Sampers användardag. Ny modell för långa resor. Christian Nilsson 13 december

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Sampers användardag. Ny modell för långa resor. Christian Nilsson 13 december 2011 2011-12-13"

Transkript

1 Sampers användardag Ny modell för långa resor Christian Nilsson 13 december

2 Bakgrund Tidigare Vinnova-projekt om höghastighetståg. Genomfördes tillsammans med KTH Modelltekniska brister observerades Kritik mot befintlig modell utifrån genomförda HHT-analyser Låga resandenivåer (bil) Skattad på gamla resvanedata (RVU ) Låga korselasticiteter Utvecklingsarbetet finansierat av Vinnova och Banverket (Trafikverket) Utfört av WSP och KTH Påbörjades 2008, första modellversion klar våren 2011.

3 Projektets delar Datainsamling, Stated Choice-studie Modellestimering design av modell, segmentering funktionsform Nya kalibreringsmål Ny metod för fördelning mellan olika linjer i EMME/2 Resultatanalyser - jämförelser med befintlig modell Scenarioanalyser

4 Modellsegmentering och målpunktskodning Olika grupper har olika känslighet för restid, väntetid, biljettpris etc Sampers Ny modell Tjänste Tjänste Privat 0-5 dagar 6+ dagar Arbetsresor (över 10 mil) Privat 0 dagar 1-2 dagar 3-5 dagar 6+ dagar Målpunktskodning i två steg Kommunnivå, vilket medför att alla observationer kan användas

5 Name 0 days 1_2 days 3_5 days 6 days Observations Rho²(0) 0,539 0,442 0,321 0,353 AccEgrA -0,026-0,029-0,026-0,015 AccEgrBT -0,035-0,022-0,022-0,019 Half headway -0,0020-0,0017 (0,0010) (-0,00005) Inv time C -0,027-0,014-0,0065-0,0051 Inv time TBA -0,011-0,0069-0,0020-0,0019 Winter attraction 0,67 0,96 2,05 2,41 Cost 0 income -0,010-0,0067-0,0039-0,0042 Cost_12 classes -0,0073-0,0038-0,0042-0,0039 Cost_34 classes -0,0055-0,0037-0,0029-0,0023 Cost_56 classes -0,0037 (-0,00039) -0,0018-0,0021 Size 1,0000 1, , ,00000 Summer house area 0,19 0,41 1,11 1,22 Logsum zone - muni 0,69 0,79 0,78 0,77 Logsum muni - mode 0,78 0,98 0,93 0,89

6 Name 0 days 1_2 days 3_5 days 6 days Observations Rho²(0) 0,539 0,442 0,321 0,353 AccEgrA -0,026-0,029-0,026-0,015 AccEgrBT -0,035-0,022-0,022-0,019 Half headway -0,0020-0,0017 (0,0010) (-0,00005) Inv time C -0,027-0,014-0,0065-0,0051 Inv time TBA -0,011-0,0069-0,0020-0,0019 Winter attraction 0,67 0,96 2,05 2,41 Cost 0 income -0,010-0,0067-0,0039-0,0042 Cost_12 classes -0,0073-0,0038-0,0042-0,0039 Cost_34 classes -0,0055-0,0037-0,0029-0,0023 Cost_56 classes -0,0037 (-0,00039) -0,0018-0,0021 Size 1,0000 1, , ,00000 Summer house area 0,19 0,41 1,11 1,22 Logsum zone - muni 0,69 0,79 0,78 0,77 Logsum muni - mode 0,78 0,98 0,93 0,89

7 Name 0 days 1_2 days 3_5 days 6 days Observations Rho²(0) 0,539 0,442 0,321 0,353 AccEgrA -0,026-0,029-0,026-0,015 AccEgrBT -0,035-0,022-0,022-0,019 Half headway -0,0020-0,0017 (0,0010) (-0,00005) Inv time C -0,027-0,014-0,0065-0,0051 Inv time TBA -0,011-0,0069-0,0020-0,0019 Winter attraction 0,67 0,96 2,05 2,41 Cost 0 income -0,010-0,0067-0,0039-0,0042 Cost_12 classes -0,0073-0,0038-0,0042-0,0039 Cost_34 classes -0,0055-0,0037-0,0029-0,0023 Cost_56 classes -0,0037 (-0,00039) -0,0018-0,0021 Size 1,0000 1, , ,00000 Summer house area 0,19 0,41 1,11 1,22 Logsum zone - muni 0,69 0,79 0,78 0,77 Logsum muni - mode 0,78 0,98 0,93 0,89

8 Icke-linjäriteter förbättrar modellen Sampers Linjära nyttofunktioner Restid 10 min förbättrad restid ger samma förändring av nyttan oavsett reslängd Forskning visar att icke-linjära samband är (mycket) viktigt Så varför inte bara införa det?.svårare att skatta. men nu finns en metod framtagen som förenklar skattningen. Nytta Införts i den nya modellen signifikant för turintervall reskostnad åktider

9 Kalibrering av Sampers Sampers Bil och buss: RVU långväga Flyg: LFV-statistik på flygplatsrelation Tåg: SJ-biljettdata på 8 områden (relationsvis) Har funnits kritik mot alltför lågt resande, särskilt för bil

10 Kalibreringsmål Långväga respektive mätdag Jämförelse av RVU långväga och RVU mätdag ger skillnader korta långväga resorna glöms bort Transportarbete med bil fördelat efter reslängd RES 05/06 10,0 9,0 8,0 7,0 Insamling mätdag Insamling långväga Kalibreringsmål för bil RES05/06 och Trafikverket ,8 miljarder pkm (justerat för utrikes resor) 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0, km km km km 800- km

11 Nya kalibreringsmål Beslutade i juni 2011 Tåg Flyg Biljettstatistik från SJ Från 2005, kompletterat med nattåg Resor kortare än 10 mil exkluderade Sampers nuläge 2006 Ursprungligen baserad på LFV 2001 Buss RVU långväga Inte samma problem som för bil Ärende RVU 05/06 74% privat 15% tjänsteresor 11% arbetsresor Sverige indelat i 8 olika områden 8x8-matris med kalibreringmål för de olika färdsätten

12 Kalibreringsresultat Miljoner resor/år ,1 18, ,2 5,5 7,9 7,7 119,8 118,5 Tåg Flyg Buss Bil Kalibreringsmål Modell Ärende Mål Modell Avvikelse (%) Arbete Tjänste Privat Relationer Mål Modell Avvikelse (%) Sthlm-Gbg Bil Tåg * * -1 Buss Flyg Sthlm-Malmö Bil Tåg * * 0 Buss Flyg

13 Jämförelse Sampers ny modell Miljoner resor/år , , ,2 18,2 5,4 5,5 6,3 7,7 Tåg Flyg Buss Bil Sampers Ny modell

14 Är höghastighetståg ett eget färdmedel? Ja Bil Buss Flyg Tåg HHT Nej Bil Buss Flyg Tåg Fast kanske lite? Beror på utformning av alternativen Bil Buss Flyg Tåg X2 HHT

15 Det första modellkörningarna gjordes med HHT som eget alternativ stor ökning för tåg (egentligen fel att säga tåg eftersom det är olika färdmedel!) Bil Miljoner resor/år Buss Flyg Tåg HHT men problem med SEK-beräkningar delvis fel på en styrfil i modellskattningen ,7 129, , ,5 det finns alltså tveksamheter ,2 8,9 8,8 7,9 Tåg Flyg Buss Bil JA 2030 US1_urspr

16 . vilket medförde att det beslutades att analyserna skulle göras med HHT som vanligt tåg valet sker i assignmentsteget Miljoner resor/år Bil Buss Flyg Tåg ,7 138,6 129, ,9 34,5 41,7 10,2 8,9 9,6 8,8 7,9 8,6 Tåg Flyg Buss Bil JA 2030 US1_urspr US1_utan kodade HHT Vilket är korrekt? beror på hur lika alternativen är!

17 Sammanfattning Omskattade modeller bättre dataunderlag annan målpunktkodning, alla observationer har använts Annan segmentering arbetsresor införda bortavarotid Icke-linjära efterfrågefunktioner Omkalibrerad modell nya kalibreringsmål Hur eget är höghastighetståg?

RAPPORT. Olika nivåer på resandet. Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen

RAPPORT. Olika nivåer på resandet. Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen RAPPORT Olika nivåer på resandet Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen 2009-12-17 Analys & Strategi Analys & Strategi Konsulter

Läs mer

Jämförelse mellan resultat från Sampers och andra prognoser samt internationella erfarenheter av höghastighetståg

Jämförelse mellan resultat från Sampers och andra prognoser samt internationella erfarenheter av höghastighetståg KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Jämförelse mellan resultat från Sampers och andra prognoser samt internationella erfarenheter av höghastighetståg Bo-Lennart Nelldal, professor emeritus KTH Järnvägsgrupp

Läs mer

Höghastighetståg modellutveckling. Forskningsrapport. Analys & Strategi

Höghastighetståg modellutveckling. Forskningsrapport. Analys & Strategi Höghastighetståg modellutveckling Forskningsrapport 2011-06-23 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag

Läs mer

Kartläggning av hur och varför flygresande överskattas av Sampers - en förstudie. Karin Brundell-Freij Qian Wang Svante Berglund

Kartläggning av hur och varför flygresande överskattas av Sampers - en förstudie. Karin Brundell-Freij Qian Wang Svante Berglund Kartläggning av hur och varför flygresande överskattas av Sampers - en förstudie Karin Brundell-Freij Qian Wang Svante Berglund Bakgrund 2 Sampers långväga modell är (generellt) Skattad på (gamla) RVU

Läs mer

RVU Sverige. Den nationella resvaneundersökningen

RVU Sverige. Den nationella resvaneundersökningen RVU Sverige Den nationella resvaneundersökningen Mats Wiklund Andreas Holmström mats.wiklund@trafa.se andreas.holmstrom@trafa.se Innehåll Bakgrund Upplägg och frågor Mätdagsundersökning Långväga resor

Läs mer

Tillgänglighet Definition, mått och exempel

Tillgänglighet Definition, mått och exempel 25 oktober 2018 Tillgänglighet Definition, mått och exempel Christian Nilsson Sampers användardagar 2018-10-24 Hur många har skrivit tillgänglighet i en rapport? Definition av tillgänglighet? 3 4 Vad är

Läs mer

Resenärers värderingar av olika kvaliteter i bytesfunktionen

Resenärers värderingar av olika kvaliteter i bytesfunktionen Resenärers värderingar av olika kvaliteter i bytesfunktionen STEMMA-möte Lena Winslott Hiselius, Lunds Tekniska Högskola Hans Thorselius, Danielsondosk AB Projektet Målet är att öka kunskapen om vad som

Läs mer

1.1 Beläggningsgrad och ärendefördelning - personbilstrafik

1.1 Beläggningsgrad och ärendefördelning - personbilstrafik 1.1 och ärendefördelning - personbilstrafik Den rikstäckande resvaneundersökningen RES 0506 genomfördes under perioden hösten 2005 till hösten 2006. Samtliga resultat för 2006 är framtagna ur RES 0506.

Läs mer

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun

Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun Strategisk analys av pendlings- och tjänsteresor avseende klimat, ekonomi och hälsa vid Ånge kommun www.cero.nu Uppdrag: Strategisk klimatanalys av resvanor och tjänsteresor Beställare: Malin Leifsson,

Läs mer

Svante Berglund Teknisk doktor, WSP

Svante Berglund Teknisk doktor, WSP Svante Berglund Teknisk doktor, WSP Turismens samhällsekonomiska effekter Förstudie om utvecklingsbehovet av bättre metoder och modeller i den nationella transportinfrastrukturplaneringen Medverkande WSP

Läs mer

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3

PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3 UPPDRAGSNAMN PM EFFEKTER AV HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG I TRAFIKVERKETS KLIMATSCENARIO 3 Bakgrund Trafikverket har givit WSP i uppdrag att analysera klimatpåverkan från den planerade höghastighetsjärnvägen mellan

Läs mer

MOCCA En ny dynamisk modell för arbetspendling i Öresundsregionen

MOCCA En ny dynamisk modell för arbetspendling i Öresundsregionen MOCCA En ny dynamisk modell för arbetspendling i Öresundsregionen Karin Brundell-Freij Christer Persson WSP Analys & Strategi Anders Karlström KTH Transport & Lokaliserings Analys Disposition Varför behövs

Läs mer

Värdering av tid, förseningar och trygghet i kollektivtrafiken. Maria Börjesson Biträdande föreståndare CTS, KTH

Värdering av tid, förseningar och trygghet i kollektivtrafiken. Maria Börjesson Biträdande föreståndare CTS, KTH Värdering av tid, förseningar och trygghet i kollektivtrafiken Maria Börjesson Biträdande föreståndare CTS, KTH Nya tidsvärden 2008 (kr/h) genomsnittliga inko Sanna tidsvärden Tidsvärden evaluerad Regionala

Läs mer

PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen

PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen Sammanfattning Detta PM avser beskriva uppdatering av kalibreringskonstanter i Sampers regionala modell för Skåne/Själland, så kallade barriärkonstanter.

Läs mer

Bilaga 1. Matrisprogrammet

Bilaga 1. Matrisprogrammet Bilaga 1. Matrisprogrammet Beräkning för Nationella resor Beräkningsgång för personbilstrafikanter Använda begrepp och förkortningar Beläggningsgrad Bil Dist ExistKvar Fordon GC InklSkatt IntOlKostn IntOlyckskostnad

Läs mer

Hur har de långsiktiga persontrafikprognoserna stämt med utfallet? Föredrag Matts Andersson

Hur har de långsiktiga persontrafikprognoserna stämt med utfallet? Föredrag Matts Andersson Hur har de långsiktiga persontrafikprognoserna stämt med utfallet? Föredrag 2016-03-24 Matts Andersson Om projektet Finansierat av Trafikverket Ett delprojekt om personprognoser, ett om godsprognoser.

Läs mer

Tillgänglighet sida 1

Tillgänglighet sida 1 Beskrivning och beräkningsmetod av utfallsindikatorer som hör till hållbarhetsaspekten: TILLGÄNGLIGHET Aspekt Tillgänglighet Utfallsindikatorer Objektiv EN/Acc-I-O1 Kvot av genomsnittlig restid mellan

Läs mer

Uppföljning av cykeltrafik genom resvaneundersökning

Uppföljning av cykeltrafik genom resvaneundersökning Uppföljning av cykeltrafik genom resvaneundersökning Annika Nilsson Trivector Traffic (Stockholm) Resvaneundersökning (RVU) Enda sättet att mäta andel! Kräver tillräckligt antal svar på lokal nivå för

Läs mer

Question today imagine tomorrow create for the future. Svante Berglund

Question today imagine tomorrow create for the future. Svante Berglund Question today imagine tomorrow create for the future Svante Berglund Nordisk modell för utrikes resor modellspecifikation Vad är problemet? 3 Vi saknar verktyg att bedöma nyttan av infrastruktur som berörs

Läs mer

Rörlighetens samhälle trender, krav och konsekvenser

Rörlighetens samhälle trender, krav och konsekvenser Rörlighetens samhälle trender, krav och konsekvenser Bertil Vilhelmson Kulturgeografiska institutionen Handelshögskolan, Göteborgs universitet Konferensen På rätt spår? Om tillgängliga resor för äldre

Läs mer

Är det viktigt att modellerna gör bra prognoser?

Är det viktigt att modellerna gör bra prognoser? 25 oktober 2018 Är det viktigt att modellerna gör bra prognoser? Christian Nilsson Sampers användardagar 2018-10-24 Vilken är den övergripande klimatpåverkan från höghastighetståg? + - 3 Anläggning klimatkalkyl

Läs mer

Utbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg

Utbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Utbud, priser och konkurrens mellan tåg-flyg 2010-2018 KTH Järnvägsgrupp 2019-01-30 Bo-Lennart Nelldal, Professor emeritus Metod Årliga undersökningar 1990-2018 av utbud

Läs mer

Samkalk. Matrisprogram. Bilaga 1 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 3.4

Samkalk. Matrisprogram. Bilaga 1 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 3.4 Matrisprogram Bilaga 1 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 3.4 Beräkning för Nationella resor... 1 Beräkningsgång för personbilstrafikanter... 1 Använda begrepp och förkortningar...

Läs mer

Samkalk. Linjeanalysprogram. Bilaga 2 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 3.4

Samkalk. Linjeanalysprogram. Bilaga 2 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 3.4 Linjeanalysprogram Bilaga 2 till Teknisk dokumentation för i Sampers version 3.4 Inläsning av data Linjeanalysprogrammet läser först in de linjebeskrivningar för respektive färdmedel som skapats med makrot

Läs mer

SAMPERS kalibrering och validering

SAMPERS kalibrering och validering SAMPERS kalibrering och validering Trängselavgifter i Göteborg Saltsjö-Mälarsnittsdummy Leonid Engelson Ruttval i Emme/Visum Antaganden väg med lägst generaliserad kostnad väljs alltid Generaliserad kostnad

Läs mer

Nyheter i Sampers. Leonid Engelson. Sampers användardag

Nyheter i Sampers. Leonid Engelson. Sampers användardag Nyheter i Sampers Leonid Engelson Sampers användardag 2017-09-06 Nyheter inför 2018-04-01 Ny version av programmet: Sampers 3.4 Ny version av kalibreringsprogrammet Nya skripter för export och import av

Läs mer

Cykelkedjor en transportmodell med fokus på cykel Chengxi Liu Ida Kristoffersson Clas Rydergren Andreas Tapani Daniel Jonsson

Cykelkedjor en transportmodell med fokus på cykel Chengxi Liu Ida Kristoffersson Clas Rydergren Andreas Tapani Daniel Jonsson Cykelkedjor en transportmodell med fokus på cykel Chengxi Liu Ida Kristoffersson Clas Rydergren Andreas Tapani Daniel Jonsson 1. Utförs av VTI, LiU och KTH 2. Finansieras av Trafikverket via CTR 3. 2015-12-01

Läs mer

Översiktlig beskrivning av dataanvändning för Sampersmodellen

Översiktlig beskrivning av dataanvändning för Sampersmodellen 1(11) Översiktlig beskrivning av dataanvändning för Sampersmodellen - som underlag för rafikanalys uppdrag att utreda hur kunskapen om järnvägstransporter kan förbättras (Regeringsuppdrag, N2017/03480/S)

Läs mer

Sampers användardag 2013-06-18

Sampers användardag 2013-06-18 Sampers användardag 2013-06-18 Dagordning Sampers användardag 18 juni 2013 Inledning 9:30-10:00 Modellens känslighet 10:00-11:00 Kalibrering och validering 11:00-11:30 Lunch 11:30-12:30 Kalibrering och

Läs mer

Prognoser och samhällsekonomiska kalkyler med Samvips för Götalandsbanan

Prognoser och samhällsekonomiska kalkyler med Samvips för Götalandsbanan Prognoser och samhällsekonomiska kalkyler med Samvips för Götalandsbanan - Underlagsmaterial till Banverket BO-LENNART NELLDAL KJELL JANSSON CHRIS HALLDIN Ortsstorlek Stockholm >1 milj invånare Göteborg

Läs mer

Linda Isberg 2012-11-30. Indata från Visum till Emma/Sampers funkar det?

Linda Isberg 2012-11-30. Indata från Visum till Emma/Sampers funkar det? Linda Isberg 2012-11-30 Indata från Visum till Emma/Sampers funkar det? Bakgrund SL:s efterfrågemodell SIMS ifrågasatt (hushållsbaserad indata mm) Samkörning med Trafikverket (utveckling/uppdatering/uppdrag)

Läs mer

SamPers användardag 2015 Erfarenheter om användarvänligheten hos SamPers och SamKalk

SamPers användardag 2015 Erfarenheter om användarvänligheten hos SamPers och SamKalk SamPers användardag 2015 Erfarenheter om användarvänligheten hos SamPers och SamKalk Image size: 7,94 cm x 25,4 cm SamPers användardag 2015 Erfarenheter om användarvänligheten hos SamPers och SamKalk Bakgrund

Läs mer

RAPPORT 2010:11. Trafikanters värdering av tid Den nationella tidsvärdesstudien 2007/08. Slutversion (2010-06-30) Analys & Strategi

RAPPORT 2010:11. Trafikanters värdering av tid Den nationella tidsvärdesstudien 2007/08. Slutversion (2010-06-30) Analys & Strategi RAPPORT 2010:11 Trafikanters värdering av tid Den nationella tidsvärdesstudien 2007/08 Slutversion (2010-06-30) Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet

Läs mer

3 december 2015. SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg"

3 december 2015. SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg" Ur operatörernas perspektiv är ett stort trafikunderlag, hög punktlighet och längre tilldelningstider

Läs mer

Erfarenheter av Visum från KTH

Erfarenheter av Visum från KTH KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Erfarenheter av Visum från KTH Bo-Lennart Nelldal och Josef Andersson KTH Järnvägsgrupp 2018-10-25 KTH erfarenheter av Visum Tidigare har KTH Järnvägsgrupp vid avd. för

Läs mer

TNK098 Planering av kollektivtrafik och järnvägstrafik: Resvaneundersökning Yield Management på järnväg. Anders Peterson, ITN 2 november 2011

TNK098 Planering av kollektivtrafik och järnvägstrafik: Resvaneundersökning Yield Management på järnväg. Anders Peterson, ITN 2 november 2011 TNK098 Planering av kollektivtrafik och järnvägstrafik: Resvaneundersökning Yield Management på järnväg Anders Peterson, ITN 2 november 2011 Översikt Resvaneundersökning (RVU) Vad kan man få fram med en

Läs mer

Föreläsning II Utveckling & Trender. Hållbara städer (ECO-CITIES och Hållbart (kollektivt) resande. Källa: http://www.physorg.com/news205253463.

Föreläsning II Utveckling & Trender. Hållbara städer (ECO-CITIES och Hållbart (kollektivt) resande. Källa: http://www.physorg.com/news205253463. Föreläsning II Utveckling & Trender Hållbara städer (ECO-CITIES och Hållbart (kollektivt) resande Källa: http://www.physorg.com/news205253463.html Från förra föreläsningen - hur reser vi? Var fjärde resa

Läs mer

Resvanor i Stockholms län 2015

Resvanor i Stockholms län 2015 1 Resvanor i Stockholms län 2015 Nykvarns kommun 2 Resvanor i Stockholms län 2015 Resvaneundersökning under hösten 2015 Enkätundersökning till drygt 129 000 invånare i Stockholms län i åldern 16-84 år

Läs mer

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015 Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 215 www.umea.se/kommun Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Inledning 3 Syfte 3 Metod 4 Val av färdmedel

Läs mer

Resvanor i Stockholms län 2015

Resvanor i Stockholms län 2015 1 Resvanor i Stockholms län 2015 Haninge kommun 2 Resvanor i Stockholms län 2015 Resvaneundersökning under hösten 2015 Enkätundersökning till drygt 129 000 invånare i Stockholms län i åldern 16-84 år Drygt

Läs mer

Uppföljning av långväga buss 2000

Uppföljning av långväga buss 2000 PM Dnr 075-200-01 2001-12-11 Uppföljning av långväga buss 2000 1. Uppdrag I SIKA:s regleringsbrev för 1999 fanns uppdraget att "SIKA skall redovisa utvecklingen fr.o.m. 1998 av den länsgränsöverskridande

Läs mer

Resenärernas värdering av kvalitetsfunktioner

Resenärernas värdering av kvalitetsfunktioner Bulletin 267, 2011 Trafik och väg Institutionen för Teknik och samhälle LTH, Lunds Universitet Samtrafiken Resenärernas värdering av kvalitetsfunktioner vid bytespunkter Tillämpningsrapport Hans Thorselius

Läs mer

Cykling och gående vid större vägar

Cykling och gående vid större vägar Cykling och gående vid större vägar Delrapport 2 Analys av RES och TSU92- för att belysa nuvarande cykel- och gångresor Slutversion Linköping 2011-01-07 Cykling och gående vid större vägar Delrapport2:

Läs mer

Hur arbetar vi med passagerarprognoser för en Öresundsmetro?

Hur arbetar vi med passagerarprognoser för en Öresundsmetro? Hur arbetar vi med passagerarprognoser för en Öresundsmetro? Karin Brundell-Freij, WSP Halvtidskonferens 2013-02-08 Vad vet vi om Öresundsresandet idag? Många vet. Det här vet vi! (Men ingen Vet säkert!)

Läs mer

Tillgänglig prognos och valideringsunderlag

Tillgänglig prognos och valideringsunderlag http://ams.se.wspgroup.com/projects/1151/document/validering nya Mall: Memo.dot ver 1. Uppdragsnr: 1151 1 (1) PM Detta PM beskriver vilken validering som gjorts gällande den nya kollektivtrafikprognosen

Läs mer

Är det lönt att välja tåget?

Är det lönt att välja tåget? Är det lönt att välja tåget? Åsa Hansson, rapportförfattare, docent och lektor i nationalekonomi vid Lunds universitet samt ledamot i Fores styrelse Maria Börjesson, docent vid Centrum för transportstudier

Läs mer

Analys av prognoser för nya stambanor och jämförelse med internationella erfarenheter av höghastighetståg

Analys av prognoser för nya stambanor och jämförelse med internationella erfarenheter av höghastighetståg Analys av prognoser för nya stambanor och jämförelse med internationella erfarenheter av höghastighetståg BO-LENNART NELLDAL Rapport Stockholm 2019 KTH Järnvägsgruppen, publikation 19-01 2 3 Analys av

Läs mer

REGIONALISERING KLIMATSCENARIO. Rapportnummer 2015/ Diarienummer: TRV 2016/18483

REGIONALISERING KLIMATSCENARIO. Rapportnummer 2015/ Diarienummer: TRV 2016/18483 REGIONALISERING KLIMATSCENARIO 20151105 Rapportnummer 2015/10215809 Diarienummer: TRV 2016/18483 INLEDNING Projektet omfattar en regionalisering av trafikutvecklingen i Trafikverkets Klimatscenario. Regionaliseringen

Läs mer

Resvaneundersökning - ett fundament för att utforma effektiva åtgärder

Resvaneundersökning - ett fundament för att utforma effektiva åtgärder Resvaneundersökning - ett fundament för att utforma effektiva åtgärder Vi planerare har en uppgift Lena Smidfelt Rosqvist Trivector Traffic AB Domus Anders Tecknare Visionen Åtgärda upplevda brister i

Läs mer

Regional attityd- och resvaneundersökning

Regional attityd- och resvaneundersökning Regional attityd- och resvaneundersökning - en sammanställning av resultat från 13 kommuner i 4 län Sundsvall 2009-09-09 Nobody s Unpredictable Genomförande Metod Postal undersökning som genomfördes under

Läs mer

ÖVERSIKTSPLAN 2010 för Uppsala kommun

ÖVERSIKTSPLAN 2010 för Uppsala kommun Underlagsrapport till ÖVERSIKTSPLAN 2010 för Uppsala kommun TRAFIKANALYSER Uppsala 2030 TEKNISK RAPPORT Trafikanalyser Uppsala ÖP 2030 WSP Analys & Strategi Peter Almström och Lars Pettersson 2009-10-26

Läs mer

Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014

Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014 Klimatmål och infrastrukturplanering FREDRIK PETTERSSON, KLIMATRIKSDAG, NORRKÖPING, 7 JUNI 2014 Innehåll Klimat och transportsektorn Det ohållbara transportsystemet utveckling och drivkrafter Klimatmålen

Läs mer

Hur påverkas olika befolkningsgrupper av åtgärder i transportsystemet?

Hur påverkas olika befolkningsgrupper av åtgärder i transportsystemet? PM 2003-03-26 Hur påverkas olika befolkningsgrupper av åtgärder i transportsystemet? Förord 3 1. Sammanfattning 5 2. Bakgrund 7 3. Olika gruppers resande 9 4. Hur väl beskriver dagens verktyg effekter

Läs mer

Översikt Historik Vips till Visum Några egenskaper Sampers-Vips-Visum

Översikt Historik Vips till Visum Några egenskaper Sampers-Vips-Visum Översikt Historik Vips till Visum Några egenskaper Sampers-Vips-Visum Kjell Jansson Ålderman som varit med i processen sedan 1980 Bl. a. i Algers, Bates, Jansson, Lang, Larsen, och Swahn.(2013): Tidigare

Läs mer

Resvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130

Resvaneundersökning i Växjö kommun. Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130 Resvaneundersökning i Växjö kommun Slutrapport, 2013-01-17 Projektnummer: 1734-1130 Dokumenttitel: Resvaneundersökning i Växjö kommun Skapat av: Intermetra Business & Market Research Group AB Dokumentdatum:

Läs mer

Guide. Att genomföra en resvaneundersökning

Guide. Att genomföra en resvaneundersökning Guide Att genomföra en resvaneundersökning Varför genomföra en resvaneundersökning? En resvaneundersökning kan vara en viktig hörnsten i ett systematiskt arbete med hållbara resor och transporter. Resultaten

Läs mer

Mobility Management i Kista Science City. Jesper Johansson, WSP

Mobility Management i Kista Science City. Jesper Johansson, WSP Mobility Management i Kista Science City Jesper Johansson, WSP Strukturanalys Resvaneundersökning Karläggning pågående projekt Åtgärdsförslag RVU Fas ett Fas två 13 000-15 000 anställda CERO Analys

Läs mer

PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen

PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen PM- Kalibrering av barriärmatriser i Skåne modellen Sammanfattning Detta PM avser beskriva uppdatering av kalibreringskonstanter i Sampers regionala modell för Skåne/Själland, så kallade barriärkonstanter.

Läs mer

SIKA Rapport 2005:8. Prognos för persontransporter år 2020

SIKA Rapport 2005:8. Prognos för persontransporter år 2020 Rapport 2005:8 Prognos för persontransporter år 2020 Rapport 2005:8 Prognos för persontransporter år 2020 Statens institut för kommunikationsanalys 2 Rapport är :s publikationsserie för utredningar och

Läs mer

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan!

Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011. Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Mötes- och resepolicy Kick-off 8 november 2011 Trafikverket och Hålllbar Mobilitet Skåne i samverkan! Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret ligger i Borlänge Regionkontor

Läs mer

Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi

Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi Europakorridoren Ett bredband för fysiska transporter - Utbud, prognoser och samhällsekonomi Adj. Professor Bo-Lennart Nelldal Järnvägsgruppen KTH Stockholm 2003-08-27 Bakgrund Banverkets/Scandiakonsults

Läs mer

Longitudinell validering av svenska persontrafikprognoser. Föredrag på Sampersdagen Matts Andersson

Longitudinell validering av svenska persontrafikprognoser. Föredrag på Sampersdagen Matts Andersson Longitudinell validering av svenska persontrafikprognoser Föredrag på Sampersdagen 2015-12-15 Matts Andersson Om projektet Ett delprojekt om personprognoser, ett om godsprognoser. Denna presentation gäller

Läs mer

Delrapport 1: Systemanalys norra Sverige. Framtida resande med tåg och flyg

Delrapport 1: Systemanalys norra Sverige. Framtida resande med tåg och flyg Framtida resande med tåg och flyg Juni 2019 Titel på rapport: På uppdrag av: Projekt Botniska korridoren Kontaktperson: Joakim Berg, projektledare Tel: 070-239 54 60 E-post: joakim.berg@norrtag.se Medverkande

Läs mer

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Sampers Användardag 2018

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Sampers Användardag 2018 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Sampers Användardag 2018 20181024 Program 1 (3) 9.30 Välkomsthälsning, praktiskt Carsten Sachse, Trafikverket 9.40 Omkörning basprognos 2018 Carsten Sachse, Trafikverket 9.50

Läs mer

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER

PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter

Läs mer

Bilaga 2. Linjeanalysprogrammet

Bilaga 2. Linjeanalysprogrammet Bilaga 2. Linjeanalysprogrammet Linjeanalysprogrammet läser först in de linjebeskrivningar för respektive färdmedel som skapats med makrot SamKalkStandrad.mac och lagrar dessa i en tabell (LineDesc). Följande

Läs mer

HUR SKA VI HANTERA FRITIDSRESORNA?

HUR SKA VI HANTERA FRITIDSRESORNA? HUR SKA VI HANTERA FRITIDSRESORNA? Caroline Ljungberg Toulson Transportforum 2019 VARFÖR FRITIDSRESANDE? Vi pratar inte så ofta om fritidsresor Vi behöver öka kunskapen om problematiken, hindren och möjligheterna

Läs mer

RVU 2011 ÖREBRO och KUMLA

RVU 2011 ÖREBRO och KUMLA RVU 2011 ÖREBRO och KUMLA Resvaneundersökning i Örebro kommun och i Kumla kommun hösten 2011 Rapport 2011-12-16 RAPPORT Markör Marknad och Kommunikation AB, Box 92139, 120 08 Stockholm Telefon:070 696

Läs mer

Underlag till Fallstudie: Österleden

Underlag till Fallstudie: Österleden Bilaga: Underlag till Fallstudie: Österleden ALTERNATIVA AVGIFTSFORMER... 4 Utan avgifter, analys 1b... 4 Zonavgifter... 12 Differentierande vägavgifter. (DVA)... 20 Finansierande avgifter...28 FÖRBÄTTRINGAR

Läs mer

Energieffektivisering av transporter

Energieffektivisering av transporter Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

Läs mer

Trendrapport affärsresande på tåg

Trendrapport affärsresande på tåg Trendrapport affärsresande på tåg Trendrapport affärsresande på tåg Affärsresandet med tåg skjuter i höjden Affärsresenärerna reser allt mer med tåg på sina affärsresor. SJs affärsresebokningar har i vinter

Läs mer

Stockholms hyrcyklar vad har hänt på 5 år?

Stockholms hyrcyklar vad har hänt på 5 år? Stockholms hyrcyklar vad har hänt på 5 år? Trafiknät Stockholm KTH 2011-12-19 1 EU-projektet OBIS Optimering av lånecykelsystem i europeiska städer Tre år, t.o.m. augusti 2011 51 system i 10 länder, varav

Läs mer

PM-KARTLÄGGNING AV FLYGRESANDET I SAMPERS

PM-KARTLÄGGNING AV FLYGRESANDET I SAMPERS PM-KARTLÄGGNING AV FLYGRESANDET I SAMPERS Sammanfattning I Sampers långväga modell överskattas utvecklingen av inrikesflyg och det har vidtagits åtgärder för att anpassa modellens nuläge till passagerardata,

Läs mer

Modell för översiktlig samhällsekonomisk kalkyl järnväg

Modell för översiktlig samhällsekonomisk kalkyl järnväg [ NY] 2018-03-13 1(6) Kopia till: Modell för översiktlig samhällsekonomisk kalkyl järnväg 1. Inledning Modellen för översiktlig samhällsekonomisk kalkyl järnväg får användas för att beräkna samhällsekonomiska

Läs mer

Tidigare har KTH JVG tagit fram en utrikesmatris för tåg år 2007 åt Trafikverket 2008. Denna byggde på ett antal olika databaser:

Tidigare har KTH JVG tagit fram en utrikesmatris för tåg år 2007 åt Trafikverket 2008. Denna byggde på ett antal olika databaser: KTH Trafik och Logistik 2012-08-30 Bo-Lennart Nelldal Josef Andersson Utrikesmatriser för persontrafik på järnväg -2030 1. Bakgrund och syfte I Sampers finns ingen utrikesmodell implementerad, och data

Läs mer

F19, (Multipel linjär regression forts) och F20, Chi-två test.

F19, (Multipel linjär regression forts) och F20, Chi-två test. Partiella t-test F19, (Multipel linjär regression forts) och F20, Chi-två test. Christian Tallberg Statistiska institutionen Stockholms universitet Då man testar om en enskild variabel X i skall vara med

Läs mer

Samhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 5.1. Kapitel 7 Tid och kvalitet i persontrafik

Samhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 5.1. Kapitel 7 Tid och kvalitet i persontrafik Version 2014-04-01 Samhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 5.1 Kapitel 7 Tid och kvalitet i persontrafik G L 6(1+0,1) 6 12 120 80 100 1 2 Innehåll 7. Tid och kvalitet i

Läs mer

Arbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02

Arbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02 Arbetspendling-scann Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: 18-5-29 9:23:2 1 Är du man eller kvinna? Sid 1 25 28 2 15 142 5 Man Kvinna 1 Är du man eller kvinna? Absoluta tal % Man

Läs mer

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009) www.cero.nu

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009) www.cero.nu Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009) www.cero.nu Processmodellen CERO CERO är utvecklat för att hantera en energisektor med stor komplexitet: a) resbeteende

Läs mer

Viktning och resultattabeller, delmål 3

Viktning och resultattabeller, delmål 3 Underbilaga 2 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 11--6 S11/88/FST (delvis) Viktning och resultattabeller, delmål 3 Viktning Funktionsnedsättningarna viktas efter hur vanligt förekommande

Läs mer

HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER

HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER HUR SPARAR MAN PENGAR OCH MILJÖ PÅ ORGANISATIONENS RESOR OCH TRANSPORTER? GRÖN RESPLAN KLIMATVÄXLING ERHÅLLNA VINSTER Pernilla Hyllenius Mattisson Trivector Traffic Tove Zellman, Region Skåne Vilka utmaningar

Läs mer

Effekt av Höghastighetståg på flyget ETT KUNSKAPSUNDERLAG

Effekt av Höghastighetståg på flyget ETT KUNSKAPSUNDERLAG Effekt av Höghastighetståg på flyget ETT KUNSKAPSUNDERLAG 2016-09-21 EFFEKT AV HÖGHASTIGHETSTÅG PÅ FLYGET ETT KUNSKAPSUNDERLAG KUND Trafikverket KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök:

Läs mer

Besök från trafikutskottet 30 mars Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB

Besök från trafikutskottet 30 mars Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB Besök från trafikutskottet 30 mars 2009 Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB Nyköping- Östgötalänken AB Ägare Kommunerna Mjölby, Linköping, Norrköping, Nyköping, Oxelösund, Trosa, Botkyrka + Regionförbundet

Läs mer

Skrivelse av Helene Öberg m.fl. (MP) om nattågen till Malmö

Skrivelse av Helene Öberg m.fl. (MP) om nattågen till Malmö Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen 2014-05-21 LS 1403-0269 LANDSTINGSSTYRELSEN Landstingsstyrelsen 14-06-17 Q0C05 Skrivelse av Helene Öberg m.fl. (MP) om nattågen till Malmö Föredragande

Läs mer

KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige?

KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige? KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige? Bo-Lennart Nelldal, professor emeritus, KTH JBS resultatkonferens, Stockholm,

Läs mer

Hur blir framtidens tågtrafik om resenären får välja? Lotta Schmidt & Susanne Nielsen Skovgaard WSP Analys och Strategi

Hur blir framtidens tågtrafik om resenären får välja? Lotta Schmidt & Susanne Nielsen Skovgaard WSP Analys och Strategi Hur blir framtidens tågtrafik om resenären får välja? Lotta Schmidt & Susanne Nielsen Skovgaard WSP Analys och Strategi NULÄGET 300 resenärer har fått tycka till om tågresandet mellan Stockholm och Göteborg

Läs mer

Backcasting. 2. Kartläggning. 1. Målformulering. 3. Åtgärder

Backcasting. 2. Kartläggning. 1. Målformulering. 3. Åtgärder Backcasting 2. Kartläggning 3. Åtgärder 1. Målformulering Utsläppsnivåer Reskostnader Resvanor Attityder/preferenser Rese/Miljö-policies Arbetsförutsättningar Tillgång till färdmedel Bostadsort/resväg

Läs mer

Sampers och långsiktiga prognoser

Sampers och långsiktiga prognoser Sampersochlångsiktigaprognoser StaffanAlgersKTH DelprojektCeleste-projektet Hur vi behandlar lång sikt 2011-12-12 Centre for Transport Studies SE-100 44 Stockholm Sweden www.cts.kth.se 1 Bakgrund Denna

Läs mer

Kollektivtrafikens konkurrenskraft i olika marknadssegment

Kollektivtrafikens konkurrenskraft i olika marknadssegment marknadssegment Exempel på viktiga frågeställningar kring vilken effekt på antal resenärer olika åtgärder för kollektivtrafiken kan ge 2011-03-02 Martin Wester - Trafikplanerare Sidan 1 Frågeställningar;

Läs mer

Förvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS

Förvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS Trafikverket Förvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS Validering av 2016-04-01 modellen Malmö Förvaltning av regional sampersmodell Skåne-TASS Validering av 2016-04-01 modellen Datum Uppdragsnummer

Läs mer

Två räkneexempel. Bilaga 5 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 2.1. ÅF-Trafikkompetens AB / Transek AB

Två räkneexempel. Bilaga 5 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 2.1. ÅF-Trafikkompetens AB / Transek AB Två räkneexempel Bilaga 5 till Teknisk dokumentation för Samkalk i Sampers version 2.1 ÅF-Trafikkompetens AB / Transek AB Version februari 2005 Förord Transek har fått i uppdrag att uppdatera den tekniska

Läs mer

Hearing 14 juni Ekonomiska aspekter. Björn Olsson, sekreterare. Vägslitageskattekommittén

Hearing 14 juni Ekonomiska aspekter. Björn Olsson, sekreterare. Vägslitageskattekommittén Hearing 14 juni 2016 Ekonomiska aspekter Björn Olsson, sekreterare Något om fordonsflottan Trafikarbete Transportarbete 1000-tal fordonskm andel miljoner tonkm andel Lastbil / dragbil 2 axlar 362 43 44

Läs mer

Metoder för skattning av gång- och cykeltrafik. Kartläggning och kvalitetskontroll Anna Niska, VTI

Metoder för skattning av gång- och cykeltrafik. Kartläggning och kvalitetskontroll Anna Niska, VTI Metoder för skattning av gång- och cykeltrafik Kartläggning och kvalitetskontroll Anna Niska, VTI Syfte Att föreslå en harmoniserad metod för att skatta cykelrespektive gångtrafikens andel av det totala

Läs mer

Fakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand

Fakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand Fakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand Sveriges längsta flaskhals Ostkustbanan har blivit en flaskhals i hela det nationella transportsystemet. Med dubbelspår skulle kapaciteten fyrdubblas och

Läs mer

Region Skåne. Cykel RVU2013. Slutrapport. Malmö

Region Skåne. Cykel RVU2013. Slutrapport. Malmö Region Skåne Slutrapport Malmö 2014-09-15 Datum 2014-09-15 Uppdragsnummer Utgåva/Status Slutrapport Johan Svensson Johanna Sandström Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige

Läs mer

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009) www.cero.nu

Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009) www.cero.nu Robèrt, M. International Journal of Sustainable Transportation Vol. 3, No. 1. (2009) www.cero.nu En strategisk klimatmodell för resor som utvecklats inom stora organisationer Processmodellen CERO CERO

Läs mer

Kostnadseffektivitet i valet av infrastrukturinvesteringar

Kostnadseffektivitet i valet av infrastrukturinvesteringar Kostnadseffektivitet i valet av infrastrukturinvesteringar Jonas Eliasson, Professor transportsystemtanalys Maria Börjesson, Docent transportsystemanalys, KTH Royal Institute of Technology Länk effektivitet

Läs mer

INTERNALISERING AV EXTERNA EFFEKTER - konsekvenser för interregionala persontransporter -

INTERNALISERING AV EXTERNA EFFEKTER - konsekvenser för interregionala persontransporter - INTERNALISERING AV EXTERNA EFFEKTER - konsekvenser för interregionala persontransporter - Augusti 1997 Kjell Jansson, John McDaniel 1 INLEDNING Internalisering av externa effekter syftar till att påverka

Läs mer

Bilaga 1 administrativa regler/rutiner vid tjänsteresa

Bilaga 1 administrativa regler/rutiner vid tjänsteresa Bilaga 1 administrativa regler/rutiner vid tjänsteresa Innehåll Bilaga 1 administrativa regler/rutiner vid tjänsteresa... 1 Prioriteringsordning vid tjänsteresa... 3 Regler för beställning av tjänsteresor...

Läs mer