Gör en akut-lista på vad som måste åtgärdas innan vi kan lämna Båtskärsnäs och sätter igång med att göra det vi kan göra.

Transkript

1 Loggboksanteckningar Tapasya sommaren 2014 /Tor-Björn Waldemark Torsdag den 15 maj 2014 Båtskärsnäs. Robert följer med för att hjälpa till lite och på fredag ta tillbaka bilen. Det har strulat med färdigställandet av arbeten och sedan även sjösättningen. Bl.a. läckte en skrovgenomförning, kylvattenintaget till Onan-generatorn, så det blev till att torrställa Tapasya igen och byta det intaget. Rengöra och kontrollera alla in- och outlets var tillsagt att göras, fattar inte varför inte sådant upptäckts vid rengöring och kontroll om den nu gjorts någon rengöring och kontroll. Nåja vi ankom vid 18:30-tiden och kunde konstatera mängden ogjorda arbeten Sent, och som vanligt på våren något besviken, till kojs. Förstår inte varför allt skall göras i sista minuten städningen ombord var inte tipp topp och teaklisten vid navigationsbordet måste lagas, att de skadat listen kunde de väl åtminstone ha sagt något om och inte bara mörkat någon har dessutom försökt limma fast listen, vilket kostar mig en omlackning av locket. Fredag den 16 maj 2014 Stiger upp 05 och sköter en del korrespondens via mejl samt fixar frukost som Robert och jag förtär vid 07-tiden, First Mate får lite sovmorgon Gör en akut-lista på vad som måste åtgärdas innan vi kan lämna Båtskärsnäs och sätter igång med att göra det vi kan göra. Konstaterar i alla fall att det stora arbetet med omdaning av el-systemet ombord verkar ha lyckats. Natten tillbringades utan landström utan problem. Men efter start av båda huvudmotorerna (utan strömtillskott) så klarar inte Invertern kaffekokarens effekt Bytet av jollemotor är ännu inte klart och när den under eftermiddagen prövas på plats så konstaterar jag att den nya 15 hk motorn inte har power trim som lovats mycket besviken. Jag tjatar mig genom dagen för att få den hjälp som behövs och arbetena färdigställda. Lackning av all utvändigt lackad teak teakavbärarlisten under akterkabinfönstren på båda sidor är obehandlade urk! Inte nog med det, listen på F/B som varit obehandlad sedan start har blivit lackad dubbelurk! Nu måste den listen fortsättningsvis hållas efter till förtret och merkostnad. De obehandlade avbärarlisterna behandlas med ett lager lack under kvällen, trots kylan ute, men slarv är slarv och glömska är glömska. Visst katten borde de ha mer koll på läget än så. Dessutom har lack-killen vänt spärrbeslagen bakfram i luckan upp till popdäck om sådant inte är slarv vet jag inte vad slarv betyder. Urk! Robert lämnar oss vid 15-tiden. Vid 16-tiden får El- och TV-teknikern ordning på TVmottagningen. Han hittar en säkring som gått 1

2 Skeppar n ringer sin vän Hasse i Stockholm och utröner andra möjligheter gällande jollemotor. Visst, det finns lösningar men att helt kreditera fjolårets motor blir svårt så jag förhandlar fram ett bra pris i stället på motorbytet. Vi får leva med en motor utan power trim, och för att få upphängningen i dävertna att bli bra, en jolle vars tyngdpunkt ligger ovan fästpunkterna. Jollen blir instabil vid upp och ner hissning när tyngdpunkten ligger fel och måste då för hand hållas stabil annars slår den runt men så måste det bli för en säker upphängning. Kanske kan det lösas med något slags ok. Måste söka igen den rostfria kätting som fanns på den gamla jollen, nu är den upphängd med en lyftstropp. Jollen kom på plats vid 23-tiden och en trött skeppare kröp snabbt till kojs. Lördag den 17 maj 2014 Stiger upp 06 och gör sin morgongymnastik (igår fuskades det ) samt fixar frukost. First Mate körs varligt ur sängen vid 08-tiden för intagande av en stadig frukost. Vi flyttar Tapasya till tanken för dieselpåfyllning och liter påfylldes. Om anteckningarna från ifjol stämmer så skulle det finnas liter i tankarna, men skeppar n gissar att det är betydligt mindre Kent och Steve räknar samman vad jag blir skyldig och nog var det tur att det fanns en stol i närheten när slutsumman konstaterades gäller att snabbt förtränga saken så att den inte lägger sordin på sommarens trevligheter. Att det dessutom slarvats med vissa saker och vissa inte gjorts klart känns inte bra. Två timmar försenade kommer så vi äntligen iväg, klockan har hunnit bli 13. Skeppar n planerar att segla västerut mot Lulelandet för att så snart som möjligt komma i lä för den kraftiga sydliga vinden. Vid 15-15:30-tiden hade vi knop och under en längre tid knop, allt rakt i sidan anfäktar anamma, vilken start på sommaren! Det är bara att konstatera att First Mate och Tapasya är två tuffingar och skeppar n går inte heller av för hackor, om han får säga det själv. Allt går bra och när vi kommer mot Lulelandet så har vi bara kulingvindar och då rakt i nosen, den avtar också allt eftersom så vi försöker städa undan allt som flyttats på under första halvan av seglatsen. Väl framme vid Svinöra så lyser solen och hamnbassängen är lugn och fin, snart är sommarens första storm ett minne blott. Vi ankom Svinöra 20:45 efter 67,6 nm (logg nm). En efterlängtad lördagsdrink och en smörgås intas sedan till kojs. Under dagen blev det inte mycket mat Skeppar n åt Bullens varmkorv kall med senap och Kerstin två mindre smörgåsar förhoppningsvis visar det ringa kaloriintaget sig på vågen, inget ont som inte har något gott med sig. 2

3 Söndag den 18 maj 2014 Uppstigning 07 och gör min morgongympa och sätter mig att göra en del datajobb innan han 09 varsamt väcker First Mate och går sedan att iordningställa frukost. Tillsammans firar vi ner jollen och hämtar motorboken och nycklar samt fäster överdraget bättre. Det var bara tur att det satt kvar efter ovädret igår Undrar vart pumpen till jollen finns En kopp kaffe och så 12:50 lämnar vi Svinöra och styr mot Kurjoviken dit vi ankommer först tankbryggan för att hämta upp Joakim och sedan bryggplatsen kl. 19:00. 49,5 nm tillryggalagda i ett förträffligt men kallt väder. (Logg nm). Under seglatsen kollas VHF upp och den fungerar inte vilket även varvet hade konstaterat men inte talat om för mig man kan bli f-b för mindre. Vanliga radion har ingen ström Att någon vid ominstallationen av Raytheon-enheten har strulat till kablaget är ganska säkert. Joakim och Karin har tagit min bil till Kurjan och lämnar oss strax efter tilläggning. Efter att vi städat till lite ombord åker även vi till stan och lämnar Tapasya tryggt förtöjd. Måndag den 19 maj 2014 Kerstin och jag åker ner till Kurjan med lite grejor men stannar endast en kort stund ombord. Vid 18:30-tiden hämtar Bosse från AudioVideo upp mig och vi åker till Kurjan för att se om vi kan få TV:n att fungera som en smart-tv. Samtidigt kommer Bernt Widmark från Båtskärsnäs förbi för att försöka få ordning på VHF:en och vanliga radion. Bernt får ingen ordning på VHF:en och skeppar n misstänker som sagt att de tjorvat till kablar och anslutningar. Bernt lämnar vid 21-tiden. Bosse får efter en del om och men till det i huvudsak med TV:n men kommer tillbaka i morgon för en sista justering. Vanliga radion däremot får han (lite tjuvkopplad) ström till. Vi lämnar Tapasya och Kurjan vid 23-tiden Eftersom det blivit tjorv med kablar så att den vanliga radion blev utan ström blir skeppar n än mer säker på att det är enda felet på VHF:en. Nu skall Steve skicka en annan VHF med bussfrakt och Bernt kommer tillbaka på onsdag för att montera den och samtidigt ta med den trasiga VHF:en för att sända in den för koll. Vi kommer att få leva med något provisoriskt denna sommar. Det kommer att bli Saltö Marin som får montera tillbaka originalet till hösten/vintern Tisdag den 20 maj 2014 Skeppar n uppe redan 06:30 och gör sin morgongympa plus lite datorjobb. Bosse ringer på förmiddagen och vi åker ner till Tapasya vid 11:45 och kommer ytterligare en bit på vägen. Men det blir ytterligare (minst ) ett besök till innan vi får allt att fungera som tänkt inkl. tillgång till SKYPE via TV:n 3

4 Skeppar n lämnar en ganska så roddig Tapasya vid 12-tiden för att efter lunch tillsammans med Kerstin införskaffa förnödenheter. Efter att Kvantum luggat oss på ett betydligt belopp så åker vi till Nilssons Skomakeri för att kolla om han får ordning på den F7B dyna som varvet skadat. Vi hittar en lösning, förhoppningsvis, och han lovar att till lunch ha dynan färdig. Vi vänder helt enkelt dynan billig lösning för Båtskärsnäs, men skadan finns där för all framtid. Men allt strul som skeppar n får lösa lägger sordin på tillvaron. Trött i kropp och själ är ingen bra start på en sommar. Men Kerstin försöker hålla mitt humör uppe och tillsammans får vi säkert ordning på saker och ting, om än vi får leva med provisoriska lösningar Vid 15:30-tiden hämtar jag Fredrik hos AudioVideo för att bl.a. ordna bättre Internetmodem, det känns viktigt att kontakten med verkligheten hålls levande, dator och Internet blir allt viktigare. Levererar tillbaka Fredrik och passerar en stund hemmavid för att pussa Kerstin en trevlig kväll på Rebeckorna innan det bär av igen till Kurjan med bl.a. alla införskaffade förnödenheter. Packar undan de varor som skall frysas och in i kylen, torra varor får vi hjälpas med senare. Pass m.m. läggs i kassaskåpet. På väg tillbaka till stan passeras Restaurang Tre Kronor för avhämtning av beställda pizzor. En halv pizza inmundigas av skeppar n plus en välförtjänt pilsner väl hemmavid. Övriga pizzahalvor fryses in för att senare läggas som nödproviant i båtens frys. Skeppar n får tid att sätta sig ner innan 20:30 vilket är rekord sedan i torsdags. Känns skönt att koppla av och gott med pizza och pilsner, men ögonen vill bara falla igen En sordin på tillvaron är att Maria-Isabel åter intagits på lasarett p.g.a. alltför kraftig smärta i ryggen. Inte nog med den nyss avklarade operationen och problemen i familjen, hon måste också brottas med ryggsmärtor. Klart att även den oron tär på skeppar n liksom sorgen att Odd Fellow brodern, seglarkompisen och gode vännen Gunnar Öst från Jakobstad nyss hastigt avlidit. Begravningen skedde sistlidna helg. Men tur är att min älskade sambo och First Mate fortfarande längtar efter äventyr på havet och vi njuter av tillvaron tillsammans. Inte lätt att börja ett nytt förhållande vid vår (unga ) ålder men vi båda gör verkligen ett seriöst försök som ser ut att lyckas. Onsdag den 21 maj 2014 Redan 08:30 ringer Bernt och säger att han är på väg så skeppar n får bråttom att komma iväg, han skall först hämta bussgods väl ute i Kurjoviken så blir det till att vänta på Bernt ;-) men vädret är toppen, nog den första sommardagen. Bernt väl ombord så plockas VHF-radion loss men innan den, den med bussgods hitsända monteras, vill jag att Bernt skall montera originalet Söker någon båt i Kurjan som har VHF ombord och lyckligtvis kommer arbetsbåten Stig in och jag får nyttja hennes radio för tester. Tro det eller ej men original VHF:en fungerar (efteranteckning: till viss del konstateras senare ). Bernt monterar tillbaka 4

5 radion men kopplar inte in PA-anläggningen, mest troligt var det där som någon felkoppling gjorts. OK allt på plats och skeppar n riktigt glad. Efteranteckning: Se Clas- Åkes kommentarer i Mariehamn. Fredrik från AudioVideo försöker få ordning på Internet ombord och vi skiftar NET1 modemet till ett nyare och snabbare men lilla boxen som skall göra TV:n till en smart- TV fungerar inte. Bosse som åkt till butiken i Umeå tar upp en ny box som förhoppningsvis är i fullgott skick. Torsdag den 22 maj 2014 Går som tidigare dagar i strulets tecken fattar inte varför det skall vara så mycket som inte fungerar när allt fungerade förra hösten. Nåja ombordtagning av kläder mm fortgår och sakta men säkert borde väl allt bli klart. Fredag den 23 maj 2014 Skall hämta ytterligare bussgods, denna gång med givare och instrument till oljetryck. Inte för att jag tror att det blir monterat under sommaren men till hösten får väl Saltö Marin i Oxelösund göra jobbet. Skulle hämta F/B dynan hos tapetseraren men se han hade glömt. Men eftersom han faktiskt har maskiner mm just för båtdynor och kapell i Örviken kommer vi överens om att han fixar dynan och levererar den till Kurjan innan kvällen. USS har sjösättningskväll med ärtsoppa i klubbhuset och vi har mönstrat ombord för sommaren så det blev en trevlig start på tillvaron. Men vi är ganska så trötta så det blev tidigt till kojs, vi planerar att segla till Ratan under morgondagen. Vädret skall vara riktigt fint under lördag men riktigt dåligt under söndag kanske t.o.m. måndag. Vi har massor att göra ombord för att få Tapasya helt i den ordning skeppar n vill ha henne så någon dag i hamn skadar inte. Lördag den 24 maj 2014 Skeppar n stiger upp och gör sin morgongympa samt fixar frukost som vi intar på popdäck. Därefter en snabbtur t/r ICA för införskaffande av hälsofil och så börjar vi lägga loss. Lugnt och fin väder men nog böjer skeppar n till lycktstolpen på bryggan med gummijollen. Åke Hjalmar säger att det ordnar sig och med det nöjer sig skeppar n. Blir det en kostnad får de höra av sig, naturligtvis står skeppar n för sitt misstag. Vi startar 09:30 och strax utanför Kurjan stannar vi upp för att plocka in fendrar och rep, starta SeaClear och påbörja sommarens seglaräventyr. Kursen är ställd mot Ratan som planerat men när vi närmar oss Bjuröklubb i det fina sommarvädret så blir det ett skepparmöte ombord och vi beslutar att styra mot Jakobstad istället. Söker fram hamnkaptenens telefonnummer via SSJ:s hemsida och ringer för att få en långskeppsplats och ber honom också boka ett bord på Pavis, det är ju lördagkväll och toppenväder så nog torde det bli folk på Pavis. Kontaktar även Eddie Hagen men meddelar samtidigt att vi vill bara äta en bit mat och sedan till kojs. Vi blir kvar minst över söndagen så nog hinner vi träffas. 5

6 I stort sett ingen vind alls men gammal sjö gör att Tapasya rullar en hel del. Kerstin får en stund på soffan och så ankommer vi SSJ och Jakobstad 19:00 finsk tid efter 73,2 nm (logg nm). Stern thrusern fungerar inte troligen utan ström, får kolla i morgon. Vi blir varmt mottagna av hamnkaptenen Stefan Käld och hinner precis ta en liten lördagsdrink innan vi går och äter en god middag. Väl tillbaka i båten blir det en kort stund på popdäck, flaggan tas ner och Kerstins medicin intas men sedan blir det kojen som intas, besättningen på Tapasya är rätt trötta. Söndag den 25 maj 2014 Skeppar n vaknar redan 06:30 men tvingar sig ligga kvar till 07 men då blir det till att stiga upp för morgongympan och sedan koppla upp datorn till SSJ:s WiFi och bl.a. skriva lite i logganteckningarna. Mycket riktigt så är vädret betydligt sämre men inte så illa som det väntades vara på den svenska sidan, lite turligt var det kanske att vi valde att segla hit. Men vi måste ägna oss åt göromålen ombord. Vi har inte riktigt fått in rutinerna ännu och då tar allt längre tid än nödvändigt. Väderrapporten för sjöfarande kl Varning för hård vind: Kvarken och Bottenviken: Nordostlig vind 14 m/s. Utsikterna fram till i morgon bitti: Kvarken och södra Bottenviken: Tilltagande nordostlig vind, från på förmiddagen 9-14 m/s. Till en början lokalt dis eller dimma, tidvis regn. Jakobstad Kallan Välj väderstation Senaste väderobservation: :50 lokal tid Temperatur8,1 C Fuktighet95 % Daggpunkt7,4 C Vindby14 m/s Nordostlig vind12 m/s Lufttryck1014,1 hpa Uppgifterna kopierade från finska Meteorologiska Institutets webb-sida. Vi blir nog kvar i Jakobstad tills på tisdag vi har lovat varandra att inte ge oss ut i dåligt väder och som sagt vi har massor att göra ombord, skeppar n skall börja med att raka sig och duscha Efter förtärd frukost kommer Eddie på besök och vi språkar bort en stund innan skeppar n tar en titt på 24V laddaren och mycket riktigt den har inte fungerat. Eluttaget laddaren kopplas till levererar inte längre ström man kan bli f-b för mindre på grabbarna i Båtskärsnäs när de slarvar. Jag kryper inte ner i motorrummet men får koppla laddaren provisoriskt via en skarvsladd fy f-n, skeppar n är inte glad. Skickar ett SMS till Steve. 6

7 Vi går igenom förpiken och försöker få ordning på grejorna. Det finns lite för mycket sängkläder och handdukar ombord, vi sköter tvättmaskinen bättre än tidigare. Vi packar därför bort en del så att det viktigaste får plats. Vi bäddar också upp en koj i förpiken som skeppar n kan nyttja om det blir att komma iväg tidigt någon morgon och inte vill störa First Mate mer än nödvändigt Tro det eller ej men Kerstin hittade min digitalkamera som jag trodde mig ha förlagt i Härnösand 2012, en glad överraskning. Skeppar n brukar inte förlägga saker och ting och hoppas att så skall det förbli. 14:30 hämtar oss Eddie för mat hemma hos dem, kanon då slapp vi laga mat idag igen ;-) Efter maten ringer Steve och tipsar om att en vippströmbrytare kan ha blivit avslagen, den sitter visserligen i motorrummet men jag kollade saken när vi var tillbaka ombord. Visst, den var avslagen oki doki då var det problemet ur världen. Vi fortsätter och stökar och det blir mer och mer ordning ombord. Men så upptäcker jag att den blå original Grand Banks pärmen saknas katastrof! Den är superviktig! SMS till Steve igen och han återkommer på stört pärmen står kvar på hans kontor. Han får skicka den till Raphael i Mariehamn. Skönt att den inte kommit på villovägar i alla fall. Fram emot 20 sätter vi oss en stund med dator och telefoner plus lite TV innan vi ganska trötta (igen) kryper till kojs. Väderrapporten för sjöfarande kl Varning för hård vind: Kvarken och södra Bottenviken: Nordostlig vind 18 m/s. Varning för sjögång: På norra Bottenhavet och södra Bottenviken förekommer från och med eftermiddagen måttlig sjögång, där den signifikanta våghöjden överstiger 2,5 meter. En omfattande högtryck ligger sydost om Finland. Ett lågtryck över mellersta Sverige rör sig till Bottenhavet och landets mellersta del. Utsikterna fram till i morgon kväll: Kvarken och södra Bottenviken: Nordostlig vind 9-13 m/s. Från i natt småningom tilltagande, på middagen m/s. Lokalt regn- eller åskskurar. Vi blir alltså kvar i Jakobstad i morgon Vid flagghalning blir det kontakt med Klas via SKYPE, det är ju Morsdag. Kerstin blir glad men barnbarnen är inte närvarande tyvärr. Vi vet i alla fall att det fungerar om vi bara har Internetuppkoppling. 7

8 Måndag den 26 maj 2014 Natten har innehållit blåst och gnek i linor plus ordentligt med regn men vi har sovit förhållandevis riktigt bra båda två. Väderrapporten för sjöfarande kl Varning för hård vind: Norra Bottenhavet, Kvarken och södra Bottenviken: Nordostlig vind 18 m/s. Varning för sjögång: På Ålands hav, Bottenhavet, Kvarken och södra Bottenviken förekommer måttlig sjögång, där den signifikanta våghöjden överstiger 2,5 meter. Ett mindre lågtrycksdelcentrum över norra Bottenhavet rör sig sakta österut. En högtrycksrygg förstärks till norra Skandinavien från Ishavet. Utsikterna fram till i morgon bitti: Norra Bottenhavet: Växlande 2-7 m/s. På dagen från nordväst snabb tilltagande nordostlig vind, på eftermiddagen eller kvällen m/s. I natt börjar vinden avta. Tidvis regn, i natt god sikt. Kvarken och södra Bottenviken: Tilltagande nordostlig vind, på dagen m/s. I kväll avtar vinden, i natt 5-9 m/s. Regn, från i natt god sikt. Oki doki vi kanske ser ljuset i tunneln men idag är det innearbete som gäller. Skall bli spännande att se om prognosen ikväll ser ljusare på framtiden så att vi kommer iväg mot Vasa och det bättre vädret kommer söderifrån. Skeppar n fixade frukost efter sina gymövningar och till frukost kunde vi se svtworld på TV:n men jag får ännu inte igång boxen som skall göra TV:n till en smart-tv. Men fortsatt test av den saken får bli när allt övrigt gjorts ombord. Vi får besök av Maj-Britt Öst och tar en kopp kaffe tillsammans. Några tårar trillar naturligt för att Gunnar inte längre finns med men han finns i våra tankar. Observationer på Kallan: Senaste väderobservation: :10 lokal tid Temperatur5,5 C Fuktighet91 % Daggpunkt4,1 C Vindby14 m/s Nordostlig vind11 m/s Lufttryck1018,3 hpa Känns rätt skönt att ligga tryggt i hamn och ha bra värme ombord, perfekt för inomhusarbete ;-) Kerstin steker upp fläskpankaka som avnjutes strax efter 15 men så småningom återupptas arbetet med att få ordning på Tapasya. Efter att Kerstin suttit på hela ryggen en stund och skeppar n trasslat med MINIX boxen som skall göra TV:n till en smart-tv som man kan använda som dator, göt vi ett för dagen sista ryck med småjobb ombord. 8

9 MINIX boxen får skeppar n inte att fungera men det kan bero på att SSJ:s WiFi är här ute på bryggan ganska svag. Får pröva detta vid ett annat tillfälle. Bror Hagström, Odd Fellow broder, tittar förbi och vi pratar bort en stund. Vi lämnar ogärna båten, det är jättekallt ute och blåser småspik och regnar för det mesta. Att det kommer förbi gamla bekanta istället för att vi flyttar oss känns bra ;-) Det blir lite svtworld innan vi kryper till kojs. Tisdag den 27 maj 2014 Skeppar n stiger upp strax efter 07 och gör sin morgongympa samt kolla vädret. Vädret ser ut att vara lika de närmaste dagarna. Det blåser mindre men för mycket för vår smak. Visserligen blåser det NNO och vi skall gå SSV så vi får vågorna i aktern, men inte ser det speciellt lockande ut vi kommer nog att göra ett försök i alla fall. Känns det för obekvämt när vi kommit ut till Kallan och vänt söderut så får vi väl vända tillbaka till SSJ och invänta lite mindre vind. Windguru visar prognosen för en punkt väster om Nykarleby på öppet vatten och som sagt liknande väder de närmaste dagarna det blir kanske en blåsig sommar. Lämnar vi så blir det bara att segla till Djupkastet, Vasa Segelsällskaps uthamn. Innan vi lägger loss har skeppar n gått med soporna, och lämnat hamnavgiften 1 ombord på hamnkaptenens båt och fyllt driksvatten ombord samt kollat dieselstatus per natt 9

10 OK vi tar chansen, vi kan vända tillbaka när vi känner vädret vid Kallan. Lämnar Jakobstad 10:15 och styr mot Djupkastet. Vädret är OK, vinden i rumpan. Vi surfar ibland rätt hårt men inte så obekvämt. Får hjälpa autopiloten ibland och vid 12-tiden fick vi väja för en ryssja och då fick vi vågorna i sidan Seglar vidare och när vi närmar oss skären norr om Djupkastet har vinden tilltagit och skeppar n får styra skutan. Men vi ankommer Djupkastet 15:10 men tyvärr ligger vinden på rätt bra även där och vi är inte intrimmade på att snabbt ta en boj och ensamma förtöja vid kajen vi beslutar därför snabbt att vi seglar vidare till Vasa. Upptäcker att det framåtseende ekolodet inte fungerar och det är kraftigt lågvatten så skeppar n vågar inte pröva lägga sig långskepps vid bryggan/kajen. Varför det framåtseende ekolodet inte fungerar beror helt säkert på att grabbarna i Båtskärsnäs trasslat med kablaget även där. Lämnar Djupkastet 15:15 och styr mot Vasa, skeppar n får lite extra jobb eftersom Tapasya trilskas med att surfa och autopiloten vill inte klara uppgiften Kerstin fixar Bullens med bröd, varm korv med rostat bröd smakar smaskens och vi känner att vi klarar ytterligare drygt 2 timmar fram till Vasa. Vi ankommer Vasa, dirigerade till plats av 2 hjälpsamma kaveris, kl. 17:55 efter 65,1 nm (logg nm). Det blåser småspik men vi kommer på plats och kan pusta ut. Men inte är dylika äventyr att rekommendera för nybörjare, men som 70+ och lite erfarenhet så fungerar det ;-) Skeppar n knallar upp till klubbhuset och betalar 2 för 2 nätter på en gång, fast vi kommer att bli kvar mer än 2 nätter som prognosen nu ser ut. Tyvärr finns ännu inget WiFi ute på bryggorna När skeppar n väl kommit ombord igen pustar vi ut och tar en välförtjänt liten drink och slår på TV:n programmen under all kritik men varmt och skönt ombord. Startar ugnen och värmer upp medhavd fryst pizza, Paviljongens restaurang har ännu bara lunchöppet. Onsdagskvällar när det är onsdagsseglingar då borde restaurangen ha öppet, så vi siktar på middag där i morgon. Det blev tidigt till kojs, två trötta men nöjda besättningsmedlemmar. Onsdag den 28 maj 2014 Skeppar n vaknar strax efter 07 men försöker ligga kvar men kroppen måste börja röra på sig för att motverka det onda. Stiger upp 08 och gör morgongympan samt fixar frukosten innan First Mate skall ha sin morgonmedicin och startar dagen per natt 10

11 Det blåser fortfarande småspik och prognosen är om möjligt ännu sämre idag. Skeppar n har surfat in på vädersidor via roaming på sin telefon han måste/bör också komma åt börsdata lite då och då samt vittja e-postlådan. Efter frukost blir det rakning och dusch för skeppar n och en grundlig genomgång för First Mate. Känns skönt att bli fräsch trots det hemska vädret. Nåja hemskt och hemskt, solen skiner från en molnfri himmel men det blåser kallt!! Det blev en tur upp till centrum. Tiggde en lift av en WSF:are in till stan men det blev taxi tillbaka. Vi fick bl.a. fatt på sjökort för leden genom Hamnbuskhålet och Rönnbuskörarna. Det kunde korta av sträckan mot Kaskö med 2,5-3,0 sjömil och bli en ny erfarenhet för skeppar n. Men sjökortsuppgifterna måste först studeras noggrant. Men vi upptäcker efter studier att leden har endast 1 meters djup idén skrotas alltså. 40 för sjökort till ingen nytta nåja värre misstag har gjorts. Väl tillbaka så konstaterades att Paviljongen var bokad för en privat fest och alltså inte öppen för allmänheten. Nåja Kerstin förbarmade sig över en middag ombord bestående av stuvad potatis, Isterband och rödbetor superbt gott! Efter middagen bäddar skeppar n för Kerstin i något så när lä på popdäck, där lyser solen varmt och gott men det är kallt i luften. Skeppar n själv trixar med att köpa surfmöjligheter på sitt tvilling-sim-kort, det kostar 49:- kr fram till midnatt svensk tid för 50MB. Den summan kan vi leva med vid de tillfällen då inte hamnen erbjuder WiFi för som sagt det är rätt viktigt för skeppar n med viss info via Internet. Det fungerar förträffligt med SIM-kortsurfingen vilket känns tryggt. Det gick visserligen inte att genomföra betalningen via SMS utan det fick lov att göras via Internet. Vi har nästan första parkett när det gäller onsdagsseglingarna och det kompenserar lite för att vi känner oss lite instängda. Nåja inte såg vi mycket av själva seglingarna 11

12 Väderrapporten för sjöfarande kl Varning för hård vind: Norra Östersjön, Ålands hav, Bottenhavet, Kvarken, södra Bottenviken och södra Saimen: Nordlig till nordostlig vind 14 m/s. Utsikterna fram till i morgon kväll: Bottenhavet, Kvarken och södra Bottenviken: Nordlig till nordostlig vind 7-12 m/s, på dagen 9-14 m/s. God sikt. Vi kommer kanske iväg på lördag Löser korsord och tittar sporadiskt på TV innan vi kryper till kojs. Snacka om en något annorlunda dag ;-) inget jobb har gjorts ombord Time Out härligt. Torsdag den 29 maj 2014 Kristi Himmelsfärdsdag Skeppar n stiger upp 08, gör gympa och frukost. Redan vid 07:30 började det blåsa rejält igen, Nordan är rätt snäll och går ner till natten så vi störs inte värst under natten. Solen skiner från en molnfri himmel och allt fungerar riktigt bra ombord. Det går bra att surfa via SIM-kortet och kanske klarar jag det väsentligaste utan att köpa 50MB extra. Väderrapporten för sjöfarande kl Varning för hård vind: Finska viken, Norra Östersjön, Ålands hav, Bottenhavet, Kvarken och södra Bottenviken: Nordlig till nordostlig vind 14 m/s. Varning för lågt vattenstånd: Havsvattenståndet på Kvarken är lågt. Varning för sjögång: På Finska viken och på Bottenhavet förekommer måttlig sjögång, där den signifikanta våghöjden överstiger 2,5 meter. Ett omfattande lågtrycksområde sträcker sig från Östeuropa till Baltikum. En högtrycksrygg sträcker sig från Ishavet till norra Skandinavien. Egen anteckning: Vi har -48 cm i Vasa enligt radio-rapporten Utsikterna fram till i morgon bitti: Bottenhavet, Kvarken och södra Bottenviken: Nordlig till nordostlig vind först 8-11, från på förmiddagen m/s. God sikt, från på kvällen tidvis regn. Nu attans har det varit N-NO kuling från förra söndagen inte fritt ifrån att vi är ganska less blåsten Skeppar n har försökt läsa av dieselmängden och kommit fram till att det bör finnas tillräckligt med diesel för att segla till Räfsö. Lite oberäkneligt är förbrukningen från Kabolavärmaren, det är ju svinkallt ute så värmaren går i stort sett för jämnan Nu har vi aldrig kört med högre varv än 1600 och då bör förbrukningen lätt kunna hållas på under 3,5 lit/nm. Vi tankade 1200 lit i Båtskärsnäs och det är en sträcka på 370 nm till Räfsö, det skulle bli 1295 lit och det vore underligt om det inte funnits 95 lit i tankarna. Enligt min beräkning från hösten 2013 när Tapasya lämnades i Båtskärsnäs skulle det finnas 600 lit 12

13 Kerstin sorterar upp allt sy- och lagningsmateriel, ett tidsödande jobb. Förvarings- påsar måste införskaffas, de gamla har gått sönder Väderrapporten för sjöfarande kl Meddelande för båtförare: Norra Östersjön, Ålands hav, Skärgårdshavet, Bottenhavet och Kvarken: Nordlig till nordostlig vind 12 m/s. Varning för lågt vattenstånd: Havsvattenståndet på Kvarken är lågt. Ett lågtryck över Östeuropa och Baltikum rör sig mot Finland. En högtrycksrygg sträcker sig från Ishavet till norra Skandinavien. Utsikterna fram till i morgon kväll: Västra delen av Norra Östersjön, Ålands hav, Bottenhavet och Kvarken: Vind omkring nord 7-12 m/s. Tidvis regn och lokalt dis. Bottenviken: Nordostlig vind 6-10 m/s. Tidvis regn. Det bättrar sig men vi blir kvar även i morgon men vädret/vinden ser ut att vara bättre lördag och söndag så vi kommer oss nog till Räfsö under söndagen. Skeppar n torrnavigerar lite och kommer fram till att inte gå inre leden mellan Kaskö och Räfsö, leden är 1,5 m och vi har nästan en halv meter lågvatten så det får bli längre ut i Kvarken. Vi gör en Videoafton och njuter faktiskt riktigt bra trots det dåliga vädret. Idag har ingen av oss lämnat båten. Släcker lampan vid 23-tiden. Takluckan i trappen till popdäck har varit öppen under dagen och när den skall stängas kommer vi underfund om att den som lackat och lossat lucksprintarna har satt tillbaka sprintarna felvända slarv, slarv gång på gång slarv. Det blir att vid tillfälle när det är varmare ute att för skeppar n att vända dem rätt. Fredag den 30 maj 2014 Skeppar n vaknar sin vana trogen vid 07 och stiger upp för gympa, datorjobb och frukost. Vi kan se svenska Rapport till frukost men i övrigt är TV-utbudet här inget att skryta över är det något att skryta över någon stans över huvud taget ;-) Vi startar ett arbetsryck igen och ytterligare en hylla i akterkabinen blir sorterad och rengjord, ser riktigt bra ut om skeppar n får säja det själv. Kerstin dammsuger hela båten och mattorna kommer på plats, nu ser Tapasya riktigt respektabel ut. Skeppar n duschade på morgonen och Kerstin innan vi planerar göra en tur in till centrum för kompletterande shopping. 13

14 Det regnar emellanåt men vinden har mojnat betydligt så det blir nog en bra seglats i morgon, hoppas bara att vi slipper dimma idag är det ganska disigt fast det blåser NNO 11 m/s på Valsörarna. Vår intention att besöka centrum skrinlades p.g.a. regnigt väder och inget akut saknades. Vi fortsatte ombord med småjobb istället. Lämna sopor och betala ytterligare hamnavgift blev allt utanför båten. Erik Ecke Burman, OF broder och ExDSS, kommer förbi och tar skeppar n t/r in till centrum för små inköp bl.a. grillad kyckling som vi förtär som middag. Betalar ytterligare en natt och lämnar en påsen talböcker till receptionen. Talböckerna är på kassett och det finns inte längre en WalkMan kasettspelare ombord, idag finns bara mp3-spelare. Men talböcker är populära för besättningen på Tapasya. Sedan blir det ytterligare en videokväll och lite svensk buskis på TV innan vi kryper till kojs vid 23-tiden. Vädret har förbättrats betydligt så det blir att segla vidare i morgon. Hoppas bara att vi slipper dimma. Lördag den 31 maj 2014 Skeppar n vaknar strax efter 07 och blir lite besviken på vädret, det regnar och är väldigt disigt. OK inget att göra något åt, vi har 6,5-7 timmars seglats så vi behöver inte jäkta iväg. Övningar och frukost i vanlig ordning, skepparn s morgontraditioner har radikalt förändrats, till det bättre. Väderrapporten för sjöfarande kl Ett lågtryck över Bottniska viken fylls ut och rör sig till nordost. Utsikterna fram till i morgon bitti: Norra Östersjön och Skärgårdshavet: Sydlig till sydvästlig vind 1-5 m/s. Från i kväll västlig vind 3-7 m/s. Lokalt dis och möjligen dimma, på dagen även regnskurar. Ålands hav och Bottniska viken: Vind av varierande riktning 1-5 m/s. I kväll något tilltagande västlig till sydvästlig vind, i natt 4-8 m/s. Regnskurar och lokalt dis eller dimma. Regnskurar och lokalt dis eller dimma inget att se fram emot precis men förhoppningsvis skall det gå vägen utan problem. Skulle solen bara orka igenom så blir det bra. Vi lämnar WSF 09:35 och styr mot Kaskö. Nästan framme vid färjan vid Söderströmmen kl. 12:05 pajar synkronisern så framgent blir det till att gasa för hand för båda motorerna. Nåja den saken känns rätt van Kerstin får lite vila på soffan, hon hade tyvärr lite svårt att somna igår natt. Det finns en reservdel ombord så kanske blir det ordnat under sommaren. Vi klarar dagen med lite regn och dis med dålig sikt men slipper dimma och ankommer Kaskö 16:35 efter 60,9 nm (logg nm). Blir väl emottagna, kopplar ström 14

15 och betalar vår hamnavgift 3. Sedan går skeppar n och rakar sig samt tar en dusch, som fabriksny sätter han sig och skriver i loggen. Solen vill titta fram lite sporadiskt innan kvällen och vädret för morgondagen ser riktigt bra ut. Vi får en karta av hamnflickan och gör en promenad bland de vackra gamla trähusen och söker rätt på en ny restaurang vid bensinmacken. Köper med oss en riktigt god hamburgare, riktigt kött, med alla tillbehör inkl. var sin dricka och återvänder till båten där den förtärs njutfullt. Skepparn s sätt att laga mat. Går sedan upp till det lilla hamncaféet och köper var sin godbit som vi förtär ombord. Det blir tidigt till kojs men lampan släcks vid 22:30 i alla fall. Skepparn s väckare står på 06:30 Söndag den 1 juni 2014 Vaknar 06:15 och stänger väckaren. En gråmulen dag liknande den igår, lokalt regn, dis eller dimma. Ingen vind att tala om och vi får hoppas dagen efterliknar gårdagen gällande dimman. Det är rätt krokiga farleder vi färdas på så dimma är inget man längtar efter Efter övningarna och en titt på väderprognoserna plockar skeppar n fram för frukost men lämnar det så för att iordningställa båten för avfärd istället. Frukost får inmundigas under färd. Väderrapporten för sjöfarande kl Utsikterna fram till i morgon bitti: Norra Östersjön och Skärgårdshavet: Nordvästlig vind 3-8 m/s, från natten nordostlig vind. Lokalt dis eller dimma. Ålands hav och Bottniska viken: Nordlig till nordvästlig vind 4-8 m/s. Från eftermiddagen mest nordlig vind. Till en början dis eller dimma, regnskurar. Lämnar Kaskö 08:05, First Mate vaknar naturligtvis men stannar och drar sig. Det är lugnt och stilla så skeppar n klarar sig själv. Vi beräknar vara framme vid 14-tiden och hoppas då bunkra diesel och vatten innan vi lägger till för natten. Men vi 09, tablettdags, kommer First Mate upp och ordnar till frukost. Sedan har hon frivakt och kan duscha och fixa till sig i lugn och ro. SMS:ar till Uffe Nyman om ett eventuellt besök ombord när vi kommer till Mariehamn och får svaret att det skall nog gå bra. Kanske kan han fixa oljetryckmätarna och/eller synkronisern. Lite torrnavigering görs på öppet vatten och det skulle gå utan problem att segla Räfsö till Bärö på två etapper. Kvarnholm med Ursula och Lennart är skrinlagt eftersom de inte är på stugan. Men vi skulle vilja vara i Mariehamn senast den 6 juni för att där kunna träffa dem. Lennart skall bl.a. sjunga ombord på Pommern och det kunde vara trevligt att lyssna på för el då ingår att låna cykel 15

16 Men skall vi göra sträckan till Bärö på två etapper måste vi skrinlägga Nystad eller Klymapihlaja (gammal fyr och lotsplats). Vi får ta upp saken på ett skepparmöte. Ankommer Räfsö tankstation, väl mött av Benita och Timo, 14:30 efter 52,2 nm (7.317). Tankar liter diesel fullt och Kerstin tankar vatten fullt. Tapasya är åter välbunkrad men börsen är tom Det verkar som att uträkningen och beräkningen av förbrukning fungerat och att skeppar n varit lite för ängslig för att få soppatorsk men det vore skämmigt att behöva be om hjälp för dålig planering gällande dieselbunkring Ligger vid bryggan framför hamnkaféet 15:50 och åker på direkten i Timos bil alla fyra för en god middag. Vi bjussar på middagen som tack för all fin service och hjälp. Väl ombord igen fixar skeppar n allt som i övrigt måste göras för att Tapasya skall vara i ordning för morgondagen. Vi planerar att skippa fyr- och lotsplatsen och seglar direkt till Nystad. Ström är kopplad och fendrar kollade så vi kan sova tryggt, hoppas bara att vi flyter ut i morgon, det väntas lågvatten minus cm. Solen har tittat fram sedan vi kom till Räfsö och det känns skapligt varmt i luften, hoppas att det håller i sig. Vi är riktigt trötta, åtminstone skeppar n och sitter och slötittar på dåligt TV-program och fifflar med dator och telefon. Men kommer vi oss till Nystad i morgon så vill skeppar n ha ledigt på tisdag och slicka såren efter ganska mycken segling och nu bunkring, skönt visserligen att båten är fit for fight igen. Henrik på Bärö hälsar oss välkommen på onsdag och fixar plats och middag. Sedan är det bara ett ytterligare skutt så är vi i Mariehamn och då blir det några dagars landbaserade eskapader. Skeppar n vill gå till kojs redan 21:30 och det blir till att ligga och läsa en stund men rätt snart kommer besök av John Blund. Väckaren står på 06:30 Måndag den 2 juni 2014 Skeppar n stiger upp när väckaren ringt och efter övningar, lite datajobb och förberedande av frukost iordningsställs Tapasya för avgång i ett strålande solsken. Prognosen säjer N-NO 3-6 m/s så det borde bli en skaplig seglats idag. När morgonvinden börjar så kommer den något i bb-sidan och då följer bryggan med så det blir lite bråttom för skeppar n att få loss henne och backa ut i den grunda hamnbassängen. Här skall vara 2 meters djup men nu är det drygt 50 cm lågvatten Lägger alltså loss 07:45 och plockar till ute på däck innan vi styr ut ur hamnen och mot Nystad. Solen skiner från en molnfri himmel. First Mate kom naturligt på benen när hon märkte att något brådskande skedde men återgår till kojen för bl.a. sina morgonövningar. 16

17 Någon hamnavgift blev det inte tal om men vi lämnade ändå nästan 20 efter oss inte billigt att mata älskarinnan ;-). Lite av frukosten har skeppar n tagit fram och Kerstin fullföljer. Snart är vi ute på öppet vatten så vi får avnjuta frukosten tillsammans vid salongsbordet, havet är tomt och vinden loj. Efter frukost börjar First Mate att plocka med lite småjobb ombord tills skeppar n omtalar att på fördäck är det lä, vi seglar med vinden, och solen lyser varmt. Hon placerar sig då med glädje där ute och ser ut att njuta av tillvaron. Har under seglatsen undersökt möjligheten att ordna biljetter till sångkonserten på Pommen instundande lördag (Pingstlördag) och broder Tor-Erik Landgärds har tagit sig an uppgiften, hoppas att han lyckas. Det lutar åt att vi väljer att förtöja hos MSF i Mariehamn, ÅSS ligger bra mycket längre från centrum och Kerstin är inte bra nog i sin rygg för alltför långa promenader. Håller på att undersöka möjligheten att få en långsidesplats. Vi planerar att stanna några dagar i Mariehamn och då kan det kännas bra att affärer m.m. inte ligger allt för långt ifrån Tapasya. Känns underbart att vara två och få dela äventyret. Kerstin ser ut att njuta av tillvaron lika mycket som undertecknad Första dagen vi riktigt behöver nyttja solglasögonen det blir en riktigt fin dag innan vi ankommer Nystad 14:55 efter 60,4 nm (7.378) i fortfarande strålande solsken. Går in till hamnkaféet och betalar hamnavgiften 4 efter att båten förtöjts ordentligt. Efter en efterlängtad pilsner på popdäck (första för i sommar på popdäck) blir skeppar n friserad och går sedan att raka och duscha sig. Kerstin följer efter och blir som fabriksny Efter all uppstökning av besättningen blir det en kort promenad och inmundigande av middag på en närbelägen restaurang, visserligen på andra sidan ån men ganska kort promenad. Vi kunde sitta ute i aftonsolen för en gångs skull. Så blir det en stund på podäck med telefon och dator, här finns Internet men vid 20:30-tiden känns det svalt och flaggan halas och besättningen söker sig in i värmen. Det blir lite TV-tittande innan kojdags. Tisdag den 3 juni 2014 Frivakt. Tyvärr en något mulen dag men den får duga för vila och viss shopping. Skeppar n stigen upp något senare än vanligt men gör sina övningar och sätter sig med datorn och kollar e-post, väder och skriver logganteckningar för el per dygn 17

18 När First Mate kommer ur kojen så sätter hon igång med frukost, skeppar n har frivakt. Efter frukost/lunch gör vi en promenad in till centrum för lite shopping men hittar inget vi behöver. Shopping får lämnas tills vi kommer till Mariehamn. Återvänder sakta mak till båten och popdäck, solen börjar titta fram en kort stund. Skeppar n har erbjudit sig att gå efter var sin pizza när hungern gör sig gällande som vi kan förtära på popdäck. Vi följs åt för att hämta pizza och den avnjuts på popdäck men vi blir inte så länge där solen vägrar komma fram så det blir lite för kallt. I salongen tillbringar vi resten av kvällen. Onsdag den 4 juni 2014 Skepparn s väckare stod på 07:30 men han steg upp 07 för att börja förberedelserna inför den stundande seglatsen. Övningarna gjordes pliktskyldigast. Lämnar Nystad 08:30 och vid medicindags stiger First Mate upp. Efter frukost börjar hon skifta sängkläder och handdukar. Vi prövar att starta tvättmaskinen under gång med det kommer ut vatten på durken så vi skrinlade uppgiften. Klockan 10:35 tjocknar dimman men vi seglar vidare och det fungerar riktigt bra, vid 11:30 lättar dimman till dis och innan vi når Bärö så lyser solen igen. Något som retar skeppar n är att vi inte har någon dimsignal. Ankommer Bärö 13:40 efter 44,3 nm (7.423 nm) och blir väl emottagna av Henrik Beckman. Det kommer att bli nyfångad abborre till middag vilket vi ser fram emot plus en förrätt bestående av soppa på grön sparris. Fram till dess njuter vi av sol och värme för första gången i sommar iklädda kortbyxor. På popdäck är det nästan lä men vinden vrider tyvärr och den är fortfarande kall. I morgon bittida och förmiddag skall det blåsa rätt bra ostlig vind varför vi tar sovmorgon och lättar först till lunch. Vi har en långsidesplats hos MSF så det är lugnt. Undersöker läckaget till tvättmaskinen men måste lämna det och hoppas på Uffe Nyman i Mariehamn. First Mate duschade under seglatsen och skeppar n gjorde en upprensning innan middagen. Det blir en superb middag på Glada Laxen med Henrik som kock innan vi återgår till popdäck för en stund bläddrande i en ny bok med bl.a. en bild av Tapasyas vackra akter Glada Laxen på Bärö N 60 18,3' E 20 44,6' är väl värd ett, eller flera, besök. Det blir skapligt tidigt till kojs efter lite loggboksanteckningar och surfande, här finns bra WiFi. 18

19 Torsdag den 5 juni 2014 Vaknar först vid 08-snåret och stannar i kojen till efter 09, vi har ingen brådska idag. Vinden skall avta till eftermiddagen och vi är väntade i Mariehamn. Efter gjorda morgonövningar fixar skeppar n frukost ute på popdäck. Därefter börjar vi så smått förbereda för avfärd. Skeppar n torrnavigerar lite för att finna en rutt som ger optimal möjlighet till lä från den östliga vinden som prognosen säjer skall vara 8-12 m/s men avtagande till aftonen. En snabb front m.a.o. som skall passera med lite regn och blåst men redan till kvällen väntas solsken i Mariehamn. Pollen invaderar båten och datorn är alldeles gul och skeppar n nyser och ögonen tåras Lämnar Bärö, efter att ha hälsat ut oss med Henrik, kl 12:55 och får en förträfflig seglats med loj vind och bara några regnstänk. Kerstin får en bra stund sittande på hela ryggen och det blir en macka när vi passerar Degerby. Ankommer MSF i Mariehamn 18:05 efter att ha försökt lägga till på för grund plats Trots reservation av plats så har det lagts små båtar där Tapasya kan komma till. Men med lite försynt övertalning lyckas skeppar n få en svensk båt med trevlig besättning att förhala och kan så småningom komma till. Men det behövs handkraft att få henne till kaj snacka om lågvatten. Idag blev det 42,2 nm (7.466 nm). Hamnavgiften 5 betalas för fyra dygn. Efter en välförtjänt drink på popdäck blir det middag på Sea Point (spottavstånd) och en nattfösare på podäck innan vi vid 21-tiden söker oss in i salongen och skriver logg innan kojdags. Fredag den 6 juni 2014 Skeppar n vaknar redan 06:50 och kroppen vill börja röra på sig efter morgonövningarna blir det lite datatrixande innan han fixar frukost. En strålande morgon som bådar gott för vistelsen i Mariehamn. Skiftar alla återstående flaggor och vimplar och Kerstin börjar ordna för tvätt. Precis då dyker Ulle Nyman upp - mycket glädjande! Han tar sig an problemet med läckande tvättmaskin och vi kommer underfund att det är inget fel på maskinen utan det är slangen som torkat sönder Uffe ordnar problemet men det var ett större jobb än vi från början anade. Bara att trixa ut och in maskinen är ett problem. Han fick dessutom åka t/r firman ett par gånger, och köpa slang, och springa t/r bilen men Uffe med långa armar och tio fingrar på vardera handen får ordning på det mesta Helt fantastiskt att ha en sådan kontakt som dessutom som alltid tar sig tid och ställer upp. Sedan tar han sig an oljetrycksgivaren och varvräknaren på bb motor och även den saken fixas. Vid start av motorerna för koll kommer vi på de ärgade gångjärnen på 5 27 första natten och sedan rabatt, vi får lite extra rabatt 20 per natt 19

20 lilla lådan vid förarplatsen och även den detaljen fixar Uffe innan han gör helg. Han kommer också att försöka ordna reservdelar för varvräknarväxlarna och återkommer med besked. Kerstin jobbar 100% med tvätt i servicehuset, det körs både tvätt 6 och tork i omgångar och allt smutsigt ombord blir som fabriksnytt ;-) Skeppar n är inte riktigt glad över att hon tar i lite för mycket med sin rygg, det straffar sig Precis när Uffe lämnar båten efter fem timmars arbete kommer en stöddig båt från Åbo med full fart och lägger till på utsidan hamnen men hon skickar in en oherrans massa vågor i hamnen, master på segelbåtar slår ihop och Tapasya skadas på stb sida när hon gungar mot kajen superdåligt båtvett av en advokat till skeppare. Inte hans båt men han var skeppare. Han vägrar att lämna mig hans namn men lämnar det till hamnkaptenen Gustav Rask som får lova att inte lämna namnet till mig utan endast till polisen Jag ringer polisen men tyvärr har de gjort helg och öppnar inte förrän på måndag, vid akutfall ring 112 Vi får göra ett försök på måndag men om då den stora båten finns kvar är osagt. Det finns i alla fall vittnen 7 i tillräcklig mängd, bl.a. hamnkaptenen själv som också påtalar det olämpliga i skepparens uppförande. Mannen i röda kortbyxor med ryggen åt kameran är skepparen Hade den skepparen utan tjafs kommit och tittat på skadan och bett om ursäkt, kanske erbjudit sig att betala en slant så hade skeppar n på Tapasya nöjt sig. Men dennes dåliga uppförande både som skeppare och människa på land sätter saken i en annan dager. Bara för att man har en stor båt och tjock börs så tillåter det inte att uppföra sig som han gjort/gör Nog om den saken, men skeppar n är stolt över sin behärsknings- 6 5 per maskin och 5 per tork under 2 timmar 7 Bl.a. de tre grabbarna ombord på svenska motorbåten, Deltha 34, The Famoust Dream. Fredrik, Johan och Christer 20