Program för Träkvista torg, TRÄKVISTA 27:1 m fl i Ekerö kommun, Stockholms län

Transkript

1 1(9) Stadsarkitektkontoret Program för Träkvista torg, TRÄKVISTA 27:1 m fl i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr Översiktskarta aktuellt område markerat med prick

2 Bakgrund Diskussion om förbättring av Träkvista torgs torgmiljö och utökning av butiksytorna har förekommit inom kommunen sedan mer än 20 år, men det har inte funnits någon betydande efterfrågan på lokaler och ekonomiska förutsättningar att utveckla torgmiljön. 2(9) Under åren har detta förändrats genom att det kommit till nya bostäder och kommuninnevånare, framförallt i Sandudden. Ärendet om ändring av detaljplanen aktualiserades 1999 genom en förfrågan från KF Fastigheter AB om möjligheterna att få bygglov för en utvidgning av butikslokalerna. Miljö- och byggnadsnämnden beslutade 1999 att påbörja en ändring av detaljplanen. Ett program sändes på samråd till berörda i början av Miljö- och byggnadsnämnden beslutade i april 2002 att programmet ska ligga till grund för det fortsatta arbetet med detaljplan och uppdrog till stadsarkitektkontoret att utreda om bussvändningen kan tas bort samt möjlighet att i de delar som var avsedda för 2-våningar även utreda möjligheten att rymma 3-våningar. Därefter minskade intresset för en utveckling och planarbetet lades på is. Under år 2009 har före detta ägaren till Träkvista 27:1 (Kenmore) inkommit med förslag på utveckling av Träkvista torg. Därutöver har YA-bygg (Träkvista 2:22) sett ett behov av lokaler för handel och verksamheter på sin mark. Därmed har utvecklingsarbetet aktualiserats. Kommunstyrelsens arbetsutskott gav stadsarkitektkontoret i uppdrag att ta fram förslag till detaljplan för området vid och kring Träkvista torg. Arbetet påbörjas med detta program, vilket är första steget i detaljplaneprocessen. Syfte Syftet med programmet är att utveckla Träkvista torg med omgivning till ett lokalt centrum med livsmedelshandel, utökade lokaler för mindre butiker och bostäder vid en trevlig torgmiljö. I programmet ingår även förbättrade trafiklösningar och parkeringsplatser. Vision: Här kunde min firma snabbt hitta en fräsch lokal i bra läge. Sedan ombyggnaden vet jag att bilarna måste sakta in här, så nu vågar jag låta barnen gå och handla själva. Jag ska hela vägen till Munsö och nu kan jag inte köra fortare än 30 km/h vid Träkvista torg jag förlorar faktiskt 10 sekunder. (200 meter, 30 km/h i stället för 50 km/h) Igår var jag hos frisören där. Jag träffade grannen så vi tog en fika vid torget. Jag bor i en nybyggd trea vid torget. Husen är fina, tycker jag, och det är kul att titta ut genom fönstret. Här händer alltid något. Dessutom är det nära till bussen. På hemväg från jobbet svänger jag in och handlar. Det brukar inte vara något problem att hitta parkeringsplats.

3 3(9) Plandata Lägesbeskrivning Programområdet ligger utmed Ekerövägen i korsningen med Jungfrusundsvägen i Träkvista, c:a 2,5 km söder om Ekerö centrum. Träkvista torg består av mark för matvarubutik, andra mindre butiker samt parkering. Utefter Ekerövägen finns även ytterligare mark för verksamheter. Programområdet har en yta på drygt 3 hektar. Markägoförhållanden Programområdet omfattar Träkvista 2:60, 2:62, 3:99, 3:138 och 3:228 samt Ekerö-Väsby 43:1. Ekerö kommun äger fastigheterna i området kring Träkvista torg. Kenmore West Coast AB (ny ägare Gustaf Enblad) äger Träkvista 2:23, 2:116 och 27:1. Ekerö ambulans i Stockholm AB äger Träkvista 1:208 och 1:275. Ylva Axell Bygg&renhållning AB äger Träkvista 2:22. Naturmarken mot Träkvista bygata sköts av Träkvista byalag. Kommunägd mark (tjock linje och prickmönstrad). Röd linje avgränsar programområdet. Tidigare ställningstaganden Riksintressen Hela Ekerö kommun ingår i riksintresset Mälaren med öar och strandområden. Inga övriga riksintressen eller i översiktsplanen utpekade naturvärden finns inom området.

4 Översiktsplanen Översiktsplanen för Ekerö kommun antogs av kommunfullmäktige den 13 december I översiktsplanen anges om Träkvista torg bl a: Kommunen ska verka för ett bättre centrum i Träkvista med lokaler för butiker och kontor. Av översiktsplanen framgår också att cirka 30 bostäder kan tillkomma vid Träkvista torg under perioden samt ytterligare cirka 25 under nästa period som börjar Omfattningen på bostäder prövas dock i denna detaljplan och översiktsplanen angav ett riktvärde. Detaljplaner För Träkvista torg gäller idag en detaljplan som fastställdes Markens användning är reglerad till handel, parkering och trafikområden. Även bostäder tillåts på en mindre del. För marken närmast norr om Ekerövägen finns i gällande detaljplan nr 87 möjlighet att bebygga marken med småindustri, hantverk, handel. Detaljplan 131 har en genomförandetid på 15 år, vilken alltså inte har gått ut. För området kring Träkvista torg gäller följande detaljplaner: Detaljplan nr Detaljplanenamn Laga kraft 23 Västra delen av Träkvista 15 juni Träkvista centrum 15 januari Träkvista 2:22, 2:60, 3:18 m fl Brittgården 18 september Träkvista 2:65 6 mars Träkvista 1:58 m fl 13 november Träkvista 1:88 8 oktober (9) Gällande detaljplaner

5 5(9) Förutsättningar och förändringar Historik Träkvista torg har en historisk bakgrund som knutpunkt. Oppgården, som ligger direkt norr om programområdet, består av mangårdsbyggnad påbörjad på 1700-talet, samt bostadsflygel och en parbod. Natur m m Runtomkring finns mindre dungar insprängda mellan bostadstomterna. Utmed Träkvista bygata finns en lekpark i en träddunge direkt söder om befintlig inlastningszon. Området ligger drygt 500 meter från Mälaren med badplats. Fornlämningar Inom området finns inga fornlämningar redovisade i Riksantikvarieämbetets fornminnesregister. Geotekniska förhållanden Enligt Geotekniska kartbladet Stockholm NV utgörs marken av bland annat sand (svallsand), gnejser sannolikt av sedimentärt ursprung och isälvsavlagring i allmänhet. Bebyggelseområden Träkvista torg är bebyggt med handelslokaler i en våning. Inlastning är anordnad på sydvästra sidan av bebyggelsen vid torget. Idag finns matvarubutik samt färgaffär m m i en länga mot sydväst. Vid Jungfrusundsvägen finns två mindre byggnader med verksamheter. Torgytan som avgränsas av butiksbyggnaderna, Fantholmsvägen i sydost, Jungfrusundsvägen och Ekerövägen upptas idag till största del av parkeringsplatser. De bilfria zonerna utanför butikernas entréer är en asfalterad yta med buskar och träd utan högre ambitioner på trevnad. På parkeringen finns idag en återvinningsstation. På Träkvista 2:22 finns en äldre lada samt ett före detta bostadshus som idag inrymmer flera olika verksamheter. På fastigheten Träkvista 1:275 finns en garagebyggnad med bensinstation samt tillfälligt bygglov för kontorslokal, som är under byggnation. Vilka byggnader som bör bevaras får utkristalliseras under det fortsatta planarbetet. Parkering/torg Idag ryms cirka 70 bilar på parkeringsplatsen på Träkvista torg. Tidvis är några av dessa upptagna som pendlarparkering eftersom busshållplats finns i nära anslutning. Vid en utvidgning av butiksytor och bostäder kan ett utökat antal parkeringsplatser behövas. Parkeringsnorm för dagligvaruhandel är cirka 45 parkeringsplatser per 1000 kvm butiksyta. Kommunen har inte någon egen parkeringsnorm. Lämpligt antal p-platser får utredas. Torget skall förbättras så att det är tilltalande att vistas på. Stor vikt läggs vid den estetiska utformningen av torget. Planförslaget innebär att en torgyta skall finnas för utomhusförsäljning etcetera. Cykelparkering ska finnas vid torget. Friytor Mellan befintlig butikslänga och Träkvista bygata finns en skogsdunge med lekplats. I planarbetet bör utredas om denna mark kan nyttjas på ett effektivare sätt. Dock bör möjlighet för lek finnas någonstans inom programområdet. Skola / förskola Flera förskolor finns i omgivningen. Träkvista skola och Sanduddens skola ligger inom 1 km från området. Bra skolvägar bör finnas till dessa skolor från programområdet.

6 Vägar och trafik Området nås via väg 816 (Ekerövägen) och Jungfrusundsvägen. Tillfart till delar av området sker också via Karl Jans väg och Träkvista bygata. I översiktsplanen finns en redovisning av möjlig utveckling av Ekerövägen. Under perioden tom år 2015 prioriteras en upprustning med trafiksäkerhets- och miljöförbättrande åtgärder längs Ekerövägen. En förbättring av korsningen med säkra gång- och cykelvägar samt en förbättring av busshållplatserna bör studeras i samband med planläggning av området. Översiktsplanen anger också att utformningen ska avspegla att Ekerövägen är huvudgatan i kommunens största tätort med många barn, vuxna och äldre. Om infart föreslås vid Jungfrusundsvägens förlängning, så att det blir en fyrvägskorsning, kan en cirkulationsplats vara en möjlig lösning för att sänka hastigheten. Både Ekerövägen och Jungfrusundsvägen har skyltad hastighet 50 km/h i anslutning till programområdet. De största olycksriskerna på huvudvägnätet i Ekerö kommun finns på Ekerövägen genom tätbebyggelsen i Träkvista och Närlunda 1. Visionen är att få Ekerövägen och Jungfrusundsvägen vackert utformad som gata med småstadskaraktär, trafiksäkra korsningar för bilister och trygga passager för gång- och cykeltrafikanter. En väl utformad gata kan även leda till lägre hastighet och därmed minskat buller. En vackert utformad gatumiljö med lämplig belysning, varierande växtlighet och trygga trottoarer kan också bidra till minskning av nedskräpning och är även i övrigt önskvärd. Här föreslås att den lokala trafiken (svängande, gående, cyklister) prioriteras före den långväga trafiken (främst de boende på västra Ekerö, Munsö, Adelsö) som kan uppleva en något ökad restid. En trafikutredning med fordonsräkning bör tas fram inför det fortsatta arbetet. 6(9) Gång- och cykeltrafik Under Ekerövägen finns en gångtunnel för gång- och cykeltrafik. Utmed Ekerövägen finns trottoar på båda sidor. Behov finns att bredda för cyklister. På Jungfrusundsvägen finns trottoar delvis, men saknas bitvis på dess norra sida. Det cykelstråk som idag löper genom planområdet kan ha kvar sin funktion som länk från gångtunneln under Ekerövägen till Jungfrusundsvägen och vidare österut. Läget kan eventuellt behöva ändras och en upprustning/breddning av tunneln för att göra den tryggare, så att alla vågar använda den även kvällstid. Kollektivtrafik Busshållplats finns i anslutning till området. Ett fåtal bussturer vänder idag genom att köra in på torget. Möjlighet finns att dessa turer i stället vänder vid Träkvista skola, vilket gör att vändningsmöjlighet för bussar inte krävs. Vad hållplatser lämpligast placeras ska utredas i samråd med SL. Teknisk försörjning/va Kommunalt vatten- och avloppsnät (VA) finns inom området. Samtliga nya byggnader ska anslutas. Gemensamma lösningar för uppvärmning och sophantering förespråkas. En återvinningsstation finns idag vid Träkvista torg. En sådan bör också fortsättningsvis inrymmas någonstans inom programområdet. 1 Trafiköversikt för Ekerö kommun, Scandiaconsult, april 2001

7 7(9) Gestaltning Ett gestaltningsprogram bör upprättas som visar standarden för allmänna platser (gata, naturmark). En gestaltningsidé även för nytillkommande byggnader bör finnas. Miljökonsekvenser Transport av farligt gods Planområdet gränsar till Ekerövägen som är rekommenderad sekundär led för transport av farligt gods. Riskanalys kan behövas. Buller Trafiken på Ekerövägen medför att delar av området störs av buller. Bullerutredning behövs för nytillkommande bostäder. Störningar från ventilation på livsmedelsbutikens tak har förekommit. Transportled för farligt gods och områden redovisade i kommunens inventering över förorenade områden Radon Marken inom området ingår enligt radonriskkarta normalriskområde. Förorenad mark Ett par områden finns redovisade i kartering över förorenade områden (bensinmack och före detta bilverkstad). Detta bör utredas i kommande planarbete. Bensinstation Riskhänsyn om befintlig bensinstation kvarstår ska tas till eventuella nya bostäder. Medverkande tjänstemän Planarkitekt Monika Nilsson har tagit fram programmet. Johan Hagland Miljö- och stadsbyggandschef Johanna Wulff Planarkitekt

8 8(9) Programområdet, ortofoto Ungefärlig avgränsning av området som detaljplanen bör omfatta.

9 9(9) FUNDERINGAR ÖVER PLATSEN IDAG Hur funkar torget? Som mötesplats? Finns kvaliteter? Vad gör man här? Vem använder? Vad hör man? Hur upplevs trafiken? Vilka kvaliteter finns här? Hur känns gångtunneln? Nattetid? Hur märker man att man kommer till ett centrum idag? Vilka använder den här ytan? Till vad? Vilka kvaliteter finns här?