ålands sjöfart Vi väljer sjön! Stort test: Passar du som sjöman?

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "ålands sjöfart Vi väljer sjön! Stort test: Passar du som sjöman?"

Transkript

1 Tallink går stadigt framåt Sidan 24 Viking Line beställer nya fartyg Sidan 14 ålands sjöfart nr 5/2010 & HANDEL Stort test: Passar du som sjöman? Sjöfartsutbildningen måste koordineras Postrodden för tradition och fosterland En sällsam skorstenshistoria Vi väljer sjön!

2 ledare Det är tråkigt att konstatera att sjöutbildningen på Åland inte alltid motsvarar de krav och förväntningar som man bör kunna ställa. "Voffor gör ho på detta viset?" Jag kan inte rå för att jag tänker på Rumpnissarna i Astrid Lindgrens Ronja Rövardotter när jag hör talas om, eller läser om sjöfartsutbildningen på Åland. Rumpnissarna var de där små harmlösa varelserna som hade svårt att se sammanhang, var relativt inkompetenta och därmed ganska irriterande för sin omvärld. Dessutom bodde de i jordhålor. "Voffor gör ho på detta viset?, var ett av deras vanligaste uttryck. Av tradition handlar höstnumret av Ålands Sjöfart & Handel till stor del om sjön som yrkesplats och vänder sig till skolungdomar som ska välja sin framtida yrkeskarriär och därmed adekvat utbildning. Det är tråkigt att konstatera att sjöutbildningen på Åland inte alltid motsvarar de krav och förväntningar som man bör kunna ställa. Tyvärr är det här inget nytt. Det verkar som om utvecklingen står och hackar utan att vare sig kunna gå framåt eller bakåt. Istället för att agera så tillsätts nya utredningar. Varför denna oförmåga till handling? Åland, om någon ort, bör kunna tillhandahålla en sammanhängande och adekvat marin utbildning i mästarklass. Åland har tradition, kunskap och utbildningssystem och inte minst egen beslutanderätt i dessa frågor. Åländska sjömän har sedan länge internationellt renommé för sin sjöfartskunskap. Här finns kompetenta lärare, sjösäkerhetscenter, skolfartyg och utbildningslokaler. Här finns alltså allt i utbildningsväg, men finns viljan att skapa något unikt? Om inte så är det beklagligt. Istället för att lyssna till näringen och den verklighet man lever i, låter politiker och skolsystem tydligen prestige, revirtänkande och okunskap få företräde. Vad kan det annars vara? Alla byggstenar finns Erica Norman Ch e f r e d a k t ö r för att skapa en egen maritim utbildning som kan tillhandahålla allt från matros och vaktstyrman till befäl. Starta en marin akademi, med utbildning, utveckling och forskning parat med praktiskt inriktade utbildningar i nära samarbete med näringen. Ett lärosäte som kan få internationellt rykte och som dessutom hjälper till att framhäva orten Åland som progressiv och attraktiv. Varför denna obeslutsamhet och ovilja att se till näringens och de studerandes behov? Varför tappa visioner och helhetssyn när de enskilda utbildningarna diskuteras? I nummer 6/2009 av Ålands Sjöfart & Handel fanns en intervju med ålänningen och företagsgurun Kjell A Nordström. När han fick spåna fritt om vad som skulle lyfta Åland sa han bland annat detta om högskoleutbildningen; För det tredje skapar jag en rejäl högskoleutbildning med en specialinriktning det blir som en magnet. Högskolor i dag är högspecialiserade. På Åland blir det en högskola som bygger på sjöfartstraditionen med maritim inriktning. Utbildning i dag är som sport det är en elitistisk verksamhet. Man måste ta de bästa spelarna och vara väldigt specialiserad så att människor känner att de vill åka till Åland och stanna där några år för att utbilda sig. Det vore bra om politiker och utbildningssamordnare läste det förra stycket igen och verkligen reflekterade över innebörden i vad Kjell A Nordström säger. Vem som är den största Rumpnissen i utbildningsröran på Åland låter jag vara osagt. Men eftersom jag själv uppenbarligen missar något i det som verkar logiskt och självklart, sätter jag mig i rumpnissehålan och frågar, Voffor gör di på detta viset?. ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 1

3 Ålands Sjöfart & Handel Chefredaktör Erica Norman tel (0) Redaktionsadress Ålands Sjöfart & Handel PB 121, AX MARIEHAMN Medarbetare i detta nummer Lars-Erik Eriksson Helena Forsgård Erica Norman John Pagni Ann-Sofi Sund Pärmbild Foto: Daniel Eriksson Elever från Ålands sjömansskola Prenumeration/Fakturering Birgitta Andersson Alandia-Bolagen PB 121, AX MARIEHAMN tel (0) eller Annonser Ann-Sofi Sund tel (0) Tryckeri Mariehamns Tryckeri, ISSN Grafisk Design/Layout Maridea Reklambyrå Utgivare Förbundet för främjandet av Ålands sjöfart r.f. Dessutom officiellt språkrör för Ålands Nautical Club, Stiftelsen Ålands Sjöfartsmuseum samt Ålands sektion av Kap Horn-föreningen. Förbundets styrelsemedlemmar Ordförande: Dan Mikkola, Leif Nordlund, Anders Nordlund, Hanna Hagmark-Cooper, Olof Widén, Agneta Karlsson, Daniel Dahlén Redaktionen ansvarar ej för insända, ej beställda texter och bilder. Anonyma insändare publiceras ej. Eftertryck förbjudes. Allt skrivet material mottas elektroniskt. Välj rätt sjöjobb sidan 4 7 Trotjänaren Birger Jarl sidan Ledare... 1 Vägen till kaptensexamen gick via sjömansskolan Tänk efter före vill du ha de jobb du utbildas för? Ökat samarbete i sjöfartsutbildningen?...8 Test: Passar du som sjöman Den maritima världen en uppsjö av möjligheter...12 Sista numret av Ålands Sjöfart & Handel kommer den 2 december 2010 Nostalgiskt sjömuseum i Grundsunda sidan 30 Viking Line beställer nya fartyg Sista sommaren med Birger Jarl Postrodden för tradition och fosterland En skorstens sällsamma historia Tallink går stadigt framåt Bland turlistor och tändstickor ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 3

4 f o t o: Er i c a No r m a n Välj rätt sjöjobb! Ålands Sjöfart & Handel har träffat fem studerande som siktar på en framtid till sjöss. Två har studerat till vaktstyrmän vid Ålands sjömansskola och två har gått på sjöfartsprogrammet vid Högskolan på Åland. En har studerat maskinteknik vid högskolan. Två av dem ska studera vidare efter ett sabbatsår medan de tre andra ger sig ut i arbetslivet. Just nu kan man inte välja och vraka precis hur som helst bland jobben men det ordnar sig säkert, säger de. Anders var pionjär Vägen till kaptensexamen gick via sjömansskolan text & foto Helena Forsgård Vägen till en examen som sjökapten kan börja vid Ålands sjömansskola för att fortsätta och avslutas vid Högskolan på Åland. Den vägen tog Anders Nyberg och den vägen vill Laura Nieminen och Jonathan Liewendahl ta. Ulrika Boman däremot började direkt vid Högskolan på Åland och kan tänka sig en framtid som befäl ombord på ett supplyfartyg. Laura Nieminen och Jonathan Liewendahl har gått tre år vid Ålands sjömansskola och är nyutexaminerade vaktstyrmän. Både Laura och Jonathan tänker studera vidare till sjökaptener och hoppas få plats vid Högskolan på Åland, men först ska båda ha ett sabbatsår. Laura har sökt som frivillig till Obbnäs flottstation medan Jonathan ska jobba på Godby Shippings fartyg. Tolv elever inledde sina studier till vaktstyrman samtidigt som Laura och Jonathan men endast fem kom igenom. De sju övriga valde att antingen byta skola helt eller att stanna i skolan men att satsa på en manskapsutbildning istället. Vissa perioder och vissa kurser med mycket teori har varit mer intensiva och krävande än andra och det kan vara tufft att hänga med om man inte är motiverad. Det är svårt att lära sig navigering om man helt saknar intresse, säger Jonathan. Förvånad Laura blev förvånad när hon insåg att sjömansskolan inte har det bästa ryktet på Åland. Utanför Åland anses den vara en bra skola, på Åland möttes hon ofta av smått förvånade reaktioner när hon sa att hon gick på sjömansskolan där går man bara om man inte kommer in någon annanstans. Men varför ska man gå i lyceet om man verkligen vet att man vill till sjöss? Då kan man gärna börja här och sedan läsa vidare, säger Jonathan. Schemaläggningen har inte alltid fungerat klanderfritt, det har bland annat gällt de externa kurser som ordnats vid Ålands sjösäkerhetscentrum. Om en planerad kurs där uteblivit av någon orsak har eleverna stått utan program i några dagar och ingen verkar ha brytt sig. Men jag tror att det är övergående problem, den nya rektorn verkar jätteduktig, säger Laura Nieminen. Vilka råd vill ni ge till dem som går på nian och som funderar på Ålands sjömansskola? Det är bra att ha ett intresse för sjölivet i botten, att man inte söker till skolan i brist på annat. Men man får snabbt reda på om sjölivet passar en eftersom man ganska omgående åker ut på praktik, säger Jonathan. Man måste inte kunna en massa om sjölivet på förhand, det räcker att man är intresserad. Jag har haft tre bra år i skolan trots vissa brister och problem, säger Laura. Pionjär Anders Nyberg som bor i Mariehamn kom till sjöfartsprogrammet vid Högskolan på Åland via Ålands sjömansskola. Han är faktiskt den första som gått den vägen först till vaktstyrman vid sjömansskolan och sedan fortsatta studier vid högskolan. Samma väg väntar nu ovannämnda Laura Nieminen och Jonathan Liewendahl. Jag har förhoppningsvis banat väg för dem. Övergången mellan utbildningarna har inte alltid varit komplikationsfri och det har varit både en del nojs och osäkerhet om vad jag får räkna till godo från utbildningen vid sjömansskolan. Det känns inte som det finns en öppen länk mellan utbildningarna trots att det geografiskt är kort väg mellan enheterna, säger Anders Nyberg och tillägger: Det har inte varit en enorm nivåskillnad mellan utbildningarna, däremot ska man ta betydligt mer eget ansvar på högskolan. Jonathan Liewendahl tycker att man har en fördel när man har utbildningen vid sjömansskolan i botten. Då har man fått en rejäl dos praktiskt kunnande och man känner sjölivet så att säga från grunden. Vi hoppas på att klara utbildningen vid högskolan på 2,5 år, säger Liewendahl. Slitit rätt hårt Anders Nyberg och Ulrika Boman ska ägna den här hösten åt sina examensarbeten och räknar med att bli klara till jul. Ulrika, som är från Stockholm, har prövat på en del olika jobb och utbildningar innan hon sökte sig till högskolan. Hon säger att hon lärt sig mycket, det märks framför allt under det fjärde året, och hon har trivts med att ha lärarledd undervisning från åtta till fyra. Jag har dock slitit hårt med matematiken och fysiken eftersom jag hade rätt dåliga förkunskaper. Men jag har fått hjälp och stöd av både kurskamrater och lärare. Om man verkligen vill klara sig så gör man det, men det har nog krävts många kvällar och helger, säger hon och tillägger: Samma fenomen har märkts på den här utbildningen som på den för vaktstyrmän det har varit en del strul med schemaläggningen och flera studerande har hoppat av. En del har valt att studera vidare på annan ort medan andra har börjat jobba. Det cirkulerar en del rykten som att det är lättare att studera i Kalmar eller Göteborg men egentligen finns det inga genvägar. Om man vill ha sin utbildning får man lov att kämpa ibland, så är det bara. Ulrika Boman och Anders Nyberg är snart klara med sin sjöfartsutbildning vid Högskolan på Åland. Laura Nieminen och Jonathan Liewendahl har gått tre år vid Ålands sjömansskola och tänker så småningom studera vidare vid högskolan. 4 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 5

5 Martin Jansson kom från Sverige och har studerat på maskinteknikprogrammet vid Högskolan på Åland. Martin på maskin Tänk efter före vill du ha de jobb du utbildas för? text & foto Helena Forsgård Ring och prata med elever! Besök gärna skolan och diskutera med lärare innan du bestämmer dig. Utbildningen är bra, men den passar inte alla, och det är viktigt att man vet vad man ger sig in på och vilka jobb man utbildas för. Det säger Martin Jansson, en av dem som blev klar i våras med sin utbildning på programmet för maskinteknik. Det har varit fyra långa år som ändå gått snabbt, säger han. Martin Jansson kom från Åmål i Sverige för att studera på programmet för maskinteknik vid Högskolan på Åland. Han sökte till motsvarande utbildning vid Chalmers i Göteborg men hamnade på reservlistan och fick då höra om utbildningen på Åland. Han tog sin pappa med sig och åkte till Åland för att titta närmare på hela paketet studiemiljön och utbildningen och hann även med en träff med en av lärarna vid programmet, Hans Lavonius. Det var inte ett svårt beslut att fatta att börja studera på Åland men det var ett stort steg för mig att ta. Jag har mina vänner i Åmål och har aldrig bott hemifrån tidigare. Gillar lektioner Martin gillade upplägget vid högskolan med schemalagda lektioner på dagtid och läxor på kvällarna, det passade honom och gav en bra struktur för dagarna. Vid till exempel Chalmers har man färre lektioner men i gengäld mer eget arbete och då kan det lätt bli mer flytande om man inte är väldigt disciplinerad. Martin säger att han lärt sig mer än han förväntade sig, han har fått en bra grundutbildning inom ett brett område och kunskapen har gett honom en självkänsla som känns bra inför kommande jobb. Martin säger att han har lärt sig mer än han förväntade sig, han har fått en bra grundutbildning inom ett brett område och kunskapen har gett honom en självkänsla som känns bra inför kommande jobb. När man är så få studerande som vi varit, tio på en årskurs, får man i det närmaste personlig undervisning. Om man haft problem har man lätt kunnat grabba tag i en lärare för att få hjälp. Man får det stöd man behöver för att klara utbildningen om man ber om det, säger han. Krävande Studierna har varit krävande. Det har inte gått att springa på krogen varje helg och det har förekommit veckor när man suttit över böckerna nästan dygnet runt. Men tillfredsställelsen har varit stor när man klarar alla tentor. Men jag tycker att utbildningen passar bättre för en teoretiker som är tekniskt intresserad än för en praktiker med svaga teoretiska förkunskaper. De som tror att man får skruva på en motor hela tiden utan att läsa en bok har kommit fel. Matematiken blir en stötesten för en del. För Martins del gick årskurserna ett och två bra, sedan började det gå runt i huvudet. Då fick jag verkligen anstränga mig för att hänga med men det gick med en stor portion vilja och med mycket pluggande. Efteråt har jag också insett att det inte är onödig kunskap i bagaget utan det ger en djupare förståelse, säger han. Bra simulatorövningar Martin har uppskattat utbildningen i maskinrumssimulatorn. Där har man fått lära sig hur allt hänger ihop i ett maskinrum, i vilken ordning olika åtgärder ska vidtas, stresstålighet och kommunikation. Det är A och O i en krissituation att man kan prata med och att man förstår varandra. Simulatorn håller hög standard och där kan man simulera hur många olika situationer som helst på olika typer av fartyg. Mariehamn är kanske inte den mest livade studiestad man kan tänka sig, men Martin har varit nöjd med sitt boende i studentbostad i Strandnäs och han gillar den åländska naturen. Det är så fint att gå längs stränderna. Intresserar jobben? Martins framtidsplaner är inte helt klara. Han har sökt jobb vid ett reningsverk i Karlstad men har även hört sig för med åländska rederier. Norge är också tänkbart i framtiden. Det är inte svårt att få jobb, men man ska inte räkna med ett toppjobb direkt om vill stanna i land, man måste bevisa vad man går för först. Till slut ger Martin några råd till dem som eventuellt funderar på att börja studera vid maskinprogrammet. Fundera på om du är intresserad av de jobb du utbildas för. Många lockas till utbildningen för att det sägs vara så lätt att få jobb när man är klar, men fall inte i den gropen. Om du inte trivs med de jobb du kan få är det ingen idé att du börjar, säger Martin Jansson. f o t o: Er i c a No r m a n 6 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 7

6 Ökat samarbete i sjöfartsutbildningen? En ny rapport är på kommande detta år angående sjöfartsutbildningen på Åland. Målet för den är att öka samarbetet mellan nivåerna och att undvika att kurser erbjuds dubbelt både på högskolan och på sjömansskolan. Bernt Bergman, som tog över som rektor vid Ålands sjömansskola för ett år sedan, är med i gruppen och han säger att det i praktiken går att slå ihop skolorna som utbildar sjöfolk om viljan finns inom skolvärlden. Bergmans uppdrag är bland annat att jämföra den åländska sjöfartsutbildningen med den i omvärlden i Sverige, Norge och Danmark. Hur lång tid tar utbildningen på respektive nivå i grannländerna, hur mycket praktik ingår och hur sker övergången från manskapsutbildning på gymnasienivå till befälsutbildning på högskola? Utbildning till befäl på gymnasienivå, alltså utbildning till vaktstyrmän och vaktmaskinmästare som ges vid Ålands sjömansskola, finns enbart i Finland. Det hävdas gärna att vi på Åland har världens bästa sjöfartsutbildning, men den är förmodligen också den längsta. Man kan fråga sig om det är bra för de studerande, för näringen och för samhället att ha så lång utbildning, säger Bergman. av Helena Forsgård Bernt Bergman, rektor vid Ålands sjömansskola, säger att skolans utbildningar till befäl vaktstyrman och vaktmaskinmästare är mer krävande än övriga inriktningar vid skolan. Därför har man också haft en del avhopp på just de linjerna. Har samma mål Anders Nyberg, som intervjuas i en annan artikel, var den första som kom från vaktstyrmanslinjen vid sjömansskolan för vidare studier vid högskolan. Övergången var inte helt friktionsfri enligt honom. Vi vet mer i dag än vi gjorde när Anders började, de som kommer samma väg nu får klarare besked om vad som kan räknas till godo, säger Henrik Karlsson, vice rektor vid Högskolan på Åland. Vissa kurser är exakt de samma, de tas bland annat vid sjösäkerhetscentret, och i de fallen råder inga oklarheter. Karlsson säger att de som kommer från sjömansskolan får räkna till godo cirka 1,5 år av sin utbildning. Det är dock svårt att göra upp en personlig studiegång för dem som kommer från sjömansskolan, det betyder i praktiken att de kan få en del hål och hack på sitt schema. Samarbetet mellan våra skolor har blivit mycket bättre och vi har samma mål, att utbilda bra sjöfolk för rederinäringen, säger Henrik Karlsson. DNV as your preferred partner DNV has taken the leading role in making LNG propulsion safe and viable for vessels operating on LNG fuel. The first rules were developed by DNV and are likely to be implemented into IMO s new rules for LNG propulsion, the IGF Code, by It is DNV s intention to continue to be the primary mover concerning the technical safety of vessels operating with LNG propulsion; moreover DNV also intends to remain a preferred partner for advisory and operational matters. Det Norske Veritas Oy Ab Keilasatama 5, Espoo Aurakatu 18, Turku Wolffintie 36, Vaasa Alholmintie 72, Pietarsaari Hatanpään Valtatie 34 A, Tampere Norragatan 5, Mariehamn Tel: Befogad kritik Laura Nieminen och Jonathan Liewendahl, nyligen utexaminerade vaktstyrmän som uttalar sig i en annan artikel, hade en del kritiska synpunkter på utbildningen vid Ålands sjömansskola, bland annat på schemaläggningen. Bergman säger att kritiken är berättigad. Det var tomt ett par månader på rektorsstolen innan han kom och det fanns en rad olösta frågor. Han fick därför ägna första halvåret åt att släcka bränder i stället för att arbeta mer på lång sikt. Optimal kombination? Vad arbetsgruppen som granskar utbildningen kommer fram till den här gången återstår att se. Studierna vid sjömansskolan har indelats i perioder från och med hösten. Tanken är att även studierna vid högskolan skall periodiseras så att de går att samordna mellan nivåerna. Att studera vid sjömansskolan och läsa framför allt matematik och engelska enligt lyceets läroplan tror jag att är den optimala kombinationen inför befälsstudier, säger utbildningsminister Britt Lundberg. 8 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 9

7 Test Passar du som sjöman? Att välja yrkesutbildning är inte lätt. Vad är jag intresserad av, hur flexibel är jag, hur stor vikt lägger jag vid arbetstider och arbetsmiljö? Det är bra att noggrant tänka igenom alla aspekter innan du söker till en utbildning. Rederierna i Finland erbjuder här ett test som kan ge dig en vägledning om du passar för ett liv som sjöman. Testet har tagits fram av två sjökaptener för Satsa på SJÖFART, utgiven av Sjöfartens Utbildnings Institut i Sverige. foto Erica Norman Söker du den här utbildningen i första hand?, första b. Nej, andra eller tredje c. Nej, fjärde eller lägre Tror du att du kommer att trivas med avlösningssystemen till sjöss? Oftast är det 1:1 system på fartyg, exempelvis fyra veckor ombord, fyra veckor hemma när man seglar i närfart och en vecka ombord, en vecka hemma på färjor. b. Nej Tror du att du kommer att sakna familjen? a. Inget eller lite b. En del c. Mycket Tror du att du kommer att sakna ditt sociala liv? Till exempel kompisar, idrottslag, föreningsliv och kursverksamhet. a. Inget eller lite b. En del c. Mycket Kan du tänka dig att arbeta tillsammans med andra nationaliteter? b. Tveksam c. Nej Kan du tänka dig att vara ensam eller en av få finländare/svenskar ombord på ett fartyg? b. Tveksam c. Nej Har du någon erfarenhet som arbetsledare, idrottsledare eller något liknande?, mycket b. Ja, lite c. Nej Har du någon tidigare erfarenhet av sjöliv?, på handelsfartyg b. Ja, på segelskutor, fritidsbåtar eller liknande c. Nej Hur arbetar du bäst? a. Lika bra ensam som med andra b. I lag med andra c. Ensam Trivs du med att periodvis arbeta intensivt under oregelbundna arbetstider? b. Nej Har du problem med sjösjuka? a. Nej b. Ja, ibland c. Ja, ofta Har du svårt för arbete i begränsade utrymmen? a. Nej b. Ja, ibland c. Ja, ofta Gillar du att meka, även med smutsiga jobb? b. Ibland c. Nej Om du har en flick-/pojkvän, sambo eller maka/make: Hur är dennes inställning till dina planer på denna utbildning? a. Positiv b. Negativ Känner du någon som är till sjöss? b. Nej Gillar du problemlösning? b. Nej Tänker du logiskt vid problemlösning? a. Alltid eller ofta b. Ibland c. Sällan eller aldrig Kan du ta snabba beslut? b. Nej Kan du ta order, även från en person som är betydligt yngre än du? b. Nej Är du intresserad av el och elektronik? b. Delvis c. Nej Fartyg är en mansdominerad arbetsplats. Kan du tänka dig att endast/eller till stor del ha manliga arbetskolleger? b. Tveksam c. Nej Ju fler a-svar du får, desto större är sannolikheten att du kommer att trivas till sjöss och passa in i en yrkesroll ombord. 10 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 11

8 AP Hong Kong 95x138.qxp 1/04/09 10:42 Page 1 Förste styrman Niklas Lindroos (till vänster i bild) och kapten Magnus Fröberg (till höger i bild) på M/S Birka Carrier håller ett roat och vakande öga på den unge kaptens-aspiranten Erik Norman då autopiloten kopplas bort och Erik styr fartyget. Den maritima världen en uppsjö av möjligheter Global technical excellence closer to shipowners - closer to shipyards wherever you are Visit us on: Move Forward with Confidence text & foto Erica Norman Om du vill arbeta med sjöfart men ändå vara landbaserad finns många alternativ. Några exempel på olika yrkeskategorier i land och till sjöss; Till sjöss: Befälhavare, styrman, matros, teknisk chef, fartygsingenjör, elingenjör, motorman, intendent, steward, kocksteward, kock. I land: Rederitjänsteman,inspektör, mäklare, agent, klarerare,skeppsbyggnadsingenjör, sjörättsjurist, banktjänsteman, försäkringstjänsteman, hamntjänsteman, hamnarbetare, stuveriförman, konsult, lärare, forskare, logistiker, skeppningschef, miljöchef, it-utvecklare. Mer information på nätet Önskar du få mera information om livet till sjöss och om läroinrättningar för sjöfartsutbildning, gå in på sjöfartsportalen så får du veta mer. Du kan också hitta information om sjöfartsutbildningar i Sverige på Källhänvisning: Satsa på SJÖFART utgiven av Sjöfartens Utbildnings Institut i Sverige. Det finns 42 yrken ombord vilket är ditt? Viking Line Abp är ett börsnoterat aktiebolag och det marknadsledande varumärket i passagerartrafiken på Östersjön med trafik mellan Finland, Åland och Sverige samt mellan Finland och Estland. Koncernen bedriver trafik med sju fartyg och omsätter ca 471 miljoner euro. Den årliga trafikvolymen uppgår till 6,4 miljoner passagerare och fraktenheter. Antalet årsarbetsplatser är ca Läs mer på David Nyberg är tidigare elev vid Sjömansskolan. Inom myndigheter: Tjänsteman inom marin, kustbevakning och sjöfartsverket, t.ex. lots och räddningsledare. 12 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 13

9 Avslöjande i Almedalen Viking Line beställer LNG fartyg av Erica Norman Att politikerveckan i Almedalen på Gotland brukar erbjuda avslöjanden av olika art, är allmänt känt. Sjöfarten går inte lottlös ur detta Jan Kårström, vd för Viking Line Sverige, berättade att man förhandlar med fyra varv om att beställa två nya fartyg där LNG som bränsle är ett starkt alternativ. Molnen drar in över M/S Birger Jarl som här backar in mot Skeppsbron i Stockholm. Lyckas Rederi AB Allandia uppgradera henne, så att hon uppfyller SOLAS-kraven 2010? Sveriges Redareförening arrangerar varje år olika sjöfartsseminarier under politikerveckan i Almedalen. Under årets politikervecka var ett seminarium fokuserat på framtidens drivmedel för sjöfarten, natur- och biogas. Sjöfartsnäringen står inför stora utmaningar för att kunna möta de nya emissionskraven på fartygsbränsle som träder i kraft 2015, och frågan är hur rederierna tänker lösa detta och vad som krävs av energibranschen för att gasdrift ska kunna vara ett realistiskt alternativ för nya fartyg. Jan Kårström, som deltog i seminariet, fick frågan hur Viking Lines gasvision ser ut, och han berättade att Viking Line redan medverkat till framställning av biogas, som ett test. Gasen framställs av matrester från Viking XPRS i en landanläggning. Viking Lines fartyg är år gamla och de tittar nu på hur de nya fartygen ska se ut och hur de ska drivas. Kårström sa, att Viking Line för två till tre år sedan började ta fram ett nybyggnadsprogram där man som ett alternativ projekterat med LNG (flytande naturgas) i kombination med diesel i framdrift. Han bekräftade att Viking Line ligger i förhandlingar med några varv om att beställa två nya fartyg. Av de 12 ursprungliga varven man tillfrågat återstår nu varv i Finland, Italien, Tyskland och Korea. foto Viking Line Jan Kårström, vd för Viking Line Sverige Kårstyröm bekräftade att Viking Line ligger i förhandlingar med några varv om att beställa två nya fartyg. Man avser ha beställningen klar under hösten 2010, och det första fartyget kan levereras ca 2 3 år därefter beroende på vilket varv som ska bygga fartygen. Förutsättningar för LNG Enligt Jan Kårström finns det många fördelar med LNG-drift, varför det är ett starkt alternativ för Viking Line. Det behövs ingen skrubber, det blir inga synliga avgasutsläpp, mindre underhållskostnader, renare i maskinutrymmet och därmed bättre arbetsmiljö för maskinisterna, LNG är ett lugnare drivmedel och ger därför bättre komfort för passagerarna. Det finns några nackdelar det är dyrare att bygga, distributionsnätet för LNG är inte utbyggt och det saknas generell erfarenhet av gasdrift. Men, fördelarna överväger ändå, enligt Kårström. Politikerna måste ta ansvar DNV har gjort riskanalyser på LNGfartyg och inte funnit några problem. Jan Kårström riktade dock en uppmaning till politikerna de måste ta sitt ansvar och se till att distributionsnätet fungerar med tillräckligt antal leverantörer och säkerställda leveranser. Bland övriga deltagare i seminariet fanns Jan-Eric Nilsson från Rederi AB Gotland, Karin Andersson, Chalmers och Anders Mathiasson från Svensk Energigas. Sista sommaren med Birger Jarl? text & foto Ann-Sofi Sund Det har ryktats om att kryssningsfartyget Birger Jarl har seglat sin sista sommar. Det vore synd om det var sant. Med ett förflutet som flaggskepp i färjetrafiken mellan Finland och Sverige är hon unik på Ålands hav. Hennes skönhet är omtvistad, må så vara. I den tillbyggda Skybaren på akterdäck trår stamgästerna obekymrat ännu en dans. I loggboken noterar befälhavaren 223 passagerare och 57 besättningsmän när fartyget lagt ut från Skeppsbrokajen i Stockholm den sista kvällen i juli. Överstyrman Jimmy Samuelsson håller uppsikt över fritidsbåtarna som stryker tätt förbi fartyget när vi går genom Halvkakssundet i 12 knop. Han flyttar kroppstyngden från höger till vänster fot och tillbaka, för att inte missa något i den döda vinkeln i trävirket runt kommandobryggans fönster. En segelbåt korsar farleden farligt nära Birger Jarls förstäv och mistluren i original från 1953 ljuder öronbedövande högt. Tutan är vårt viktigaste instrument den här tiden på året, utan den fungerande går vi inte från kaj, säger Jimmy Samuelsson, som senare får sig en vänlig åthutning av en äldre dam för att han inte varskott passagerarna på däck innan han tutade. Med nitat skrov, smala brädgångar och trappor, och interiör i teak och mahogny är Birger Jarl från en förfluten tid. Det har gått 57 år sedan jungfruresan, och inredningen är något nött och sliten. Utan hissar, pool och lyxrestauranger är hon inget för den krävande kryssningsresenären. Men fartygskänslan, nostalgin och stämningen ombord gör M/S Birger Jarl till ett unikt fartyg. Ny profil Fartygets silhuett har förändrats genom åren. Akterdäckets tillbyggnad från 1978 rymmer bar och hyttavdelning, och förskeppet byggdes in när avdelningen med lyxhytter placerades på fördäck På kommandobryggan berättar överstyrman och andre styrman om fartygets historia och resonerar kring ombyggnationerna. 14 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 15

10 Befälhavaren Lars Boman manövrerar fartyget in till Skeppsbrokajen i Stockholm, med överstyrman Jimmy Samuelsson vid sin sida på styrbords bryggvinge. M/S Birger Jarl byggd 1953 på Finnboda Varv i Stockholm för Rederi AB Sveas räkning en av "olympiabåtarna" i folkmun, även om hon levererades året efter sommarolympiaden i Helsingfors seglat under namnen "Bore Nord" och "Baltic Star" byggdes om till kryssningsfartyg i Åbo 1978 och fick ny akterprofil i Ånedinlinjens trafik sedan 1979, går på rutten Stockholm Mariehamn dieselmotor 3600 hk installerad 1989, ursprungligen ångfartyg längd 92,40 m, bredd 14,25 m passagerarkapacitet 340 personer De förutsättningar som båten byggdes för 1953 förändrades, och en grundförutsättning för att hålla lönsamhet var att man fick mer salongsutrymme och framför allt fler hytter, förklarar överstyrman Jimmy Samuelsson. Alla tilltag ombord har kanske inte varit lika motiverade, som när skorstenen fick moln påmålat. Men som dåvarande fartygsägaren lär ha sagt: "Det spelar ingen roll om det ser jävligt ut, bara det ger uppmärksamhet". M/S Birger Jarl blev kulturmärkt av Sjöhistoriska museet i Sverige i maj i år. Märkningen har ingen juridisk betydelse, men andre styrman Nicklas Sandgren kan förstå det kulturhistoriska intresset för fartyget. Han berättar att Birger Jarl byggdes för Sveabolaget, det som sedermera uppgick i Silja Line. Man kan peka på fartyget och säga att det var så här båtarna såg ut när finlandstrafiken startade på 1950-talet. Folk tror ju att det här är en Waxholmsbåt. Livat ombord Trots sommarvärmen och vyerna är det få passagerare som rör sig ute på däck när vi lämnat Stockholms inre skärgård. Inne i fartyget är det desto livligare. I restaurang Roslagen på däck 4 är andra dukningen näst intill fullsatt. Damerna vid bord 5 prisar på skorrande Krösamaja-mål såväl laxen, som potatisen och såsen. Och när det beställda mineralvattnet serveras först efter att de avslutat måltiden, rycker damen i burrigt blont hår lugnt på axlarna och stoppar flaskan i handväskan. I Skybaren på däck 6 är det första paret ute på dansgolvet, han i blåvitrutig skjorta med uppkavlade ärmar, hon bär en klockad leopardmönstrad kjol. Från cocktailbaren, tidigare 1:a klass röksalong, strömmar melankolisk pianomusik och bargästerna applåderar glatt i väntan på kvällens höjdpunkt, karaoke. Bingo och musikkryss står på kryssningsprogrammet. Utanför högsommarsäsongen är omkring 70 procent av passagerarna stamgäster och av dem är pensionärerna i klar majoritet. I dagsläget har rederiets seniorklubb omkring medlemmar. Stammisar Intendent Maria Lindh har jobbat ombord M/S Birger Jarl i tio år. Hon berättar att de har passagerare som åker med varje vecka, men att de flesta åker varannan vecka eller en gång i månaden. Men de blir färre och färre, de som varit med från början. Vi känner många av stamgästerna vid namn, säger hon och nämner Ines och Gösta, Sture och Margareta, och Oskar som träffat en dam ombord och ännu åker med ibland. Med en äldre kundgrupp ombord sker det en del fallolyckor, hjärtinfarkter och insulinchocker. Inomskärs kan ambulans vid behov möta fartyget vid någon av vägverkets färjeförbindelser. Men när dyningarna rullar över Ålands hav och höststormarna slår till, gäller det att vara förutseende. Då stänger vi tidigare uppe i Skybaren för att få ner gästerna i restaurang Remmaren som ligger mer mitt i båten. Folk är så envisa, de ska upp och dansa. Vi kan inte stoppa dansen, då är det bättre att ta ner dem, förklarar Maria Lindh. Dyningarna avtar och vi närmar oss Mariehamn. Genom det öppna fönstret i hytten hörs bara en stilla bris. När vi lägger till vid kajplats 6 klockan lokal tid är dansen ännu i full gång i Remmaren. Grönsaksbilen har anlänt. Fartyget saknar vinschar och provianten lyfts direkt från bilen in genom ett fönster på däck 4. På kajen står varubilarna på rad och väntar på att leverera. Några steg ner för landgången och passagerarna har Skeppsbrons stenlagda kaj under fötterna. Hyttnyckeln kan lämnas till någon ur personalen, till exempel trubaduren. Sedan är det bara att passera genom Tullhus 1, Ånedinlinjens terminal, till Gamla Stan. Nya krav kan sätta stopp Senast 1 oktober 2010 ska fartyg i internationell trafik som transporterar fler än 36 passagerare uppfylla bestämmelserna som rör brandskydd i SOLAS 74, IMO:s konvention om säkerhet för människoliv till sjöss. Fartyg byggda före 1980, då konventionen trädde i kraft, måste uppgraderas till samma standard som nyare fartyg för att få fortsätta trafikera. För M/S Birger Jarls del är originalinredningen i trä den största stötestenen. Bortsett från mindre detaljer som lister och dekorationer, kommer brännbart material inte längre vara tillåtet i passagerarutrymmen ombord. Ett alternativ är att riva ut inredningen inkluderande paneler, innertak och isolering - och ersätta den med material som uppfyller kraven. Det andra alternativet, som rederiet jobbat på en tid, är att göra det brännbara obrännbart. Ett impregneringsmedel tillverkat av ett företag i Finland är under provning, men i skrivande stund ännu inte rattmärkt, det vill säga godkänt enligt gällande brandprovningsmetoder. Den 30 september tas svenskflaggade M/S Birger Jarl ur trafik. Om uppgraderingen lyckas, beräknar rederiet att fartyget kan återgå i trafik senast i december i år. Annars återstår bara ett tredje alternativ nytt tonnage. Behov av större fartyg Magnus Strauch, vd för Ånedinlinjen, bekräftar att de söker ersättande tonnage. Vi har börjat titta på lite nyare modeller, men ändå inte riktigt flytande shoppingvaruhus. Det ska vara lite fartygskänsla. Men vi skulle helt klart behöva några hundra passagerarplatser till för att under topparna kunna lägga lite i ladan. Ett fartyg med en passagerarkapacitet på personer vore idealiskt enligt Strauch, som beklagar att det inte finns många fartyg i den kategorin ute på marknaden. Idag har rederiet i genomsnitt passagerare per kryssning, totalt kring kryssningsresenärer på ett år. Ett större fartyg kräver nya målgrupper och Magnus Strauch uttrycker en förhoppning om att de kan få fler pensionärer att resa med Ånedinlinjen. Eller andra resenärer som passar med deras pensionärer. Vi trafikerar med den äldre generationen och vi trivs alldeles utmärkt med det. Birger Jarl är ju lite bräcklig och skör och hon klarar inte riktigt av de tuffare tag som det kan bli när den yngre generationen partar loss. Från rederiets sida står hoppet till impregneringsmedlet, så att fartyget kan uppgraderas så varsamt som möjligt. Vi skulle ju helst av allt vilja att vi kunde få Birger Jarl att gå ett antal år till. 16 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 17

11 POSTRODDEN för tradition och fosterland Årets totalsegrare siktar på ny vinst nästa år! text & foto Helena Forsgård När startskottet för årets postrodd gick i Eckerö hade besättningen ombord på Sjuström III af Slite ett klart mål att vinna hela tävlingen för tredje gången. Vi har satsat mycket på det tidstypiska och har bland annat gått på kurs och sytt egna bomullssegel, säger en i roten Nils-Erik Larsson. Det gick vägen. Sjuström-roten tog hem totalsegern, i år med en segermarginal på sex poäng. Nils-Erik Larsson i Stockholm har nästlat sig in i brödraskaran Gattberg med gotländskt påbrå och de fyra har satsat mycket på postrodden både på tidstypisk utrustning och på roddträning. Vi ror runt Djurgården i Stockholm och har roddmaskiner hemma men jag måste nog erkänna att vi tränade mer förr, säger Nils-Erik Larsson. De övriga i besättningen heter Henrik, Kristofer och Mikael Gattberg. Den sistnämnda är rotechef. Utmaning inom marinen För den här roten började satsningen på postrodden med en utmaning från den finländska marinen. Finns det någon inom den svenska marinen som ställer upp i postrodden mellan Eckerö och Grisslehamn och tävlar mot ett finländskt lag? En farbror till bröderna Gattberg arbetade vid flottan och i familjen fanns en lämplig båt. Därför ställde Gattbergs upp och försvarade de svenska färgerna och på den vägen är det var man med första gången och sedan dess har man varit med varje år. Besättningsmännen har växlat under årens lopp och båtarna har bytts ut. Den båt man ror med nu, Sjuström III av Slite, är en gotländsk tvåmänning som är 6,3 meter lång och byggd Den är bredare än Singösniporna och så pass tung att vi inte kan tävla om att vara allra snabbast över havet. Höga poäng I år fick besättningen 45 poäng för sin klädsel, endast tre poäng från den maximala summan. Vi har hållit på i tjugo år och samlat på oss kläder för att bli så tidsenliga som möjligt. Vi har bland annat letat på lantställen och i teaterförråd. Jag har till exempel stövelträskor från 1800-talet, dem fick jag tag på via ett museum, berättar Nils-Erik Larsson. Också båten får höga poäng för sin tidstrogna stil och utrustning med bland annat handsydda bomullssegel i år blev det 76 poäng av 80 möjliga men i den här kategorin är taket nått. För att få maximala poäng måste kopparnitarna i skrovet bytas ut men det anses inte vara värt besväret. Energidryck Lite nytt smyger sig också in bland allt det gamla, men utanför protokollet. Besättningen på Sjuström III af Slite blandar energidryck som hälls upp i plastflaskor och varje medlem i roten får sex flaskor var eller tre liter. Drycken och smörgåsar räcker för färden över havet. Vi har hållit på i tjugo år och samlat på oss kläder för att bli så tidsenliga som möjligt. Vi har bland annat letat på lantställen och i teaterförråd. Jag har till exempel stövelträskor från 1800-talet. 18 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 19

12 Bitar av skumgummi tas också fram efter bedömningen. De är utmärkta att sitta på för att undvika de värsta skavsåren i baken och numera utrustas också varje båt med positioneringssystemet AIS. Tack vare det är båtarnas position synlig hela tiden, inte enbart för de säkerhetsansvariga utan även för publiken som kan följa tävlingen på nätet eller via storbildskärm vid målet. Förgylld jetong 36 båtar deltog i årets postrodd, hälften från Åland eller finländska fastlandet och andra hälften från Sverige. Det är en kulturgärning att vara med. Vi för traditionerna vidare och håller gammal kunskap som att sy segel vid liv. Visst är det lite meckande varje gång när vi ska i väg med båt och utrustning men det är samtidigt en väldigt mysig weekend och det är en speciell känsla att ta sig över havet i en så liten båt, säger Nils-Erik Larsson. Det är också svårt att sluta när man väl kommit i gång. Efter 20 år får man en förgylld jetong och när man väl fått en vill man ha en till! SJÖBEFÄL MED VÄRLDEN SOM ARBETSFÄLT! Vill du få ett internationellt yrke med hela världen som arbetsfält? Högskolan på Ålands sjö utbild ningar passar dig som är intresserad av teknik och samtidigt tycker om att jobba med människor. Ingenjör Elektroteknik 240 sp Behörighet som elmästare till sjöss där du ansvarar för el- och styrsystem på moderna fartyg och vid annan off-shoreverksamhet. Ingenjör Maskinteknik 270 sp Det nns idag ett stort behov av maskinbefäl överallt i världen. Du får en internationellt god känd utbildning med mycket gott rykte. Du kan jobba som övermaskinmästare men har även en utbildning som är attraktiv för många jobb på land. Sjökapten 270 sp Internationellt godkänd sjökaptens utbildning som varvar teori med praktik i moderna simulatorer och ombord på fartyg. Ansökningstiden är 15 mars 15 april Tog ut allt I år blåste det sydostlig vind vid starten, 8 9 meter per sekund, och solen tittade fram bland molnen. När Sjuström III af Slite varit på väg cirka en och en halv timme kom dimman som hängde kvar ända till mål. Vi fick en del hjälp av vinden men gnodde på allt vad vi orkade med årorna. Vi var femte snabbaste båt i mål efter en hård spurtstrid och vi tog ut allt vi orkade. Det kändes rejält i kroppen efteråt, sa Nils-Erik Larsson efter målgången. När alla poängsummor räknats ihop, roten får även poäng för placeringen, visade det sig att Sjuström III av Slite lyckades upprepa fjolårets totalseger även i år med 153 poäng före Kappas med 147 poäng. Det var för övrigt tredje gången som man tog hem totalsegern. Det var jätteroligt. Det är många rotar som är bra totalt så det är svårt att vinna. Nu satsar vi på en ny seger nästa år. Det finns säkert någon kläddetalj vi kan förbättra och så gäller det att ro ännu snabbare! Postrotebåtar i långa rader före starten i Eckerö. Bland de äldre båtarna ligger ett ljust nybygge. Sjuström III af Slite är en gotländsk tvåmänning som är 6,3 meter lång. Båten med sina toppsegel är lätt att känna igen bland alla andra. Driving sustainability for a safer world. How do you create a truly sustainable future for the marine industry? For us, it s all about seeing the big picture. We offer intelligent, balanced advice that will help you meet your operational and commercial challenges as well as environmental and regulatory obligations. So you can trust us to make yours a safer, more productive and better performing business, as well as a greener one. Learn more about our global network go to Services are provided by members of the Lloyd s Register Group. Lloyd s Register is an exempt charity under the UK Charities Act COL4642_LR_Sustain_175x120_250logo_ad.indd 1 8/19/10 12:30 PM 20 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 21

13 på minnets redd på minnets redd Skorstenens uppgift är att leda bort avgaserna från maskinrummet och är en avgörande del i fartygets exteriör. I många fall är den bara en attrapp för att förbättra utseendet och avgaserna leds ut genom en betydligt mindre skorsten akter om. Skorstensattrappen innehåller ofta annan utrustning som till exempel fläktrum och liknande. Några exempel är Viking Lines fartyg från 70-talet som byggdes på Mayervarvet i Papenburg i Tyskland. Här står Apollos före detta skorsten på Varvet i Perama och fungerar som förråd. En skorstens sällsamma historia av lars-erik eriksson Foto Lars-Erik Eriksson Ett fartygs identitet känns främst igen av fartygets namn samt dess skorstensmärke där rederiets emblem sitter. Även på utsidan kan rederiets eller befraktarens företagsnamn finnas. I dag är det även populärt att ange internetadressen på utsidan av överbyggnaden. Redarhytt Bores passagerarfartyg hade länge två skorstenar av samma storlek. På Bore III byggd år 1952 innehöll den förliga skorstenen redarhytten, där skeppsredare Hans von Rettig bodde på sina resor. Bore I byggd år 1973 hade i förliga skorstenen ett konferensrum. De riktigt gamla passagerarfartygen från seklets början hade ofta fyra skorstenar av samma storlek där den aktersta var en attrapp. Titanic var ett sådant fartyg. När Carl-Bertil Myrsten i Rederi AB Slite beställde sin första nybyggda bilfärja M/S Apollo, känd som Ålandspilen, fick hon en skorstensattrapp som innehöll befälhavarens hytt. Ingången fanns på förvant och på akterkant av skorstenen fanns en trappa, för passagerare att beträda en mindre utsiktsplats på taket. Trampandet av alla passagerare var störande för kaptenen så trappan stängdes så småningom av. M/S Apollo såldes vidare till Canada och hamnade till sist i Grekland. Under grekisk flagg hade hon flera namn. År 1992 låg M/S Ydra som hon nu hette vid Perama varvet i Pireus för ombyggnad. Rederiet Ventouris Ferries tog bort Ydras skorstensattrapp och förlängde båtdäcket. Efter ett år såldes hon vidare och fick nu sitt sista namn, Agios Nektarios. År 1996 lades hon upp i Keratsini i Grekland där hon blev liggande till år 2003 då hon sjönk vid kajen. Fartyget bärgades senare och höggs upp på platsen. Återvinning M/S Apollo var nu borta men det fanns fortfarande en del kvar av henne, nämligen hennes gamla skorsten. År 1993 var jag i Pireus och fotade lite gamla fartyg med Ålandsanknytning. En dag var jag inne på Peramavarvet då jag till min förvåning såg skorstenen från Apollo. Den användes nu som förråd för elkablar och sladdlampor. Grekerna är verkligen bra på att återanvända saker. Men historien med skorstenen är inte slut än. När jag läser ett nummer av tidningen Cruise & Ferry Info ser jag en artikel skriven av Klas Brogren med bild på samma skorsten. Nu är den monterad på en passagerarfärja som blev byggd år 1999 med namnet Panagia Skiathou. Nu kan man verkligen tala om återvinning. Fartyget bytte senare namn till Agios Nektarios Aeginas, nästan samma som ett av hennes tidigare namn. Fortfarande seglar gamla Apollos skorsten vidare. Vi får se vad som händer henne i framtiden. M/S Apollo under sin tid hos Myrstens. Foto Viking Line Arkiv Foto Lars-Erik Eriksson M/S Agios Nektarios i Pireus hamn. Nu ombyggd och berövad sin skorstensattrapp. Foto från tidningen Cruise & Ferry Info Här ser vi skorstenen monterad på Agios Nektarius Aeginas. 22 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 23

14 Välkomna att boka vårens och sommarens kurser nu! Galaxy och Silja Europa på väg ut från Mariehamn på sina rutter mellan Åbo och Stockholm. Galaxy började gå sträckan den 23 juli 2008 och har blivit en populär syn med sin färgglada målning. Tallink går stadigt framåt Kontakta oss på telefonnummer +358 (0) eller via vår hemsida Tallink har växt stadigt och kraftigt det här årtusendet. Nu väntar konsolidering med fokus på synergier, resultat och minskad skuldsättning. Tallink inledde ett stort utbyggnadsprogram år 2002, som var färdigt när kryssningsfartyget Baltic Queen levererades av STX Europa Rauma sista april detta år. Allt som allt har sju nybyggen byggts under loppet av sju år till en kostnad av 1.03 miljarder. År 2006, köpte även moderbolaget Tallink Grupp Silja Line från Sea Containers i en affär värd 470 miljoner, efter det tidigare köpet av de tre baltiska Superfast Ferries för 310 miljoner. När de ekonomiska trenderna fortfarande var positiva, var skuldbördan (numera 1,1 miljarder) inget problem. Passagerare, fordon och fraktenheter ökade och intäkterna med dem, även om vinsten förblev liten på grund av investeringar och räntor. Från * till , ökade inkomsterna från 405 miljoner till 792, men i mitten av 2008 drabbade nedgången logistiksektorn och den nedersta raden slutade på rött sista året ( -8,2 miljoner). text & foto John Pagni, frilansjournalist i Helsingfors översättning Erica Norman Den charmige vargen Så är Andres Hunt, Tallink Grupps vice ordförande i styrelsen tillika vice vd, orolig? Vi är i en ledande position på alla våra marknader, säger han, på Östersjön fanns det 18 miljoner passagerare förra året och vi har transporterat över 8 miljoner av dem. Och våra tillgångar är totalt 1,7 miljarder. Men Hunt (det betyder 'varg' på estniska) negligerar inte nedgången. Vi kunde inte påverka händelserna, men det värsta var att bränslepriserna gick i höjden samtidigt. Då granskade vi bolagets effektivitet och rutter. Förra årets passagerar- och fordonssiffror var okej, men lasten sjönk och det var direkt relaterat till den ekonomiska situationen och handeln mellan de baltiska länderna. (* Tallink har brutet räkenskapsår) Fraktlinje Långnäs Nådendal KARAT 8-STRAND MAXI Highest strength of the conventional mooring ropes No loss of strength when wet Low weight - easy handling Low elongation Very low snap-back effect ScanRope Marine AS Phone: ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 25

15 Romantika lämnar Tallinn för Stockholm. Fartyget var det första av Tallinks sju nybyggda fartyg. Färjor med djurmotiv Företaget startade 1989, men framgångarna började först när koncernchef Enn Pant och hans gäng, varav Hunt är en, tog över företaget Trafiken mellan Finlands och Estlands huvudstäder växte snabbt. Under ett nytt namn Tallink Grupp konsoliderades flottan under estnisk flagg och estniska sjömän, som tjänar 60% mindre än finska kollegor, anställdes. Av nybyggnadsprogrammet överlämnades Romantika under 2002, brt, med kapacitet för passagerare och en kilometer fordon. Med den senaste tekniken och målad med Tallinks nya röda och blå "våg", stod hon ut bland alla de gamla fartyg som trafikerade Tallinn Helsingfors på den tiden. Hennes syster Victoria I följde snart och gick på Tallinn Stockholm. Galaxy-klassen följde därefter med färjorna Galaxy, Baltic Princess och Baltic Queen som anlände från Raumo åren Dessa fartyg är kända för sina iögonfallande motiv: företaget hade experimenterat med en stor blomma på Victoria I, och man samarbetade med en estnisk konstnär för att skapa ett motiv för Galaxy: pingviner, zebror och giraffer under en blå himmel med vita moln. Snabba fartyg och mer kapacitet År 2005 beslutade vi oss för att ersätta den snabba flottan som gick mellan Tallinn Helsingfors med vårt Shuttle koncept eftersom vi insåg att de snabba fartygen skulle bli mycket dyra att driva ifall bränslepriserna fortsatte att stiga, säger Hunt. Star levererades i april 2007 och Superstar i april 2009 från Aker Yards Helsingfors och Fincantieris Ancona enhet. Vi ville ha snabba fartyg, mer kapacitet och fartyg som kunde gå året runt även i tjock is. Vi fick ned kostnaderna, de transporterar mer per bränsleton och våra kunder får en pålitlig service, säger Hunt och tillägger, de har varit en stor framgång och den perfekta produkten i det nuvarande ekonomiska läget för denna linje. Söker du nya medarbetare eller söker du nytt jobb? Sjöförmedlare: Eva Hilander, tel Sussi Sjölund, tel Nyttja dina kontakter vi är en av dem! Ålands arbetsmarknads- och studieservicemyndighet Ålandsvägen 31, PB 2026, AX MARIEHAMN, Välkommen och jobba till sjöss! Tilläggsuppgifter och ansökningar Tallink Silja i ett nötskal: Tallink Silja Oy är en del av AS Tallink Grupp som är ett av Östersjöområdets största passagerar- och fraktrederier. Tallink Silja Oy trafikerar i Finland från Helsingsfors till Tallinn och Rostock under brandet Tallink samt under Silja Line brandet från Helsingfors och Åbo via Åland till Stockholm. Företaget sysselsätter i land ca 600 och till sjöss på Silja Line fartygen (M/S Silja Serenade och M/S Silja Europa) ca 1000 personer. AS Tallink Grupp är börsnoterat i Tallinn. Tallink Grupps vice vd, och en av favoriterna att ta över vd jobbet i framtiden, Andres Hunt vid sitt skrivbord i Tallinks nya huvudkontor vid Tallinn Hamn. Från superfast till sudden stop? Superfast -tjänsten befinner sig vid ett vägskäl, i och med att fyra av flottans äldre fartyg är till försäljning eller uthyrda för charter. Vår styrka på den här linjen var att vi var snabbast och att vi också kunde ta passagerare vilket var populärt på sommarsäsongen. Men bränslekostnaderna är höga för linjen och kunderna verkar ovilliga att betala för det nu. Kostnadseffektivitet och ökad konkurrens har lett till att vi ser på långsammare och billigare alternativ, säger Hunt. Tallink Grupp har också ett dotterbolag som består av fyra hotell i Tallinn och Tallink Hotel Riga som öppnades i april. B Making every port your home port Even when you are far away from home, you can rely on us to manage your port call quickly and efficiently. WSS_Aalands_SjoeHandel_55x90.indd :09:05 SCAVANGE AIRCOOLERS and HEAT EXCHANGERS for all major makes of diesel engines. Oxelgrensvägen 34, S SÖDERTÄLJE, Sverige Tel: , Fax: ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 27

16 Kombinationen färjor och hotell gör att passagerarna kan stanna i land över natten till ett förmånligt pris. 90% av finländarna reser till Estland med båt och vill stanna där över natten, vilket vi kan erbjuda med en perfekt kombinationslösning, säger Hunt. Sjösjuka medier Frågan om den mediekritik som har framförts mot Tallink, avleder Hunt skickligt med att säga; Medietrenden är just nu att fokusera på skandaler och det gäller inte bara oss. På senare tid har ändå mediebilden av oss svängt till att bli mer positiv. Företaget är ungt och har växt snabbt, vilket gör att folk inte riktigt förstår vad som händer internt, men över 8 miljoner passagerare vet vad vi erbjuder. Samtidigt medger vi självklart att misstag har begåtts, tillägger Hunt, vi försöker att arbeta med media, men i vår verksamhet händer saker snabbt och missförstånd uppstår lätt om inte ordentliga kontroller görs. På rätt kurs Rent ekonomiskt så har Tallink Grupp på kort sikt kommit överens med fordringsägarna om reducerade återbetalningar av lån de kommande två åren så länge det ekonomiska läget är oklart. Hunt vidhåller att företaget kommer att minska skulden till under 500 miljoner till åren Vårt mål är att bli lönsamma igen. Fartygen är moderna, vi har vad kunderna vill ha det finns inga hytter under bildäck och gratis wifi i hela fartygen. De är även flexibla i det avseendet att när Star var på dockning i mars, så ersatte Superfast henne. Godstransporter har också nått botten och vi ser en liten återhämtning, men vi vet inte hur långvarig den är, säger Hunt. Tallink Grupps siffror hittills för 2010 har sett imponerande ut. Juni visade passagerare, vilket var ett nytt rekord för månaden och under juli tog drygt 1 miljon passagerare någon av Tallinks färjor, vilket är en ökning med 4% från förra året. Även fordon och lasttransporter fortsätter att öka, den senare med 13% under juli. Fortsätter Tallink Grupp på den inslagna vägen, kommer de definitivt att vara en spelare att räkna med även i framtiden. Milstolpar i Tallinks historia 1989 Tallink grundas, 49 % finländskt och 51 % ägdes av Tallinn City, Port & Esco (det estniska rederiet) Ett helt dotterbolag till ESCO Bärplansbåtar drivs under denna period, säljs därefter och blir Linda Line 1994 Passagerarna uppnår 1 miljon Flottan består av snabbgående katamaraner och små färjor som går i trafik på somrarna, men blir överflödiga när Shuttle-trafik sattes i drift Tallink används endast som gemensamt varumärke eftersom olika rederier är delägare 1996 Hansatee blir ägare. I december blir Enn Pant VD 1997 Vana Tallinn, Fantaasia & Kapella införskaffas och första snabba katamaranen sätts i trafik 1998 Passagerarantalet 2 miljoner passeras och rutten mellan Estland Sverige etableras 1999 Hansatee får ensamrätt till Tallinks varumärke års jubileum av linjen mellan Tallinn Helsingfors 2001 Rutten Tallinn Stockholm startar 2002 Första nybygget, kryssningsfärjan Romantika levereras och företagets namn ändras till Tallink Grupp 2004 Victoria I levereras, Galaxy beställs, dotterbolaget Tallink Hotels etableras och nya Tallink City Hotel öppnar 2005 De snabba Shuttle-färjorna Star och Superstar samt kryssningsfartyget Baltic Princess beställs, Tallink Grupp noteras på Tallinn-börsen 2006 Rutten Riga Stockholm inleds, Silja Line förvärvas i juli 2007 Tallink Spa & Conference Hotel öppnas, Baltic Queen beställs, Tallink Grupp får flera utmärkelser i Estland och är landets största icke-statliga företag med anställda 2008 Skytteltrafik i drift efter Superstar s sena ankomst från Italien, Tallink taxi lanseras, Pirita Top Spa Hotel förvärvas 2009 Förlust av 8 miljoner aviseras för , nytt huvudkontor öppnas, Tallink Express Hotel förvärvas, senaste nybyggnaden Baltic Queen sätts i trafik, i juli transporterar Tallink Grupp över 1 miljon passagerare, rutten Finland-Tyskland dras in i december 2010 Tallink Grupp s flotta består idag av 19 fartyg, varav 16 är verksamma på sju sträckor. Alfa-Laval Rettig Bore ABB Elomatic AGA Gas Eckerölinjen Viking Line Gasum I samarbete med: Wärtsilä Birka Cargo Cleangas ASCE Baltic Maritime Consulting Ålands Landskapsregering STX Finland Cruises DNV Mariehamns Tryckeri Teboil Rolls-Royce Thomas Hackman, S ljchef, ABB Marin (FI) Star, som går 27 knop, är en av de två nya snabbfärjorna som utgör Tallinks Shuttlekoncept och som har visat sig vara en stor succé på rutten mellan Tallinn Helsingfors. 28 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 29

17 Bland turlistor och tändstickor text & foto Erica Norman Maskinmästare, traktorsamlare, dokusåpakändis i Färjan och uppskattad redaktör för På Minnets Redd i Ålands Sjöfart & Handel. Lars-Erik Eriksson är en mångsidig person, som nu också kan titulera sig museichef på Ålands enda nostalgiska sjöfartsmuseum. Skrivbordet med tillhörande stol har en gång i tiden tillhört Matts Mattson i Vargata Wårdö. Han var känd som Varg-Matte och var en av dom större redarna i Wårdö under bondeseglationen. Han lade grunden till en skeppsredardynasti som fortfarande är verksam i Lundqvistrederierna. men titta det här kommer jag ihåg!. Med andra ord en nostalgisk tur bland sjöfartsföremål där ingen detalj är för obetydlig för att finna sin plats. Flera av föremålen kräver sin egen förklaring, som till exempel den Art Deco inspirerade spegeln som Lars-Erik lyckades rädda från Viking Lines M/S Cinderellas gamla inredning innan allt revs sönder för att ge plats åt ny inredning, tillika de vackra snidade trästolarna i form av svanar från M/S Cinderellas ursprungliga matsal, eller pelaren på däck 7 från Siljas M/S Silja Symphony. Hur mätaren från ångturbinen på S/S Santa Rosa som låg upplagd med läckande propellerhylsa utanför Pireus i Grekland hamnade i Grundsunda är en helt annan historia. Lars-Erik åkte till Grekland för att bistå vid Sallybolagets övertagande av kryssningsfartyget T/S Olympias. Han fick då mätaren som tack av grekiska myndigheter för att han bistått vid länspumpningen av S/S Santa Rosa och hindrat henne från att sjunka. Hon hade staterat som Titanic i en filminspelning med titeln Lyft Titanic. Fartyget hade lämnats vind för våg när filmgänget lämnade henne till ankars på redden i många år i ett miserabelt skick. Ingen ville ta ansvar för fartyget, Den historien, och många andra lika spännande och osannolika kan Lars-Erik berätta med stor inlevelse. I takt med att museet lockar fler och fler personer, har även donationer från rederier och privatpersoner börjat strömma in, vilket Lars-Erik är tacksam för. Så samlingen utökas stadigt. Det är kanske tur att Lars-Erik snart går i pension sysselsättning lär han ju inte sakna. Det enda som saknas är ett namn på museet. Jag vet ännu inte riktigt vad det ska heta Lasse Erikssons fartygsmuseum eller kanske något annat. Jag får väl ta vintern på mej för att bestämma, säger Lars-Erik och ler. Adressannonser En samling officersmössor från legendariska åländska maskin- och däcksbefäl. Det startade för 35 år sedan, med att jag började samla nautisk litteratur. Och sedan har det bara fortsatt och fortsatt med andra saker, säger Lars-Erik Eriksson med ett stort leende. För fyra år sedan insåg Lars-Erik att alla föremål med sjöfartsanknytning han hade samlat var grunden till ett museum. Jag har hela tiden försökt värna det maskinhistoriska området när jag samlat saker. Jag tycker att det är ett område som har varit väldigt eftersatt hittills. Men min samling innefattar många områden med både stora och små föremål. En gammal ladugårdsbyggnad på familjegården i Grundsunda, Vårdö har byggts om till museum. Först inredde han Lars-Erik vid dörren till sitt unika museum. ladugårdsdelen och sedan under senaste vinter renoverades själva ladan. Jag har gjort en del själv men har också haft hjälp med renoveringen, men allt har jag bekostat själv helt utan bidrag, berättar Lars-Erik stolt. Nostalgitripp Museet börjar bli känt bland sjöfartsintresserade, och både enstaka besökare och större sällskap kommer för att ta del av alla nostalgiska föremål. I Lars-Eriks samling finns alla de små saker som inte får plats på ett vanligt museum, saker som ofta väcker egna minnen hos betraktaren. En tändsticksask, en turlista, eller en askkopp, som får besökaren att utbrista Nej, Hangö Oy Axel Liljefors Ab LTD Skeppshandel Esplanaden 134, Box 92, FIN HANGÖ Fax Tel E-post: HELSINGFORS NAVIDEC - A company in the Telemar Group - Satellite, Navigation and Radio Equipment for Maritime Use Oy Navidec Ab Hernesaarenranta 13 FI Helsinki Finland Tel.: Fax: Marine Coatings Protective Coatings Worlds biggest paint manufacturer Oy International Paint Ab Malmarintie 20 (PL 104) Vantaa, Finland Tel (0) Fax +358 (0) Inmarsat Point of Service Activation PSA 1130 Accounting Authority of FI01 maritim trafikavräkning Aktivering av satellitterminaler Försäljning av satellitutrustning, bredband- och TV-lösningar Världstäckande serviceavtal Inmarsat: Vizada,Telecom Italia, Stratos, MVS Iridium,Thuraya och Globalstar Ärttholmskajen 13, Helsingfors Tel , Fax e-post: Holkkitie 14 C 10, H:fors Förfrågningar: Tel. (09) Fax (09) ABB turboladdare Försäljning Tel Fax Service Tel ABB Oy Turbocharging Box Helsingfors 30 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 31

18 HELSINGFORS vasa åland Skeppshandel Helsingfors Phone Fax LLOYD S REGISTER EMEA tel , fax LLOYD S REGISTER QUALITY ASSURANCE tel , fax Oy Backman - Trummer Ab Tel Telex Fax Industrigatan 1, VASA SKEPPSMÄKLARE, SPEDITÖRER LINJEAGENTER Vikingagränd 6 Tel Telefax 018/22200 Transporter, spedition, förtullning Skeppsförnödenheter SKEPPSFÖRNÖDENHETER Tavastvägen 155 B, FIN Helsingfors Tel Tel (09) , 510, Fax (09) AT-Marine Oy Oy Hempel (Finland) Ab Tfn Fax Alexandersg. 48 A, Helsingfors karleby OY M. RAUANHEIMO AB PB 254, Karleby tel , fax Stuveri, spedition skeppsmäkleri åbo LLOYD S REGISTER EMEA Tavastgatan 30 D, Åbo tel , fax Södragatan 13, AX Mariehamn, Finland Tel Fax Tel Fax E-post: sverige Service för skepp och skeppsvarv Navigationsutrustning Maskinrumsutrustning Kommunikationsutrustning Tankmätningsutrustning Försäljing, Installering, planering och service Vanda: Mesikukantie 16, Vantaa, tel Service efter arbetstid Åbo: Järnvägsgatan 4, Åbo, tel Service efter arbetstid ålands_sjöfart.indd Autrosafe Oy Import, försäljning och service AUTRONICA FIRE AND SECURITY AS (Norge) fartygs brand- och gasalarm/system fartygs brandsläckningssystem AIRCHIME (Kanada), pneumatiska tyfoner COLORLIGHT AB (Sverige) fartygs speciella strålkastare KONGSBERG MARITIME AS (Norge) temperatur- och tryckgivare (Autronica) trådlös temperaturmätningssystem för rörliga maskindelar maskinrum/salarm/system VDR (Voyage Data Recorder SysteM/S) nivåmätningssystem för tankfartyg fullständiga lösningar för navigationsbrygga MARTECHNIC GmbH (Tyskland) testutrustning för bränd- och smörjmedel PFANNENBERG (Tyskland), E2S (England) elektroniska ljud- och ljusalarmer WIKROLUX OY (Finland), armaturer och centraler till nödbelysningsanläggningar också med ledteknik Uranusgränden 4 B, FIN VANDA Tel Fax e-post: Hermanstad strandväg 10 FI Helsingfors Tel (0) Fax +358 (0) Lahelantie 399, FI Tuusula tel. (09) , fax. (09) BjØRGE ASA integrerade automationssystem gas- och brandalarm/system HERNIS Scan SysteM/S AS videokameraövervakningssystem KROHNE Skarpenord AS last- o. barlastövervakningssystem MOSER-BAER AG tidsystem SCANA ASA Marine Area fjärrövervaknings- och styrsystem hydrauliska ventilstyrningssystem växellådor och propellersystem ZEATEC AB interna kommunikationssystem kristinestad Ab Kristinestads Stevedoring Oy Hamnen, Kristinestad Skeppsklarering, Stuveri, Spedition , fax Lieto Försäljning och service VIKING räddningsflottar och evakueringssystem (MES, VEC) VIKING livvästar och räddningsdräkter, SOLAS VIKING branddräkter och utrustningar VIKING DIVING dykningsdräkter Försäljning och service på livbåtar och däverter TRELLCHEM kemikaliedräkter Påfyllning av CO²-flaskor Pääskykalliontie 13, Lieto Tel. (0) Fax (0) raumo Skeppshandel RAUMO Phone Fax John Nurminen Navis Oy Speditionsgatan 5 FI Åbo Tel , fax e-post: Fartygsmålning från Tel När du vill synas! Restaurang- och barskyltar Inredningsdetaljer och belysning Väggdekorationer Ljusskyltar GA-planer IMO-skyltar Tel: +358 (0) Norrbölevägen 1 AX Mariehamn Åland Birka Cargo ab LTD. torggatan 2b, pb 175, MariehaMn tel Fax e-post: web: Skeppsbron 16 SE Stockholm, Sweden Phone , Fax Ivar Lundh & Co. AB Skeppsmäklare Tankbefraktning Finansiering Klarering även i Södertälje Box 27177, SE Stockholm Tel Fax E-post: STOCKHOLM GÖTEBORG Fairwater Marine AB International Insurance Brokers ms Birka Carrie r dwt ms Birka Express dwt ms Birka Trader dwt 32 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL 33

19 På ett stormigt hav är erfarenhet guld värd Alandia Marine är ett sjöförsäkringsbolag med tradition. Vi startade redan 1938 på Åland. Idag opererar vi över hela östersjöregionen fartyg med ett försäkringsvärde på närmare fem miljarder euro är helt eller delvis försäkrade genom oss. Sedan starten för sjuttio år sedan har vi följt försäkringstagare i medvind och motvind. Med tiden har vi lärt oss hur våra kunder klarar stormar på bästa sätt och är väl rustade när vinden mojnar och solen tittar fram. Kontakta oss så berättar vi mer om hur vi tillsammans kan bygga en stabil framtid grundad på kunskap, engagemang och pålitlighet. Sjöfartens försäkringsbolag sedan 1938 en del av 34 ÅLANDS SJÖFART OCH HANDEL Ålandsvägen 31, MARIEHAMN Tel ,

visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands

visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner i Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolags förvaltningsråd Kommunfullmäktigeledamot

Läs mer

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige och färjetrafiken håller ställningarna! Passagerarrederierna

Läs mer

Instuderingsfrågor till Audioguiden på Titanic-utställningen

Instuderingsfrågor till Audioguiden på Titanic-utställningen Instuderingsfrågor till Audioguiden på Titanic-utställningen Bild 1 1. I vilken stad började historien om Titanic, Olympic och Britannic? 2. Vem var Lord James Pirrie? 3. Vad var Harland & Wolff? 4. Vad

Läs mer

BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002

BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002 BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002 Omsättningen steg till 88,33 miljoner euro (86,93 miljoner euro år 2001). Rörelseresultatet förbättrades med 27 % till 18,70 miljoner euro (14,66 miljoner euro). Resultatet

Läs mer

Båten. Våran båt modell

Båten. Våran båt modell Båten Våran båt modell Vassbåten är bland dom äldsta båtarna som funnit tillsammans med flottar och kanoter. Båtar är inte den första farkost som människan konstruerat för att färdas över vatten. Det var

Läs mer

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Skärpta regler kräver nya lösningar Sjöfarten står inför stora utmaningar när de internationella miljökraven skärps. Som en av de första hamnarna i världen

Läs mer

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den

Läs mer

Genomförande av ITS Handlingsplan Sjöfartsverket. Myndighetsmöte Arlanda Sky City 28 mars 2011

Genomförande av ITS Handlingsplan Sjöfartsverket. Myndighetsmöte Arlanda Sky City 28 mars 2011 Genomförande av ITS Handlingsplan Sjöfartsverket Myndighetsmöte Arlanda Sky City 28 mars 2011 Moderna och säkra sjövägar Service dygnet runt Framtidens sjöfart Marin ITS Tillämpningar för: e-navigation,

Läs mer

Högskolan på Åland, utexaminerade 2011 - uppföljning hösten 2012

Högskolan på Åland, utexaminerade 2011 - uppföljning hösten 2012 Högskolan på Åland, utexaminerade - uppföljning hösten 2012 Examen Antal intervjuade Genomströmningsprocent Sysselsättningskvot Egen företagare Relevant arbete Ledande ställning Arbetslöshetsgrad Ålandskvot

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström

SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN. Johan Gahnström SSPA. LNG ETT NYTT BRÄNSLE FÖR SJÖFARTEN Johan Gahnström SSPA SSPA bildades 1940 som Statens Skeppsprovningsanstalt Ägs idag av Stiftelsen Chalmers Tekniska Högskola (vi är alltså dotterbolag till Universitetet)

Läs mer

Maxat med möjligheter

Maxat med möjligheter Maxat med möjligheter Om du gillar omväxling, problemlösning och att göra saker med händerna är VVS och fastighet ditt program. Du lär dig yrket både i skolan och ute på arbetsplatser, i branscher som

Läs mer

I SKOLAN PÅ EGEN HAND. Skolmaterial från Marinmuseum

I SKOLAN PÅ EGEN HAND. Skolmaterial från Marinmuseum I SKOLAN PÅ EGEN HAND Skolmaterial från Marinmuseum Örlogsstaden Karlskrona och Marinmuseum Karlskrona var i flera hundra år en viktig plats för Sveriges flotta, den del av militären som har ansvar för

Läs mer

Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF

Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna en viktig del i resenäringen Passagerarrederierna har en betydande roll i den

Läs mer

TIISKERI Båtar för sjöfolk

TIISKERI Båtar för sjöfolk TIISKERI Båtar för sjöfolk Svensk representant Sjöbjörn i smoking Tiiskeri är byggd för tuffa tag utan att för den skull vara råbarkad. Mycket möda har lagts ned på att skapa en vacker miljö inombords

Läs mer

Studera utomlands? 1. På vilket utbildningsprogram studerar du? 2. På vilken årskurs studerar du? Antal svarande: 117. Elektroteknik.

Studera utomlands? 1. På vilket utbildningsprogram studerar du? 2. På vilken årskurs studerar du? Antal svarande: 117. Elektroteknik. Studera utomlands? 1. På vilket utbildningsprogram studerar du? 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 Elektroteknik Företagsekonomi Hospitality Management Informationsteknik Maskinteknik sjöfart Vård 2.

Läs mer

Personporträtt av Telegrafist Stig-Åke Wallin Född i Bengtsfors 1933.

Personporträtt av Telegrafist Stig-Åke Wallin Född i Bengtsfors 1933. Personporträtt av Telegrafist Stig-Åke Wallin Född i Bengtsfors 1933. Stig-Åke Wallin på 1960-talet. Skrivet av Sven-Erik Nyberg 2013-07-29. seonyberg@gmail.com 1 Stig-Åke Wallin var kanske den mest språkbegåvade

Läs mer

S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964

S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 S/S Näckten S/S Näckten Sjön Näkten 1878-1964 Tunadals AB beställde 1877 från W Lindberg, Stockholm en båt som byggdes och levererades samma år. Skrovet var av järn med styrhytt och kaptenshytt som överbyggnad.

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Arbetsmarknadsutsikterna våren 2015 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 2015 2016

Arbetsmarknadsutsikterna våren 2015 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 2015 2016 Arbetsmarknadsutsikterna våren 215 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 215 216 Text: Carina Jonsson Arbetsförmedlingen Sjöfart Telefon: 1 486 49 31 Eftertryck tillåtet med angivande av källa 215 6 1 Innehållsförteckning

Läs mer

Utveckla samarbete inom avdelningen. Utveckla samarbetet. mini workshop! i butikens ledningsgrupp. Grid International AB. Grid International AB

Utveckla samarbete inom avdelningen. Utveckla samarbetet. mini workshop! i butikens ledningsgrupp. Grid International AB. Grid International AB Utveckla samarbete inom avdelningen Utveckla samarbetet mini workshop! i butikens ledningsgrupp Grid International AB Grid International AB Om ledarskap och samarbete som ger både ökat resultat och bättre

Läs mer

Inplaceringstest A1/A2

Inplaceringstest A1/A2 SVENSKA Inplaceringstest A1/A2 Välj ett ord som passar i meningen. Skriv inte det! Ring in bokstaven med det passande ordet! Exempel: Smöret står i kylskåpet. a) om b) på c) i d) från Svar c) ska ringas

Läs mer

Hej svejs bland tackel och tåg.

Hej svejs bland tackel och tåg. Nr 2 2009 Årgång 27 Hej svejs bland tackel och tåg. Detta blir den sista tidning, som kommer från min dator. Jag har skrivit i tidningen sedan 1996. Det känns som om nya idéer och bättre datakunskaper

Läs mer

Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot. Självstyrda bilar. Datum: 2015-03-09

Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot. Självstyrda bilar. Datum: 2015-03-09 Teknikprogrammet Klass TE14A, Norrköping. Jacob Almrot Självstyrda bilar Datum: 2015-03-09 Abstract This report is about when you could buy a self-driving car and what they would look like. I also mention

Läs mer

Fynda lyxkryssning i vinter

Fynda lyxkryssning i vinter Kryssningsrederierna sjösätter nya lyxkryssare på löpande band. För att fylla fartygen med passagerare finns det gott om erbjudanden som innebär att du kan lyxkryssa till lågpris. Privata Affärer hjälper

Läs mer

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013 FEBRUARI 2013 Kvar i Östersund den 23 februari 2013 Har nu hunnit vara hemma några dagar efter VM som var en stor upplevelse för min del, tiden hemma har bestått till största delen av vila och återhämtning

Läs mer

World Xanadu B NO FOR UNIT B 4273 TYPE OF DESIGNATION APL45, APMK

World Xanadu B NO FOR UNIT B 4273 TYPE OF DESIGNATION APL45, APMK T/T WORLD XANADU World Xanadu B NO FOR UNIT B 4273 TYPE OF DESIGNATION APL45, APMK Builder: Sumitomo Shipyard year 1974 Owner: World Wide Shipping Hong Kong Turbintankern World Xanadu ankom i april år

Läs mer

VI VALDE VADSBOGYMNASIET!

VI VALDE VADSBOGYMNASIET! VI VALDE VADSBOGYMNASIET! Mariestad 2 Hej! Just nu går du kanske och funderar på ditt gymnasieval. Ett val som är självklart för en del och inte lika självklart för andra. Vi vill att du med den här foldern

Läs mer

SJÖFARTSVERKET. Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM

SJÖFARTSVERKET. Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM 1 (3) SJÖFARTSVERKET Generaldirektören 2000-06-05 0402-0005033 Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Sjöfartsverket har regeringens uppdrag att följa upp och redovisa utvecklingen av den svenska sjöfartsnäringens

Läs mer

BIRGER JARL VIKING CINDERELLA BIRKA PARADISE GALAXY AMORELLA SILJA EUROPA ISABELLA SEA WIND SILJA SERENADE ROMANTIKA

BIRGER JARL VIKING CINDERELLA BIRKA PARADISE GALAXY AMORELLA SILJA EUROPA ISABELLA SEA WIND SILJA SERENADE ROMANTIKA BIRGER JARL Övrigt passagerarfartyg 10-05-25, kl 15.15 Mariehamn ALLANDIA REDERI AB 10-05-25, kl 17.00 Mariehamn S105 SKEPPSBRON VIKING CINDERELLA Bilfärja för passagerare 10-05-25, kl 15.30 Mariehamn

Läs mer

HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ

HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ Välj båtförsäkring med omsorg Vi vet vad som krävs HELSINGFORS MARIEHAMN STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ Robert Rostedt Dags att lära gammal hund sitta Så fort det ges tillfälle till lite ledighet beger jag mig

Läs mer

REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE.

REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE. REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE. För att få en så verklig bild som möjligt av färjerederiernas, som trafikerar svenska hamnar, betydelse och nytta för svensk turism och näringsliv

Läs mer

Nordens Nyheter. Nummer 1. Lite info om lägret. Päiväuusi syr igen. Janni gillar läger. Hela tidningen. Sidan 4. Sidan 3. Lördagen den 30.6.

Nordens Nyheter. Nummer 1. Lite info om lägret. Päiväuusi syr igen. Janni gillar läger. Hela tidningen. Sidan 4. Sidan 3. Lördagen den 30.6. Nordens Nyheter Nummer 1 Lördagen den 30.6.2012 Vår kungliga lägerchef Sabina Holopainen aka Drottningen av Åland berättar om sitt första läger och vad hon gör som lägerchef. Dessutom berättar drottningen

Läs mer

Titanias undersökning kvinnor i byggbranschen frågor och svar

Titanias undersökning kvinnor i byggbranschen frågor och svar Titanias undersökning kvinnor i byggbranschen frågor och svar Svar från intervjuperson 1. Vad har du för arbetstitel? - Konstruktör - Nyproduktion - Via studier och praktik 4. Din ålder? - 20-30 år 5.

Läs mer

Att styra efter kompassen

Att styra efter kompassen Att styra efter kompassen Om du tittar på båtens kompass kan du se ett styrstreck. Ser du styrstrecket på er kompass? Svänger du med båten så snurrar skivan med de olika gradtalen, siffrorna, på kompassen.

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

Jobba till sjöss nära hemma. Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid

Jobba till sjöss nära hemma. Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid Jobba till sjöss nära hemma Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid 2 Intressanta utvecklingsmöjligheter för duktigt sjöfolk

Läs mer

ålands sjöfart Passageraren i fokus

ålands sjöfart Passageraren i fokus Fyrsommar på Märket Sidan 28 Skippa taxfree res inomskärs Sidan 18 ålands sjöfart nr 3 4/2010 & HANDEL Bygg ny terminal i Mariehamn! Höjd säkerhetsnivå vid incheckning? På minnets redd special: Sommarfärjor

Läs mer

Nails - Affärsidé. Kundgrupp: Vi fokuserar mest på ungdomar eftersom de är mer intresserade av något nytt och varierande.

Nails - Affärsidé. Kundgrupp: Vi fokuserar mest på ungdomar eftersom de är mer intresserade av något nytt och varierande. Nails - Affärsidé Affärsidé Ge färg och glans till dina naglar! Vi erbjuder en mängd trendiga nyanser som skapar en skönhetskänsla. Vi säljer ett stort utbud av märket Catrine Arley med ett rimligt pris

Läs mer

Veteranresa till Istanbul 28 31 mars 2014

Veteranresa till Istanbul 28 31 mars 2014 Veteranresa till Istanbul 28 31 mars 2014 Deltagare: Stockholmare: Göteborgare Gunnar Landborg Jan Lemos Håkan Karlsson Jukka Hämäläinen Klas Eliasson Bo Hörnquist Birger Vilhjalmsson Magnus Juthage Ingemar

Läs mer

Tekniskt basår CAMPUS HELSINGBORG LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA

Tekniskt basår CAMPUS HELSINGBORG LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA Tekniskt basår CAMPUS HELSINGBORG LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA Tekniskt basår på Campus Helsingborg riktar sig till dig som inte har förkunskaper för att läsa en teknisk högskoleutbildning. Du läser i fräscha

Läs mer

Tekniskt basår CAMPUS HELSINGBORG LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA

Tekniskt basår CAMPUS HELSINGBORG LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA Tekniskt basår CAMPUS HELSINGBORG LUNDS TEKNISKA HÖGSKOLA Tekniskt basår på Campus Helsingborg riktar sig till dig som inte har förkunskaper för att läsa en teknisk högskoleutbildning. Du läser i fräscha

Läs mer

lagstadgad olycksfallsförsäkring

lagstadgad olycksfallsförsäkring lagstadgad olycksfallsförsäkring Med specialistkunskap om sjöfartens behov På ett stormigt hav är erfarenhet guld värd. Finlands enda sjöförsäkringsbolag Alandia Försäkring har sitt ursprung i den åländska

Läs mer

Yrken med ljusa framtidsutsikter

Yrken med ljusa framtidsutsikter www.ha.ax Yrken med ljusa framtidsutsikter Elmästare Elingenjör Företagsekonom Programmerare Systemutvecklare Restaurangchef Hotellchef Övermaskinmästare Överstyrman Sjöingenjör Styrman Sjökapten Sjukskötare

Läs mer

N Y C K E L N T I L L E T T L I V

N Y C K E L N T I L L E T T L I V NYCKELN TILL ETT LIV När du ser på mitt liv som det är nu, med framgång och berömmelse, så kan du säkert inte föreställa dig att jag en gång i tiden helt saknade självkänsla och inte hade någon tro på

Läs mer

Med världen som arbetsplats

Med världen som arbetsplats Foto: Wallenius Marine Med världen som arbetsplats Vill du jobba i en internationell miljö? Tycker du om att samarbeta? Är du beredd att ta ansvar? I så fall är sjöfartsnäringen branschen för dig. Sjöfarten

Läs mer

Södermanland på Jungfruresa till Mälaren 1958

Södermanland på Jungfruresa till Mälaren 1958 Rolf Lundblads helg & vardag i Kungliga Flottan som eldare 1957-59 Södermanland på Jungfruresa till Mälaren 1958 Det började en kall höstdag, 5 november 1957. Många av oss hade kommit direkt från sjön,

Läs mer

Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB

Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB Tack alla vänner som åkte med oss i år Vi önskar er en God Jul och ett Gott Nytt År Vi är: Mats, Christer och Peter på PETERS BUSS AB Jag hoppas att ni har trivts riktigt bra på våra resor, fått lite avkoppling,

Läs mer

PROGRAM 2015. Tallinnkryssningar. Sparesor till Pärnu. Hotellövernattningar i Tallinn. Temaresor till Estland

PROGRAM 2015. Tallinnkryssningar. Sparesor till Pärnu. Hotellövernattningar i Tallinn. Temaresor till Estland PROGRAM 2015 Tallinnkryssningar Sparesor till Pärnu Hotellövernattningar i Tallinn Temaresor till Estland Välkomna med på resan vi hoppas att ni hittar någon resa som passar just er Vi som jobbar på Peters

Läs mer

Nu, då och sen. m i n e g e n b o k

Nu, då och sen. m i n e g e n b o k Nu, då och sen m i n e g e n b o k Innehåll Hur mår du idag? Rita ansikten i den gula ringen! Hej! Det här är din egen bok 3 Det här är jag idag 4 5 Min resa 6 Mitt nya hem 7 Så här såg det ut där jag

Läs mer

personlig hälsa per appelqvist

personlig hälsa per appelqvist per appelqvist Så förhöjer vi båtupplevelsen forskning på hjärnaktivitet visar att om vi fokuserar på en sak i taget så blir vi lyckligare. vägen dit går via mindfulness. en av landets ledande experter,

Läs mer

Punkt 12 Medlemsberättelser Medlemmar i Vårdförbundet 6 personligheter

Punkt 12 Medlemsberättelser Medlemmar i Vårdförbundet 6 personligheter Punkt 12 Medlemsberättelser Medlemmar i Vårdförbundet 6 personligheter 12. Medlemsberättelser Kongress 2011 1 (7) Lena, Sjuksköterska öppenvård Jobbet är utvecklande men stressigt. Den viktigaste orsaken

Läs mer

Verksamhetsberättelse år 2004

Verksamhetsberättelse år 2004 Verksamhetsberättelse år 2004 År 2004 var ett händelserikt år för Svenska Taekwondoförbundets ITF sektion regionalt, nationellt och internationellt. Styrelse ITF sektionens styrelse för år 2004 hade följande

Läs mer

Fiskenytt Sommaren 2010 Nyhetsbrev från SMAB Sälj & Marknadsutveckling AB

Fiskenytt Sommaren 2010 Nyhetsbrev från SMAB Sälj & Marknadsutveckling AB www.smab.se Fiskenytt Sommaren 2010 Nyhetsbrev från SMAB Sälj & Marknadsutveckling AB Innehåll: Tankar från bryggan Efterfrågan på Säljutbildningar ökar Läkemedelsföretag använder Profilkursen Säljarna

Läs mer

VI VET VAD SOM KRÄVS.

VI VET VAD SOM KRÄVS. VI VET VAD SOM KRÄVS. Vi ger varje båtägare rätt skydd och rätt hjälp till rätt pris. Vid en olycka vet våra kunder att de kan lita på oss. Vi lämnar ingen på landbacken. För oss är varje enskild båt den

Läs mer

Kalmar Care Making sure your business never stops

Kalmar Care Making sure your business never stops Kalmar Care Making sure your business never stops Serviceavtal för materialhantering Vi säkerställer tillgänglig Vi vet att er verksamhet kräver att allt görs så effektivt som möjligt. Varje liten detalj

Läs mer

Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service.

Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service. Shopping resa till Bangkok Ni åker med Thai Airways TG961 från Stockholm Arlanda kl 14.30 (onsdag) Här gäller Arlanda VIP service. Ni möts i anslutning till vår VIP-entré på Arlanda, separat från terminalerna

Läs mer

Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK

Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK Svenska 1-2-3-4 GRAMMATIK This is a document containing all the grammar explanations and examples from the website www.svenska.digital ADJEKTIV A - Normal konstruktion: en X ett X + t många X + a den X

Läs mer

LOTSSTRATEGI den 22 februari 2012. Lotsstrategi

LOTSSTRATEGI den 22 februari 2012. Lotsstrategi Lotsstrategi Inledning Svensk näring och allmänhet är beroende av att infrastrukturen fungerar året runt. För Sjöfartsverket innebär det att ansvara för infrastrukturen till sjöss och tjänster relaterade

Läs mer

Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020?

Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020? Vad gör vi för att möta utmaningarna 2015-2020? och en inbjudan till innovationspris 2013 Presentation Kalmar November 2012 Vision Maritime Transport Strategy 2009-2018 Vision zero Ingen modal back-shift

Läs mer

Med världen som arbetsplats

Med världen som arbetsplats Foto: Wallenius Marine Med världen som arbetsplats Vill du jobba i en internationell miljö? Tycker du om att samarbeta? Är du beredd att ta ansvar? I så fall är sjöfartsnäringen branschen för dig. Sjöfarten

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

Trond Kristensen konsistent prestera lära

Trond Kristensen konsistent prestera lära 15 januari 2009, kl 18.30 ordnade Svenska Havskappseglingsförbundet årets första Go For Speed på KTH. Patrick Lindblom har skrivit en bra rapport nedan. 2009 års första upplaga av Svenska Havskappseglingsförbundets

Läs mer

Sjöfartsverkets författningssamling

Sjöfartsverkets författningssamling Sjöfartsverkets författningssamling SJÖFS 2007:12 Sjöfartsverkets föreskrifter om bemanning Innehåll 1 kap. Allmänna bestämmelser...3 Definitioner och förkortningar...4 Bestämmelser om utbildningar och

Läs mer

Stockholms Scoutskeppslag Skeppspost 4/07

Stockholms Scoutskeppslag Skeppspost 4/07 Hej allihop! Hoppas att sommaren varit skön trots det inte alltför vackra vädret. Nu när terminen kommit igång och ssäsongen är över (?) är det dags att träffas på nästa höstmöte - ledarsamling. Inbjudan

Läs mer

BESTÄLLT AV SVENSKA AMERIKA LINIEN AB (S.A.L), FÖR TRAFIK MELLAN GÖTEBORG, SVERIGE OCH NEW-YORK, USA.

BESTÄLLT AV SVENSKA AMERIKA LINIEN AB (S.A.L), FÖR TRAFIK MELLAN GÖTEBORG, SVERIGE OCH NEW-YORK, USA. FARTYGET BESTÄLLT AV SVENSKA AMERIKA LINIEN AB (S.A.L), FÖR TRAFIK MELLAN GÖTEBORG, SVERIGE OCH NEW-YORK, USA. FÄRDIGSTÄLLT 1966 PÅ JOHN BROWN & CO, CLYDEBANK SKOTTLAND LÄNGD: 201.33 (M) BREDD: 26.57 (M)

Läs mer

- den bredaste guiden om Mallorca på svenska! -

- den bredaste guiden om Mallorca på svenska! - - den bredaste guiden om Mallorca på svenska! - Driver du företag, har en affärsrörelse på Mallorca eller relaterad till Mallorca och vill nå ut till våra läsare? Då har du möjlighet att annonsera på Mallorcaguide.se

Läs mer

Samhällskunskap. Ett häfte om. -familjen. -skolan. -kompisar och kamratskap

Samhällskunskap. Ett häfte om. -familjen. -skolan. -kompisar och kamratskap Samhällskunskap Ett häfte om -familjen -skolan -kompisar och kamratskap 1 I det här häftet kommer du att få lära dig: Vad samhällskunskap är Hur olika familjer och olika slags vänskap kan se ut Hur barn

Läs mer

T NNA NNA SKA SKA TEN ur finskt perspektiv

T NNA NNA SKA SKA TEN ur finskt perspektiv TONNAGESKATTEN ur finskt perspektiv Innehåll 1. EU- riktlinjerna för statligt stöd 2. Allmänt om tonnageskatt tt 3. Läget i Finland idag EU - Riktlinjer för statligt stöd (1) - EU-kommissionens riktlinjer

Läs mer

E-handel i Norden Q1 2014 TEMA: LOGISTIK

E-handel i Norden Q1 2014 TEMA: LOGISTIK E-handel i Norden Q1 2014 TEMA: LOGISTIK Nordisk e-handel för 34 miljarder SEK under första kvartalet FÖRORD Värdet av nordiska konsumenters e-handel under första kvartalet 2014 uppgick till cirka 34 miljarder

Läs mer

Skeppspost i Åbo Skärgård fram till 1960-talet

Skeppspost i Åbo Skärgård fram till 1960-talet Skeppspost i Åbo Skärgård fram till 1960-talet karta 1 Innehåll Milstolpar i ångbåtstrafiken Post med ångbåtar, fråmst Åbo södra skärgård Skeppspoststämplar Båtfigurstämplar Figurstämplar Namnstämplar

Läs mer

Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag!

Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag! Resebrev nr 4, 2014 Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag! Efter att vi själva seglat runt någon vecka hann vi med ett trevligt möte

Läs mer

Nyhet. Vad betraktas som affärsmässig sjötrafik? Blir din båt ett handelsfartyg?

Nyhet. Vad betraktas som affärsmässig sjötrafik? Blir din båt ett handelsfartyg? Nyhet 2007 Vad betraktas som affärsmässig sjötrafik? Blir din båt ett handelsfartyg? Ny definition av handelssjöfart När det gäller regler om behörighet och bemanning definieras idag handelsfartyg som

Läs mer

ALLT DU BEHÖVER VETA OM ETT MEDLEMSKAP I SHR

ALLT DU BEHÖVER VETA OM ETT MEDLEMSKAP I SHR ALLT DU BEHÖVER VETA OM ETT MEDLEMSKAP I SHR VÄLKOMNA TILL DET ROLIGASTE VI VET! Vi jobbar i en fantastiskt rolig och spännande bransch och vi kan varje år räkna in många nya medlemmar. Restauranger och

Läs mer

Ett hus med utsikt över ångbåtar

Ett hus med utsikt över ångbåtar Sköna RUM Ett hus med utsikt över ångbåtar Drömhuset blev deras Egentligen skulle de fortfarande bo i sin nybyggda villa några kilometer bort. Om inte 1800-talshuset de sneglat på i över 15 år plötsligt

Läs mer

Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön

Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön Skärgårdens livsnerv Waxholmbolaget ansvarar för den kollektiva sjötrafiken i Stockholms skärgård och hamn. Det innebär att våra skärgårdsbåtar och Djurgårdsfärjor

Läs mer

Lönsamhet större mjölkgårdar. D&U konferens 2011-09-06 Svensk Mjölk Karlstad

Lönsamhet större mjölkgårdar. D&U konferens 2011-09-06 Svensk Mjölk Karlstad Lönsamhet större mjölkgårdar D&U konferens 2011-09-06 Svensk Mjölk Karlstad Johan Ocklind presentation Ekonom Agronom Affärsrådgivare LRF Konsult Arbetsområde Västra Götaland, Värmland, Örebro, Sörmland

Läs mer

Motion 2014-01-11. Inköp av IF-båt för att stimulera kappsegling

Motion 2014-01-11. Inköp av IF-båt för att stimulera kappsegling Motion 2014-01-11 Inköp av IF-båt för att stimulera kappsegling Sida 1 av 2 Motion 2014-01- 11 Inköp av IF- båt för att stimulera kappsegling Bakgrund historik: 2013 startade ett unikt initiativ i Gäddvikens

Läs mer

Utvärdering av K-märkta fartyg

Utvärdering av K-märkta fartyg Sjöhistoriska museet Kulturarvsenheten RAPPORT Datum Utvärdering av K-märkta fartyg 1. Fartygets namn och signal Fritextsvaren är här med självklarhet olika för alla de fartyg som skickat in enkätsvaren.

Läs mer

Nov 2008. Alla ombord

Nov 2008. Alla ombord Nov 2008 Alla ombord 10 ord från Vasamuseet I denna mapp finns konstiga ord. De handlar om skeppet Vasa. Förbered dig på att komma till museet genom att lära dig några av orden. Varje ord förklarar vi

Läs mer

Peters Buss AB Kryssning och Hotellövernattningar

Peters Buss AB Kryssning och Hotellövernattningar Peters Buss AB Kryssning och Hotellövernattningar Tallinnkryssningar Vi tar er till Estland sen 1997 M/S Victoria & Baltic Queen Kryssningar 3 dagar 2 nätter på fartyget 1 dag i Tallinn Vi startar från

Läs mer

En fjärils flykt Gunnel G Bergquist

En fjärils flykt Gunnel G Bergquist En fjärils flykt Gunnel G Bergquist Livet för en del människor, Är kantat av sorg och vemod. Framtiden för dem Saknar oftast ljus och glädje. För andra människor Flyter livet på som en dans. Tillvaron

Läs mer

historien om jaktvillans resa nedför berget

historien om jaktvillans resa nedför berget historien om jaktvillans resa nedför berget Det var en gång... Runt förra sekelskiftet var jakt och friluftsliv mycket populärt bland överklassen. På den tiden var Åre en kurort. Högsäsong var sommartid

Läs mer

Inte knöligt alls att handla av potatisbilen

Inte knöligt alls att handla av potatisbilen Inte knöligt alls att handla av potatisbilen Lastbilen stannar, kapellet där bak öppnas. Kunden sträcker fram pengar till säljaren/chauffören och får sin säck potatis. Bra att potatisbilen finns, tycker

Läs mer

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR! Joel Ström, Caroline Lindgren, Emilia Fagerberg, Dennis Berg, Julia Ärleskog, Daniel Holst, Josephine Jansson, Sebastian Moholm, Linus Blomqvist, Jonas Karlsson. Brinellgymnasiet nässjö klass Te08 RÄDDA

Läs mer

TM. HEALTHY ATTRACTION SOLSTUDIOKONCEPT FRÅN ULTRA TAN

TM. HEALTHY ATTRACTION SOLSTUDIOKONCEPT FRÅN ULTRA TAN TM. HEALTHY ATTRACTION SOLSTUDIOKONCEPT FRÅN ULTRA TAN Ett nyckelfärdigt koncept Det stora praktiska arbetet som det innebär att skapa en egen solstudio har hindrat många duktiga människor från att våga

Läs mer

Handledning för pedagoger. Fem program om energi och hållbar utveckling á 10 minuter för skolår 4 6.

Handledning för pedagoger. Fem program om energi och hållbar utveckling á 10 minuter för skolår 4 6. Handledning för pedagoger Fem program om energi och hållbar utveckling á 10 minuter för skolår 4 6. Jorden mår ju pyton! Det konstaterar den tecknade programledaren Alice i inledningen till UR:s serie.

Läs mer

Ansökan om beslut om säkerhetsbesättning för en enstaka resa

Ansökan om beslut om säkerhetsbesättning för en enstaka resa 1 (5) Transportstyrelsen Sjöfartsavdelningen Sjöpersonalsektionen 601 73 Norrköping Upplysningar se sidan 4-5 Uppgifter om fartyget Fartygets namn Signalbokstäver Hemort IMO-nummer Fartygstyp Antal passagerare

Läs mer

En bok om ofrivillig barnlöshet. av Jenny Andén Angelström & Anna Sundström

En bok om ofrivillig barnlöshet. av Jenny Andén Angelström & Anna Sundström En bok om ofrivillig barnlöshet av Jenny Andén Angelström & Anna Sundström En bok om ofrivillig barnlöshet 2013 Jenny Andén Angelström & Anna Sundström Ansvarig utgivare: Jenny Andén Angelström ISBN: 978-91-637-2882-2

Läs mer

0. Vi skulle vara mycket tacksamma om du vill svara på frågorna. Vill du göra det? JA fortsätt med intervjun NEJ Ursäkta att jag störde. Hej då!

0. Vi skulle vara mycket tacksamma om du vill svara på frågorna. Vill du göra det? JA fortsätt med intervjun NEJ Ursäkta att jag störde. Hej då! BalticSurvey questionnaire 13 April 2010 Hej! Vi gör en undersökning om folks åsikter om olika saker som har med Östersjön och Västerhavet att göra och skulle därför vilja ställa några frågor till dig.

Läs mer

V V I I ING K L LE. den snälla skeppskatten

V V I I ING K L LE. den snälla skeppskatten I I ING V V K L LE den snälla skeppskatten I I ING V V K L LE den snälla skeppskatten Text: Maarit Wall Illustrationer: Henrik Nilson Layout och produktion: Viking Line Mariehamn Tryck: Mariehamns Tryckeri

Läs mer

Mats Karlsson 2008 04 25

Mats Karlsson 2008 04 25 Akademin för hälsa, vård och välfärd, HVV 10 veckor på Åland Utvärderingsrapport från praktikperiod på Stiftelsen Hemmet, Åland Mats Karlsson 2008 04 25 Denna rapport beskriver praktiktiden 21 januari

Läs mer

kraftsamling@mdh möter den administrativa avdelningen på IDT

kraftsamling@mdh möter den administrativa avdelningen på IDT 2011-09-15 kraftsamling@mdh möter den administrativa avdelningen på IDT 1 (5) Närvarande: Representanter från kraftsamling@mdh: Thomas Wahl (HST), Jan Gustafsson (IDT) och Anna Andersson Ax (INFO). Representanter

Läs mer

Svensk presentation. 2012-12-28 Anita Lennerstad 1

Svensk presentation. 2012-12-28 Anita Lennerstad 1 Svensk presentation 2012-12-28 Anita Lennerstad 1 Trailereffekter AB Bild Specialisten på delar till trailers och släpvagnar 2012-12-28 Anita Lennerstad 2 Utveckling bild bild Axel Johnson AB BRIAB bild

Läs mer

FAKTABLAD K13. Vasa hamns historia och utveckling

FAKTABLAD K13. Vasa hamns historia och utveckling Tema 5. Kultur FAKTABLAD. Vasa hamns historia och utveckling Ända sedan förkristen tid har folk varit bosatta vid kusten i det område där Vasa stad och Korsholms kommun nu finns, och idkat handel och sjöfart.

Läs mer

Om LasseMajas Detektivbyrå:

Om LasseMajas Detektivbyrå: Om LasseMajas Detektivbyrå: Diamantmysteriet 2002, Hotellmysteriet 2002, Cirkusmysteriet 2003, Cafémysteriet 2003, Mumiemysteriet 2004, Biografmysteriet 2004, Tågmysteriet 2005, Tidningsmysteriet 2005,

Läs mer

OPTIMERING AV SJÖFARTSUTBILDNINGEN

OPTIMERING AV SJÖFARTSUTBILDNINGEN ÅLÄNDSK UTREDNINGSSERIE 2009:3 OPTIMERING AV SJÖFARTSUTBILDNINGEN Mariehamn den 13 januari 2009 ISSN 0357-735X Arbetsgruppens uppdrag Landskapsregeringen utsåg den 21 november 2008 en arbetsgrupp med uppdrag

Läs mer

ålands sjöfart Nya tag efter dyr Färöarna erbjuder eget register Finansministerns utmaningar Felinvesteringar största hotet

ålands sjöfart Nya tag efter dyr Färöarna erbjuder eget register Finansministerns utmaningar Felinvesteringar största hotet Ett smörgåsbord för sjöintresserade Sidan 6 M/S Apollos bravader isvintern 1966 Sidan 26 ålands sjöfart nr 2/2010 & HANDEL Nya tag efter dyr vinter Färöarna erbjuder eget register Finansministerns utmaningar

Läs mer

Cinderellas evenemangsdäck. Tänk i nya banor och upptäck en mötesplats utöver det vanliga

Cinderellas evenemangsdäck. Tänk i nya banor och upptäck en mötesplats utöver det vanliga Cinderellas evenemangsdäck Tänk i nya banor och upptäck en mötesplats utöver det vanliga www.vikingline.se Se möjligheterna! I en tid när efterfrågan på rymliga mötesplatser ökar kan vi presentera ett

Läs mer