Conny Karlsson Trafik-/Produktionschef. Pensionärsråd. Kalmar En del av Landstinget i Kalmar län

Transkript

1 Conny Karlsson Trafik-/Produktionschef Pensionärsråd Kalmar

2 Information Nöjdhet - punktlighet - resande

3

4 R18. Totalt sett, vilket sammanfattande betyg vill du ge hela resan, d.v.s. om du tänker på både beställningen och resan sammantaget? Period: Kvartal

5

6 Andel resenärer som reser kollektivt i Kalmar län I procent Aldrig Sällan Per månad Per vecka Dagligen 34% reser kollektivt minst en gång i månaden (31% 2013) Förflyttning mot att fler reser oftare, dock ej gruppen Dagligen Källa: 1200 intervjuer/år

7 Trafikupphandling Ny trafik från augusti 2017

8 Omfattning linjetrafik, skolskjuts och småfordon - Omfattar ca 400 bussar - Omsätter ca 5 miljarder En del av Landstinget i Kalmar KLT län en del av Landstinget i Kalmar län,

9 Grund för val av avtalsform Litet resandeunderlag, vi är ett glesbygdslän Biljettpriset är en politisk fråga Miljöprofilen är en politisk fråga Landstinget bestämmer linjernas dragning Landstinget bestämmer tidtabellen

10 Avtalsstruktur Tjänstekoncessionsavtal Reseincitamentsavtal Produktionsavtal Produktionsavtal med inslag av incitament som bygger på kundnöjdhet och kvalitet.

11 Styrgrupp KLT ledning Organisation upphandling Buss 2017 Arbetsgrupp Förhandling, juridik o utvärderingskriterier Karl-Johan Upphandling 2017 Processledare Nicholas Murigu, Projektadm Anna-Karin Hesselgård, Karl-Johan, Per, Katharina, Conny, Mats Arbetsgrupp Trafikutv. & GIS analyser Mats Arbetsgrupp Pris och avtal Conny Arbetsgrupp Trafik- och fordon Katharina Arbetsgrupp Miljö & infrastruktur Per

12 Kommunernas skoltrafik KLT upphandlar trafiken KLT sköter trafiken även efter genomförd upphandling Kommunen sköter trafiken efter genomförd upphandling

13 Avtalsinnehåll, dagsläget Avtalslängd, Options år, Incitament ja, 10 år nej kvalité och kundnöjdhet Övertagande av verksamhet, prövas juridiskt vår upphandling skiljer sig mycket från ex Dalarna Regional superbuss Östersjöexpressen

14 KLT har skickat ut frågan till samtliga kommuner om hur de ställer sig till att ange som krav på BioGas i sin skoltrafik. Kommunen ställer krav på BioGas Kommunen anser att det är önskvärt med BioGas som första alternativ, men inte krav. Kommunen har inte krav på BioGas, endast att det ska vara fossilfritt Kommunen har ännu inte lämnat svar

15 Fossilbränslefri region 2020 Beslut i Landstingsstyrelsen att kollektivtrafiken i Kalmar län ska vara fri från fossila bränslen 2020

16 Fossilbränslefri region 2020 Konsekvens av beslutet Förnybara drivmedel till 100 %. Livscykelperspektiv minst 50 % minskning av utsläpp av klimatpåverkande gaser jämfört med fossila bränslen. Ett drivmedelsalternativ i delar av starka stråk (E22) och i stadstrafiken biogas. Fem drivmedelsalternativ i övrig trafik biogas, hållbar syntetisk diesel, grön el, RME och Etanol.

17 BioGas ska värderas högst vid utvärdering Vad får det kosta?

18 Fordon Standardformat i stor utsträckning Inga ledvagnar WiFi i samtliga fordon Trepunktsbälten Barnkuddar Funktionsanpassning, låggolv om möjligt Grundläggande krav att fordonen körs på Euro 6 motorer

19 Fordonsmix i framtiden??

20 Preliminär tidplan Samrådsmöte 1 20 augusti -14 Förannonsering september 2014 Samrådsmöte 2 4 mars -15 Prekvalificering april 2015 Underlag sänds ut september 2015 Inlämning av anbud december 2015 Förhandling feb apr 2016 Tilldelningsbeslut maj juni 2016 Drift start augusti 2017 En del av Landstinget i Kalmar KLT län en del av Landstinget i Kalmar län,

21 Frågor?