Etanol mot diesel. Årets familjebil i miljötappning: Kia Cee d Komfort Hyundai i30 E-sense

Transkript

1 Kia Cee d Komfort Hyundai i30 E-sense Peugeot 308 SW Årets familjebil i miljötappning: Etanol mot diesel Vilken miljöbil ska jag välja? Vi har jämfört tre miljökombibilar två av dem har tidigare fått Motorförarens utmärkelse: Årets familjebil. Nu finns de också som skattefria miljöbilar. TEXT: ARNE WINERDAL FOTO: MARCUS WINERDAL Två av de tre bilar som vi nu jämför drivs med diesel. Den tredje går på etanol. Den magiska gränsen för att få kallas miljöbil är att den släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer. Först och främst blir det en bonus för miljön, eftersom det blir tonvis med minskade utsläpp av växthusgaser under bilens livstid jämfört med en vanlig bensindriven bil. Men det blir också en belöning i den privata plånboken: De fem första åren slipper man vägskatt, som innebär upp till cirka kr i besparing. Miljöbilarna har också lägre bränslekostnader, vilket också gynnar privatekonomin. INTERIÖR. Peugeot 308 SW har en inbjudande och ombonad interiör; bilen känns större än de övriga. Den är också mer flexibel, eftersom de tre bakre stolarna kan flyttas i längsled och bord kan fällas upp i framstolarnas ryggstöd. (Det går också att köpa till två extra stolar så att bilen blir sjusitsig, men då blir det väldigt trångt för benen längst bak). Koreanska Hyundai i30 har fräscha material och andas mer kvalitetskänsla än kusinen Cee d. I30:s hastighetsmätare med blå bakgrundsbelysning ger ett bättre intryck än Kians standardröda mätartavlor. Utrustningsmässigt ligger Kia i topp. Den har både parkeringssensor bak och automatisk regnsensor. Samtliga har färddator men Peugeot saknar farthållare. En läcker Peugeotfiness är panoramaglastak med elektrisk solgardin. Kia och Peugeot har 16-tums lättmetallfälgar, medan Hyundai har 15-tums lättmetallhjul. c 029.JÄMFÖRTEST

2 c UTRYMME OCH LAST. 308 SW har det största lastutrymmet både med uppfällt och nedfällt baksäte. En poäng är att de tre baksätesstolarna kan demonteras helt i Peugeot, vilket ger extra utrymme för last. Märkligt nog lastar Kia Cee d 270 liter mer än sin koreanska kusin i30. Båda bilarna bygger på samma plattform, men karosserna är olika utformade. Cee d har valt ett annat formspråk längst bak på kombin genom att man lagt till en extra glasruta. Det ger bilen karaktär, medan i30 ser väldigt anonym ut. Cee d är den enda av de tre kombibilarna som har gummiförstärkt lasttröskel för att skydda stötfångaren. Alla tre har bra dragvikt för släp. Allra mest får Peugeot 308 SW hänga på kroken hela kg. PÅ VÄGEN. 308 SW har skön, fransk komfort, men tyvärr är ratten bara justerbar i höjdled vilket gör det svårare att hitta en bra körställning. Kia har växlingsindikator, som visar när det är mest ekonomiskt att växla upp och ned något som både Peugeot och Hyundai saknar. De båda koreanska bilarna är strama bakom ratten och liknar nästan tyska Golf i sin lågmäldhet. De har inte samma komfort som franska Peugeot, men gör sitt jobb på ett korrekt sätt utan att överraska. Samtliga tre bilar har sexväxlade lådor, vilket innebär låg ljudnivå i motorvägsfart, eftersom varvtalet sänks påtagligt när sjätte växeln ligger i. EKONOMI OCH TILLFÖRLITLIGHET. Motorförarens miljökalkyl visar att milkostnaden blir högre för etanolbilen Peugeot 308 SW trots att vi räknat sjusitsig? Motorförarens chefredaktör provar tredje stolsraden i Peugeot 308 SW. Inget för vuxna, som synes. fakta: motorförarens miljökalkyl Månadskostnad under tre år/4 500 mil Peugeot 308 SW Kia Cee d Komfort Hyundai i30 E-sense Pris : : :- Bränsletyp etanol diesel diesel Förbrukning 9,8 L/100km 4,5 L/100km 4,5 L/100km Värdeminskning 2 486: : :- Bränsle 1 144:- 718:- 718:- Vägskatt 0:- 0:- 0:- Kapitalkostnad 447:- 487:- 499:- CO 2 /km 56 g 119 g 119 g Total/månad 4 077: : :- Total/mil 32,61:- 31,29:- 31,93:- Slutsats: Etanolbilen blir dyrare trots lägre inköpspris än dieselbilarna. Fotnot: Motorförarens miljökalkyl bygger på mils körsträcka per år, 50 % värdeminskning på tre år, ett dieselpris på 12,76:-/liter, bensinpris 13,37:-/liter och etanol 9,34:-/liter. Försäkring och service ingår inte i milkostnaden. Pris Motorstyrka Acceleration km/h Toppfart Max släpvagnsvikt Förbrukning blandad körning Utsläpp CO 2 /km Max vridmoment Längd Bredd Höjd Axelavstånd Lastvolym uppfällt baksäte Lastvolym nedfällt baksäte 030&031.JÄMFÖRTEST

3 på det lägre E85-priset som gäller under sommarhalvåret. Etanolmotorn har finjusterats så att den numera bara drar 23 procent mer jämfört med bensin i tanken. Ändå blir bränslekostnaden nästan dubbelt så hög jämfört med de båda dieslarna. Hur stämmer de uppgivna, låga förbrukningstalen på 4,5L/100 km(blandad körning) för i30 och Cee d med verkligheten? Under ett par testveckor kördes bilarna mest i stadstrafik. Trots att båda bilarna har samma motor hamnade Hyundai väsentligt lägre än Kia. Vår förbrukning stannade på 5,5L/100 km för i30 medan Cee d låg på 6,5L/100 km. Vi har dock inte jämfört bilarna under exakt likadana körcykler, men skillnaden är ändå svår att förklara. Ett minus för etanol-peugeot är de täta serviceintervallen var tusende mil. Det är inte bara en ekonomisk fråga utan också en praktisk att så ofta tvingas lämna ifrån sig bilen på service. CEe D VINNER. Den som vill ha skön, fransk komfort ska naturligtvis välja Peugeot 308 SW, som är den mest flexibla kombibilen med olika möbleringsmöjligheter inuti och ett fantastiskt glastak. Hyundai i30 är en mycket trevlig bekantskap, med god bränsle-ekonomi och snygg inredning. Men det högre inköpspriset innebär högre milkostnad än Kia Cee d. Kia Cee d vinner till slut på målfoto med sin snyggare design, bättre lastutrymme, lägsta milkostnad och hela sju års fabriksgaranti. peugeot 308 SW Kia Cee d Komfort Hyundai i30 E-sense 2,0 Etanol Premium 1,6 Miljödiesel 1,6 Miljödiesel : : :- 103 kw/140 hk 85 kw/115 hk 85 kw/115 hk 10,2 sek 11,5 sek 11,7 sek 204 km/h 188 km/h 188 km/h kg kg kg 9,8 L/100km (etanol) 4,5 L/100km 4,5 L/100km 56 gram (etanol) 119 gram 119 gram 200 Nm 255 Nm 260 Nm 450 cm 449 cm 448 cm 204 cm 179 cm 178 cm 157 cm 153 cm 157 cm 271 cm 270 cm 270 cm 573 liter 534 liter 415 liter liter liter liter 17 juli 2010 motorförarens miljökalkyl: milkostnad Bränsleförbrukning Chevrolet Spark 20,58:- 4,8L/100 km (bensin) VW Polo 25,83:- 3,3L/100 km (diesel) Ford Focus kombi 30,02:- 4,5L/100 km (diesel) Seat Leon 30,26:- 9,4 L/100 km (etanol) Seat Leon 30,29:- 3,8 L/100 km (diesel) Ford Focus kombi 31,28:- 9,1L/100km (etanol) c Kia Ceéd kombi 31,29:- 4,5L/100 km (diesel) Toyota Auris 31,70:- 4,5L/100 km (diesel) c Hyundai i30 kombi 31,93:- 4,5L/100 km (diesel) VW Golf 32,16:- 9,2 L/100 km (etanol) c Peugeot 308 Etanol 32,61:- 9,8L/100 km (etanol) Volvo C30 2,0F 34,20:- 10,1 L/100 km (etanol) VW Golf 34,34:- 3,8 L/100 km (diesel) Volvo C30 DRIVe 34,60:- 3,9 L/100 km (diesel) Toyota Auris 36,81:- 4,5L/100 km (hybrid) Volvo V50 2,0F 37,53:- 10,0 L/100 km (etanol) Volvo V50 DRIVe 38,02:- 3,9 L/100km (diesel) VW Passat 41,66:- 4,4 L/100 km (diesel) Volvo V70 DRIVe 41,79:- 4,5 L/100 km (diesel) Volvo V70 2,0F 42,56:- 11,2 L/100 km (etanol) c = ny på listan Fotnot: Kalkylen bygger på följande bränslepriser bensin 13,37 kr/liter, diesel 12,76 kr/liter, etanol 9,34 kr/liter. Samtliga bilar klarar regeringens krav på högst 120 gram koldioxidutsläpp per kilometer och är därmed skattebefriade i fem år. Jan Borgfelt Motorhistoriska Dagen 6:e juni 2010 MOTORHISTORISKA RIKSFÖRBUNDET Anmäl ert evenemang till tävlingen! En jury från MHRF och Nostalgia utser de evenemang som går till final och som sedan besöks under Motorhistoriska Dagen. Det vinnande evenemanget och finalisterna publiceras bland annat i tidningen Nostalgia. Omfattning, antal deltagare och besökare, marknadsföring och uppmärksamhet i media är några av de kriterier som juryn bedömer. Motorhistoriska Riksförbundet och tidningen Nostalgia inbjuder ännu en gång såväl MHRF-anslutna som andra motorhistoriska klubbar, museer, föreningar och kommersiella aktörer till evenemang med koppling till det fordonshistoriska kulturarvet att delta i årets tävling Kultur på väg Som ägare av ett historiskt fordon kan du var med på Motorhistoriska Dagen genom att: delta i något av alla evenemang besöka det lokala fordonshistoriskt relaterade museet ta ut ditt fordon på vägen eller bara ställa upp fordonet hemmavid Jan Tägt Nostalgia Magazine/Göran Ambell Motorhistoriska Dagen den 6 juni är den dag på året då vi alla tillsammans genomför evenemang med historiska fordonen för allmänheten över hela landet. Media, politiker och beslutsfattare får då tillfälle att möta alla de välvilliga krafter som ideellt håller vårt kulturarv levande genom att tillhandhålla ett rullande museum. Tillsammans visar vi därmed en betydande del av kulturarvet och vi synliggör den socialt, ekonomiskt och kulturellt viktiga roll i samhället som bevarandet av fordonen och historiken kring dessa utgör. Ansökan om deltagande i tävlingen gör ni via MHRF på kansli@mhrf.se eller ringer Jan Borgfelt

4 Boka båt och boende för bästa pris! Vägen till en lyckad bilsemester är här! Och i år tar den dig ända ner till Medelhavet. Tillsammans med Sembo kan vi erbjuda fler hotell i Danmark och Tyskland, fler övernattningshotell längs vägen och fler semesteranläggningar i Frankrike, Italien och Kroatien. Boka alltid båtresa och boende samtidigt för bästa pris! Trevlig resa! Boka på eller ring En biljett fler avgångar Rödby Puttgarden Gedser Rostock Med bil till vackra Åland Det är bekvämt att ta bilen eller motorcykeln med till Åland. Njut av de kurviga vägarna, naturen och sevärdheterna helt i egen takt. Den trivsamma båtresan till Åland med Eckerö Linjen ger dig två timmar med god mat, nöjen och shopping till glada sjöpriser! Bilpaket 3 dagar från 915: /person inkl. person- och bilbiljett (eller mc-biljett) t/r med Eckerö Linjen, 2 nätter i dubbelrum med frukost, museikort med inträde till 4 museer, Ålandskarta och turistguiden Upptäck Åland (1 bok och karta per rum). Bokningskod 5BIL. Turlista t.o.m. 27/ Från Grisslehamn alla dagar 10.00, Tors sön även Från Eckerö alla dagar 13.30, Fre mån även Med reservation för ändringar. Tel

5 Bilsemester i Europa håller ställningarna rederi Turtäthet Hemsida bokning/kundservice VÄSTERUT DANMARK Göteborg-Frederikshavn stenaline 10 dagl Varberg-Grenå stenaline 2 dagl Helsingborg-Helsingör scandlines var 15:e min Helsingborg-Helsingör hh-ferries var 15:e min Öresundsbron Dygnet runt ENGLAND Esbjerg-Harwich DFDSSeaways Varannan dag Göteborg-Immingham DFDSTorLine 6 ggr/v Göteborg-Tilbury DFDSTorLine 3 ggr/v NORGE Strömstad-Sandefjord ColorLine 5 dagl SÖDERUT BELGIEN Göteborg-Gent DFDSTorline 5ggr/v BORNHOLM Ystad-Rönne bornholmstrafikken 6 9 dagl POLEN Ystad-Swinoujscie polferries 1 dagl Ystad-Swinoujscie unityline 2 dagl Karlskrona-Gdynia stenaline 2 dagl Nynäshamn-Gdansk polferries 1 dagl Trelleborg-Swinoujscie unityline 1 3 dagl TYSKLAND Göteborg-Kiel stenaline 1 dagl Trelleborg-Travemünde TT-Line 3 4 dagl Trelleborg-Rostock TT-Line 3 dagl Trelleborg-Rostock scandlines 3 dagl Trelleborg-Sassnitz scandlines 4 dagl Malmö-Travemünde finnlines 2 3 dagl ÖSTERUT ESTLAND Stockholm-Tallinn TallinkSilja 1 dagl FINLAND Umeå-Vasa rgline dagligen Stockholm(Värtan)-Åbo TallinkSilja 2 dagl Kapellskär-Nådendal finnlines 2 3 dagl Stockholm(Värtan)-Helsingfors TallinkSilja 1 dagl Stockjholm-Mariehamn-Åbo vikingline 2 dagl Stockholm-Mariehamn-Helsingfors VikingLine 1 dagl LETTLAND Stockholm-Riga TallinkSilja 1 dagl Nynäshamn-Ventspils scandlines 5 ggr/v LITAUEN Karlshamn-Klaipeda DFDSLisco 1 dagl ÅLAND Kapellskär-Mariehamn vikingline 3 dagl Stockholm-Mariehamn vikingline 1 dagl Grisslehamn-Eckerö eckerölinjen 3 dagl Stockholm-Mariehamn Tallinksilja 2 dagl RESA FRÅN OSLO Oslo-Kiel ColorLine 1 dagl Oslo-Frederikshavn stenaline 1 dagl Oslo-Köpenhamn DFDSSeaways 1 dagl Fotnot: Ovanstående uppgifter om turtäthet gäller juli-augusti. Trots allt charter- och lågprisflyg håller bilsemester med färjeresa ställningarna. Det är framförallt linjen Göteborg-Kiel som fått ökad beläggning. Därför kommer världens i dag största färjor - Stena Hollandica och Stena Britannica - att börja trafikera den linjen. TEXT: INGEMAR CARLSSON Förr bokade man färjan för sig och boendet nere i Europa för sig. Idag säljs ofta paket, där allt ingår. Och man sträcker sig längre och längre bort. Exempelvis kan Stena Line med dotterbolagen Sembo och Scandlines erbjuda över boenden på fler än 250 resmål ända ned till Adriakusten, Kroatien och franska rivieran. Fyra av fem bilister väljer idag Öresundsbron istället för färjeleden Helsingborg-Helsingör. För att möta konkurrensen samordnas nu avgångarna för HH-ferries och Scandline från samma kaj i Helsingborg. Färjor avgår fyra gånger i timmen till Danmark och inköpta biljetter gäller på båda rederierna. Sedan några år finns det ingen direkt passagerarlinje från Göteborg till England, men det går fortfarande att åka fraktfartyg med bil och husvagn till Göteborg-Immingham/Tilbury eller Göteborg-Gent i Belgien. Hyttkapaciteten är dock begränsad. Alternativet är att ta en färja från Danmark eller Norge.