-Strategiska transporter (LUFT)

Transkript

1 Mattias Gustavsson -Strategiska transporter (LUFT)

2 Agenda 1. Samarbeten - MCCE - ATARES - SALIS - SAC - EATF, EATC 2. Nationella avtal - Det Danska exemplet - FM Ramavtal 3. Sammanfattning

3 Movement Coordination Centre, Europe (MCCE)

4

5 MCCE MCCE etablerades 1 juli 2007, Eindhoven Airbase, Holland Med en sammanslagning av: Sealift Coordination Centre (SCC), etab European Airlift Centre (EAC), etab Multinationell organisation baserad på Technical Arrangement signerat av deltagande nationer Ett center med fokus på multimodala transporter Date Meeting title, city, country 6

6 UK UK Denmark Denmark Germany Germany Belgium Belgium Norway Norway Netherlands Netherlands Hungary Hungary Turkey Turkey France France Latvia Latvia Spain Spain Italy Italy Sweden Sweden Poland Poland Slovenia Slovenia Canada Canada Luxembourg Luxembourg Finland Finland Romania Romania Estonia Estonia 21 MCCE Participants USA USA MCCE MCCE Austria Portugal Portugal

7 MCCE Chain STEERING BOARD WORKING BOARD DIRECTIVES REPORTS DIRECTOR MCCE

8 MCCE Organisation Chart US Liaison (1) DIR DDIR EXSEC (3) SUPPORT OPERATIONS (1) SALCC (4) Admin (2) Budfin (1) Plans (3) AT (8) AAR (4) ST (2) IST (2) CIS/IT (2) outsourced Total: 30 plus 4 SALCC plus 1 US LO

9 MCCE uppgifter MCCE koordinerar deltagarnas flygtransport (AT) och lufttanknings resurser (AAR) MCCE koordinerar sjötransport resurser från medlemmarna (SCC) MCCE koordinerar land- och kanaltransporter (IST) MCCE stöttar både NATO och EU operationer MCCE söker optimala transportlösningar

10

11 MCCE Participants vs ATARES ATARES Italy Romania Turkey Spain Belgium Canada Luxembourg Sweden Denmark Netherlands Poland Latvia Germany Estonia United States UK France Norway Hungary Slovenia Finland Preparing to join MCCE MCCE Austria Portugal

12 Air transport, Air Refueling & other Exchange of Services (ATARES) Technical Arrangement (TA): To exchange services of Military Capabilities based on equivalent flying hours (C-130) Non-monetary payment tool Airlift oriented at this moment May be expanded to other modes of services Member Nations are expected to offer resources for exchange and sign the TA ATARES TA first issued 08 Feb 2001

13 ATARES Nation Aircraft description 2008 ESP CASA ESP CASA BEL Embraer BEL Embraer BEL Dassault Falcon BEL Dassault Falcon BEL Hawker Siddeley HS748 BEL Airbus A BEL Heli Sea King BEL SALIS AN124 (Case By Case) DEU C160 Transall DEU A310 MRTT DEU A310 Tanker Role DEU A310 StratAirMedevac DEU Heli UH-1D DEU SALIS AN DNK Challenger CL DNK Civilian Charter on request ESP CASA ESP B FRA DC8 72 FRA C135 FR AAR Normal FRA C135 FR AAR Dedicated FRA Heli Puma FRA Heli Super Puma FRA N 262 FRA C160 Transall FRA Airbus A FRA Airbus A FRA Casa FRA Dassault Falcon 900 FRA Dassault Falcon 20 FRA Dassault Falcon 50 FRA SALIS AN124 (Case By Case) FRA AWACS

14 ATARES Nation Aircraft description 2008 ITA Gulfstream III ITA Dassault Falcon 50 GBR BAE GBR HS GBR Tristar GBR VC10 AT ITA BR1150 'Atlantique' NLD Gulfstream IV NLD KDC10 AT NLD KDC10 AAR GBR VC10 AAR untill 30 Jun 2006 GBR VC10 AAR from 01 Jul NLD NLD F60 Utility F60 Medevac GBR C GBR AWACS ITA Heli AB ITA Heli HH-3F ITA P ITA G ITA C27J NLD F50 VIP NLD F NOR DA20 Tpt/VIP/Calibration NOR DA20 EW NOR Civilian Charter on request SWE C SWE C130 tanker modified (no OPS) on request ITA B707 C SWE Gulfstream IV on request ITA Dassault Falcon 900 SWE SALIS (AN124) ITA A319 SWE C17 SAC not yet available

15

16 UK UK Denmark Denmark Germany Germany Belgium Belgium Norway Norway Netherlands Netherlands Hungary Hungary Turkey Turkey France France Latvia Latvia Spain Spain Italy Italy Sweden Sweden Poland Poland Slovenia Slovenia Canada Canada Luxembourg Luxembourg Finland Finland Portugal Portugal Romania Romania Estonia Estonia MCCE MCCE MSSC MSSC USA USA MSSC MSSC MCCE MCCE Austria Austria

17

18

19 Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) (SALCC)

20 SALIS En interimslösning till dess att vissa av medlemsnationerna etablerat långsiktig förmåga (exvis C 17/ SAC eller A 400M ) Kapacitet kan nyttjas av Sverige som strategisk resurs för Battle Group. 800 flygtimmar/år att nyttjas vid ett tillfälle. Strategisk flygtransportkapacitet genom SALIS är begränsad avseende;» kravet på infrastruktur (banor i bra skick, lossningsytor, etc. Dvs storflygplats),» uppträdande i hotmiljö, (inga varnare eller motmedel),» konkurrens i tilldelning av resursen mellan medlemmarna (2 NRF och 4 EU BG /år)» långsiktigheten begränsad mht att det är en interrimslösning

21 SALIS Ulyanovsk Leipzig Kiev

22 SALIS: 6st AN 124 varav 2st i Leipzig i beredskap

23 2 AN HELTIDS CHARTRADE 2 AN x 200 FH/month = FH/year Committed Flying Hours Non - Flying Hours

24 SALIS GRUND PRINCIPER SALIS är en interim lösning SALIS-nationerna kan använda sina timmar som de anser lämpligast SALIS-nationerna kan sälja sina timmar till tredje part SALIS har utvecklingspotential (möjlighet att förlänga kontraktet) SALIS Steering Board

25 SAC Strategic Airlift Capability 3 x C17 Basering Ungern PAPA-basen SWE 550 FH Kostnad 165 milj SEK % kapacitet FOC 2010 Multinationell stab Multinationella besättningar

26 September 2008 Signed the MOU 1000 FH = 1 C-17 SAC- Nationernas flygtidsbehov The Double Digit nations CZE EST LVA LTU HUN SVN BGR FIN POL ROU ITA NOR NLD SWE USA SALIS NO NO Flight hours 40 Besked / beslut väntas i sept Lämnade SAC i juni Skall bekräftas av parlamentet i sept Besked i december Total , 505

27 Signed the LOI 1000 FH = 1 C-17 A-400M SALIS NO Flight hours C-17 Eq unit Remarks BEL Y 2018 NO 7 A400M Övriga NATO- CAN FRA DEU Y 2009 Y 2010 NO NO NO 4 C A 400M 60 A 400M medlemmar GRC NO LUX Y 2017 NO 1 A400M PRT NO ESP Y 2011 NO 27 A 400M TUR Y 2009 NO 10 A 400M GBR Y 2010 NO 25 A 400M, 5 C- 17 Summa 9 C A 400M

28 Svenska befattningar Totalt 31 st, varav max 25 samtidigt 13 st i Initial Cadre inkl 2 NSE = röd markering HEAVY AIRLIFT WING HAW/CV Adm HAW/CC HAW består av ca 150 pers + stöd jmf FMV/FM LOG av 65 pers + ca 65 tekniker från Boeing Inkl familjer tot ca pers NSE LSS/CC STAN/EVAL Safety HAS C2/CC National support LSS OpO HAS OpO C2 Dep element Adm Adm Adm Aerial Mvts Maint Off Supply Off Chief CC Chief LMChief Pilot Raven Intel, Tactics, Training Planning / Execution Aerial Port QAE/Maint Sup Mob Read CCs LMs Pilots OpO Intel Flightplans Diplo Dispatch Flight Foll Val Cell Core Team 3 st 3 st 4 st 2 st

29 EATF (European Air Transport Fleet)

30 EATF 12 länder*) som beställt hela eller del i A400M eller som bidrar med andra transportplan. Alla funktioner är föremål för samordning/samutnyttjande; ledn, uh, utb, log, rutiner, bestämmelser m fl. Syftet är att få ett så kostnadseffektivt utnyttjande som möjligt genom internationellt samarbete Ikraftträdande fr o m *) BE, CZ, GE, HE, SP, FR, IT, LUX, NL, PT, RU, SLOVAKIEN

31 A400M Deliveries: 192 Firm Orders, 9 Customers Four 11,000 shp Turboprop Engines: Speed Range: kts IAS 14.7 m 45.1 m 42.4 m Role flexibility: all A400M capable of: Logistic (inter-theatre) Missions Tactical (intra-theatre) Missions Air-to-Air Refuelling (both as receiver and tanker) Hi-Level Cruise Speed Mach 0.72 Cruise Altitude: 37,000 ft Outsize Payloads: up to 37 tonnes 2003: 7 Launch Nations Germany 60 France 50 Spain 27 U.K. 25 Turkey 10 Belgium 7 Luxembourg : 2 new Customers South Africa 8 Malaysia 4

32 A400M - Range Capability Goose Bay New York Moscow Brussels Ankara Dakar Khartoum Almaty Beijing Kabul Singapore Fortaleza Mogadishu Cape Town Reserves as MIL-C-5011B A400M 3450 nm 20 tonnes 2450 nm 30 tonnes 1780 nm 37 tonnes

33 Cargo Hold Cross-Section Comparison AN m 4.40 m 3.76 m C-17 A400M C-130J 3.85 m 2.74 m 3.04 m 5.49 m 6.40 m

34 EATC Omfattar FR, DE, NL, BE, LUX. ES observatör. Bildar gemensam flygtransportorganisation samtidigt som de nationella ledningsdelarna läggs ned. Ikraftträdande fr o m inledande leveranser av A400M Observer?

35 EATC Concept The overall objective is to gradually transfer and integrate within one single multinational command all relevant national responsibilities and personnel which together direct the force generation and the mission execution of the combined air transport capabilities, thus improving the effectiveness and efficiency of the Participants military Air Transport (AT) efforts.

36 EATC Share of Responsibilities Command Execution Level WNG SQN E A T C WNG SQN SQN

37 Agenda 1. Samarbeten - MCCE - ATARES - SALIS - SAC - EATF, EATC 2. Nationella avtal - Det Danska exemplet - FM Ramavtal 3. Sammanfattning

38 Danmark Etablerar egen strategisk flygtransportförmåga Skapat kontrakt på 5200 flygtimmar/år 2 x IL-76 1 x Boeing 737 Fortsatt deltagande i SALIS? (ja, förmodligen)

39 Civila transportresurser Ramavtal Flyg Sjö Järnväg Landsväg

40 SPOT marknaden - trovärdigt alternativ? Omedelbar tillgång (SALIS 800 h) Allokera stora resurser på kort tid stora osäkerheter Allokera över tid större säkerhet Sannolikt högre kostnader Skiftande kvalité Spotmarknaden är trovärdig så till vida att den förfogar över strategiska flygplansresurser men kan inte ge samma garantier som SALIS-kontraktet avseende säker tillgång till förutbestämda kostnader. På spotmarknaden finns ett antal mindre seriösa företag som i många fall är svartlistade i västvärlden varför kvaliteten och säkerheten av transporttjänsterna kan äventyras för kunden om stora resurser skall allokeras på kort tid.

41 Sammanfattning Transportbeställning från kund NMCC Andra initiativ: - EATC - EATF Undersökning om lämpligt transportmedel SALCC MCCE SAC Ramavtalspartners FTS F 7 Hkpftlj FM tungtransport resurser

42 SLUT FRÅGOR!