Fair Wear & Tear. Riktlinjer för personbilar

Transkript

1 Fair Wear & Tear Riktlinjer för personbilar

2 I samarbete med viktiga europeiska fordonsorganisationer Det ligger i vårt gemensamma intresse att de leasingbilar som skall säljas testas och värderas på så neutrala och opartiska grunder som möjligt. Därför anlitar LeasePlan företaget SGS (Société Générale de Surveillance), som är ett oberoende test- och värderingsföretag, för test av alla avslutade bilar. Skicket och slitaget på en bil påverkar naturligtvis dess värde och därmed försäljningsresultatet. Vad är då normalt skick och vad är onormalt, ej acceptabelt skick? Vid leasingperiodens slut kommer de bilar som ni leasar att säljas i enlighet med de villkor som gäller mellan er som kund och LeasePlan. Avsluts- och försäljningsprocessen hanteras av LeasePlan i ett eget komplett koncept som vi kallar CarNext. Syftet med denna guide är dels att ge information om de riktlinjer som ligger till grund för kontrollen av varje avslutad leasingbil, men också att ge er information om lämpliga åtgärder på bilar, med eventuellt onormalt slitage, innan leasingperiodens slut. Exempel på normalt slitage, dvs. en acceptabel slitagegrad, återges i denna guide under rubriken acceptabelt. SGS är världens ledande besiktings-, verifierings-, test- och certifieringsföretag. SGSs biltjänster levereras till myndigheter, tillverkare, handlare, finansiella institutioner och försäkringsbolag på fyra kontinenter. EurotaxGlass s är den ledande leverantören av data, lösningar och avancerade affärstjänster till den europeiska bilmarknaden. Genom att kombinera datainsamling, marknadsanalyser och matematiska modeller erbjuds tillförlitlig, beslutsgrundande information. TUV NORD uppstod i Tyskland ur Technische Überwaschungsverein (teknisk övervakning). Genom bred kunskap om besiktning, certifiering och rådgivning, så har företaget utvecklats till en kompetent internationell system service organisation. 1

3 Tydliga riktlinjer för alla parter Det finns också skador som inte kan relateras till normal användning, och som således inte kan accepteras. Exempel på sådant onormalt slitage återges i denna guide som oacceptabelt. Här finns två huvudkategorier av skador, dels skador som är relaterade till bilens trafiksäkerhet (t.ex. bromsar, styrning eller skador på bärande delar) och dels skador på kaross och / eller interiör som påverkar utseende och helhetsintryck (t.ex. bucklor på karossen eller trasig klädsel). LeasePlan Sverige AB Råsundavägen 12 Box SOLNA Tel: Fax: info@leaseplan.se Som ett av världens största fleet management företag, administrerar LeasePlan 1.2 miljoner företagsfordon. Den årliga potentialen av begagnade fordon uppgår till ca LeasePlan har en särskild organisation för avveckling av leasingfordon; CarNext. Dess verksamhet omfattar alla de viktiga moment som krävs för en korrekt avveckling. Varje fordon i CarNexts process genomgår värdering enligt internationella opartiska normer. Dessutom följer förberedelserna och själva försäljningen av leasingfordonen en detaljerad process, vilket garanterar ett maximalt försäljningsresultat för LeasePlans kunder. 2

4 Normalt och onormalt slitage EXTERIÖR På följande sidor visas exempel på normalt slitage och på skador som betraktas som onormalt, ej acceptabelt slitage. Informationen ger också en anvisning om på vilket sätt föraren förväntas sköta sin LeasePlan bil, för att undvika onödiga kostnader. Om onormalt slitage eller ej acceptabelt skick konstateras vid genomgången inför försäljningen kommer ni att bli kontaktade av oss. Ni får en komplett redovisning av vad som konstaterats samt information om lämplig åtgärd och därtill hörande kostnad. INTERIÖR 3

5 Att tänka på inför återlämnandet Vid återlämnandet skall all utrustning finnas med som levererades med bilen då den var ny, exempel: Samtliga nycklar Servicebok Sommar- och vinterhjul, inkl ev extra hjulmuttrar/bultar Stereo/ljudanläggning Radiokod Takräcke/lastbågar Vid återlämnandet får inte senaste servicetillfälle vara överskridet med mer än max 2000 kilometer. 4

6 Att tänka på inför återlämnandet De sommar- respektive vinterhjul som hör till bilen skall hämtas från förvaringen och placeras i bilen innan den lämnas. Tänk också på att tillhörande hjulbultar / muttrar, hjulsidor etc också skall läggas i bilen. Kontrollera att reservhjulet finns på plats i bilen. Om bilen i stället för reservhjul är utrustad med reparationssats för punkterat hjul, t.ex. tryckluftbehållare, kompressor eller liknande skall denna utrustning finnas på plats i bilen då den lämnas. Vi förväntar oss att du tar hand om din LeasePlan bil på samma sätt som om det vore din egen personliga bil. Visst slitage i relation till ålder och körsträcka är acceptabelt, och på efterföljande sidor finns tydliga exempel på vad som kan betraktas som normalt slitage, och vad som inte accepteras. Om bilen har försetts med dekaler, logotyper eller annan dekor skall dessa avlägsnas fullständigt innan bilen återlämnas. Bilen skall också vara väl rengjord både ut- och invändigt. Om t.ex. klädseln eller golvmattan är onormalt smutsig (se exempel på efterföljande sidor) skall den rengöras maskinellt innan bilen lämnas. 5

7 KAROSS/LACKERING Repor som kan poleras bort. Max en buckla per panel eller karossdel kan accepteras om dess diameter eller storlek inte överskrider 20 mm. Observera: Det är dock helhetsintrycket av bucklan som avgör om den accepteras eller ej varför även enstaka bucklor per panel eller karossdel, eller bucklor eller skador mindre än 20 mm, kan betraktas som onormalt slitage. Bucklor eller skador med en diameter eller storlek över 20 mm. Buckla där lackskicktet är skadat ned till grundlack eller till underliggande plåt- eller plastskikt, oavsett storlek. Repor längre än 100 mm eller flera repor på samma panel eller karossdel eller dörr / huv, som inte kan avlägsnas genom polering. 6

8 KAROSS/LACKERING Motorhuv, mindre antal stenskott utan genomslag ner till plåt eller underliggande plastmaterial. Enstaka mindre lackskada genom ytskikt men inte ner till underliggande plåt eller plast. Observera: Det är dock helhetsintrycket av förekommande lackskador och/eller stenskott som avgör om skadorna accepteras eller ej. Exempel på lackskador som ej accepteras; Flera lackskador ner till underliggande plåt/plast. Stort antal stenskott. Lackskador som medfört rostangrepp. 7

9 GRILL/STÖTFÅNGARE Lackerad grill och stötfångare: Repor max 100 mm långa, eller mindre skrapmärken, som inte går igenom lackeringen ner i underliggande (plast) material. Grill och stötfångare av färgad plast: Repor max 100 mm långa eller mindre skrapmärken, som inte går ner i underliggande (plast) material. Bucklor mindre än 20 mm. Buckla större än 20 mm eller brottskada på grill och tillhörande (plast-) detaljer. Brottskada, sprickor eller liknande skador på stötfångare och tillhörande detaljer. Täckplatta för bogserögla eller för dragkrok saknas. 8

10 GRILL/STÖTFÅNGARE Smärre lackskador (stenskott) som inte kräver omlackering. Stötfångare av färgad plast, ej lackerade: Missfärgning p.g.a. blekning av solen, smuts som går att tvätta bort med normala rengöringsmedel. Repor över 100 mm långa eller liknande skrapmärken, som går ner i underliggande (plast) material. Lackerade stötfångare; bucklor eller repor större än 20 mm. 9

11 DÄCKSLITAGE/ FÄLGAR, HJULSIDOR Samtliga däck skall ha minst 3 mm mönsterdjup på det mest slitna stället. Detta gäller både sommar- och vinterdäck. Mindre kantskador och andra skador utan brott eller sprickor i materialet. Nöt- eller klämskador på däckets sidor från t.ex. trottoarkanter. Skärskador, sprickor, eller andra skador som ifrågasätter däckets säkerhet eller funktion. Däck som körts med för lågt lufttryck oberoende av orsak. 10

12 DÄCKSLITAGE/ FÄLGAR, HJULSIDOR Mindre kantskador utan deformation av fälg eller fälgkant. Rost på hjulmuttrar/bultar som inte påverkar funktion eller säkerhet. Hjulsidor med sprickor eller brottskador. Fälgar med deformerade kanter, ovalitet eller sidokast. Reservhjulet saknas eller motsvarande utrustning om bilen är utrustad med reparationssats för punkterat hjul. 11

13 RUTOR/STRÅLKASTARE, LYKTOR Strålkastare, blinkers, dimljus, extraljus: Stenskott eller blästrad yta som inte påverkar funktion. Glas- eller plastytan utan hål. Vindruta: Stenskott eller blästrad yta utan sprickor i glaset, och som inte påverkar sikten genom rutan i märkbar omfattning. Glas eller plastytor med genomgående hål eller genomgående sprickor. Stenskott eller andra skador med genomgående hål eller genomgående sprickor. 12

14 RUTOR/STRÅLKASTARE, LYKTOR Strålkastare, blinkers, dimljus, extraljus: Stenskott eller blästrad yta som inte påverkar funktion. Glas- eller plastytan utan hål. Dekaler, parkeringsmärken etc som inte skymmer sikten från förarplatsen. Solskyddsfilm som inte är korrekt monterad, eller som är sliten (repad), flagar i kanterna eller är missfärgad. Samtliga rutor: Självsprickor eller sprickor från stenskott eller andra skador, oavsett storlek. Skrapmärken efter isskrapa eller liknande. Skador på vindruta eller andra rutor som normalt medför anmärkning hos Bilprovningen. 13

15 BACKSPEGLAR/ ANDRA YTTRE DETALJER Repor eller skrapskador mindre än 30 mm i längd eller diameter, och som inte tränger igenom lack eller ytskikt. Backspegelns funktion påverkas inte. Varningsljus och andra anordningar skall fungera felfritt. Inga sprickor i glas/ plast. Repor eller skrapskador större än 30 mm i längd eller diameter, eller alla repor eller skrapskador som tränger igenom lack eller ytskikt. Yttre backspeglar med skadat glas (repor, sprickor) eller med defekt inställningsfunktion. Defekt varningsljus eller andra liknande anordningar med begränsad eller felaktig funktion. 14

16 KLÄDSEL/INNERTAK Säten med spår av normal användning, med begränsat slitage efter i- och urstigning. Säten normalt nedsuttna med visst slack i klädseln. Smutsig, solkig eller fläckig klädsel, som kräver maskinell rengöring. Hål, brännmärken, eller andra kraftiga slitageskador. Lukt som kräver maskinell rengöring. 15

17 KLÄDSEL/INNERTAK Märken i innertaket i begränsad omfattning, utan revor eller liknande skador i tyget / materialet. Missfärgning av innertaket orsakat av normal användning av taklucka eller jalusi. Smutsigt innertak, omfattande ytor och / eller som kräver maskinell rengöring. Ett eller flera hål i innertaket, eller innertak som deformerats av lösa föremål, last eller liknande. 16

18 INSTRUMENTPANEL/ GOLV/DÖRRAR Fästen kvar efter mobilhållare eller liknande och som kan tas bort utan kvarvarande synliga hål. Detta godkänns inte i Sverige. Synliga borrhål eller andra skador efter mobilhållare eller annan utrustning som monterats efter leverans från fabrik. Matta i bagageutrymme är så kraftigt nedsmutsad att maskinell rengöring krävs. 17

19 INSTRUMENTPANEL/ GOLV/DÖRRAR Mattan i kupén är normalt sliten och / eller smutsig i förhållande till bilens ålder och körsträcka. Gummimattorna är utslitna. Ratten har normala spår av användning men ytskiktet är utan skador, revor eller hål. Mattan i kupén har hål, revor eller är kraftigt nedsmutsad och / eller har kraftigt framträdande fläckar som kräver maskinell rengöring. Klädsel på dörrar och andra inredningsdetaljer har hål, revor, sprickor, är deformerad eller har andra skador. 18

20 LeasePlan i Europa och världen LeasePlan Corporation N.V. har helägda dotterbolag i 22 europeiska länder; Sverige, Norge, Finland, Danmark, Storbrittanien, Irland, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Luxemburg, Frankrike, Polen, Tjeckien, Slovakien, Österrike, Schweiz, Ungern, Rumänien, Grekland, Italien, Spanien och Portugal, Turkiet och i övriga världen USA, Brasilien, Indien, Förenade Arab Emiratet, Australien och Nya Zeeland. LeasePlan Corporation N.V. P.J. Oudweg 41 NL-1314 CJ Almere-Stad Phone: Fax: V Print