Sydostleden en cykelturistled med internationell status

Transkript

1 Sydostleden en cykelturistled med internationell status Sydostleden är ett samverkansprojekt som syftar till att förverkliga en av Sveriges bästa turistcykelleder med internationellt attraktiv standard och helt i klass med etablerade cykelleder ute i Europa. Projektet drivs av Regionförbundet södra Småland i samarbete med Region Blekinge Region Skåne Trafikverket Region Syd och kommunerna Växjö Tingsryd Karlshamn Olofström Sölvesborg Bromölla Kristianstad Simrishamn samt EU Småland och öarna. Sydostleden är framförallt ett näringslivsprojekt som ska stärka och utveckla den befintliga besöksnäringen och inspirera till nya företag och fler anställda utmed den 27 mil långa leden.

2 Att utveckla Sydostleden från vision till en attraktiv nationell cykelturistled är ett mål som ser ut att kunna bli verklighet Med internationell status menar vi givetvis trafiksäkra cykelvägar, en fungerande cykelvägvisning och även många blomstrande företag som kan ge service till alla, såväl nationella som internationella cykelturister som söker rekreation och nya upplevelser i Sverige. Till vänster Anders Unger och till höger Tommy Gustavsson Besöksnäringen gynnas Vi är nu i mitten av projektets genomförandefas då många viktiga pusselbitar börjar hamna på rätt plats. I stort sett finns hela infrastrukturen redan idag dvs du kan cykla hela vägen från Växjö till Simrishamn med undantag av några kortare sträckor. Men dessa felande länkar i leden kommer att få sina lösningar, säger Tommy Gustavsson, projektledare för Sydostleden. Det finns numera en utbredd tilltro, såväl regionalt som lokalt, till att Sydostleden kommer att medverka till en positiv utveckling av besöksnäringen och att många företag kommer att gynnas. Det säger Anders Unger, chef regionalutveckling på Regionförbundet södra Småland och styrgruppsordförande i Sydostleden. Regionförbundet är projektägare till Sydostleden sedan snart ett år tillbaka då EU-medel beviljades och genomförandefasen kunde inledas. En hel del hade redan gjorts under förstudien, men det var först i april 2012 då Tommy Gustavsson anställdes som projektledare som verksamheten tog fart. Det märks att vi har fått hjulen att snurra ju mer vi jobbar desto fler kontakter och aktiviteter skapas. Det är väldigt stimulerande och vi är många som ser fram emot nästa halvlek i genomförandet, säger Tommy Gustavsson. Rapport från verkligheten Det är många som pratar om Sydostleden som om den redan var en verklighet. Och ser man enbart till infrastrukturen är 70 % av leden framkomlig idag. Men faktum är att fram till juni 2012 var det ingen som hade cyklat hela sträckan. Endast en inventering med bil var gjord när Sydostledens projektledare Tommy Gustavsson bestämde sig för att under fem dagar i juni cykla ca 27 mil från Växjö till Simrishamn. Det blev en resa från skog till hav med stopp på många fantastiska ställen utmed leden. Även om kvaliteten på vägen är mycket varierande så upplevde jag härlig natur och mötte många entusiastiska näringsidkare på min cykeltur, säger Tommy som twittrade och skrev en rapport om sin resa.

3 Sydostleden en cykelturistled med internationell status Anders Randver, Ebbamåla bruk och Christel Lindholm, Havängs vandrarhem. Företagsgrupp med många idéer Näringslivets engagemang är en förutsättning för att vi ska lyckas med vår vision. Därför behövs en företagsgrupp i projektet som kan dela med sig av all sin kunskap och erfarenhet. Dessutom blir varje engagerad företagare en viktig ambassadör, säger Tommy Gustavsson. I Sverige har cyklandet inte haft någon hög status och när det gäller cykelturism har vi närmast varit att betrakta som ett u-land i jämförelse med många andra länder. Men det börjar röra på sig. Vi har en hel del cykelturister som kommer från Danmark, Tyskland och Holland. Vi ser också hur antalet ökar för varje år. Det finns absolut en besökspotential som vi kan möta med ännu bättre och utvecklad service, säger Christel Lindholm som tillsammans med sin man Leif driver STF:s vandrarhem i Haväng, Österlen. Utan näringsliv ingen cykelled I samband med förstudien gjordes en grundlig inventering av besöksnäringen utmed hela den 27 mil långa sträckan. Kommunernas turistchefer var till ovärderlig hjälp i det arbetet. Många av entreprenörerna visade genast stort intresse och såg direkt möjligheterna till att utöka verksamheten och även förlänga säsongen. Utan näringsliv ingen cykelled det vill säga näringslivet måste vara med och utveckla leden när väl infrastrukturen är på plats! Den devisen är vägledande för hela planeringen. Projektets roll är att skapa förutsättningar för en parallell utveckling av infrastruktur och besöksnäring. Fler cyklister ska öka lönsamheten Vi märker redan att fler och fler cyklister hittar till oss, säger Ulrika Segre som tillsammans med sin man Håkan driver Edenryds Gästgivargård och gårdsbutik ca 5 km från Valje samt Vita Huset B & B inne i Sölvesborg. Sydostleden kommer att betyda ännu fler gästnätter och redan nu ger vi den service som cyklister specifikt efterfrågar; en rejäl frukost, matpack och termos att ta med sig, pump och lagningskit om olyckan är framme. Och så förstås tips om vad som finns att se och uppleva i våra sköna trakter. För Ulrika och Håkan som driver lantbruk är satsningen på turism ett bra komplement och båda är eniga om det är en satsning som kommer att löna sig ännu mer när cykelleden är fullt utbyggd. Ulrika och Håkan framför sin gårdsbutik i Edenryd.

4 Samverkan mellan lederna För att underlätta informationsutbyte och samarbete mellan svenska cykelturistleder och cykeldestinationer bildades Cykelturistnätverket Kattegattleden, Sjuhäradsrundan och Ölandsleden är några av medlemmarna i nätverket utöver Sydostleden. Vi kan ta upp gemensamma frågor men också diskutera enskilda problem, säger Tommy Gustavsson. Ständigt aktuella frågeställningar är: l Hur kan vi påvisa cykelturismens betydelse för besöksnäringen och den regionala tillväxten? l Hur kan cykelturismen utvecklas? l Hur kan cykelturismen påverka sysselsättningen och därmed öka skatteintäkterna? l Hur ska vi finansiera nödvändiga infrastruktursatsningar; kommuner, statlig och regional medfinansiering, näringslivet m m? Ny cykelvägvisning Under många år har frågan om en särskild cykelvägvisning diskuterats. Trafikverket har drivit frågan och det ser nu ut att bli verklighet. Dels handlar det om klassificerings- och kvalitetskriterier för lokala, regionala och nationella rekreations- och turistcykelleder och dels om nya europeiskt anpassade skyltar som ska utmärka lederna. Tester har hittills genomförts lokalt och regionalt. Vilken nationell cykelled kommer att bli den första? Målet för Sydostleden är 2015 Mycket har hänt under de senaste åren. Nu trappas arbetet upp och det gäller att samla alla goda krafter för att nå målet: en attraktiv cykelturistled från Växjö till Simrishamn! facebook.com/sydostleden twitter.com/sydostleden

5 Infrastruktur Av Sydostledens totalbudget om 40 miljoner är 30 miljoner avsatta för investeringar i Växjö och Tingsryds kommuner, eftersom partnerskapet Småland och Öarna tillåter EU-finansiering i Småland. För Sydostledens sträckning i Blekinge och Skåne skall projektet medverka i arbetet att finna finansiering för investeringar i Skåne och Blekinge, som inte finns inom ramen för projektet. Läget för investeringsdelen i projektet kan beskrivas enligt följande (aug 2013): SÖDER VÄXJÖ Cykelled skall byggas längs Teleborgsvägen söderut till Rinkaby, där ny cykelväg byggs genom skogen för att ansluta banvallen mot Ingelstad. Åtgärder för att förbättra banvallen både norr och söder om Ingelstad. Totalt 8,7 miljoner budgeterade. Detaljplanering upprättad och arbetet med banvallen har påbörjats. TINGSRYDS KOMMUN Ny cykelväg skall byggas mellan Tingsryd och Urshult längs väg 120. Också förbättring av banvallen. Totalt satsas 21,5 miljoner, varav ca 15 milj på sträckan Tingsryd - Urshult. Tillgodoser också pendlare och har en stark lokal förankring, vilket har visat sig i snabb överenskommelse med drygt 40 markägare. Detaljplanering upprättad och genomförandetid förlängd till 15 nov 2014 för den nya cykelvägen. MELLAN STENSNÄS OCH NORJE BOKE (på sträckan Karlshamn - Sölvesborg) kommer Trafikverket att, inom ramen för bygget av den nya motorvägen, bygga gångoch cykelled längs nuvarande E22:an. Motorvägen skall enligt planering vara färdigställd hösten KRISTIANSTAD OCH BROMÖLLA har tillsammans med Trafikverket Region Syd kommit överens om en finansieringslösning för den felande länken mellan Gualöv och Bäckaskog. Här kan 3,5 km cykelväg byggas 2014 och också tillgodose pendlares behov av bättre trafiksäkerhet. VID FRISEBODA söder Yngsjö inom Kristianstads kommun finns en kortare sträcka som behöver byggas nytt. Inriktningen är att förbättra vägar i Friseboda naturreservat, vilket Länsstyrelsen har gett sitt godkännande till. Planen är att Kristianstads kommun gör en kostnadsbedömning under 2013 så att budgetering kan ske för genomförande SÖDER BRÖSARP har Trafikverket under flera år arbetat för en trafiksäker cykleväg Brösarp - Haväng - Vitemölla naturreservat. Övernskommelse med Länsstyrelsen har dock ej kunnat nås. Samtidigt som denna lösning har fortsatt prioritet har också en inriktning tagits av Tomelilla/ Simrishamn att konkret börja arbeta för en cykelväg längs väg 9 förbi Brösarps backar. För Sydostledens del finns också en alternativ övergångslösning i blandtrafik via Ravlunda. Sammanfattningsvis finns det en möjlighet att Sydostleden kan ha en sammanhängande godkänd sträckning Vägvisningsplanering kommer att tillsammans med Trafikverket att initieras under 2013, för att inrymma detta i projekt Sydostleden. Genomförandet av vägvisningen kommer att ske via Trafikverket, även när det gäller finansieringen.

6 Checklista för utvecklingen av Sydostleden Investeringar i Tingsryd och Växjö enligt plan inom projekttiden Medverka till att övriga nödvändiga investeringar kommer till utförande Bevaka att Sydostleden uppfyller Trafikverkets kriterier Ta fram förslag till organisation för framtida drift och underhåll samt fortsatt utveckling, marknadsföring m m Tillsammans med Trafikverket göra en plan för vägvisningen längs Sydostleden Vidareutveckla samarbetet med näringslivsaktörerna för produktutveckling och service genom: Samarbete i företagsgruppen Den tematiska gruppen för utveckling av ett starkt tema Natur Erbjuda affärsutveckling våren 2014 Finna formerna för att kunna hantera all information i Sydostledens 27 mil långa sträckning Samarbete för utveckling av upplevelsepaket för personer med funktionsnedsättning Stimulera nyföretagande genom olika nätverk och att arrangera seminarier Skapa högstatus kring projektet och säkra en långsiktig verksamhet: Aktiviteter enligt kommunikationsplanen Aktivt underhålla brett kontaktregister Samverkan med övriga cykelleder under utveckling Regelbundna nyhetsbrev, sociala medier Marknadsföring Projektägare: Regionförbundet södra Småland, Videum Science Park, Växjö Ansvarig utgivare: Peter Hogla, regiondirektör Redaktör: Tommy Gustavsson, tommy.gustavsson@rfss.se