GNS TEMA. Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser. Johan Lindberg Trafikverket

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "GNS TEMA. Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser. Johan Lindberg Trafikverket"

Alexander Fransson
för 5 år sedan
Visningar:

1 GNS TEMA Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser Johan Lindberg Trafikverket

2 Välkomna! Både GNS och övriga inbjudna!

3 Program Tema: Säkra vägar och gator inkl hastighetsgränser, Johan Lindberg, Trafikverket och Jeffery Archer, Stockholms stad m fl. Inledning, Johan Lindberg, Trafikverket Säkra statliga vägar, Anna Vadeby, VTI Framtidsspaning om systemet väg fordon/bil med inriktning på olycks- och skadeprevention, Ingrid Skogsmo, Chalmers/SAFER och Robert Thomson, VTI/SAFER Framtidens fordon och infrastruktur i samspel, Roger Johansson och Simon Sternlund, Trafikverket Diskussion Bensträckare Huddinge kommuns arbete med säkrare gator och hastighetsgränser, Annika Feychting, Huddinge Slutdiskussion Avslutning, kaffe

4 Expertgrupp Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser

En av 6 nya expertgrupper Syfte: Bidra till att trafiksäkerhetsmålen och dess indikatorer nås genom utbyte av kunskap och koordinering av verksamheter mellan viktiga aktörer.

5 En av 6 nya expertgrupper Syfte: Bidra till att trafiksäkerhetsmålen och dess indikatorer nås genom utbyte av kunskap och koordinering av verksamheter mellan viktiga aktörer. Expertgrupper: Säkra vägar och gator, inkl. hastighetsgränser Nykter trafik Oskyddade trafikanter (fotgängare och cyklister) Oskyddade trafikanter (MC, moped och fyrhjulingar) Hastighetsefterlevnad Säkra bilar

6 Förslag till sammansättning Johan Lindberg, Trafikverket, ordf. Jeffery Archer, Stockholms stad, sekr. Roger Johansson, Trafikverket Simon Sternlund, Trafikverket Eva Lundberg, Trafikverket Per Öhgren, Transportstyrelsen Annika Feychting, Huddinge kommun Suzanne Andersson, Göteborg stad Petter Skarin, Eskilstuna kommun Örebro kommun? Erik Kjellin, Motormännen Berit Johansson, STR Anna Nilsson-Ehle, SAFER/Chalmers

Sammanställa nuvarande kunskap Identifiera centrala framtidsfrågor Identifiera

Identifiera behov av ny kunskap och spridning av kunskap Peka på behov av

7 Vad ska expertgruppen leverera? Leveranser 2014: Gemensam strategi Säkrare vägar och gator Sammanställa nuvarande kunskap Identifiera centrala framtidsfrågor Identifiera kritiska frågor problem och möjligheter Synliggöra olika brukargruppers behov Identifiera behov av ny kunskap och spridning av kunskap Peka på behov av samverkan och samordning Process 2014: 2-3 arbetsmöten per halvår 2014 Fakta Problem Lösningar Strategi Avstämning i större referensgrupp

8 Säkra statliga vägar och hastighetsgränser i förslag till Nationell plan

Hastighetsfrågan i planeringsdirektivet Det är viktigt att systematiskt fortsätta anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard för att uppnå ett

Det är även fortsättningsvis angeläget att försöka motverka de negativa effekterna som kan uppkomma i form av försämrad tillgänglighet och ökade

9 Hastighetsfrågan i planeringsdirektivet Det är viktigt att systematiskt fortsätta anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard för att uppnå ett effektivt och säkert transportsystem. Det är även fortsättningsvis angeläget att försöka motverka de negativa effekterna som kan uppkomma i form av försämrad tillgänglighet och ökade restider. Därför är det för närvarande inte aktuellt att genomföra ytterligare långtgående reformer av hastighetssystemet. Det fortsatta arbetet bör ske inom ramen för det befintliga hastighetssystemet, med hänsyn till trafiksäkerhet, miljö och tillgänglighet

Trafikverkets långsiktiga ambition för anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard* Ej

Åtgärder för höjda hastighetsgränser ska ske utmed utpekade stråk för arbetspendling och

Den mix av åtgärder som sker för höjda, bibehållna och sänkta hastighetsgränser ska inte medföra

10 Trafikverkets långsiktiga ambition för anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard* Ej mötesfria vägar med måttlig och betydande trafik ska ha max 80 km/tim. Åtgärder för höjda hastighetsgränser ska ske utmed utpekade stråk för arbetspendling och godstransporter. Den mix av åtgärder som sker för höjda, bibehållna och sänkta hastighetsgränser ska inte medföra ökade CO 2 -utsläpp och får inte leda till överskridande av miljökvalitetsnormen för luftkvalitet eller riktvärden för buller. * Ambitionen avser statligt vägnät och är överordnad kriterier för enskilda objekt

11 Program Tema: Säkra vägar och gator inkl hastighetsgränser, Johan Lindberg, Trafikverket och Jeffery Archer, Stockholms stad m fl. Inledning, Johan Lindberg, Trafikverket Säkra statliga vägar, Anna Vadeby, VTI Framtidsspaning om systemet väg fordon/bil med inriktning på olycks- och skadeprevention, Ingrid Skogsmo, Chalmers/SAFER och Robert Thomson, VTI/SAFER Framtidens fordon och infrastruktur i samspel, Roger Johansson och Simon Sternlund, Trafikverket Diskussion Bensträckare Huddinge kommuns arbete med säkrare gator och hastighetsgränser, Annika Feychting, Huddinge Slutdiskussion Avslutning, kaffe

12 Slutdiskussion Behov av 40 km/tim som ny tätortshastighet? Vad är problemet? Hur komma vidare i frågan? Finns brister i samspelet mellan utformning av trafikmiljön och gällande regelverk? Vilka nya krav ställs på statliga och kommunala väghållare? Vilka är de kritiska frågorna hinder/möjligheter? Inom vilka områden bör vi samverka/samordna oss bättre? Vilken ny kunskap behöver vi?..?

Relevanta dokument

Systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard. Lycksele Richard Hultmar Sktm

Systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas standard Lycksele 2013-04-11 Richard Hultmar Sktm Hastighetsfrågan i planeringsdirektivet Det är viktigt att systematiskt fortsätta anpassa hastighetsgränserna