Undanvind bästa bogen

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Undanvind bästa bogen"

Transkript

1 Konstruktören Einar Ohlson hämtade inspiration från USA när han skapade sin Ohlson 22 i slutet av 60-talet. Plastens spännande möjligheter utnyttjades i nya former på skrov och däck som gav massor av plats för den ringa längden på 6,5 meter. Och hon seglar trevligt, tycker Henrik Löfgren, nybliven ägare till en Ohlson 22. Av Bengt Jörnstedt Henrik Löfgren är 26 år och ingenjör. Han är van seglare, men sin första helt egna båt köpte han först förra våren. Henrik tittade bland annat på Triss Magnum och Viggen - men det blev en Ohlson Jag hade bestämt mig för en billig båt som var komfortabel och gärna lite udda, förklarar han. Henrik hade turen att hitta en säljare som hade bråttom att bli av med sin båt och sålde den för en bra bit under kr. Det är lägre än Ohlson 22:ans gängse beg-pris, men det fanns ett visst renoveringsbehov. - Det som avgjorde var priset, men också LYS-talet, säger Henrik. Han och äldre brodern Fredrik - som f ö också just köpt sin första egna båt, en Accent - har tidigare seglat M 22 och under många år kappseglat med 606. Henrik var alltså van vid välseglande båtar. Ohlson 22 har ett LYS-tal på 0,99, vilket är hyggligt för en så liten båt.

2 - Hon seglar bra. Det är trevligt, lite fart vill man ju ha. Det underliggande kravet på komfort för honom och flickvännen innebar att acceptabla utrymmen var ett måste. Därmed var han inne bland de 'flushdäckade' båtarna. Ohlson 22 är en typisk sådan båt. Den fanns på marknaden redan 1969 och är veterligen den första moderna, svenska plastbåten där konstruktören tillämpade tekniken att låta skrovsidorna övergå i en kombination av flushdäck och överbyggnad. Däcket blir själva överbyggnaden, och poängen är förstås att få en stor invändig volym med sitthöjd ända ut mot skrovsidan. Konceptet hade redan tillämpats i USA, och konstruktören Einar Ohlson var väl bekant med den amerikanska marknaden. Lätta, breda båtar var också ett sätt att bygga billigt och bjuda på uttrymme. Pelle Petterson valde samma koncept när han introducerade sin Maxi 77 några år senare. Egentligen var ju Arvid Laurin först med ett konsekvent genomförande av samma idé med alla de kostrar som han ritade kring mitten av seklet, men här fanns den berömda rundningen i övergången mellan däck och skrov, valdäcket à la den starka äggskalsprincipen som också var så estetiskt tilltalande. Ohlson 22, Maxi 77 m fl var långt mer funkis-betonade. Men så var de också betydligt mindre och lågprisinriktade. Ohlson 22 väckte uppseende när hon kom eftersom hon så klart skilde ut sig från rådande normer, som ännu på 60-talet var mycket traditionella. Einar Ohlsons båt betraktades som en låda - rena skokartongen - och fick förstås utstå kritik för det. En bredd på 2,5 meter på ett 6,5 meter långt skrov - bredare än en nästan två meter längre Fingal, för att jämföra med ett mera klassiskt ideal. Men Ohlson 22 gav god valuta för pengarna med allt sitt utrymme, och hon seglade bättre än man trodde. Faktum är att ett gäng unga firmaförare framgångsrikt kappseglade båten säsongen 1969 för att puffa för seglingsegenskaperna, bl a i Gotland Runt och Skaw Race. Henrik Löfgren trivs med sin första egna båt, en Ohlson 22. Undanvind bästa bogen Bred båt med platt botten brukar halka iväg bäst på undanvinden. - På länsen är hon formidabel. På semestersegling seglar jag om mycket som jag inte borde segla ifrån, säger Henrik. Bidevind är inte lika bra för Ohlson På kryssen känner man att det inte är samma höjd och bett som på en mer långsmal båt. Man går några grader sämre än andra. Ohlson 22 är masttoppsriggad och har sin tids traditionella segelplan med litet storsegel och stora försegel.

3 - Storseglet är alldeles för litet. Det är svårt att segla för bara storen, svårt att få driv. Henrik har funderat på att förlänga bommen, kanske också flytta ner den. Det har man gjort i Malmö, där ett par segelmakare på Gransegel experimenterat med sin Ohlson 22 och bl a ökat ytan på storen (se ruta). Maxgenuan behövs i lätt vind. Den skotas på skena och vinsch längst bak på överbyggnaden (eller däcket). Henrik tycker att båten bär sina segel väl, den är inte påfallande vek. Breda båtar som Ohlson 22 måste seglas upprätt; de seglande linjerna 'förvanskas' ju mycket mer på en bred bulle som lutar än på ett smalt spjut, där det ju egentligen inte händer så mycket när skrovet lägger omkull. Ett bra mindre försegel är alltså ett viktigt verktyg för en Ohlson 22-seglare, och köper man en begagnad båt med en gammal segelgarderob riskerar man att inte få med ett sådant segel. 70-talets fock hette genua 3, hade kort förlik och ganska stor bredd; en geometrisk segelform som ju sedan länge är ute. Satsar man på en ny fock ska den ha förstagets hela längd och gå bak till masten (d v s = förtriangeln); det ger effektivt drag redan från ca 4 m/s och ända upp till m/s (vid det laget har man också revat storen). Lättskotat blir det seglet dessutom eftersom det ju saknar överlapp. Ohlson 22 behöver all hjälp hon kan få i form av bra segel för att bättra på kryssegenskaperna. Kort och bred om midjan som hon är blir även förskeppet med nödvändighet ganska fylligt (ungefär som Pelle Brohälls båtar Viggen, Vega m fl), och det är ingen optimal form på kryss, särskilt inte i sjö med vågmotstånd. För den här typen av båtar blir effektiva kryssegel särskilt viktiga. Henrik tycker att balansen på Ohlson 22:an är bra. - I vissa fall balanserar hon så bra på kryssen att man kan släppa rodret länge med storen rätt inställd. På länsen däremot är hon lite instabil. Så är det med flesta båtar med delat lateralplan. Själva roderverkan är det emellertid inget fel på, anser Henrik. - Hon har inga skärningstendenser, man har kvar effekt på rodret så att man kan häva en skärning. Svängradien är sämre, eftersom rodret inte kan läggas fullt ut åt sidan. Som standard har Ohlson 22 en rak rorkult som går horisontellt ut från hjärtstocken på aktre toften, en dålig lösning eftersom rorkulten måste lyftas för att gå fri från knäna. Bland det första Henrik gjorde på sin båt var att bygga en ny, krökt rorkult som går fri över ben och knän. Det ger en helt annan styrförmåga. Han har också en bra hängpinne för styrning uppifrån sargen. Det här är en utmärkt plats att sitta och styra när det lutar, eftersom sargen är både bred och med lagom lutning utåt/nedåt. - Om man släpper på mantåget också så sitter man perfekt, säger Henrik, som tänker ersätta mantågslinan med ett webbingband för att få bästa stöd för ryggen. Stor brunn, enkel rigg Ohlson 22:ans sittbrunn har ovanligt mycket plats. Den är dels ganska lång, och den stora bredden på skrovet gör den vid. Sargen har bra, skyddande höjd men kunde vara en aning lutad utåt för maximal sittkomfort. På det hela taget är det en mycket bra sittbrunn, tycker Henrik. - Man får plats med sex personer ledigt. Vi hade sällskap med ett par andra båtar på semestern, men oftast samlades vi här i vår sittbrunn. Enda nackdelen med flushdäcket är höjden mellan däcket och sittbrunnen. För att ta sig upp och ner måste man kliva på sargen, men den är ganska smal och det känns aningen osäkert.

4 - Jag ska bygga något slags steg där, antingen på utsidan av sargen eller ett löstagbart i hörnet på insidan. Löstagbart för att man fortfarande ska kunna sitta bra i hörnan. Sikten över däck är acceptabel trots den stora höjdskillnaden. Det finns ett stort stuvfack under toften på varje sida av brunnen, här får man plats med all slags däcks- och förtöjningsutrusnting och lite till. Uppe på däck är det lätt att röra sig, men 'det känns' att man går på ett högre plan än man är van vid från båtar med normal överbyggnad som omgärdas av ett däck. Mantåget har sittbrunnshöjd hela vägen runt och blir därmed verkningslöst midskepps. I princip skulle man kunna slopa mittdelen. Utan överbyggnad blir det naturligt att passera mellan masten och undervanten, där det finns gott om plats. Riggen är enklast tänkbara och inga problem att ställa in med sitt enda spridarpar, akterligt riktade undervant och inre förstag. Den nedre trion med stag håller ordning på mastens mittpunkt, och den enda trimmöjlighet man behöver ägna sig åt är en talja på akterstaget för att kunna reglera förstagsspänningen en aning i takt med vindens styrka (även inre förstaget kan förses med talja för den trimningssugne). Henrik har installerat en liten skotbalk med skena och travare i sittbrunnen, och det är bra. På masttoppsriggade båtar med stor överlappande genua måste man kunna dra upp storbommen mot centrumlinjen för att få en spalt mellan seglen och hindra för mycket inslag i storens framkant. Enda chansen att kunna göra det är ett ha en travare som kan flyttas upp i lovart. På så vis kan man få in bommen på mitten utan att behöva överskota seglet. Själva balken gör man löstagbar för att få fritt i brunnen i hamn. Ett brett akterskepp gör sittbrunnen mycket rymlig. Med lite slack i mantåget sitter man bra på sargen, men att ta det höga steget upp på däck kan kännas lite ostadigt. På varje sidotoft finns en lucka ner till stuvutrymmen. Pentry i draglåda Nedgången från brunnen är en bred och bra öppning. Under däck är Ohlson 22 öppen ända fram till fören, vilket i hög grad bidrar till att ge en känsla av rymd i en så här pass liten båt. Det finns ett huvudskott som ska ge stadga åt området kring maststöttan, men det är utsågat och tjänar inte som någon egentlig avgränsning. Ohlson 22 har ett basinrede i plast, vilket var ganska ovanligt på de tidiga plastbåtarna. Det sträcker sig upp till drygt halva skrovsidan, varefter textil tar över och täcker insidan på skrovet. Det finns också ett innertak i plast ända från förpiken till sittbrunnen.

5 En enkel och ren inredning med ett omfattande basinrede. Bakom de löstagbara ryggstöden finns ett grunt stuvutrymme. Bordet sitter upphissat på maststöttan, röstjärnen i form av två rostfria stänger syns ute på sidorna. Henrik och hans sambo brukar sova på salongskojerna och använder förpiken som stuvplats ("det blir väldigt trångt för fötterna där framme"). Henrik är 1,87 m lång och har sågat bort nederdelen på garderoben om styrbord i salongen för att få bättre plats med fötterna på de 190 cm långa, och bekvämt breda, kojerna. Det finns gott om stuvplats under kojerna, både i salong och förpik, och även visst hyllutrymme - om än grunt - bakom ryggstöden. Man sitter bekvämt mot dessa, men kojerna är lite för breda för knävecken och därmed blir durkytan också ganska liten. En fungerande toaplats finns under förpikskojen framför maststöttan, men någon avskildhet kan man inte räkna med i en 22-fotare. Ett höj- och sänkbart bord sitter på stöttan och skjuts upp i rufftaket för att komma ur vägen. Pentryt är en låda som dras ut över babordskojen. Här finns plats för ett 2-lågigt kök och stuv för kastruller och stekpanna under detta. Det finns uttag för en diskbalja i plast och en handpump för vatten sitter permanent på hyllan ovanför den skjutbara hurtsen.

6 En torrmugg ryms under kojen i förpiken. Även in under sittbrunnen finns det rejält med stuvplats i en lång draglåda, vars front utgör trappsteget från brunnen. Kölsvinet erbjuder visst stuvutrymme. Kölbultarna är åtkomliga och det finns sex bottenstockar som har rätt utförande, om än ganska tunna. Några tendenser till sprickor syntes emellertid inte i Henrik Löfgrens båt. Något klassförbund för Ohlson 22 finns inte, varför det är svårt att inhämta råd och synpunkter på båten vid ett beg-köp. Ohlson 22 tillhör kategorin 'udda båtar', detta sagt utan någon värdeladdning. Att det finns klassförbund är ju ingen garanti för ursprunglig kvalitet i själva bygget, det tyder 'bara' på kvantitet och en viss popularitet kring klassen, vilket påverkar andrahandsvärdet en del. En båt som Ohlson 22 får därmed ett oförtjänt lågt pris och kan ge bra valuta för pengarna. Kring 30 tusen brukar beg-priset ligga på, lågt så det förslår för så pass mycket båt.

7 Flyttar man en dyna kan pentrylådan dras ut från sitt gömställe inne under brunnen. Bakom spisen finns en öppning ner till mera stuv i lådan. Henrik Löfgren är uppvuxen i föräldrarnas Scanmar 33, så han vet hur det kan vara att semestra i full komfort. Steget till en liten 22-fotare är stort, men efter en säsong i sin första egna cruisingbåt är Henrik bara nöjd, trots en mer utpräglad campingstil. - Boendemässigt fungerar hon helt superbt, säger han. Efter alla år i 606:or har han vant sig vid pigga, bra seglingsegenskaper, och även här känns det faktiskt rätt med nya båten. - Ja, den går att segla också, Ohlson 22:an. Det är en bra båt för pengarna. Ohlson 22 Längd ö a Bredd 6,50 m 2,45 m Deplacement kg Storsegel Genua Spinnaker 10 kvm 18 kvm 42 kvm

8 Två Malmöseglare har hottat upp en sliten, billig Ohlson 22 till både fräschör och stordåd. Rena Törnrosa, faktiskt, för här har slumrande egenskaper väckts till liv. Av Bengt Jörnstedt - Vi hade lite på skoj pratat om att köpa en gammal, mindre segelbåt och skrämma upp den lite. Allt mellan Stortriss till 806, bara det var billigt! säger Anders Borg, segelmakare i Malmö. Anders och kompisen Pontus Johnsson - också han med förflutet som segelmakare hos Gransegel - hittade en Ohlson 22 i Ystad och nappade direkt. De fick den för bara kr efter lite prutning och seglade hem den till Malmö sent på hösten -99. Där fick de vinterplats inomhus, och så satte man igång med stora upphottningen. - Ja, där stod vårt projekt, som var i ganska dåligt skick och vi började överallt samtidigt, så det fanns liksom ingen återvändo, berättar Anders. Eftersom friborden var matta och flammiga och dessutom målade med någon sorts lack som flagnat, bedömdes en ommålning vara nödvändig. - Men när vi slipat lite märkte vi att gelcoaten var väldigt tjock, så vi provade att vattenslipa i flera omgångar och sedan polera. Och friborden blev som nya! Även överbyggnaden och däcket polerades, skador i plasten lagades, och

9 halkskyddet på däck målades i en prydligt kontrasterande grå ton. Resultatet blev en verkligt fräsch liten skapelse. Så långt det kosmetiska. Eftersom Anders och Pontus ville kappsegla med 'Ohlson' (ett arbetsnamn som vid det här laget satt sig) började man röja också invändigt, där man kunde få bort en del alldeles onödig vikt. - Båten flyter lite djupt med aktern och släpar vatten. Efter mycket sågande och slipande fick vi ur ca 65 kilo. En del gamla skott under kojerna var av plastad masonit som blivit fuktig, så nya, lättare och starkare skott plastades in. Det här jobbet syns bara om man lyfter på kojbottnar och luckor, i övrigt är allt som vanligt; Ohlson är alltså fullt beboelig. Rengjort, putsat och med nytt tyg på dynorna blev 'Ohlson' attraktiv även invändigt. Under kojerna är flera halvruttna skott utbytta. Här har också många lätthål sågats upp; viktbesparande, men också bra för luftcirkulationen. Men viktigast för seglingsegenskaperna var ändå rigg och segel. Man behöll den stående riggen men gjorde segelplanet betydligt effektivare med enkla medel. Bättre balans mellan 70-talets lilla storsegel och stora försegel var ett mål, och storen kunde ökas i yta med ungefär 30% (till 14 kvm) bara genom att flytta ner bommen på masten 20 cm och bygga ut akterrundan. Nya hotta segel direkt från jobbet gjorde sitt till, både i effektiv form och med låg vikt - storen väger bara 3,5 kilo! Mest för att duken i Pentex är fjäderlätt, men också därför att man inte satt i några revrader med tyngande förstärkningar. Istället planas storen ut och öppnas i akterliket med olika trimfunktioner. En av dem är babystaget, som nu är justerbart via en utväxlad Vectranlina inne i masten och ner till brunnen. Ett block har satts i det gamla mastfästet och under detta har en fallbox fällts in i masten.

10 Tidigare satt babystaget bara i däck; när man spände det lyftes däcket medan masten inte rörde sig... Nu är en wire dragen från däck till en vantskruv i en fästpunkt som plastats fast i skrovet. En förutsättning för att kunna använda babystaget för masttrim var att undervanten flyttades fram och sattes i samma röstjärn som toppvanten. Därmed stagar alla vant masten bara i sidled. - Istället har vi monterat checkstag som mothåll till babystaget, förklarar Anders, som dessutom kan spela med akterstaget, utväxlat 24 gånger och försett med dubbelkommando i sittbrunnen. Masten kan nu krummas ca 90 mm, och man har fin kontroll över storens akterlik. Eftersom storseglet inte kan revas har man förutom den maximalt stora kryssfocken sytt upp en extra, mindre hårdvindsfock för de tillfällen då brisen är frisk. I segelgarderoben ingår också en lätt Genua 1 i mylar och en medium/ hård G 1 i Pentex. En gennaker - med stort register tack vare rejäl bredd och dito fyllighet (ett plant segel står ostadigt på läns och lätta slörar) - ger fin skjuts på undanvinden. - Man kröker nästan nålen på den gamla Sumloggen, säger Anders nöjt. - Tack vare gennakern räcker det med ett undanvindssegel. Han tycker att de viktigaste förändringarna med Ohlsons hottning är: Vikten - hon flyter nu med akterspegeln ovanför vattenytan. Förut låg hon mm djupare med aktern. Storsegelytan - bättre harmoni i segelplanet, bättre höjd och fart. Trimfunktionerna - allt går lätt att justera under segling och allt sitter på rätt plats.

11 Anders och Pontus seglar oftast båten på bara två man, seglen är inte större än att de går att hantera bra även på kappsegling. - Är man fler ombord blir det lite trångt eftersom man inte får vara för långt bak med vikten, säger Anders. Totalt sett är han mycket nöjd med båtköpet och resultatet av insatsen. - Ja, hon seglar mycket bättre än vi vågade hoppas på. Och vi lyckades faktiskt vinna Saltholm Runt med 18 minuter till tvåan! Då seglade man på LYS 1,0, upp en hundradel från standardbåtens Kanske är det motiverat med ytterligare en höjning. Malmö-Ohlson är därmed ett bra, inspirerande exempel på vad man kan göra med en gammal, undervärderad båt. Inte bara kosmetiskt, utan framför allt ifråga om slumrande seglingsegenskaper. Det finns en Törnrosa i varje segelbåt. Ohlson har blivit snyggare än någonsin tack vare slipning, polering och - inte minst - gråmålning av de halkfria däcksytorna. På luckgaraget t v sitter Cunningham och bomuthalet, som är utväxlat 1:8 inne i bommen. Harkenboxen på rufftaket används istället för vinsch till genuafallet. Tampen vid sidan om är justeringen av babystaget. Som mothåll till babystaget används checkstag som sitter i en bygel på genuaskotskenan.

12 En ny längre storskotskena har ersatt den gamla, korta nere på durken. Storskotet är ändlöst och går via spärrblock upp till en råtta på en kolfiberkonsol på kanten till sittbrunnsbänkarna. På samma konsol sitter låsningen av akterstaget, som kommer ut ur hålen bak i brunnen (utväxlat 24 ggr).

'Familjebåt med '70- talskänsla'

'Familjebåt med '70- talskänsla' 'Familjebåt med '70- talskänsla' Konstruktören Pelle Brohäll gjorde mer än storsäljarna Viggen och Vega. Hans Tur 84 har ett mer strömlinjeformat utseende, men är fortfarande en variant på den brohällska

Läs mer

Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser

Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser Ombyggnad av en S30 Nedanstående beskrivna renovering torde vara den mest genomgripande som har gjorts på en S30. Jag har inte sett båten själv, men har hört den lovordas av andra och med med vetskap om

Läs mer

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet.

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet. Efter radikala Scampi bred, skarpt slag på skrovsidan, kilformad överbyggnad fick Peter Norlins första större båt en mycket mer klassisk form. Men den fina seglingskänslan blev densamma i Norlin 34. Av

Läs mer

S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.

S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar. Segeltrimtips Från S30förbundets "Tekniska Tips" daterad 921103 Några tips om hur du får bättre fart på S-30:an S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.

Läs mer

Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s

Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguide CB 66 Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguiden är skriven av Fredrik Åstrand, North Sails. fredrik@se.northsails.com 1. Förberedelser

Läs mer

"Fart och utrymme för hela familjen"

Fart och utrymme för hela familjen "Fart och utrymme för hela familjen" Rubriken är ett citat från 70-talets broschyr om Comfort 26. Och hon är en pigg båt som seglar fint, inte lika bred som många andra i samma storlek men ändå med goda

Läs mer

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012 Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen

Läs mer

Lite lösningar som gör livet lättare

Lite lösningar som gör livet lättare Lite lösningar som gör livet lättare Möjligheten att lätt kunna trimma dina segel efter rådande förhållande är väsentligt för att behålla bra fart och höjd under kryss när vindstyrka och vågornas karaktär

Läs mer

Trimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996

Trimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis Trimanvisning för: Maxi Racer Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis till dina nya Maxi Racer segel från Henrik Ottosson Segelmakeri. Denna trimanvisning är framtagen för att du skall få ut

Läs mer

Segel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade

Segel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade Vi har klippt & klistrat och översatt artiklar från andra MM-webbsidor i ett försök att sammanställa lite enkla tips och råd vad gäller segel & rigg. Balans Vill du segla snabbt med din MM handlar det

Läs mer

Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt

Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt När Pelle Petterson kom med Maxi95 var det både logiskt

Läs mer

En generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck.

En generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck. Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna

Läs mer

lösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI

lösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES 678 BT är - enligt vad konstruktören och producenten försäkrar - en helt ny konstruktion. Modellens linjer anknyter dock tydligt till tidigare versioner av båten. PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES har en silhuett

Läs mer

Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93. Fritt översatt av Sven Gester till svenska

Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93. Fritt översatt av Sven Gester till svenska Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93 Fritt översatt av Sven Gester till svenska Börja så här Börja med att sätta riggen på båten, montera vant och sätt häckstaget lite grovt. Mast lutning

Läs mer

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan Bosses Trimguide Guiden bygger på mitt eget gamla valspråk ungefär rätt är alltid bättre än exakt fel! Med det menar jag att man skall se till att kunna få till ett skapligt bra trim snabbt och säkert

Läs mer

Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare.

Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare. Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980 TILL SALU! Pris: 40.000:- (inkl. sittbrunns kapell, båtvagn, utombordare) Kontakt: Torbjörn Schiött (0708-186584) Info om Fabola Scanper Längd överallt: 6,85 m Längd

Läs mer

we put salona 38 on the start line

we put salona 38 on the start line on focus we put salona 38 on the start line I slutet av mars tog vi oss till Kroatien för att besöka Salona Yachts och kappsegla en fabriksny Salona 38. Varvet ligger strax utanför Split i Solin inte långt

Läs mer

Akterkabinen påverkar

Akterkabinen påverkar Comfort 32 är ett barn av sin tid. Prestanda var ett måste, samtidigt som alla boendefunktioner - inklusive akterkabin - skulle pressas in. Det är en tuff ekvation att lösa för en mellanstor båt, och det

Läs mer

Tidlös familjebåt, livfull seglare

Tidlös familjebåt, livfull seglare Tidlös familjebåt, livfull seglare Shipman 28 har en mer tidlös framtoning än någon annan av 70-talets mindre havskryssare. Hon förenar många goda egenskaper och är också Olle Enderleins mest framgångsrika

Läs mer

Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling.

Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling. Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling. Av Bengt Jörnstedt Ute i Saltsjöbaden, i hotellvikens hamnanläggning

Läs mer

Klassregler för. Linjett 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

Klassregler för. Linjett 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 2002 Klassregler för Linjett 33 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Linjett 33 konstruerades 1993 av Mats Gustafsson. Svenska Linjettförbundet antogs som klassförbund

Läs mer

Självbyggarnas favorit RJ-85

Självbyggarnas favorit RJ-85 Självbyggarnas favorit RJ-85 Det har byggts femhundra RJ-85:or, men ingen är den andra riktigt lik - nästan alla är nämligen självbyggen. Av Magnus Lindén Rolf Jacobsson heter en kraft- och värmeingenjör

Läs mer

Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an.

Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Av Bengt Jörnstedt Birger Martinsson i Eskilstuna är en seglare

Läs mer

North Sails Trimguide 606

North Sails Trimguide 606 North Sails Trimguide 606 De senaste femton åren har vi varvat aktivt kappseglande i 606 klassen med att utveckla 606 segel och segeltrim. Erfarenheterna från denna tid har vi sammanfattat i detta häfte.

Läs mer

ENTYPSREGEL KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30. Inledning. 1. Allmänna klassbestämmelser. 2 Mätkontroll. Reviderad 941230

ENTYPSREGEL KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30. Inledning. 1. Allmänna klassbestämmelser. 2 Mätkontroll. Reviderad 941230 ENTYPSREGEL Reviderad 941230 KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30 Inledning W30, även kallad Kompromiss, utgör en kombination av havs- och skärgårdskryssare. W30 har konstruerats av Jörgen Wallin SYR, och baskonstruktionen

Läs mer

För att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför!

För att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför! Stortiss MKII nr 1933 "Stortrissen" från 1979 är nu till salu! "StorTriss mark II - är hela familjens segelbåt för weekend turen, den lilla semesterseglaren och ungdomarnas långfärdsbåt. Lagom stor för

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Hon går som ett tåg, det är en fantastisk båt att segla, säger Jonas Fridholm i Stockholm.

Av Bengt Jörnstedt. Hon går som ett tåg, det är en fantastisk båt att segla, säger Jonas Fridholm i Stockholm. För många är Carreran en drömbåt. Racig, flushad, snabb. Alltför extrem tycker de som blir omseglade. Med inredning som en gymnastiksal, förmodligen. Men skenet bedrar. Hon är enkel att segla och har full

Läs mer

specifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning

specifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar

Läs mer

KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013

KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013 KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013 Neptunkryssaren konstruerades 1938 av Lage Eklund. DEL I Administration AVDELNING A ALLMÄNNA REGLER A.1 Typ av klassregler A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.2 Språk A.2.1 A.2.2 Neptunkryssaren

Läs mer

SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN

SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN Segelbåtar kännetecknas på dess segel. Ett segel är en duk som fästs på båten för att fånga vinden. Med hjälp av vinden och seglet förs båten framåt. Det finns många olika segel

Läs mer

Bodings lilla. röda. (, ),.

Bodings lilla. röda. (, ),. NU HAR VI GJORT SEGEL I 32 ÅR. (S K E P PA RG ATAN 23, ÅR 1966) VI SYR I FÖRSTKLASSIGA M ATERIAL, AV LEDANDE DUKTILLVERKARE SÅSOM DIMENSION POLYANT OCH CO N T E N D E R. Bodings lilla röda. A.INLEDNING

Läs mer

Klassregler för Comfort 30. År 2003

Klassregler för Comfort 30. År 2003 Klassregler för Comfort 30 År 2003 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Comfort 30 konstruerades år 1969 av bröderna Albinsson Comfort 30 klassen antogs som klassförbund

Läs mer

sporthotel dehler 38c

sporthotel dehler 38c Text och foto SEARCHMAGAZINE sporthotel dehler 38c snygg tysk design, smarta lösningar och Fina seglingsegenskaper Nya Dehler 38, designad av Judel/Vrolijk, har fått många att höja på ögonbrynen. Båten

Läs mer

Rival 22. Klassregler. Rival 22 Förbundet. för. gällande från. 1 april 2014. Klassregler för Rival 22 2014-03-01

Rival 22. Klassregler. Rival 22 Förbundet. för. gällande från. 1 april 2014. Klassregler för Rival 22 2014-03-01 Klassregler för Rival 22 gällande från 1 april 2014 Rival 22 Förbundet Svenska Rival 22 Förbundet Sida 1 (18) Innehåll 0 Förord 1 Allmänna bestämmelser 1.1 Inledning 1.2 Allmänt 1.3 Mätkontroll 1.4 Viktkontroll

Läs mer

Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar.

Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Med relativt lag rigg och enbart självslaende fock är seglingsegenskapema i Hanse 345 lugnare och snällare

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Man såg de snygga Enderlein-linjerna.., säger han.

Av Bengt Jörnstedt. Man såg de snygga Enderlein-linjerna.., säger han. När Mistressen kom var hon lite för dyr och kanske lite för traditionell i konkurrensen mot de mera tidstypiska halvtonnarna. Hon blev aldrig någon säljsuccé, något som dagens ägare närmast betraktar som

Läs mer

test Saare 41 Utmanare från österled

test Saare 41 Utmanare från österled test Saare 41 Utmanare från österled 24 Båtnytt 11/2009 Saare 41 har fin prestand, är stadig och sjöduglig. Notera genuans skotning till den från sittbrunnen justerbara skenan på överbyggnaden. Saare 41,

Läs mer

Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER. för. S 30-Classic

Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER. för. S 30-Classic Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER för S 30-Classic 1993 KLASSBESTÄMMELSER FÖR SVENSKA SEGLARFÖRBUNDETS ENTYPS SKÄRGÅRDSKRYSSARE S 30 Antagna 1974-09-17, reviderade 1979. Inledning Vid seglardagen

Läs mer

Klassregler för. Omega 42. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

Klassregler för. Omega 42. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Sid.1 (11) 2016 Klassregler för Omega 42 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Omega 42 konstruerades 1978 av Peter Norlin Omega 42 Sällskapet antogs som klassförbund

Läs mer

Mätguide för båt. Börja med att ta mått på riggen, det är viktigt att måttbandet följer respektive stag och att de är sträckta.

Mätguide för båt. Börja med att ta mått på riggen, det är viktigt att måttbandet följer respektive stag och att de är sträckta. Denna mätguide hjälper dig ta rätt grundmått på din båt. Det är viktigt att mätningarna är av god kvalité. Fotografera gärna dina mätningar samt övergripande detaljer av skrov och rigg. Du behöver ett

Läs mer

Klassregler för. MF-båten. Myndighet. Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010

Klassregler för. MF-båten. Myndighet. Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010 Sid.1 (11) 2011 Klassregler för MF-båten Myndighet Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010 MF-båten konstruerad 2009-2010 av Sture Sundén, Blanchegatan 18,

Läs mer

Viggen - "Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge"

Viggen - Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge Viggen - "Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge" Lilla Viggen har blivit förstabåt för många nya seglare. För ett lågt pris får man en minihavskryssare med stora möjligheter. Och ett ovanligt

Läs mer

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 2010 KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Sjätte utgåvan 2010.11.24. A ALLMÄNNA

Läs mer

SKROVET PÅ MAXI. förstärkningar.

SKROVET PÅ MAXI. förstärkningar. SKROVET PÅ MAXI Ett helt nytt båttänkande När Maxi 77 för första gången dök upp på marknaden för några år sen slog den sin omgivning med häpnad. Den djärva formen på båten, med sitt höga släta däck och

Läs mer

NogGrann. Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges.

NogGrann. Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges. NogGrann Segla CB66. ver 1.0 Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges. Idé tanke å nytta Detta dokument innehåller rekommendationer och tips på

Läs mer

Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Klassregler för Nova-klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Nova konstruerades 1981 av Peter Norlin. Nova antogs 2001 som klassförbund i Svenska Seglarförbundet

Läs mer

Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben

Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Innehållsförteckning 1. Allmänna regler...2 2. Skrov, Däck, Inredning, Köl och Roder...2 2.1 Skrov och däck...2 2.2 Inredning...2 2.2.2 Huvudsaklig inredning...2

Läs mer

Jag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars.

Jag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars. Omega 28 tillhör de båtar där prestanda ingick i designerns uppdrag. Samtidigt förpliktade företagsnamnet Familjebåtar AB. Att det blev en bra mix av fart och boende intygar de ägare Segling träffat. Av

Läs mer

Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder Sida 1

Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder Sida 1 Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder 2010-04-12 16.02 Sida 1 Sjöugglan lv, Albin Nova 99 byggd 1988. I princip allt utbytt och nytt utom motorn (se sep beskrivning). Med den trebladiga foldingpropellern

Läs mer

skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt.

skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt. Danske Peter Bruun gick sin egen väg när han ritade sin kvartett med spetsgattade 'valbåtar', inspirerade av moder natur. Lilla Späckhuggaren kom först, med en robust klassisk skrovprofil mellan fenan

Läs mer

Värmlänningarna slår till

Värmlänningarna slår till I 'idealstorleken' kring 30 fot seglar Balladen i främsta ledet. Bakom det melodiskt klingande namnet har vi en styv och ganska robust båt, med god balans mellan utrymmena på och under däck. Av Bengt Jörnstedt

Läs mer

En gång rival - alltid Rival

En gång rival - alltid Rival En gång rival - alltid Rival En av systrarna i den långsmala familjen är Rival 22. Ska man fria till en sådan dam får man hålla sig framme, för Rivalen lever oftast i trogna. långlivade förhållanden. Ägarna

Läs mer

D E N O ) S E 6 G E L + 4 SEGELGUIDE 2016

D E N O ) S E 6 G E L + 4 SEGELGUIDE 2016 Hösterbjudande! % Med trim tips 0 års jubileum! T (0 + UI 20 Vi hjälper dig med: Familjesegel ångfärdssegel acingsegel egelservice lla typer av segelkapell ullsegelsystem pinn-/ennakerstrumpa Mast, bom,

Läs mer

Monterings anvisning och användar guide. Smartroller Mk2

Monterings anvisning och användar guide. Smartroller Mk2 Monterings anvisning och användar guide Smartroller Mk2 Förord Alla segelbåtar är olika, detta medför att saker och ting kan se olika ut även på samma båttyp. Vi på Smartroller har under lång tid studerat

Läs mer

Användarhandbok - CB 66 Racer. Användarhandbok för CB66 Racer

Användarhandbok - CB 66 Racer. Användarhandbok för CB66 Racer Användarhandbok för CB66 Racer 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Introduktion... 3 Specifikation och ritningar... 3 CE-märkning... 3 2. Säkerhet... 4 Max last... 4 Säkerhetsutrustning... 4 Kapsejsning... 5 Flytankar...

Läs mer

2013-12-20. Nordiska IFRA 2014. Klassregler för. IF-båt. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

2013-12-20. Nordiska IFRA 2014. Klassregler för. IF-båt. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 2013-12-20 Nordiska IFRA 2014 Klassregler för IF-båt Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM IF-båten konstruerades 1967 av Tord Sundén. IF-båtförbundet antogs år 1971

Läs mer

Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström.

Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström. NogGrann trimguide för 606. ver 1.0 Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström. Idé tanke å nytta. Denna trimguide är till för att man enkelt och lätt skall

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra

Av Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra Färska som seglare ville Dag och Anne-Christine Rönnberg ha en trygg båt när de för ett par år sedan gav sig ut på jakt efter sin första egna segelbåt. När man hittade en Bianca 27 behövde man inte leta

Läs mer

Klassregler för. RB111-klassen

Klassregler för. RB111-klassen Klassregler för RB111-klassen Reviderad 2003-08-05 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM RB111-båten konstruerades 1983 av Roland Bergström RB111-klassen antogs som klassförbund

Läs mer

Klassregler för 2-Kronan

Klassregler för 2-Kronan 2005 Klassregler för 2-Kronan Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 2-Kronan konstruerades 1991 av Erik Thorsell. 2-Kroneförbundet antogs som klassförbund i Svenska Seglarförbundet

Läs mer

SRS-reglerna 2015 KLASSREGLER FÖR FLERSKROVSBÅTAR DEL I ADMINISTRATION AVDELNING A ALLMÄNNA REGLER

SRS-reglerna 2015 KLASSREGLER FÖR FLERSKROVSBÅTAR DEL I ADMINISTRATION AVDELNING A ALLMÄNNA REGLER SRS-reglerna 2015 SRS är ett respitsystem för breddkappsegling. Syftet med systemet är att ge båtar av olika typ möjlighet att kappsegla mot varandra. Strävan är att SRS-talet ska representera en båttyps

Läs mer

Arbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön)

Arbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) Arbetsuppgifter Version 2011-05-09 5 mans besättning Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) 4 mans besättning Huvudsaklig placering i båten Huvudsakligt ansvar Andra arbetsuppgifter

Läs mer

Inledning. Innehåll 2(16)

Inledning. Innehåll 2(16) Mars 2010 Inledning Detta lilla häfte är ingen lärobok i segling. Det belyser bara sådant som är unikt på vedjakten Sofia Linnea och som dagens seglare ej är bekanta med. Sofia Linnea har ingen motor,

Läs mer

Ombyggnad av en S30, del 2

Ombyggnad av en S30, del 2 Ombyggnad av en S30, del 2 Sammanfattning av del 1: Då vår drömbåt inte fanns att köpa färdig fick vi istället köpa något som var i närheten (det blev en S30 av gamla modellen) och sedan bygga om den enligt

Läs mer

Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com

Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com in på scenen sist. Men fort gick hon, comfortabel var hon dessutom. Därmed

Läs mer

1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA

1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA 1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA 1-krona, handbok, 2012 sida 2(14) Innehåll INTRODUKTION - sid 3 BESKRIVNING AV 1-KRONAN - sid 4 RIGGNING OCH DETALJER sid 5 Hur använda båten, besättning

Läs mer

Tillägg till DF 65 Manualen (förbättringar och tillägg samt kanske något bra tips)

Tillägg till DF 65 Manualen (förbättringar och tillägg samt kanske något bra tips) Tillägg till DF 65 Manualen (förbättringar och tillägg samt kanske något bra tips) Saker som är bra att kolla på om man har eller kan behöva köpa: Blocknyckel 5.5 mm till att justera kicken med. Beteslås

Läs mer

Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a

Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a 1.Regler för lån av C55an 2.Tekniska Data 3.Handhavande av köl 4.Riggning/Segelsätttning 5.Hårdvindstips 6.Spinnaker sättning 7.Checklista 8.Handhavandekurs

Läs mer

Trimguide Linjett 35, mk1

Trimguide Linjett 35, mk1 Linjettförbundet Per Lembre Trimguide Linjett 35, mk1 Båt: Santana, SWE 56 Besättning: Björn Dannberg med besättning. Trimledare: Mikael Olesen, segelmakare UK/Syversen och tidigare ägare till Linjett

Läs mer

Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson. SM 2009 i Arkösund

Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson. SM 2009 i Arkösund Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson SM 2009 i Arkösund Trimmet utgår från Blixt-segel från Bengt Johansson Sails, 033-254124, bengt.johansson.sails@swipnet.se. Bengt Johanssons

Läs mer

Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt

Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt Det finns typiska 'genombrottsbåtar', sådana som gav skjuts åt en framgångsrik konstruktörskarriär

Läs mer

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON FAMILJEBÅT MED TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON Busters senaste kabinbåt delar skrov med nya Magnum E och bjuder på både sov- och busmöjligheter. Vi har testat den grundligt i Kvarkens skärgård. 18 FARTRESURSER

Läs mer

Väcker uppmärksamhet

Väcker uppmärksamhet Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna

Läs mer

BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN

BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN En byggsats från Flaskskepparna www.flaskskepparna.se Flaskskepp Sjömän brukade för i tiden bygga flaskskepp som hobbyarbete under de långa seglatserna eller då båten

Läs mer

Segling provseglar Fabola Campus 7.4

Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Sittbrunnen erbjuder gott om plats för hela familjen, och rorsman har från sin position fin kontroll på seglingen och omgivningen. Nya 7.4 är störst hittills i Fabola

Läs mer

NYTT FLAGGSKEPP FRÅN NIMBUS

NYTT FLAGGSKEPP FRÅN NIMBUS NYTT FLAGGSKEPP FRÅN NIMBUS NYA 405 COUPÉ NYTT FLAGGSKEPP NIMBUS 405 COUPÉ Nya svenskbyggda Nimbus 405 Coupé blir den största båtmodellen i Nimbus Coupéserie som också består av 335 Coupé och 365 Coupé.

Läs mer

Den nordiska Folkbåten

Den nordiska Folkbåten Den nordiska Folkbåten Foton: Berth Höjer Kappsegling Den Nordiska Folkbåten är idag en av Europas mest aktiva kölbåtsklasser när det gäller kappsegling Folkbåten har blivit en klassiker som de senaste

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Per-Julius Kronberg talar nog för samtliga Safirseglare när han säger: Det här är en båt man har för att segla, inte för att bo i.

Av Bengt Jörnstedt. Per-Julius Kronberg talar nog för samtliga Safirseglare när han säger: Det här är en båt man har för att segla, inte för att bo i. Sportiga Safiren uppskattas för sina goda seglingsegenskaper, med spets på friska kryssar. Hon kappseglas flitigt, men de Safirer du möter i skärgården är faktiskt ute och cruisar det går bra det med.

Läs mer

Effektivare vindför valtning

Effektivare vindför valtning Effektivare vindför valtning Vindförvaltning 9 Kraftparallellogram 11 Anpassa vindkraften 9 Vindkraft 12 Maximera vindkraften Effektivare vindförvaltning 15 Segelform 19 Lutning och rodertryck 16 Vindförhållanden

Läs mer

H-båten "Twist", segelnr SWE 393 1 of 5

H-båten Twist, segelnr SWE 393 1 of 5 H-båten "Twist", segelnr SWE 393 1 of 5 H-båten "Twist", segelnr SWE 393, säljes Sammanfattning: Bilden tagen i juni 2006 Byggd 1977 av Artekno, Kangasala, Finland. Ny stor 2006, North Sails, ett bindrev,

Läs mer

H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare

H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare I trettio år har H-båten haft en stabil popularitet - ändå är hon lite av en doldis i Sverige. Nästan 5000 exemplar är byggda, starka klassförbund verkar i hela

Läs mer

F=framåtriktad kraft, K=krängade kraft, T=total kraft. M=Motståndskraft, L=lyftkraft, T=total kraft.

F=framåtriktad kraft, K=krängade kraft, T=total kraft. M=Motståndskraft, L=lyftkraft, T=total kraft. Granboken, Kapitel 1 http://www.gransegel.se/bok/bok_kap1.htm Page 1 of 4 länk till Gransegel Vindförvaltning Teorier och förklaringar Att det går att segla i medvind är inte så konstigt. Att det också

Läs mer

Neddragna fall på TRUD.

Neddragna fall på TRUD. Neddragna fall på TRUD. När vi beslutade att vi skulle ut och långsegla bestämde vi oss för att ordna så att vi kunde reva storseglet från sittbrunnen. Det blir ju många överfarter med flerdygnsseglingar

Läs mer

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996 KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996 Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Fjärde utgåvan 1996.03.03. A ALLMÄNNA

Läs mer

Funderingar och förslag till dykstege på Zeppelin

Funderingar och förslag till dykstege på Zeppelin Jag har funderat lite på hur man skulle placera och utforma en dykstege till vår nya RIB. Fundering 1: Placering. Var vill vi ha dykarna, när vi tänker på säkerheten a) Inte i närheten av propellern. b)

Läs mer

NYA NIMBUS 405 FLYBRIDGE

NYA NIMBUS 405 FLYBRIDGE NYA NIMBUS 405 FLYBRIDGE För medvetna båtmänniskor som uppskattar sociala aktiviteter, bekvämt boende, enkel hantering och utmärkta långfärdsegenskaper. NYA NIMBUS 405 FLYBRIDGE Den nya modellen bygger

Läs mer

Klassregler för C55-klassen

Klassregler för C55-klassen Klassregler för C55-klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM C55 båten konstruerades 2001 av Pelle Petterson C55 klassen antogs som klassförbund i Svenska Seglarförbundet

Läs mer

Maxi 33. Teknisk handledning

Maxi 33. Teknisk handledning Maxi 33 Teknisk handledning 2 (7) TEKNISKA DATA LÖA 9.92 m LWL 8.20 m Bredd 3.25 m Djupgående (standardköl) 1.40 m Deplacement cirka 4.5 ton Kölvikt ca. (järnköl) 1 840 kg Storsegel 24 m 2 Självslående

Läs mer

Diverse småtips. 1. En praktisk ankarbox

Diverse småtips. 1. En praktisk ankarbox Diverse småtips 1. En praktisk ankarbox För den som inte har någon stor båt med inbyggd ankarbox är denna lösning mycket praktisk. Ankarboxen görs av en (kasserad) vattendunk där man skär upp ett hål enligt

Läs mer

Lite historia om Ivelina IV

Lite historia om Ivelina IV Lite historia om Ivelina IV Hon tillverkades 1986 och hade tom november 2001 ägts enbart av Roger Hahn, Linköping. Hemmahamnen var då Valdemarsvik. Sedan sommaren 2002 har vi seglat båten och har bara

Läs mer

Erixon Technoyachts AB Box 73 453 22 Lysekil

Erixon Technoyachts AB Box 73 453 22 Lysekil HP 1030 Specifikation og priser 2009 Se video av HP 1030: http://www.boattube.eu/video/1699/hp-1030 Specifikation HP1030 Bilaga 1 HP1030 skall vara CE godkänd enligt EC Recreational Craft Directive, kategori

Läs mer

CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE

CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE JUBILON J/92 En guide till effektivt besättningsarbete. Utvecklad utifrån aktuell besättningssammansättning och den utvecklingsnivå vi

Läs mer

Expressen konstruerades i oktober 1978 av Peter Norlin och antogs 1979 av Svenska seglarförbundet som nationell klass.

Expressen konstruerades i oktober 1978 av Peter Norlin och antogs 1979 av Svenska seglarförbundet som nationell klass. KLASSREGLER FÖR EXPRESS 2012. Expressen konstruerades i oktober 1978 av Peter Norlin och antogs 1979 av Svenska seglarförbundet som nationell klass. DEL 1 Administration AVDELNING A ALLMÄNNA REGLER A.1

Läs mer

Materiallista till Flugan

Materiallista till Flugan Materiallista till Flugan 1. Däckslister och slaglister 1 3/4 tum x 1 tum, kvistren furu. 2. Material till akterspegel av 1 tum furu, bredd enl. ritning. 3. Samtliga förstärkningar av 7 mm mahognyplywood.

Läs mer

Till en rimlig merkostnad kan seglarna nu få en båt helt identisk med TRISSJOLLEN, men med mer komplett och effektiv kappseglings-utrustning.

Till en rimlig merkostnad kan seglarna nu få en båt helt identisk med TRISSJOLLEN, men med mer komplett och effektiv kappseglings-utrustning. ABCfabrikens bruksanvisningar. Levererade med båtarna 1973. Alltså med TYP 4. De gäller i huvudsak än. ABCfabrikerna finns ju inte längre. Delar finns bl a hos KungälvsPlastservice, t ex Raceutrustningen.

Läs mer

ST]uO LASSE NORLIN. \ s\ ,,, Jen. i. r &

ST]uO LASSE NORLIN. \ s\ ,,, Jen. i. r & FORTI ST]uO ÄY LASSE NORLIN s \ s\ r,,, Jen _ i.r & ' 1'^ FORTISSI]UlO för för Drömbåten Lasse Norl ilr. Och kanske Di g? En drömbåt När en av Sveriges lrämsta segelbåtskonstruktörer ritar en båt sin drömbåt

Läs mer

Hopfällbar Båtlyft - Instruktion

Hopfällbar Båtlyft - Instruktion Hopfällbar Båtlyft - Instruktion 2016-09-01 Sida 1 (av 10) Allmänt: Båtlyften är endast avsedd för lyft av båt (motorbåt eller liknande) för att flytta båten till eller från en båttrailer på land. Båtlyften

Läs mer

1. Förberedelser. 2. Segeltrim. 3. Besättningsarbete

1. Förberedelser. 2. Segeltrim. 3. Besättningsarbete Trimguide 2002 EXPRESS North Sails trimguide är skriven för att Du ska få ut den bästa prestandan av Dina North segel. Måtten och inställningarna är vad vi funnit snabbast för Express. Eftersom besättningsvikt,

Läs mer

SWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts

SWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts Profil Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts byggs för att vara vackra och segla fort. Du behöver inte beordra besättningen upp på relingen för öka hastigheten på yachten. De erbjuder maximal

Läs mer

80 and still going strong

80 and still going strong Seglingsloftet i Newport, USA under utmaningsserien till America s Cup 1977. Sista seglingen i Kiel under OS 1972 där Pelle tog silverpengen. 80 and still going strong Olympier, världsmästare, designer

Läs mer