Svenska. NIMBUS-tidningen. MCHK Vb 2013 Tekniska cirkulär. Tuning i praksis Serierutor. Nr 10, november 2013

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Svenska. NIMBUS-tidningen. MCHK Vb 2013 Tekniska cirkulär. Tuning i praksis Serierutor. Nr 10, november 2013"

Transkript

1 Svenska NIMBUS-tidningen Nr 10, november 2013 Ombyggda Nimbus Tuning i praksis Serierutor Revingehed revisited En historia om min Nimbus MCHK Vb 2013 Tekniska cirkulär Nimbusläsning 1

2 Nu, den 13 november är i alla fall min körsäsong över, det återstår bara att köra Nimbussarna riktigt genomvarma inför oljebytet innan de ställs in för vintern med batterierna frostfritt och lätt tillgängliga för laddning någon gång i månaden. Det har varit ett mycket fint Nimbusår med trevliga träffar och mycket fint körväder till långt in på hösten. Nu blir det lite vinterpyssel. Den Blåe, 53an, skall få en Svenska Nimbus-tidningen är ett oregelbundet utkommande organ för ömsesidig glädje. För eftertryck utan angivande av källan avrådes. Lasse Wallin och författarna. Kontakt: dagtid, hem. Prenumerationskostnad: 0 kr som pdf, på papper självkostnadspris inklusive porto. Teckningar av Christian Wallin om inte annat anges. Omslagsbilden är egentligen värd ett eget kapitel: Den stolte ägaren av en ny Nimbus sommaren Givetvis är det Joseph Koch, då anställd hos Fisker & Nielsen och år gammal. Redan under våren hade han vunnit BSA-klubbens trial på Nimbus nummer Efter en lotterivinst hade han sedan råd att köpa sin egen Nimbus. Den fakturerades den 18 juni och bilden är nog tagen kring detta datum. Den egentlga anledningen till att bilden pryder omslaget till just detta nummer är att den visar hur den första baklyktan på Nimbus typ C såg ut, se artikeln på sidan 13. Jens Bisbjerg Andersen skickade bilden som tidigare har varit publicerad i Nimbus Tidende bland annat. Men det finns många anledningar att detaljstudera bilden. Observera till exempel att ledningen till baklyktan går utanpå bakskärmen och att baklyktan har ett hål i sidan precis som de tidiga versionen av den knoppbaklykta som kom senare på hösten Vidare har cykeln det första baksätet med handtag av bandstål och givetvis den första generatorn, m.m. Höstnumret 2013 ny sidovagnskasse från och äntligen hoppas jag att den skall få sidovagnsutväxling bak. Under sommaren har vi kört den med soloutväxling fast vi monterat sidovagn. Så var det de första åren med typ C. Det var först på begäran från militären som Fisker & Nielsen konstruerade sidovagnsutväxlingen 1935 och erbjöd till köparna. Ett annat trevligt pyssel blir att förbereda nästa säsong, först och främst Göingeträffen som vi hoppas skall bli ett återkommande evenemang så länge som intresset finns. Så är det vår tur i Skåne att arrangera Sommarträffen Öresund Rundt. Att ordna en träff är en del arbete, men mycket tacksamt om resultatet blir bra. I år blir det ännu en Nimbusträff i Sverige, se annonsen på sidan 7 här i tidningen. Det är Bertil Mali som är huvudansvarig för en träff i Bankeryd nära Jönköping den 6-8 juni. Mer om den träffen i kommande nummer. Anteckna datum redan nu. Avståndet passar er i Mellansverige också! Tjugo-trettio mil är ju inget för en Nimbus! I det här numret fortsätter Kim Scholer serien om ombyggda Nimbus. Ralph Rolfsson berättar lite av historien om sin Nimbus med snygga motormodifikationer. Kaj Hansen återkommer som skribent med en artikel om MCHK Västerbergslagen och mötet med två världsberömda TT-förare i Hedemora. Under rubriken Nimbusläsning handlar det denna gång om Kakelugnsrören. I förra numret var det ett referat av en teknisk diskussion om motortrimning som vi hade under årsträffen. Från Sten Weidinger kom så en artikel där han skriver om sina praktiska erfarenheter av samma saker. Jag blev glad för 2 artikeln, men till min förvåning har Sten tagit med samma artikel i senaste Nimbus Tidende som kom för några dagar sedan. Sten har under många år skrivit där under rubriken Skruestikken. Jag övervägde först att ta bort artikeln ur tidningen, men gjorde inte det eftersom de flesta svenskar som läser Svenska NIMBUS-tidningen ännu inte är med i DNT. I det här numret börjar jag skriva om de tekniska cirkulär som A/S Fisker & Nielsen sände till sina återförsäljare. Förhoppningsvis skall detta bli ett sätt att beskriva den tekniska utvecklingen av typ C under åren och jag blir mycket glad för bidrag i detta ämne. Det behöver inte vara artiklar som följer en kronologisk linje utan det är lika spännande med andra teman, åsikter, infall eller vad som kan vara värt att läsa! Jag vet att många har mycket kunskap som vi andra gärna vill dela. En serie av ett helt annat slag bjuder Sofie Liebing Øwre på. Det handlar om konsten att köpa Nimbustillbehör till sin far. Något som alla med en far borde kunna! Så har redaktören (som vanligt) varit ute och rest, en kort resa till Revingehed och en längre till det fjärran Köpenhamn. En resa som tyvärr inte blev av var den jag planerat till Museumsløbet på Fyn i september, nu fick de kora en annan vinnare av tröstpriset Tidningen är något tunnare den här gången, till nästa gång kan du hjälpa till och bota det! INNEHÅLL Nimbus ombygninger. 5. del 3 Träffinbjudan, Bankeryd 7 Revingehed än en gång 8 Fabrikens tekniska cirkulär,starten 13 En historia om min Nimbus 16 Om MCHK Västerbergslagen Om tuning af Nimbus-C karburator 26 Stumpe-jagten 27 Nimbusläsning 28 En Köpenhamnsresa 31 Nimbusaktiviteter & länkar 32

3 Schweizisk Brödtext Verdana slangeskind, 9 belgisk Nimbian og tyske stel Nimbus Rubrik ombygninger. Arial 18 fet 5. del Tomrad Arial 8 Författare Kim Scholer Arial 12 fet I sidste artikel fra SNT # 9 stod der slemme ord om de danske myndigheder og deres fantasi- og humorløse holdning til ombyggede køretøjer. Men takket være bl.a. Den Store Nordiske Rockerkrig (raketstyr, håndgranater, bilbomber; ialt 107 døde og sårede) fandt politiet ud af at der fandtes større problemer end mc'er der ikke lignede noget fra et fabrikskatalog. Så i 1990'erne kunne man møde op til syn med en ombygning, uden at de straks pudsede schæferhundene på en; nogle gange godkendte de den, andre gange blev man jaget ud, det var lidt som et lotteri med relativt gode odds. Ude på vejene brugte politiet kun 'dippedut-reglementet' - en ekstrem nidkær fortolkning af reglerne - hvis synderen var en af de rigtig hårde halse med rygmærker og væg-til-væg tatoveringer, så det blev i sagens natur mest Harleykørere det gik ud over. I denne artikel vises bl.a. et par Nimbusser som er gået den traditionelle custom-vej, to-tre stykker som er kraftigt inspirererede af amerikanske Indian Fours, en med gengas-generator, og et par tyske ombygninger med lokale stel og forgafler. Samt et seriøst 6-cylindret Nimbusprojekt, som blev sat på standby da manden bag det gik hen og døde. Den schweiziske Anaconda-Nimbus En fordrukken nat for mange år siden, under den 'Fassfest' der afslutter påsken, sad Patrick Mohler og hans kammerat Rolli og snakke om bil- og mc-projekter. Og om de to VW Kübelwagen Patrick havde stående, og de to Nimbusser Rolli havde opstaldet hjemme på gedefarmen. Ud på morgenen tog det logiske bytte form, og Patrick føjede dermed endnu en mc til sin samling. Efter et par år i standardudførelse gav Patrick maskinen den helt store perfektionistiske tur, med masser af rustfrit stål samt en masse skind fra en Anaconda (!). Resultatet blev en Nimbus så håndværksmæssigt velgennemført og smukt formgivet, at den på kort tid rendte med hele fem førstepladser til div. custom-shows; forståeligt nok til stor fortrydelse for en del Harleykørere, der utvivlsomt havde ofret 5-10 ganske så mange penge på deres ombygninger. (NT # 155). Holderen til speedometeret er formet som en slanges to hugtænder, håndtagene ligesom sadel og speedometerkabel er beklædt med anaconda-skind. 3

4 Harley-alternativet Når man vil køre chopper, men ikke vil køre Harley, havner Ken Sørensen fra Jylland i den lille udvalgte skare der så bygger en Nimbus om. Den lilla mc's mest åbenlyse særtræk er det klassiske choppertrick hvor originaltanken er vendt på hovedet, sådan lidt i Sportster-tank stil. Som Patrick fra Schweiz har ejeren også prøvet at parkere ved siden af Harley'er og få al opmærksomheden - og derpå blive bedt om at skrubbe af. "Så noget må jeg have gjort rigtigt", tænkte Ken. (NT # 115). Forgaflen er fra en Honda 400 Four, mere komfortabel end den originale fra Den nyere 'banan-sadel' er til gengæld et skridt i den anden retning. Rubrik Arial 18 fet Tomrad Arial 8 Författare Arial 12 fet Olssons dame Når man nu helst (som tidligere) vil køre Harley, men kun har råd til en Nimbus, kan man i det mindste kæle lidt for detaljerne. Verner Olssons 1938'er ligner umiddelbart en standard Nimbus, men tættere på ser man hvordan der er bygget blinklys, bagskærmsstiver, styrtbøjle, kombinerede fodhvilere/ støtteben og utalligt andet i messing. Kronen på værket er et smukt billede på tanken af en kalenderpige i art deco stil. (NT # 115). Dybe skærme i Østjylland En af de mest ikoniske langsliggende Fours er den som Indian byggede, specielt de sidste årgange med store dybe skærme. Den var derfor inspiration for et par Nimbusfolk, der hver især byggede en amerikaniseret Humlebi. Den ene er Sten Weidinger, hvis 'amerikaner' er komplet med stor behagelig solosadel, fremflyttede fodhvilere og store sidetasker. (Se www. nimbuster.dk, 'ombygninger'). Den anden tilhører Dan Zachariassen. Dan Zachariassens Nimbus, der også brugte en solosadel dimensioneret til dem over there, havde dybe skærmsider - omend knap så dybe som Stens eller Indian's. Styrtbøjle, ekstra kørelys og en elegant fire-i-én udstødning i rustfrit stål fuldender billedet. I stedet for 'Chief' hedder den så 'Høvding' 4

5 Belgisk Nimbian Udover at være lidt sjældne i Europa er Indian Fours tilmed dyre, så mange har forsøgt at bygge moderne kopier, oftest med bilmotorer. Det er lykkedes for ret få, og for endnu færre har resultatet været en fryd for øjet. En af de få heldige er Eric Marreel, hvis Nimbian er en mix af Nimbus motor/ gearkasse/bagtøj, Indian Scout forgaffel og hjemmebygget stel. Overtegnede prøvekørte den på elendige belgiske veje, og måtte konstatere at den styrede betydelig bedre en min egen 1950'er Humlebi bobber. (NT # 129 og www. virtualindian.org/nimbian). Den 6-cylindrede Eric Marreel, der ikke længere er blandt os, nåede et stykke ind i sit næste store Nimbusprojekt: En 6- cylindret Nimbusmotor, der også skulle lægges i et Scout-lignende stel. Den skulle bygges af to i forvejen beskadigede motorblokke, der var skåret af hhv. for- og bagtil. Hans tilgang til projektet var eksemplarisk, med meget komplette optegnelser over de enkelt dele som f.eks. den 2-delte krumtap og den specielle knastaksel, så i princippet burde det være muligt for andre at bygge den færdig. 5

6 Nimbus med gengas-generator Pga. benzinmangel under 2. verdenskrig blev mange køretøjer bygget om med gengas-generatorer. I Danmark var det hovedsagligt postvæsenets motorcykler der måtte døje med de besværlige apparater. Et halvt århundrede senere renoverede Tage Johansen fra Fyns Nimbus Center et sådant gammelt anlæg, og monterede det på en 1938 model, der nu kører 7 km pr. kg bøgebrænde. Den oprindelige udgave var som solo-mc, der siden fik monteret sidevogn, til transport af brænde (se billeder Nimdex eller Rabus hybrid Til afslutning er her et par tyske ombygninger, hvor man ligesom med den belgiske Nimbian har anvendt Nimbus motor og gearkasse i et fremmed chassis. Denne ældre ombygning - sikkert fra 1950'erne - har også Nimbussen baghjul, men stel m.m. fra en Radex Express 250. Bemærk den besynderlige forgaffel. Nimdapp eller Zündbus hybrid En mere elegant hybrid involverer et førkrigs Zündapp stel, der i typisk 1930'er stil er beslægtet med det originale Nimbusstel. Hvornår den er bygget vides ikke, kun at den blev annonceret til salg nede i Tyskland for ca. 10 år siden. 6

7 I nästa nummer av tidningen återkommer Bertil med mera information om träffen, karta, kostnad, anmälningstid m.m. Brödtext Verdana 9 Rubrik Arial 18 fet Tomrad Arial 8 Författare Arial 12 fet 7

8 Revingehed, än en gång Militärens närvaro på heden går tillbaka till 1823 då man anlade en mötes och övningsplats vid Tvedöra, se kartan. Gradvis har sedan militärens närvaro på heden ökat. År 1887 flyttade man till den nuvarande platsen öster om Revinge gamla by. Som många andra övningsfält växte det kraftigt under och efter andra världskriget och omfattar idag cirka hektar. Vägarna är fina motorcykelvägar, i alla fall för sidovagnsekipage. Några huvudvägar är asfalterade men de flesta är mycket välhållna grusvägar. Trafiken är gles och de allerstädes närvarande betesdjuren ger ett lugn åt trafiken. Kalvarna kan vara lite ystra, men de erfarna korna tar det med ro. Redan i det första numret av tidningen skrev jag om mina turer på det militära övningsfältet Revingehed. Nu gör jag det igen, av den enkla anledningen att jag kör där så ofta och ser området med olika ögon nästan varje gång. Heden är ett stort område i Vombsänkan, mellan Lund och Sjöbo. Den magra jorden består till största delen av sand och mo, dåligt ägnat till jordbruk som generationer ihärdiga jordbrukare har kunnat konstatera. Här fick man låta åkern ligga i träda flera år mellan skördarna för att det skulle bära sig. Om man pressade jorden för mycket genom att odla flera år i sträck och plöja upp stora arealer gav naturen igen med små skördar och i värsta fall kunde matjorden blåsa bort under våren innan grödan kommit upp! Carl von Linné som reste genom området på sin skånska resa 1748 gav det namnet Moslätten för de lätta och magra jordarnas skull. 8 När man nalkas en flock som betar utmed vägen upprepas nästan alltid samma sak. Någon av korna tittar upp och tar några lugna steg ut på vägen, stannar och avvaktar händelsernas utveckling. Naturligtvis saktar du ner ordentligt och när avståndet till kossan är meter och du har den hastighet hon vill du skall ha, tar hon några steg till och lämnar vägen fri! På motorcykel är man nära dem på annat sätt än i bil, och framförallt känner man dofterna, varm gräsmark, ko och det de lämnar efter sig, en symfoni av tillvarons finaste dofter, eller? Sedda på avstånd, ofta vilande under de spridda träden ger de ett pastoralt intryck. En rik gräsmark som betas av hundratals kreatur ger ett nästan tidlöst intryck, en bild som präglat stora delar av Europa under tusentals år. Många av träden på heden vittnar om landskapets historia. Ännu på 1940-talet fanns här fullt av smågårdar, ställen med några tunnland åker och lite betesdjur. Knappt bärkraftiga ens på den tiden. Militären köpte jorden och ställena försvann ett efter ett. Men träden och buskarna i trädgårdarna och kring husen blev kvar. Idag vittnar bokar och ekar, förvildade äppelträd och förvuxna syrener om var smågårdarna funnits. På några platser har bokhäckar vuxit upp till rader av meter höga träd. Om du kan

9 tolka spåren, vilket inte är så svårt, kan du nästan befolka heden för din inre syn. Fattiga småbruk med strävsamma människor och här och där lite större gårdar med bättre ekonomi. För småställena kring Tvedöra mötesplats blev militärens närvaro säkert möjlighet till lite extra förtjänster. Likadant blev det för den lilla byn Kvinnevad när militären flyttade lägret till nuvarande platsen öster om Revinge. Arbeten fanns i kök och i underhåll av byggnader,i transporter med mera. Driftiga personer startade till och med en dansbana och ett litet Tivoli på byns mark strax utanför lägerplatsen. Till stor glädje för rekryterna naturligtvis men för regementsledningen kanske mest ett irritationsmoment, något som störde disciplinen. Bilden nedan visar den slingrande vägen strax efter den blå pilen på kartan här bredvid. Bland träden till höger om vägen låg en gård med aktiva ägare, de drev förutom jordbruket även en tillverkning av cementtakpannor under flera år. På kartan ovan, från 1854, visar den blå pilen platsen för fotot längst ned på föregående sida och den gröna hur den sista bilden i artikeln tagits. Tvedöra mötesplats var det första militära lägret. 9

10 Kvinnevad, ja namnet har inget med kvinnor att göra liksom i fallet med det mera bekanta Kvinnaböske på Bjärehalvön är det kvigor som är upphov till ortnamnet. Vid Kvinnevad fanns ett vadställe över Kävlingeån, senare ersatt av en bro. Men till Kvinnevad kommer vi inte på den här turen. Vi tar av mot söder vid Stensoffa, en soffa med sits, rygg och armstöd av huggna stenblock som slottsfrun på det närbelägna Övedskloster lät placera på platsen till förbipasserandes glädje och nytta. Säkert också en mötesplats för bygdens ungdom på den tiden. Idag har soffan lånat namn till en ekologisk forskningsstation några hundra meter norrut. Från vägskälet vid Stensoffa kan man se ut över de lägre delarna av Vombsänkan medan man har Romeleåsen med Romele klint i bakgrunden. Här, liksom på andra platser inom övningsfältet är den så kallade beteshorisonten tydlig. Det vill säga den gren och bladfria delen längst ner på träd och buskar som de betande korna skapar och vidmakthåller. Den syns på alla träden på bilderna. Den jämna gräsytan och beteshorisonten bidrager till att landskapet ser parkliknande ut och att man får associationer till ett månghundraårigt beteslandskap. I den landskapshistoria som vi lever mitt i kan vi här se en process som format stora delar av södra och mellersta Sverige. Processen som tog sin början senast under medeltiden, upprepas här i snabbare takt och med start för bara drygt 60 år sedan. Betets omvandlig av ett trädrikt landskap till en öppen mark. I det gamla bondesamhället som tiden före skiftesprocesserna under sent 1700-tal och tidigt 1800-tal brukar kallas, var byarnas marker uppdelade i två huvuddelar, inägomarken och utmarken. Inägomarken bestod av åker och äng. Ängen var slåttermark som gav vinterfoder åt djuren, hö, löv och kvistar. Av vinterfodret producerade djuren gödsel under vintern. Gödseln som var nödvändigt för att kunna odla åkern. En del av gödseln producerades givetvis även under betessäsongen och betet skedde på utmarken. Utmarken var från början oftast skogsmark, men omvandlades under århundradenas lopp mer och mer till glesare skog i och med att de betande djuren hämmade tillväxten av plantor till fullvuxna träd. I tättbefolkade områden blev utmarken mer eller mindre avskogad. Stora öppna betesallmänningar bildades och på sina ställen gick det så långt att ljungen tog över från gräset. Då var man inne i en ond cirkel. Ljungen kunde betas när den var späd men efter ett antal år blev den för grov och måste föryngras. Detta gjordes med hjälp av bränning. Ljungbränningen förstörde efterhand matjorden som brändes sönder och blåste bort, vilket gynnade ljungen som växte fortare och fick brännas oftare och så vidare. I teorin hade man emellertid ett ganska bra fungerande näringssystem, ett kretslopp på inmarken men en utmark som efterhand förlorade näring. Det var bara det att så länge systemet fungerade någotsånär bra producerade det ett visst överskott som ledde till en befolkningsökning. När befolkningsökningen inte åts upp av krig och sjukdomar behövdes mera mat, det vill säga mera åkermark. Det var lättast att bryta ny åkermark av ängen. Men ängen var Stensoffa. Soffan finns vid trädet bortom varningsskylten för gupp. 10

11 nödvändig för att gödsla åkern. Då man tog ännu mera näring från utmarken genom att göra om delar av den till äng, som efterhand även den blev åker. Ännu en ond cirkel! Detta ledde efterhand till en jordbrukskris, i Sverige är vi då framme vid slutet av 1700-talet. Skiftesreformerna blev ett sätt att försöka lösa den krisen. Dikning och märgelspridning var andra sätt. Idag har vi uppskjutit krisen med hjälp av konstgödsel - men som sagt, antagligen bara uppskjutit den. På Revingehed ser vi alltså idag vad som hände med utmarken när betestrycket blev högre och högre. För att behålla ett beteslandskap med träd och dungar måste späda trädplantor skyddas från bete tills de vuxit utom räckhåll för mulen. Idag skulle vi inte känna igen landskapet som det såg ut för tvåhundra år sedan. Då var landsbygdens bebyggelse koncentrerad till byar med åker och ängsmark närmast byarna och därutanför den nästan trädlösa utmarken. På någon av bilderna till den här artikeln skymtar Romeleåsen skogsgrön i bakgrunden. Åsen var en av dessa vidsträckta betesallmänningar som ännu under mitten Fotot är taget från samma punkt som bilden längst ned på föregående sida, men mera mot sydöst. Vägen går mot Torna Hällestad. Den blånande höjden i bakgrunden är den skogsklädda Romele klint. 11

12 Träden är en förvuxen häck från en gård som försvann för kanske femtio år sedan. av 1800-talet var nästan helt öppen mark. Skogsplantering av dessa jordar kom inte igång förrän under 1890-talet. De vidsträckta ljunghedarna har vi bara små rester kvar av idag, men de lever kvar som ortnamn, Örkelljunga, Ljungbyhed och Herrljunga. Så kan tankarna vandra under en motorcykelfärd på Revingehed. Men vi var vid Stensoffa och svängde söderut mot Hällestad! Här låg tidigare flera små gårdar, endast en är kvar, de andra kan spåras med hjälp av de förvuxna träden som en gång stod runt gårdarna. En annan sak fångar snart blicken, en flera meter hög jordvall som löper snörrätt parallellt med vägen den sista halvkilometern fram mot Torna-Hällestad. Det är den gamla järnvägsbanken. Malmö-Harlösa järnväg gick här på en hög banvall för att utjämna den långsträckta sänka vi just färdats över. Tusentals kubikmeter sand och grus som mestadels grävts för hand ur åsarna i sydväst och placerats här. En mycket påtaglig landskapsförändring. Järnvägen byggdes 1910 och var i drift till in på 1980-talet. Dags att vända hemåt, det blev en ganska kort tur denhär gången, den 26 augusti 2013, men med mycket att filosofera över. Heden var sensommargrön med en föraning om höstens klara luft. Nu, de första dagarna i oktober, skiftar löven i gult, rött och brunt, heden är fortfarande lika inbjudande till Nimbusturer, men fodret i jacka och byxor åker snart i! Kossorna har sökt skugga under träden, även här en gammal häck! Bortom dem slingrar sig vägen vidare mot Hällestad. 12

13 Fabrikens tekniska cirkulär, starten När A/S Fisker & Nielsen skulle presentera den nya typ C var förväntningarna stora från kundernas sida och många firmor ville också bli återförsäljare för den nya motorcykeln. Man hade byggt upp förväntningarna genom att släppa information till pressen redan tidigt under konstruktionsarbetet. Under produktionen av typ A och B, de två typerna av Kakelugnsröret, hade man inte haft någon regelrätt återförsäljareorganisation. Men när man nu planerade för en årlig produktion av 1000 motorcyklar var ett nät av återförsäljare nödvändigt, både för försäljning över hela landet men också för att kunna ge god service. I ett tidigt cirkulär, från den 31 maj 1935, redovisar man 28 återförsäljare i lika många landsortsstäder samt två i huvudstaden, förutom Fisker & Nielsen själva. Men detta var bara en första lista som inte på något sätt var fullständig, exempelvis hade man ännu inte någon försäljare i Danmarks näst största stad Århus. Senare finns en Danmarkskarta med återförsäljare på 31 orter plus de i Köpenhamn. Allan K Nyborg listar återförsäljare i 46 städer plus Köpenhamn i sin bok om fabrikens återförsäljare genom åren. Det var naturligtvis viktigt för fabriken att hålla kontakten med alla dessa återförsäljare och deras verkstäder för att ge dem teknisk information och information om försäljningssätt, kampanjer, priser och liknande och för att i sin tur samla in information från försäljarna. Denna kontakt skedde på flera sätt. Man gjorde rundskrivelser av olika form, tekniska cirkulär respektive forhandler cirkulär och man gjorde besök, inte minst en omtalad rundresa till alla försäljare år En annan viktig del var att man erbjöd återförsäljarna att skicka reparatörerna på servicekurser på fabriken. I den lilla serie som den här artikeln är starten till skall vi se närmare på de tekniska cirkulären och med hjälp av dem försöka beskriva den tekniska utvecklingen av typ C från 1934 och framåt. Syftet med dessa cirkulär var naturligtvis att informera om tekniska nyheter och att ge information om reparationsteknik, underhåll och felsökning. Det första cirkuläret är daterat den 2 november 1934 och ställt till vores Nimbus Forhandlere i Provinsen, huvudstadens försäljare hade uppenbarligen fått informationen på annat sätt. Det kallas ännu inte Tekniskt cirkulär, den benämningen kom först med nästa rundskrivelse! Anledningen till cirkuläret var en förväntad ändring av lagstiftningen, bromsljus skulle bli obligatoriskt på motorcyklar och fabriken ville vara ute i tid för att möta detta nya krav. Man presenterade en ny baklykta gjuten i aluminium, den så kallade knoppbaklyktan som fanns från lagernummer 1400 hösten 1934 och på 1935 års cyklar. Under 1936, från lagernummer 2051, ersattes den av den vanliga baklyktan med reservdelsnummer 8173 som sedan monterades på alla Nimbus, utom dem till försvaret och några prototyper. Det första tekniska cirkuläret var inte numrerat, nummerserien kom senare. Bilden är ett montage av ett original fabriksbrevpapper och en kopia av brevet. Det första året med typ C var på många sätt framgångsrikt, men även bekymmersamt. Den 20 februari hade den nya motorcykeln presenterats för pressen. Redan den 9 april hade den första 13

14 Skissen på monteringen, här rensad från den förtryckta texten på brevpapperet. Anders Fisker på en av prototyperna till typ C. Observera oljepåfyllningens placering på höger sida av generatorn och det spinkiga baksätet med sitt tunna handtag. Titta också på baklyktan, säkerligen en standardlykta köpt utifrån! Bilden kommer från Poul Jørss. tävlingsframgången kommit, med tvekan hade man släppt den först producerade cykeln med lagernummer 1301 till Joseph Koch för BSAklubbens trial. Den 12 juni hade den första maskinen levererats till en privat kund. Här finns några att välja på, lagernummer 1307 är fakturerad till Joseph Koch den 18 juni, lagernummer 1308 till representant Sigurd Jensen den 16 juni och 1309 till assistent Börge Thomsen samma dag. Posten hade fått sina första maskiner, lagernummer 1303 och 1304, en vecka senare och den 30 juni hade försvaret fått sin första leverans, lagernummer 1302, 1305 och Det hade varit en stor framgång att man vann upphandlingen till armén, men framgången hade skett till priset av ett förkortat utvecklingsarbete. Detta första år hade man långt till det uppsatta produktionsmålet, man lyckades bara tillverka 200 motorcyklar. Den äldsta av dessa som fortfarande finns kvar är nummer 1303 som står på Nimbus-muséet i Horsens. Hur såg då den första baklyktan ut, den som man ersatte i detta första cirkulär? Den finns i tidiga broschyrer, bland annat på en av bilderna i den broschyr från 1934 som är tryckt i Jens B Andersens Nimbus model C 1934 på sidan 25 och framåt. Den ser där ut att vara svartmålad och möjligen monterad på en gummiplatta. Den är också längre än knoppbaklyktan, materialet var troligen plåt, enligt Jens Bisbjerg Andersen, eftersom den är målad. Denna första baklykta hade antagligen bara en lampa som både var bakljus och skyltljus. Troligen har ingen sådan lykta bevarats men bilden är säkert Från den första broschyren Partiet med baklyktan förefaller vara retuscherat. Observera at registreringsnumret är detsamma som på prototypen överst på sidan. Från samma broschyr. Baklyktan liknar här den så kallade knoppbaklyktan. 14

15 I rundskrivelsen från den 2/ erbjuder sig fabriken att leverera den nya baklyktan och bromsljuskontakten utan kostnad till de tidigare cyklarna som inte hade bromsljus. Troligtvis underförstått att monteringen skulle utföras gratis av återförsäljaren. Fabriken åtog sig också att utföra denna montering. Längst ned på cirkuläret är så en handritad skiss på hur montaget skall se ut. För kopplingsschema hänvisar man till den provisoriska instruktionsbok, Vejledning, man utarbetat. Ritning 7568A från A/S Fisker & Nielsens ritningsarkiv. Observera att ritningen är kompletterad den 1/ då de två 45 o -hörnen på högra sidan tillkommit. Skall man dra slutsatsen att det först är efter augusti 1934 som produktionen av baklyktan startat? Från DNT ritnings-cd. Det var alltså 99 motorcyklar man erbjöd sig utrusta med de nya baklyktorna, en flott gest för att köparna skulle vara nöjda, och en gest som inte kostade fabriken så särskilt mycket jämfört med vad som skulle komma senare. Lagändringen som var anledning till cirkuläret kom också som förväntat. retuscherad bland annat partiet med baklyktan. Det finns även bilder från fabrikens arkiv som visar en av prototyperna med en helt annan baklykta, men här rör det sig säkert om en lykta köpt någonstans på stan! Bland de bevarade ritningarna från fabriken finns några tidiga ritningar av delar till en baklykta. De är daterade den 28 december 1933 och visar tre detaljer, ett fjäderbleck till glödlampans pluspol, den fjädrande ring som hållit baklykteglaset samt celluloidplattan som möjliggjort nummerskyltsbelysningen. Ritningarna, indikerar att det rört sig om en baklykta som liknat de två senare lyktorna, från 1935 och framåt. Men ritningar säger ju inte automatiskt att detaljerna tillverkats. En detalj som komplicerar analysen är att den första ritningen, nr 7568A, är gjord på ritningspapper från 1930-talet medan de två andra, 7571 respektive 7573, är gjorda på 1950-talets ritningspapper - det vill säga de är kopior. 1934, lyktan är där betydligt kortare än den på bilden snett bakifrån, se de två bilderna längst ned på föregående sida. Ett suddigt, men dock, argument för detta är en bild som tagits från A/S Fisker & Nielsens klippböcker. Det är en artikel, kanske från Politiken i juli 1934 som återges på sidan 19 i Allan K. Nyborgs bok om de auktoriserade Nimbusförsäljarna. På fotot syns en aluminiumbaklykta som är snarlik den i broschyren och knoppbaklyktan, och den är blank! Se även omslagsbilden som Jens skickat till tidningen. Källor Andersen, J. B. Nimbus model C Frederikshavn DNT Ritnings-cd Jørgensen, K. Nimbus typ C Teknisk udveckling, 2. udgave Nyborg, A. K. De autoriserede Nimbusforhandlere. Hadsten Diskussioner med Poul Jørss, Knud Jørgensen och Jens Bisbjerg Andersen Trots Jens B Andersens 17 år gamla tolkning av bilderna i 1934 års broschyr finns det kanske anledning att antaga att den äldsta baklyktan var en aluminiumgjutning snarlik den senare knoppbaklyktan, det är onekligen en sådan som man velat framställa på sidobilden av motorcykeln i broschyren från Bilden från fabrikens klippbok. En mycket tidig 1934 typ C utanför C. Reinhardts bil- och motorcykelförsäljning på Lyngbyvej 36 i Köpenhamn. En blank baklykta syns relativt tydligt. 15

16 En historia om min Nimbus Ralph Rolfsson Jag har en Nimbus som jag köpte för ca 30 år sedan i Köpenhamn. Jag var mycket imponerad av den öppna ventilmekanismen när jag var ung. Det fanns ganska många Nimbus i Köpenhamn och jag skulle vilja ha en sådan. Men på den tiden seglade jag mycket och hade inte mycket pengar och dom jag eventuellt hade, seglade jag upp Jag drabbades av en svår sjukdom som jag överlevde och den förändrade mitt liv totalt. Jag sköt inte upp saker som jag ville göra så när Bussarna var billiga i Danmark så åkte jag över och köpte en. Den var grönmålad med köksfärg och hade en sidovagn. Jag ville ha en vidgjord motor och solo slutväxel och så blev det. Så småningom blev jag gift, men fortsatte segla och min fru sa att det inte går att ha både segelbåt och motorcykel. Motorcykeln som nu var i tusen bitar såldes till min bror. Han satte ihop den och den fick en ny röd färg. För några år sedan flyttade min bror in till Malmö och kunde inte behålla Nimbusen och han frågade om jag ville köpa tillbaka och det ville jag (jag hade slutat segla). motorn och oljan blev väldigt varm bestämde jag mig för att här skulle göras förbättringar. Oljefilter med oljekylare. Det tog hela vintern i anspråk och blev väl si så där. Det är svårt att få den att hålla tätt i röranslutningarna och framskärmen tog i själva filterhuset. Men filtret blir kolsvart så kanske gör det någon nytta, kul var det i alla fall att tänka och klura på hur jag skulle gå till väga. Det var en del att göra, ekrarna på bakfälgen gick av så jag fick hjälp att ekra om det. Det var en rilla i den näst bakersta cylindern från en lossnad kolvbult. Jag fick ta blocket på en säckakärra till Köpenhamn för ett nytt foder. Jag kom ihåg från tiden när jag hade cykeln förra gången att jag önskade en fjärde växel så det blev en sådan med. Några fler hästkrafter har jag alltid önskat mig ur motorn men det blir svårt med värmeutvecklingen. Någonstans ska man börja och efter att ha kört allt vad tygen håller till en veteranmarknad där Motorn med oljefiltret på plats. 16

17 Oljekylaren på plats. För att bygga ett oljefilter behövde jag ett litet och smalt oljefilter och efter lite kollande på Biltema hittade jag ett filter som skulle kunna passa. Nästa steg blev att svarva en behållare med lock och när jag ändå höll på då gjorde jag en flänsad variant. Det var svårare med locket för jag har bara enkla billiga maskiner. Jag lämnade bort arbetet till Berglunds formsvarvning efter ett eget försök. Jag hade inte koll på rörens dimensioner i motorn utan trodde att alla rör var 6 mm och började bygga med sådana rör och anslutningar, det visade sig vara fel. Börja från början igen, nu med 8 mm rör med samma innerdiameter som i oljepumpen! Efter samtal med Lasse Persson så blev det även ett försök att göra en liten oljekylare (svårt). Inuti motorn fick jag leda ut oljan genom locket och där var det trångt, men efter en massa provande och lödande så blev även det ok. Placeringen av filtret blev framför generatorn där jag hoppades den skulle smälta in i designen bäst. Jag hade på känn att den kanske var lite tjock och när jag började köra så tjongade det i guppen. Jodå den var för tjock så jag Flödet i oljefiltret går från pumpen i ny ledning från locket, och med den gamla vägen i botten på oljepumpshuset blockerad. Det finns en förskruvning i fronten av motorn mellan en mässingsbit och det nya locket som sitter längst frampå motorn. Vidare upp genom 8 mm kopparrör anslutna med en banjokoppling genom kylare och filter tillbaka igen och slutar innan tryckregulatorn i det gamla systemet. 17

18 Jag ville prova att göra en massiv kopparpackning och visste att det behövdes ett större tryck från toppen för att det ska bli tätt. Det blev inte tätt men får jag tid så ska jag be min bror eller någon annan som är bra på digitala ritningar att förbättra packningen genom att ta bort så mycket material som möjligt mellan alla hålen Det ska bli likt ett spindelnät. fick ta av själva filterhuset lite grand och hoppas att det räcker (skärmen är fortfarande bucklig så jag vet inte förrän bucklan är ute). Största problemet är att det är svårt att få förskruvningarna täta. I vintras var jag också inne på att få värmen från toppen ned till blocket med en massiv kopparpackning. Min bror fick göra den gamla packningsritningen digital och en firma här i Trelleborg skar ut packningen i 1,5 mm koppar. Jag visste redan innan att det krävdes högre tryck från toppen för att hålla tätt. Packningen är provad och kasserad, men nu vet jag nog hur man kan lösa problemet. Fortsättning följer! Trämodellen som krävdes för att göra en gjutform för kylribborna kring utblåset. Bronsgjutningen med kylribbor vid utblåset. Vad säjs om en plåt med kylribbor i avgasutsläppet, det skulle bli ett prov för ett eventuellt nytt avgassystem bara för att det är kul, och jag gjorde det i vintras. Först en modell i trä lackerad och fin och sedan gjuten i brons fast den läcker lite och jag vet inte om den gör någon nytta, men jag har en dröm om att göra en topp i brons för att kunna plocka ut någon liten hästkraft till och då är det en bra lärdom. Nu vet jag hur bronsgjutning fungerar! Vem vet, en vacker dag blir det kanske av. Mitt motto är: Allt går att förbättra - fast det är sällan jag lyckas. 18

19 När jag körde ifjol så tyckte jag att det var onödigt kladdigt runt oljereturen från kammen. Detta måste åtgärdas En ring med plats för en o-ring svarvades och sedan en ring till med små skruvar som kunde trycka på ringen med o-ring i blev lösningen Ringen med skruvar löddes fast i oljereturröret. Fungerar bra! Filter och kylare innan montering. Glapp i bromstrummans säkring mot gaffeln var störande så det har jag försökt att åtgärda. Jag ville inte göra någon åverkan på säkringen mot gaffeln utan har fäst en plåt mot själva bromsskölden med två skruvar. Från plåten går sedan en arm med en ställskruv som går att ställa mot gaffeln. Fungerar bra. Tändkablarna löper nu i ett rostfritt rör. 19 Det nya locket till kamboxens bakre ände är fräst i aluminium för att gå i stil med filtret och plåten vid utblåset. Tätt är det också.

20 Om MCHK Västerbergslagens historik och aktiviteter 2013 MCHK Vb är en lokalavdelning av Motorcykelhistoriska Klubben som har sin centrala organisation i Stockholm. I Dalarnas län fanns i mitten av 70-talet de flesta MCHK-medlemmarna i Smedjebacken-Ludvika området. När dessa kom överens om att bilda en lokalavdelning kom denna att få namnet Motorcykelhistoriska Klubben Västerbergslagen, (MCHK Vb). Numera är hela länet verksamhetsområde och medlemsantalet är cirka 120. Kaj Hansen Klubben är förmodligen unik i ett avseende, nämligen att den sedan början har samma trogna män vid styret, nämligen vår ordförande Olle Ridelius och vår sekreterare Erik Pålar (med sin fru Margareta). Bägge har med andra ord suttit på sin post i närmare 40 år. Tala om trogna och entusiastiska veteraner för en veteranklubb. MCHK Vb s aktiviteter Verksamheten i lokalavdelningen består under vinterhalvåret av ett antal inomhusträffar på onsdagskvällarna då medlemmarna får tillfälle att mötas, dricka kaffe, utbyta erfarenheter och få tips om renoveringar, se på gamla filmer eller lyssna på föredrag eller bara tjåla i all enkelhet. Under åksäsongen fortsätter onsdagsträffarna men nu utomhus på hamnen i Smedjebacken eller vid motormuseet i Torsång enligt ett i förväg uppgjort schema. Vid dessa träffar får man tillfälle att köra sin klenod, se resultatet av kompisarnas ansträngningar i mekarboden och beundra varandras veteranfordon. Utöver de fasta onsdagsträffarna och tillfälliga utställningar eller liknande arrangemang ordnas ett antal årligen återkommande arrangemang som Dala-Rundan, Poker- Rallyt och som avslutning på åksäsongen körs en söndagstur som heter Väsman runt. Tillsammans med SMK i Hedemora har avdelningen tidigare med fem Vår ordförande Olle Ridelius är trots han uppnått pensionsåldern fortfarande leksugen. Vid en av våra träffar i sommar anlände han högljutt smattrande på en paketcykel från talen. Cykeln var försedd med en låtsasmotor i form av en pappbit fastsatt under skärmstaget på framhjulet. Det blev en del frågor om huruvida det var frågan om en tvåtakt eller fyrtakt-motor med mera, men för min del blev jag överraskad då jag fick veta att detta var en vanlig lek för motorintresserade pojkar i Dalarna under talen. Jag kom då att minnas att jag själv på liknande sätt hade åkt med en sådan smatter-motor i min barndom fast 100 mil längre bort. års intervaller arrangerat minnesjubileum för det ärorika Hedemora TT loppet som pågick med vissa avbrott under åren 1933 till Nu i slutet av säsongen 2013 kan vi Dalmasar se tillbaka på ett underbart år med våra veteranmotorcyklar. Vår sekreterare Erik (klubbens medlem nummer 1) och fru Margareta har genom avdelningens historia nästan varit ett synonymt begrepp med MCHK Vb och det antal brev de skrivit och distribuerat till avdelningens medlemmar måste vara astronomiskt. Numera skickas en stor del av informationen via och här har vi stor nytta av Margaretas förflutna som anställd vid postverket och hennes stora kunskaper i att hantera en PC. 20 Onsdagsträffarna vid vår hemmahamn i Smedjebacken och vid Torsångs motormuseum vid Dalälven har varit mycket välbesökta vilket naturligtvis var en följd av

Hemma hos f d Enduroåkaren Kalle Sjöblom

Hemma hos f d Enduroåkaren Kalle Sjöblom Hemma hos f d Enduroåkaren Kalle Sjöblom Kalle som bor strax utanför Uppsala åker fortfarande motorcykel. Han kör cirka 100 mil/år men gasar inte lika häftigt nu som tidigare. Vanligtvis åker Kalle Valborundan,

Läs mer

Har farten men inte turen

Har farten men inte turen Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och

Läs mer

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo!

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! Det började för många år sedan när jag och min fd fru, mina föräldrar och min farmor åkte till Oppdal i Norge. Vi skulle besöka farmors syster mm. Farmor

Läs mer

Bokashi. Kökskompostering med Bokashi. bokashi.se

Bokashi. Kökskompostering med Bokashi. bokashi.se Bokashi Kökskompostering med Bokashi bokashi.se Gör jord av ditt matavfall Matjord istället för sopor Jord är något vi tar för givet, något som bara finns. Men egentligen har vi inte så mycket odlingsjord

Läs mer

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige.

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Är det inte meningen att samhället ska hjälpa de som har det mindre bra? Är det inte meningen att man ska få stöd till ett bättre mående och leverne? Är det

Läs mer

Hasse Andersson - Avtryck i naturen

Hasse Andersson - Avtryck i naturen Hasse Andersson - Avtryck i naturen En i gänget Efter nio timmar i bil anländer jag till Kongsvold fjällstation i Norge. Klockan är halv fyra och solen står fortfarande högt på himlen. Det är september

Läs mer

Jordbrukets tekniska utveckling.

Jordbrukets tekniska utveckling. /BOD Inläsningsfrågor i ämnet: Jordbrukets tekniska utveckling. För cirka 6000 år sedan började de första invånarna i Sverige bruka jorden. Dess för innan var de jakt och samlare. Då började de även bli

Läs mer

Öresund Rundt, en påminnelse Flatjernsnyt Till årsträffen 2012 Peter Bangs vej den 15 september Nimbusmuséet i Horsens

Öresund Rundt, en påminnelse Flatjernsnyt Till årsträffen 2012 Peter Bangs vej den 15 september Nimbusmuséet i Horsens Svenska NIMBUS-tidningen Nr 3½, juni 2012 Öresund Rundt, en påminnelse Flatjernsnyt Till årsträffen 2012 Peter Bangs vej den 15 september Nimbusmuséet i Horsens 1 Svenska Nimbus-tidningen nummer 3½! Det

Läs mer

Mormor hade rätt Franz ville inte växa och bli stor

Mormor hade rätt Franz ville inte växa och bli stor Mormor hade rätt Franz ville inte växa och bli stor Framåtlutad med underarmarna vilande mot sina knän blåste Franz eftertänksamt ut den blå cigarettröken. Vi satt i depåboxen vid det som är startplatsen

Läs mer

LÄTTLÄST UTSTÄLLNINGSTEXT ARKITEKTUR I SVERIGE. funktion, konstruktion och estetik

LÄTTLÄST UTSTÄLLNINGSTEXT ARKITEKTUR I SVERIGE. funktion, konstruktion och estetik LÄTTLÄST UTSTÄLLNINGSTEXT ARKITEKTUR I SVERIGE funktion, konstruktion och estetik Bord 1 Skydd mot vind, fukt och kyla Vi som bor långt norrut på jordklotet har alltid behövt skydda oss mot kyla. För länge

Läs mer

Pärlan vid Asundens strand

Pärlan vid Asundens strand Pärlan vid Asundens strand KO N F E R E N S L Å T D I G I N S P I R E R A S AV G O D M AT O C H VA C K R A V Y E R Där Östergötland är som skönast, vid sjön Åsunden, ligger Rimforsa Strand den perfekta

Läs mer

Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall

Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall Nationalmuseums samlingar kan användas på många olika sätt i undervisningen i bland annat svenska, historia, samhällskunskap och bild. Möt konsten i en visning

Läs mer

Vinningsbo platsens historia

Vinningsbo platsens historia Vinningsbo platsens historia Vinningsbo hör till den gamla Skårdals by och är den enda av byns gårdar som hade ett särskilt namn Vinningsbogården. Rikspolitiska förvecklingar och krig har påverkat denna

Läs mer

Dom kallar oss metare. Johan Tikkanen

Dom kallar oss metare. Johan Tikkanen Dom kallar oss metare Johan Tikkanen Dom kallar oss metare Johan Tikkanen Ansvarig för allt innehåll, rättighetsinnehavare och producent av denna bok är Johan Tikkanen Denna bok är skapad med webbtjänsten

Läs mer

Roadbook för BMW eventet Vättern runt 2012. Datum: 18-19:e Augusti.

Roadbook för BMW eventet Vättern runt 2012. Datum: 18-19:e Augusti. Roadbook för BMW eventet Vättern runt 2012. Datum: 18-19:e Augusti. Bakgrund: Liksom förra året är även 2012 års upplaga ett 2 dagars event. Övernattningen sker i år på Aspa Herrgård som ligger ca 13 km

Läs mer

Grodor. Malmö Naturskola. Små grodorna, små grodorna är lustiga att se Ej öron, ej öron, ej svansar hava de

Grodor. Malmö Naturskola. Små grodorna, små grodorna är lustiga att se Ej öron, ej öron, ej svansar hava de Grodor Små grodorna, små grodorna är lustiga att se Ej öron, ej öron, ej svansar hava de Fel. Grodor har både öron och svans. Öronen sticker inte ut på kroppen som på människor men de finns där. Örat syns

Läs mer

NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval

NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval NY VÄG TILL MÅLET! Fem berättelser om smarta resval 1 Tiden på tåget är min gyllene stund på dagen Det finns många goda anledningar att resa kollektivt eller samåka. En viktig anledning är att det nästan

Läs mer

Slutsång. Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag. och ha det så bra!

Slutsång. Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag. och ha det så bra! Slutsång Melodi: "Tack ska du ha, Kalle heter jag, vad du heter gör detsamma tack ska du ha!" Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag och ha det så bra! En liten båt En liten båt blir ofta

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

planet och den asfalterade flygplatsen för att äntligen äntligen få känna på marken.

planet och den asfalterade flygplatsen för att äntligen äntligen få känna på marken. Mitt möte med Tibet För drygt ett och ett halvt år sedan blev jag lycklig fadder till två tibetanska barn, Chokyi och Sonam, åtta år gamla. Alltsedan dess har jag haft ett foto på dem ståendes på mitt

Läs mer

Pneumatik/hydrauliksats

Pneumatik/hydrauliksats Studiehandledning till Pneumatik/hydrauliksats Art.nr: 53785 Den här studiehandledningen ger grunderna i pneumatik och hydralik. Den visar på skillnaden mellan pneumatik och hydraulik, den visar hur en

Läs mer

Vattnet finns överallt även inuti varje människa.

Vattnet finns överallt även inuti varje människa. Bygg en karusell tillsammans. Ställ er i en ring och kroka fast i varandras armar. När karusellen inte får energi står den still. En av er låtsas sätta i kontakten. Karusellen börjar snurra. Dra ut kontakten.

Läs mer

Manual till Puls geografi Sverige år 4, Interaktiv skrivtavla

Manual till Puls geografi Sverige år 4, Interaktiv skrivtavla Manual till Puls geografi Sverige år 4, Interaktiv skrivtavla I den här manualen kan du läsa om hur du kan arbeta med Puls Geografi Sverige år 4 på en interaktiv skrivtavla. Tanken är att övningarna ska

Läs mer

1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F

1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1 DET ÄR 2652 282 71 HAR EN 350 140 141 KAN INTE 228 59 2 FÖR ATT 2276 369

Läs mer

Grekiska gudar och myter

Grekiska gudar och myter Under det här arbetsområdet kommer vi att arbeta med Antikens Grekland och Romarriket. Jag kommer att hålla genomgångar, ni kommer att få ta del av den här presentationen så kommer ni själva att få söka

Läs mer

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret.

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Så var det då dags för vår första (och sista?) Vätternrunda. Vi hade ängsligt följt väderrapporterna i veckan och till sist var det bara att inse att

Läs mer

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran När vi lämnade Lugano i Schweiz for vi i princip rakt söderut. Vägen var i vår karta märkt som en motorväg, men det var den smalaste och krokigaste motorväg

Läs mer

Vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna.

Vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna. Jag vill fördjupa mig i vikingatiden. Vad de åt, hur de levde, o.s.v. Jag tänkte dessutom jämföra med hur vi lever idag. Detta ska jag ta reda på: Vad var städerna

Läs mer

Jul och andra upptäckter i Friluftsmuseet Gamla Linköping

Jul och andra upptäckter i Friluftsmuseet Gamla Linköping Jul och andra upptäckter i Friluftsmuseet Gamla Linköping Vandra runt med hjälp av kartan och svara på kluriga frågor om förr i tiden. Starta vid Kapellplan, längst upp på Tunnbindaregatan. Kartan och

Läs mer

Hjälps åt att skriva några rader om senaste scoutmötet i avdelningens loggbok.

Hjälps åt att skriva några rader om senaste scoutmötet i avdelningens loggbok. SCOUTMÖTET JAG SJÄLV, INUTI OCH UTANPÅ Det är bra om du som ledare läser igenom detta innan mötet äger rum. Under dagens möte får scouterna fundera kring sådant som finns inuti oss och påverkar vårt beteende,

Läs mer

Tack för all hjälp under årets två första städdagar!

Tack för all hjälp under årets två första städdagar! Tack för all hjälp under årets två första städdagar! Under lördagen och söndagen hade vi årets första städdagar. Det var 228 medlemmar här de båda dagarna, de flesta var här under lördagen då strax över

Läs mer

Nära hem. Sommarkvällen börjar bli sen och vi spelar några hål till. Säsongen har startat på Woodlands. Vi smakar på det ljuvaste golflivet.

Nära hem. Sommarkvällen börjar bli sen och vi spelar några hål till. Säsongen har startat på Woodlands. Vi smakar på det ljuvaste golflivet. Nära hem Sommarkvällen börjar bli sen och vi spelar några hål till. Säsongen har startat på Woodlands. Vi smakar på det ljuvaste golflivet. AV T O M A S H A G F E L D T 3 0 Golf Digest woodlands2.indd

Läs mer

Visa vad ni kan! Och var med i utställningen Trä äger!

Visa vad ni kan! Och var med i utställningen Trä äger! Visa vad ni kan! Och var med i utställningen Trä äger! Handbok för lärare och elever som vill lära mer om trä, trähus och hållbart byggande. - ett samarbete mellan Västarvet och Kultur i Väst Tycker du

Läs mer

Farleden 2014 Deltagar-PM

Farleden 2014 Deltagar-PM Farleden 2014 Deltagar-PM Välkommen till det första Farleden 27 juli 2014. Här kommer all information du behöver. När du kommer till Arkösund Bussen stannar helt nära tävlingscentrum, se karta. Hållplatsen

Läs mer

Unga röster om ek om e o

Unga röster om ek om e o Unga röster om eko Unga röster om eko Här i Sverige jobbar få människor som bönder. Men i många fattiga länder på södra halvklotet ser det annorlunda ut. Här bor de flesta på landet och arbetar inom lantbruket.

Läs mer

Nu är det dags för femkamp igen!!!

Nu är det dags för femkamp igen!!! Motorblocket Våren 2007 Nu är det dags för femkamp igen!!! Vi har beslutat att arrangera en femkamp i år också. Eftersom vi har begränsat med plats på vissa grenar så är antalet aktiva deltagare begränsat

Läs mer

Hej svejs bland tackel och tåg.

Hej svejs bland tackel och tåg. Nr 2 2009 Årgång 27 Hej svejs bland tackel och tåg. Detta blir den sista tidning, som kommer från min dator. Jag har skrivit i tidningen sedan 1996. Det känns som om nya idéer och bättre datakunskaper

Läs mer

Inte många sekunder utanför dörren idag. Så naturen får komma ifrån Eric! http://www.elgebrant.se/fotodagbok.html

Inte många sekunder utanför dörren idag. Så naturen får komma ifrån Eric! http://www.elgebrant.se/fotodagbok.html www.fysioteamet.se Idag har det varit en hel del FysioTeamet på schemat. Först klinikmöte med oss Alla fem sjukgymnaster. Sedan var Anna, Majsan och jag i Båstad på Båstad Bjäre Läkarpraktik och presenterade

Läs mer

Första kapitlet. I vilket den första snön faller och den första snöbollen hamnar just där den inte ska.

Första kapitlet. I vilket den första snön faller och den första snöbollen hamnar just där den inte ska. Första kapitlet I vilket den första snön faller och den första snöbollen hamnar just där den inte ska. I detsamma hördes steg. Ingo vände sig om och fick se Roger komma gående mot hotellet i en sådan fart

Läs mer

Arboga Robotmuseum Försvarsanläggningarpå Gotland del 2 2011-11-01 Sida 1(6)

Arboga Robotmuseum Försvarsanläggningarpå Gotland del 2 2011-11-01 Sida 1(6) Sida 1(6) Den 27 september 2011 hölls ett föredrag av Hans Andersson, om Försvaret av Gotland, del 2. Föredraget hölls inför ca 30 medlemmar. Det var fortsättningen av ett tidigare föredrag våren 2011.

Läs mer

SKOTTLANDSRESAN. Vi som skulle åka var jag Thomas på en Moto Guzzi 650 årsmodell 84. Anders på en Yamaha 400 enstånka.

SKOTTLANDSRESAN. Vi som skulle åka var jag Thomas på en Moto Guzzi 650 årsmodell 84. Anders på en Yamaha 400 enstånka. SKOTTLANDSRESAN Året var 1984 och vi var 4 st. killar som för första gången skulle åka på Mc-semester. Hela våren hade gått åt till att planera resan, beställa färjebiljetter med hjälp av resebyrån i Mariestad,

Läs mer

HERKULES motorn x 3. En Katrineholms produkt - som kopierades helt utan tukt.

HERKULES motorn x 3. En Katrineholms produkt - som kopierades helt utan tukt. HERKULES motorn x 3 En Katrineholms produkt - som kopierades helt utan tukt. När man vid Sandbäckens Verkstäder i Katrineholm började tillverka sin liggande 4 takts motor benämnd Herkules motor var man

Läs mer

Svenska. NIMBUS-tidningen. Ombyggda Nimbus A, B och C 1464 En historia om min Nimbus Filmkväll hos Nødeboklubben Ferietur till Bornholm

Svenska. NIMBUS-tidningen. Ombyggda Nimbus A, B och C 1464 En historia om min Nimbus Filmkväll hos Nødeboklubben Ferietur till Bornholm Svenska NIMBUS-tidningen Nr 6, februari 2013 Ombyggda Nimbus A, B och C Slirande koppling 1464 Nimbusläsning En historia om min Nimbus Filmkväll hos Nødeboklubben Ferietur till Bornholm 1 Första året med

Läs mer

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla Kapitel 1 Hej jag heter Albert och är 8 år. Jag går på Albertskolan i Göteborg. Min fröken heter Inga hon är sträng. Men jag gillar henne ändå. Mina nya klasskompisar sa att det finns en magisk dörr på

Läs mer

Vecka 11/ Tema/ Sverige. Läsförståelse: ALFRED NOBEL

Vecka 11/ Tema/ Sverige. Läsförståelse: ALFRED NOBEL Vecka 11/ Tema/ Sverige Läsförståelse: ALFRED NOBEL Den 10 december varje år talar alla om Nobel. Då delar Sveriges kung ut Nobelpriset i fysik, kemi, medicin, litteratur och ekonomi. På kvällen äter 1200

Läs mer

Gör det enkelt och roligt att leva sunt.

Gör det enkelt och roligt att leva sunt. Sida 1 av 5 Email not displaying correctly? View it in your browser. GreppaLivet nyhetsbrev nr 6-2011, augusti. Gör det enkelt och roligt att leva sunt. Augusti! Sommarfrukost! Vad är väl mera sommar än

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Skidåkning i Tomasboda

Skidåkning i Tomasboda Skidåkning i Tomasboda Sammanställning av räknare vintern 2010-2011 på skidspåren i Kilsbergen Thomas Eriksson Aira natur- och kulturinformation Frösvidal 542 70592 Örebro T 019-611 56 00 F 070-317 52

Läs mer

Var rädd om ryggen! Röj snö med en

Var rädd om ryggen! Röj snö med en Var rädd om ryggen! Röj snö med en snöslunga Kan det verkligen vara skojigt att skotta snö? Ja, absolut! I varje fall om du har investerat i en snöslunga. Sådana finns i många prisklasser från ett par

Läs mer

Det var en gång en mycket mäktig kung som bara hade en enda son. Pojken skulle en

Det var en gång en mycket mäktig kung som bara hade en enda son. Pojken skulle en Den magiska sjön. (Saga från Chile) Det var en gång en mycket mäktig kung som bara hade en enda son. Pojken skulle en dag få ärva hela kungariket, men han var så sjuklig och svag att kungen undrade om

Läs mer

Medlemsblad. Nr 2 Årg. 21 (2012) Bästa medlemmar!

Medlemsblad. Nr 2 Årg. 21 (2012) Bästa medlemmar! Medlemsblad Nr 2 Årg. 21 (2012) Bästa medlemmar! Till vår förenings 21:a årsmöte, den 12:e mars, hade 75 medlemmar infunnit sig. Efter årsmötesförhandlingarna höll vår inbjudne föreläsare, Gunnar Henningsson,

Läs mer

Resledaren Användarguide Android Innehåll

Resledaren Användarguide Android Innehåll Resledaren Användarguide Android Innehåll Planera Ny Resa... 3 Visa Mina Resor... 13 Ta bort sparad resa... 14 Ändra planerad resa... 15 Påminnelser... 16 Under Resan... 17 Inaktivera Pågående Resa...

Läs mer

Lättläst sammanfattning av Stockholms miljöprogram

Lättläst sammanfattning av Stockholms miljöprogram Lättläst sammanfattning av Stockholms miljöprogram Stockholms stad behöver hjälp De senaste 20 åren har Stockholms luft och vatten blivit mycket renare. Ändå är miljöfrågorna viktigare än någonsin. Alla

Läs mer

Ljusets barn. en resa mot självständighet

Ljusets barn. en resa mot självständighet Ljusets barn en resa mot självständighet 1 2 Ljusets barn - en resa mot självständighet Copyright 2012, Eva Lager Ansvarig utgivare: Eva Lager Omslagsbilder: Viktoria Wigenstam (Glommersträsk) Framställt

Läs mer

personlighet Hästbilder med Hästen är högt älskad av många. Det man älskar fotograferar Jag var ute i hagen runt halv sex på morgonen för att ge

personlighet Hästbilder med Hästen är högt älskad av många. Det man älskar fotograferar Jag var ute i hagen runt halv sex på morgonen för att ge Hästbilder med personlighet De är vackra eller otäcka beroende på vem du frågar. Men sedda genom linsen är hästar det perfekta motivet när du vill testa djurfoto. De kan förmedla både skönhet och styrka.

Läs mer

Värderingsövningar. Avdelningsmöte. Innehåll. Material. Lek- Antingen eller

Värderingsövningar. Avdelningsmöte. Innehåll. Material. Lek- Antingen eller Avdelningsmöte Värderingsövningar Under detta möte får scouterna möjlighet att sätta sig in i andra människors situationer från olika delar av världen och möta sin fördomar och tankar om hur vi lever.

Läs mer

Uddevalla Motorbåtsklubb

Uddevalla Motorbåtsklubb Här hittar du oss Klubblokalen ligger på Föreningsgatan 7 451 52 Uddevalla Telefon: 0727 22 23 23 E-Post: umk@uamotorbatsklubb.com MIDSOMMAR PÅ HOLMEN AktiviteterSkapad av Annika 2011-06-30 21:15:05 Midsommar

Läs mer

Det finns en röd tråd. Kanske så tunn att den knappt syns. Den tunna tråden syns bara med ord. Den tunna tråden är alla tankar som följt med hela

Det finns en röd tråd. Kanske så tunn att den knappt syns. Den tunna tråden syns bara med ord. Den tunna tråden är alla tankar som följt med hela Den hårda attityden slog mot huden. Stenhård. Den kvävde lungorna som desperat försökte undvika den smutsiga luften. Cykelturen hade varit ansträngande och den varma kroppen började kylas ned. Fanns det

Läs mer

SKOGSSTIGEN I HAMMARSKOG

SKOGSSTIGEN I HAMMARSKOG SKOGSSTIGEN I HAMMARSKOG 1. HÄR BÖRJAR SKOGSSTIGEN! När du vandrar längs Skogsstigen följer du en orangemarkerad slinga som är 2.5 km lång. På illustrerade skyltar berättar vi om skogsskötsel och naturvård

Läs mer

Lektion på Gröna Lund, Grupp 1

Lektion på Gröna Lund, Grupp 1 Lektion på Gröna Lund, Grupp 1 Jetline Tåget är 9,2m långt. Hur lång tid tar det för tåget att passera en stolpe? Hur fort går tåget? Var under turen tror du att känner man sig tyngst? Lättast? Om du har

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Kapitel 2 - Brevet 6-7 Kapitel 3 - Nycklarna 8-9 Kapitel 4 - En annan värld 10-11 Albin Kapitel 5 - En annorlunda vän 12-13 Kapitel 6 - Mitt uppdrag 14-15 Kapitel 7 -

Läs mer

VINGA KONFERENS 57 38 N 11 36 E. Vinga Gör mötet till en upplevelse

VINGA KONFERENS 57 38 N 11 36 E. Vinga Gör mötet till en upplevelse VINGA KONFERENS 57 38 N 11 36 E Vinga Gör mötet till en upplevelse Vinga är Sveriges mest kända fyrplats. Ön ligger längst ut i Göteborgs skärgård och är numera ett skyddat naturreservat. BOKA EN KONFERENS

Läs mer

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND AV HÉLÈNE LUNDGREN UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND Kraftiga dyningar, grottor, vikingahistoria, sandstränder och vackra klipportaler längs Shetlandsöarnas kust. En dramatisk natur med

Läs mer

LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG

LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG För lite drygt ett år sedan tog Marchus Jansson från Skinnskatteberg Sveriges första lastbilsmonterade fliskvarn som även klarar stubbar, i bruk. Den robusta, amerikanska

Läs mer

Verksamhetsbera ttelse 2013

Verksamhetsbera ttelse 2013 Verksamhetsbera ttelse 2013 Verksamhetsberättelse avseende verksamhetsåret 2013-01-01 2013-12-31 för Postens Kamratklubb, Lund. Styrelse Under verksamhetsåret har styrelsen haft följande sammansättning:

Läs mer

Umara. Indie Bars Löpex Sport. Örebro Kommun. Örebro XChallenge

Umara. Indie Bars Löpex Sport. Örebro Kommun. Örebro XChallenge Vi hoppas ni kommer ha en trevlig dag och en bra tävlingsupplevelse! Kom gärna med synpunkter på både förbättringsområden och sådant som är bra. Vårt mål är att utveckla tävlingen i positiv riktning varje

Läs mer

ANVÄNDARMANUAL E-GREEN MEDIO: P SERIE

ANVÄNDARMANUAL E-GREEN MEDIO: P SERIE ANVÄNDARMANUAL E-GREEN MEDIO: P SERIE 1. Introduktion Innehållsförteckning 1. Introduktion 2. Produktbeskrivning 2.1 Ramnummer 3. Funktioner/innställningar 3.1 Batteri -/felindikator 3.2 Assistans funktion

Läs mer

Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010!

Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Allt började med att jag sålde min 51:a T 1 lilljulafton 2009. Att jag sålde den efter nästan 15 år i min ägo berodde mycket

Läs mer

En fjärils flykt Gunnel G Bergquist

En fjärils flykt Gunnel G Bergquist En fjärils flykt Gunnel G Bergquist Livet för en del människor, Är kantat av sorg och vemod. Framtiden för dem Saknar oftast ljus och glädje. För andra människor Flyter livet på som en dans. Tillvaron

Läs mer

Nyhetsbrev Maj 2015. och Snövit har varsina stora hagar att skutta runt i. Katterna Misse, Shim och O boy njuter i solen och vi med.

Nyhetsbrev Maj 2015. och Snövit har varsina stora hagar att skutta runt i. Katterna Misse, Shim och O boy njuter i solen och vi med. Nyhetsbrev Maj 2015 Våren är här, underbart! Fåren är på betet, hönsen går ut fritt på dagarna, Gotlandskaninerna Guldnos och Snövit har varsina stora hagar att skutta runt i. Katterna Misse, Shim och

Läs mer

Må bättre på Hennickehammars Herrgård

Må bättre på Hennickehammars Herrgård Må bättre på Hennickehammars Herrgård Hennickehammrs Herrgård väntar på att få välkomna dig! En Värmländsk saga HENNICKEHAMMARS HERRGÅRD är en plats att bli förälskad i. Mjukt inbäddad i den trolska skogen,

Läs mer

2007 LILJEBERG TRADING AB,

2007 LILJEBERG TRADING AB, Cykelbroschyr 2007 LILJEBERG TRADING AB, Sankta Gertruds väg 28, 231 53 Trelleborg www.tritonbike.com Svensk montering JE Liljeberg Trading AB i Trelleborg tillverkar och marknadsför Triton cyklar och

Läs mer

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 27 Juni Första stopp i Årjäng, fint väder. 13:20 Nu är vi i Kongsberg, mat dags det är 23 grader varmt

Läs mer

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003 2 Tant Doris hund heter Loppan. Hon är en långhårig chihuahua, och inte större än en kanin. Mycket mindre än en del av mina gosehundar. Men hon är riktig! Vit och ljusbrun och alldeles levande. Jag går

Läs mer

Utslagsfrågan: Hur många fladdermuspluttar finns i burken? Rätta svaret är 347 st

Utslagsfrågan: Hur många fladdermuspluttar finns i burken? Rätta svaret är 347 st Utslagsfrågan: Hur många fladdermuspluttar finns i burken? Rätta svaret är 347 st Vinnare! Närmaste gissning och mest antal rätt i tipspromenaden har: Vuxenfrågor 1. Hugo Sandberg, Täby 2. Thomas Granbohm,

Läs mer

Läsnyckel Lukas är en ninja av Dorthe Skytte Illustrationer av Kim Dalsgaard

Läsnyckel Lukas är en ninja av Dorthe Skytte Illustrationer av Kim Dalsgaard Läsnyckel Lukas är en ninja av Dorthe Skytte Illustrationer av Kim Dalsgaard Hegas arbetsmaterial heter nu Läsnycklar med lite mer fokus på samtal och bearbetning än tidigare. Vi vill att böckerna ska

Läs mer

Resor. Två vandrare på västra sidan av fjället Blahnukur

Resor. Två vandrare på västra sidan av fjället Blahnukur Resor Två vandrare på västra sidan av fjället Blahnukur [ISLAND : LANDMANNALAUGAR] Vandring i ett sagolikt landskap Den isländska naturen är så dramatisk och vacker att den nästan känns overklig. Landmannalaugar,

Läs mer

Pampig villa i original

Pampig villa i original Pampig villa i original Strax söder om Malmö ligger området Bellevue. På en av gatorna står en charmig 20-tals villa. Här har Per och Cecilia Bertland bott sedan augusti 2006 men huset köpte de redan i

Läs mer

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014 Januari 2014 page 1 / 39 Table Of Contents Stugor i månsken...... 3 Några fler snöklädda typer...... 8 Snöklädda gubbs och gumms på höjderna...... 12 Månadens bilder för 2009... 16 På väg till Dyverdalen......

Läs mer

ROSTOCK-ROSTOCKAHOLME Klass 1-2

ROSTOCK-ROSTOCKAHOLME Klass 1-2 ROSTOCK-ROSTOCKAHOLME Klass 1-2 Lyckebyån som resurs: Arkeologiska lämningar, husgrunder, efter en borganläggning från 1200-talet, exempel på ett tidigt utnyttjande av det strategiska läget. Slåttermader

Läs mer

Arbetsmaterial LÄSAREN Märtas tavlor Författare: Johanna Immonen. www.viljaforlag.se

Arbetsmaterial LÄSAREN Märtas tavlor Författare: Johanna Immonen. www.viljaforlag.se Arbetsmaterial LÄSAREN Märtas tavlor Författare: Johanna Immonen Bakgrund Det här materialet hör till boken Märtas tavlor som är skriven av Johanna Immonen. Materialet är tänkt som ett stöd för dig som

Läs mer

Guida dig själv! Kopparhatten. 30 minuter

Guida dig själv! Kopparhatten. 30 minuter Guida dig själv! Kopparhatten 30 minuter Kontakta oss LADDA NED VÅR APP! Välkommen ut! Söderåsens app är en förlängning av utställningen Titta in Hitta ut, den vägleder dig ut i parken precis som guidehäftet.

Läs mer

Från fotbollsplan till affärsplan

Från fotbollsplan till affärsplan Från fotbollsplan till affärsplan Berättelsen om Newbody PRODUKTION Newbody AB, Göteborg 2011 Telefon 031-709 56 50 TEXT Dahn Renholm ILLUSTRATIONER och GRAFISK FORM Ulf Swerin Tryckt på miljövänligt papper

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

ÄVENTYRSVANDRING 2014. Vandring 5/2014: 12 mars. Danmark i Skåne. 33 deltagare. 8 km.

ÄVENTYRSVANDRING 2014. Vandring 5/2014: 12 mars. Danmark i Skåne. 33 deltagare. 8 km. Danmark i Skåne heter en bok som jag köpte för längesen på loppis för 10 kr. Författare är Palle Lauring. Den är på danska och väldigt trevligt skriven. Författaren gör en resa i Skåne och berättar historier

Läs mer

SKAPA RUM FÖR SOPTUNNAN

SKAPA RUM FÖR SOPTUNNAN SKAPA RUM FÖR SOPTUNNAN -Designerns bästa tips Underhållsfri mur En solid och prydlig lösning som du kanske inte bygger på egen hand. Men när den väl är på plats klarar den sig utan underhåll. En mur är

Läs mer

III Den första stora ungdomskärleken

III Den första stora ungdomskärleken III Den första stora ungdomskärleken Nu hade Åkes mor i gengäld bjudit ut sin väninna och hennes två döttrar till sitt hem, Hon var visst stormförtjust i dessa, tyckte Åke, som också tyckte, att det skulle

Läs mer

NORTH EUROPEAN SAILING LEAGUE H T T P : / / W W W. N E S L. S E

NORTH EUROPEAN SAILING LEAGUE H T T P : / / W W W. N E S L. S E 2012 H T T P : / / W W W. N E S L. S E GRAND PRIZE HELT NY RANGE ROVER EVOQUE PRESTATION OCH TUR I KOMBINATION VINNER. ALLA KAN VINNA! VINSTEN AVSER 1 ÅRS FRITT ANVÄNDANDE AV BILEN NESL KONCEPTET Seglingsvärlden

Läs mer

Jönköpings stads historia 1284-1700. Bildserie producerad av Jönköpings läns museum

Jönköpings stads historia 1284-1700. Bildserie producerad av Jönköpings läns museum Jönköpings stads historia 1284-1700 Bildserie producerad av Jönköpings läns museum Bild 1 Jönköping från södra änden av Munksjön omkring 1690. Kopparstick av Erik Dahlbergh. Bild 2 Medeltida vägnät. Bild

Läs mer

Miljövänliga Veckan 2013 Ekokampanjen

Miljövänliga Veckan 2013 Ekokampanjen Miljövänliga Veckan 2013 Ekokampanjen På följande sidor finns tips, idéer och förslag på aktiviteter som man kan göra under Miljövänliga Veckan 2013 med tema ekologisk mat. Om du inte har möjlighet att

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Om åska. Om åska. Ett åskmoln bildas av varm och fuktig luft som uppstår

Om åska. Om åska. Ett åskmoln bildas av varm och fuktig luft som uppstår Om åska. Om åska Om åska Ett åskmoln bildas av varm och fuktig luft som uppstår när jordytan värms upp av solen. Den fuktiga luften stiger uppåt och träffar på kall luft. Kraftiga vertikala rörelser bildas,

Läs mer

FORTIFIKATIONSVERKETS BYGGNADSMINNEN Skillingarydslägren

FORTIFIKATIONSVERKETS BYGGNADSMINNEN Skillingarydslägren FORTIFIKATIONSVERKETS BYGGNADSMINNEN Skillingarydslägren Ett vykort från Per Bunnstads vykortssamling vilket visar tälten på övningsplatsen, sannolikt år 1896. Från militärt tältläger till statligt byggnadsminne

Läs mer

Gör en egen webbplats

Gör en egen webbplats I det här avsnittet får du lära dig att bygga en egen minsida lägga till text och bilder skapa en egen design lägga till en bakgrund på webbplatsen I nästa nummer får du hjälp att bygga en större webbplats

Läs mer

Vinresa till Niederösterreich Österrike

Vinresa till Niederösterreich Österrike Vinresa till Niederösterreich Österrike Slutet av september, början på oktober 2015 med Munskänkarna Otterbäcken 2015 är Niederösterreich i Österrike utsedd till årets vinort/region av Munskänkarna centralt.

Läs mer

GRUPP 1 JETLINE. Åk, känn efter och undersök: a) Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet)

GRUPP 1 JETLINE. Åk, känn efter och undersök: a) Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet) GRUPP 1 JETLINE a) Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet) b) Var under turen känner du dig tyngst? Lättast? Spelar det någon roll var i tåget

Läs mer

JORDENS RESURSER Geografiska hösten 2015

JORDENS RESURSER Geografiska hösten 2015 JORDENS RESURSER Geografiska hösten 2015 JORDENS SKOGAR Nästan en tredjedel av hela jordens landyta är täckt av skog. Jordens skogsområden kan delas in i tre olika grupper: Regnskogar Skogar som är gröna

Läs mer