När du flyger med radiohelikoptern ska du använda ett NiMH-batteri som just har blivit laddat och fortfarande är varmt.

Transkript

1 Användarmanual Svenska Läs noga igenom hela denna manual innan du börjar leka. Behåll denna manual för framtida användning. Endast för barn över 12 år. Endast för användning under överinseende av en erfaren vuxen person. Produkten som visas i manualen kan se något annorlunda ut från den du har köpt. Radiohelikoptern innehåller ett 9,6 volt batteri och en särskild batteriladdare. Sändaren använder sex stycken alkaliska AA-batterier. Om du inte kan använda cigarettändaren i din bil som strömkälla för laddaren behöver du installera 8 alkaliska D-batterier i laddaren. När du flyger med radiohelikoptern ska du använda ett NiMH-batteri som just har blivit laddat och fortfarande är varmt. När batteriet har kallnat börjar det förlora kraft och flygtiden förkortas. I sådana fall, ladda upp batteriet igen och använd det medan det fortfarande är varmt. TIPS KRING BATTERIER OCH UPPLADDNING När du leker för första gången efter att du köpt produkten, eller efter ett långt uppehåll kan batteriströmmen vara svag. Även efter uppladdning kan flygtiden vara relativt kort. Batteriet återfår gradvis styrkan efter 2 eller 3 användningar och uppladdningar. Om du även håller radiohelikoptern påslagen under en längre tidsperiod kommer batterikraften att laddas ur. Var noga med att slå av strömmen direkt efter att du använt helikoptern klart. Denna helikopter och dess swashplatta är mekaniskt designade för att luta lätt åt höger. Det är inget fel på produkten.

2 Om huvudrotorbladet vänds uppåt som illustreras på bilden, på grund av hård landning eller andra anledningar, håll en bit av huvudrotorn och justera huvudrotorbladen så de hamnar i linje med huvudrotorn. [BILDTEXTER] minuter Stäng av

3 swashplatta motor höjdjustering swashplatta höjdjustering Framåt

4 swashplatta höjdjustering bakåt swashplatta höjdjustering 1) Öppna lådan och kontrollera att allting finns med. Om något saknas, tveka inte att kontakta affären där du köpta denna utrustning eller vår kundtjänst. Med denna utrustning bör du fått följande: Kontrollera att följande föremål finns med i förpackningen. 1-A: Helikopter, 1-B: Antennrör, 1-C: Övningsram, 1-D: Laddare, 1-E: NiMH-batteri, 1-F: Sändare, 1-G: Sändarantenn, 1-H: Antennband, 1-I: Användarmanual 2) Här har du namnen på delarna: 2-A: cockpit, 2-B: huvudrotor, 2-C: bakrotor, 2-D: strömbrytare, 2-E: swashplatta, 2-F: höjdjustering. 3) Du kan använda alkaliska batterier eller cigarettändare i en bil som strömkälla till laddaren. Om du använder en cigarettändare, flytta knappen

5 till läge plug. Sätt i pluggen från laddaren ordentligt i cigarettändaruttaget. * Laddning med cigarettändaren ska endast utföras av vuxna. * Starta inte bilmotorn när du laddar med cigarettändaren. 4) Öppna laddarluckan genom att trycka den i riktningen märkt med OPEN och lyft upp. 5) Koppla in 9,6 V-batteriet koppling till laddarens uttag. 6) Kopplingarna kan endast anslutas då de är ihopkopplade i rätt riktning. Försök inte ansluta dem med våld. När kopplingarna sammanfogas ordentligt, placera batteriet i laddningsposition. 7) Placera 9,6-voltsbatteriet inuti och stäng luckan. Om allt är OK kommer lampan att tändas. Om lampan inte tänds är inte batteriet korrekt installerat i lådan. Försök igen. * När lampan börjar blinka under laddning, betyder detta att det är dags att byta batterier (storlek D X 8), det bästa är om du byter dem genast. Även om lampan blinkar på och av, laddas fortfarande 9,6V-batteriet. 8) Efter ca. 15 eller 20 minuter tänds lampan. Ta ut batteriet från facket och koppla från kopplingarna. Laddaren är utrustad med värmesensor, vilken känner av onormala temperaturhöjningar och förhindrar överladdning. 9) Vid användning av alkaliska batterier för laddaren: Hitta strömknappen på din laddare och flytta den till läge BATTERY ( batteri ). Sätt i det tomma batteriet i laddaren. Tryck på delen märkt med OPEN ( öppna ) med ditt finger och dra ned luckan för att öppna batterifacket. 10) Sätt i 8 stycken alkaliska batterier av storlek D och av samma typ i laddaren, var noga med att placera polerna + och i rätt position enligt beskrivningarna. Sätt inte i gamla och nya batterier tillsammans. Stäng batteriluckan. * Var försiktig med följande punkter när du laddar batterier: Laddningstiden kommer bli längre när batterier av storlek D i laddaren börjar få slut på ström. Byt ut batterierna mot nya när du märker av denna förändring i laddningstid. Du kan inte ladda upp batteriet direkt efter laddning, eller efter att du har flugit med helikoptern i och med att värmesensorn inuti laddaren känner av batteriets värme. Låt batteriet kallna en stund innan du startar laddningen igen. Om du inte använder laddaren under en tid, ta ut alla 8 stycken batterier av storlek D. Denna laddare tillverkas exklusivt för radiohelikopter. Använd den inte för att ladda några andra typer av batterier. Håll dig i närheten av laddaren när du laddar för att kunna upptäcka eventuella problem. Försök inte plocka isär eller bygga om laddaren.

6 11) Förbereda sändaren för användning: Sätt i sändarantennen ordentligt och skruva i den medsols. Sätt fast antennbandet. Antennbandet är viktigt för det gör att andra människor kan se vilken frekvens din helikopter använder. Dra antennsladden genom antennröret och sätt i röret i antennrörshållaren. 12) Innan du sätter i batterier i sändaren ska du kontrollera så att sändarens aktiveringsknapp är avslagen. Använd en penna för att trycka ned batterifackets block och dra tillbaka batteriluckan. Sätt i 6 st. AA-batterier med polerna + och på rätt plats. 13) Namn på sändarens olika delar: 13-A: gasspak, 13-B: skevroder, 13-C: skevroderstrim, 13-D: rodertrim, 13-E: strömknapp, 13-F: lampa 14) Gasspak: för att höja och sänka din helikopter. <<VARNING>> När gasspaken är i neutralt läge stannar inte huvudrotorn. Om du vill stoppa huvudrotorn, ställ gasspaken i bromsposition. 14-A: 15) Skevroder: svänger helikoptern till höger eller vänster. Drar du i skevrodersspaken till höger svänger helikoptern höger. Dras skevrodersspaken till vänster, svänger helikoptern till vänster. 16) Sätt i batteriet i helikoptern. Kontrollera att helikopterns strömbrytare är i läge OFF ( av ). Vrid batteriluckans lås till läge OPEN ( öppen ) och öppna luckan. Dra bort batteriluckan och ta loss den. 17) Koppla in helikopterns och batteriets kopplingar ordentligt. Kopplingarna kan endast sättas ihop då de förenas i rätt riktning. Försök inte koppla in dem med våld. 18) Koppla först in kopplingarna i botten av batterifacket och sätt därefter i batteriet. Sätt tillbaka batteriluckan. 19) Hitta en lämplig plats att flyga med din helikopter, såsom en park, ett öppet fält, en bollplan, fotbollsfält, torr strand eller annan öppen yta utan hinder. 20) Var och när är det tillåtet att flyga med din helikopter? Flyg inte med din helikopter på platser där du lätt riskerar att förlora kontrollen över den. T.ex. kring kraftledningar, järnvägsspår och vägar är det mycket farligt att flyga då det förekommer så många elektromagnetiska sändningar här. Flyg inte med din helikopter i närheten av höga byggnader då luftströmmarna är ostadiga nära höga byggnader. Vid dåligt väder, såsom vind, regn, dimma, snö och åska är det inte bra att flyga med din helikopter alt. bör du snarast möjligast upphöra med flygningen. * Flyg inte med din helikopter eller ditt plan när det finns främmande människor eller djur för nära. * Vid dåligt vänder, t.ex. vind, regn, dimma, snö eller åska och stormar är

7 det inte tillåtet att flyga med din helikopter eller plan, alternativt ska du upphöra med flygningen så fort som möjligt. * Det krävs en hel del erfarenhet för att flyga med helikoptern. Den bör tränas under direkt överinseende av en erfaren vuxen. Innan helikoptern används fritt bör följande övningar genomföras med hjälp av träningsstödet. 21) I början ber vi dig använda övningsramen för att öva flygning. När du bemästrar användningstekniker, ta bort ramen. Om du fortsätter att använda ramen kommer batterikraften förbrukas snabbare och lektiden förkortas. Så här använder du övningsramen. Passa övningsramen ordentligt i hålet. Passa den motsatta sidan på samma sätt. 22) Passa övningsramen ordentligt i spåret på medarna. Var noga med att passa ramen ordentligt i alla fyra positionerna. 23) Nu är det dags att lyfta! Försäkra dig om att ingen annan använder ett radiostyrt plan, bil eller båt i närheten och att ingen annan använder samma frekvensband. Även om du vet att någon i närheten använder en annan frekvens än din helikopter, berätta för dem att du ska flyga med din helikopter. 24) Om du drar ut antennen till dess fulla längd och håller upp sändaren högt kan du styra din helikopter på längre avstånd. * Rörande vindförhållanden: - Kontrollera vindhastigheten med hjälp av antennbandet. Flyg inte med din helikopter om vinden är för stark. Bäst vindstyrka är noll till tre meter per sekund. 25) Slå på sändaren Slå på helikoptern 26) Placera helikoptern mot vindens riktning så att helikoptern är riktad framåt från där du står. Stå över 5 m bort från helikoptern. Om du står för nära finns det risk att du träffas av flygfarkosten. Grundregeln är att styra den sakta och stadigt. <<Varning!>> Rotorbladen är extremt farliga när de snurrar. VAR MYCKET NOGA med att inte röra vid den eller gå i närheten. 27) Sändarkontrollspaken och helikopterns rörelser: Gasspaken används för att flytta helikoptern uppåt eller nedåt. Skevrodret används för att flyga helikoptern mot vänster eller höger. Flytta kontrollspaken långsamt och lite i taget. Plötsliga och abrupta rörelser gör att helikoptern flyger snabbare samt att den blir svårare att styra. VARNING!: Vidrör inte den roterande propellern. 28) Nu ska vi justera rodret. Tryck upp gasspaken så att helikoptern lyfter från marken.

8 Om svansen rör sig till höger eller vänster måste du justera rodret. Om svansen flyttar sig till höger, vrid rodertrimmen till vänster. Om svansen flyttar sig till vänster, vrid rodertrimmen till höger. 29) Därefter ska vi justera skevrodret. Tryck upp gasspaken så att helikoptern inte lyfter från marken. Om helikoptern lutar åt vänster, vrid skevroderstrimmen uppåt, lite i taget. Om den lutar åt höger, vrid skevroderstrimmen lite nedåt. 30) Justera helikoptern för att garantera vertikal stigning. * Justeringar bör utföras på en platt horisontell yta för att garantera att helikoptern lyfter vertikalt. 31) Om du tittar ned på höjdjusteringen från ovan och vrider den medsols kommer swashplattan luta framåt. 32) Om du tittar ned på höjdjusteringen från ovan och vrider den motsols kommer swashplattan att luta bakåt. <<Varning>> Om du lutar den för långt bakåt kommer helikopterns framsida lyftas upp när helikoptern stiger, vilket kommer göra att helikoptern flyger bakåt. Detta kan vara mycket farligt. Akta så att inte swashplattan lutas mer bakåt än parallellt läge. 33) Tryck nu långsamt upp gasspaken. Helikopterrörelsen kommer vara ostadig när den lyfter från marken. Om helikoptern glider till vänster eller höger då den stiger ska du flytta skevrodersspaken för att hålla kroppen rak. Om kroppen glider till höger, dra skevrodersspaken till vänster. Om kroppen glider till vänster, dra skevrodersspaken till höger. AKTA så du inte drar i skevrodersspaken för abrupt. Dra i den gradvis och dra tillbaka den lite i taget om du tror att du dragit i den för långt. * Om helikoptern flyger mot dig och du ser dess framsida, dra genast ned spaken så helikoptern landar. Få inte panik! Om du får panik, dra bara spaken nedåt och landa fordonet. 34) Flyga fordonet framåt. Vrid på höjdjusteringen medsols, sett uppifrån. Om du ser swashplattan från sidan ska plattan lutas framåt. Dra försiktigt i gasspaken uppåt. Helikoptern bör flyga uppåt och avancera framåt. 35) Genom att trycka upp gasspaken och, samtidigt luta skevrodersspaken till höger kommer helikoptern cirkla till höger. När helikoptern har svävat tillräckligt åt höger för du tillbaka skevrodersspaken till neutralt läge. 36) Genom att trycka gasspaken uppåt och samtidigt luta skevrodersspaken till vänster kommer helikoptern cirkla till vänster. När helikoptern har svävat tillräckligt åt vänster för du tillbaka skevrodersspaken till neutralt läge. 37) Härnäst ska du öva på att landa med helikoptern. Håll skevrodret i neutralt läge och för sakta gasspaken nedåt för att få helikoptern att landa varsamt. När du har försäkrat dig om att helikoptern har landat för du gasspaken till

9 bromsläge. 38) Slå av strömmen på helikoptern. Vrid batterifästet på helikoptern och ta bort luckan. Ta ut 9,6V-batteriet ur helikoptern. 39) Stäng av sändaren. Vik ned sändarantennen. Ta ut alla batterier ur sändaren. Om helikoptern blir smutsig kan den förlora balans och få problem att flyga stadigt. Rengör helikoptern med en lätt fuktad handduk. Torka därefter av fukten med en torr handduk. Använd aldrig kemikalier, såsom färgthinner. När du flyger med helikoptern ska du vara aktsam på följande: Håll antennen utsträckt och håll sändaren högt för långdistansstyrning. Ha alltid helikoptern framför dig. Försök att undvika att titta mot solen. När helikoptern flyer mot dig finns det större risk att du styr fel. Var mycket försiktig med vilken riktning helikoptern flyger åt. Kom även ihåg att helikoptern inte är designad för att utföra stunttricks, såsom loopar eller skarpa och snabba svängar. Motorn blir varm under flygning. Låt motorn kallna lite efter varje flygning innan du flyger igen. Ha så kul med din radiostyrda helikopter. VARNING Ladda inte batteriet direkt efter användning. Vänta tills det har kallnat innan du börjar ladda det. Undvik kortslutningar. Kortslutningar orsakar överhettning, brännskador på sladdar och andra skador på batterier och laddare. NiMH-batteriladdaren bör endast användas för att ladda ett batteri i taget. Använd inte laddaren för att ladda andra typer av batterier och batteripack. Använd inte laddaren som direkt strömuttag för annan elektrisk utrustning eller maskiner. Var noga med att hålla batteri och laddar utom barns räckhåll under laddning. Ladda inte i närheten av öppna eldar, där temperaturen blir varm eller där det är fuktigt och torrt. Laddaren blir lite varm under laddning. Se till att laddaren har tillräckligt med öppet utrymme runt laddaren. Om batteriet har ont om ström trots ordentlig laddning, kan detta bero på att batterierna är utslitna efter användning. Byt ut dessa mot nya NiMHbatterier. Hantera förbrukade NiMH-batterier på korrekt sätt.

10 Koppla bort strömmen innan du utför eller bryter några kopplingar till batteriet. Använd endast batterier eller ackumulatorer av rekommenderad typ eller snarlik. VARNING. LADDA ENBART UPP UPPLADDNINGSBARA BATTERIER VARNING Använd enbart denna batteriladdare till att ladda upp det uppladdningsbara batteriet. NiMH-batteriet bör vara laddat under överinseende av en vuxen. Laddaren är ingen leksak och är inte avsedd att användas av barn under 14 år. Inspektera laddaren regelbundet, särskilt kablar och ledare. Använd inte om du hittar några former av skador. Försök aldrig plocka isär eller laga laddaren. Kontakta Nikko servicecenter för assistans. Används enbart för att ladda NiMH-batterier. Passar inte som huvudströmsadapter eller transformator. Försök ALDRIG ladda upp icke uppladdningsbara batterier risk för explosion. Överladda aldrig batterier detta gör inte att de fungerar längre och kan orsaka allvarliga skador på batteriet och laddaren. SPECIELLA SÄKERHETSFÖRESKRIFTER Förvara och använd inte denna produkt för nära stora mängder värme och fukt. Laddaren och batteriet kan bli varma under användning, tillåt tillräckligt utrymme under användning. Endast för inomhusbruk. Förbrukade batterier ska slängas enligt gällande riktlinjer och regler, vid specifika återvinningsstationer. De får inte slängas med övrigt hushållsavfall. Låt aldrig elektronik komma i kontakt med eld. Efter att du använt dem ett tag kommer batterierna blir varmare låt kallna i 20 minuter innan du laddar upp igen.