Tidigt samrådsmöte med allmänheten och enskilda som kan bli särskilt berörda. Väg 47/187 Utbyggnad körfält

Transkript

1 Tidigt samrådsmöte med allmänheten och enskilda som kan bli särskilt berörda Väg 47/187 Utbyggnad körfält

2 Dagordning öppet hus Presentation av föredragande (Trafikverket) Presentation av projektet Presentation av förutsättningar Information om markåtkomst och ersättningsfrågor Övriga frågor och diskussion Enskilda samtal

3 Deltagare Trafikverket Trafikverket Trafikverket Trafikverket VR infrapro VR Infrapro Araz Nabil-Mustafa, Projektledare Camilla Kahn, projektingenjör Anders Brun, markförhandlare Ylva Lindahl, markförhandlare Jessica Stenholm, Uppdragsledare Liselotte Franzén, Ansvarig plan- och miljö

4 Presentation av projektet Norr om Vara centralort ansluter väg 187 till väg 47 söder om Long och delar sträckning i ca 600 meter innan en ny korsning delar vägarna. Väg 47 är skyddsklassad och en rekommenderad allmän primärväg för farligt gods trafik. Väg 187 är en allmän väg och ansluter sig till väg 47 på två ställen i trevägskorsningar, försedda med högeravstängskörfält i kilform från väg 47. Dagens utformning av påfarterna skapar långa köer vid rusningstrafik. Vägen trafikeras av en betydande del tung trafik som stoppar upp trafikflödet ytterligare. För att skapa två trafiksäkra korsningar med kapacitet för ökat flöde ska vänstersvängsfält och påkörningsfält skapas

5 Projektmål Målet med planerade åtgärder är: Ökad framkomlighet på väg 47 Förbättrad framkomligheten för trafik från väg 187 ut på väg 47 Förbättrad trafiksäkerhet i korsningarna

6 Kulturmiljö - förutsättningar Norr om, och i anslutning till vägens norra sida, ligger ett riksintresseområde för kulturmiljövården - Long by. Här finns fortfarande en samlad bybebyggelse och Long var ett medeltida administrativt centrum, främst förknippat med Birger Jarl och hans bror lagman Eskil. Närmaste övriga kulturmiljövärde återfinns längs med väg 187, ca 500 meter söder om anslutningen mellan väg 187 och väg 47 i öster, och består av en fornlämning (rest sten). Afsån utgör, utöver ett riksintresseområde för naturvården, även ett område med kulturhistoriskt intressanta lämningar som bland annat fossil åkermark i anslutning till ån

7 Kulturmiljö påverkan Värdena i riksintresseområdet är främst kopplade till själva byn men även landskapet runt byn. Det innebär att även intrång utanför byn, som påverkar landskapsbilden och sammanhanget i området, ska undvikas

8 Naturmiljö - förutsättningar Inga skyddsvärda naturområden eller objekt finns inom utredningsområdet. Strax väster om utredningsområdet, på ett avstånd om ca 100 meter, ligger ett område som klassats som riksintresse för naturvården och omfattar Afsån och dess omgivningar. Området är en del av riksintresset för Lidans ravinsystem och värden för naturbete, odlingslandskap, flora och fauna samt geovetenskapliga värden. I övrigt finns inga skyddsvärda naturområden eller objekt inom utredningsområdet eller i dess omedelbara närhet. Några uppgifter om någon skyddsvärd flora inom vägrenen finns inte. Afsån utgör ytvattenförekomst och omfattas av miljökvalitetsnormer (MKN) för vatten

9 Naturmiljö- påverkan Inga utpekade naturvärden berörs, vare sig via direkta intrång eller indirekta som t ex genom avledande av vatten från området

10 Jordbruk - förutsättningar Utredningsområdet som helhet ligger inom ett område som klassas som ett regionalt värdefullt odlingslandskap och ingår i nationell bevarandeplan för odlingslandskapet. Anslutning till odlingsmarken, såväl söder som norr om väg 187/47, sker på flera ställen via eller tvärs väg 187/47 i plan

11 Jordbruk påverkan Viktigt att minimera intrånget på odlingsmarken då den är skyddsvärd. Stängningar av anslutningar till jordbruksmarken tvärs väg 187/47 kommer att medföra att tillgängligheten till jordbruksmarken och därmed brukandet av marken riskerar att påverkas negativt

12 Boendemiljö - förutsättningar Området som helhet bedöms vara påverkat av trafikbuller. Närmaste bostadshus ligger ca 300 meter från utredningsområdet. Planerade åtgärder syftar inte till att öka trafikeringen utan till att minska riskerna vid påfarterna samt öka framkomligheten för att få ett smidigare trafikflöde

13 Boendemiljö påverkan Planerade åtgärder bedöms inte medföra en ökad bullerpåverkan från trafiken jämfört med idag och de prognoser som finns kring en allmän ökning av biltrafiken. Genom planerade åtgärder skapas förutsättningar för en minskad olycksrisk som i sin tur medför en minskad risk för utsläpp av drivmedel och farligt gods. Utsläpp av miljö- och hälsostörande ämnen skulle kunna påverka mark och vatten och indirekt påverka boendemiljön genom påverkan på omgivningsvärden, som t ex Afsån

14 Förorenade massor - förutsättningar Det rimligt att tro att dikesmassorna innehåller förhöjda halter av föroreningar från fordonstrafiken. I övrigt finns inga kända markföroreningar i området. Några uppgifter om invasiva arter, som t ex lupiner, i vägrenen finns inte. Foto Google , visar ej vägren för aktuellt projekt

15 Förorenade massor påverkan Förorenade massor, oavsett om de innehåller föroreningar från biltrafiken eller rötter och fröer från invasiva arter, ska hanteras i enlighet med de rutiner och lagstadgade krav som finns för att förhindra föroreningsspridning och negativ omgivningspåverkan

16 Markavvattning- förutsättningar Inom utredningsområdet finns flera ledningar för markavvattning. Såväl väg 187 som väg 47 passerar redan idag dessa ledningar

17 Markavvattning påverkan Planerade åtgärder bedöms inte beröra någon av markavvattningsföretagen på att sådant sätt att dess syfte påverkas negativt

18 Övrig infrastruktur - förutsättningar Inom utrednings-området finns ledningar för vatten och avlopp samt fibernätverk. Dessutom passerar en luftledning (el) tvärs östra anslutningen mellan väg 187 och 47. I anslutning till väg 187 finns en GC-väg som passerar under väg 187/47 i anslutningen i öster mellan dessa vägar. GC-vägen fortsätter sedan rakt norrut mot byn Long

19 Övrig infrastruktur påverkan Vattenledningen som löper längs med väg 187 i söder och sedan rakt norrut mot Long, i anslutningen till väg 47, kommer inte att beröras av planerade åtgärder. Fibernätet bedöms inte heller komma att beröras av planerade åtgärder. Ledningsstolpar för luftledning kan komma att behöva flyttas, detta påverkar dock inte funktionen hos ledningen mer än kortvarigt i samband med flytten. GC-vägen bedöms inte komma att påverkas mer än att tunneln under väg 187/47 ev kommer att behöva förlängas. Detta bedöms inte påverka funktionen negativt

20 Information om GDPR Ny dataskyddslagstiftning den 25 maj i år började de nya lagarna om personuppgiftsbehandling gälla. Du har rätt att - begära registerutdrag, begära rättelse, begära radering, begära begränsning av behandlingen samt invända mot behandlingen. Begäran görs till Trafikverkets kontaktcenter. Personuppgiftsansvarig är Trafikverket, Borlänge. Organisationsnummer Dataskyddsombudet kan nås på samma adress. Du har rätt att klaga till Datainspektionen som är tillsynsmyndighet för dataskyddsförordningen

21 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

22 Vägplan ger markåtkomst för vägen Planläggning Åtgärdsvalsstudie Utredningsarbete VAR ska den nya vägen gå och HUR ska den utformas Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen Utformning av förslag till Vägplan Vägplanen fastställs SAMRÅD (parallellt under hela processen) Granskning av förslag till vägplan Möjlighet att överklaga

23 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

24 Vägområde

25 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

26 Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet

27 Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall ( a + 55 b Väglagen)

28 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk

29 Tack för uppmärksamheten Några ytterligare frågor?