Nummer 4 December Carl-Johan Johannesson - ny medarbetare i Västra Götaland

Transkript

1 Nummer 4 December 2011 Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Tunnlar utmärks Regeringen har nu beslutat att ändra i regelverken så att tunnlar kan märkas ut så att trafikanterna kan se var det finns förbud mot att transportera farligt gods. Läs mer på sid 9 Carl-Johan Johannesson - ny medarbetare i Västra Götaland Äntligen på nya jobbet! 31 oktober började Carl-Johan, Calle, Johannesson arbeta som utbildningssamordnare i Västra Götaland. Calle har bl a med sig erfarenheter som trafiklärare på trafikskola och gymnasieskola och har haft olika roller på åkeriföretag. Läs mer om Calle på sid 7. Har du koll på YKB? Om inte, ring gärna Calle, så får du svar på dina frågor. Du når Calle på eller carl.johan.johannesson@akeri.se

2 Medlem i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Som medlem i Åkeriföreningen är Du automatiskt medlem i Sveriges Åkeriföretag, vilket innebär att du är med i en stor gemenskap bestående av 8600 fordons- och maskinägare i landet som kan påverka branschens villkor närings- och trafikpolitiskt. I Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland har vi idag omkring 1100 medlemmar med ca lastbilar. Som medlem får du tillgång till följande tjänster och förmåner. Information Svensk Åkeritidning rikstidningen med viktig information om det som rör näringen. Åkare i Väst länstidningen med åkerinyheter från Västra Götaland. Åkerihandboken med allt som är värt att veta som åkare. Portalen Organisationens webbsida med nyheter, fakta, debatt, tjänster etc. Gå in på Rådgivning Juridisk hjälp I byråkratins snårskog hittar vi rätt. Fråga Åkeriföreningen beträffande försäkringar, trafiktillstånd, kalkyler, förhandlingar, företagsutveckling, data, reklamationsfrågor mm. Ett samtal med oss kan bespara Dig åtskilligt obehag. Räcker inte våra resurser till har vi ett nära samarbete med en välrenommerad advokatbyrå. Personalen: Vår adress: Importgatan 2A HISINGS BACKA Telefon Fax Annika Persson Per-Erik Liberger Eva-Lena Ljungdahl Petra Åhlström Carl-Johan Johannesson Marie Thomasson För att maila skriv fornamn.efternamn@akeri.se Utbildning Vi ordnar bransch anpassande utbildningar samt konferenser i aktuella ämnen. Kalkyler och priser Vi hjälper dig med dina kalkyler och transportavtal. Förmånliga rabatter Vi har rabattavtal för inköp av nya personbilar. Vi har även avtal med Viking Line, The Phone House, Trygg Hansa Privatförsäkringar, Dustin AB, Visma SPCS, Zodiac, Swedol m.m. Vi har mycket förmånliga mobiltelefonavtal med Telia och Tele2 samt på fasta nätet med Telia och Tele2. Drivmedel, eldningsolja m.m. kan köpas till förmånliga priser genom våra avtal med Statoil och Swea Energi. Fordonsfinansiering kan ska ske till förmånliga villkor hos Nordea Finans och SEB Gruppförsäkring i Förenade Liv Möjlighet att teckna personförsäkringar anpassade för åkare. Tänk på att Du som företagare inte automatiskt har de försäkringsskydd som anställda har. Nya medlemmar får denna försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. Sjukvårdsförsäkring i Trygg Hansa Sjukvårdsförsäkringen ger Dig möjlighet till snabb specialistvård och täcker kostnader för privat vård till följd av sjukdom eller olycksfall. Nya medlemmar får denna försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. Försäkringar kan även tecknas för anställda. Sofia Westergren, Torbjörn Olsson, Fredrik Olsson, Lennart Jansson, Annika Persson, Roger Nilsson, Stefan Larsson, Erik Vilhelmsson och Bengt Davidson. Styrelsen: Erik Vilhelmsson, Kungsbacka, ordf Lennart Jansson, Uddevalla Stefan Larsson, Svenljunga Torbjörn Olsson, Mölndal Roger Nilsson, Kungälv Sofia Westergren, Ucklum Bengt Davidson, Fritsla Fredrik Olsson, Kungälv Annika Persson, Kungälv Styrelsesuppleanter: Dick Sporre, Surte Tony Walter, Göteborg Morgan Stahlgård, Uddevalla Anita Telning, Göteborg

3 Ordförande har ordet Vintern står och väntar bakom hörnet. Debatten om vinterdäcken fortsätter och jag är övertygad om att problemet med att använda däck med lagligt mönster inte gäller våra medlemmar. Vi har i alla tider sett till att ha bra däck efter väderförhållandet. Det stora problemet är delar av den utländska trafiken. Ibland får jag för mig att Trafikverket gömmer sig bakom vinterdäcksfrågan. Det vore bra om man såg till att få ut salt och plogbilar i tid för att förhindra trafikströningar med olyckor som följd. Nu äntligen är Partihallslänken klar, jag hoppas att det löser en del av problemen med trafikstockningar. För varje vägombyggnad som blir klar bör vi se en förbättring. Det stora problemet är ändå att så länge vi inte har någon ytterligare älvförbindelse så har vi inte löst det stora problemet, detta måste prioriteras. Tanka inte upp bilarna innan julhelgen, det spås att dieseltjuvarna är igång när vi äter julmat. Till sist vill jag tacka för detta året och önska en God Jul och ett riktigt Gott Nytt År Erik Vilhelmsson, ordförande erik.vilhelmsson@lindomeflytt.com Några kom-ihåg-dagar jan Möte om digital färdskrivare (läs sid 13) 18 jan Seminarium om Trötthet i trafiken(läs sid 7) 1 mars Möte med referensgrupp Västsvenska paketet 14 april Årsmöte Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland 9 maj Stora Åkeridagen maj Transport & Logistikmässan i Göteborg 1-8 juli Almedalen aug Lastbil 2012 på ELMIA 17 nov Höstmöte Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland 26 okt Renhållarträffen Nov Lbc-dagarna, datum ej klart Lägger du också vinsten i diket? Vi vet hur du undviker det, ring oss på Mer information somnainte.nu trafikfarligamiljoer.se 3

4 HELA VÄGEN Ny lastbil Att köpa ny lastbil är komplicerat och måste anpassas till din egen verksamhet. Våra säljare är med hela vägen, från idé till nyckelfärdig lastbil. Det ingår alltid en gedigen förarinformation som hjälper dig att utnyttja bilens resurser fullt ut. Vårt jobb i det fortsatta samarbetet är att se till att du kan koncentrera dig på att köra. Mer information: Begagnade Lastbilar Som Sveriges största leverantör av nya lastbilar får vi dagligen även in nya begagnade lastbilar. Våra lastbilsförsäljare är lokalt förankrade med stor erfarenhet och hjälper dig förutom med lastbilar även med försäkring och finansiering. Mer information: Lastbilsservice Med 22 verkstäder (många kvällsöppna), Jourbilar, Actionservice och bokningsservice online har vi laddat för att serva dig och din lastbil på dina villkor. Service Center på har total överblick över verkstadskapaciteten och ger dig snabb assistans. Mer information: volvo Hyrlast Lösningen finns hos Volvo Hyrlast när en lastbil behövs snabbt för ett kortare eller längre uppdrag. Det stora antalet fordon och modeller i Volvo Hyrlasts flotta gör det lätt att hitta rätt. Volvo Hyrlast finns på många platser i Sverige. Mer information: eller Alingsås Bäckebol Kungälv Stenungsund FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR 4

5 Höstmötet i Västra Götaland 12 november Cabotage och kombitransporter var rubriken på föredraget som hölls av Bengt Waldersten, jurist, Sveriges Åkeriföretag. Föredraget klargjorde och förtydligade lagstiftningen om cabotage. Fallet som rör Frode Laursen kom naturligtvis upp och Bengt förklarade att det är de gamla reglerna som berörs i den överklagan som nu förbereds för avgörande i hovrätten. I februari/mars 2012 hoppas vi få ta del av det avgörande som hovrätten kommer fram. Även om det kommit nya regler som gäller för cabotage idag är det viktigt ur rättslig princip att få en dom som ger vägledning även utifrån den äldre lagstiftningen. Tid för frågor blev det också, vilka Bengt besvarade och ännu några frågetecken, kring begreppet cabotage och kombitransporter, kunde redas ut Mötesdagen, vilken inleddes med lunch, besöktes av över 90 representanter för våra medlemsföretag. Vår ordförande Erik Vilhelmsson höll ett inledande tal där han bl a poängterade hur viktigt det är att arbeta målinriktat för att bli fler medlemmar. Det är vår styrka som branschorganisation att kunna visa att vi är många när vi, både tjänstemän och förtroendevalda, representerar och för fram viktiga synpunkter om branschen. Erik betonade att det varit stort fokus på frågor som rör cabotage och konkurrens från oseriösa företag vilket berör många av våra åkerier. Men vi har också många medlemsföretag med t ex anläggningstransporter som har andra typer av problemområden. Vår målsättning är att öka fokus på dessa frågor under samt nyval av Fredrik Ljungdahl. Mötet beslutade även att bifalla styrelsens förslag på en höjning av medlemsavgiften till Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland med 50 kr till 250 kr/år. Jan Agaeus utnämndes till hedersledamot utifrån motiveringen om hans föredömliga roll som ordförande i valberedningen under många år. Under pauserna kunde deltagarna ta del av den information och erbjudanden som våra SÅ Sparman-partners visade i sina montrar. Representanter för Trygg Hansa och Länsförsäkringar Göteborg och Bohuslän höll även en kort presentation där de belyste viktig information ur ett försäkringsperspektiv. Nordea Finans och Svea Energi hade representanter på plats. För de medlemmar som nappat på erbjudandet om att följa med på krogshowen REA på kvällen fortsatte dagen med några trevliga timmar till. Text: Annika Persson Mötet beslutade om omval på fyra av fem valberedningsrepresentanter, Mats Eriksson, Johnie Oskarsson, Kent Möller och Håkan Alexandersson, Jan Agaeus utnämndes till hedersledamot i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland och fick ta emot en blomma och bevis på utmärkelsen i inramad form. Vid årets sista styrelsemöte för året den 7/12 blev även Hans Ljungberg utnämnd till hedersledamot och fick ta emot urmärkelse i inramad form samt blomma. 5

6 Konferensresa till Lissabon Strulig utresa Några dagar efter hemkomst från årets konferensresa som hade resmål Lissabon skulle jag samla ihop mina intryck för att kunna återge information om hur konferensen avlöpt. Nu kunde jag med ett leende minnas den lite kaotiska starten då vi fastnade i Frankfurt p g a att vårt plan från Landvetter var försenat. Då, på plats i Frankfurt, var det såklart inte roligt alls. Men efter en stunds väntande och förhandlande med personalen på Lufthansa fick vi ordnat så att hela gruppen kunde fortsätta resan vidare till Lissabon, försenade många långa timmar, med ändå samlade. Nytta och nöje Trots några för få timmars sömn stod alla pigga och redo morgonen därefter. Tillsammans med vår förträffliga reseledare Åsa Övrelid, som varit med på flera av de tidigare konferensresorna, fick vi mjukstarta konferensresan med en utflykt för att få se den vackra staden Lissabon och dess omgivning. Temat på vårt konferensprogram var att göra en SWOT-analys (styrkor, svagheter, möjligheter och hot) på åkerinäringens situation i Västra Götaland. Uppgiften satte igång ett enormt engagemang hos deltagarna. Våra samarbetspartners, med Daniel Karlsson från Thermo King, Pelle Joelsson Åsa Övrelid är mycket kunnig och är otrolig på att berätta på ett fängslande sätt. från Trygg Hansa och Hans Fahlén från Länsförsäkringar höll i några av passen på konferensen. Bilab Kungälv, som representerades av Henrik Nilsson, tog oss med på studiebesök hos en Scaniaverkstad. Ansvarig på anläggningen, Oskar Jaern, var en svensk som bodde i Lissabon. Han presenterade och visade sin verksamhet och berättade om den utveckling han hade varit med om att driva fram. Nätverkande ger resultat Att umgås några dagar tillsammans med kollegor ger många tillfällen att utbyta erfarenheter och dryfta både problem och möjligheter. Det ger en hel del tankar som kan sedan kan utvecklas vidare i verksamheten på hemmaplan. Nätverkandet var säkert lika intensivt för våra medföljande som hade program med aktiviteter då de fick uppleva mer av Portugals kultur och natur. Totalt var vi 47 deltagare som i år deltog på konferensresan. Arbetet med nästa års konferensresa är nu på gång och jag vill gärna att du kontaktar mig, Annika Persson, om du har idéer och synpunkter som kan ge oss nytta till planeringen. 6

7 2011 års LBC-konferens med tema framtid och självkännedom Seminarium Trötthet i trafiken Årets Lbc konferens genomfördes i Stockholm 9-10 november och deltagarantalet var cirka 80 personer med spridning från hela landet. Konferensen är ett bra tillfälle att träffa kollegor och utbyta information och erfarenheter. Kenneth Wageby, vd på Haga Mölndal Lbc, har varit med på flera konferenser. Programmet med workshop och debatt om Provision eller tvåprissystem hur ser framtiden ut för logistikföretag och lbc?, lockade honom. I diskussionen mellan Bengt Benjaminsson, VD Maserfrakt distribution och Håkan Larsson, ordförande FO- RIA, framkom tydligt olikheterna i synen på hur och varför man valt olika alternativ vilket gav intressanta erfarenheter, tycker Kenneth Wageby. Anders Ygeman, ordförande i Trafikutskottet, pratade bland annat om miljökvalitet, trafiksäkerhet och kilometerskatt, eller vägslitageavgift som han hellre benämnde det. Svenerik Eriksson, regionchef för SÅ Värmland, informerade om att det ska bildas ett centralt Bygg- och Anläggningsnätverk. Vi har anmält några personer från vårt regionala nätverk till den nomineringskommitté som ska välja de personer som ska representera i det centrala nätverket. Utvärderingarna gav högt betyg till paret Arvas som under dag två genomförde en spännande och givande övning genom vilken deltagarna fick ökad självkännedom om sin temperamentsprofil. Därmed också förståelse för vikten att bemöta personer i sin omgivning på ett genomtänkt sätt. Mötesdeltagare som sedan anmält sig till studiebesök på Norralänkenbygget avslutade dagen med denna aktivitet. Se Webb-TV: LBC-dagarna 2011 på om du vill veta mer om vad som hände på årets Lbc-konferens. Att ha sovit för lite, att ha varit vaken för länge eller att köra sent på natten eller tidigt på morgonen ökar risken för en trötthetsrelaterad olycka. Riskgrupper är framförallt unga förare, yrkesförare, skiftarbetare och förare med sömnstörningar. Trötthet hos förare bidrar varje år till ett stort antal trafikolyckor. Undersökningar tyder på att trötthet kan vara en bidragande orsak i omkring procent av alla olyckor. Vilken roll spelar trötthet för trafiksäkerheten? Hur fungerar vi? Hur farligt är det att vara trött och köra bil? Hur upptäcks trötthet? Som förare är det svårt att bedöma när det är trafikfarligt att köra eftersom tröttheten ofta kommer smygande. Vad finns det för teknik och system som upptäcker att vi är sömniga? Dessa frågor kommer att belysas och diskuteras när NTF Väst och SAFER bjuder in till seminarium om trötthet i trafiken. Calle ny på kontoret forts från sid 1 Jag har sett fram mot 31 oktober, då min anställning började på Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Det som glatt mig mest så här i början är den positiva stämning som råder och inte bara inom kontoret utan runt om på de företag och hos de samarbetspartners jag har träffat. Det är på sin plats att från mig ge ett enormt tack till det otroligt goa mottagande som jag fått och det stöd samtliga gett mig i början. Min arbetsuppgift är en spännande utmaning. Huvudsakligen innebär det att arbeta med Sveriges Åkeriföretags utbildningar samt utveckla fortbildningen kring yrkesförarkompetensbeviset. Där kommer jag att lägga fokus och samtidigt se till att plocka fram det positiva i YKB med en kompe- tenshöjning för våra arbetsgivare och anställda helt enligt ställda mål från EU-direktivet. Med mig har jag erfarenhet som lastbilsförare, ca 26 år, och som egen åkare, vilket ger mig en god grund. Jag har även en pedagogisk utbildning som jag tog under två år på Svenska trafik och transportakademien i Nybro. Denna gav mig möjlighet att arbeta på trafikskola samt på ett gymnasium i Växjö under två år. -Det är frågorna från dig som ger mig möjlighet att räta ut frågetecken! Carl-Johan Johannesson carl-johan.johannesson@akeri.se Träffa tre av Sveriges ledande forskare inom området, som berättar om senaste nytt inom området: Derek Eder, Vakhetslaboratoriet, Göteborgs universitet Hur fungerar vi? Anna Anund, människan i transportsystemet, VTI Hur farligt är det att vara trött och vad vi kan göra åt det? Erik Coeling, aktiv säkerhet, Volvo Personvagnar Hur kan man upp täcka trötta förare? Moderator: Anna Nilsson-Ehle, SAFER Tid: Onsdag 18 januari kl Mingel från kl Vi bjuder på kaffe och smörgås. Plats: NTF Väst, Packhusplatsen 3 Anmälan: via e-post till vast@ntf.se senast den 13 januari. Fri entré. 7

8 KAN EN LÅDA GÖRA DIG TILL SVERIGES SÄKRASTE YRKESFÖRARE? Vårt försäkringspaket Trygga Yrkesförare ser inte bara till att du är rätt försäkrad. Om något händer ser vi också till att du får snabb assistans. Du får ett direktnummer till våra experter och vi garanterar snabb handläggning. De fl esta olyckor behöver dock aldrig inträffa, vi hjälper dig minska både risker och kostnader. Trygga Yrkesförare försäkringslösningen för Sveriges säkraste yrkesförare. VILL DU BLI EN AV SVERIGES SÄKRASTE YRKES- FÖRARE? RING ELLER BESÖK 8

9 Tunnlar utmärks Regeringen har nu beslutat att ändra i regelverken så att tunnlar kan märkas ut så att trafikanterna kan se var det finns förbud mot att transportera farligt gods. Sveriges Åkeriföretag uppmanade så sent som i november myndigheterna att så snart som möjligt sätta upp skyltar om farligt gods vid tunnlar såsom EU kräver. Nu får även Sverige kategorisering av tunnlar som är likvärdig med övriga Europa, och dessutom speciella skyltar för detta. Det innebär att det blir tydligare för trafikanter och yrkeschaufförer vad som gäller, vilket är positivt, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. Regeringsbeslutet innebär att Europaparlamentets och rådets direktiv om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar blir slutgiltigt genomfört i svensk rätt. Direktivet omfattar bl.a. bestämmelserna om vägtunnlar rörande transport av farligt gods. Tunnlar kommer från och med nu att kategoriseras enligt skalan A-E särskilda trafikregler påbjuds andra kategorier än A. Direktivet är genomfört i svensk rätt så när som på bestämmel- ser om att tunnlar ska hänföras till en tunnelkategori. De nya bestämmelserna träder i kraft den 1 januari I de tunnlar som avses har det redan tidigare varit förbjudet att frakta farligt gods genom, som exempelvis Tingstadstunneln, Lundbytunneln och Götatunneln n kollegahjälpare på Alarm i Eskilstuna som hjälper oss att förmedla kontakten. varit inblandad Infrastrukturminister i en trafikolycka Catharina eller utsatt för rån/överfall under Elmsäter-Svärd. arbetstid, tveka inte att ringa. KOLLEGAHJÄLPEN ahjälpen nås endast via , ej via 112. Säkerhet På Väg Hjälp På Väg Maskinförare Miljö Fordonsmonterad Kran Farligt Gods (ADR) Vill du ha information om Kollegahjälpen? Kontakta Annika Persson som är en av samordnarna för Kollegahjälpen. Besök vår hemsida för fler kurser och mer information info@ulja.se 9

10 Statoil och Sveriges Åkeriföretag samarbetar för din skull Statoil och Sveriges Åkeriföretag är partners för att vi tror att vi med gemensamma krafter, utbud och kunskap kan göra åkarlivet lättare. 10

11 kronor står på spel - igen Anta utmaningen i Stora Åkeripriset Det är hög tid, sista datumet att nominera är 31 december. Vinnaren får en check på kronor! kronor står på spel - igen! Är du kund och har positiva erfarenheter av ditt åkeri - nominera åkeriet. Är du åkeriförertagare och har satsat aktivt på att utveckla ditt företag - nominera dig själv. Är du kollega i branschen och ser drivande förebilder - nominera ett eller fler åkerier. Läs mer Är om du både kund och Stora har Åkeridagen positiva erfarenheter och om av ditt hur åkeri du nominerar - åkeriet! på Varför inte? Gör någon glad. Visa att du tycker de är bra. Är du åkeriföretagare och har satsat aktivt på att utveckla ditt företag - nominera dig själv! Varför inte? Låt oss strunta i jantelagen. Den 27 april Är du i år kollega var vi i ett branschen litet och ser drivande förebilder - nominera ett eller fler åkerier! gäng som startade Varför inte? upp Det Västkustens Miljönätverk. Syftet är inget fel att vara någons förebild. var att vi, som Den 9 i branschen maj 2012 firar arbetar med kvalitets- och miljö- vi Stora Åkeridagen, branschens dag, åkarnas dag, din dag. Då hyllar vi åkerinäringen och firar vinnaren av Stora Åkeripriset med kr! frågor, ska Nominera utbyta erfarenheter företag redan idag (senast 31 december), det är lätt: och tillsammans arbeta för att Alternativ 1 - Skicka ett SMS till med namn på det åkeri du vill nominera, minska miljöpåverkan ditt eget namn, ditt så mycket som möjligt Alternativ i vår 2 bransch. - Fyll i formuläret på företag och ditt mobilnummer. Första träffen gick av stapeln i Skara där vi gjorde ett studiebesök i Julas Centrallager och hade en uppstartande planeringskonferens. Den 28 oktober hade vi vår andra träff. En buss plockade upp oss på HML s gård och vi åkte till PREEM Raff i Torslanda där den entusiastiske informationschefen Evelyn Eliasson tog emot oss och gav en mycket intressant förläsning och guidning inne på raffet. Dagen avslutades med en konferens där Joakim Gudmundsen från Yrkesförarcentrum pratade om framtida bränslen och fordon. Vi står inför en spännande utveckling. Magnus Falk från Sveriges Åkeriföretags kontor i Stockholm pratade om hur SÅ arbetar med miljöfrågor. Magnus är transportpolitiskt ansvarig och kan nosa upp mycket när han är i Bryssel. Därefter berättade Annika Persson mer om Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland och om sin nya roll som regionchef. Lars Hübbe Hübinette Västkustens miljönätverk Nuvarande medlemmar är från vänster: Magnus Falk, Sveriges Åkeriföretag Huvudkontoret, Marie Ekelund LBC Bohusfrakt, Monica Jadsén Holm Schenker, Lars Hübbe Hübinette HML Haga Mölndal Lastbilcentral, Maria Hansson Göteborgs Lastbilcentral, Åsa Salén Kungsbacka Lastbilcentral, Jaana Rankanen Fraktkedjan Väst, Joakim Gudmundsen Yrkesförarcentrum och bakom kameran Annika Persson, Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Vi har tagit fram vissa riktlinjer för vårt nätverk. * Vi ska arbeta för branschens bästa vad gäller kvalitet- och miljö. * Vi ska inom nätverket finnas till för varandra. Eftersom vi sitter på en del olika kunskap kompletterar vi varandra. Det är bra att ha en kollega att ringa till när man har svårt att lösa ett problem. * Vi ska ha medlemmar som stämmer överens med vårt namn, Västkustens Miljönätverk, alltså medlemmar med lokal anknytning. * Vi ska inte bli så stora så det inte blir hanterbart. * Vi ska turas om att sköta planeringen för våra gemensamma aktiviteter. Sänd mig ett mail om du vill vara med i vårt nätverk: hubbe@hmllbc.se 11

12 En livförsäkring för dig som vill ha extra allt, utom på priset. Engångs+ månadsersättning till familjen Livförsäkring för dina barn Engångsersättning vid långvarig arbetsoförmåga Ersättning vid sjukdom Ge dina närmaste och dig själv ekonomisk trygghet när den behövs som mest. I samarbete med Sveriges Åkeriföretag erbjuder vi dig som medlem en försäkring som innehåller mer än en vanlig livförsäkring utan att den kostar mer. Vill du veta mer kontakta din åkeriförening eller läs mer på forenadeliv.se/akeri. forenadeliv.se/akeri 12

13 De biljetter som lottades ut på vår hemsida samt i samband med våra höstmöten i Göteborg och motsvarande möte i Halland gick åt allihop. Med Trygg Hansa och Sveriges Åkeriföretag på hockey i Scandinavium Fyrtio platser måndagen den 28 november och lika många lördagen den 3 december spenderades av glada och hockeyfrälsta åkare. Alla hejade inte på Frölunda som du kan se på bilden, vilket gjorde att några gick hem både nöjda och glada efter matcherna. Frölunda förlorade först mot Färjestad (resultat 1-4) på måndagen och sedan mot Växjö (resultat 2-6) på lördagen. Oavsett resultatet som skapades på isen var det riktigt roligt att träffa kollegor på en aktivitet som engagerade oss alla. Lika glada och stolta innan matchen. Informationsmöte digitala färdskrivare Vi planerar att ha ett informationsmöte angående den nya lagstiftningen för digitala färdskrivare samt hur de senaste versionerna av digitala färdskrivare fungerar. Var: Sveriges Åkeriföretag, utbildningslokalen vid Stigs Center När: måndag den 16 januari och vi inleder med fika kl 17:30 Hur: Vi har bjudit in Andreas Renmar från Stoneridge Mötet beräknas pågå i en dryg timme och vi avrundar med aktuell info från Sveriges Åkeriföretag. Beräknad sluttid är senast kl 20. Välkomna önskar Annika och Pelle Vi är ditt bollplank inom ekonomi och affärsrådgivning Rådgivning och konsultationer inom ekonomi- och skatt Deklarationer, årsbokslut och årsredovisningar Bolagsbildningar Ansökan om trafiktillstånd eller utökning av tillstånd m.m. Bokföring, moms och arbetsgivaravgifter Lönehantering, arbetsgivarfrågor Skräddarsydda företagsutbildningar På vår hemsida hittar du nyheter inom ekonomi, kontaktuppgifter och många bra länkar som du och ditt företag har nytta av God Jul och Gott Nytt År! Kontakta oss på telefon: ,

14 Idag håller jag med julklappstips. Är du ännu inte färdig med julklappsinköpen rekommenderar jag att du besöker Swedol som har butikerna fyllda med hårda paket. Har du redan köpt alla juklappar kan du få hjälp att finansiera dem genom att teckna nytt elavtal för 2012 som är billigare än det du har. Kontakta Mölndal Energi idag. För övrigt rekommenderar jag alla våra partners till dig som vill göra en bra affär, oavsett säsong. Nyttja alla dina förmåner. Jocke Larsson Åkarnas Förmånsavtal Bränslebesparing: LeanHaulage Datorer & Programvaror: Dustin AB, Visma SPCS AB Drivmedel: Svenska Statoil AB, Swea Energi SH AB Energi: TESAB, Mölndal Energi Finansiering: Nordea Finans Fordon: Mercedes, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo Försäkringar: Förenade Liv, Trygg Hansa Mobiltelefoner: The Phone House AB Teknik: Optac3, Foxguard, TomTom Telefoni: Telia, Tele2 Yrkesbutik: Swedol AB Planera dina julklappsinköp Kontakt Mer information om avtalen finns på ditt närmaste regionkontor. Du kan också vända dig till någon av oss, Marie Mörsin, och Jocke Larsson, eller logga gå in på 14

15 Nätverket Transportutbildningar i Väst representeras idag av: Berth Bäckström, Uddevalla, Lars Johansson, TYA, Fredric Strahl, Kungsbacka, Karl-Olof Olsson, Kungälv, Morgan Edvinsson, Säffle, och sittande, Anders Larsson, Vara, Niklas Johansson, Borås samt som värd för mötet i Kungsbacka, Bengt Ronnstedt, teamledare på Elof Lindälvsgymnasiet i Kungsbacka. Fotografen Annika Persson ingår också i nätverket. Transportutbildningar i Väst Ett nätverk med sex gymnasieskolor Nätverket med gymnasieskolor med transportinriktning är nu på gång med planering av nästa års handledareutbildning samt gemensam utbildningsdag för lärarna på skolorna. För åttonde året i rad ska vi genomföra en tvådagars utbildning för åkare och förare som tar emot elever på gymnasiepraktik, berättar Annika Persson som tillsammans med Lars Johansson, TYAs regional projektledare, är med som samordnare för möten och aktiviteter i nätverkets verksamhet. Kursledare är de lärare som har hand om praktiksamordningen på skolorna och vi brukar även ha någon extern föreläsare med på programmet. Utbildningen uppskattas av deltagarna, enligt kursutvärderingarna, och det är inte svårt att få med deltagare på både steg ett och steg två. Det finns önskemål om ytterligare utbildning. Det är positivt att höra att det inte är "bara" att ta emot elever som ska praktisera. De personer som tar emot elever är enormt viktiga som goda föredömen för eleverna som snart är deras kollegor. Den gemensamma utbildningsdagen för lärarna ger oss möjlighet att t ex bjuda in skolverket och transportstyrelsen där lärarna på samtliga skolor kan ta del av varandras frågeställningar och få en enhetlig information. Information om ny teknik, t ex digitala färdskrivare, och annat nytt i branschen är ämnen som behandlas på lärarutbildningsdagen. Bräckegymnasiet har valt att avstå från nätverket Från och med höstterminen är vi en skola mindre som deltar i nätverket. Det är Bräckegymnasiet, som enligt deras rektor Robert Thavenius, inte vill delta längre. De vill enligt honom arbeta med nya samarbetspraners och har då valt att inte samverka med Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland eller de andra närliggande gymnasieskolorna med transportprogram. - Jag tycker att det är viktigt att ha kontakt med eleverna genom att vara med och delta på skolans programråd där branschorganisationen kan påverka att eleverna får en utbildning som gör dem anställningsbara i våra medlemsåkerier och tycker därför att läget just nu inte är bra, säger Annika Persson, Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Kungsgatan i centrala Göteborg avstängd för tung trafik Den 11 november invigdes den ombyggda Kungsgatan i Göteborg. En stor del av ombyggnaden var den nya beläggningen på gatan. Denna beläggning får inte trafikeras av tyngre trafik för att att fogmaterialet och stenarna i samverkan skall hinna bilda en hållfast enhet som motverkar framtida skador vid belastningar av fordon. Beräknad tid för avstängningen är cirka två månader vilket innebär att det kommer att gå att köra med tung trafik igen i mitten/slutet av januari. Självklart innebär detta en ökad belastning på trafiken på närliggande gator. Tidpunkten med julhandeln påverkar också. Magnus Jäderberg på Trafikkontoret i Göteborg har varit mycket aktiv i frågan och har sett till att det tillkommit extra lastplatser på de gator som nu får extra belastning. 15

16 Bra med lagen om vinterdäck men glöm inte vinterväghållningen Ja till lagen om vinterdäck på tunga fordon, men glöm inte bort att förbättra vinterväghållningen. Så kommenterar Sveriges Åkeriföretag regeringens planer på en ny lag om vinterdäck. Vi stödjer helt och fullt förslaget som har tagits fram av Transportstyrelsen och Trafikverket. Utländska åkeriföretag har inte den långa erfarenhet av vinterklimat som svenska åkare har. Det finns i ryggmärgen hos svenska åkeriföretag att ha vinterdäck under vinterhalvåret, säger Sveriges Åkeriföretags teknikchef Mårten Johansson. Mårten Johansson konstaterar att lagen bör få en positiv effekt på framkomligheten för vissa av de utländska fordonen, då fyra av tio inte har vinterdäck i dag. Han säger vidare att förslaget på vinterdäck egentligen är en framkomlighetsfråga, och inte kopplat till olycksfrekvensen. När det är halt på vägarna är hastigheterna låga, säger Mårten Johansson. Enligt Sveriges Åkeriföretag bör man dock akta sig för att göra framkomligheten på vintervägarna enbart till en däckfråga. Väghållningen har minst lika stor inverkan på framkomligheten i trafiken, säger Mårten Johansson. Framkomlighet löser man inte en- bart med krav på vinterdäck. Man måste kunna förlita sig på vägen och att den inte plogas utanför vägkanten. Speciellt om man kör i mörker på smala vägar. Är väghållningen dålig är det lätt att komma långt ut på vägkanten och hamna i diket. Ploga vägarna, sand och salt är avgörande för framkomligheten, därför bör man också titta närmare på hur man upphandlar vinterväghållningen, menar Mårten Johansson. Källa: Sv. Åkeritidning Lars Hübbe Hübinette invald i Q3 s styrelse Q3 - Forum för hållbara transporter är en förening vars mål är att förbättra arbetsmiljö, trafiksäkerhet och miljö vid tunga vägtransporter. Detta mål ska uppnås genom att erbjuda medlemmar tillgång till upphandlingsverktygen Q3 och Systole samt kvalificerad rådgivning kring transportkvalitet. -Q3 hade fram till förra årsmötet ingen representant från transportsäljande företag och om jag är rätt underrättad inte heller från köparhållet, berättar Hübbe. Detta gjorde att Kenneth Wageby nominerade mig och i våras blev jag invald i styrelsen. Lasse Holm är en utomordentlig verksamhetschef och Jan Sandberg en utmärkt ordförande, tycker Hübbe. I övrigt består styrelsen av representanter från några transportköpare, NTF, Transportarbetarförbundet, SEKO och Trafikverket. Min egen uppfattning är att vi är en bra sammansatt styrelse. Själv har jag nästan klippkort till Stockholm nu, säger Hübbe med glimten i ögat. Allt fler stora företag använder modellen. Jag har själv nyss besvarat en leveransbedömning från Skanska, berättar Hübbe. NCC är på gång. Titta gärna på medlemmarna på Q3 s hemsida. Där finner du även Sveriges Åkeriföretag som är medlem för att stödja utvecklingen av upphandlingsplattformar. Hübbe uppmanar nu oss transportsäljare att bli medlemmar i Q3. Som medlem får du också bl a experthjälp och praktiskt stöd, möjlighet att utbyta erfarenheter, kostnadsfria workshops och seminarier. Jag lämnar gärna upplysningar om Q3, ring mig på eller titta på hemsidan, Foto: Bertil Dahlin 16

17 Juristspalten Denna spalt är tänkt att vara återkommande och ta upp aktuella ämnen inom juridik. Gästskribent detta nummer är Fredrik Engström, Jurist på Sveriges Åkeriföretag ABC-åkarna. Vägledande dom från Hovrätten för nedre Norrland Jag företrädde såsom av rätten förordnad offentlig försvarare av alla tre i en tingsrätt i vintras ett par förare som härom sommaren hade haft en väldigt stressande bitumenkörning från Nynäs till Västerbotten, där ett brådskande vägunderhållsarbete pågick. Det var bråttom och slutliga kunden Vägverket tryckte på. Av oro ibland för att inte körtiden skulle räcka till riktigt så hände det ett par gånger under samma vecka att förarna, som alla tre körde med analoga färdskrivare, tog ur diagrambladen innan dagen var riktigt slut. Men då dagen var avslutad skrev de av den korrekta mätarställningen enligt bilarnas vägmätare. Vad som då hände var att diagrambladets automatiska uppteckning den veckade bården som visar 5 km åt vardera hållet visade den kortare sträcka som bladet legat i, medan körd sträcka över passet blev alldeles korrekt. För detta i och för sig solklara fall av förseelse mot färdskrivarreglerna Rådets förordning 3821/85 åtalades alla tre för urkundsförfalskning. Gärningsbeskrivningen löd ungefär så här: genom att anteckna för många körda kilometer på diagrambladen så har dessa urkunder förfalskats. De åtalades alltså inte för att ha tagit ur bladen innan dagen var slut såsom en förseelse mot färdskrivarreglerna. Det skulle vara genom att skriva den alldeles riktiga körsträckan för dagen som bladen förfalskades. Tingsrätten köpte åklagarens resonemang. En av dem dömdes dessutom för att glömt vrida vredet till säng då bilen lämnades med bladet i för att åka till en olycksplats där sonen varit inblandad i en allvarlig trafikolycka. Alla tre dömdes till villkorlig dom, vilket är en allvarlig markering som betyder att de egentligen skulle fått fängelse. Efter att domen överklagats till Hovrätten för nedre Norrland meddelade just den hovrätten en överraskande dom som innebar att även en riktigt lång asfaltskörning ibland kan vara att anse som undantagen från kör- och vilotidsreglerna om förutsättningarna är de rätta. Därigenom dök det upp utrymme för att hävda att körningarna mot bakgrund av samma hovrätts dom skulle vara undantagna. Men i detta fall ansåg uppenbarligen hovrätten inte att de ens behövde pröva frågan om undantag var för handen. Extra roligt blev det då att vinna på den juridiska originalargumenteringen som jag körde i tingsrätten, där dock för döva öron. Dessutom ansåg hovrätten till skillnad från tingsrätten att det är ursäktligt glömma vrida färdskrivarvred till säng när man i kollegas personbil ilar till sonens trafikolycksplats. Åklagaren och tingsrätten bedömde frågan som ett brott enligt Brottsbalken, urkundsförfalskning, medan hovrätten de facto lyssnade på den juridiska argumentationen och rubricerade förseelsen dit den rätteligen hör hemma. Det intressanta är alltså att om man sanningsenligt anger de uppgifter som man ska ange på diagrambladet, t ex startvägmätarställning och slutvägmätarställning, men inte låter färdskrivaren registrera körsträckan som färdskrivaren ska göra (man tar t ex ur bladet ur färdskrivaren), så blir det brott mot färdskrivarförordningen och inte urkundsförfalskning. Ingen ska dömas för allvarligare brott än de som man faktiskt gjort sig skyldig till. Åtalas man då inte för dem så ska man naturligtvis gå fri. God fortsättningen på vintern önskar Fredrik Engström 17

18 Arbete på väg Tydligare ansvarsfördelning mellan den kontrakterade entreprenören eller arbetsgivaren och Trafikverket om kompetenskrav för de som utför ett uppdrag. Detta är den kortfattade beskrivningen av förändringen för entreprenörer och dess anställda som utför arbete på väg där Trafikverket är väghållare. Det kan tyckas som om ingen förändring skett efter tidigare normer men det går ändå att se en mer renodlad rollfördelning i uppdragen. Trafikverket har framfört att syftet med rollfördelningen är att det ska motsvara bestämmelserna i AML (Arbetsmiljölagen 1977:1160) där arbetsgivaren ansvarar för att personalen har rätt kompetens. Enkelt uttryckt kan vi säga att upphandlaren nu i och med ett avtal också får en tjänst där kompetensen i utförandet ska garanteras av den kontrakterade entreprenören. Entreprenörens ansvar blir att se till att dess personal har eller får rätt kompetens för just det specifika uppdrag den har och detta ska då kunna intygas. Intyga i detta fall ger utrymme för tolkningar, det går att intyga i verbal mening och det går att intyga genom dokumentation och vilket av dessa alternativ som bör användas framgår dock inte i Trafikverkets kompendie angående kompetensintygande vid arbete på väg. Med att intyga bör enligt min mening tolkas så att för att kunna fullfölja ansvaret fullt så ska kompetensen dokumenteras. Denna dokumentation kan då upprättas genom utbildning och kompletteras med erfarenheter. Kompetenskraven kan uppnås genom tre olika utbildningar kallade nivåer. På detta sätt får man då också kompetensen dokumenterad. Dessa tre nivåer i kompetenskrav presenteras på Trafikverkets hemsida under följande webbadress; Utbildning i nivåer Nivå 1 Grundutbildning i Säkerhet på väg. Ska genomföras av alla som utför vägarbete. Nivå 2 Grundutbildning för förare av alla väghållningsfordon etc. Behandlar vägmärken och skyddsan ordningar som får monteras på for don, lyktor, fordons placering, arbetsmetoder, m m. Nivå 3 Anpassad påbyggnadsut - bildning efter regionala förutsätt ningar, särskilda objekt eller vissa yrkeskategorier. Behandlar vägmärken och skyddsanordningar, riskanalys, lagar och regler samt trafikanters behov av framkomlighet, säkerhet och information, etc. Viktigt är också att nämna den personal som i sin yrkesutövning arbetar med vägarbete eller liknande arbete, och besöker vägarbetsplatser ska genomgå grundutbildningen enligt nivå 1 detta bör också tolkas så att det ligger även ett ansvar på entreprenören att kontrollera kompetensen hos eventuella praktikanter från skolor eller liknande så de är uppfyllda. Hur vi kan nå kompetensen Nivå 1 och dess kompetens kan nås på två olika sätt, dels genom utbildningsanordnares lärarledda utbildningar och dels genom en interaktiv distansutbildning som kommer att finnas tillgänglig på Trafikverkets webbsida från och med 31/ Brytdatum och övergångsanpassning Den 31/ är datum för de nya reglerna att träda i kraft. De som då har utbildning enligt tidigare krav anses ha kompetensen och kan tillgodoräkna sig kvarstående tid även efter brytdatumet. De som har intyg som går ut innan 31/ behöver ej uppdatera sina intyg enligt de gamla kraven utan gör detta enligt de nya vid tiden för övergången den 31/ Källhänvisning: Trafikverkets webbsida, Trafikverkets DokumentD: TRV 2011/44052A Carl-Johan Johannesson Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Röde orm ger bättre flyt Den 1 december invigdes den nya bron som kopplar ihop E 20 vid Ånäsmotet i Göteborg med E 45 vid en ny trafikplats i Marieholm. Och från flera håll hörs positiva utlåtanden om att trafiken flyter smidigare. Partihallsförbindelsen Röde orm är en av de satsningar som ingår i Västsvenska paketet. Totalt 34 miljarder kronor ska satsas i infrastruktur på kollektivtrafik, järnvägar och vägar. På finns information och svar på många frågor, bl a om trängselskatten. Annika Persson deltar som branschrepresentant i referensgruppen för Västsvenska paketet. 18

19 Våra stjärnsäljare Dessa herrar är specialutbildade och kan det mesta om lastbilar från Mercedes-Benz. Inget tomt snack, här inte! Kom in så visar de vad vi kan erbjuda på MB-fronten. Tommy Wahll Hisings-Kärra Dragan Sagebring Hisings-Kärra Leveransklar Andreas Åkerblom Hisings-Kärra Patrik Agnehoff Borås GO är en serie speciellt utvalda Actros-modeller som vi erbjuder till ett förmånligt pris. Det är några av våra mest populära modeller, välutrustade och leveransklara. Helt enkelt några av marknadens bästa lastbilar, som vi nu lanserar till paketpris. GOmodellerna är även utrustade med växlingsautomatiken PowerShift2, som inte bara gör växlingarna mjukare, utan även sänker förbrukningen. PowerShift2 är en av hemligheterna bakom att Actros utsetts till the world s most fuel-efficient 40 ton truck av inspektörerna från Guinness World Records. Vill du veta mer? Tala med din närmaste säljare i listan till höger. Michael Sundqvist michael.sundqvist@hedinbil.se Jönköping Björn Göthberg bjorn.gothberg@hedinbil.se Uddevalla Actros 1841 LS MegaSpace Klimatanläggning Tak och sidospoiler Bränsletank 1100 L Drivlinegaranti i 3 år. Max mil/år Motoroljebytesintervall upp till km Vändskiva Jost 150 mm manuell smörjning Webasto Thermo Top 90 13,52 kr*/mil eller kr *Operationell leasing via Mercedes-Benz Finans i 36 mån med garanterat restvärde samt Compact serviceavtal. Uppläggningskostnad 695 kr. Aviavgift 52 kr. Milkostnaden är baserad på rörlig ränta (aug 2011) och avser körsträcka mil/år. Reservation för sedvanlig kreditprövning. Gäller utvalda modeller. Priser ex. moms Hyra lastbil? Jajamen, det går utmärkt. Kontakta Jan Ekström så berättar han vilka lastbilar du kan hyra av oss. Jan Ekström jan.ekström@hedinbil.se Hisings-Kärra ALLT DU BEHÖVER I TRANSPORTBILSVÄG 19

20 Jeanette Milner SÅ:s nya utbildningschef Jeanette Milner har Sveriges Åkeriföretag fått en kompetent utbildningschef med erfarenhet från stora upphandlingar. Möt Jeanette Milner, Sveriges Åkeriföretags nya utbildningschef. En kvinna med mycket vilja, driv och social kompetens i sig. - Det känns häftigt att se företag utvecklas, säger hon. I våras tillträdde hon tjänsten som är lokaliserad till Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland i Göteborg. Mitt i smeten vid Stigs Center på Hisingen finns hon bland alla lastbilar, åkare och chaufförer. En miljö som hon stortrivs i. I förbigående nämner hon att lastbilar funnits i hennes liv allt sedan den tidiga barndomen. - Pappa har arbetat på Volvo som motoringenjör och det hände ofta att han tog med sig lastbilar hem för provkörning. Det var högtidsstunder för mig när jag fick åka med. Efter ett knappt halvår på sin tjänst berättar Jeanette att en stor del av tiden så här långt har handlat om YKB, Yrkeskompetensbevis. Och SÅ har med henne blivit affärsmässigare inom utbildningsområdet. - När jag anställdes ansågs det viktigt att få någon med vana från stora affärsuppgörelser, berättar hon. Den erfarenheten har jag från tidigare anställningar. Nu syr vi ihop stora utbildningspaket och det är nog nytt för organisationen. Jeanette berättar också att SÅ genom YKB-utbildningen faktiskt knutit till sig nya medlemsföretag. Även företag som inte är renodlade åkerier är skyldiga att låta chaufförerna genomgå utbildningen och de har då upptäckt att SÅ bevakar intresseområden som även de har nytta av. I första hand är YKB-utbildningen inte ett tillfälle för SÅ att tjäna pengar, menar Jeanette som i stället ser SÅ:s engagemang som ett tillfälle att ge service åt i första hand medlemsföretagen. Hon ser följaktligen inte utbildningen som någon större utgiftspost för företagen utan väljer att i stället fokusera på den statushöjning som ju YKB i grund och botten är tänkt att vara. 20