Konsekvensutredning revidering av Transportstyrelsens föreskrifter om arbetsmiljö på örlogsfartyg (TSFS 2011:91)
|
|
- Charlotta Falk
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Christina Östberg Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning revidering av Transportstyrelsens föreskrifter om arbetsmiljö på örlogsfartyg (TSFS 2011:91) 1 Vad är problemet och vad ska uppnås? 1.1 Bakgrund Arbetsmiljölagen (1977:1160) syftar till att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet samt till att även i övrigt uppnå en god arbetsmiljö. Lagen gäller varje verksamhet i vilken arbetstagare utför arbete för en arbetsgivares räkning. Arbetsmiljölagen (AML) var tillämplig på örlogsfartyg redan innan övrig sjöfart kom att omfattas av lagen. Den övriga sjöfarten omfattades istället av arbetsmiljöregler i dåvarande fartygssäkerhetslagen. AML gäller alltså för arbete på örlogsfartyg, dock med vissa undantag och tillägg som motiveras av örlogsfartygens särskilda karaktär. I förarbetena till fartygssäkerhetslagen understryks att utgångspunkten bör vara att arbetsmiljön ombord på fartyg ska vara av lika god kvalitet samt förebygga olyckor och ohälsa i lika hög grad som på land (prop. 2002/03:109 s. 78). Vidare framgår att regleringen i princip bör vara densamma, utom när sjöfartens särskilda förhållanden påkallar andra bestämmelser. Det saknas enligt regeringens uppfattning anledning att göra skillnad på örlogsfartyg och andra fartyg. Det innebär naturligtvis inte att arbetsmiljölagen skall tillämpas fullt ut på örlogsfartyg, eftersom det liksom i dag finns skäl att i vissa avseenden reglera arbetsmiljön på örlogsfartyg annorlunda än på fartyg i handelsflottan. AML är en ramlag som kompletteras av detaljbestämmelser i bland annat föreskrifter. Arbetsmiljöverket ansvarar för de regler som gäller arbetsmiljön på land. Många av de reglerna bygger på EU-direktiv som Sverige genom sitt medlemskap i EU är skyldig att införa även för arbete till sjöss. Det är Transportstyrelsen som har rätt att meddela föreskrifter om arbetsmiljön på örlogsfartyg. Målet att arbetsmiljön på fartyg ska vara av lika god kvalitet och lika säker som på land gäller även örlogsfartyg. Transportstyrelsen har därför, med iakttagande av och anpassningar efter sjöfartens och örlogsfartygens särskilda förhållanden, föreskrivit att i stort sett samma regler som Arbetsmiljöverket meddelat ska gälla även på örlogsfartyg. Detta har Transportstyrelsen gjort genom att i sina föreskrifter
2 Datum Dnr/Beteckning 2 (8) hänvisa till de av Arbetsmiljöverkets föreskrifter som är aktuella även för örlogsfartygen. Transportstyrelsen har på så sätt satt ikraft ett flertal av Arbetsmiljöverkets föreskrifter så att reglerna i dessa kan tillämpas även för dessa fartyg. 1.2 Problemet Sedan föreskriften (TSFS 2011:91) om arbetsmiljö på örlogsfartyg trädde i kraft den 1 december 2011 har Arbetsmiljöverket upphävt eller kommer att upphäva ett flertal av de föreskrifter som Transportstyrelsen hänvisar till. Arbetsmiljöverket har också ersatt fyra föreskrifter som Transportstyrelsen hänvisar till med nya. Följande föreskrifter har upphört eller föreslås upphöra att gälla den 1 januari 2015: AFS 1986:23 om skydd mot blodsmitta AFS 1986:26 om vissa arbeten ombord på fartyg AFS 1993:3 om arbete i slutna utrymmen AFS 2000:1 om manuell hantering Följande föreskrifter har ersatts av nya: AFS 2005:17 har ersatts av AFS 2011:18 om hygieniska gränsvärden AFS 2000:4 har ersatts av AFS 2011:19 om kemiska arbetsmiljörisker AFS 2000:2 har ersatts av AFS 2012:1 om användning av motorkedjesågar och röjsågar och AFS 1998:1 har ersatts av AFS 2012:2 om belastningsergonomi. Arbetsmiljöverket har gjort dessa förändringar i syfte att minska antalet föreskrifter och göra dem tydligare. Regelförenklingarna syftar även till att minska de administrativa kostnaderna. Några nya krav på arbetsmiljöns beskaffenhet har inte tillkommit däremot innebär förslaget i vissa fall tydligare krav avseende belastningsergonomisk riskbedömning och nya krav avseende utbildning vid användning av motorkedjesågar och röjsågar. Arbetsmiljöverkets åtgärder får till följd att Transportstyrelsens föreskrift om arbetsmiljön på örlogsfartyg hänvisar till föreskrifter som Arbetsmiljöverket inte längre tillämpar. Olikheterna och hänvisningarna till upphävda föreskrifter riskerar att leda till att oklarheter uppstår i frågan om vad som gäller för arbetsmiljön på örlogsfartyg. Att upphävda föreskrifter inte heller publiceras på Arbetsmiljöverkets webbplats försvårar ytterligare. Samtidigt innebär Arbetsmiljöverkets förändringar att regleringen för arbetsmiljön på örlogsfartyg och iland inte längre, i den utsträckning som faktiskt är möjlig, är enhetlig. Det innebär också att de förenklingar Arbetsmiljöverket genomfört inte kommer Försvarsmakten eller arbetstagare på örlogsfartyg tillgodo.
3 Datum Dnr/Beteckning 3 (8) Arbetsmiljöverket har för landbaserad verksamhet medgett Försvarsmakten undantag från vissa krav avseende buller. Undantagen avser gränsvärdet för impulstoppvärde samt gränsvärdet för maximal A-vägd ljudtrycksnivå vid skjutning eller sprängning på land samt från kravet på att arbetstagarna ska ges möjlighet att medverka vid valet av hörselskydd för systembunden materiel med hörselskyddande egenskaper och hörselskydd för övnings- och utbildningsverksamhet och insatser. Transportstyrelsen har medgett motsvarande undantag för örlogsfartyg (TSS ). Ett undantag som tas omhand i samband med denna föreskriftsrevidering. 1.3 Vad ska uppnås? I och med Arbetsmiljöverkets ändringar måste Transportstyrelsen vidta åtgärder för att regleringen av arbetsmiljön på fartyg även fortsättningsvis, så långt det är möjligt, ska vara densamma som för arbetsplatser iland. Liksom Arbetsmiljöverket ska Transportstyrelsen fortlöpande arbeta med regelförenkling, bland annat för att minska de administrativa kostnaderna för företag. Detta är ytterligare ett skäl till varför Transportstyrelsen måste vidta åtgärder. De förenklingar och förtydliganden Arbetsmiljöverket gjort bör komma även Försvarsmakten eller arbetstagare på örlogsfartyg tillgodo. Det är angeläget att se till att Arbetsmiljöverkets förändringar inte leder till att det blir svårare för Försvarsmakten eller arbetstagare på örlogsfartyg än för landbaserade företag och anställda att förstå och tillämpa reglerna på det aktuella området. De föreslagna förändringarna ska säkerställa att det blir lika enkelt för Försvarsmakten eller arbetstagare på örlogsfartyg som för landbaserade företag och anställda att få tillgång till och tillämpa reglerna på de aktuella områdena. 2 Vilka alternativa lösningar finns och vad blir effekterna om någon reglering inte kommer till stånd? 2.1 Alternativa lösningar Det finns i huvudsak två sätt att ändra Transportstyrelsens reglering för att lösa problemet. Det första alternativet är att Transportstyrelsen uppdaterar inaktuella hänvisningar i föreskriften om arbetsmiljö på örlogsfartyg. Det andra att Transportstyrelsen ger ut helt nya föreskrifter om arbetsmiljön på örlogsfartyg, som inte hänvisar till Arbetsmiljöverkets föreskrifter utan är helt anpassade för arbetet på örlogsfartyg. Ett alternativ, som inte innebär ändrad reglering, är att Transportstyrelsen istället ser till att de av Arbetsmiljöverket upphävda eller ändrade föreskrifterna även fortsättningsvis finns lätt tillgängliga för Försvarsmakten, arbetstagare på örlogsfartyg och andra intressenter, till
4 Datum Dnr/Beteckning 4 (8) exempel via Transportstyrelsens webbplats. I det sammanhanget kan Transportstyrelsen för att försöka minska risken för otydligheter och frågor också informera om att Arbetsmiljöverkets upphävda föreskrifter ändå gäller för örlogsfartyg. 2.2 Effekter om reglering inte kommer till stånd Den mest ändamålsenliga lösningen på problemet är att Transportstyrelsen ändrar föreskriften. Om någon ändring inte genomförs riskerar regelverket att bli svårtillämpat, främst eftersom flera av de föreskrifter Transportstyrelsen hänvisar till inte längre är lätt tillgängliga via Arbetsmiljöverkets webbplats utan måste beställas särskilt hos Arbetsmiljöverket. Men också eftersom det hos Försvarsmakten eller arbetstagare på örlogsfartyg kan uppstå frågor om vilka regler som egentligen gäller för fartygsarbete när hänvisningar görs till upphävda föreskrifter. Regleringen av arbetsmiljön på örlogsfartyg och iland blir i vissa avseenden inte heller densamma om ingen ändring görs eftersom Arbetsmiljöverkets nya/ändrade föreskrifter innehåller delvis nya bestämmelser om riskbedömning och utbildning. Sådana olikheter var något som lagstiftaren velat förhindra när AML gjordes tillämplig även för fartyg. Sammanfattningsvis kan effekten av att inte anpassa Transportstyrelsens föreskrift efter Arbetsmiljöverkets ändringar bli att den administrativa bördan blir större för Försvarsmakten än för landbaserade företag. Det kan också finnas en liten risk för att arbetsmiljön ombord på örlogsfartyg inte kommer att hålla lika god kvalitet som på andra fartyg och iland i och med att regleringen blir mer otydlig. Om Transportstyrelsen inte ändrar föreskriften kommer Arbetsmiljöverkets förenklingar inte att komma Försvarsmakten och de anställda ombord på örlogsfartyg tillgodo. 3 Vilka berörs av regleringen? Föreskriften berör ca anställda som tjänstgör på försvarsmaktens ca 500 båtar, fartyg och farkoster. Ungefär hälften består av båtar under 16 meter. Deplacementet ligger mellan 20 och 6150 ton 1. Föreskriften berör också Försvarsmakten i egenskap av arbetsgivare. 1 Uppgifter från Produktionsledningen, Försvarsmaktens Högkvarter, 2011.
5 Datum Dnr/Beteckning 5 (8) 4 Vilka kostnadsmässiga och andra konsekvenser medför regleringen och hur ser de olika konsekvenserna ut för de övervägda regleringsalternativen om man jämför? 4.1 Kostnadsmässiga och andra konsekvenser Det första alternativet, att ersätta inaktuella hänvisningar i den befintliga föreskriften med nya, är en förhållandevis enkel ändring. Genom detta alternativ blir föreskrifterna enkla för berörda parter att få tillgång till, exempelvis via Arbetsmiljöverkets webbplats, och de regelförenklingar som Arbetsmiljöverket genomfört kommer även Försvarsmakten och arbetstagare på örlogsfartyg tillgodo. Genom detta alternativ bevaras systematiken i regleringen och den enhetlighet som lagstiftaren eftersträvat bibehålls, reglerna blir i största möjliga mån lika för alla arbetsgivare och arbetstagare, oavsett om verksamheten bedrivs på örlogsfartyg, civila fartyg eller i land. Ändringsförslaget bedöms sammantaget inte medföra några ökningar av de administrativa kostnaderna för Försvarsmakten. Föreslagna föreskriftsändringar innebär förvisso att kostnaderna för belastningsergonomiska riskbedömningar och dokumenterade teoretiska och praktiska kunskaper motsvarande de arbetsuppgifter som ska utföras med motorsåg ökar. Trots detta bedöms de föreslagna föreskriftsändringarna leda till oförändrade eller något minskade administrativa kostnader för Försvarsmakten. Skälen till detta är att Arbetsmiljöverkets nya föreskrifter blir lättare att hitta, att de nya föreskrifterna är tydligare och innehåller färre administrativa krav. En sammanställning över föreslagna ändringar återfinns i bilaga. Det andra alternativet, att Transportstyrelsen meddelar helt nya föreskrifter, skulle möjligen kunna förenkla ytterligare för de som berörs av reglerna och leda till minskade administrativa kostnader. Detta genom att alla regler i så fall skulle finnas mer samlade och framgå direkt av Transportstyrelsens föreskrifter, som då inte behöver läsas tillsammans med Arbetsmiljöverkets föreskrifter. Denna lösning kan emellertid anses vara olämpligt av flera anledningar. Till att börja med skulle en från Arbetsmiljöverket helt fristående föreskriftskatalog kunna ge signaler om att arbetsmiljön på örlogsfartyg kräver en särreglering, vilket inte är förenligt med att AML gäller även för arbete på örlogsfartyg. Därtill kommer att det skulle ta Transportstyrelsen avsevärt längre tid och kräva stora resurser att meddela helt nya föreskrifter istället för att ändra hänvisningarna i den befintliga föreskriften. Antalet föreskrifter skulle öka eftersom det på grund av regleringens omfattning inte är lämpligt att samla alla bestämmelser om arbetsmiljön på örlogsfartyg i en och samma föreskrift, såsom kunnat göras i nu gällande föreskrift genom att använda hänvisningar till regler i
6 Datum Dnr/Beteckning 6 (8) Arbetsmiljöverkets föreskrifter. Det skulle också kräva en väsentligt större arbetsinsats för Transportstyrelsen att hålla dessa nya föreskrifter uppdaterade när de väl är på plats. 4.2 Jämförelse av konsekvenser av de olika regleringsalternativen Inget av alternativen bedöms medföra några ökade administrativa kostnader för Försvarsmakten. Tvärtom bedöms båda alternativen i förlängningen leda till något minskade kostnader. För Transportstyrelsens del skulle det däremot innebära en avsevärt större arbetsinsats och ökade kostnader att meddela och hålla helt nya föreskrifter uppdaterade jämfört med att bara ändra den befintliga föreskriften. Mot bakgrund av hur nu gällande föreskrift för arbetsmiljön på örlogsfartyg har utformats och med beaktande av uttalanden i förarbetena till FSL, att regleringen för arbetsmiljön på fartyg i princip bör vara densamma som för landbaserade arbetsplatser, är den mest ändamålsenliga lösningen att ändra hänvisningarna i den befintliga föreskriften. På det sättet bibehålls systematiken och enhetligheten. Ändringarna blir lätta att ta till sig för de berörda. Samtidigt kommer Arbetsmiljöverkets regelförenkling även örlogsfartygen tillgodo. Inget av alternativen bedöms få någon påverkan i form av ändrade priser eller andra kostnader för konsumenter. Detta på grund av reglernas tillämpningsområde. Arbete i slutna utrymmen innebär stora risker och inom civil sjöfart har flera dödsfall inträffat under åren 2. Genom att ta bort sakföreskriften kan dessa risker blir mindre tydliga. Frågan kommer att genomlysas ytterligare i samband med kommande implementering av nya internationella rekommendationer på området (IMO-resolution A.1050). 5 Överensstämmer regleringen med eller går den utöver de skyldigheter som följer av EU-rättslig reglering eller andra internationella regler Sverige ska följa? Det finns ett förhållandevis stort antal EU-direktiv som berör arbetsmiljö. Dessa är i huvudsak omhändertagna av de AFS:ar som sätts i kraft genom föreskriften. Alla direktiv är emellertid inte tillämpliga på försvarsmaktens verksamhet. Vissa av de regler som nu föreslås är styrda av internationella överenskommelser, medan andra styrs av rent nationell lagstiftning. 2 Faror och hälsorisker vid förvaring och transport av träpellets, träflis och timmer i slutna utrymmen. Urban Svedberg, Anders Knutsson, Arbets- och miljömedicinska kliniken, Sundsvalls Sjukhus Arbetsmiljöverkets Rapport 2011:2.
7 Datum Dnr/Beteckning 7 (8) 6 Behöver särskild hänsyn tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande och finns det behov av speciella informationsinsatser? Flera AFS:ar som det hänvisas till i nuvarande föreskrift är upphävda sedan länge och går inte längre lätt att få tag i utan särskild förfrågan hos Arbetsmiljöverket. Föreskriftsändringen bör därför träda i kraft så snart som möjligt, lämpligen den 1 januari 2015, samtidigt som tre av Arbetsmiljöverkets föreskrifter föreslås upphöra att gälla. Det finns sannolikt inte behov av några speciella informationsinsatser eftersom det i princip inte är några nya regler som införs. Försvarsmakten i egenskap av enda berörda arbetsgivare torde kunna stå för eventuella informationsinsatser inom sin organisation. 7 Kan regleringen få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt? Den förändrade regleringen påverkar inte företag eftersom föreskriften endast rör örlogsfartyg. 8 Kan regleringen få effekter av betydelse för Försvarsmaktens arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt? Förslaget bedöms inte få några effekter av betydelse för Försvarsmaktens arbetsförutsättningar eller villkor i övrigt. Försvarsmakten befinner sig inte i något konkurrensförhållande med någon annan aktör. 8.1 Vilken tidsåtgång kan regleringen föra med sig för Försvarsmakten och vad innebär regleringen för Försvarsmaktens administrativa kostnader? Arbetsmiljöverket har minskat antalet föreskrifter samtidigt som de nya föreskrifterna är tydligare, vilket minskar risken för feltolkning. När det gäller den administrativa bördan så har Arbetsmiljöverkets föreskrift 2001:1 om systematiskt arbetsmiljöarbete varit i kraft ett flertal år vilket betyder att Försvarsmaktens förband redan ska ha ett väl utarbetat arbetsmiljöledningssystem. Den tid det kan ta att lägga extra fokus på belastningsergonomiska riskbedömningar har beräknats till någon timme för ett större förband. De förändringar som föreslås torde sammantaget inte medföra någon större kostnad för Försvarsmakten att anpassa sig till utan vi förväntar oss snarare att de administrativa kostnaderna ska minska. Framför allt på området kemikaliehantering, beroende på att regelsystemet förenklats betydligt.
8 Datum Dnr/Beteckning 8 (8) 8.2 Vilka andra kostnader medför den föreslagna regleringen för Försvarsmakten och vilka följdändringar av verksamheten kan Försvarsmakten behöva vidta till följd av den föreslagna regleringen? Krav på dokumenterad teoretisk praktisk utbildning införs för hantering av motorsåg. Utöver detta är kravnivåerna i de nya föreskrifterna i princip desamma som tidigare. Transportstyrelsen bedömer därför att arbetsgivaren inte behöver vidta några omfattande åtgärder om regelsystemet tidigare har uppfyllts. 8.3 Hur kan regleringen i andra avseenden komma att påverka Försvarsmakten? Regler som är lätta att tillämpa underlättar för Försvarsmakten att leva upp till syftet med arbetsmiljölagen, det vill säga att skapa en arbetsmiljö som förebygger ohälsa och olycksfall samt även i övrigt leder till en god arbetsmiljö. 9 Rättelse av skrivfel Föreskriften om arbetsmiljö på örlogsfartyg innehåller ett skrivfel. Felet återfinns i 2 kap. 7 där hänvisning görs till Hänvisningen ska rätteligen vara till Felet ska rättas till. Om ni har några frågor med anledning av konsekvensutredningen eller synpunkter ni vill framföra får ni gärna kontakta oss: Christina Östberg, christina.ostberg@transportstyrelsen.se, Marie Öhmark, marie.ohmark@transportstyrelsen.se,
9 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Bilaga till konsekvensutredning sammanställning av de ändringar som föreslås i TSFS 2011:91 Kap. 2 Arbetsmiljöverkets föreskrifter Arbete i explosionsfarlig eller toxisk miljö, 1 Ändringsförslag: Andra stycket, med hänvisning till AFS 1986:26 om vissa arbeten på fartyg vid varv, ska utgå. Förslagets innebörd: Arbetsmiljöverket föreslår att AFS 1986:26 ska upphöra att gälla den 1 januari Branschföreskriften är 27 år gammal och reglerna återfinns numer i andra av Arbetsmiljöverkets föreskrifter. Konsekvenser: Föreskriften avser inte fartygsarbete utan dess tillämpningsområde, arbete på fartyg vid varv, ligger inom Arbetsmiljöverkets tillsynsansvar. Vi ser därför inte några negativa konsekvenser av att hänvisningen till föreskriften tas bort. Arbete i slutet utrymme, Allmänt råd efter 2 Ändringsförslag: Det allmänna rådet efter 2, med hänvisning till AFS 1993:3 om arbete i slutet utrymme, ska utgå. Likaså ska rubriken till det allmänna rådet utgå. Förslagets innebörd: Arbetsmiljöverket föreslår att AFS 1993:3 ska upphöra att gälla den 1 januari Föreskriften bedöms vara gammal och inte fullt ut relevant samtidigt som den till stor del täcks av t.ex. AFS 2011:19 om kemiska arbetsmiljörisker. Konsekvenser: Risker förknippade med arbete i slutet utrymme kan bli mindre tydliga när reglerna inte är samlade i en separat föreskrift. Frågan kommer att genomlysas ytterligare i samband med implementering av nya internationella rekommendationer på området (IMO-resolution A.1050). Asbest, 7 Ändringsförslag: Felaktig hänvisning sist i första stycket ska ändras till Andra stycket, med hänvisning till AFS 1986:26 om vissa arbeten på fartyg vid varv, ska utgå. Transportstyrelsen Sjö- och luftfartsavdelningen Norrköping Besöksadress Olai Kyrkogata 35, Norrköping Telefon Telefax kontakt@transportstyrelsen.se
10 Datum Dnr/Beteckning 2 (5) Förslagets innebörd: En felaktig hänvisning korrigeras. Arbetsmiljöverket föreslår att AFS 1986:26 ska upphöra att gälla den 1 januari Konsekvens. En felaktig hänvisning kan innebära att regelverket feltolkas. Andra stycket innebär en upplysning om vad som gäller när fartyget ligger på varv. Tillsyn över varvsarbete ligger inom Arbetsmiljöverkets ansvarsområde. Vi ser därför inga negativa konsekvenser av den föreslagna rättningen. Belastningsergonomi, 16 Ändringsförslag: AFS 2012:2 om belastningsergonomi ska ersätta den upphävda föreskriften AFS 1998:1. Förslagets innebörd: AFS 1998:1 upphörde att gälla den 1 december 2012 och ersattes då med AFS 2012:2. AFS 2000:1 om manuell hantering upphörde samtidigt att gälla då kraven lyfts in i föreskriften om belastningsergonomi. I den nya föreskriften förtydligas riskbedömning av hälsofarliga och onödigt tröttande belastningar. Samtidigt förenklas föreskriften och antalet föreskrifter minskar. Konsekvenser: Kravnivån har i sak inte förändrats eftersom krav på riskbedömningar och handlingsplaner finns redan i dag i AFS 2001:1 om systematiskt arbetsmiljöarbete. Den tid det kan medföra att lägga extra fokus på belastningsergonomi har beräknats till någon timme för ett större förband. Belastningsskador är i dag den vanligaste orsaken till arbetssjukdomar inom den civila sjöfarten 1. Någon statistik från försvarsmakten har tyvärr inte funnits tillgänglig. Att lägga fokus på belastningsergonomiska risker kan leda till minskade kostnader för sjukskrivningar. Hygieniska gränsvärden och åtgärder mot luftföroreningar, 29 Ändringsförslag: AFS 2011:18 om hygieniska gränsvärden ska ersätta den upphävda föreskriften AFS 2005:17. Paragrafens rubrik ska ändras till Hygieniska gränsvärden Förslagets innebörd: AFS 2005:17 upphörde att gälla den 1 juli 2012 och ersattes då med AFS 2011:18. Jämfört med den tidigare föreskriften innehåller den nya föreskriften om hygieniska gränsvärden endast krav på att gränsvärdena inte får överskridas och ett antal paragrafer som beskriver hur mätningar ska genomföras. Övriga paragrafer har överförts till den nya föreskriften om kemiska arbetsmiljörisker (2011:19). Dessutom har 28 stycken ämnen eller ämnesgrupper behandlats vilket har medfört att nya eller omprövade gränsvärden tillförts till bilaga 1 i föreskriften. Kommissionsdirektiv 2009/161/EU, som innehåller 19 indikativa gränsvärden, har också implementerats med dessa föreskrifter (de flesta av 1 Sammanställning av rapporterade fartygsolyckor och tillbud samt personolyckor i svenska handels och fiskefartyg år 2011, Publikation, Transportstyrelsen,
11 Datum Dnr/Beteckning 3 (5) dessa ämnen har vi redan gränsvärden för). Arbetsmiljöverket har infört fler gränsvärden än de EU har publicerat i direktivet då Arbetsmiljöverket gjort egna riskbedömningar och låtit en svensk kriteriegrupp ta fram vetenskapliga underlag för de önskade ämnena. Vidare har en ny beteckning, B, införts i bilaga 1. Beteckningen står för att ämnet vid samtidig exponering för buller kan orsaka hörselskada. Konsekvenser: De omarbetade och nya föreskrifterna om hygieniska gränsvärden innebär att vissa ämnen får sänkta gränsvärden och för andra ämnen införs gränsvärden där det tidigare inte fanns några. Ändringarna påverkar framför allt tillverkningsindustrin. Kemiska arbetsmiljörisker, 33 Ändringsförslag: AFS 2011:19 om kemiska arbetsmiljörisker ska ersätta den upphävda föreskriften AFS 2000:4. Förslagets innebörd: AFS 2000:4 upphörde att gälla den 1 juli 2012 och har ersatts med en ny föreskrift, AFS 2011:19. Den nya föreskriften medför en minskning av regelmassan inom området kemiska risker. I föreskriften förtydligas hur undersökning och bedömning samt dokumentation av kemiska arbetsmiljörisker ska göras. Krav på förteckning av farliga kemiska produkter och andra kemiska riskkällor ersätter kravet på förteckning av enbart farliga kemiska produkter och utgör starten på undersökningen och riskbedömningen. Jämförelsen mot hygieniskt gränsvärde blir nu tydligt en del av riskbedömningen. Vad som ska dokumenteras är också tydligt angivet. Konsekvenser: De administrativa kostnaderna minskar beroende på att regelsystemet på kemiområdet förenklas betydligt. Arbetsgången har förtydligats vilket innebär att varje arbetsplats snabbare kan ta fram egna rutiner. Det kan tyckas att förteckningskravet utökats men skyldigheten att identifiera de farliga kemiska ämnen som förekommer och dokumentera resultatet av riskbedömningen innebär redan idag att detta måste göras. Manuell hantering, 45 Ändringsförslag: 45 med hänvisning till AFS 2000:1 om manuell hantering ska upphöra att gälla. Rubriken Manuell hantering ska utgå. Förslagets innebörd: Arbetsmiljöverket upphävde föreskriften den 1 december 2012 i samband med att bestämmelserna inarbetades i AFS 2012:2 om belastningsergonomi. Konsekvenser: Det är en fördel att alla regler som rör belastningsergonomi finns samlade i en och samma föreskrift. Användning av motorkedjesågar och röjsågar, 49 Ändringsförslag: AFS 2012:1 om användning av motorkedjesågar och röjsågar ska ersätta AFS 2000:2.
12 Datum Dnr/Beteckning 4 (5) Förslagets innebörd: AFS 2000:2 upphörde att gälla den 1 juli 2012 och ersattes då med AFS 2012:1. Regler som bedömts vara inaktuella eller inte bidra till ökat skydd och ökad säkerhet har tagits bort eller ändrats. Kravet på att den som använder motorkedjesåg i arbetet ska ha avlagt dokumenterade teoretiska och praktiska prov motsvarande arbetsuppgifterna har tillkommit. Det har förtydligats att ensamföretagare bara omfattas av föreskriftens tekniska krav. Konsekvenser: Kostnader kan uppkomma när det gäller utbildning av personal och för dokumentation. Skydd mot blodsmitta, 52 Ändringsförslag: 52 med hänvisning till AFS 1986:23 ska upphöra att gälla. Rubriken Skydd mot blodsmitta ska utgå. Förslagets innebörd: Arbetsmiljöverket upphävde föreskriften den 1 maj 2013 i samband med att bestämmelserna infördes i AFS 2005:1 om mikrobiologiska hälsorisker. Konsekvenser: Det är en fördel att alla regler som rör mikrobiologiska hälsorisker finns samlade i en och samma föreskrift. Kap. 5 Buller Gränsvärden för exponering, 6 Ändringsförslag: Försvarsmakten föreslås få undantag från gränsvärdet för impulstoppvärde och maximal A-vägd ljudtrycksnivå vid skjutning och sprängning i enlighet med tidigare beslut om undantag (TSS ). Förslagets innebörd: Försvarsmakten har avseende arbetsmiljörelaterat buller två författningar att följa; dels Arbetsmiljöverkets föreskrifter om buller (AFS 2005:16) och dels Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:91) om arbetsmiljö på örlogsfartyg. Då Arbetsmiljöverket har medgett motsvarande undantag för skjutning i land innebär det att olika regelkrav gäller för samma typ av verksamhet beroende på var verksamheten genomförs, t.ex. vid skjutning och sprängning. Inom Försvarsmakten regleras tillämpning av styrande författningar i bl.a. Säkerhetsinstruktion för vapen och ammunition m.m. (SäkI-serien). Regler för skydd mot hörselskadligt impulsljud från vapen återfinns i SäkI G och grundar sig på kriterier som tagits fram i samråd med Arbetsmiljöverket. Förslaget syftar till att för Försvarsmakten styrande föreskrifter ska ha likartad lydelse oavsett var samma typ av verksamhet bedrivs. Konsekvenser: Om undantag inte medges får det till följd att skjutning med vapen som används i land inte kan genomföras ombord på örlogsfartyg.
13 Datum Dnr/Beteckning 5 (5) Hörselskydd, 18 : Ändringsförslag: Systembunden materiel med hörselskyddande egenskaper och hörselskydd för övnings- och utbildningsverksamhet och insatser undantas när det gäller kravet på att arbetstagarna ska ges möjlighet att medverka vid valet av hörselskydd. Förslaget är i enlighet med tidigare beviljat undantag (TSS ). Förslagets innebörd: Arbetsmiljöverket har medgett motsvarande undantag från kravet på arbetstagarnas medverkan för landbaserad verksamhet. De nivåberoende hörselskydd Försvarsmakten har upphandlat är designade både för att kunna användas med olika vapensystem och för att passa med övrig skyddsutrustning. Förslaget syftar till att för Försvarsmakten styrande föreskrifter ska ha likartad lydelse oavsett var samma typ av verksamhet bedrivs. Konsekvenser: Försvarsmakten beviljades undantag från regeln 2012 och några negativa konsekvenser av detta har inte identifierats. Upphandling av systembunden materiel som kräver hörselskydd samt hörselskydd för övnings- och utbildningsverksamhet försvåras och riskerar att bli kostsammare om inte samma krav gäller för inköp av utrustning som används både i land och ombord på fartyg.
Konsekvensutredning revidering av Transportstyrelsens föreskrifter om arbetsmiljö på fartyg (TSFS 2009:119)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Christina Östberg Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning
Läs merPreliminär konsekvensanalys med anledning av revidering av Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2005:23) om arbetsmiljö på fartyg
1 (6) KONSEKVENSANALYS Fartygsoperativa enheten Handläggare, direkttelefon Dnr: 010202-06-16987 Bo Vallgren, 011-19 13 94 Mikael H Andersson 011-19 12 72 Preliminär konsekvensanalys med anledning av revidering
Läs merKonsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pia Karlsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning
Läs merkonsekvensutredning Datum Vår beteckning Sid 2014-05-27 RP 2014/106653 1 (8)
2014-05-27 RP 2014/106653 1 (8) Enheten för processäkerhet och rörligt arbete Peter Wikström, 010-730 9798 arbetsmiljoverket@av.se Konsekvensutredning av Arbetsmiljöverkets förslag till upphävande av Arbetsmiljöverkets
Läs merFramställan om ändring i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)
1 (9) Upprättad av Mari Karlsson/Christine Vallhagen Sjö- och luftfart Enheten för juridik och internationell samordning om ändring i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) Upphävande av krav på att befälhavaren
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om arbetstid vid visst vägtransportarbete
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merUTKAST. I bilaga 4 har det gjorts ett antal adressändringar till behöriga myndigheter.
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Caroline Petrini sjöfartsavdelningen fartygstekniska enheten miljösektionen Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet
TSL 2010-565 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om luftvärdighet 1. Vad är problemet och vad ska uppnås? BCL-M är ett samlingsbegrepp för nationella föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften (TSFS 2015:66)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mattias Hörnquist Sjö och luft Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften
Läs merKONSEKVENSUTREDNING med anledning av ett förslag till nya föreskrifter om åtgärder mot penningtvätt och finansiering av terrorism
2012-12-18 KONSEKVENSUTREDNING med anledning av ett förslag till nya föreskrifter om åtgärder mot penningtvätt och finansiering av terrorism Bakgrund Det tredje penningtvättsdirektivet, Europaparlamentets
Läs merKonsekvensutredning H 15. Ändring av Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar
Konsekvensutredning H 15 Ändring av Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar Konsekvensutredning H 15 Ändring av Boverkets föreskrifter och allmänna
Läs merRemissvar. Förslag till föreskrifter och allmänna råd - Kemiska arbetsmiljörisker
Er beteckning RK 2014/101263 2014-09-09 Arbetsmiljöverket 112 79 Stockholm Remissvar Teknikföretagen har getts möjlighet att lämna synpunkter på Arbetsmiljöverkets förslag till föreskrifter och allmänna
Läs merKonsekvensutredning av förslaget till upphävande av. av Arbetarskyddsstyrelsens allmänna råd om arbete i slutet utrymme
2014-03-18 REP 2013/100374 1 (6) Enheten för processäkerhet och rörligt arbete Tommy Eriksson Wikén, 010-730 9931 arbetsmiljoverket@av.se Konsekvensutredning av förslaget till upphävande av Arbetarskyddsstyrelsens
Läs merSystematiskt arbetsmiljöarbete
Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för att uppfylla sitt arbetsmiljöansvar
Läs merKonsekvensutredning 1 (5) Dnr/Beteckning 2012-09-24 TSTRYT 2011/53481
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning Föreskrifter som ska ersätta Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens
Läs merSystematiskt arbetsmiljöarbete
Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 med ändringar i AFS 2003:4 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för
Läs mer2. Beskrivning av problemet och vad Arbetsmiljöverket vill uppnå
2014-03-18 REP 2013/100373 1 (5) Enheten för processäkerhet och rörliga arbetsplatser Tommy Eriksson Wikén, 010-730 9931 arbetsmiljoverket@av.se Konsekvensutredning av förslaget till upphävande av Arbetarskyddsstyrelsens
Läs merDiarienummer Dokumenttyp Sida. TSL Konsekvensutredning 1(6) Tomas Åkerlund
TSL 2011-3767 Konsekvensutredning 1(6) Konsekvensutredning Revidering av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:155) om markering av föremål som kan utgöra en fara för luftfarten
Läs mer2. Beskrivning av problemet och vad Arbetsmiljöverket vill uppnå
2014-03-18 REP 2013/100372 1 (5) Enheten för processäkerhet och rörliga arbetsplatser Tommy Eriksson Wikén, 010-730 9931 arbetsmiljoverket@av.se Konsekvensutredning av förslaget till upphävande av Arbetarskyddsstyrelsens
Läs merAFS 2015:4 Organisatorisk och social arbetsmiljö
Organisatorisk och social arbetsmiljö Arbetsmiljöverkets författningssamling Organisatorisk och social arbetsmiljö Arbetsmiljöverkets föreskrifter om organisatorisk och social arbetsmiljö samt allmänna
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om obemannade raketer och uppsläpp av föremål för rörelse i luften
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2015:49)
2016-05-04 Dnr 4.4.16-1619/16 Miljöregelenheten Magnus Sandström Tfn: 036-15 89 34 E-post: magnus.sandstrom@jordbruksverket.se Konsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7) Datum
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Nilsson Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter med kompletterande bestämmelser
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage.
TSL 2011-5241 Konsekvensutredning 1(5) Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om gemensamt avgiftsutjämningssystem för säkerhetskontroll av passagerare och deras bagage. 1. Vad är problemet
Läs merKonsekvensutredning för upphävande av Statens räddningsverks föreskrifter (SVRFS 2007:3) om erkännande av utländska yrkeskvalifikationer
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (6) Rättsenheten Lisa Svensson 010-240 5187 lisa.svensson@msb.se Konsekvensutredning för upphävande av Statens räddningsverks föreskrifter (SVRFS 2007:3)
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Läs merYttrande över Arbetsmiljöverkets förslag till föreskrifter om smittrisker
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merKonsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:6) om flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anders Erzell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning Uppdatering av Transportstyrelsens
Läs merReglering av radon på arbetsplatser Arbetsmiljölagen. Janez Marinko Arbetsmiljöverket
Reglering av radon på arbetsplatser Arbetsmiljölagen Janez Marinko Arbetsmiljöverket www.av.se Radon risk för ohälsa? Innebär exponering för radon risk för ohälsa? JA! Var finns radon? ÖVERALLT! Hur vet
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion Transportstyrelsens
Läs merAFS 2015:4 Organisatorisk och social arbetsmiljö
Organisatorisk och social arbetsmiljö Arbetsmiljöverkets författningssamling Organisatorisk och social arbetsmiljö Arbetsmiljöverkets föreskrifter om organisatorisk och social arbetsmiljö samt allmänna
Läs merYttrande över Länsstyrelsen i Västra Götalands läns förslag till ändring i föreskrifter om åtgärder mot penningtvätt och finansiering av terrorism
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merGuide för en bättre arbetsmiljö
Guide för en bättre arbetsmiljö Hur har ni det på arbetsplatsen? Vad bidrar till att det känns bra? Hur kan det bli bättre? 1 Börja med att svara på frågorna i rutan. Svaren ger troligtvis några exempel
Läs merArbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete. Föreskrifternas tillämpningsområde. Definition av systematiskt arbetsmiljöarbete
AFS 2001:1 Arbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete Utkom från trycket Den 16 mars 2001 Beslutade den 15 februari 2001 (Ändringar införda t.o.m. 2008-09-30) Arbetsmiljöverket meddelar
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens
Läs merErgonomi i lager och förråd En hjälp att upptäcka risker för arbetsskador vid felaktig plockning och hantering av gods.
Ergonomi i lager och förråd En hjälp att upptäcka risker för arbetsskador vid felaktig plockning och hantering av gods. Arbetsmiljölagen: Ansvaret för arbetsmiljön åvilar i första hand arbetsgivaren som
Läs mer1 Problemet. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (8) Datum 2015-04-14
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (8) Enheten för farliga ämnen Narges Teimore 0102405402 Narges.teimore@msb.se Konsekvensutredning avseende förslag till myndigheten för samhällskydd och
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om åtgärder mot förorening från fartyg (TSFS 2010:96)
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning 2014-09-22 TSF 2014-204 Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om åtgärder mot förorening från fartyg (TSFS 2010:96) Den föreslagna
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (2015:27) om säkerhet i vägtunnlar m.m.
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Per Vedin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merYttrande över Transportstyrelsens förslag till ändring i föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merKONSEKVENSUTREDNING Vår beteckning 2014-05-22 2014/101263. Marianne Walding, 010 730 97 11 arbetsmiljoverket@av.se
KONSEKVENSUTREDNING Datum Vår beteckning 2014-05-22 2014/101263 Marianne Walding, 010 730 97 11 arbetsmiljoverket@av.se Konsekvensutredning för Arbetsmiljöverkets förslag till införlivning av föreskrifterna
Läs merResultatet av inspektionen 15 november ,,~,,{,f~ /
iii ARBETSMI LJÖ VERKET Datum Vår beteckning Sid 2018-11-15 2018/060947 1 (5) - Avdelningen rör inspektion Lars Isgren, 010-730 96 22 arbetsmiljoverket@av.se STOCKHOLMS KOMMUN 10535 STOCKHOLM S" STAO~I~P::I:-fALMS
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid vid visst vägtransportarbete
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Hanna Garbergs Väg och järnväg Yrkestrafik Yrkestrafikregler Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid
Läs merArbetsmiljöhandbok Aktivitet: 10.1 Blankett för årlig uppföljning av det systematiska arbetsmiljöarbetet
0. Blankett för årlig uppföljning av det systematiska 207--5 (5) Datum: 22 december 207 Arbetsplats: Deltagare Vd, skyddsombudet Tommy Larsson, lagerchef Sven Andersson och kontorschef. Arbetstagare och
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ted Montaigne Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av upphävande av föreskrifter och allmänna råd för ackrediterade kontrollorgan för kontroll av tryckbärande anordningar m.m.
2014-11-04 2014/2883 Avdelningen för juridik och inre marknad Åsa Wiklund Fredström Direktnr: 08-406 83 06 E-post: asa.wiklkundfredstrom@swedac.se Konsekvensutredning av upphävande av föreskrifter och
Läs merBild 1 av 17. Varför ska man arbeta systematiskt med att förbättra arbetsmiljön?
Varför ska man arbeta systematiskt med att förbättra arbetsmiljön? Det finns många skäl, men här är några: 1. För att det är ett lagstadgat krav. 2. För att arbetsmiljön påverkar personalens hälsa och
Läs merSAM vid uthyrning av
SAM vid uthyrning av personal Maria Morberg, Almega Lagstiftning Arbetsmiljölagen AML Arbetsmiljöförordningen AMF Arbetsmiljöverkets föreskrifter AFS Klicka här för Arbetstidslagen att ändra ATLformat
Läs merARBETSMILJÖHANDBOK. Kris%n Kringstad VD. Irene Ma1sson Stallchef. Kansliansvarig
ARBETSMILJÖHANDBOK MCR AB har 7 anställda och driver en ridskola reglerat genom avtal med klubben Malmö Civila Ryttareförening. Arbetsplatsen har stall med hästar, hagar, ridhus och kansli. VD är Kristin
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och användning av luftrummet
1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sigge Skarsfjäll Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst - Transportstyrelsens föreskrifter (2009:11) om utformning och
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Läs merDenna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag.
Checklista Uthyrning av arbetskraft Denna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag. Arbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete
Läs merTalarmanus Bättre arbetsmiljö / Fall 4
Sid 1 av 9 De föreskrifter från Arbetsmiljöverket som gäller för verksamheten är viktiga underlag vid undersökning av arbetsmiljön. Föreskrifterna AFS 2012:2 Belastningsergonomi handlar om hur arbete ska
Läs merPromemoria om tillsyn över installationer för alternativa drivmedel
Remissvar 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2017-01-20 N2017/00472/MRT Kopia till marie.egerup@regeringskansliet.se Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Promemoria om
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar som dras av bilar - Nationellt typgodkännande av fordon
8 Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anna Ferner Skymning Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar
Läs merBetänkande av Miljötillsynsutredningens betänkande SOU 2017:63 Miljötillsyn och sanktioner en tillsyn präglad av ansvar, respekt och enkelhet
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2017-09-25 M2017/01714/Me Miljö- och energidepartementet Betänkande av Miljötillsynsutredningens betänkande SOU 2017:63 Miljötillsyn och sanktioner
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens ändring av Naturvårdsverkets föreskrifter (SNFS 1991:1) om bensingasåterföring
2011-1973 Konsekvensutredning 1(5) Konsekvensutredning Transportstyrelsens ändring av Naturvårdsverkets föreskrifter (SNFS 1991:1) om bensingasåterföring 1. Vad är problemet och vad ska uppnås? I de arbetsuppgifter
Läs merBeskrivning av alternativa lösningar för det man vill uppnå och vilka effekterna blir om någon reglering inte kommer till stånd
Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Datum 2018-03-15 Diarienr 2017-8758 Enheten för säker hantering av farliga ämnen Jan Nilsson 010-240 52 11 jan.nilsson@msb.se Konsekvensutredning
Läs merRutin för systematiskt arbetsmiljöarbete inom Enköpings kommun
PERSONALENHETEN 2009-09-28 1 (5) Rutin för systematiskt arbetsmiljöarbete inom Enköpings kommun Detta dokument fastställer rutiner samt reder ut ansvarsförhållanden för arbetsmiljöarbetet inom Enköpings
Läs merArbetsmiljö- Arbetsmiljöförordningen. Arbetsmiljöverket. fastställer grundläggande regler. ger. rätt att ge ut föreskrifter
Arbetsmiljö- lagen fastställer grundläggande regler Arbetsmiljöförordningen ger Arbetsmiljöverket rätt att ge ut föreskrifter 1 Lagens syfte Förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet Även i övrigt uppnå
Läs merAtt få kontroll över arbetsmiljön på arbetsplatsen och behålla den. Avfall Sveriges höstmöte 2011
Att få kontroll över arbetsmiljön på arbetsplatsen och behålla den Avfall Sveriges höstmöte 2011 Något om arbetsgivarens skyldigheter Ur arbetsmiljölagen: Arbetsgivaren skall vidta alla åtgärder som behövs
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av fordon med mera i vägtrafikregistret
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Louise Hagström Fordonsinformation Stabsenheten Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av
Läs merKonsekvensutredning H17. Ändring av Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar
Konsekvensutredning H17 Ändring av Boverkets föreskrifter och allmänna råd (2011:12) om hissar och vissa andra motordrivna anordningar Konsekvensutredning H17 Ändring av Boverkets föreskrifter och allmänna
Läs merKonsekvensutredning SUS 2. Ändring i Boverkets föreskrifter om statsbidrag för att rusta upp skollokaler
Konsekvensutredning SUS 2 Ändring i s föreskrifter om statsbidrag för att rusta upp skollokaler Konsekvensutredning SUS 2 Ändring i s föreskrifter om statsbidrag för att rusta upp skollokaler Titel: Konsekvensutredning
Läs merDnr Förslaget innebär att det endast kommer att finnas ett regelverk om årsbokslut.
Bilaga 2 Dnr 14-28 Konsekvensutredning - Förslag till nya bestämmelser om att årsbokslutet får upprättas med tillämpning av Bokföringsnämndens allmänna råd (BFNAR 2012:1) om årsredovisning och koncernredovisning
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Jörgen Andersson Sjö- och luftfartsavdelningen Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:29)
Läs merXxxxx Kemiska arbetsmiljörisker
AFS 2014:XX 2014:5 Xxxxx Kemiska arbetsmiljörisker Arbetsmiljöverkets föreskrifter om ändring i Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS xxxx:xx) 2011:19) om om kemiska arbetsmiljörisker Arbetsmiljöverkets
Läs merResultatet av inspektionen 16 december 2016
2016-12-21 2016/054754 1 (5) Avdelningen för inspektion Roger Naeslund, 010-730 92 29 arbetsmiljoverket@av.se STOCKHOLMS KOMMUN 105 35 STOCKHOLM Resultatet av inspektionen 16 december 2016 Ert organisationsnummer:
Läs merSystematiskt arbetsmiljöarbete grunden för ett hållbart arbetsliv. Jennie Karlsson, arbetsmiljöinspektör Arbetsmiljöverket, Region Öst
Systematiskt arbetsmiljöarbete grunden för ett hållbart arbetsliv Jennie Karlsson, arbetsmiljöinspektör Arbetsmiljöverket, Region Öst Arbetslivet 2017 Förvärvsarbete, heltid, norm för alla, män och kvinnor,
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet 1 Vad är problemet och vad
Läs merKonsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Klas Berglund Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna
Läs merA Allmänt / Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå
Datum Dnr 2014-01-21 131 257081-12/111 Konsekvensutredning av att Skatteverket meddelar nya föreskrifter om säkerhet enligt lagen (1994:1563) om tobaksskatt, lagen (1994:1564) om alkoholskatt och lagen
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet i vägtunnlar
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr Handläggare Åke Larsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet
Läs merEtt förebyggande, systematiskt arbetsmiljöarbete leder till en bra arbetsmiljö som gynnar alla.
Arbetsmiljö och SAM Arbetsmiljölagen I arbetsmiljölagen finns regler om skyldigheter för arbetsgivare om att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet. Det finns också regler om samverkan mellan arbetsgivare
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden.
TSJ 2012-560 Konsekvensutredning 1(9) Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden. 1. Vad är problemet och vad
Läs merLag om resenärers rättigheter kompletterande bestämmelser (Ds 2013:44)
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Ert datum 2013-06-28 Justitiedepartementet 103 33 Stockholm Lag om resenärers rättigheter kompletterande bestämmelser (Ds 2013:44) Transportstyrelsen har anmodats att
Läs merGuide för en bättre arbetsmiljö
Guide för en bättre arbetsmiljö Hur har ni det på arbetsplatsen? Vad bidrar till att det känns bra? Hur kan det bli bättre? 1 Börja med att svara på frågorna i rutan. Svaren ger troligtvis några exempel
Läs merResultatet av inspektionen
2014-06-03 IRS 2014/8518 1 (1) Enheten för region syd Hans Barkenfelt, 010-730 9676 Trelleborgs kommun 231 83 TRELLEBORG Resultatet av inspektionen Ert org. nr 212000-1199 Arbetsställe Bildningsförvaltningen
Läs mervem har arbetsmiljöansvaret?
vem har arbetsmiljöansvaret? Både uthyraren o Arbetstagare som hyrs ut har en speciell situation genom att arbetsgivaren har svårt att påverka arbetsmiljön hos inhyraren. Det är viktigt att såväl uthyraren
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;
Remissammanställning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; Remissinstans Regelrådet Kapitel Paragraf Synpunkt
Läs merRemiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering. Inledning
Avdelningen för juridik och inre marknad Emma Wirf Direktnr: 033-17 77 39 E-post: emma.wirf@swedac.se Remiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering Inledning
Läs merTalarmanus Bättre arbetsmiljö / Fall 1
Sid 1 av 14 Det systematiska arbetsmiljöarbetet ska hjälpa företaget att arbeta förbyggande med arbetsmiljön. Detta ska göras genom att verksamheten ska undersökas, bedrivas och följas upp så att ohälsa
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss;
Remissammanställning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om rapportering av sjöolyckor och tillbud till sjöss; Remissinstans Regelrådet Kapitel Paragraf Synpunkt
Läs merKonsekvensutredning Ändring i föreskrifter och allmänna råd om certifiering av vissa installatörer
Konsekvensutredning Ändring i föreskrifter och allmänna råd om certifiering av vissa installatörer Boverket maj 2015 Titel: Konsekvensutredning Ändring i föreskrifterna om certifiering av vissa installatörer
Läs mer2. Beskrivning av problemet och vad Arbetsmiljöverket vill uppnå
2014-03-18 REP 2013/100371 1 (6) Enheten för processäkerhet och rörliga arbetsplatser Tommy Eriksson Wikén, 010-730 9931 arbetsmiljoverket@av.se Konsekvensutredning av förslaget till upphävande av Arbetarskyddsstyrelsens
Läs mer1 Bakgrund. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Datum
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Avdelningen för risk- och sårbarhetsreducerande arbete Enheten för farliga ämnen Josefine Gullö +46 10 240 5224 josefine.gullo@msb.se Konsekvensutredning
Läs merYttrande över Transportstyrelsens föreskrifter om IMDG-koden
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merUTKAST. 2 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Jönsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för statistik och analys 1 Inledning Transportstyrelsen
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nicklas Berndtsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning Transportstyrelsens
Läs merYttrande över Finansinspektionens ändrade föreskrifter (FFFS 2009:1) om åtgärder mot penningtvätt och finansiering av terrorism
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merKonsekvensutredning - Ändringsföreskrift trafikregler för luftfart
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Loella Fjällskog Sjö- och luftfartsavdelningen Konsekvensutredning - Ändringsföreskrift trafikregler för luftfart Ändringarna i föreskriften var
Läs merFöreskrifter om arbetsanpassning
Arbetsmiljöverket arbetsmiljoverket@av.se 2018-10-11 Föreskrifter om arbetsanpassning Förhandlings- och samverkansrådet PTK har tagit del av remissen Förslag till föreskrifter om arbetsanpassning. Arbetsmiljöverkets
Läs merKemiska arbetsmiljörisker Karin Staaf Arbetsmiljöverket
Kemiska arbetsmiljörisker Karin Staaf Arbetsmiljöverket Regler som styr kemiområdet Systematiskt arbetsmiljöarbete Systematiskt arbetsmiljöarbete ger de grundläggande kraven på arbetsmiljöarbetet. Kemiska
Läs merGenomförande av direktivet (2014/94/EU) om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen
Remissvar 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2015-11-24 N2015/08127/MRT Kopia till elvira.shakirova@regeringskansliet.se Näringsdepartementet n.registrator@regeringskansliet.se Genomförande
Läs merKonsekvensutredning Ändringar i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2013:14) om medicinska undersökningar m.m.
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Lennart Johansson Sjö- och luftfartsavdelningen Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för flygcertifikat Konsekvensutredning Ändringar i Transportstyrelsens
Läs merYttrande över Arbetsmiljöverkets förslag till föreskrifter om elektromagnetiska fält
Regelrådet är ett särskilt beslutsorgan inom Tillväxtverket vars ledamöter utses av regeringen. Regelrådet ansvarar för sina egna beslut. Regelrådets uppgifter är att granska och yttra sig över kvaliteten
Läs merKonsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:60) om körkortets utformning och innehåll
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens
Läs merFelicia Strid Skickat: den 22 oktober :25
Från: Skickat: den 22 oktober 2018 09:25 Till: Ämne: Remiss förslag på upphävande av SJVFS 2012:22 Bifogade filer: Särskild konsekvensanalys SJVFS 2012-22.pdf; SJVFS
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7)
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Magnus Nyström Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens
Läs mer