Yttrande över SL: s remiss "Inbjudan till yttrande över trafikiörändringar 2009"

Transkript

1 SÖDERTÄLJE KOMMUN " SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET Patrik Wirsenius Trafikstrateg patrik.wirsenius(zil,sodertal je. Kommunstyrelsen Yttrande över SL: s remiss "Inbjudan till yttrande över trafikiörändringar 2009" Sammanfattning av ärendet Kommunstyrelsen har för yttrande fått SL: s remiss "Inbjudan till yttrande över trafiliförändringar 2009". Remissen redovisar inget förslag till s kutbudsplan utan kommunerna inbjuds inkomma med synpunkter och förslag till förändringar som anses vara viktiga i respektive kommuns verksamhet. Remissinstanserna ombeds i sitt yttrande redovisa synpunkter på SL:s förslag samt ge egna förslag till förbättringar. Ärendet har tagits upp av Stadsbyggnadsnämnden och respektive kommundelsnämnder i sina beredningar. Sarnhällsbyggnadskontoret har sammanställt nämndernas yttranden. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse SL's remiss Stadsbyggnadsnämndens yttrande över SLs remiss Enhörna kommundelsnämnds yttrande Järna kommundelsnämnds yttrande Vårdinge kommundelsnämnds yttrande Hölö-Mörkö kommundelsnämnds yttrande Samhällsbyggnadskontorets förslag - att anta yttranden från Stadsbyggnadsnämnden och respektive kommundelsnämnder som kommunstyrelsens eget yttrande på SL "Inbjudan till yttrande över trafikförändringar 2009". Anders Bruse il Tf Samhällsbyggnadschef Postadress Telefon Telefax Besöksadress Direkttelefon Södertälje Nyköpingsvägen E-postadress: patrik. wirsenius@sodertalje.se

2 AB 1(3) Storstockholms lokaltrafik Datum rsvdertälje KOMMUN Ank Vår referens Henrik Engström Enligt sändlista Dm: SL ~- '_ \\tv\un I i 2008 ~G5-1 3 Inbjudan till yttrande över trafikförändringar 2Jrnt Inom ramen för SLs strategiska plattform utarbetar SL för nästkommande år förslag till trafikförändringar i kollektivtrafikutbudet avseende linjesträckningar, turtäthet och trafikeringstid. Förändringarna kommer att beskrivas i ett gemensamt dokument för alla trafikslag "Förslag till Trafikförändringar 2009" som fastställs av SLs styrelse under hösten Syftet med detta remissbrev är att ge SLs remissinstanser möjlighet att redovisa de synpunkter och förslag till förändringar som de anser vara viktiga i sin kommun eller för sin verksamhet. Till detta brev bifogas en bilaga där de förändringar SL föreslår kortfattat beskrivs. Förslagen i bilagan ska ses som ideer. Det är alltså inte klart om de kommer att rymmas inom SLs budget och inga beslut gällande förslagen har heller fattats. Vi önskar dels få synpunkter på SLs lämnade ideer enligt bilaga, dels ge möjlighet att komma med egna förslag till förändringar och förbättringar/omfördelning i trafiken. Remissinstansernas yttranden/synpunkter kommer att kommenteras av SL samt vara ett underlag för planering inför budget- och verksamhetsåret SL ser gärna att kommunerna delger denna inbjudan till lokala handikappråd samt till ungdomsråd eller ungdomsfullmäktige om sådant finns i kommunen. Remissinstansernas synpunkter skall ha inkommit till AB Storstockholms Lokaltrafik, Planeringsavdelningen, Stockholm senast den 1 september Postadress Leveransadress Telefon vx E-post Bankgiro AB Storstockholms Lokaltrafik Lindhagensgatan registrator@slse Stockholm GodsmOtlagningen Fax Internet Plusgiro Besöksadress Stockholm slse Lindhagensgatan 100 Org.nr Y ThorildsplanJStadshagen

3 AB Storstockholms lokaltrafik 2(3) Datum Ytterligare upplysningar lämnas av: Norra länet Centrala länet Södra länet Tunnelbana och Pendeltåg Tony Karlsson, Edit Knutas, Ingemar Wellen, Mikael Eriksson, tel tel tel tel Helena Sandberg, tel Daniel Jäderland, tel Med vänlig hälsning Bilaga 1: Förslag på trafikförändringar 2009

4 AB Storstockholms Lokaltrafik,. Datum : ~: : <; ~! '. -! &,,\ '.o 3(3) Sändlista: Samtliga 26 kommuner i länet Färdtjänsten SLs styrelse Politiska sekreterarna Landstingsrevisionen Länsstyrelsen i Stockholms län Regionplane- och trafikkontoret SL Kundtjänst AB Vägverket Banverket Waxholmsbolaget Stockholms Handelskammare Upplands Lokaltrafik AB Länstrafiken Sörmland Samtrafiken

5 AB Storstockholms Lokaltrafik Datum Trafik Planering Trafikplanering 1(16) Bilaga 1 Vår referens rc-(~;:"" r: ~:;-:-v-(-'-)'10j-i8~nrik Engström l'}.,,~, -,\ I,--' I.'.l,.. ',. il IÖ~ \ l',fj ;: I 6 hrrik.engstrom@sl.se L~~'Q'~#9s:'5tt:J Dnr: SL SL Förslag på trafikförändringar 2009 fsc~ r- I,','v\UN \ ZODa -G5-1_'J. e' L_-} Nedan beskrivs kortfattat de trafikförändringar SL överväger inför Utgångspunkten är att trafikförändringarna ska träda i kraft i augusti 2009, om inte annat anges. SL planerar även för förändringar som ligger längre fram i tiden, men dessa tas inte upp som konkreta förslag i detta dokument. SL tar dock gärna emot synpunkter på trafikförändringar även längre fram än Denna typ av förändringar är vanligtvis relativt omfattande och diskuteras på separata samråd med kommunerna. SL har också intentionen att ha en tät dialog med kommunerna angående kollektivtrafiken och dess förutsättningar. SL ber också trafikentreprenörerna att komma med förslag/justeringar på trafikförändringar. Dessa kommer in nu under våren och sommaren, varför vi återigen vill poängtera att de förändringar som beskrivs nedan enbart är förslag. Det kan av olika skäl både tillkomma och försvinna objekt ur listan nedan. Den slutliga sammanvägningen av vilka åtgärder som bäst tillgodoser aktuella resbehov i länet och som samtidigt effektivast leder i riktning mot SLs övergripande mål görs i SL-styrelsens beslut om budget i december. Allmänt SL ser kontinuerligt över all trafik, men kanske speciellt den direktbusstrafik som infördes med anledning av ökat resande efter Stockholmsförsöket och införandet av trängselskatt under Syftet med översynen är att anpassa utbudet till efterfrågan. Satsningen på att erbjuda resenärer sittplats på bussar som trafikerar sträckor med en tillåten hastighet över 70 km/h fortsätter även under Statistik från vinterns trafik kommer att behandlas under sommaren varefter förslag på förändringar kommer under hösten. Förslagen kommer även att beröra övriga linjer där trängseln idag upplevs som stor. En översyn av trafiken till Arlanda, och mellan Arlanda och närliggande områden, kommer att göras under sommaren/hösten I översynen kommer både buss- och tåglösningar att studeras. Syftet med översynen är att skapa bättre möjligheter till arbetspendling till och från Arlanda under dygnets alla timmar, samt att på sikt verka för en minskning av vägtrafikens andel av utsläppen vid och i närheten av Arlanda. Postadress AB Storstockholms Lokaltrafik Stockholm Besöksadress Lindhagensgatan 100 :r: Thorildsplan/Stadshagen Leveransadress Lindhagensgatan 100 Godsmoltagningen Stockholm Telefon vx E-post Bankgiro registrator@sl.se Fax Internet Plusgiro sl.se Org.nr

6 AB Trafik 2(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Spårtrafik Tunnelbanan Under år 2009 kommer bygget av Citybanan att börja påverka SL-trafiken. Påverkan på tunnelbanetrafiken sker på två sätt: Blå tunnelbanelinje kommer att stängas av under tre fyramånadersperioder 2009,2011 och 2012 mellan Rådhuset och Kungsträdgården. Detta görs för att kunna ansluta Citybanan till tunnelbanans anläggning vid T-Centralen. Se vidare under rubriken "Blå linjen" nedan. Vid Odenplan och T-Centralen samt mellan Slussen och Mariatorget kommer sprängningsarbetena för Citybanan innebära att tunnelbanetrafiken stoppas under 10 minuter två till tre gånger per dag under perioder med början 2009 och sedan för omkring fyra år framåt. Dessutom är planeringen inriktad på att stationerna T-Centralen och Odenplan också stängs under en timme per sprängningstillfälle för påoch avstigande av komfortskäl. Ersättande busslinjer kommer under dessa tillfällen att köras mellan T-Centralen och Slussen, mellan Rådhuset och Östermalmstorg via T-Centralen samt mellan S:t Eriksplan och Odenplan. Blå linjen Under perioden 14 juni - 11 oktober 2009 kommer den blå linjen att vara avstängd på sträckan Rådhuset - Kungsträdgården pga arbeten vid T Centralen för Citybanan. Samtliga tåg vänder vid Rådhuset. Alternativa färdvägar är ersättningsbuss Rådhuset - T-Centralen, grön tunnelbanelinje Fridhemsplan - T-Centralen och förstärkta blåbusslinjer i innerstaden. Även vissa förstärkningar på bussar i förorterna kan bli aktuella. Motsvarande avstängningar är planerade åren 2011 och Gröna linjen Under den blå linjens avstängning Rådhuset - Kungsträdgården under sommaren och hösten (se Blå linjen ovan) kommer antalet resenärer på den Gröna linjen att öka mellan Fridhemsplan och T-Centralen. Kapaciteten kommer att utökas i den mån det är möjligt och innebär bl.a. att linje 17 körs till Akeshov istället för Odenplan även i lågtrafik. Under år 2009 kommer försök med att köra 6 tåg per 10 minuter (istället för 5 tåg) under rusningstrafik att genomföras på Gröna linjen. Röda linjen Citybanebyggets påverkan på Röda linjen mellan Slussen och Mariatorget enligt ovan. I övrigt inga planerade förändringar.

7 AB Trafik 3(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Lokalbanorna Nockebybanan För att minska trängseln i tågen föreslås utökning av turtätheten under början och slutet av eftermiddagsrusningen på vardagar samt på lördagsförmiddagar och sena lördagseftermiddagar. Lidingöbanan Lidingöbanan föreslås starta morgontrafiken från Gåshaga brygga cirka 30 minuter tidigare på vardagar. Motsvarande trafik på nattbuss linje 291 dras då in. En utökning av trafiken under sommarhelger undersöks samt eventuellt anpassad trafik under rusningstrafiken på sommaren för bättre passning till tunnelbanan i Ropsten. Det senare skulle innebära att turtätheten i rusningstrafik glesas ut från 15- till 20-minuterstrafik, men att insatståg sätts in under för- och eftersommaren mellan Ropsten och Skärsätra. Förändringen förutsätter justeringar på de anslutande busslinjerna 201, 203 och 233. Tvärbanan För att minska trängseln på Tvärbanan under dagtid vardagar föreslås tågen köras långa (2 vagnar) under hela mellantrafiken. En utökning av turtätheten föreslås på helg nätter mellan midnatt och klockan ett för att göra turtätheten lika som tunnelbanans. Roslagsbanan Under sommaren 2009 kommer Roslagsbanan att vara avstängd mellan Stockholm Östra och Mörby samt mellan Djursholms Ösby och Näsbypark pga omfattande renoveringsarbeten. I samband med dessa slås de nuvarande hållplatserna Universitetet och Mörby ihop till en gemensam hållplats i höjd med tunnelbanan vid Universitetet. Samtliga tåg (utom snabbtågen) föreslås stanna för av- och påstigning vid Universitetets nya hållplats. Under lördags- och söndagsmorgnar är trafiken gles på Roslagsbanan. Vi föreslår en utökning från 60- till 30-minuterstrafik på sträckorna Österskär Stockholm Ö och Ormsta - Stockholm Ö. En utökning av trafiken till Akersberga på lördagar utreds. Trafiken föreslås köras på motsvarande sätt som under vardagar mellantrafik, dvs 4 tåg i timmen fram till Akersberga. Två av dessa fyra tåg är snabbare tåg, som inte stannar vid alla stationer. På några av tågen på Kårstalinjen i den tidiga eftermiddagsrusningen är det trångt. Vi förslår att det införs två nya avgångar från Stockholm Östra till

8 AB Trafik 4(16) Storstockholms Planering lokaltrafik Trafikplanering Datum Ormsta respektive Lindholmen. De två avgångar som i dagsläget endast körs till Vallentuna förlängs till Ormsta. En ny tur från Stockholm Östra till Ormsta förslås natt mot lördagar och söndagar. Därmed upprätthålls 30-minuterstrafik fram till sista avgång. Kårsta- och Österskärsgrenarna får under 2008 utökad kvällstrafik från Stockholm Östra på vardagkvällar. 20-minuterstrafik upprätthålls fram till klockan 20. Vi ska undersöka om även Näsbyparkslinjen ska få motsvarande utökning. Saltsjöbanan Inga föreslagna förändringar år Pendeltåg SL har under april månad lämnat in tåglägesansökan hos Banverket för T09 (Tågplanen som gäller 14 december december 2009). I samråd med SL och SJ kommer Banverket att genomföra den s.k. Trångsektorsplanen vilket medför justerade avgångstider för ett stort antal av SLs pendeltåg. Trångsektorsplanen är ett steg på vägen att öka kapaciteten på spåren genom de centrala delarna av Stockholm. Antalet möjliga tåglägen kommer att öka från 24 till 28 per timme och riktning, varav pendeltågen får tillgång till 16. För att inte äventyra punktligheten i systemet kommer ökningen av tågtrafiken ske successivt. SL har i T09 ansökt om följande förändringar jämfört med årets tidtabell. Om inget annat anges införs förändringarna 14 december 2008: Förändrade avgångstider för tågen på sträckan Bålsta Västerhaninge och omvänt enligt Trångsektorsplanen. (Tågen tidigarerespektive senareläggs cirka 3 minuter.) Ändrade tider för insatstågen, så att de i rusningsriktningen läggs före stomtågen på samtliga linjer. Skip-stop-tågen från Upplands Väsby ersätts av tåg som stannar vid samtliga stationer. Uppehållen i Spånga återinförs för insatståg i motrusningen, men är fortsatt indragna i Barkarby, Norrviken, Rotebro, Stuvsta och Tullinge. Några av insatstågen (Jakobsberg - Tumba och omvänt) körs under två ytterligare sommarveckor, vilket gör att insatståg körs under sommarveckorna 25, 26, 32 och 33. De två snabbtågen från Nynäshamn på morgonen tidigareläggs cirka 10 minuter. Uppehållsmönstret för tågen är inte klart ännu, men troligen dras uppehållen i Hemfosa och Krigslida in, men ett uppehåll i Handen tillkommer. Tågen körs som långa och åtminstone ett av dem körs ända till Upplands Väsby.

9 AB Trafik 5(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Två nya avgångar med lillpendeln Nynäshamn - Västerhaninge införs under morgonrusningen i de lägen som snabbtågen går idag. Detta innebär att det blir fyra tåg i timmen från Nynäshamn mellan klockan 5 7 på vardagar. Ett nytt snabbtåg Upplands Väsby - Stockholm C - Nynäshamn införs på vardagseftermiddagarna. Avgår från Stockholm C cirka Mellan Västerhaninge och Nynäshamn ersätter tåget en av lillpendelns turer. Nattrafiken utökas i augusti med ytterligare 30 minuter natt mot helgdag på sträckorna Bålsta - Västerhaninge och Märsta - Södertälje C. De sista tågen från Stockholm C avgår därmed cirka klockan Denna utökning gäller enbart under vintertidtabellen. Ytterligare utökningar av nattrafiken på pendeltågen skulle allvarligt påverka Banverkets möjligheter till underhåll av infrastrukturen. Ett tåg i varje riktning tillkommer under mellantrafiken sommartid på sträckan Västerhaninge - Nynäshamn som en följd av den justerade tidtabell i lågtrafik som införs i augusti (Avgångarna söderut är justerade 30 minuter vid 50-minuters turtäthet.) I augusti 2009 föreslås en ny tur i varje riktning Södertälje C - Järna Gnesta i slutet av morgonrusningen. Turen skulle därmed täcka den tidslucka i trafiken som finns. Objektet förutsätter en medfinansiering från Gnesta kommun. Objekt som ska utredas inför tågplan T10 (Tågplanen som börjar gälla 13 december 2009) är följande: Tidigare trafikstart för pendeltågen på vardagar. Tätare trafik i den tidiga morgonrusningen. Tätare trafik på lördags- och söndagskvällar. Längre tåg på lördagar och söndagar. Möjlighet till fler genomgående tåg till/från Nynäshamn. Trafikering med pendeltåg till Uppsala/Arlanda. Ansökan till T10 sker i april 2009.

10 AB Storstockhol ms Lokaltrafik Datum Trafik Planering Trafikplanering 6(16) 8usstra'fik Centrala länet Stockholm -Innerstaden: Linje 49, Stora Essingen - Fridhemsplan, möjligheten till omlagd körväg via Lindhagensgatan - Fridhemsplan - Stadshagen/S:t Görans sjukhus ska studeras. Linje 53, Roslagstull - Slussen - Henriksdalsberget, utbyggnad av bostäder medför att behovet av utökad trafik ska studeras. Linje 69, Fridhemsplan - Centralen - Blockhusudden, behovet av utökad trafik på sträckan Centralen - Kaknästornet ska studeras då linjen vissa tider på året har ett stort resande till framförallt museerna på norra Djurgården. Resandet på sträckan är mycket oregelbundet med bl a skolklasser vilket gör efterfrågan på trafiken svår att bedöma. Till hösten 2008 kommer vissa turer på linje 69 att framföras ända fram till Kaknästornets entre och de skyltas då 69K. Resandet på linje 70, Universitetet - Odenplan - Frösunda, ökar, vilket motiverar en utökad turtäthet i rusningstid. Samtrafikeringen med linje 40 mot universitetet underlättas om bägge linjerna trafikeras var 1O:e minut. Efterfrågan ökar på linje 74, Sickla udde - Skanstull - Mariatorget, i takt med att invånarantalet i Hammarby sjöstad ökar. Linjen föreslås få utökad kvällstrafik samt trafikering på söndagar. Även behovet av tätare turer i rusningstid ska studeras. Önskemål om söndagstrafik på linje 76, Norra Hammarbyhamnen - Slussen Ropsten har framförts av berörd stadsdelsnämnd för Södermalm. Behovet ska studeras. Linje 77, Liljeholmen - Karolinska, behovet av förlängd trafikering kvällstid ska studeras. Idag slutar trafiken c:a Stockholm - Söderort: Konsekvenserna aven delning av linje 144, Gullmarsplan - Älvsjö - Fruängen, vid Älvsjö ska studeras. Förslaget har funnits några år och har sin grund i att denna åtgärd skulle ge bättre passningsmöjligheter till pendeltågen i Älvsjö, förbättrad tidhållning, fördela resursbehovet på linjens olika delar bättre samt att minska trafikeringen med ledbuss på sträckan Älvsjö - Fruängen. Nackdelen är att genomresande trafikanter vid Älvsjö tvingas till ett bussbyte.

11 AB Storstockholms Lokaltrafik Datum Trafik Planering Trafikplanering 7(16) Ett samlat grepp tas tillsammans med Stockholms stad längs stombusslinje 173, Skarpnäck - Älvsjö - Skärholmen, för att förbättra framkomligheten för bussarna och höja standarden på och kring hållplatserna. Utbyggnad av bostäder i Sköntorp i Arsta ställer krav på tätare trafik i rusningstid för linje 164, Arsta - Gullmarsplan - Södersjukhuset, på delsträckan Sköntorp - Gullmarsplan. Vartefter utbyggnaden av bostäder och arbetsplatser i Arstadal/Liljeholmen fortgår krävs en översyn av busstrafiken i området. Under helger finns ingen busstrafik igenom Arstadal vilket ska inrättas. Vardagar trafikerar linje 160 (vissa turer) Gullmarsplan - Arstaberg - Liljeholmen samt linje 143, Högdalen - Älvsjö - Arstaberg - Liljeholmen, sträckan igenom Arstadal. Möjligheten att starta en busslinje i rusningstid till/från innerstaden från Arstabergs pendeltågstation via Arstadal ska studeras. Lämplig målpunkt i innerstaden ska utredas, Nordvästra Kungsholmen/Fridhemsplan är platser som kan vara lämpliga. Stockholm Västerort: Tillsammans med företrädare för Bromma center och Bromma flygplats (Luftfartsverket) diskuterar SL en in- och utfart till flygplatsen via den norra delen av handelsplatsen, från Ulvsundavägen. Orsaken är att kollektivtrafiken på detta sätt görs tillgängligare för dem som besöker handelsplatsen, en hållplats anläggs i norra delen av området för de busslinjer, 110, Alvik Bromma flygplats, och 152, Älvsjö - Liljeholmen - Bromma flygplats, som trafikerar flygplatsen. Behovet av tätare trafik till/från Bromma center ska studeras för linjerna 110 och 152. Linje 152 har idag ingen trafik lördag och söndag och möjligheten att starta trafik på del av sträckan (Solna C/Sundbybergs C - Bromma flygplats) dagtid dessa dagar ska utredas. Konsekvenserna aven delning av linje 119, Backlura - Spånga - Solna C, vid Spånga ska studeras. Linjen är väldigt lång vilket påverkar möjligheterna till en bra punktlighet. Förslaget skulle ge bättre passningsmöjligheter till pendeltågen i Spånga, förbättrad tidhållning, fördela resursbehovet på linjens olika delar bättre. Nackdelen är att genomresande trafikanter vid Spånga tvingas till ett bussbyte. Tankar på ytterligare en delning av linje 119 vid Hässelby gård finns också. Detta för att få bättre passning till/från tunnelbanan.

12 AB Trafik 8(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Utbyggnaden av service och bostäder inom Beckomberga sjukhusområde medför utökat behov av kollektivtrafik. Sträckningen för en eventuell ny linje genom området och lämpliga målpunkter för resandet ska studeras Stombusslinje 179, Vällingby - Kista - Sollentuna, planeras få varannan tur förlängd till Täby G via bl a Norrortsleden. Förlängningen förutsätter att linjen kan framföras väster om järnvägen genom Sollentuna kommun, samt att framkomligheten är god. I samband med förlängningen ska linjens sträckning på södra Järvafältet ses över. Förslag från stadsdelsnämnden i SpångafTensta om ny förbindelse Tensta/Rinkeby/Hjulsta/Barkaby/IKEA/ Jakobsberg ska analyseras. Önskemål om en flyttning av ändhållplatsen för linje 540, Universitetet Ulriksdals station - Tensta G, som skulle innebära en flytt från Tensta G till korsningen HagstråketfTensta Alle. Orsaken är att korta gångavståndet till västra delarna av Tensta. Skall studeras vidare i samråd med bussentreprenören i området. Solna! Sundbyberg Den pågående inflyttningen i de första etapperna i Stora Ursvik ställer högre krav på kollektivtrafiken i området. Linje 504, Sundbybergs station Hallonbergen - Stora Ursvik, förlängdes nyligen in i området och föreslås få en utökad turtäthet dag- och kvällstid från 30 till 15-minuters trafik. Detta gäller alla veckodagar. Utökad trafik på linje 508, Danderyds sjukhus - Karolinska sjukhuset ska studeras. Inriktningen är tätare trafik i rusningstid samt trafikering dagtid (linjen går idag endast under rusningstid). Konsekvenserna aven delning av linje 509, Brommaplan - Solna G - Mörby station, vid Danderyds sjukhus ska studeras. Linjen är väldigt lång vilket påverkar möjligheterna till en bra punktlighet. Förslaget skulle ge bättre passningsmöjligheter till tunnelbanan vid Danderyds sjukhus, ge en förbättrad tidhållning samt fördela resursbehovet på linjens olika delar bättre. Nackdelen är att genomresande trafikanter vid Danderyds sjukhus tvingas till ett bussbyte.

13 AB Trafik 9(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Norra länet Danderyd Linje 178, Mörby stn - Jakobsbergs stn, förtätas eventuellt på grund av ökat resande och utbyggnaden av bostäder och arbetsplatser i Silverdal. Ekerö Möjligheterna att inrätta en ny tur på linje 323, Strömdal - Brommaplan. kl från Strömdal kommer att ses över. SL skall se över möjligheten att låta linje 309, Brommaplan - Kaggeholm, kl från Ekerö C gå via Ekerö kyrka på lördagar och söndagar. På linje 303, Gällstaö-Brommaplan, har önskemål inkommit om direktturer från Brommaplan på eftermiddagarna. En översyn av linjens turtäthet ska också studeras. Synpunkter på för mycket trafik till Gällstaö har inkommit och SL ska se över om någon justering av trafiken bör göras. På grund av högt resande behöver trafiken till och från Ekerö ses över för att klara kapaciteten. Järfälla En översyn av trafiken på linje 567, Jakobsbergs station - Barkarby Sollentuna/Kista ska göras för att försöka skapa en tydligare trafik. Idag har linjen många varianter vilket kan vara förvirrande för resenärerna. På sträckan Jakobsberg - Barkarby behöver linjen få förlängd trafikeringstid med anledning av att bostäder i Flottiljområdet byggs. SL skall se över utbudet på linjerna 542, Jakobsbergs station - Kallhälls station och 560, Barkarby station - Upplands Väsby station där de trafikerar på gemensam sträcka. En anpassning till reseefterfrågan under dagtid skall också göras. SL föreslår utökad trafik på linje 541, Jakobsbergs station - Vällingby, till 15 minuterstrafik på lördagar kl på grund av högt resande. För att ytterligare öka kapaciteten i kollektivtrafiken i Järfälla, kommer SL att arbeta för en succesiv övergång till större bussar. När den så kallade Ormbackaieden byggs kommer SL att se över trafiken i området kring den nya vägen. Detta beräknas dock ske tidigast 2010.

14 AB Trafik 10(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Lidingö Lidingöbanan föreslås få ändrad trafik sommaren 2009 samt från och med vintertidtabellen SL avser att anpassa tidtabellen för berörda busslinjer till de nya avgångarna på Lidingöbanan. Norrtälje SL överväger att förlänga en avgång på linje 637, Norrtälje - Singö, från Grisslehamn till Ellan kl på vardagar. En ny tidig resmöjlighet Norrtälje-Arlanda undersöks. Avgångstid från Norrtälje cirka (647 och UL806). Behovet av fler avgångar på helger på stomlinje 677, Norrtälje - Uppsala (startar till hösten 2008), skall studeras. En översyn av trafiken i Rimbo planeras. Linjerna 625, Danderyds sjh - Rimbo - Norrtälje, 639, Stockholm - Rimbo - Hallstavik, 647, Norrtälje - Rimbo Arianda, 655, Norrtälje - Söderhalls trpl och 665, Vallentuna - Kårsta, kommer då att påverkas. För att undvika stående resenärer på sträckor som tillåter hastigheter över 70 km/h kommer bl.a. linjerna 639 (Hallstavik - Stockholm) och 676 (Norrtälje Stockholm) att särskilt studeras. Sollentuna Stombusslinje 179, Vällingby - Kista - Sollentuna, planeras få varannan tur förlängd till Täby C via bl.a. Norrortsleden. Förlängningen förutsätter att linjen kan framföras väster om järnvägen genom Sollentuna kommun och att framkomligheten är god. I samband med förlängningen ska linjens sträckning på södra Järvafältet ses över. Sigtuna SL ska se över möjligheterna till en ny hållplats för linje 575, Märsta station Hällsboskolan, vid det nybyggda området Tvillingbackarna i Sigtuna. Linje 582, Märsta station - Jupitergatan, planeras bli förlängd till Steningehöjden när tillräckligt resandeunderlag finns och vägen till området är klar. Delar av utbyggnaden av Arlanda stad är beräknad att bli klar under Det kommer då att finnas behov av utökad trafik i området och SL ska se över möjligheterna till detta. En etappvis utökning är lämplig eftersom bebyggelse

15 AB Trafik 11 (16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum och vägar i området blir klara successivt. Kollektivtrafikens utformning behöver diskuteras. En första utökning av kollektivtrafiken kan vara aktuell under Omfördela trafiken på linje mellan turer med linje 583, Märsta station Arlanda, och 583X, Märsta station Arlanda - Flygskolan, för att anpassa turerna på 583X till resefterfrågan. Möjligheten att låta linje 583 få ett nytt stopp vid hållplats Skogsvägen ska också ses över. I ett ärende till SLs styrelse under våren 2008 med anledning av de ökade marktransporterna till Arlanda avser SL att se över vilka förbättringar i kollektivtrafiken till Arlanda som kan vara aktuella såväl i busstrafiken som i spårtrafiken. Täby Linje 629, Danderyds sjukhus - Akersberga, planeras eventuellt få två ytterligare avgångar mån-fre. Avgångstiderna från Danderyds sjukhus föreslås bli och Trafiken på linje 606, Täby C - Hägernäs stn, skall ses över. Detta på grund av utbyggnader av bostäder och arbetsplatser i Hägernäs. Linje 613, Danderyds sjh - Skarpäng, förtätas eventuellt under mellantrafiktid på vardagar på grund av ökat resande. Stombusslinje 179, Vällingby - Kista - Sollentuna, planeras få varannan tur förlängd till Täby C via bl.a. Norrortsleden. Förlängningen förutsätter att linjen kan framföras väster om järnvägen genom Sollentuna kommun och att framkomligheten är god. I samband med förlängningen ska linjens sträckning på södra Järvafältet också ses över. Upplands Bro Möjligheterna att slå samman linje 557, Kungsängens station - Håtuna Sigtuna, och 557X, Bro station - Skogsbo, till en linje för att möjliggöra trafik mellan Bro - Kungsängen, skall studeras. En sammanslagning av linjerna gör trafiken tydligare. Förslaget innebär också att se över möjligheten till att låta linjen på samma sätt under veckans alla dagar. SL skall se över möjligheterna att inrätta en hållplats på linje 555, Kungsängens station - Råby, vid de nya bostäderna i Kockbacka. Upplands Väsby Kommunen önskar att regional trafik (exempelvis linjerna 684, Upplands Väsby station - Täby, 524, Upplands Väsby station - Vallentuna - Arninge

16 AB Trafik 12(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum och 560, Upplands Väsby - Barkarby, inte ska gå Centralvägen utan istället angöra Upplands Väsby station söderifrån. SL ska se över konsekvenserna av en sådan förändring. SL ska se över trafikeringen mellan Vallentuna - Upplands Väsby på linje 524. Önskemål om en snabbare förbindelse än dagens finns. Trafiken på linje 565, Brunnby vik - Sergels torg, behöver utökas på morgonen på grund av stort antal resenärer. Detta ingår i SLs satsning att undvika stående i hastigheter högre än 70 km/h. Turtätheten på linje 529, Rotebro - Bollstanäs, föreslås öka till 15-minutertrafik i rusningsriktningen under högtrafiktid. Vallentuna SL ska se över trafikeringen mellan Vallentuna - Upplands Väsby på linje 524. Önskemål om en snabbare förbindelse än dagens finns. I samband med en översyn av trafiken i Rimbo kommer linje 625, Norrtälje Danderyds sjukhus att påverkas. Detta medför att trafiken på linje 665, Vallentuna station - Kårsta kan behöva utökas för att täcka upp i området kring Karby/Brottby. Kommunen har också lämnat önskemål om en sammanslagning av linjerna 665 och 666, Stora Karby - Ekskogen vilket också kommer att studeras i samband med ovanstående. SL kommer att specialstudera trafiken på linjerna 608, Vallentuna Humlegården, och 610, Vallentuna - Danderyds sjh, för att undvika stående resenärer i hastigheter över 70 km/h. Kommunen önskar dubbelriktad trafik på linje 608, Vallentuna - Humlegården. SL ska se över vilka möjligheter som finns. Kommunen önskar att passning mellan linje 610, Vallentuna - Danderyds sjh, och den nya linjen 685, Akersberga - Kista, ska finnas. SL ska se över möjligheterna till detta. SL ska se över möjligheterna att inrätta en ny lokal linje som trafikerar de sydöstra delarna i Vallentuna. Linjen syftar framförallt till att öka möjligheterna till inomkommunalt resande. SL ska se över möjligheten att låta någon tur med nattlinje 690, Bergshamra Vallentuna, förlängas till Lindholmen natt mot lördag och söndag.

17 AB Trafik 13(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum Vaxholm Ytterligare avgångar på linjerna 670, Stockholm - Vaxholm, och 680, Stockholm - Resarö, övervägs p.g.a. ökat antal resande. Detta gäller veckans alla dagar. För att undvika stående resenärer på sträckor som tillåter hastigheter över 70 km/h kommer bl.a. linjerna 670 och 680 att särskilt studeras. Österåker Linje 629, Danderyds sjukhus - Akersberga, planeras eventuellt få två ytterligare avgångar mån-fre. Avgångstiderna från Danderyds sjukhus föreslås bli och Roslagsbanan föreslås få nya avgångar på lör- och söndagar. SL avser att följa upp med bussmatning för berörda busslinjer till de nya avgångarna på banan. För att undvika stående resenärer på sträckor som tillåter hastigheter över 70 km/h kommer bl.a. linjerna 624 och 628 att särskilt studeras. Södra länet Botkyrka SL håller tillsammans med kommunen på att försöka hitta en lösning att trafikförsörja den nya bostadsområdet Solhöjden. SL kommer att se över turtätheten i förhållande till resandeefterfrågan på direktbusslinje 743, SkäckIinge - Alby - Fridhemsplan, som inrättades under Turer på linje 721, Tullinge stn - Lida, planeras få ny linjesträckning i Rikssten via "flygrakan". Haninge SL har, tillsammans med bl.a. berörda kommuner, påbörjat en utredning om förbättrade bussförbindelser mellan Skärholmen och Flemingsberg, via Kungens Kurva. Utredningen planeras vara klar hösten 2008.

18 AB Trafik 14(16) Storstockholms Planering Lokaltrafik Trafikplanering Datum SL kommer att studera konsekvenserna aven förlängning av linje 80ge, Gullmarsplan- Brandbergen, till Svartbäcken. SL planerar att förlänga linje 836, Handen - Söderby - Brandbergens e, genom Norrby när vägen där är utformad för busstrafik. SL kommer under 2008 att se över turtätheter i förhållande till resandeefterfrågan på linje 839, utgår från Handen, och 869, utgår från Gullmarsplan, till Dalarö. För att undvika stående resenärer på sträckor som tillåter hastigheter över 70 km/h kommer bl.a. linjerna 809, 810 och 818 att särskilt studeras. Huddinge SL har, tillsammans med berörda kommuner, påbörjat en utredning om förbättrade bussförbindelser mellan Skärholmen och Flemingsberg, via Kungens Kurva. Utredningen planeras vara klar hösten SL planerar att se över linje 726, Tumba - Huddinge sjukhus - Huddinge station - Fridhemsplan. Turtätheten i relation till resandet på linje 833, Farsta e - Vidja, kommer att ses över. Nacka Trafiken till och från Lännersta kommer att ses över. Många resenärer har önskat fler direktturer på morgonen och eftermiddagen. Trafiken till Kvarnholmen kommer att ses över. Flera av de skolor som är belägna på Kvarnholmen kommer att flytta samtidigt som fler boende flyttar till området. Linje 816, Gullmarsplan - Tyresö strand, planeras få ny linjesträckning via södra Hedvigslund i Älta när inflyttning har skett i de aktuella områdena. För att undvika stående resenärer på sträckor som tillåter hastigheter över 70 km/h kommer bl.a. linjerna 446 och 474 att särskilt studeras. Nykvarn SL planerar att utreda konsekvenserna av att utöka antal turer till pendeltågsstation Södertälje e via Södertälje hamn med linje 781, och att minska antalet turer på linje 780/780X som går till station Södertälje e via

19 Södertälje kommun Stadsbyggnadsnämnden Sammanträdesprotokoll 100 Yttrande över SL: s remiss q "Inbjudan till yttrande över trafikförändrillgar 200$" Ärendet Kommunstyrelsen har för yttrande fått SL: s remiss "Inbjudan till yttrande över trafikförändringar 2008 n. Remissen redovisar inget förslag till s k utbudsplan utan kommunerna inbjuds inkomma med synpunkter och förslag till förändringar som anses vara viktiga i respektive kommuns verksamhet. Remissinstanserna ombeds i sitt yttrande redovisa synpunkter på SL:s förslag samt ge egna förslag till förbättringar. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse SL's remiss Samhällsbyggnadskontorets yttrande över SLs remiss Nämndens synpunkter att en lokal styrelse med representanter från boende i kommunen, scania, swebus, si mm inrättas på försök den strategiska planeringen även omfatta ytterområdena där olika centrum etableras t ex Moraberg trafikeringen till Kulturskolan i Västergård utökas SL prövar möjligheten att köra Enhörna-bussen genom Karlberga omedelbart återställande av toaletter på Södertälje C ingår snabbpendeltåg Stj C- Sth inrättas i projekt med Scania pröva möjligheten att köra med mindre bussar det i Scania-projektet framgår att även spårbilar ingår uppdra åt förvaltningen att göra en uppföljning av kommunens förslag i 2007 års yttrande till SL Stadsbyggnadsnämnden beslutar l. att nämndens synpunkter ska tillföras förslaget till yttrande 2. att i övriga delar anta kontorets yttrande som svar till kommunstyrelsen på SL's remiss "Inbjudan till yttrande över trafikförändringar 2008" 3. att uppdra åt förvaltningen att göra en uppföljning av kommunens förslag i 2007 års yttrande till SL Beslutet expedieras till: Akten SL Justerandes signum Anslagsdatum Utdragsbestyrkande _Jl0~ v I I

20 SÖDERTÄLJE KOMMUN SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET ~ Utvecklingsgruppen AB Storstockholms Lokaltrafik Planeringsavdelningen Stockholm Yttrande över SL's remiss "Inbjudan till yttrande över trafikrörändringar 2009" SL önskar dels få synpunkter på de förslag till trafikförändringar inför 2009 som bifogas i remisshandlingen och dels få kommunens egna förslag på förbättringar av trafiken. Södertälje kommun redovisar nedan först förslag på långsiktigt och strategiskt viktiga frågor för att kollektivtrafiken ska utvecklas i Södertälje kommun. Därefter kommenterar kommunen SL's förslag för trafiken Strategiska kollektivtrafikprojekt för Södertälje kommun Nedan redovisas viktiga kollektivprojekt för att utveckla och förbättra kollektivtrafiken i Södertälje kommun. Alla är inte SL's direkta ansvar men redovisas ändå för att se de viktiga projekten i en helhet. Dubbelspår Södertälje Hamn - Södertälje centrum Järnvägsspåret (Centrumbanan) mellan Södertälje hamn och Södertälje centrum är av regional betydelse. Att bygga om Centrumbanans enkelspår till dubbelspår innebär att kapaciteten och pålitligheten ökar för hela pendeltågssystemet. Med ett dubbelspår blir det möjligt att utöka pendeltågstrafiken till 10 minuters trafik. Dubbelspåret medför även att det blir en mindre risk för störningar och eventuella förseningar kommer inte att påverka den övriga tågtrafiken i lika stor utsträckning som den gör idag. Det innebär också förbättrade möjligheter att köra tåg till och från Södertälje Hamn. Ombyggnaden kommer dessutom att öka tillgängligheten till pendeltågsstationen Södertälje hamn, då den kommer att byggas om. Banverket arbetar med att ta fram enjärnvägsplan, ska vara klar under Projektets finansiering avgörs i Banverkets nationella investeringsplan, som kommer på remiss under Demo-projekt Hållbara transportsystem i Södertälje Det nyligen startade samarbetsprojekt mellan kommunen, SL, Scania och Swebus syftar till att hitta ett nytt miljövänligt och modernt kollektivtrafiksystem i tätorten som på ett kraftfullt sätt ökar andelen kollektivtrafikresor i kommunen. Projektiden bygger på att kollektivtrafiken både består av nya miljövänliga bussar och ett nytt modernt spårbilssystem. En viktig del är att utveckla en effektivare linjenätstruktur som bättre kopplar samman viktiga knutpunkter med de stora arbetsplatserna och större bostadsområden. Även knutpunkterna i sig d v s pendeltågsstationerna och fjärrtågsstationen behöver utvecklas. Resultatet av Postadress Telefon Telefax Besöksadress Direkttelefon Södertälje Nyköpingsvägen E-postadress: patrik. wirsenius@sodertalje.se

21 2 projektet kommer att bli ett förslag på en demo-slinga. Ett förslag till demo-slinga beräknas vara klart vid årsskiftet Kommunen ser mycket positivt på både SL's engagemang i detta projekt som inte bara omfattar ny linjenätsstruktur utan även ideer på nya fordon, ny teknik för information, smartare biljetthantering mm. Regionaltågsstationen Södertälje syd Vid Södertälje Syd finns förutsättningar för att öka antalet tågresenärer både idag och i framtiden. Banverket räknar med att antalet resenärer kommer att fördubblas från dagens ca 2200 resenärer/dygn till ca 4600 resenärer/dygn år 2020.\ Detta är enbart beroende på en förbättring av tågtrafiken. Med ytterligare förbättringar för pendlare i form av utökad lokal kollektivtrafik, samordning mellan olika operatörer, förbättrad stationsmiljö och förbättrad information med mer, kan antalet tågresenärer öka betydligt mer. Söder om Stockholm pågår en stark konkurrens mellan stationerna Södertälje Syd och Flemingsberg avseende på vilken station som ska få tågstopp med olika tåg. I Stockholmsregionen pågår också en diskussion om en stationshierarki där en av stationerna föreslås vara prioriterad. Av denna anledning är det mycket viktigt att kraftsamia och göra prioriteringar kring Södertälje Syd. Detta är nödvändigt för att Södertälje i framtiden ska kunna behålla och utöka antalet tågstopp med både nationella och regionala tåg. Södertälje kommun kommer att starta en dialog med berörda parter under Pendeltågsstationen Södertälje Centrum Södertälje Centrums trafikfunktion kan i framtiden att förändras. I stadsbyggnadsprojektet Södra Stadskärnan finns ideer om att utveckla ett resecentrum som bättre kopplar samman det nya stadshuset med stadsparken och Maren, t ex med en s k länkbyggnad. En ny linjenätstruktur för busstrafiken i tätorten kan också innebära förändringar på hållplatslägen m m. Kommunen kommer ha en nära dialog med SL kring dessa frågor. Idag är stationen i flera avseenden bristfällig. Städningen sköts inte och det saknas toaletter vilket kommunen ser mycket allvarligt på. Detta är problem som måste åtgärdas snarast. Vi föreslår därför att kommunen och SL tillsammans tar upp problemen med de övriga ansvariga för stationsmiljön i början på hösten Pendeltågsstationen Östertälje station Östertälje är med sin närhet till Stockholm en mycket viktigt knutpunkt att utveckla. En ny linjenätstruktur för Södertälje bör ha flera direktförbindelser till Östertälje. Det finns därför ett behov av att se över stationens utformning för att klara en större kapacitet. Även pendlarparkeringen behöver byggas ut. Pendeltågsstationen Södertälje hamn I samband med utbyggnaden av dubbelspår mellan Södertälje Hamn och Södertälje Centrum kommer även stationen i Södertälje Hamn att åtgärdas med avseende på bl a tillgängligheten. Det finns även behov av att se över trafikmiljön utanför stationen som t ex busshållplatser och pendlarparkering. Kommunen vill I Beräkningen utgår från att Citybanan och Ostlänken är byggda samt att åtgärder på Svealandsbanan är genomförda.

22 3 att SL och vi tillsammans ser över stationen så att dessa förbättringar kan samordnas med dubbelspårsprojektet. Regionaltågsstation i Järna Järna är Nordens centrum för Antroposofernas verksamhet vilket bidrar starkt till kommunens internationella profil. Med ett regionaltågsstopp i Järna, på Sörmlandspilen (mellan Hallsberg och Stockholm), kommer restiden mellan Järna och Stockholm vara 30 minuter. Detta innebär en avsevärt kortare restid mellan de södra kommundelarna och Stockholm samt Södertälje Syd. Befolkningsmängden i de södra kommundelarna utgör ett bra underlag för en regionaltågsstation. Med bussar som trafikerar mellan stationen i Järna och Hölö förbättras även möjligheterna för Hölöborna att resa med kollektivtrafik inom rimliga restider. Arbetet med fördjupad översiktsplan för Järna pågår och regionaltågsstationen ingår i processen. Under 2008 kommer de nationella och regionala investeringsplanerna ut på samråd, projektet bör finnas med i dem. Framtida utbyggnadsområden Ett flertal nya större bostads- och arbetsplatsområden är under utbyggnad eller i planeringsstadiet. De projekt som i första hand bedöms komma att påverka kollektivtrafikeringen finns förtecknade nedan. I bilaga 1 finns en karta för planerade bostadsprojekt i tätorten och stadskärnan. Tätorten bostäder Viksberg / Viksäter Arbete med fördjupad översiktsplan pågår vilket i huvudsak innebär permanentning i befintliga fritidshus (cirka 450 st). Utbyggnadsperiod är Ekgården Ca 100 småhus med utbyggnad från Björkmossen Nytt bostadsområde ca bostäder för utbyggnad Mälarparken Väster om Brunnsäng. Ca h. Byggstart Kaxberg Norr om Lina ca småhus för utbyggnad Glasberga sjöstad Ny stadsdel med ca 500 nya bostäder. Första inflyttning planerad till 2009 och en möjlig utbyggnadstakt om 100 bostäder/år. Igelsta gård Nytt område nära Östertälje pendeltågsstation med ca h. Utbyggnadsperiod

23 4 Igelsta strand Nytt område nära Östertälje pendeltågsstation med ca h. Beräknad byggstart Geneta hage Nytt område norr om Genetaleden på ca 40 19h. Klart Södra hamnen Södra hamnen ska på sikt omvandlas från industriområde till bostäder. Projektet omfattar ca h. Tätorten arbetsplatser Nedan redovisas större utbyggnadsområden och antalet beräknade nya arbetsplatser för perioden Projekt Totalt Moraberg Södra Morabergsvägen Moraberg Norra Morabergsvägen Akerivägen Moraberg Östra Almnäs Hovsjö Lärlingsvägen Södertuna Järna trpl Moraberg Östra kommer inte att vara etableringsklart förrän efter 2013/2014. Utvecklingen av Almnäsområdet kommer även att pågå efter Stadskärnan I stadskärnan pågår planarbete för ca h. Planeringen förutsätter ett relativt lågt bilparkeringstal med hänsyn till att det finns ett stort utbud av kollektivtrafik i stadskärnan och kommunen vill stimulera ett ökat resande med kollektivtrafik (se karta i bilaga 1).

24 5 Kommundelarna Enhörna / Sandviken Fördjupad översiktsplanearbete pågår. Målsättningen är att tillskapa ytterligare ca 200 nya bostäder i kommundelen. Järna Fördjupad översiktsplanearbete pågår. Målsättningen är att tillskapa nya bostäder i kommundelen. Omfattningen på antalet bostäder är ej ännu klart. Kallfors Ett större villaområde i Järna utmed väg 515 med totalt 200 st nya bostäder. Utbyggnad pågår. Norra Kallors beräknas vara klart inom några år. Ytterjärna Verksamheten i Ytterjärna planeras utökas med både bostäder och verksamheter de kommande åren framåt. Omfattningen är ej ännu klart. Wij-området Ett nytt område på ca 100 st småhus/lgh. Detaljplanearbetet avvaktar just nu beslut om Ostlänken bansträckning. Tidigast påbörjad utbyggnad SL's förslag på ny trafik inför 2009 Kommunen är positiv till de förbättringar som SL föreslår. Utöver dessa förslag så önskar kommunen även förbättringar för Moraberg industriområde, där kommunen har från företagarna fått flera önskemål om utökad trafik på framförallt kvällstid och på helger. Möjligheten att trafikera Vasa handelsområde med hållplatser ut mot entreerna bör studeras. Fritidsvägen upplevs som en bakgata till handelsområdet. Övriga synpunkter I samband med byggandet av dubbelspårsutbyggnaden så kommer pendeltågstrafiken mellan Östertälje station och Södertälje Central att bli avstängd under ca 14 månader. Kommunen vill poängtera vikten av att kollektivtrafiken fungerar så väl som möjligt under byggtiden. Ersättningsbussar från Östertälje med direktförbindelser till centrum är en viktig förutsättning. Utformningen och kapaciteten vid berörda pendeltågsstationer behöver ses över och anpassas till den ökade busstrafiken. Kommunen vill att SL har en nära dialog med kommunen kring hur ersättningstrafiken ska fungera.

25 Planerade bostadsprojekt i Södertälje Gul - ByggproduktionIförsäljning pågår, vit= planarbete pågår Vi ksberg 2: J,etapp 2 25 villatonher Prival markägare Föp ViksbcrgfViksiiter Holmen, Viksiiter Omvandlmg av frnldshusområde till permanenthoende PlIvara markagare Ragn hildsborg och Ritol'ps Hage Ritorp Örosrugan 26 nya villatomter Ca 20 lägenheter Villatomter Försäljning l slurs.-ede Gösva AB tomtkön Tomtkö Björkrnosse n Ca bosrader, vdlor och mmdre nerbostadshus Tormko och Privat markagare Ekgårdeo Ca 80 bostader. Villor och mmdre t1erbostadshus Tomlko, NCC och Hemgarden Kuherg Ca 50 JOO Villatomter /flerbostadshus Kommunen är markä.2are Mälarparken Ca Igh ClItran -70 Igh (TelgeBoslader) TallhöJden-7() Igh (Besquab) Slungan. Rosenlulld 20 st grupphus Svenska I lem Lina Strand Kommunen ar markagare Oklar byggstart KarIberglI -40 lägenheter i punkthus.im och Svens -a Hem Geneta Hage Ca 40 lägenhercr och småhus.iärntorgcl Gamla Högloft ocb Viistergård Ca 7 bostader Tomrko och privat markagare Sofieberg, Bårstabergen 22 st grupphus Kommuncn/HSB Lllgnet -70 bostäder, Villor och gnrpphus Försäljning pagar Folkhem. Värsasvillan. Hemgården och tomlkö Glasberga -500 bostader. villor och Ileriamiljshus Glasbergabolagcr Toreberg Ca 120 lagenheter l nerhostadshus HSB Stadskärllan Ca 3000 lagenhe\er Se separat karta Södra hamnen Ca 1000 lagenheter,\ M - SOderr.;IJe kommun Samh~JI5byg9nadskontore( Prvjel<'t & explo8tenf19 G i1allqvlst maj 2(108

26 Gul Planerade bostadsprojekt i Stadskärnan Byggproduktion/försäljning pägär, vit= planarbete pägär Lampan Ca 100lagenheLer Telge BosLader Körsbäret Ca 60 lagenhcler Byggstan hösten 2007 Veidekke Solen caso lägenheler PrIvat markägare Grödiogcvilgen Ca 30 lagenheter Veldekke Garvaren Ca 50 lägenheter Telge Fasligheter Gamla ridskolan Ca 300 lägenheter Saturnus Ca 30 lagenheler Telge Fastlghe ter YlIre Marco Ca 250 lägenheter Grödiogevägeo Ca 250 lägenheler Ca l~genheter S{)der1~IJe Jr.:omnllJn SamhallsbY99f1adsJconto,.et Projekt & exptoatenng G HdllqvIst ma) 2008

27 Södertälje kommun Sammanträdes f~io'koil." Enhörna kommundelsnämnd 127 ~.~ GB- 2_,8_'--I Remissvar - Inbjudan till yttrande över trafikförändringar 2009 Dm En 08/ Sammanfattning av ärendet AB Storstockholms Lokaltrafik. SL, har inom ramen för SL:s strategiska plattform, utarbetat ett förslag till trafikförändringar i kollektivtrafikutbudet avseende linjesträckningar, turtäthet och trafikeringstid under Syftet med remissen är att ge SL:s remissinstanser möjlighet att redovisa de synpunkter och förslag till förändringar som remissinstanserna anser vara viktiga i sin kommun eller för sin verksamhet. SL önskar dels få synpunkter på det utarbetade förslaget. dels ge remissinstanserna möjlighet att komma med egna förslag till förändringar och förbättringar/omfördelning i trafiken. Remissinstansernas yttranden/synpunkter kommer att kommenteras av SL och vara ett underlag för planering inför budget- och verksamhetsåret Förslag som berör Södertälje återges på sidorna 5 (pendeltåg) och 15 i SL:s förslag. Synpunkter ska inkommit till SL senast En bamkonsekvensanalys i enlighet med Bamchecklistan har företagits i detta ärende. Beslutet kommer att beröra barn. ungdomar och vuxna nu och i framtiden. Kommundelarnas kontor föreslår Enhörna kommundelsnämnd besluta om att lämna följande remissvar till SL: l. SL verkar för att det blir en busshållplatsbelysning och att trafiksäkerheten vid busshållplatserna ses över. 2. SL verkar för bättre kommunikationer eller nattbuss till Enhörna. 3. SL verkar för åretrunttrafik avseende turen från Sandviken i Enhöma förbi Vallaskolan. Ekonomiska konsekvenser och finansiering Förslaget har i nuläget inga ekonomiska konsekvenser. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse från kommundelarnas kontor Inbjudan till yttrande över trafikförändringar SL, Controller/utredare Björn Ohlsson föredrar ärendet. Forts. Justerandes signum Anslagsdatum Utdragsbestyrkande 'I "j /