Inspektion Bryggor Sjögårdsvik

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Inspektion Bryggor Sjögårdsvik"

Emma Jakobsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Projektnamn: Inspektion bryggor Sjögårdsvik FMS Projektnr: Datum: tom Uppdragsgivares ref.nr: Inspektion Bryggor Sjögårdsvik Brygga C Brygga B Brygga A FROG Marine Service i Göteborg AB Lergodsgatan 1 24 h service phone: Org. nr: BG: SE Göteborg +46 (0) Sparbanken Öresund Sweden Fax:+46 (0) VAT: info@frog.se SE Sida 1 av 15

nr: Inspektion Bryggor Sjögårdsvik Brygga C Brygga B Brygga A FROG Marine Service i Göteborg AB

2 Innehåll sida Projektinformation Bakgrund Genomförande Inspektion Brygga A Brygga B Brygga C Sammanfattning / kommentarer 15. Sida 2 av 15

3.1 Brygga A 4-7. 3.2 Brygga B 7-10. 3.3 Brygga C 10-14.

3 Projekt/Uppdrag/Ärende: Inspektion av bryggor Sjögårdsvik Inspektionen utförd: tom Deltagande personer: Rapport upprättad av Simon Gulberg Peter Ebertz Marcus Mattsson Peter Ebertz Rapport skapad datum: Granskad av: Reviderad datum: Denna rapport skickas till: Dan Jarsweden Tel/Mob: Bakgrund FMS har ombetts utföra en inspektion på 3 bryggor i Sjögårdsvik. Inspektionen skall syfta till att upptäcka skador eller brister som kan påverka konstruktionens funktion och säkerhet. 2. Genomförande Inspektionen utfördes från dykpråm med tillhörande båt. Dyklaget bestod av tre man Dykledare, dykare, skötare Dykaren rapporterar upp till Dykledaren som dokumenterar dykarens iakttagelser. Hjälpmedel: Kommunikation, hjälmmonterad videokamera, lampa, stillbildskamera, mätdon, djupmätare, handverktyg. Vid inspektionen skiftade vattenståndet från +10 cm till -50 cm(mätstation Brofjorden). Vid alla djupangivelser i denna rapport har vi tagit hänsyn till detta och translaterat måtten till medelvattenstånd. Sida 3 av 15

Bakgrund FMS har ombetts utföra en inspektion på 3 bryggor i Sjögårdsvik. Inspektionen skall syfta till att upptäcka skador eller brister som kan påverka konstruktionens funktion och säkerhet. 2.

4 3. Inspektion Vi delar in inspektionen enligt följande se bild försättsblad för förklaring: - Brygga A: Trä brygga på omkring gjutna rälspålar med plaströr - Brygga B: Trä brygga på omkring gjutna rälspålar med plaströr - Brygga C: Trä brygga på sned slagna träpålar med palissad 3.1 Brygga A Konstruktion består av Rälspålar med plaströr med omkring gjutning av betong. Det finns ett pål par i början som står i vattenbrynet som inte är omkring gjutna. Resterande pål par är ingjutna, alla dessa kontrollerades undervatten efter som de Har plaströr på utsidan kan man ju inte bedöma något mera än att samtliga har anslutning i botten. Vattendjupet varierade från 0 längst in till ca: 1,9 m längst ut. Vi observerade att det förekom korrosion på skarvarna mellan de längsgående rälsen som består av plattjärn. En del av rälsskarvarna bör bytas ut. Infästningarna mellan rälspålarna och de längsgående rälsen under brygga har lättare korrosion. Bryggans trävirke i sig verkar vara intakt. Bild visar den mest korroderade Rälsskarven Sida 4 av 15

Det finns ett pål par i början som står i vattenbrynet som inte är omkring gjutna.

5 Exempel på lite mindre korroderad rälsskarv Exempel på ännu lite mindre korroderad rälsskarv Sida 5 av 15

6 Lättare korrosion infästningar mellan pålar och längsgående räls Sida 6 av 15

7 Infästningar mellan pålar och längsgående räls 3.2 Brygga B Konstruktion består av Rälspålar med plaströr med omkring gjutning av betong, alla dessa kontrollerades undervatten efter som de har plaströr på utsidan kan man inte bedöma något mera än att samtliga har anslutning i botten. Vattendjupet varierade från 0 längst in till ca: 2 m längst ut. Brygga B har vid varje pål par en tvärbalk av räls i motsats till brygga A som har trä. Bryggans trävirke i sig verkar vara intakt. Stålkonstruktionen av räls och bult förband är kraftigt korroderad och är ur funktion. Nedan följer bilder som beskriver situationen. Sida 7 av 15

utsidan kan man inte bedöma något mera än att samtliga har anslutning i botten. Vattendjupet varierade från 0 längst in till ca: 2 m längst ut.

8 Bilden visar korrosion på rälspåles överdel och längsgående räls Bilden visar tvärbalk som lossat p.g.a korrosion Sida 8 av 15

9 Bilden visar ytterligare en tvärbalk som lossat p.g.a. korrosion Detalj bild på korrosion Sida 9 av 15

10 Detalj bild på korrosion 3.3 Brygga C Bryggan är även försedd med en palissad på utsidan mot havet. Vattendjupet längst ut var ca: 3,1 m. De 3 innersta Pål paren är försedda med ett dragstag förankrat i berget undervattnet. Dessa är kraftigt korroderade(se bild). Alla pål par kontrollerades undervatten. Ca:25% av dessa var av eller Kraftigt skadade p.g.a angrepp av borrmussla(skeppsmask). Prov på varje påle gjordes med instick av kniv. Att 25% konstaterades vara dåliga betyder inte att 75% är bra. Borrmusslan kan förstöra mycket på insidan pålen utan att det kan konstateras. För att vara säker på resultatet krävs förstörande provning (kärnborrning). Vet man att pålarna som är slagna är av olika kvalitet eller ålder kan man kanske dra någon slutsats. Trä delarnas bultförband är delvis korroderat(se bild) Palissadens nedre del är skadad(se bilder) Trä däcket saknar delvis brädor(se bild) Sida 10 av 15

Ca:25% av dessa var av eller Kraftigt skadade p.g.a angrepp av borrmussla(skeppsmask). Prov på varje påle gjordes med instick av kniv. Att 25% konstaterades vara dåliga betyder inte att 75% är bra.

11 Exempel på korrosion bultförband Skadad nederkant palissad påle som är av korroderat dragstag Sida 11 av 15

12 Skadad påle - borrmussla Skadad påle - borrmussla Sida 12 av 15

13 Skadad påle - borrmussla Skadad nederkant palissad(bild tagen vid vattenstånd -50 cm) Sida 13 av 15

14 Visar nederkant palissad och flera skadade pålar Saknade bräder trä däck Sida 14 av 15

15 4. Sammanfattning/kommentarer Brygga A En del rälsskarvar är så pass korroderade att de behöver bytas. Brygga B Rälsbalkar med infästningar kraftigt korroderade, konstruktionen är ur funktion. Brygga C Dragstag kraftigt koroderade. 25% eller fler av pålarna är ur funktion. Palisadens nederkant skadad. Brädor saknas delvis på trä däck. Vid eventuella frågor kontakta undertecknad. Peter Ebertz FROG MARINE SERVICE I GÖTEBORG AB Lergodsgatan 1 SE Göteborg, Sweden 24 t/h service phone: +46 (0) Fax: +46 (0) Mobile: +46 (0) E- mail: peter.ebertz@frog.se Sida 15 av 15

25% eller fler av pålarna är ur funktion. Palisadens nederkant skadad. Brädor saknas delvis på trä däck. Vid eventuella frågor kontakta undertecknad.

Relevanta dokument

RAPPORT. Huvudinspektion av Mölndalsån östra stranden Vörtgatan - Getebergsled ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING

RAPPORT. Huvudinspektion av Mölndalsån östra stranden Vörtgatan - Getebergsled ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING RAPPORT ÅF-INFRASTRUCTURE AB MARINE STRUCTURES & ENGINEER DIVING Handläggare Marcus Mattsson Tel 010-505 99 58 Mobil 0703-88 39 70 E-post marcus.mattsson@afconsult.com Kund Göteborgs stad, Trafikkontoret.