Vintertramparna 2013/2014

Transkript

1 Projektrapport av Grön Trafik: Vintertramparna 2013/2014 Med stöd från Länsstyrelsen i Jämtlands läns klimatmiljon för ett Fossilfritt Jämtland 2013 Projektperiod:

2 Sammanfattning De senaste åren har Grön Trafik, Östersunds kommun anordnat projektet Vintertramparna. Projektet riktar sig till personer som vill cykla även på vinterhalvåret. Länsstyrelsen i Jämtlands län är samarbetspartner och delfinansierar projektet i år, detta är en del i arbetet mot visionen Fossilbränslefritt Jämtland Projektets syfte är att stimulera vintercykling och användning av cykelhjälm. Intresset för att delta i Vintertramparna var stort och 430 ansökningar kom in. 100 personer valdes ut för att delta. De utvalda skrev under ett kontrakt med kommunen och förband sig att under projektperioden, 1 december april 2014, cykla 60 % av resorna till och från jobbet, att använda cykelhjälm, samt att kontinuerligt rapportera hur mycket de cyklat per månad. De utrustades med cykelhjälm, dubbdäck och diodbelysning för att klara säker åretruntcykling. I samband med sin ansökan till projektet fyllde deltagarna i en resvaneundersökning där de beskrev sina resvanor under föregående barmark och vintersäsong. Innan projektet startade angav 42,4 % att de alltid eller oftast använder cykelhjälm. Eftersom alla deltagare förbundit sig att alltid använda cykelhjälm bör hjälmanvändningen öka väsentligt. Ett annat syfte med projektet är även utanför deltagarkretsen sprida positiv information om cykling, hjälmanvändning, hälsovinster, vintercykling, dubbdäck, m.m. Kampanjen har så här långt fått uppmärksamhet i media genom sex stycken artiklar och inslag. Rapportförfattare: Moa Breivik och Anne Sörensson

3 1.1 5BBakgrund Vintertramparna är ett projekt som Grön Trafik och Östersunds kommun har drivit ett antal år, detta år med Länsstyrelsen som samarbetspartner och delfinansiär. Projektet är en del i arbetet mot visionen Fossilbränslefritt Jämtland Eftersom många Östersundare ställer undan cykeln på vintern, har Östersunds kommun en ambition att öka vintercyklingen och har under de senaste åren jobbat aktivt för att stimulera till och förbättra möjligheterna för denna. Det har exempelvis skett genom förbättrad snöröjning längs gång- och cykelvägar. Tillgång till dubbdäck och hjälm är dock viktiga faktorer för att göra vintercyklingen tillräckligt säker. Det här är den femte omgången av Vintertramparna som genomförs. Erfarenheterna från tidigare genomförda kampanjer har varit mycket goda, se punkt 3. Då deltagarna får chansen att vänja sig vid att cykla och använda hjälm under en längre period förändras deras vanor. Om fler fortsätter att cykla till och från arbetet även vintertid istället för att ta bil får det positiv effekt på både miljö och folkhälsa i kommunen. Grön Trafik hade resurser att finansiera utrustning till 50 vintertrampare, med hjälp av Länsstyrelsen i Jämtlands läns projektbidrag kunde man erbjuda platser till ytterligare 50 personer BSyfte Projektets syfte är att stimulera till ökad hjälmanvändning och vintercykling hos en grupp människor som före projektets start inte cyklar vintertid, alternativt cyklar mycket lite vintertid. Det är även tänkt att projektet ska fungera som inspirationskälla för andra att förändra sina resvanor och öka sin hjälmanvändning. Vintertramparna erbjuds möjligheten att på ett säkert sätt cykla till sina arbeten med hjälp av dubbdäck och hjälm. Deltagarna får därmed uppleva fördelarna med att cykla under vinterhalvåret med förbättrad hälsa och ekonomi som följd. Tanken är att deltagarna ska ha upplevt vintertramparprojektet så pass positivt att de kommer att fortsätta att cykla vintertid och att oftast använda hjälm. Ett annat syfte är att upplysa allmänheten om cyklingens fördelar och att det i Östersund är möjligt att i stor omfattning cykla året runt BMål Projektets huvudmålsättningar: Arbetsresor under projektets gång Minst 60 % av resorna till och från arbetet (eller motsvarande) ska ske med cykel under vintertramparperioden (dvs. i snitt tre dagar i veckan). Fortsatt användning av cykel vid arbetsresor

4 Deltagarna ska vid långtidsutvärderingen våren 2015 ange att gör i genomsnitt minst 40 % av resorna till och från jobbet med cykel under vintertid. Hjälmanvändning 70 % av deltagarna ska vid långtidsutvärderingen våren 2015 ange att de alltid eller oftast använder hjälm. Upplevd hälsa 90 % av deltagarna ska tycka att deras upplevda hälsa har förbättrats under projektet. Samhällsekonomisk hälsovinst Den årliga samhällsekonomiska hälsovinsten ska bli minst 1000 kr per deltagare enligt WHO:s beräkningsmodell HEAT. Mediainslag Projektet ska leda till fyra inslag i media under projekttiden. 2 0BMetod 2.1 8BTidsplan Kampanjen Vintertramparna genomförs under vintern 2013/2014, dess utformning och tidsplan framgår av tabell 1. Tabell 1. Tidsplan för Vintertramparna 2013/2014. Datum Aktivitet Nov 2013 Kombinerat ansöknings och resvaneundersökningsformulär läggs upp på hemsidan. Information om projektet och ansökan publiceras på Östersunds kommuns hemsida, datum och tid för avtrampsträff ingår. Pressmeddelande skickas ut. skickas till miljöombud i kommunen. Information läggs ut på Grön Trafiks Facebooksida, Östersunds kommuns Facebooksida samt Trafikantveckan i Östersunds Instagramkonto. 24 okt -12 nov 2013 Ansökningsperiod 13 nov 2013 Uttagning av vintertrampare, arbetet utförs av Grön Trafik. 14 nov 2013 E-post samt SMS med erbjudande om plats skickas till alla som uttagits till att medverka. Utvalda måste tacka ja eller nej till plats. 19 nov 2013 Info om plats för Avtrampsträff. 20 nov 2013 Pressmeddelande om Avtrampsträff och invigning av cykelparkeringar och pump 21 nov 2013 Avtrampsträff med information och fika. Träffen startar med invigning av nya cykelparkeringar och cykelpump vid järnvägsstationen. 27 nov 2013 Mailutskick med PowerPoint från avstampsträff samt påminnelse om att anteckna antalet arbetsdagar och antalet cykelresor till och från jobbet. 1 dec 2013 Vintertramparperioden startar. Utskick med information från avtrampsträffen. Jan 2013 maj 2014 Enkät med månadsrapport skickas i början av varje månad Påminnelse skickas efter en, två och tre veckor till dem som ej svarat. Deltagare som lämnat oklara svar kontaktas. Påminnelse om avslutningsträff skickas ut i god tid.

5 apr 2014 Mailutskick med kallelse till avslutningsträff. 30 apr 2014 Vintertramparperioden slutar. maj 2014 Enkät med slututvärdering skickas ut. De som ej har svarat på alla enkäter kontaktas Avslutningsträff med diplomutdelning och information om resultat. Maj 2015 Enkät med långtidsutvärdering skickas ut BProjektet så här långt Ansökningen till Vintertramparna öppnades 24 oktober, intresset för att delta var stort och 430 personer ansökte till de 100 platserna. Det lades ut information om projektet på; kommunens externa och interna webbsida, kommunens facebooksida, Grön Trafiks facebooksida och på Trafikantveckan i Östersunds Instagramkonto. Ett pressmeddelande skickades till lokala medier om att vintertrampare söktes. Kommunens miljöombud ombads sprida information om projektet i sina nätverk. 100 personer valdes ut och bjöds in till avtrampsträffen den 21 november, syftet med träffen var att informera deltagarna om de praktiska bitarna kring projektet och samtidigt sporra dem inför vintern. Media var inbjudna. Mötet inleddes vid järnvägsstationen där Östersunds kommun och Trafikverket invigde nya cykelparkeringar och pumpstation. Trafikverket bjöd på soppa. Därefter fortsatte träffen på Café Österäng där Vintertramparna fick fika och information om projektet och att Östersunds kommun och Länsstyrelsens i Jämtlands län ordnar projektet som en del i sitt arbete mot fossilbränslefrihet. Vintertramparna fick också information om målsättningar och matnyttig information om vintercykling i Östersund. De tipsades om facebookgruppen vintertramparna där de kan hålla kontakten med varandra. Alla vintertrampare fick skriva kontrakt där de lovade att cykla minst 60 av resorna till och från jobbet under vintertramparperioden. Två extrainsatta träffar hölls för de deltagare som inte hade möjlighet att komma på den ordinarie avstampsträffen. Tramparna fick presentationen från träffen per mail när alla möten hållits BUtrustning och anbudsförfrågan En prisförfrågan sändes till tre lokala cykelhandlare i Östersund i mitten av november Cykelhandlarna fick komma in med anbud och via direktupphandling valdes den leverantör som erbjöd lägst pris. Vintertramparna försågs med ett par vinterdäck, en hjälm samt diodlysen att fästa på cykeln. Deltagarna fick själva stå för kostnaden för på- och avmontering av dubbdäck då detta inte ingick i projektet. Vid ett eventuellt avbrott ska däck och hjälm lämnas tillbaka, alternativt står deltagaren för kostnaden BEnkäter Ett webbaserade enkätverktyget Easyresearch används för att samla in all data. De enkäter som ingår i projektet är: Resvaneundersökning före projektet (kombinerad med ansökan)

6 Månatliga rapporter, fem stycken från december till april. Slututvärdering efter projektet slut Långtidsutvärdering efter vintersäsongen 2014/2015 Utskick görs automatiskt av Easyresearch efter förutbestämda tider. Om svar inte inkommer skickas även påminnelser ut per automatik. Vid oklarheter kontaktas deltagarna via och/eller telefon BAvslutningsträff Avslutningsträffen kommer gå av stapeln i maj Under träffen kommer vintertramparna få veta om målen uppfyllts. Dessutom kommer personliga koldioxiddiplom för ersatta bilresor att delas ut. 3 1BResultat Deltagarna har skrivit under kontrakt där de lovat att använda cykelhjälm samt att cykla minst 60 % av resorna till och från arbetet under projektperioden. Föregående vinter cyklade deltagarna sammanlagt 4 % av resorna till och från jobbet, 42,4 % av deltagarna har angivit att de innan projektet oftast eller alltid cykelhjälm. Vid föregående omgångar av Vintertramparna har dessa målsättningar uppfyllts. Vid långtidsutvärderingen brukar andelen cykelresor till och från jobbet vintertid ligga på kring 45-35%, jämfört med ca 10 % innan projektet. Andelen som alltid eller oftast använder cykelhjälm brukar ligga på ca 50-30% innan projektet, och kring % vid långtidsutvärderingen. En av målsättningarna är att projektet ska leda till fyra nyhetsinslag, så här långt har sex inslag i media redan förekommit och målet är därmed uppfyllt. Lär långtidsutvärderingen är utförd kommer projektet att utvärderas med hjälp av SUMO (System för utvärdering av mobilitetsprojekt). 4 2BUtveckling och förbättringsområden Projektet drog igång i november och vintertramparperioden började i december, så här långt har allting fungerat bra och gått enligt plan. Något som varit ett problem är dock att vi var tvungna att ordna tre uppstartsmöten eftersom alla inte kunde komma på avtrampsträffen den 21 november. Vintertramparna har genomförts fyra gånger tidigare och eftersom vi utvecklat ett väl fungerande koncept kommer vi troligen att fortsätta med projektet, om inget oförutsätt händer.

7 5 3BEkonomi Ekonomi Vintertramparna (kr) Post (kr) bilaga SöderSport 50 st hjälmar SöderSport 100 st däck (50 par) Kjell & Company 50 st Diodlysen Kafé Österäng (Govido) Lokalhyra avtrampsträff Kafé Österäng (Govido) Fika avtrampsträff 948,6 3 Carlslunds krog Fika extrainsatt träff 164,335 4 Arbetstid Summa 86069,94 På fakturan från SöderSport, Kjell & Company, Carlslunds krog, Österängsskolans Café upptas kostnader för fler än 50 vintertrampare. Här redovisas bara kostnader för 50 vintertrampare (med undantag för lokalhyran som varit densamma oavsett antal), eftersom det var det som ansökan omfattade.

8 6 4BInslag i media, sociala medier, hemsida och magasin BMedia Östersundsposten 28 oktober HUhttp://op.se/lanet/ostersund/ nya-vintercyklister-sokesU

9 Länstidningen 28 oktober HUhttp://ltz.se/nyheter/ostersund/ vintercyklister-sokesU TV4 Nyheterna Östersund 17:50, 22 november

10 Östersundsposten 22 november HUhttp://op.se/lanet/ostersund/ vinter-inget-hinder-for-att-cyklaU

11 Länstidningen 22 november HUhttp://ltz.se/nyheter/ostersund/ trampare-trotsar-vinter-och-kylaU

12 100% Östersund 27 november

13 6.2 14BSociala media Grön Trafiks facebooksida 24 oktober

14 Trafikantveckan i Östersunds instagramkonto 24 oktober Östersunds kommuns facebooksida 22 november

15 6.3 15BHemsida och magasin

16 Östersunds kommuns magasin nr

17 Bilaga 1

18 Bilaga 2

19 Bilaga 3

20 Bilaga 4

21