställare: Kontakt: Förenklad åtgärdsvalsstudie Väg 40
3 Parkeringsdäck. Nyckel 3.0 System Beta: 3.1. System B2B: 3.2. System B2A: 3.3. System Gjutasfalt: 3.4
3 Parkeringsdäck Nyckel 3.0 System Beta: 3.1 Principskisser på detaljer: Sockelisolering. 3.1.1 Rörelsefog i väggliv. 3.1.2 Rörelsefog i valv. 3.1.3 Brunnsisolering. 3.1.4 Sockelisolering 3.1.5 System
Slaggasfalt en tyst och hållbar vägbeläggning för tätbebyggda områden
D 863 Slaggasfalt en tyst och hållbar vägbeläggning för tätbebyggda områden Slag asphalt a silent and sustainable paving for densely built-up areas Lotta Lind Kommitté 55016 publicerad 2015-09-30 Sammanfattning
Anvisningar för grävning i allmän mark
APRIL 2010 (Utkommer årligen under april månad) Bilaga till Anvisningar för grävning i allmän mark Stadsmiljö Stadsmiljö 2(9) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Sammanfattning av anvisningar för grävning i allmän
Gummiasfalt. Asfaltbeläggning med gummimodifierat bitumen. Treårigt utvecklingsprojekt 2007-2009. Dokumentation från Asfaltdagarna 2008
Gummiasfalt Asfaltbeläggning med gummimodifierat bitumen lars.preinfalk@vv.se Treårigt utvecklingsprojekt 2007-2009 Teknik Prestanda Miljö Arbetsmiljö Yttre miljö Tillverkning gummiasfalt våta tekniken
Beläggningsslitage vintern 2007/2008 på högtrafikerade vägar i Stockholmsområdet
VTI notat 29 Utgivningsår 29 www.vti.se/publikationer Beläggningsslitage vintern 27/28 på högtrafikerade vägar i Stockholmsområdet Nils-Gunnar Göransson Förord För att undersöka storleken av beläggningsslitaget
ÅForsk rapport nr 13-356. Ny metodik för utvärdering av slitstyrka hos beläggningar i parkeringshus
ÅForsk rapport nr 13-356 Ny metodik för utvärdering av slitstyrka hos beläggningar i parkeringshus 3 (29) CBI Betonginstitutet Ny metodik för utvärdering av slitstyrka hos beläggningar i parkeringshus
PM 10 partiklar i trafikmiljö
PM 1 partiklar i trafikmiljö HOOST Mats Gustafsson PM 1 partiklar i trafikmiljö + = Mats Gustafsson PM 1?» masskoncentrationen (µg/m 3 ) i luften av alla partiklar mindre än1 µm.» inandningsbara passerar
Rapport 11. Restidsmätning i Linköping 2000 TRAFIK 2000
Rapport 11 Restidsmätning i Linköping TRAFIK Rapporten är upprättad av Stadsbyggnadsgruppen, Magdalena Hägg på uppdrag av Teknik- och samhällsbyggnadskansliet, Christer Nilsson och i samarbete med Vägverket.
Polering av asfaltbeläggning
VTI notat 25-2007 Utgivningsår 2008 www.vti.se/publikationer Polering av asfaltbeläggning Torbjörn Jacobson Mattias Hjort Förord Halkolyckor i Göteborgsområdet har initierat ett projekt med inriktning
Tystare parker och friluftsområden
Tystare parker och friluftsområden Om metoder att dämpa vägtrafikbuller vid källan Pontus Thorsson Akustikverkstan Per Kågeson Nature Associates och Johanna Hallberg Teknisk akustik, Chalmers GRÖNA BILISTER
Bullerreducerande beläggningar Bullerreducerande asfaltbeläggningar. Torbjörn Jacobson Teknik & Miljö Investering
Bullerreducerande asfaltbeläggningar Torbjörn Jacobson Teknik & Miljö Investering Bullerreducerande beläggningar Dränerande asfaltbetong (ABD), ett eller två lager 3-6 och 7-9 db(a) Tunnare beläggningar
Presentation Kenneth Lind
TMALL 0141 Presentation v 1.0 2015-01-24 NVF Specialistseminarium Solna 2015-01-22 Kenneth Lind Trafikverket Investering/Vägteknik Bra återvinning kräver bra regelverk Presentation Kenneth Lind Trafikverket
Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv?
Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende och nya hastighetsgränser utifrån en bussförares perspektiv? NTF Skåne 2009 Hur kör vi egentligen en undersökning om trafikanters beteende
Informationskampanj för minskad dubbdäcksanvändning. En åtgärd för minskade partikelhalter, PM10, i Stockholm. Inriktningsbeslut.
Kontaktperson Evelyn Lindell Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 271 24 evelyn.lindell@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2007-03-06 Informationskampanj för minskad dubbdäcksanvändning.
Omfattning 2015-11-03. Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav
Asfaltbeläggningar ur besiktningsmannens synvinkel Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg Johanna Thorsenius, Trafikverket Omfattning Kort om asfalt Ingående material Tillverkning Utläggning Regelverk och
Matematik Åk 9 Provet omfattar stickprov av det centrala innehållet i Lgr-11. 1. b) c) d)
1. b) c) d) a) Multiplikation med 100 kan förenklas med att flytta decimalerna lika många stg som antlet nollor. 00> svar 306 b) Använd kort division. Resultatet ger igen rest. Svar 108 c) Att multiplicera
Besiktning av KGO-sträckor
Besiktning av KGO-sträckor utförda 2007, 2008, 2009 och 2010 av Gunnar Dryselius Torbjörn Jacobson Mats Wendel Leif Viman Gunnar Dryselius och Mats Wendel in action - 1 - - 2 - INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1.
Lilla Essingen, kv Primus
LVF 2013:21b Lilla Essingen, kv Primus Halter av partiklar, (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ) år 2023 Magnus Brydolf SLB-ANALYS AUGUSTI 2013 (Uppdaterad i mars 2014) LVF 2013:21 Primus, Lilla Essingen år
FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD
FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD INNEHÅLL Trafikverkets plan Tidsanalys Olycksstatistik Boendemiljö Backaryd Alternativ till förbifart Miljöpåverkan Backaryds framtid Sammanfattning
ZoomUphill har en teknisk, unik konstruktion:
SPECIFIKATION Nytt svensk elfordon ger revolutionerande köregenskaper i terräng Zoomcamps vision är att alla skall ha rätt till det som erbjuds i samhället. Många människor är idag avskärmade från många
PROTOKOLL 2016-02-15. Svar på medborgarförslag 2014:17 om hastighetssänkande åtgärder i korsningen Staffansvägen/Häradsvägen KS-2014/748
Kommunstyrelsens arbetsutskott 49 Utdrag ur PROTOKOLL 2016-02-15 Svar på medborgarförslag 2014:17 om hastighetssänkande åtgärder i korsningen Staffansvägen/Häradsvägen KS-2014/748 Arbetsutskottets förslag
Antal omkomna 2000-2014
Antal omkomna 2000-2014 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 Ökat fokus på oskyddade trafikanter! trafikanter 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Skyddade trafikanter
130 km på motorveje - en klog beslutning?
13 km på motorveje - en klog beslutning? Gunnar Carlsson Trafiksäkerhetschef NTF, Sverige 1 Vad kommer att hända på de motorvägar som höjs från 11 till 13 km/h? 2 1 Ökad körglädje för vissa och ökad stress
Minnesanteckningar från möte om FoU Tankbeläggning 2003-11-21. Tid: 2003-11-21. VTI, Hemvärnsgatan Solna. Plats:
Minnesanteckningar från möte om FoU Tankbeläggning 003-11-1. Tid: 003-11-1. Plats: Närvarande: VTI, Hemvärnsgatan Solna Björn Carlqvist, Vägverket Produktion (BC) Kurt Edlund, Vägverket Region Mitt (KE),
RAPPORT R2013299-1. Kv. Triangeln 2, Södra Ersmarkgatan 2, Umeå. Beräkning av trafikbuller. Antal sidor: 15
RAPPORT R2013299-1 Beställare: Erik Ågren, Skiftesvägen 41A, 903 54 UMEÅ Vår referens: Erik Ågren tel: 070 342 68 94 erik.aegren@gmail.com Antal sidor: 15 Datum: 2013-04-18 Uppdragsnummer: 2013299 Uppdragsledare:
Vad har vi lärt oss av de senaste årens FoU?
FoU-program (TRV, BVFF*) Ytbehandling - Utförandetid Y1B - Racked-in * Branschprogram TRV, KTH, VTI, LTU Vad har vi lärt oss av de senaste årens FoU? Indränkt makadam tät (IMT) - Provväg/kontrollsträckor
Tänk dig ett biljardklot på ett biljardbord. Om du knuffar till klotet, så att det sätts i rörelse, vad kallas knuffen då?...
MÅL med arbetsområdet När du har arbetat med det här ska du kunna: förklara vad som menas med en rörelse genom att ge exempel på hastighet, acceleration och fritt fall. ge exempel på krafter som påverkar
Mätning av rullmotstånd
VTI utlåtande 771 Dnr: 2009/0200-29 2011-02-25 Mätning av buller och rullmotstånd Gummiasfaltbeläggningar Mätning av buller Mätning av rullmotstånd Ulf Sandberg Innehållsförteckning 1 Utförda mätningar
Allmänt om bränsleförbrukning. Sammanfattning
Sammanfattning Sammanfattning Det här dokumentet sammanfattar och förklarar vilka faktorer som påverkar ett fordons bränsleförbrukning. Det finns flera olika faktorer som påverkar ett fordons bränsleförbrukningen:
Prislista 2016 Lagning efter ledningsarbeten
Stadsbyggnadsnämnden Datum 1 (5) Stadsbyggnadsförvaltningen Gatuavdelningen 016-710 18 30 Prislista 2016 Lagning efter ledningsarbeten Inledning Kommunen i egenskap av väghållare och förvaltare av allmän
NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.
NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter. TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist inom beläggning och bitumen.
begränsad klimatpåverkan
begränsad klimatpåverkan Växthuseffekten innebär att växthusgaser som koldioxid, metan och vattenånga, men även ozon och lustgas, hindrar värmestrålning från att lämna jorden. Växthuseffekten håller jordens
PM 10172180.01 REV.B 2014-10-10
Uppdragsnr: 101180 1 (6) PM 101180.01 REV.B 2014-10-10 Bullerberäkning, Närsjukvården i Finspång PM:et har reviderats på grund av ny utformning på vårdhemsbyggnaden och dess tillhörande tillfartsvägar.
Disposition 2013-02-25. Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv
Etappmålsarbetet för trafiksäkerhet ur ett nationellt och regionalt perspektiv Disposition Om Nollvisionen Etappmål Tillståndsmål Regionala utmaningar Uppdatering av tillståndmål 2 2013-02-25 1 Vägsäkerhet:
Trafikbullerutredning Åby 1:27
Uppdrag Åby 1:27, Haninge Beställare Haninge kommun Att David Jones Handläggare Jan Pons Granskare Michel Yousif Rapportnr 1320014038 Datum 2015-04-24 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104
Att skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator -Mitt land är inte så rikt att det har råd med dåliga vägar Vilhelm Erövraren, 1066 Illustration från Ted Stridsberg, Keolis Johan Granlund, chef vägteknik Vilhelm var
Förklaringar till beräkningsprogram
EMISSIONSJÄMFÖRELSE FÄRJA - VÄG Förklaringar till beräkningsprogram En rapport för Färjerederiet Maj 2005 R-05-7008 2 Ecotraffic har på uppdrag av Färjerederiet utarbetat ett MS Excelbaserat analysprogram
PM_10195396.01. Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona
Uppdragsnr: 10195396 1 (5) PM_10195396.01 Bullerutredning kv. Garvaren 23, Karlskrona \\ser01mlm1se\projects\3702\2014\10195396 - Bullerutredning Garvaren 23, Karlskrona\3_Dokument\PM_10195396.01_Bullerutredning_Garvaren23_Karlskrona.docx
Erfarenheter av Vägbanereflektorer Bullerlinjer. Pauli Velhonoja Vägförvaltningen Finland
1 Erfarenheter av Vägbanereflektorer Bullerlinjer Pauli Velhonoja Vägförvaltningen Finland 2 Uppskattning Olyckor på grund av trötthet minst 10..30 % av olyckor med dödlig utgång beror på trötthet på vissa
Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):
Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF): Kenneth Olsson -Skanska 2018-10-23 Nabin 2018 1 Klimatneutralitet- Gemensam färdplan för bygg och anläggningssektorn Målen för att nå en klimatneutral värdekedja
Stockholms stad bör snarast använda s.k. tyst asfalt Motion av Björn Ljung (fp) (2005:67)
Utlåtande 2009:74 RII (Dnr 314-4459/2005) Stockholms stad bör snarast använda s.k. tyst asfalt Motion av Björn Ljung (fp) (2005:67) Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande Motion
Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Ett seminarium som hölls tidigare i år hade rubriken:
. Beläggningens gröna framtid Beläggningens gröna framtid Per Centrell Ramböll Sverige AB Ett seminarium som hölls tidigare i år hade rubriken: Beläggningens gröna framtid Asfaltbeläggning i ett livscykelperspektiv
2(47) Datum: 2009-01-07 Beteckning: FO 30 A 2008:68231 Ert datum: 2008-09-18 Er beteckning: N2008/5938/TR
Samlad lägesrapport om vinterdäck Redovisning av ett regeringsuppdrag 2(47) Datum: Beteckning: Ert datum: 2008-09-18 Er beteckning: N2008/5938/TR Vägverket Generaldirektören 781 87 Borlänge Besöksadress:
Partikelbildning från beläggningar - några påverkansfaktorer
Partikelbildning från beläggningar - några påverkansfaktorer Mats Gustafsson Göran Blomqvist Per Jonsson Anders Gudmundsson, LTH Andreas Dahl, LTH Innehåll» Kort om provvägsmaskinstudier» Syfte» Användningsområden»
Gör din vardag enklare
Leverantörsdag 6 februari 2013 Upphandling av entreprenader i Förbifart Stockholm Johan Brantmark, Projektchef Gör din vardag enklare Trafikverket Stora Projekt, 2013 3 2013-02-05 Trafikverket Verksamhetsidé,
Väg 26, Halmstad (E6) - Oskarström KALKYL-PM
Datum: Reviderad: Objektnamn: Väg 26 Halmstad - Oskarström Objektnummer: 23180004 Planobjekt: Väg 26, Halmstad (E6) - Oskarström KALKYL-PM 1. Bakgrund Nuvarande väg omfattar ca 10,9 km väg och är ca 12
PM 10136061 2010-05-17
Uppdragsnr: 10136061 1 (7) PM 10136061 2010-05-17 Detaljplan för Hövik 5.1 m.fl., Trafikbullerutredning 1 Sammanfattning I Höviksnäs på Tjörn pågår planarbete med detaljplan för Hövik 5:1 m fl. Området
Detaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun
Detaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun Upprättad i juni 2011 av Plan- och byggavdelningen, Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr 66/2010 Plan- och genomförandebeskrivning
Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfalt
Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfalt maj 2015 2 Marknadskontroll av byggprodukter, slutrapport för produktgruppen Stenrik asfal Marknadskontroll av byggprodukter,
Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län remiss från kommunstyrelsen
NORRMALMS STADSDELSFÖRVALTNING PARKMILJÖAVDELNINGEN NORRA INNERSTADEN TJÄNSTEUTLÅTANDE SID 1 (6) 2012-02-29 Handläggare: Britt Mattsson Telefon: 08-508 09 330 Till Norrmalms stadsdelsnämnd Åtgärdsprogram
Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda
Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda Energirelaterad fordonsforskning 2016 4 april Elväg -en hållbar möjlighet på väg Sofia Lundberg, VTI Innehåll Elvägar eroadarlanda
Statsrådets förordning
Statsrådets förordning om ändring av förordningen om användning av fordon på väg I enlighet med statsrådets beslut ändras i förordningen om användning av fordon på väg (1257/1992) 3 1, 3 och 5 mom., 6
Automatiskt smörjsystem för bakgavellyftar Från enkel idé till smart lösning
Automatiskt smörjsystem för bakgavellyftar Från enkel idé till smart lösning. F r a m g å n g s r i k t f i n l ä n d s k t a r b e t e o c h h ö g k v a l i t e t R ä t t t i l l n y c k e l f l a g g
Klimatrapport Sånga-Säby Hotell & Konferens
Klimatrapport Sånga-Säby Hotell & Konferens 2015 south pole group South Pole Carbon Asset Management Ltd. Technoparkstrasse 1 8005 Zurich Switzerland +41 43 501 35 50 info@thesouthpolegroup.com thesouthpolegroup.com
Vägmarkering i Island
Vägmarkering i Island Nordisk vägmarkeringskonferanse 9-10 februari 2005 Köpenhamn Björn Ólafsson Chef för Service Avdelningen 1 Organisering av vägmarkering Vägdirektör Vägdirektoratet Distrikter *Driftchefer
Grus Indränkt makadam Asfalt 33,3% 45,8% 20,8% 100,0%
Eneby Enlunda Vägsamfällighet ENKÄT Svara senast 25 maj 202 Enkäten är anonym Du får detta brevutskick för att vi saknar e-postadress till dig. Vi ser helst att du svarar på enkäten via internet genom
KIVI-PEKKA STENPLOCKARE
KIVI-PEKKA STENPLOCKARE RENA STENAR BOGSERAD HÅLLBARHET KIVI-PEKKAs jordsåll minskar kraftigt mängden jord som följer med stenarna. Jordsållet gör att den hamnar på åkern igen. Stenarna blir också rena
Träslövsvägen detaljplan Bullerutredning fastighet 8:139
Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. Rapport 6093 - D / detaljplan Bullerutredning fastighet 8:139 Vi redovisar i denna rapport gällande riktvärden, beräkningsmetod, förutsättningar samt
Trafikutredning BROPORTEN. Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18. Beställd av Structor
Tillhörande planprogram för Kärrängen Klöv, Upplands-Bro kommun. BROPORTEN Logistikcenter E18 Beställd av Structor BROPORTEN Version 2 Stockholm 2014-03-31 BROPORTEN Datum 2014-03-31 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Kneippen syd - Bullerutredning
R02-2147 Norrköpings kommun - - 08-11-13 1 Kneippen syd - Bullerutredning Kartläggning av buller från väg- och spårtrafik till nyplanerad bostadsbebyggelse Dokumentnamn: R02-2147 Kneippen syd-bullerutredning.doc
RAPPORT 13087 A FÖRHANDSKOPIA 1 (11)
RAPPORT 13087 A FÖRHANDSKOPIA 1 (11) Kund Reierstam arkitektur & projektutveckling AB Göran Reierstam Stureplan 15, Stockholm Datum Uppdragsnummer 2013-08-16 13087 Rapport A (Förhandskopia) Kv Blåklinten,