HANDLINGSPLAN. för utveckling av Lunds centrum och trafiken. Fastställd av kommunstyrelsen den 29 maj 2008

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "HANDLINGSPLAN. för utveckling av Lunds centrum och trafiken. Fastställd av kommunstyrelsen den 29 maj 2008"

Transkript

1 HANDLINGSPLAN för utveckling av Lunds centrum och trafiken Fastställd av kommunstyrelsen den 29 maj 2008

2 Lund är en attraktiv kommun med en sund utveckling, miljömässigt ekonomiskt och socialt. Detta gäller i högsta grad också stadskärnan, med sin medeltida historia, då denna är en viktig del av invånarnas liv och kommunens identitet. Lunds Universitet, som är ett av de främsta i Europa, präglar staden. Kunskapsstråket från stadens mitt genom universitetsområdet och vidare österut knyter ihop kulturarv, utbildning, forskning och innovation. Lunds stadskärna är levande, lockande och lättillgänglig. Särskilda ansträngningar har gjorts för att funktionshindrade ska få tillgång till sin stad. Platser och lokaler inbjuder unga och gamla till möten. Domkyrkan lockar besökare från när och fjärran. På sommarhalvåret sjuder det av liv på torg och uteserveringar. Ljus som lyser upp stadskärnan skapar stämning och trygghet på vintern. Stortorget är Lunds lokala och sociala, kulturella, kommersiella, historiska centrum. Upplevelsevärdena och miljön vid Stortorget, Mårtenstorget och Lundagård har hög kvalitet. Ett stort kulturutbud med många kulturaktiviteter erbjuds, bland annat genom att de stora potentialerna i konsthallen och stadshallen tagits tillvara. Staden har en stor mängd affärer med ett attraktivt utbud för alla som bor eller besöker stadskärnan. Det kommersiella centrumet växer kontinuerligt och har plats för både små och stora butiker. Centrala kvarter binds samman i butiksstråk och gallerior vilka ger större sammanhängande fotgängarzoner. Saluhallen med omgivande utemiljö har utvecklats för att knyta ihop stadskärnans östra och västra delar. Vision för Lunds centrum 2020 Den stadsmässiga bebyggelsen består av täta och levande boendemiljöer integrerat med verksamheter och service. Det har byggts fler bostäder och fler verksamheter som ger mer liv och attraktion i staden, samtidigt som viktiga andningshål som parker och torg erbjuder möjlighet till vila och rekreation. Det stora antalet nya besökare kommer i huvudsak till fots, med cykel, eller kollektivtrafik. Det är möjligt att komma med bil. Parkering finns i huvudsak i utkanten av stadskärnan. Fotgängare och cyklister prioriteras i stadskärnan. Kollektivtrafikens körvägar och bytespunkter har utvecklats för att attrahera och möta ett kraftigt ökat kollektivresande, samtidigt som störningarna från busstrafiken har minskat. Resandet sker till största delen med buss, men busstrafiken har kompletterats med attraktiva snabbspårvägar. Stora Södergatan är ett viktigt stråk för den lokala kollektivtrafiken, och Stortorget är en stor målpunkt dit man på ett enkelt sätt kommer med kollektivtrafik. Byten har alltmer förskjutits till Lund C vilket möjliggjort att terminalytor i centrum omvandlats för andra verksamheter. Stationsområdets roll som Lunds regionala centrum har utvecklats tack vare ett kraftigt ökat tågresande och en medveten expansion av kommersiella och sociala verksamheter. Fyra järnvägsspår löper genom centrum. Barriäreffekten har hanterats genom att järnvägen till viss del grävts ner. Bangatan och anslutande platser är en attraktiv miljö för tågresenärer som vid ankomsten får en tydlig och positiv bild av staden och dess människor. Visionen för Lunds centrum stadskärnan tar sin utgångspunkt i kommunens vision för Lund 2013 samt visionen för ett hållbart transportsystem i Lund 2030.

3 Handlingsplan för utveckling av Lunds centrum och trafiken Inledning Kommunstyrelsen har initierat en utredning i syfte att lägga grunden för den framtida planeringen av trafik och gaturum för att kombinera ett levande, tillgängligt centrum med dagens och framtidens resandeströmmar. Såväl stadsmiljö som förutsättningar för busstrafik och kommersiell aktivitet ska förbättras. Arbetet har delats in i tre olika steg: nulägesbeskrivning vision åtgärder Nuläget beskrivs i rapporten, Lunds Stadskärna, dagens förhållanden. En vision för stadens önskade utveckling fram till år 2020 har därefter fastställts. Visionen bildar utgångspunkt för de åtgärder som beskrivs i denna handlingsplan. Handlingsplanen är indelad i två steg. Det första steget omfattar utredningar med analys, alternativa förslag och kostnadsberäkningar. Steg två omfattar genomförandet. En politisk styrgrupp från tekniska nämnden, byggnadsnämnden och kommunstyrelsen leder arbetet. Verkställighetsbesluten kommer att fattas i respektive nämnd. Steg 1, utredning I visionsarbetet väcktes ett stort antal konkreta frågeställningar. Dessa bildar utgångspunkten för utredningsarbetet. För varje område har en ansvarig förvaltning utsetts. Förvaltningen ansvarar för att frågorna blir allsidigt belysta och att berörda aktörer involveras i såväl utredningsarbete som genomförande. Utredningarna ska studera olika handlingsalternativ, belysa konsekvenserna av dessa och bedöma eventuella kostnader. Konsekvenserna av de olika lösningarna ska före beslut vägas mot visionen och stadens utveckling i sin helhet. Ansvariga förvaltningar avrapporterar utredningsresultat kontinuerligt till styrgruppen som ansvarar Fastställd för sammanvägning av kommunstyrelsen och prioritering den av 2 förslag (10) till 29 åtgärder. maj 2008 Tidplan Tidplan steg 1 utredning steg 2 genomförande Aktiviteter steg 1, utredning april juli Oktober januari april juli oktober januari april juli oktober beslut om påbörjande av utredning* 1 x Trafikutredning Utveckling av stationsområdet Handlingsprogram för park i centrum Handelsutredning Analys förtätning, bostäder Inventering av mötesplatser Sammanvägning, dialog, förankring steg 2, genomförande beslut om åtgärder* 2 * 1 kommunstyrelsen maj 2008 * 2 kommunfullmäktige juni 2009 X

4 1. Trafikutredning ansvarig: tekniska förvaltningen Trafik i centrum Hur ska kollektivtrafiken utvecklas för att kunna ta hand om ett ökat resande, med hög attraktivitet och med så liten påverkan på miljö som möjligt? Kan St Södergatan fungera som huvudstråk för kollektivtrafiken i centrum? Kan Klostergatan omvandlas till gågata? Kan Botulfsplatsen och kv. Galten omvandlas till annan verksamhet? Kan antalet bussar genom centrum minskas samtidigt med bibehållen kvalitet i kollektivtrafiken? Kan spårtrafik vara en del av lösningen? Kan de tunga bussarna endast angöra stadskärnan i kanten (Lund C, Spyken, Allhelgonakyrkan och Mejeriet)? Kan stationsområdet vara en utökad bytesfunktion för kollektivtrafiken? Hur ska en ökande cykeltrafik hanteras i centrum tillsammans med annan trafik? Hur ska besökare i bil på ett enkelt sätt angöra centrum utan att biltrafiken i centrum ökar? Fotgängarzoner Hur ska fotgängarzoner utvecklas? Hur stor fotgängarzon kan utvecklas i centrum samtidigt som attraktivitet och tillgänglighet bibehålls? Kollektivtrafik Steg 1. Resandeundersökning En avgränsad resandeundersökning på de bussturer som berörs av aktuella frågeställningar. Området som undersöks omfattar Centralstationen i väster, Botulfsplatsen i öster och de där emellan belägna hållplatserna. För varje hållplats räknas antal av- och påstigande samt antal kvarvarande passagerare i bussen sedan den lämnat hållplatsen. Förutom kvantitativa uppgifter kompletteras bilden genom intervjuer av ett antal resenärer vid de nämnda hållplatserna för att få fram kvalitativa uppgifter såsom ursprungligt och slutligt resmål samt typ av ärende. Under våren kommer resultaten från resvaneundersökning Skåne att bli kända. Resultaten kommer att analyseras med avseende på aktuella frågeställningar. Steg 2. Linjenätsanalys Linjenätsanalysen utgörs av två modeller, nätmodell och reseefterfråge-modell. Nätmodellen beskriver linjenätet och dess trafikering (körvägar, körhastighet, hållplatser, turtäthet etc.). Reseefterfrågemodellen anger hur många personer som önskar resa mellan varje förekommande hållplatspar. Eftersom resandet varierar över dygnet med hög- resp. lågtrafik liksom över veckan med vardag resp. lör-/söndag krävs flera linjenätsanalyser för specificerade tidsperioder t.ex. vardag klockan (arbetsresor). Underlaget för nätmodellen är till största delen kända uppgifter eller som jämförelsevis lätt kan identifieras och mätas. Viss komplettering behövs med avseende på de nya alternativ som ska utvärderas. Resefterfrågan som är svårare att kvantifiera består av det resande som faktiskt sker idag och det resande som bedöms tillkomma framöver vid utbyggnad av nya områden som Brunnshög och Norränga. Dagens resande kartläggs genom intervjuundersökning på bussarna där resenären får ange vid vilken hållplats man steg på bussen och var man ska gå av. Resenären får även svara på om han/hon åkt med annan buss före eller om man ska fortsätta resan med annan buss. Uppskattningsvis kommer tusen intervjuer att genomföras. Med ledning av de insamlade svaren bildas resmatris över start och målhållplatser. Resmatrisen komplettas med det resande som bedöms tillkomma framöver genom nya bostäder, arbetsplatser mm. Linjenätsanalysen innebär en simulering av resandet (reseefterfrågemodell) med det linjenät (nätmodellen) som ska utvärderas. För varje linjenätsalternativ som utvärderas ges resultat i form av resstandard, produktivitet, resursbehov och effektivitet. Med nämnda parametrar kan jämförelser med övriga alternativ ske och som underlag för slutligt ställningstagande. Linjenätsanalysen planeras ske med konsult som innehar erforderliga datorsystem för linjenätsanalys. Upphandling planeras ske under våren. Fältarbetet dvs. intervjuerna ombord på bussarna bör genomföras under oktober månad. Preliminärt bör en redovisning och rapport föreligga under 1:a kvartalet Uppdraget ska upphandlas men en grov kostnadsuppskattning indikerar ca 1-1,5 Mkr. Den slutgiltiga kostnaden beror på hur många olika alternativa linjesystem som ska utredas.

5 Biltrafik Analyser genomförs för att beskriva effekterna av olika utvecklingsalternativ där målsättningen i enlighet med visionen är att biltrafiken ska minskas. Effekterna av de trafikomlagringar som en stängning av Klostergatan samt Bangatan utreds och beskrivs. En tillgänglighetsanalys med fokus på tillfartsvägar och parkering genomförs. Genomförda parkeringsutredningar etc. ställs samman. Cykeltrafik Utredning med inriktning på hur cykeltrafiken till och från stadskärnan skall öka. Saknade länkar i cykelvägnätet studeras och dokumenteras. Nya stråk föreslås. Behov av cykelparkeringsplatser analyseras. Nya platser för cykelparkering identifieras och sammanställs. Sammanvägning - trafiksystemet För att kunna välja det mest fördelaktiga utvecklingsalternativet behövs en helhetsanalys av olika trafiksystem där alla delresultat för varje trafikslag vägs samman. Olika trafiklösningars påverkan på stadsmiljön, handeln, den sociala balansen och rörelserna i staden bör sammanställas och redovisas i ett dokument. Trafiklösningen skall uppmuntra att det naturliga beteendet att ta sig till stadskärnan i första hand skall vara att gå, cykla eller åka kollektivt. För den som måste använda bilen skall det finnas parkering i utkanten av stadskärnan. Frågor som behöver behandlas är t.ex. hur tillgängligheten till viktiga målpunkter påverkas av olika lösningar. Såväl förändringar på kort sikt som på längre sikt skall redovisas. 2. Stationsområdet/ Lund C ansvarig: stadsbyggnadskontoret Hur ska Lund C utvecklas till ett regionalt och lokalt viktigt centrum? På sikt behövs sannolikt fyra spår från Lund C och söderut, hur ska det hanteras? Kan en nergrävning av järnvägen vara en lösning på lång sikt? Ska Lund C utvecklas i huvudsak norrut eller söderut? Kan Lund C betydelse som ett regionalt centrum stärkas av ett kulturcentrum? Är det möjligt att gör Bangatan bilfri genom att ordna angöring till Lund C via Västra stationstorget? Kan handelshus, hotell m m etableras vid Lund C? Kan järnvägens barriäreffekt minskas genom förbättrade möjligheter för gång- och cykeltrafik att korsa spåret? I överenskommelsen mellan Banverket, Skånetrafiken och Lunds kommun har parterna beslutat att påbörja ett utredningsarbete för att klarlägga möjligheterna för framtida resecentrum i Lund, järnvägens framkomlighet, Lundalänkens anslutning och andra delar som har vital betydelse för järnvägens utveckling, kollektivtrafikens utveckling och Lunds centrums utveckling. Arbetet föreslås därför ske inom den arbetsgrupp som tidigare arbetat med stationsområdets utveckling, den s.k. Lund C Masterplan, bestående av Lunds kommun, Banverket, Skånetrafiken och Jernhusen. Avrapportering och styrning sker liksom för övriga delprojekt gentemot Centrumutredningens styrgrupp. Arbetet orienteras kring en idétävling för stationsområdets framtida utveckling. Arbetet sker i samverkan med övriga delar i trafikutredningen för stadskärnan, så att t ex behov av eventuella nya ytor för terminalfunktioner etc. kan tillgodoses i stationsområdet. Följande arbetsmoment ska ingå: 1. Insamling av befintligt material/idéer, våren Expertutredningar av grundläggande förutsättningar bland annat: bedömning av tunnelalternativ, tekniska förutsättningar och kostnader, bedömning av exploateringsintäkter, kapacitetsanalys för mångdubblat resande, våren Programskrivning idétävling, sommaren Idétävling / parallella uppdrag, hösten Analys och fördjupning av förslagen, vintern Förslag till långsiktig utveckling av Lund C, våren Handlingsprogram för parker ansvarig: tekniska förvaltningen Hur ska parker och gröna miljöer utvecklas i stadskärnan? Programarbete för Stadsparken med omgivning pågår på Stadsbyggnadskontoret. Med programmet som utgångspunkt tas ett åtgärdspaket fram. Förnyelse av befintlig park och tillskott av nya ytor ingår. Utveckling och förstärkning av gröna miljöer i stads- och

6 gaturummet utifrån boendes och besökares behov av grönska och mötesplatser. Arbetet sker i samverkan med Kultur o fritid, Serviceförvaltningen och Stadsbyggnadskontoret. Översyn av centrala grönytor såsom t.ex. Bantorget, utveckling av en närpark i kv. Galten i enlighet med GNP. Inom ramen för kommande detaljplanearbete tas en idéskiss fram. Arbetet samordnas med ev. exploateringstankar inom kvarteret. Kommunalt initiativ för utökad samverkan mellan aktörerna i Lundagård. Initiativet skall inspirera till en utvecklad dialog mellan Statens fastighetsverk, Domkyrkan, Akademiska föreningen och kommunen om utvecklingen av Lundagård. 4. Förtätningsanalys, bostäder ansvarig: stadsbyggnadskontoret I vilken utsträckning kan man tillföra nya bostäder i centrum? Hur ska vi bygga på ett energioptimalt sätt i centrum? En analys görs av förtätningspotentialen i stadskärnan och centrala staden, både på bebyggda och obebyggda ytor. Stor hänsyn tas till kravet på grönska i stads- och gaturummet. 5. Handelsutredning ansvarig: stadsbyggnadskontoret 6. Mötesplatser ansvarig: stadsbyggnadskontoret Hur kan nya och befintliga mötesplatser utvecklas i centrum? Vad behövs för att göra stadskärnan levande dygnet om? Kan Stadshallen användas på ett mer effektivt sätt för att bidra till Lunds attraktivitet? Kan upplevelsevärdena vid Stortorget, Mårtenstorget och Lundagård utvecklas? Ska Mårtenstorget användas för parkering? Arbetet med inventering av mötesplatser har påbörjats på stadsbyggnadskontoret. Utredningen bedrivs i huvudsak med intern kompetens och på basis av det som redan gjorts på området, t ex Lund Hot Spots, Värna och Vinna staden. Pågående arbete kring stadshallen och Saluhallen mm tas tillvara. För att få in ytterligare inspiration och kompetens utifrån kan en mindre expertinsats bli aktuell. Steg 1, kostnader Utredningsarbetet kommer till största del att genomföras av kommunens egen personal. För delar och moment i utredningar som kommunen saknar egen kompetens behöver denna kompletteras. För de kostnader som uppkommer vid köp av extern kompetens i form av konsult eller tekniskt stöd krävs resurstillskott om tkr. Den totala kostnaden samt resursbehovet för respektive utredning/aktivitet framgår av nedanstående tabell. Hur kan affärsstråk och gallerior utvecklas? Hur att tillskapa fler A-lägen? Vad behövs för att expandera ytan för A-lägen? Hur skapa möjligheter för större affärsetableringar i stadskärnan? Förhållandet mellan centrumhandeln och externhandeln ska belysas. Den pågående övergripande handelsutredningen som genomförts inom ramen för uppföljningen av översiktsplanen utgör grunden. Där beskrivs behov, möjligheter och hinder för utveckling av handeln i kommunen. En komplettering som är inriktad på centrum ska identifiera brister i handelsstrukturen främst avseende livsmedelshandel. Insatser för att stärka handeln i centrum identifieras.

7 Steg 1, kostnader Utredningsarbetet kommer till största del att genomföras av kommunens egen personal. För delar och moment i utredningar som kommunen saknar egen kompetens behöver denna kompletteras. För de kostnader som uppkommer vid köp av extern kompetens i form av konsult eller tekniskt stöd krävs resurstillskott om tkr. Den totala kostnaden samt resursbehovet för respektive utredning/aktivitet framgår av nedanstående tabell. Steg 2, genomförande Utredningsarbetet kommer att visa på vilka större åtgärder som behöver genomföras för att nå visionen. Men visionen pekar även på åtgärder som kan genomföras utan alltför stora resursinsatser. Det gäller exempelvis mer belysning i stadskärnan, fler planteringar och utsmyckningar, utökad rent i city kampanj m.m. Park, gator, torg och grönytor utveckling av Stadsparkens entréer mot Grönegatan, Magnus Stenbocksgata och vid Mejeriet trädförnyelse utmed Bangatans södra del, ny belysning på Bantorget, fler fasta bänkar på viktiga och nya mötesplatser förbättrad gatubelysning på promenadstråk fasadbelysning på Krognoshuset, fasadbelysning på Konsthallen, Mötesplatser aktiv dialog med olika aktörer kring vilka behov av mötesplatser och vad som krävs för att en mötesplats ska fungera för olika grupper och tider på dygnet, en tydlig bild av bra befintliga och möjliga mötesplatser (utomhus), Åtgärder för att förstärka vid ex.vis Krafts torg, Tegnérplatsen m.m., ombyggnad av Saluhallen påbörjas våren-09, projekttid ett år, utveckling av Stadshallen påbörjas hösten-09, projekttid knappt ett år åtgärder för att öka tillgängligheten i alla kommunala byggnader Trafikutredning Totala kostnader (tkr) Resursbehov (tkr) Kollektivtrafik Resandeundersökning 300 tkr 250 tkr Linjenätsanalys tkr tkr Övrig trafik Tillgänglighetsanalys gångvägar, cykelstråk, 200 tkr 100 tkr parkering, tillfartsvägar etc. Analys av omlagringseffekter på grund av 200 tkr 100 tkr eventuella avstängningar etc Sammanvägning trafiksystemet 300 tkr 100 tkr Utveckling av stationsområdet expertutredningar, idétävling för stationsområdet tkr 750 tkr Parker och grönytor Handlingsprogram för parker i centrum 500 tkr inom ordinarie budget Bostäder Analys av förtätningspotential för bostäder 35 tkr inom ordinarie budget i centrum Handel Fördjupning av handelsutredning 50 tkr 50 tkr Mötesplatser Kartläggning av mötesplatser 135 tkr 100 tkr Summa tkr tkr

8 Trafik i en trafikutredning redovisas förslag till hur utvecklingen av trafiksystemet i stadskärnan bör ske. För- och nackdelar med olika utvecklingsalternativ och motivering till förslaget ingår. Samtliga trafikslag behandlas. Utredningen skall dessutom innehålla förslag till fortsatt arbete, prioriteringar, delprojekt, ansvarig förvaltning, etc förbättrad framkomlighet för busstrafiken på Bangatan Stationsområdet Förslag ges för hur stationsområdet bör utvecklas på lång sikt, samt en etappindelning av utvecklingen. I redovisningen beskrivs också andra möjliga utvecklingsalternativ, inklusive konsekvensbeskrivning av för- och nackdelar. Beskrivningen omfattar alla berörda trafikslag samt stadsbyggnadsfrågor, sociala och kommersiella konsekvenser i stationsområdet och dess närmsta omgivning. Förslagen kommer vara väl synkroniserade med förslagen i trafikutredningen. Handel Markanvisningstävling för kv. Galten för bostäder och handelsytor med en tydlig koppling till Mårtenstorget, Uppmuntra livsmedelsetableringar i mellanstorlek (stadsdelscentra) i centrum och centrumnära lägen. Eventuellt nya detaljplaner. Bostäder Aktiv dialog med fastighetsägare och entreprenörer, Eventuellt nya detaljplaner. Samtliga nämnder och styrelser har i uppdrag att inom sitt verksamhetsområde identifiera och genomföra åtgärder för att stärka Lunds centrum inom ramen för sin nämnds budget under Styrgruppen för utveckling av centrum Produktion: Lunds kommun. Layout: A André Foto: Claes Hall

Datum Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister

Datum Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister KS 19 19 JUNI 2013 KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Kihlberg Jenny Datum 2013-05-13 Diarienummer KSN-2012-1215 Kommunstyrelsen Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister Förslag

Läs mer

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla 2011-10-14 Bn 364/2010 Delegationen för hållbara städer Miljövårdsberedningen 103 33 Stockholm Komplettering av ansökan En cykelstad för alla Örebro kommun har ansökt om stöd från Delegationen för hållbara

Läs mer

KF SEPT Nr 181. Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister KSN

KF SEPT Nr 181. Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister KSN KF 181 30 SEPT 2013 Nr 181. Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister KSN-2012-1215 Kommunfullmäktige Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta

Läs mer

VISION FÖR CITY. Utvecklingen av Stockholms City till år 2030

VISION FÖR CITY. Utvecklingen av Stockholms City till år 2030 VISION FÖR CITY Utvecklingen av Stockholms City till år 2030 BAKGRUND Kommunstyrelsen beslutade den 22 juni 2011 att ge stadsledningskontoret i uppdrag att i samråd med berörda förvaltningar och bolag

Läs mer

Frukostmöte den 22 februari 2013! Vision för City från mål till genomförande

Frukostmöte den 22 februari 2013! Vision för City från mål till genomförande Frukostmöte den 22 februari 2013! Vision för City från mål till genomförande Frukostmöte den 22 februari 2013! Vision för City från mål till genomförande 8.00. Mingel och frukostbuffé 8.15 Välkommen Kort

Läs mer

Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050

Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 En sammanfattning Västerås översiktsplan 2026 med utblick mot 2050 lägger grunden för den fortsatta planeringen. Den har tagits fram i samarbete mellan

Läs mer

Kunskapsstråket. En unik position

Kunskapsstråket. En unik position Visionsbild för Kunskapsstråket, SBK Lund och visualisering Arrow Kunskapsstråket En unik position Global trend, lokal vision Omvandlingen från industri- till kunskapssamhälle har skapat en efterfrågan

Läs mer

PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund

Läs mer

Ny översiktsplan. Om Borås framtid i korthet. Vi vill höra din åsikt!

Ny översiktsplan. Om Borås framtid i korthet. Vi vill höra din åsikt! Ny översiktsplan Om Borås framtid i korthet Vi vill höra din åsikt! www.boras.se/oversiktsplan Övergripande strategier Översiktsplanen föreslår ett antal vägledande strategier. Här kan du läsa i korthet

Läs mer

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera

Läs mer

Regionala och lokala mål och strategier

Regionala och lokala mål och strategier Strategier och mål för kollektivtrafiken i Sigtuna kommun Regionala och lokala mål och strategier www.sigtuna.se Ett regional perspektiv RUFS och TFP RUFS 2050 TFP Regionalt trafikförsörjningsprogram RUFS

Läs mer

Parkeringsstrategi 1(5)

Parkeringsstrategi 1(5) 1(5) Parkeringsstrategi Diarienummer Fastställt av Datum för fastställande KS 2018/345 Kommunfullmäktige 2018-08-28 Dokumenttyp Dokumentet gäller för Giltighetstid Strategi Tillsvidare Revideringsansvarig

Läs mer

Idéuppdrag Stationsområdet, HÖÖR 2012.05.11

Idéuppdrag Stationsområdet, HÖÖR 2012.05.11 HÅLLBART? Frågan om stationsområdet i Höör handlar Frågan om tillgänglighet till platsen rör sig på flera nivåer. Det handlar både om hur man kommer till och från, men också om hur man kan röra sig på

Läs mer

F Ö R S L A G 11 V I S I O N O C H Ö V E R G R I P A N D E S T R A T E G I E R Järna 2025 - En kreativ småstad i en ekologisk landsbygd År 2025 är Järna en ort med karaktär av småstad där närheten till

Läs mer

Sammanställning av synpunkter vid seminarierna Vision för utveckling av Varbergs stadskärna

Sammanställning av synpunkter vid seminarierna Vision för utveckling av Varbergs stadskärna Jönköping i maj 2012 Sammanställning av synpunkter vid seminarierna Vision för utveckling av Varbergs stadskärna Under våren 2012 hölls fem seminarier för att lägga grunden för visionen. Mötena hade följande

Läs mer

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge

Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer

Läs mer

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016 Från trafikstrategi till cykelplan Varberg växer 2015-61 000 invånare 2030-80 000 invånare Staden utvidgas i alla väderstreck Stadsutvecklingsprojektet Varberg växer Väst - Stadsutvecklingsprojektet (Varbergstunneln,

Läs mer

Trafikpolicy för Sollentuna kommun

Trafikpolicy för Sollentuna kommun Trafikpolicy för Sollentuna kommun www.sollentuna.se Trafik är inte bara bilar! För att bättre kunna möta framtidens utmaningar måste både cykel,- gång,- och kollektivtrafik utvecklas och göras mer attraktiva

Läs mer

PROGRAMFÖRSLAG RESECENTRUM

PROGRAMFÖRSLAG RESECENTRUM PROGRAMFÖRSLAG RESECENTRUM PLACERING Dagens resandenav bör ligga i den mest frekventerande punkten där de mest frekventerade stråken skär varandra. Skälet för detta är förutom resenärens bekvämlighet och

Läs mer

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

Läs mer

ANALYS B20 B21 B22. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. Lynch, K.,

ANALYS B20 B21 B22. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. Lynch, K., vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping I d e n t i t e t - H e l h e t - R ö r e l s e ANALYS B20 B21 B22 För att få en förståelse av Norra Munksjö-området och dess karaktär

Läs mer

Konsekvensanalyser. Expansion Allum/Kyrktorget. Blandstad Stråk Kyrktorget

Konsekvensanalyser. Expansion Allum/Kyrktorget. Blandstad Stråk Kyrktorget Konsekvensanalyser Expansion Allum/Kyrktorget Blandstad Stråk Kyrktorget Blandstad Stråk Kyrktorget Blandstad Blandstad STADSSTRUKTUR Centrala Partille har många större byggnader och fastigheter, men få

Läs mer

MAREN- SAMMANFATTNING UTVECKLINGSARBETE FAS 2

MAREN- SAMMANFATTNING UTVECKLINGSARBETE FAS 2 Dokumentnamn Vår referens Datum Uppdragsnr Lennart Holmström Stockholm 2007-04-25 311556 MAREN- SAMMANFATTNING UTVECKLINGSARBETE FAS 2 Bakgrund Marenområdet i Södertälje har under många år varit föremål

Läs mer

Fördjupning för Hjärup

Fördjupning för Hjärup Kommunikation Kultur Kommersiell service Ett finmaskigt nät av kommunikationslänkar En sammanhållen stad med kopplade noder Utbildning Hälsa Fördjupning för Hjärup Utvecklingen av Hjärup har bearbetats

Läs mer

Kommunens inriktning för resecentrum i Luleå centrum

Kommunens inriktning för resecentrum i Luleå centrum LULEÅ KOMMUN PROJEKTDIREKTIV Version 1 (5) Projektdirektiv för Kommunens inriktning för resecentrum i Luleå centrum Bakgrund Resecentrums betydelse som en attraktiv punkt i staden Resecentrum i modern

Läs mer

Integrerad Barnkonsekvensanalys - fokusområde Söderholmen

Integrerad Barnkonsekvensanalys - fokusområde Söderholmen Sida 1 (9) Syftet med Stockholms stads metod Integrerad barnkonsekvensanalys, är att kartlägga barnens perspektiv på utemiljön genom dialoger för att sedan formulera mål i projekten som ska bidra till

Läs mer

Lätt spårtrafik ett framtidskoncept? Christian Rydén Lunds kommun

Lätt spårtrafik ett framtidskoncept? Christian Rydén Lunds kommun Lätt spårtrafik ett framtidskoncept? Christian Rydén Lunds kommun TJ Grafik 2007 Bergen Bybanesystem Byggstart 2007 Driftsstart 2010 Koncession / OPS Trafikstart planerad aug 2010 Norrköping Utbyggnad

Läs mer

Gottsundaområdet Planprogram

Gottsundaområdet Planprogram Kortversion av förslag till Gottsundaområdet Planprogram 2018 Samrådshandling 23 april 2018 till 4 juni 2018 Visionsbild som visar hur området kring Gottsunda centrum skulle kunna se ut. Kommunstyrelsen,

Läs mer

Härligt. Skapa ny kontakt med vattnet: Helsingborg

Härligt. Skapa ny kontakt med vattnet: Helsingborg 2 1 3 4 Härligt Att platser upplevs fantastiska och härliga är viktigt rent mänskligt men även för att kunna konkurrera i vårt mobila samhälle där folk är villiga att pendla för att bosätta sig där det

Läs mer

Social konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys

Social konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys Social konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys för Detaljplan Västra Forsa, Bollebygd kommun 2018-05-08 2018-06-01 SKA/BKA Västra Forsa 1 Inventering Hur fungerar området idag? Hur fungerar platsen för

Läs mer

Kommunens ambition är att inom mandatperioden: Ligga topp 5 i Svenskt Näringslivs ranking av kommunernas företagsklimat.

Kommunens ambition är att inom mandatperioden: Ligga topp 5 i Svenskt Näringslivs ranking av kommunernas företagsklimat. Bakgrund och syfte Näringslivsstrategin avser perioden 2019-2022 men tar sikte på de långsiktiga målen för Täby. Aktiviteter som ansluter till strategin sammanställs i handlingsplan för näringslivsutveckling.

Läs mer

Eriksberg och Ekebydalen Planprogram

Eriksberg och Ekebydalen Planprogram Kortversion av förslag till Eriksberg och Ekebydalen Planprogram 2016 amrådshandling 15 december 2016 till 10 februari 2017 Visionsbild som inspiration för hur centrala Eriksberg skulle kunna gestaltas.

Läs mer

Planprogram för Södra Ryd oktober 2018

Planprogram för Södra Ryd oktober 2018 Kortversion av samrådsförslag Planprogram för Södra Ryd oktober 2018 Södra Ryds framtid i dina händer Södra Ryd är Skövdes största stadsdel och byggdes ut på 70-talet. Stadsdelen var en del av miljonprogrammet

Läs mer

8 Trafik- och gatumiljöplan för City. Svar på remiss från stadsbyggnadskontoret Dnr 4.1/2134/2017

8 Trafik- och gatumiljöplan för City. Svar på remiss från stadsbyggnadskontoret Dnr 4.1/2134/2017 Kulturnämnden 2017-09-19 Sida 56 (90) 8 Trafik- och gatumiljöplan för City. Svar på remiss från stadsbyggnadskontoret Dnr 4.1/2134/2017 Beslut Kulturnämnden beslutar enligt förslag från kulturförvaltningen:

Läs mer

STOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING

STOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer

Läs mer

PROJEKTPLAN. Gångstrategi för Nacka Emma Hirsch och Emilie Lindberg NTN 2015/

PROJEKTPLAN. Gångstrategi för Nacka Emma Hirsch och Emilie Lindberg NTN 2015/ PROJEKTPLAN 2015-03-30 Emma Hirsch och Emilie Lindberg NTN 2015/256-510 Innehållsförteckning 1 Förutsättningar... 3 1.1 Bakgrund... 3 2 Syfte och mål... 4 2.1 Förväntat resultat... 4 3 Avgränsningar...

Läs mer

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och

De gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och 04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e

Läs mer

Staden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030

Staden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030 Staden möter havet Strategin går ut på att bättre utnyttja Ystads unika läge vid havet och bättre koppla ihop staden med havet. Att koppla staden till havet handlar om att flytta ut hamnverksamheten till

Läs mer

Centrumutveckling är Moderat politik!

Centrumutveckling är Moderat politik! Hur skapar vi en attraktionskraft som lockar? Vanligtvis så talar man om områden som: Invånarantal Näringsliv Bostäder Arbetstillfällen Skola och välfärd Handel och turism Livskvalitet När vi under året

Läs mer

Åtgärder. Centrala stan GRANSKNINGSHANDLING. En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan

Åtgärder. Centrala stan GRANSKNINGSHANDLING.  En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan GRANSKNINGSHANDLING Dnr: 2011-1536 2016-04-01 Åtgärder Centrala stan En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan www.skelleftea.se/centralastan Skellefteå kommun 931 85 Skellefteå 0910-73

Läs mer

PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5)

PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5) 2013-05-14 0 (5) PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 FÖRVALTNING 1 (5) INLEDNING Höganäs kommun växer och utvecklas, både i yta och befolkningsmässigt.

Läs mer

MÅLUPPFYLLELSE Värdering av två alternativa trafiklösningar för Linköpings stadskärna

MÅLUPPFYLLELSE Värdering av två alternativa trafiklösningar för Linköpings stadskärna Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen 2010-04-26 Teknik- och samhällsbyggnadskontoret Christer Nilsson, Elinor Josefsson PM 2010-04-26 MÅLUPPFYLLELSE Värdering av två alternativa trafiklösningar för

Läs mer

Skanska och de globala målen

Skanska och de globala målen Skanska och de globala målen Skanska bygger ett bättre samhälle Bygg verksamhet Remonthagen och Tallåsen, Östersund Citadellskajen, Malmö Kommersiell Utveckling Klippona, Malmö Bostadsutveckling Infrastrukturutveckling

Läs mer

Sundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas.

Sundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas. Information till närboende Katrinehill En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas Ett projekt inom Sundsvalls Sundsvalls kommun kommun Vad är det som är på gång i skogen

Läs mer

Regional, översiktlig och strategisk planering

Regional, översiktlig och strategisk planering Regional, översiktlig och strategisk planering Fokus på social och ekologisk hållbarhet. Frågeställningen syftar till att på en övergripande strategisk nivå besvara frågor som berör markanvändningen och

Läs mer

Fem förslag har blivit ett

Fem förslag har blivit ett Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs

Läs mer

Förstudierapport för Österåkers gymnasium (Berga 6:162 m.fl.)

Förstudierapport för Österåkers gymnasium (Berga 6:162 m.fl.) Förstudierapport för Österåkers gymnasium (Berga 6:162 m.fl.) Projektbeställare Projektledare Fredrik Nestor Jessica Aoun Datum 2017-08-30 Version I Projekt-, ärendenr. KS 2017/0250 Innehållsförteckning

Läs mer

Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26

Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Trafik- och konsekvensbeskrivning Inledning Denna beskrivning av trafiken och dess konsekvenser ingår i arbetet med planprogram för kvarteren. Därav formas

Läs mer

Sjukhusområdet inriktningsbeslut Getingevägen Baravägen Tornavägen Sölvegatan Helgonavägen PÄ 37/2010

Sjukhusområdet inriktningsbeslut Getingevägen Baravägen Tornavägen Sölvegatan Helgonavägen PÄ 37/2010 Stadsbyggnadskontoret TJÄNSTESKRIVELSE 1 (6) Planavdelningen Jenny Lindström 046 359 36 21 jenny.lindstrom@lund.se Byggnadsnämnden i Lund Sjukhusområdet inriktningsbeslut Getingevägen Baravägen Tornavägen

Läs mer

Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun

Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden

Läs mer

Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg

Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg 1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.

Läs mer

Utvecklingsstrategi för Hagalund - remissförslag

Utvecklingsstrategi för Hagalund - remissförslag SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen 2014-08-15 SID 1 (5) KS/2013:357 TJÄNSTESKRIVELSE Utvecklingsstrategi för Hagalund - remissförslag Sammanfattning Kommunstyrelsen beslutade, efter en förfrågan från

Läs mer

STADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv

STADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv Utgångspunkter för stadsliv Utveckla centrala staden med attraktiva och flexibla mötesplatser för alla Prioritera centrala staden för gående och vistelse Sammankoppla stadens centrala delar i ett mer finmaskigt

Läs mer

Förslag till utveckling 2030 Nynäshamns stad. Frukostmöte 23/ Heli Rosendahl, översiktsplanerare, Nynäshamns kommun

Förslag till utveckling 2030 Nynäshamns stad. Frukostmöte 23/ Heli Rosendahl, översiktsplanerare, Nynäshamns kommun Förslag till utveckling 2030 Nynäshamns stad Frukostmöte 23/9-2014 Heli Rosendahl, översiktsplanerare, Nynäshamns kommun Upplägg Uppdraget och processen Sammanfattning av planförslaget Större ställningstaganden

Läs mer

Regionalt trafikförsörjningsprogram

Regionalt trafikförsörjningsprogram Hela resan ska vara smidig för alla. Var får bussarna ta plats? Vi behöver samarbeta för framtidens kollektivtrafik! Vi måste ha hållbarhet i ekonomin också. Hållbarhet ska genomsyra allt! Samarbete på

Läs mer

STORÄNGEN - EN DEL AV HUDDINGES STADSKÄRNA

STORÄNGEN - EN DEL AV HUDDINGES STADSKÄRNA ARBETSRAPPORT juni 2006 STORÄNGEN - EN DEL AV HUDDINGES STADSKÄRNA - strategiska stadsbyggnadsanalyser - förslag på riktlinjer för stadsutveckling - konceptskiss inför det fortsatta planarbetet Bakgrund

Läs mer

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken

Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken 109 000 invånare i kommunen (12:a i landet efter folkmängd) tillväxt i befolkning ca 1% per år tillväxt i arbetsplatser ca 2% per år (5 nya jobb varje arbetsdag)

Läs mer

Levande lokala centrum

Levande lokala centrum Stadsledningskontoret Stadsutvecklingsavdelningen Sida 1 (6) 2016-06-27 Handläggare Ulf Adaktusson Telefon: 29808 Till Kommunstyrelsen Stadsledningskontorets förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslår

Läs mer

Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning

Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning KONTORET FÖR SAMHÄLLSUTVECKLING Handläggare: Datum: Diarienummer: Johan Spåre 2012-05-07 2012/20200-1 Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Planansökan för kv Diset BEHOVSBEDÖMNING FÖR MILJÖBEDÖMNING

Läs mer

Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö

Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö 1. Åtgärder vid övergångsställen och gångpassager För att prioritera gångtrafiken och öka fotgängarnas framkomlighet och trafiksäkerhet planeras övergångsställen

Läs mer

Snyggt och tryggt i city Västeråsmoderaternas cityprogram för 2014-2018

Snyggt och tryggt i city Västeråsmoderaternas cityprogram för 2014-2018 Snyggt och tryggt i city Västeråsmoderaternas cityprogram för 2014-2018 1 City vårt gemensamma vardagsrum City ska vara och upplevas som vårt gemensamma vardagsrum fullt av aktiviteter och möten. Evenemang

Läs mer

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan

Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan Planera klimatsmart! Fysiska strukturer för minskad klimatpåverkan Planera klimatsmart! Stöd till de kommunala planerarna med fokus på förebyggande klimatarbete Ta fram verktyg som kan användas i planeringen

Läs mer

Trafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland

Trafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland Trafikpliktsutredning avseende allmän trafikplikt för Östra Sörmland Sammanfattning Busstrafiken i område Östra Sörmland, omfattande Strängnäs kommun samt de angränsande områdena i Eskilstuna kommun (Norra

Läs mer

Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod Lena Lingqvist

Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod Lena Lingqvist Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod 20130318 Lena Lingqvist 2 2014-03-18 En kollektivtrafiknod? Resecentrum/ kollektivtrafiknod/ bytespunkt som en del i kollektivtrafiken Länk i ett transportsystemet

Läs mer

Fastställt av kommunstyrelsen 31 augusti 2016, 118 HANDLINGSPLAN CENTRALA LAXÅ

Fastställt av kommunstyrelsen 31 augusti 2016, 118 HANDLINGSPLAN CENTRALA LAXÅ Fastställt av kommunstyrelsen 31 augusti 2016, 118 HANDLINGSPLAN CENTRALA LAXÅ 1 Handlingsplan För att följa upp utvecklingsplanen för Centrala Laxå, har vi utvecklat en handlingsplan. Syftet med handlingsplanen

Läs mer

Samlad effektbedömning

Samlad effektbedömning Samlad effektbedömning 1(6) Samlad effektbedömning OBJEKT: BYTESPUNKTER FÖR BUSS DATUM FÖR UPPRÄTTANDE: 2008-08-31 UPPRÄTTAD AV: ANDERS BJÖRLINGER SAMMANFATTANDE KOMMENTAR Upprustningsåtgärder av bytespunkter

Läs mer

Att skapa en strategisk och levande översiktsplan och säkra kvalité i byggandet. Sven Andersson Översiktsplanerare, Nacka kommun

Att skapa en strategisk och levande översiktsplan och säkra kvalité i byggandet. Sven Andersson Översiktsplanerare, Nacka kommun Att skapa en strategisk och levande översiktsplan och säkra kvalité i byggandet Sven Andersson Översiktsplanerare, Nacka kommun Föredragets frågeställningar Så blir översiktsplanen ett mer strategiskt

Läs mer

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering - cykel och bil Juni 2018 1 Innehåll Inledning... 3 Bakgrund... 3 Nuläge... 3 Syfte med riktlinjer... 4 Mål och styrdokument... 4 Riktlinjer... 5

Läs mer

Sammanfattning inspirationsseminarium Eslövs stadskärna. Olle Anderberg Katarina Majer Tyrèns AB

Sammanfattning inspirationsseminarium Eslövs stadskärna. Olle Anderberg Katarina Majer Tyrèns AB Sammanfattning inspirationsseminarium Eslövs stadskärna 2011 01 26 Olle Anderberg Katarina Majer Tyrèns AB Arbetet med Eslövs stadskärna Inspirationsseminarium 25 november 2010 Bearbetning och analys Uppföljningsmöte

Läs mer

Startpromemoria för program för Hammarbyhöjden och Björkhagen

Startpromemoria för program för Hammarbyhöjden och Björkhagen STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (5) 2012-11-26 Handläggare: Katarina Borg Tfn 08-508 275 39 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för program för Hammarbyhöjden och Björkhagen

Läs mer

Genomförande av Detaljplan Backa västra. Rafed Baban Anders Lorentzson Robin Axelsson Lena Johansson Daniel Lindell Maria Lejdebro

Genomförande av Detaljplan Backa västra. Rafed Baban Anders Lorentzson Robin Axelsson Lena Johansson Daniel Lindell Maria Lejdebro Genomförande av Detaljplan Backa västra Rafed Baban Anders Lorentzson Robin Axelsson Lena Johansson Daniel Lindell Maria Lejdebro Agenda Landvetters Backa västra Kort om Landvetter södra Frågestund/tankar

Läs mer

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling

Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling Spårväg Lund C ESS Spårvägen i Lund drivkraft för stadsutveckling Pernilla von Strokirch, Projektchef Spårvägen som drivkraft för stadsutveckling Att få en spårväg i Lund är inte ett mål i sig. Spårvägen

Läs mer

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering

Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering dl an eh nd ga ta An g in Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering Innehållsförteckning Inledning 3 Bakgrund 3 Nuläge 3 Syfte med riktlinjer 4 Mål och styrdokument 4 Riktlinjer 5 Öka det

Läs mer

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad Stockholms läns landsting t j ä n s t e t j t i ATANDE Trafiknämnden Datum Identitet 1 (5) 2012-11-16 TN 1211-0253 Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 [STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE Nit 2011-12- 11 b Beslut

Läs mer

Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik

Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...

Läs mer

Beviset! Undersökningen från IVL Svenska Miljöinstitutet som visar att det är miljösmart att bygga nära stationer

Beviset! Undersökningen från IVL Svenska Miljöinstitutet som visar att det är miljösmart att bygga nära stationer Beviset! Undersökningen från IVL Svenska Miljöinstitutet som visar att det är miljösmart att bygga nära stationer Är det verkligen smartare att förtäta storstäder nära kollektivtrafiken? Ja! Vi på Jernhusen

Läs mer

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) 29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en

Läs mer

Dagliga leveranser. Staden under byggtiden - information om pågående aktiviteter och uppdrag

Dagliga leveranser. Staden under byggtiden - information om pågående aktiviteter och uppdrag TN 355/16 TN-Information Trafiknämnden Sammanträdesdatum 2016-10-27 Diarienummer 1318/15 Dagliga leveranser Malin Schöldstein Telefon 031-368 23 10 E-post: malin.scholdstein@trafikkontoret.goteborg.se

Läs mer

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad

REMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget

Läs mer

Svar på Regional utvecklingsplan för Storstockholmsregionen (RUFS 2010) - utställningsförslag

Svar på Regional utvecklingsplan för Storstockholmsregionen (RUFS 2010) - utställningsförslag KOMMUNKONTORET 2009-09-22 EWA JUNGSTEDT/HENRIK LUDVIGSSON DNR 259/2009-210 KOMMUNSTYRELSEN Svar på Regional utvecklingsplan för Storstockholmsregionen (RUFS 2010) - utställningsförslag Beslutsunderlag

Läs mer

Parkeringspolicy. Förslag till beslut

Parkeringspolicy. Förslag till beslut 2013-02-07 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2012/296-514 Kommunstyrelsen Parkeringspolicy Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar föreslagen parkeringspolicy. Sammanfattning Ett förslag till parkeringspolicy

Läs mer

Socialstyrelsens rekommendation om införande av hepatit B i det allmänna vaccinationsprogrammet för barn Yttrande till Socialdepartementet

Socialstyrelsens rekommendation om införande av hepatit B i det allmänna vaccinationsprogrammet för barn Yttrande till Socialdepartementet TJÄNSTESKRIVELSE 1 (3) 2014-04-30 UTBILDNINGSKONTORET Dnr BOU 2014-171 Klas Lind Dnr KS 2014-345 Barn- och ungdomsnämnden Socialstyrelsens rekommendation om införande av hepatit B i det allmänna vaccinationsprogrammet

Läs mer

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten

Infrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten 1 (13) Køge Kyst Team Vandkunsten Infrastruktur Visioner Trafiken i Køge ska bidra till den önskade stadsutvecklingen. Det är en utmaning att skapa en hållbar urban mobilitet, som prioriterar gång-, cykeloch

Läs mer

En god ljudmiljö i Örebro kommun

En god ljudmiljö i Örebro kommun En god ljudmiljö i Örebro kommun Örebro kommuns åtgärdsprogram mot buller enligt förordningen om omgivningsbuller (SFS 2004:675) Bullerseminarium 26 mars 2013 Tidplan 11 maj 2012: Kartläggningen presenterades

Läs mer

Skärhamns Samhällsförening

Skärhamns Samhällsförening Skärhamns Samhällsförening Prepared: Magnus Gustavsson Anna Karlsson Anders Sundling Marianne Sundling Berndt Axelsson Susanne Axelsson Date: 2014-11-15 Agenda Introduktion Bakgrund Samhällsförening Vision

Läs mer

Godstransportstrategi för Västra Götaland

Godstransportstrategi för Västra Götaland Dnr: Godstransportstrategi för Västra Götaland Christian Bergman, VGR, berättar vid sammanträdet om arbetet med att ta fram en regional godstransportstrategi. Den handlar om hur Västra Götaland ska utvecklas

Läs mer

Parkeringspolicy. Förslag till beslut

Parkeringspolicy. Förslag till beslut 2013-02-07 Rev 2013-03-26 1 (5) TJÄNSTESKRIVELSE KFKS 2012/296-514 Kommunstyrelsen Parkeringspolicy Förslag till beslut Kommunstyrelsen antar föreslagen parkeringspolicy. Sammanfattning Ett förslag till

Läs mer

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik Uppsala Spårväg för en framtida hållbar kollektivtrafik Uppsala växer Uppsala växer och är en av Europas mest expansiva regioner. År 2050 förväntas vi bli 340 000 invånare. Vi ser positivt på denna utveckling.

Läs mer

Området Ångfärjan Mål och motiv

Området Ångfärjan Mål och motiv Området Ångfärjan Mål och motiv w w w. h e l s i n g b o r g. s e /a n g f a r j a n Området Ångfärjan ska utvecklas till en ny mötesplats för helsingborgarna. Här ska man ses, flanera, umgås, äta, underhållas

Läs mer

Kv Repslagaren: Parkeringsutredning

Kv Repslagaren: Parkeringsutredning Handläggare Shahriar Gorjifar Tel 010 505 99 68 Mobil 070 172 69 23 E-post shahriar.gorjifar@afconsult.com Datum 2018-07-04 Projekt-ID 749454 Kund FABO Kv Repslagaren: Parkeringsutredning ÅF Infrastructure

Läs mer

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,

Läs mer

Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark

Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle. Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark Fysisk samhällsplanering för ett hållbart samhälle Malmö den 24/5 2013. Jon Resmark Hur ser det hållbara samhället ut år 2025 om vi ska nå de nationella målen till år 2050? Omvärldsanalyser Dialog med

Läs mer

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011 RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011 Peter Blid Tel: 0739 403922 Peter.blid@novusgroup.se Annelie Önnerud Åström Tel: 0739 403761

Läs mer

Underlag för planuppdrag

Underlag för planuppdrag Detaljplan för del av fastigheten Pysslingen 1 m fl Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för bostadsändamål samt att

Läs mer

Reflektion från seminarium 5

Reflektion från seminarium 5 Reflektion från seminarium 5 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Erfarenheter från forskningsprojekten Klimatsmarta och attraktiva transportnoder och Urbana stationssamhällen - Ulf Ranhagen,

Läs mer

RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0. Kristianstadslänken. ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum

RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0. Kristianstadslänken. ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0 Kristianstadslänken ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum Dokumentinformation Titel: Kristianstadslänken ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum Serie

Läs mer

Information om Planprogram Eriksberg och Ekebydalen

Information om Planprogram Eriksberg och Ekebydalen Information om Planprogram Eriksberg och Ekebydalen 2017-11-16 Uppsala växer fler bostäder behövs Eriksberg har potential att utvecklas 2 Från översiktsplan till bygglov BYGGLOV DETALJPLAN PLANPROGRAM

Läs mer

Projektplan för att ta fram åtgärdsprogram för blå- och grönstrukturen

Projektplan för att ta fram åtgärdsprogram för blå- och grönstrukturen Projektplan för att ta fram åtgärdsprogram för blå- och grönstrukturen Projektbeställare Samhällsbyggnadsförvaltningen Projektledare Kristina Eriksson Datum 2016-04-18 Version 2.0 Projekt-, ärendenr. KS

Läs mer

Stadsutveckling Ljura, Hageby, Ringdansen

Stadsutveckling Ljura, Hageby, Ringdansen Stadsutveckling Ljura, Hageby, Ringdansen Nya Urbana transportsystem kollektivtrafik som medel för stadsutveckling 2008-12-04 Hans Revenhorn, Stadsbyggnadsdirektör Norrköping kommun Norrköping vill växa

Läs mer