Tävlingsreglemente Pro Superbike januari 2009 Utgåva 1

Transkript

1 1 Allmänna Bestämmelser Befogenheter och juridik Jury/tävlingsledning Mästerskapstävlingar Förarmästerskap Märkesmästerskap Tävlingsreglemente Anmälan Anmälarlicens Tävlingsavgift Arrangörer Administrativ incheckning Återbud Testdagar Förarsammanträde Träning och tidskvalificering Tävling Startprocedur Tjuvstarter Wet Race Rödflagg Depå Bestämmelser Parkeringsdepån Bestämmelser Bandepån Hastighetsbestämmelser i bandepån Down is out Resultat/bedömning Safety Car Parc Ferme Tekniskt reglemente Tidtagningstransponder Ekipagens exteriör (utseende) Tävlingsnummer/dekaler MC Specifikationer Besiktning Däck Bränsle Ljudmätning Vägning Övrigt Bestraffningar Villkor Avgifter Osportsliga fördelar Kommersiellt Reglemente Omfattning Anmälan Permanenta passerkort Inbjudningsbiljetter Parkeringsdepå Television/Internet/WAP/SMS meddelanden Reklam Sida 1 av 19

2 5.8 Publicitet Saluförande Övrigt Priser Administrativa Avgifter Kontaktperson Sida 2 av 19

3 1 Allmänna Bestämmelser Tävlingsreglemente Pro Superbike januari Befogenheter och juridik Svenskt Mästerskap Pro Superbike arrangeras av SVEMO och STCC AB i samarbete med Hyllinge Motorsällskap, Falkenbergs Motorklubb, MK Scandia, KNA Solør Motorsport Svedala Motorklubb och Karlskoga Motorförening med tillämpning av dessa Tävlings- och Kommersiella regler. Mästerskapet är öppet för Svenska förare med giltig Elitlicens. För Skandinaviska förare gäller nationell licens samt starttillstånd från respektive federation. Tävlingarna är öppna för utomskandinaviska förare med internationell licens (FIM alt. UEM) och starttillstånd från respektive federation. Tävlingarna anordnas i full överrensstämmelse med denna serieinbjudan för Pro Superbike, ev. PM/tilläggsregler från arrangörerna och ev. ändringar, tillägg/bulletiner som SVEMO och STCC AB beslutar om, SVEMO: s tekniska samt tävlingstekniska reglemente, samt SM: s reglemente, UEM: s och FIM: s reglemente, samt kommersiellt reglemente från STCC AB. Rubriker i detta dokument är endast till för att underlätta hänvisning och utgör ingen del av detta Tävlingsreglemente. Denna serieinbjudan är gemensam för nedan angivna tävlingar för Pro Superbike vilken består av 8 deltävlingar Reglementets omfattning Märkesmästerskap Pro Superbike Förarmästerskap Pro Superbike (SM) Förarmästerskap Privat Cup. 1.2 Jury/tävlingsledning Tävlingsjuryn vid varje deltävling består av tre personer som är den beslutsfattande gruppen vid tävlingar och träningar och utses av SVEMO. Gruppen består av SVEMO domare, tävlingsledare för MC, samt ytterligare en person från tävlingsledningen med av Svemo utfärdad lägst tävlingsfunktionärs licens. Denna grupps beslut kan endast överklagas genom vädjan. Namn på personerna i gruppen meddelas i PM/startbekräftelse inför varje tävling. 1.3 Mästerskapstävlingar 2009 års Pro Superbike kommer att utgöras av 8 tävlingar enligt följande: Preliminär kalender: 1-2/5 Mantorp Park MK Scandia 22-23/5 Gelleråsen Karlskoga MF 26-27/6 Ring Knutstorp Hyllinge MS 10-11/7 Falkenberg Falkenbergs MK 14-15/8 Gelleråsen Karlskoga MF 28-29/8 Våler KNA Solör Motorsport 11-12/9 Ring Knutstorp Hyllinge MS 25-26/9 Mantorp Park MK Scandia 1.4 Förarmästerskap Antal startande Antalet startande maximeras av aktuell banlicens. Antalet serieanmälda förare maximeras till 36 st. Förare som deltagit under säsongen 2008 och placerat sig 1 15 totalt i mästerskapet har företräde till serien om anmälan inkommit i tid Seedade Förare SVEMO/STCC AB reserverar sig rätten att seeda ytterligare 10 förare om en kvalsituation uppstår vid anmälningstidens utgång Wild Card SVEMO/STCC AB reserverar även Wild Card platser (se ovan) som respektive arrangör, tillsammans med SVEMO/STCC AB, har möjlighet att fördela till förare som exempelvis normalt tävlar i andra mästerskap eller till förare som har en stor lokal dragningskraft och normalt inte kör i Sida 3 av 19

4 Pro Superbike. Om antalet startande inte uppnår maxantalet kan STCC/SVEMO om de så önskar tillåta fler Wild Card att delta. Wild Card får tilldelas enskild förare max 3 gånger under samma säsong. Wild Card förare erhåller SM poäng Poäng Förarmästerskap Poäng kommer att tilldelas de 15 bästa förarna efter placering i tävlingsheatet för Förarmästerskapet Pro Superbike (SM) oavsett om de anmält sig till Pro Superbike eller Privat Cupen. Förarmästerskapet Privat Cup har också en egen poängtabell enligt placering i tävlingsheatet där de förare som deltar i Pro Superbike räknas som osynliga. Placering Poäng Placering Poäng Placering Poäng Privat Cup Kriterierna för deltagande i Privat Cupen är att motorcyklarna uppfyller reglementet under paragraf gällande Privat Cup Vinnare av Mästerskapet Vinnare av respektive Mästerskap är den förare som samlat in flest poäng under respektive mästerskapstävlingar Placering vid lika poängtal Om två eller fler förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt i första hand genom antalet segrar, i andra hand genom antalet andraplaceringar o.s.v. Om inte heller denna tillämpning kan skilja förare åt placeras den före som i den sist arrangerade tävlingen uppnått det bästa resultatet. Om inte heller denna tillämpning ger möjlighet till särskiljning p.g.a. att två eller flera av förarna ifråga brutit den sista tävlingen är resultaten i den näst sista tävlingen o.s.v. avgörande. Vid delad placering utgår nästkommande placering. 1.5 Märkesmästerskap Allmänt Märkesmästerskapet är en tävling öppen för MC-importörer tävlande i Pro Superbike. Innehåll och anmälningsavgift för deltagande i STCC märkesmästerskap meddelas intresserade fabrikanter i särskild bulletin. Ersättningsförare får ta poäng i märkesmästerskapet Antal förare Importör får anmäla två förare till märkesmästerskapet. Om anmäld förare genom olyckshändelse är förhindrad att delta äger importör rätt att sätta in ersättare. Ordinarie förare äger då ej rätt att deltaga i Märkesmästerskapet vid de två nästkommande tävlingarna. Märkesmästerskapet använder samma poängsystem som förarmästerskapet och räknas endast för de märken som anmält sig i märkesmästerskapet Poäng Poängsystemet i märkesmästerskapet enligt där importör får tillgodoräkna sig poängen från den bäst placerade föraren av två anmälda förare. Samtliga tävlingar räknas i märkesmästerskapet och förarmästerskapet. 2 Tävlingsreglemente 2.1 Anmälan Anmälan skall göras på webadressen med bifogad anmälningsblankett senast 15 mars STCC: s anmälningsblankett finns i Bilaga 6 i detta reglemente. Anmälan undertecknad av förare och eller anmälare är en förutsättning för deltagande i mästerskapstävling. Genom anmälan förbinder sig förare och anmälare att följa och iakttaga detta reglemente och vad som kan meddelas i bulletiner med stöd av reglementet. Sida 4 av 19

5 2.2 Anmälarlicens Innehavare av anmälarlicens skall bifoga kopia av den vid anmälan till mästerskapet. 2.3 Tävlingsavgift Tävlingsavgift som oavkortat går till tävlingsarrangören utgår med SEK (+6% moms) per tävling som skall senast 30 dagar före aktuell tävling betalas till respektive arrangörs konto enligt nedan. Ingen speciell faktura kommer att skickas om detta inte är speciellt överenskommet. Eventuell fakturering av tävlingsavgift ansöks om till respektive arrangör senast 60 dagar före aktuell tävling och fakturan skall vara betald senast 30 dagar innan tävling. I tävlingsavgiften ingår anslutning till El 220 V, 10A. I tävlingsavgiften ingår 5 styck inbjudningsbiljetter som gäller till den aktuella tävlingen. Vid betalning senare än 30 dagar före aktuell tävling utgår en avgift på SEK 3500 (+6% moms). Vid betalning senare än 14 dagar före aktuell tävling utgår en avgift på SEK 3800 (+6% moms). På inbetalningarna skall det klart framgå klass, startnummer och den tävlandes namn. 2.4 Arrangörer Ring Knutstorp Falkenbergs Motorbana AB Motorbanan Ring Knutstorp Falkenbergs Motorklubb Box 112 Box Kågeröd Vinberg Plusgiro Tel Fax Mail: info@ringknutstorp.com Bankgiro Tel Fax Mail: kansliet@falkenbergsmotorklubb.nu Gelleråsen, Karlskoga Mantorp Park Karlskoga Motorförening Motor Events Sweden AB Gelleråsen PL 103 Mantorp Park, Mantorp Karlskoga Plusgiro Plusgiro Tel Fax Tel Fax Mail: info@motorevents.com Mail: kga.motorforening@telia.com Sturup Raceway Våler, KNA Solör Motorsport Nötesjövägen 317, Svedala C/o Vålerbanen, Norsk Trafiksenter Bankgiro Braskereidfoss, Norge Tel Fax Bankgiro: Mail: info@sturupraceway.se Tel Fax Mail: gelity@online.no 2.5 Administrativ incheckning Vid den administrativa incheckningen skall föraren personligen uppvisa sin förarlicens och gällande medlemskort i den klubb föraren har sin licens samt i förekommande fall starttillstånd från respektive federation innan någon körning påbörjas. 2.6 Återbud Se punkt Vid återbud senast kl torsdag 10 dagar före tävlingshelg utgår en administrationsavgift á SEK 200. Vid senare avanmälan debiteras en administrationsavgift á SEK 500. Om förare uteblir utan avanmälan, skall hela tävlingsavgiften betalas. Innan skulden regleras tillåts ej start i efterföljande tävlingar. Återbud lämnas skriftligen direkt till respektive arrangör via fax eller . Om det föreligger medicinska skäl för den tävlande utgår ingen avgift. Avanmälan skall dock göras snarast möjligt. 2.7 Testdagar Från och med den 27 April 2009 och till och med sista tävlingsheatet körts i Mästerskapet, får ingen anmäld tävlande, anmälare, förare eller team samt annan person associerad till dessa, ta del av någon privat testsession (ensam eller inte) samma vecka som mästerskapstävling skall genomföras på aktuell bana på någon av STCC Mästerskapsbanorna (Våler, Falkenberg, Karlskoga, Mantorp Park, Sturup eller Ring Knutstorp), förutom officiella Pro Sida 5 av 19

6 Superbike-testdagar samt deltagande i detta Mästerskapet. Till exempel, är det inte tillåtet att testköra privat på Mantorp Park från och med den 27 april till och med den 30 april när mästerskapstävling på Mantorp Park är den 1-2 maj. Testsessioner där alla tävlande i Pro Superbike är inbjudna, räknas som officiell Pro Superbike test. 2.8 Förarsammanträde Förare skall obligatoriskt närvara vid förarsammanträde, vars tid meddelas i startbekräftelse. Vid förarsammanträde får enbart föraren samt hans ev. teamchef/anmälare närvara. Extra förarsammanträde kan utlysas av Tävlingsledare, kallelse till detta sker skriftligen och meddelas via den officiella anslagstavlan. 2.9 Träning och tidskvalificering Träning och tidskvalificering. Ett träningspass på 20 minuter samt en tidskvalificering om 30 minuter samt en Super-pole för de 8 främsta i tidskvalificeringen kommer att köras enligt separat tidsschema som delges i startbekräftelsen. Bästa tid från kvalificeringen avgör startuppställningen till tävlingen förutom för de 8 snabbaste i tidskvalificeringen som skall köra en Super-pole kvalificering som bestämmer startuppställning placering 1 t.o.m. 8. Warm Up 15 minuter körs på morgon samma dag som tävlingen. Dessa är de enda träningarna som ingår i tävlingstillfället Obligatorisk Träning Träning är obligatorisk. Minst 5 varv skall köras (per tävlingshelg). I undantagsfall kan tävlingsledningen lämna dispens från den obligatoriska träningen till förare som tävlat tidigare på banan och väl känner den. Denna förare placeras i så fall sist i startfältet %: s Regeln 107 %: s regeln kommer att tillämpas och beräknas på bästa varvtid i tidskvalificering. När 107 %: s regeln används, gäller den samtliga förare (inkl. Wild Cards och ersättningsförare.) Tävlingsledningen kan bestämma, utan att motivera, att inte använda 107 %: s regeln Genomförande Super Pole De 8 första tävlande från tidskvalificeringen är kvalificerade för deltagande i Super-pole. Tiden på Super-pole varvet är avgörande för de 8 första startpositionerna i tävlingsheatet vid samma tävlingstillfälle. Snabbaste tid i Super-pole innehar pole-position i tävlingsheatet minuter efter avslutad tidskvalificering har första MC 30 sekunder på sig att lämna bandepån för att genomföra sitt Super-pole varv. Första tävlanden i Super-pole är den med placering 8 i tidskvalificeringen. Denna tävlande skall köra ett uppvärmningsvarv och när startlinjen passeras i slutet på uppvärmningsvarvet startar Super-pole varvet. Endast ett varv skall genomföras som Super-pole varv. När tävlande genomfört sitt Super-pole varv skall han/hon snabbast möjligt köra ett nerkylningsvarv tillbaka till bandepån Nästa startande i Super-pole är den med placering 7 i tidskvalificeringen o.s.v. När föregående tävlande passerar bandepån ut på sitt Super-pole varv har nästa tävlande 30 sekunder på sig att lämna bandepån och starta sitt uppvärmningsvarv Tävlande som tar för lång tid på sig att köra sitt nerkylningsvarv tillbaka till bandepån och distraherar nästa tävlande blir diskvalificerad från Super-pole och placeras som nummer 8 i Super-pole resultatlistan. I de fall det är två eller flera som diskvalificeras från Super-pole placeras de inbördes i enlighet med tider i tidskvalificeringen Alla MC som inte deltar i Super-pole är under parc-ferme regler och skall vara kvar i bandepån Tävlande som ej genomför Super-pole kommer att placeras på plats 8 i startuppställningen för nästkommande tävlingsheat, men före tävlande som diskvalificerats från Super-pole. Om mer än en MC ej genomför Super-pole placeras de inbördes i enlighet med tider i tidskvalificeringen Där, genom force majeur, det inte är möjligt att utföra Super-pole eller att den efter beslut av Tävlingsledningen avbryts innan alla Super Pole kvalificerade förare fått möjlighet att genomföra sin Super Pole kvalificering, ogiltigförklaras hela Super Pole kvalificeringen och startuppställning till tävlingen fastställs enligt resultat från ordinarie tidskvalificering Tävling Startuppställning Sida 6 av 19

7 Startuppställning sker i enlighet med respektive förares bästa tid i tids kvalificering. Om ingen tidskvalificering är möjlig kommer senaste race resultat i serien att användas. Förare som inte deltagit vid denna tävling lottas in längst bak i startfältet. Om inget tidigare resultat finns sker startuppställning genom lottning Tävlingens Längd Tävlingen motsvarar det beräknade antalet varv som är närmast ca: 25 minuters tävling på torr bana och framgår av PM inför varje deltävling, dock kommer maximal tävlingstid att vara 25 minuter plus 1 varv varefter tävlingsheatet flaggas av Flaggor Enligt UEM, Roadracing Rules 2009 med följande undantag: Omkörning tillåten under vitflagg Gul svängande flagga kommer enbart att visas på 1 postering omedelbart före händelsen som föranlett den gula flaggan Vit svängande flagga kommer enbart att visas på 1 postering omedelbart före fordonet som föranlett den vita flaggan. När långsamtgående fordon stannar skall Vitflagg ersättas med Gulflagg Gul och rödrandig flagga kommer enbart att visas på 1 postering omedelbart före händelsen som föranlett denna flagga Omkörning under gulflagg bestraffas under friträning/warm Up med kr i böter. Omkörning under gulflagg, under tidsträning, bestraffas med att föraren placeras sist vid startuppställningen till tävlingen, även om omkörningen skett vid en av flera tidsträningar. Omkörning under gulflagg, under tävling, bestraffas med att föraren utesluts ur den aktuella tävlingen Startprocedur 10 min. Innan start av warm up lap. Ljudsignal och skylt skall visas. 3 minuter tills bandepåutfart öppnar. 7 min. Innan start av warm up lap. Ljudsignal och skylt skall visas. Bandepåutfart öppnas, utkörning för sightinglap startar. WET race skylt skall visas om behov finnes vid denna tidpunkt. WET race skylt visas även på startuppställningen under hela startproceduren. Däckvärmare får användas men ingen el får framföras. 5 min. Innan start av warm up lap. Ljudsignal och skylt skall visas. Bandepåutfart stängs. Förare som kommer efter bandepåutfart stängts får starta warm up lap från depå. 3 min. Innan start av warm up lap. Ljudsignal och skylt skall visas. Däckvärmare skall demonteras omedelbart, även på reserv-mc och/eller reservdäck i bandepå. All form av mekning på startuppställningsplatsen är förbjuden. Färdigställande av ombordkamera tillåten till dess 1 minuts skylt visas. Förare som kommer nu får starta warm up lap från depå. Alla utom 2 mekaniker samt paraplyfunktionär lämnar startplattan. 1 min. Innan start av warm up lap. Ljudsignal och skylt skall visas. Samtliga maskiner skall startas. Alla mekaniker och paraplyfunktionärer lämnar startplattan. 30sek. Innan start av warm up lap. Ljudsignal och skylt skall visas. Samtliga lämnar plattan. Start warmup lap. Start Pro Superbike 25 minuter Tjuvstarter Tjuvstart bestraffas med 20 sek tids tillägg som läggs till förarens totala racetid Wet Race Om tävlingen deklareras som Wet race kommer ingen extra träning att köras. I de fall träning, Sida 7 av 19

8 tidskvalificering och warm-up körts på torr bana får förarna två extra Sighting Laps före startuppställningsproceduren. Tävlingen kortas med 2 varv. Om racet deklareras som Dry race kommer inga extra Sighting Laps att köras Röd flagg Vid rödflagg under träning, tidskvalificering, warm-up eller tävling skall alla förare omedelbart sakta ned och försiktigt fortsätta tillbaka till bandepån. Vid eventuell rödflaggssituation och omstart körs ytterligare ett Warm-Up lap och startproceduren startar från 5 minuters skylt. Det är under startprocedur inte tillåtet att koppla däckvärmare till strömkälla. Om 3 varv eller mindre har fullföljts av ledaren och alla andra förare på samma varv som ledaren, sker omstart av heat för samtliga förare. Startuppställning enligt tidskvalificering. Ny start skall ske fortast möjligt. Om omstart inte kan ske räknas racet som inställt. Om fler varv än 3 varv men mindre än 2/3 av distansen avverkats sker omstart. Startuppställning skall vara enligt resultat varvet innan rödflagg. Slutresultat räknas endast på andra avdelningen. Första avdelningen räknas inte in i slutresultatet. Ny start skall ske fortast möjligt. Om omstart inte kan ske räknas halva poäng. Ett heat som rödflaggas när den ledande föraren avverkat mer än 2/3 av distansen, avrundat nedåt till närmaste heltal, räknas som genomfört och fulla poäng delas ut. Slutresultatet räknas enligt resultat varvet innan rödflagg beordrats. Om omstart sker enligt ovan får aldrig den totala racedistansen överskrida det antal varv som anges i tilläggsreglerna. Den maximala tävlingstiden får ej heller överskridas Depå Depåer indelas i två kategorier: parkeringsdepå och bandepå Parkeringsdepå Parkeringsdepå är den plats där den tävlande och team vistas när han/hon inte tränar eller tävlar Bandepå Bandepå är den plats som är avsedd för den tävlande och sitt team/mekaniker under träning och tävling Tävlandes Skyldighet Tävlande måste garantera att SVEMO: s och arrangerande klubbs säkerhetsreglemente alltid uppfylls. Deltagare får inte göra åverkan i någon del av parkeringsdepån eller i bandepån och inte måla linjer eller göra markeringar i bandepån Brandsläckare Varje team skall vara utrustade med minst 1 st. godkänd väl fungerande brandsläckare med minst 6 kg: s kapacitet. Denna brandsläckare skall vara lättillgänglig, synlig och väl utmärkt vid respektive teams plats i parkeringsdepån Bestämmelser Parkeringsdepån Fordon får inte framföras fortare än normal gånghastighet All form av provkörning med tävlingsfordon förbjudet Motordrivna Mini-Bikes, Motorcyklar, skotrar, mopeder eller liknande får inte användas (gäller även bandepå). Undantag är MC på väg till eller från träning/tävling samt under träning och tävling , 3 och 4 hjuliga terrängmotorcyklar/mopeder, trädgårdstraktorer etc. som används för bogsering av tävlingsfordon och tävlingstillbehör får endast användas till detta syfte för transporter mellan parkeringsdepå och bandepå. Dessa fordon skall vara märkta med samma tävlingsnummer som det tävlingsfordon det tillhör Brandgator (depågator) får ej blockeras. Räddningsfordon måste ha full tillgänglighet till hela depåområdet Husdjur är förbjudet att medföra. Sida 8 av 19

9 All form av öppna lågor för matlagning, reparationer och dylikt är förbjudet Rökning är ej tillåtet Parkering av privatbilar/mc är ej tillåtet Depåtystnad enligt tilläggsreglerna Åverkan på asfalten med spik etc. är ej tillåten. Ev. lagning av skador debiteras förare Brandvarnare skall finnas i alla personalutrymmen Bestämmelser Bandepån I bandepån gäller följande bestämmelser I bandepån får endast deltagande förare samt dennes mekaniker uppehålla sig Personer under 15 år får inte uppehålla sig i bandepån eller på tävlingsbanan Endast mitt för egen bandepå plats får förare erhålla hjälp med sitt tävlingsfordon Föraren får deltaga i arbetet Föraren och hans mekaniker får inte gå utanför det skydd som avgränsar bandepån från tävlingsbanan Tävlingsarrangör äger rätt att bestämma/begränsa antalet personer i bandepån Rökning och införande av öppen eld är absolut förbjudet Påfyllning av olja eller bensin i bandepån är ej tillåtet. Bensin skall under träning/tidskvalificering/warm-up/tävling förvaras på anvisad plats. Denna plats kan vara utanför bandepåområdet Tillträde till bandepån tillåts endast för personer med av STCC AB utställd och giltig passerhandling Maximalt sju fem personer per tävlingsfordon tillåts i bandepå varav max tre personer får närvara vid bandepåräcket/ pit wall stand Hastighetsbestämmelser i bandepå. Bandepåns hastighetsbegränsning är 50 km/h. Bandepån är skyltad med Pit Entry och Pit Exit. Mellan dessa skyltar gäller hastighetsbegränsningen. Användande av hastighetsradar av något slag är förbjudet utom för den officiella hastighetsradarn som handhas av en faktadomare. Underlåtelse att följa hastigheten under träning, tidskvalificering och warm-up renderar i bötesstraff på SEK 100 per överskriden km/h. vid första förseelsen, SEK 500 vid andra förseelsen och diskvalificering från tävling vid tredje tillfället. Underlåtenhet att följa hastighetsbegränsningen i bandepå vid tävling resulterar i ett tidstillägg på 20 sekunder. Om tävlingsledning/faktafunktionär anser att överskriden hastighetsbestämmelse varit grov kan annat straff föreläggas Down is Out Down is out kommer att användas under tävling. Definition: I krasch eller olyckssituation: Antingen att båda däcken har lämnat marken och/eller att föraren släpper styret med båda händerna. Down is out betyder att föraren inte får fortsätta tävlingen, utan skall om möjligt förflytta sig från banan skyndsamt, samt följa funktionärs anvisningar. Under träning/warm up/kvalificering skall förare som kört omkull eller ramlat köra banvarvet runt i långsamt tempo och utanför normal raceline, för att i bandepån få kontrollerat sin utrustning och få den godkänd av funktionär innan han/hon får fortsätta träningen. Om banfunktionär förbjuder förare att köra sin maskin in till bandepån skall detta ovillkorligen åtlydas. Förare som under träning/kvalificering/tävling kört omkull eller ramlat skall besöka läkare för kontroll och godkännande innan han/hon får fortsätta vidare deltagande. Tävlingsledning har rätt att kräva läkares godkännande innan förare får fortsätta körning Resultat/bedömning Klassificering Sida 9 av 19

10 Bara förare som avverkat minst 75 % av distansen (avrundat ner till närmast hela varv) avverkad av vinnaren, kommer att klassificeras i resultatlistan. Samtliga förare som deltagit i tidsträning skall tas med i resultatlistan. Förare som inte fullföljer tävlingen skall skrivas in i resultatlistan efter antalet fullföljda varv. Om två eller flera förare ha kört samma antal varv, placeras de i resultatlistan i den ordning de senast passerade mållinjen Resultatlista Resultatlistan skall godkännas av tidtagningschef och domare. Resultatlistor anslås på den officiella anslagstavlan snarast efter avslutad tidskvalificering/tävling. Alla tider från tidskvalificeringar, startuppställning och tävlingsresultat bedöms vara inofficiella tills alla MC har godkänts av besiktningen efter tidskvalificering/tävling och/eller fullföljandet av tekniska procedurer, samt efter protesttidens utgång Safety Car (SC) Allmänt Bilen ska vara märkt SAFETY CAR (SC) baktill och på sidorna, samt ha minst tre blinkande gula lampor på taket och ett fast grönt ljus bakåt för separat manövrering. Bilen ska köras av en erfaren förare som innehar tävlingslicens för bil, som till sin hjälp har en observatör. Denne ska vara kapabel att identifiera alla de tävlande ekipagen samt ha permanent radiokontakt med racecontrol. Om utseende/utrustning på SC skiljer enligt ovan skall SC uppvisas på förarmöte Tävlingsledares rätt att använda Safety Car SC kan användas för att neutralisera ett heat efter beslut av tävlingsledaren. SC ska endast användas om förare och/eller funktionär är i omedelbar allvarlig fara och riskerar att skadas men omständigheterna är sådana att det inte är nödvändigt att stoppa heatet Beordring av Safety Car När tävlingsledaren beordrar ut SC, ska samtliga posteringar visa rörlig gul flagga samt SC - skylt så länge som SC är under insats Placering Under ett heat ska SC, med de gula blinkande ljusen tända, alltid starta från bandepån och omedelbart ansluta på banan oavsett var ledande MC befinner sig Tävlandes placering bakom Safety Car Alla deltagande MC ska samlas upp på linje bakom SC med ett avstånd aldrig överstigande 5 MC längder mellan varandra. All omkörning är förbjuden, förutom då tävlande får signal från SC om att passera Tävlandes passering av Safety Car På tävlingsledarens order visar SC fast grönt ljus baktill, detta som en signal att alla MC mellan SC och ledande MC ska passera. Det är upp till varje förare att kontrollera att den gröna tända lampan gäller just honom. Dessa MC ska med reducerad hastighet och under omkörningsförbud fortsätta tills de når kön bakom SC sista MC i startfältet. Heatets ledare får inte vid något tillfälle passera SC Safety Car Period SC ska vara under insats minst till dess att ledande MC är närmast bakom densamma och alla övriga tävlande är samlade bakom ledande MC (eller, när mer än en SC används, i respektive SC: s sektor). När ledande MC befinner sig bakom SC (eller ledare i resp. SC: s sektor) skall avståndet aldrig överstiga 5 MC längder till SC (undantaget under nedan). Alla övriga MC måste hålla avståndet mellan varandra så tätt som möjligt Köra in i Bandepån Då SC är under insats är det tillåtet för tävlande att köra in till sin bandepåplats. Denne får endast återvända till banan när grön signal visas i bandepåutfarten. Signalen ska alltid visas utom när SC med efterföljande startfält passerar bandepåutfarten. Tävlande som återvänder till banan måste med reducerad hastighet och under omkörningsförbud fortsätta tills de når sista MC i startfältet efter SC. Sida 10 av 19

11 Beslut att ta in Safety Car När Tävlingsledare beslutar att ta in SC, skall SC skylt och gula flaggan vid startlinjen dras in och alla flaggposteringar skall dra in flaggor och skyltar när sista MC passerar. Samtidigt släcks de blinkande lamporna på SC och den lämnar banan via bandepåinfarten i slutet på det varvet. SC kommer inte att fullfölja ett helt varv med lamporna släckta. Vid detta tillfälle är det första MC bakom SC som bestämmer avståndet och, om det är nödvändigt, kan öka detta till mer än 5 MC längder bakom SC Omkörning Grön Flagga När SC har lämnat banan och de tävlande passerar startlinjen ska grön flagga/signal visas och på posteringarna visas rörlig grön flagga under ett (1) varv. Omkörning är förbjuden till dess motorcyklarna passerat den gröna flaggan/signalen vid startlinjen, undantaget om en tävlande saktar ner och har ett uppenbart problem att fortsätta i normalt tävlingstempo. Pool MC skall vidhålla den hastighet han har när SC lämnat banan Använda bandepån Tävlingsledare kan vid vissa omständigheter beordra SC att använda bandepån. Vid dessa tillfällen, förutsatt att de gula blinkande lamporna är tända, skall alla MC följa efter den in i bandepån utan att köra om någon. MC som kör in i bandepån under dessa förhållanden får stanna vid sin tilldelade depåplats Safety Car Varv Varje varv som avverkas när SC är under insats ska räknas som ett tävlingsvarv Stopp av tävling under Safety Car period Om en tävling stoppas enligt punkt 2.14 där ledaren avverkat mer än 2/3 av tävlingsdistansen, kommer SC att ta målflaggan när den passerar mållinjen, alla de deltagande MC som då har möjlighet måste följa efter SC till bandepån och till parc fermé Målgång under Safety Car Period Om samtliga varv körts eller maximal tid avverkats och tävlingen slutar under SC insats skall SC köra in i bandepån när sista varvet är avverkat. De tävlande fortsätter och får målflaggan på normalt sätt under omkörningsförbud Parc Ferme Föraren vilken blir anvisad detta skall tillse att tävlingsfordonet förs till Parc Ferme omedelbart efter avslutat heat. Reglerna för Parc Ferme gäller från mållinjen till infarten av Parc Ferme. Inga andra personer än funktionärer med övervakande befattningar får vistas i Parc Ferme. Dock måste någon ansvarig för respektive MC som befinner sig i Parc Ferme vara i omedelbar närhet av Parc Ferme området. 3 Tekniskt reglemente 3.1 Tidtagningstransponder Allmänt All tidtagning sker med AMB Tran X 260 transpondersystem. Varje förare är skyldig att ha en personlig transponder monterad på sin MC under alla körpass på banan. Numret på transpondern skall anges vid anmälan till serien/tävling. Det är förares skyldighet att tillse att transponder är laddad samt monterad enligt bruksanvisning från AMB. Förare som under träning/tidskvalificering/warm up inte har fungerande transponder monterad kommer att svartflaggas. När fungerande transponder är monterad får föraren fortsätta sitt pass Hyra av Transponder Om förare inte skaffat egen transponder kan sådan hyras mot en kostnad av SEK 400 (+25% moms) per tävlingshelg Köp av transponder Transponder kan beställas av STCC AB för SEK 3 250:- (+ 25 % moms) inkl laddare. Beställning och betalning skall ske minst 14 dagar före tävlingshelg. Sida 11 av 19

12 3.2 Ekipagens exteriör (utseende) Tävlings nummer/dekaler. Fasta startnummer för hela serien. Tävlings nummer/dekaler skall vara monterade på MC innan någon form av körning sker på banan. Detta gäller även den fria träningen. Förare som inte har startnummer enligt reglementet på sin MC kan uteslutas från träning Klassponsor Klassponsors dekaler skall placeras på MC fram på kåpglaset, på förarnas hjälm över visiret samt kragmärke på vänster sida av overall, enligt presenterad skiss. Det går ej att friköpa sig från detta. Dekaler tillhandahålls av STCC AB Sifferbotten Pro Superbike skall ha vit bottenfärg med svarta siffror. Privat Cup skall ha gul bottenfärg med svarta siffror. 3.3 MC Specifikation MC ska vara i det originalskick, i vilket den levererats för allmän landsvägs körning. Om inget annat anges i regelverk. Mc skall vara som original framifrån, bakifrån och i profil från båda sidor. Originalskick ska kunna styrkas med hjälp av reservdelskatalog, typintyg eller verkstadshandbok av föraren Specifikation Pro Superbike Alla motorcyklar skall alltid i detalj uppfylla det publicerade Tekniskt reglemente Pro Superbike Specifikation Privat Cup Alla motorcyklar skall alltid i detalj uppfylla det av Svemo publicerade Specialreglemente för Roadracing 2009 (SR) paragraf Besiktning Besiktning före första tävling MC skall innan, eller absolut senast vid första tävlingstillfället vara besiktigad av förbundet utsedd Tekniskt kontrollant Anmälan Genom att anmäla MC till träning/tidskvalificering/warm-up/tävling anses underförstått betyda att fordonet uppfyller reglementet. Deltagare garanterar i och med sin anmälan att de och deras MC uppfyller regel och säkerhetskraven under all träning/tidskvalificering/warm-up/tävling Teknisk chef Teknisk chef får själv och på eget initiativ avgöra om MC skall kontrolleras före/under och efter träning/tidskvalificering/warm-up/tävling ID Handlingar ID handlingar, besiktningshandling samt nödvändig dokumentation skall alltid kunna uppvisas Besiktning på tävling Varje förare får maximalt endast besiktiga 2 styck MC för deltagande vid varje tävlingstillfälle. Vid en eventuell totalskada på MC får en ersättnings-mc användas. Beslut om skadans art görs i samråd mellan teknisk chef och/eller av Svemo utsänd teknisk kontrollant samt Svemo domare. Ett eventuellt avslag behöver ej motiveras och det går heller inte att överklaga detta beslut. Avvikning av förare från detta kan medföra uteslutning från träning och/eller tävling. 3.5 Däck Enligt SVEMO: s RR reglemente Däcks Begränsning enligt Svemo Maximalt 4 däck fritt fördelade på fram och bak. Dessa är de enda (torr) däck som får användas per förare för tidskvalificering och warm-up vid det tävlingstillfället Märkning av Däck Däcken bör monteras på fälg och skall presenteras för Teknisk chef och/eller Teknisk kontrollant Sida 12 av 19

13 för inmärkning. Tid för inmärkning meddelas i PM/startbekräftelse inför varje tävling. Antal däck av maxantalet som märks in vid dessa tillfällen är fritt. Tidigare inmärkta däck måste alltid märkas om när de används vid ett annat tävlingstillfälle Förteckning över däck Arrangören dokumenterar antalet inmärkta däck vid vare tillfälle som förare/teammedlem måste signera Regndäck Antal regndäck per MC och tävlingstillfälle är fritt Däcksvärmning Enligt FIM: s bestämmelser. Vid uppställning i bandepå måste tävlande själv ombesörja elförsörjning till däcksuppvärmning Omärkta Däck Det är förbjudet att förvara omärkta torrdäck i bandepån under tidskvalificering och warm-up Däck enligt Reglementet Deltagare måste försäkra sig om att däck använda vid varje tävlingstillfälle överensstämmer med Reglementet. 3.6 Bränsle Endast alkylatbränsle från den utsedda enhetsleverantören Lantmännen Aspen Petroleum AB är tillåtet. Alla detaljer rörande bränslets specifikation, försäljning, leveranser, etc kan fås av Martin Sjöberg, Aspen-STCC koordinator. Tel , martin.sjoberg@aspen.se. Detta är det enda bränsle som får användas av de tävlande vid alla mästerskapstävlingar. Det är inte tillåtet att förändra det levererade bränslets innehåll och inte heller att tillsätta några som helst tillsatser till bränslet. All beställning och inköp av bränsle är på de tävlandes ansvar. Inget bränsle, förutom det som har beställts av den tävlande, kommer att vara tillgängligt vid tävlingstillfällena. 3.7 Ljudmätning Ljudmätning enligt FIM: s tekniska reglemente. Ljudnivå enligt SVEMO: s reglemente max 100db(A) vid stillastående och 95db(A) vid förbifart enligt SR. Efter målgång +2db. Kontroll av ljudnivå kan ske före, under och/eller efter träning, tidskvalificering och tävling. Ljudnivå enligt SVEMO: s Motorkalender Roadracing Vägning Vågen som används i mästerskapet tillhandahålls av arrangör/stcc AB. Vågen kalibreras före första tävlingen och anses vara korrekt igenom hela mästerskapet. Vid vägning är det den godkända vågen utan några vågtoleranser som gäller. Samtliga team har tillgång till den officiella vågen för egen kontroll för att kalibrera egen team våg. Tid meddelas av Teknisk chef. 3.9 Övrigt Övriga regler, både vad som gäller den tekniska och den tävlingstekniska delen, hänvisas till SVEMO: s, UEM samt FIM: s reglemente. 4 Bestraffningar Bestraffningar kan ske enligt SVEMO: s och STCC: s reglemente 4.1 Villkor Villkoren i detta tävlingsreglemente är grundläggande för förhållandet mellan Svenska Motorcykelförbundet, STCC AB och respektive deltagare, team och tillverkare. Ett avsteg mot detta reglemente kan medföra en bestraffning både enligt SVEMO: s Reglemente samt STCC: s Reglemente. 4.2 Avgifter Avgifter på upp till SEK för varje avsteg mot detta reglemente vilket beslutas av tävlingsledningen. 4.3 Osportsliga fördelar Sida 13 av 19

14 Om enligt SVEMO/Tävlingsledningen någon deltagare, team, och/eller tillverkare, skaffat sig osportsliga fördelar (oavsiktligt eller inte) genom avsteg från reglementet, antingen genom egna eller andra deltagare, team eller tillverkares handlingar, kan SVEMO/Tävlingsledningen besluta om en eller flera påföljder/avgifter för att kompensera för dessa fördelar. 5 Kommersiellt Reglemente 5.1 Omfattning Tävlingstillfällen som innefattas i detta mästerskap skall genomföras i enlighet med detta Tävlingsreglemente och Kommersiella reglemente Offentliga uttalanden Om enligt STCC AB någon deltagare, team och/eller tillverkare brukar förbjudna substanser upptagna på RF: s eller Svemo: s lista över förbjudna substanser, uttalar sig offentligt negativt om tävlingsarrangemanget, funktionärer, arrangörer, STCC AB, och/eller dess funktionärer och anställda, eller enligt STCC:s mening uppträder osportsligt eller begår handling som kan skada mästerskapets rykte kan STCC AB besluta om en eller flera påföljder/avgifter enligt detta reglemente paragraf Överklagan av Beslut Beslut fattas av STCC:s styrelse och kan ej överklagas Skyldigheter Alla team, tillverkare, teammedlemmar, förare och personer associerade med dessa, blir genom anmälan enligt 5.2 bundna av detta Reglemente och varje tillägg eller ändring därtill Avsteg från reglemente. Avsteg från detta reglemente kan godkännas av STCC AB efter ansökan. Ansökan och beslut publiceras till samtliga team genom Bulletin från STCC AB. 5.2 Anmälan Mästerskapsavgift. Förares mästerskapsavgift är SEK (+6% moms), som skall betalas mot faktura till STCC AB senast 4 april Denna mästerskapsavgift inkluderar startnummeravgift. Förare som önskar betala samtliga tävlingsavgifter i samband med mästerskapsavgiften skall ange detta på sin ansvarsförbindelse. STCC AB har rätt att acceptera eller avvisa varje anmälan mottagen efter den 15 mars Vid acceptans av sådan anmälan utgår en avgift om 10 % extra utöver ordinarie avgift Märkesmästerskap Märkesmästerskapet är en tävling öppen för MC fabrikanter/importörer tävlande i Pro Superbike. Innehåll och anmälningsavgift för deltagande i Märkesmästerskap meddelas intresserade fabrikanter i särskild Bulletin. Speciell inbjudan tillställs var importör/tillverkare Anmälningsdag Sista anmälningsdag är den 15 mars Godkänd Anmälan När anmälan är godkänd av STCC AB utgör den ett bindande kontrakt och kan bara dras tillbaka utan avgift med STCC AB: s medgivande Återbud Eventuella återbud skall alltid meddelas till: STCC AB på anmalan@stcc.se Vid återbud senare än 7 dagar före tävlingstillfället lämnas också återbud till respektive arrangör. Vid återbud senast kl torsdag 10 dagar före tävlingshelg utgår en administrationsavgift á SEK 200. Vid senare avanmälan debiteras en administrationsavgift á SEK 500. Om förare uteblir utan avanmälan, skall hela tävlingsavgiften betalas. Innan skulden regleras tillåts ej start i efterföljande tävlingar. Återbud senare än 10 dagar före tävlingsdag kan medföra att en avgift debiteras av STCC AB om godtagbara skäl ej kan redovisas. Återbud för förare som förbetalt sina tävlingsavgifter måste göras skriftligen till STCC AB. Om det föreligger medicinska skäl för den tävlande utgår ingen avgift. Avanmälan skall dock göras snarast möjligt. Sida 14 av 19

15 5.2.6 Anmälan Enstaka tävlingar Deltagande i enstaka tävlingar kan ske genom Wild Card eller ersättnings förare (ersätter fabriks förare). Eventuellt deltagande i enstaka tävlingar ansöks om hos STCC AB. Kontaktperson är Per Bäckström, . per.backstrom@stcc.se. Godkänt Wild Card skall betala förhöjd startavgift SEK (+ 6 % moms) senast 30 dagar innan tävling till arrangören vilket inkluderar ström 220 v 10A och 5 st endagars entrébiljetter till tävlingen i fråga. Om betalning inte inkommer till respektive arrangör minst 30 dagar före tävling utgår en tilläggsavgift på SEK 500 som debiteras av respektive arrangör Återbetalning Återbetalning av mästerskapsavgiften kommer ej att göras. 5.3 Permanenta passerkort Beställning Speciell blankett för beställning av Passerkort kommer att skickas till förare så snart anmälningsavgiften är betalt till STCC AB. STCC korten är alltid STCC AB: s egendom och kan ändras eller dras in helt enligt STCC AB: s bedömning Tilldelning av Passerkort Varje anmäld MC erhåller 5 st. passerkort. 5.4 Inbjudningsbiljetter Allmänt Inbjudningsbiljetter för Team/Sponsorer som faktureras i efterhand gäller en (1) valfri dag vid en STCC tävlingshelg. Biljetten beställs på särskild blankett. Läktarbiljetter beställs separat hos respektive arrangör Varje beställning debiteras porto och exp. avgift med SEK 250 (+25% moms). Kreditprövning kan anmodas vid beställning av biljetter. Endast STCC-biljettsystem gäller som entrébiljett Tryck av Logotyp Inbjudningsbiljetten kan förses med tilltryck av Team/Sponsors logotyp till en kostnad av SEK (+25% moms) per beställning. Beställning av biljetter och inlämning av original för logotryck skall ske senast 20 mars Kostnad Minsta beställning 100 biljetter, Team/Sponsor debiteras per tävlingshelg med SEK 150 (+6% moms) per inlöst biljett vid mindre än 50 inlösta biljetter per tävlingshelg. Team/Sponsor debiteras per tävlingshelg med SEK 120 (+6% moms) per inlöst inbjudningsbiljett för de första 500 inlösta biljetterna (vid mer än 50 biljetter) och SEK 100 (+6% moms) per biljett för biljetter över 500 styck. Vid finalen på Mantorp den september tillkommer SEK 40 (+6 % moms) på ovan angivna priser Parkeringsbiljetter Parkeringsbiljetter debiteras med max SEK 50 (+25% moms) per styck (SEK % moms vid finalen). Parkeringsbiljetterna beställs hos respektive arrangör Egna teampass Teams egna teampass till sponsorer och liknande får anges med VIP och teamnamn, däremot får det ej stå All Access eller liknande. Texten Gäller ej som entre till banan skall finnas på passens framsida. 5.5 Parkeringsdepå Tillträde till parkeringsdepå Tid för tillträde till parkeringsdepån meddelas i PM/startbekräftelse inför varje tävling av respektive arrangör. Tävlande kan placeras på gräs, grus eller asfaltunderlag Depåyta Varje team kommer att kan erhålla en maximal yta om (bredd) fordonets bredd med Sida 15 av 19

16 tält maximalt 10,5 m x (djup) fordonets längd maximalt 17 m och tillåtas parkera endast en (1) transportbil med ett (1) vidhängande tält i den avsedda parkeringsdepån. OBS! Ovan angivna antal fordon med tält är det enda som får placeras i erhållen yta. Inom maximalt angiven yta skall utrymme finnas för öppning av luckor och dylikt. Privatbilar, dragbilar, motorhomes, extra transportbilar, husvagnar, transportsläp, etc. får EJ parkeras i Parkeringsdepån. Generellt skall teams kortsida vara placerad ut mot depågata/brandgata. Alla tält skall inrymma tävlingsfordon, eventuell catering inom ovan nämnda ytor skall kunna särskiljas från team. Arrangör har rätt att dela på ytor vid platsbrist Parkeringsmöjlighet för dragbilar, motorhome, och ev. extra transportbilar kommer att arrangeras så nära parkeringsdepå som möjligt Team disponerar maximalt 1 meter av parkeringsdepågatan framför tält/servicefordon för uppställning av arbetsfordon typ fyrhjuling, däckvagn, avspärrning eller dylikt På samtliga fordon skall alltid finnas märkning som anger den tävlingsklass och startnummer som fordonet tillhör På alla personalutrymmen i parkeringsdepån skall det finnas en speciell märkning som tillhandahålls av STCC AB Varje team skall, i samband med serieanmälan, specificera sina fordon och tält som skall placeras i parkeringsdepå samt upprätta måttsatt depåskiss vilken bilägges anmälningshandlingarna. Om det uppstår förändringar under säsongen skall detta omedelbart meddelas till STCC AB Alla team skall mellan kl till ha öppet ut mot gata så att publik kan erbjudas möjlighet till inblick i verksamheten Alla teams transportbilar och övriga fordon skall vara i fint skick och tvättade innan uppställning i parkeringsdepå Team får tidigast börja packa ihop sina tält och utrustning vid den tidpunkt STCC-klassens andra tävlingsheat startar, kl Under alla tävlingar i Mästerskapet 2009 så måste det ligga en Unisorbmatta (absorberingsmatta) under varje tävlingsfordon när den står på respektive plats i parkeringsdepån. Dessa mattor suger upp all eventuellt oljespill men släpper igenom vatten och kan användas flera gånger. Unisorbmattan kan kvitteras ut hos STCC Race Village. De kostar 300:- + moms styck vilket faktureras ut av STCC AB Extra yta Önskas extra yta för cateringverksamhet eller annat behov som inte ryms inom totalytan enligt kan denna extra yta beställas av arrangören i mån av platstillgång till en kostnad av SEK 65 (+25 % moms) per kvadratmeter Försäljning Teamen äger rätt att sälja accessoarer typ T-shirts, kepsar, pins etc. (Ej sponsorsprodukter) som ansluter till teamen inom respektive teams parkeringsdepåyta utan kostnad. Ytterligare försäljning/utställningsytor hyrs direkt av arrangören Skydd Varningsskyltar Varje rör, vajer eller kabel som går till/från motorhomes och/eller transportfordon, måste vara täckta med hårda skydd där fordon kommer att passera över dem. Alla hälso- och säkerhetskrav måste alltid uppfyllas och varningsskyltar måste sättas ut där det finns någon fara för annan person. Det är inte tillåtet att spika i asfalten Anslutning el Arrangören kommer att tillhandahålla beställd el mot ersättning vid anmälan. I startavgiften ingår 220V 10 A. För anslutning till arrangörens elnät skall varje team inkoppla en egen jordfelsbrytare. Anslutningskabel till arrangörens elskåp skall vara märkt med startnummer och tävlingsklass. Ej förbeställd el kommer att debiteras med dubbel avgift. El till service, kommersiella utställare/försäljare debiteras efter offert. För prisuppgift och upplysningar kontakta respektive Sida 16 av 19

17 arrangör. Vid inkoppling av ej beställd el debiteras en avgift av SEK exkl. moms Parkering Parkering utan MC/bilpassertillstånd är förbjudet. För avlastning av utrustning fås ett tillfälligt passertillstånd utfärdat av depåchef Parkering av privatfordon. Varje anmäld tävlande/mc får 2 stycken bilpassertillstånd för parkering av privatbil på anvisad plats utanför parkeringsdepån Bilpassertillstånd Bilpassertillståndet måste alltid vara fastsatt väl synligt i den vänstra delen av bilens framruta. Påträffat fordon som saknar passertillstånd erhåller parkeringsböter på SEK 500 som utfärdas av arrangören. Bilens registrerade ägare är ansvarig för att böterna betalas Betalningsansvarig Varje anmälare är ansvarig för betalning av avgifter för alla sina fordon i depå/parkeringsdepå Framförande av Tävlingsfordon Tävlande fordon får bara flyttas i bandepå eller parkeringsdepå av person med körkort/tävlingslicens som ha kontroll över sitt tävlingsfordon Gridskyltbärare. Teamen ansvarar för att gridskyltbärare (man/kvinna) finns på plats vid gridshow presentationer under säsongen Gods Gods skickat i förväg till banan skall vara tydligt märkt på både godset och fraktsedel med förarens namn, startnummer och klass. Ankomstdagen skall ej vara tidigare än 3 dagar före tävlingstillfälle. 5.6 Television/Internet/WAP/SMS meddelanden Allmänt All utsändning, inspelning, kabel, satellit, digital, video och rättigheterna till all media i STCC: s evenemang är ensamt STCC AB: s egendom. Alla inspelande utsändningar av STCC: s evenemang, återutsändning eller reproduktion av material utan tillstånd från STCC AB är inte tillåtet. Frågor om rätten till material för sponsorer, annonsörer och för annat kommersiellt syfte, skall ställas till STCC AB Skyldigheter Genom anmälan till mästerskapet är deltagare, tillverkare och deras team skyldiga att assistera STCC AB i marknadsföringen av mästerskapet Medverkan intervjuer. Utan förbindelse skall förare som slutar etta, tvåa och trea i varje tävlingsheat samt förare som slutar etta, tvåa och trea i Privat Cupen, omedelbart efter prisutdelningen vara tillgängliga för intervjuer Installation ombordkamera Alla MC måste vara utrustade med en ombordvarande kamera under fri träning, tids kvalificeringar och/eller tävling vid begäran av TV-bolaget eller STCC AB. Varje team tillåts att installera sina egna fästen för ombordkamerorna, vilka är föremål för godkännande från Teknisk chef och/eller Teknisk kontrollant och det nominerade TV-bolaget Montering ombordkamera Beslutet om vem som skall ha TV-bolagets ombordkamera vilar helt på TV-produktionsbolaget, vilkas beslut är slutgiltigt. Anbringande av egen reklam som syns i filmrutan är ej tillåten Egen ombordkamera Varje tävlande som önskar ha en egen ombordkamera måste skriftligt ansöka till STCC AB för godkännande. I den skriftliga ansökan skall syftet med ombordkamerans filmmaterial anges. Beslutet om vem som skall ha ombordkamera vilar helt på STCC AB, vilkas beslut är slutgiltigt. Sida 17 av 19

18 STCC AB har rättighet att dra in godkännande om skäl finnes. Filmmaterial från egna ombordkameror kan inte användas som underlag eller bevis i tävlingsledarärenden, domarärenden, protester och överklaganden eller liknande. 5.7 Reklam Reklam enligt RF: s och SVEMO: s generella reklambestämmelser samt den fasta reklam som STCC tillhandahåller. 5.8 Publicitet Tillgänglighet Varje förare måste vara tillgängliga STCC AB och/eller mästerskapssponsorn i syftet att marknadsföra mästerskapet för media dagen före säsongsstarten, samt hela arrangemangs dagen. Datum och plats meddelas i särskilt PM senast 15 mars Tillgängliga vid Presskonferenser Varje förare som beredes tillfälle att delta i presskonferenser, TV framträdanden, radioframträdanden, samt för Data Chattning är skyldiga att närvara. Meddelande om medverkan skall framföras till förare/team senast 14 dagar innan aktuell aktivitet. Reseersättning för medverkan utgår SEK 25 ( + 25 % moms) kronor per mil plus mervärdesskatt Deltagande vid Prisceremoni Alla förare som kvalificerar sig för en utmärkelse, skall närvara vid prispallen bärande den tävlingsdräkt de tävlade i Skyldighet att medverka vid årlig Prisceremoni Förare som slutar etta, tvåa och trea i Pro Superbike och förare som slutar etta, tvåa och trea i Privat Cupen samt en representant från importör/tillverkare som är vinnare av Märkesmästerskapet, måste närvara vid STCC: s årliga Prisutdelning. Dessutom skall ettans tävlingsfordon vara tillgängligt vid prisutdelningen Publicitet Saluförande syften I och med undertecknandet av serieanmälans ansvarsförbindelse anmälningsblanketten godkänner varje anmälare och förare att STCC AB för 2009-års säsong kan använda sig av hans/hennes foto, aktiviteter och framgångar inom motorsporten i reklam, publicitet, PR samt saluförande syften. Anmälaren och föraren godkänner också att alltid använda mästerskapets fulla titel, Pro Superbike, i varje reklam eller marknadsföringssammanhang där han/hon är associerad (i samband med mästerskapet) Namnskyllt parkeringsdepå Förares namnskylt ovanför/på transportbilens tält i parkeringsdepå är obligatorisk. Dessa skall placeras ovanför respektive tävlande MC s tältöppning ut mot depågatan. Skyltar tillhandahålls av STCC AB och får ej förändras. 5.9 Saluförande Allmänt Tillverkarna/importörerna/teamen auktoriserar härmed och ger STCC AB tillstånd för att använda bilder och framställningar av tillverkarens fordon som tävlar i mästerskapet, inklusive (i den mån samma visas på de tävlande fordonen i mästerskapet) tillverkarens logo för syftet att producera en saluförande exploatering av mästerskapets rykte Tillstånd användning Bilder Den tävlande och anmälaren auktoriserar härmed och ger STCC AB tillstånd för att använda bilder och framställningar av föraren samt teamets tillbehör inklusive (i den mån samma visas på förarens kläder, teamets tillbehör eller på MC n körd av den tävlande i mästerskapet) tillverkarens logo och dekaler av deltagarens och/eller anmälarens alla sponsorer för syftet att producera en saluförande exploatering av mästerskapets rykte. Auktorisationen är icke exklusiv och omfattar även framställan av team, MC, sponsorer, personer m.m. i digital form för vidareförsäljning i form av spel Övrigt Sida 18 av 19

19 Produkter med Mästerskapets Logotyp Förare, anmälare, tillverkare, annan teampersonal och funktionärer får inte tillhandahålla, varken individuellt eller med något deltagande, eller genom representant eller agent, anskaffa eller arrangera några leveranser, kostnadsfria, produkter, varor, utrustning eller något annat av värde, från någon källa, som bär eller avbildar mästerskapets logo och/eller något varumärke och/eller någon copyright använd eller assisterad med mästerskapet utan STCC AB skriftliga tillstånd Anhöriglista Samtliga deltagare skall upprätta en anhöriglista över all team personals anhöriga som befinner sig på tävlingsområdet under en STCC tävling. Denna skall lämnas till STCC AB innan första tävling Priser Allmänt Efter avslutad tävling erhåller de tre första förarna i Pro Superbike samt de tre första förarna i Privat Cupen pris vid särskild prisutdelningsceremoni. Märkesvinnaren mottager även pris. Förare som erhåller pris är skyldig att deltaga, i skinnställ, och uppträda värdigt. Efter prisutdelningen skall de stå till presschefens förfogande Märkesmästerskap För märkesmästerskapet totalt tilldelas den tillverkare som slutar 1:a, 2:a och 3:a pris Administrativa Avgifter Villkor Villkoren i detta kommersiella reglemente är grundläggande för förhållandet mellan STCC AB och respektive deltagare, team och tillverkare. Ett avsteg mot något i detta reglementena kan medföra att deltagaren, teamet eller tillverkaren inte kvalificerar sig för deltagande. STCC AB beslutar om kvalificering och uteslutning Alternativa Åtgärder STCC AB kan, som alternativ och/eller tillägg till att utesluta deltagare, team eller tillverkare från mästerskapet, förelägga ett eller flera av följande påföljder/avgifter som ett villkor för fortsatt deltagande i mästerskapet Avgifter Avgifter på upp till SEK kan utdömas för varje avsteg mot Kommersiella reglementet, vilket beslutas av STCC AB: s styrelse Alternativ Bestraffning Som tillägg till eller i stället för straff, kan STCC AB kräva att deltagare och/eller team och/eller tillverkare vidtar sådana åtgärder som är rimliga för att lindra skadan som åsamkats mästerskapets rykte. STCC AB: s beslut rörande ansvar för avsteg mot detta reglemente är slutgiltigt och ingen överklagan kan göras. Fortsatt framtida deltagande i mästerskapet tillåts inte förrän eventuella avgifter är tillfullo betalda Osportsliga fördelar Om enligt STCC AB, någon deltagare, team, och/eller tillverkare, skaffat sig osportsliga fördelar (oavsiktligt eller inte) genom avsteg från det Kommersiella reglementet, antingen genom egna eller andra deltagare, team eller tillverkares handlingar, kan STCC AB besluta om en eller flera påföljder/avgifter nämnda i paragrafen 5.12 enligt detta reglemente för att kompensera för dessa fördelar. Beslut om tillämpning av denna paragraf fattas av STCC AB: s styrelse. 6.1 Kontaktpersoner Pro Superbike STCC AB: Per Bäckström, Tel , . per.backstrom@stcc.se Svemo: Rikard Sthillert, . Rikard.Sthillert@svemo.se Svemo Teknik: Kenneth Lodnert, . kenneth.lodnert@telia.com Sida 19 av 19