Svenska. NIMBUS-tidningen. MCHK Vb 2013 Tekniska cirkulär. Tuning i praksis Serierutor. Nr 10, november 2013

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Svenska. NIMBUS-tidningen. MCHK Vb 2013 Tekniska cirkulär. Tuning i praksis Serierutor. Nr 10, november 2013"

Transkript

1 Svenska NIMBUS-tidningen Nr 10, november 2013 Ombyggda Nimbus Tuning i praksis Serierutor Revingehed revisited En historia om min Nimbus MCHK Vb 2013 Tekniska cirkulär Nimbusläsning 1

2 Nu, den 13 november är i alla fall min körsäsong över, det återstår bara att köra Nimbussarna riktigt genomvarma inför oljebytet innan de ställs in för vintern med batterierna frostfritt och lätt tillgängliga för laddning någon gång i månaden. Det har varit ett mycket fint Nimbusår med trevliga träffar och mycket fint körväder till långt in på hösten. Nu blir det lite vinterpyssel. Den Blåe, 53an, skall få en Svenska Nimbus-tidningen är ett oregelbundet utkommande organ för ömsesidig glädje. För eftertryck utan angivande av källan avrådes. Lasse Wallin och författarna. Kontakt: dagtid, hem. Prenumerationskostnad: 0 kr som pdf, på papper självkostnadspris inklusive porto. Teckningar av Christian Wallin om inte annat anges. Omslagsbilden är egentligen värd ett eget kapitel: Den stolte ägaren av en ny Nimbus sommaren Givetvis är det Joseph Koch, då anställd hos Fisker & Nielsen och år gammal. Redan under våren hade han vunnit BSA-klubbens trial på Nimbus nummer Efter en lotterivinst hade han sedan råd att köpa sin egen Nimbus. Den fakturerades den 18 juni och bilden är nog tagen kring detta datum. Den egentlga anledningen till att bilden pryder omslaget till just detta nummer är att den visar hur den första baklyktan på Nimbus typ C såg ut, se artikeln på sidan 13. Jens Bisbjerg Andersen skickade bilden som tidigare har varit publicerad i Nimbus Tidende bland annat. Men det finns många anledningar att detaljstudera bilden. Observera till exempel att ledningen till baklyktan går utanpå bakskärmen och att baklyktan har ett hål i sidan precis som de tidiga versionen av den knoppbaklykta som kom senare på hösten Vidare har cykeln det första baksätet med handtag av bandstål och givetvis den första generatorn, m.m. Höstnumret 2013 ny sidovagnskasse från och äntligen hoppas jag att den skall få sidovagnsutväxling bak. Under sommaren har vi kört den med soloutväxling fast vi monterat sidovagn. Så var det de första åren med typ C. Det var först på begäran från militären som Fisker & Nielsen konstruerade sidovagnsutväxlingen 1935 och erbjöd till köparna. Ett annat trevligt pyssel blir att förbereda nästa säsong, först och främst Göingeträffen som vi hoppas skall bli ett återkommande evenemang så länge som intresset finns. Så är det vår tur i Skåne att arrangera Sommarträffen Öresund Rundt. Att ordna en träff är en del arbete, men mycket tacksamt om resultatet blir bra. I år blir det ännu en Nimbusträff i Sverige, se annonsen på sidan 7 här i tidningen. Det är Bertil Mali som är huvudansvarig för en träff i Bankeryd nära Jönköping den 6-8 juni. Mer om den träffen i kommande nummer. Anteckna datum redan nu. Avståndet passar er i Mellansverige också! Tjugo-trettio mil är ju inget för en Nimbus! I det här numret fortsätter Kim Scholer serien om ombyggda Nimbus. Ralph Rolfsson berättar lite av historien om sin Nimbus med snygga motormodifikationer. Kaj Hansen återkommer som skribent med en artikel om MCHK Västerbergslagen och mötet med två världsberömda TT-förare i Hedemora. Under rubriken Nimbusläsning handlar det denna gång om Kakelugnsrören. I förra numret var det ett referat av en teknisk diskussion om motortrimning som vi hade under årsträffen. Från Sten Weidinger kom så en artikel där han skriver om sina praktiska erfarenheter av samma saker. Jag blev glad för 2 artikeln, men till min förvåning har Sten tagit med samma artikel i senaste Nimbus Tidende som kom för några dagar sedan. Sten har under många år skrivit där under rubriken Skruestikken. Jag övervägde först att ta bort artikeln ur tidningen, men gjorde inte det eftersom de flesta svenskar som läser Svenska NIMBUS-tidningen ännu inte är med i DNT. I det här numret börjar jag skriva om de tekniska cirkulär som A/S Fisker & Nielsen sände till sina återförsäljare. Förhoppningsvis skall detta bli ett sätt att beskriva den tekniska utvecklingen av typ C under åren och jag blir mycket glad för bidrag i detta ämne. Det behöver inte vara artiklar som följer en kronologisk linje utan det är lika spännande med andra teman, åsikter, infall eller vad som kan vara värt att läsa! Jag vet att många har mycket kunskap som vi andra gärna vill dela. En serie av ett helt annat slag bjuder Sofie Liebing Øwre på. Det handlar om konsten att köpa Nimbustillbehör till sin far. Något som alla med en far borde kunna! Så har redaktören (som vanligt) varit ute och rest, en kort resa till Revingehed och en längre till det fjärran Köpenhamn. En resa som tyvärr inte blev av var den jag planerat till Museumsløbet på Fyn i september, nu fick de kora en annan vinnare av tröstpriset Tidningen är något tunnare den här gången, till nästa gång kan du hjälpa till och bota det! INNEHÅLL Nimbus ombygninger. 5. del 3 Träffinbjudan, Bankeryd 7 Revingehed än en gång 8 Fabrikens tekniska cirkulär,starten 13 En historia om min Nimbus 16 Om MCHK Västerbergslagen Om tuning af Nimbus-C karburator 26 Stumpe-jagten 27 Nimbusläsning 28 En Köpenhamnsresa 31 Nimbusaktiviteter & länkar 32

3 Schweizisk Brödtext Verdana slangeskind, 9 belgisk Nimbian og tyske stel Nimbus Rubrik ombygninger. Arial 18 fet 5. del Tomrad Arial 8 Författare Kim Scholer Arial 12 fet I sidste artikel fra SNT # 9 stod der slemme ord om de danske myndigheder og deres fantasi- og humorløse holdning til ombyggede køretøjer. Men takket være bl.a. Den Store Nordiske Rockerkrig (raketstyr, håndgranater, bilbomber; ialt 107 døde og sårede) fandt politiet ud af at der fandtes større problemer end mc'er der ikke lignede noget fra et fabrikskatalog. Så i 1990'erne kunne man møde op til syn med en ombygning, uden at de straks pudsede schæferhundene på en; nogle gange godkendte de den, andre gange blev man jaget ud, det var lidt som et lotteri med relativt gode odds. Ude på vejene brugte politiet kun 'dippedut-reglementet' - en ekstrem nidkær fortolkning af reglerne - hvis synderen var en af de rigtig hårde halse med rygmærker og væg-til-væg tatoveringer, så det blev i sagens natur mest Harleykørere det gik ud over. I denne artikel vises bl.a. et par Nimbusser som er gået den traditionelle custom-vej, to-tre stykker som er kraftigt inspirererede af amerikanske Indian Fours, en med gengas-generator, og et par tyske ombygninger med lokale stel og forgafler. Samt et seriøst 6-cylindret Nimbusprojekt, som blev sat på standby da manden bag det gik hen og døde. Den schweiziske Anaconda-Nimbus En fordrukken nat for mange år siden, under den 'Fassfest' der afslutter påsken, sad Patrick Mohler og hans kammerat Rolli og snakke om bil- og mc-projekter. Og om de to VW Kübelwagen Patrick havde stående, og de to Nimbusser Rolli havde opstaldet hjemme på gedefarmen. Ud på morgenen tog det logiske bytte form, og Patrick føjede dermed endnu en mc til sin samling. Efter et par år i standardudførelse gav Patrick maskinen den helt store perfektionistiske tur, med masser af rustfrit stål samt en masse skind fra en Anaconda (!). Resultatet blev en Nimbus så håndværksmæssigt velgennemført og smukt formgivet, at den på kort tid rendte med hele fem førstepladser til div. custom-shows; forståeligt nok til stor fortrydelse for en del Harleykørere, der utvivlsomt havde ofret 5-10 ganske så mange penge på deres ombygninger. (NT # 155). Holderen til speedometeret er formet som en slanges to hugtænder, håndtagene ligesom sadel og speedometerkabel er beklædt med anaconda-skind. 3

4 Harley-alternativet Når man vil køre chopper, men ikke vil køre Harley, havner Ken Sørensen fra Jylland i den lille udvalgte skare der så bygger en Nimbus om. Den lilla mc's mest åbenlyse særtræk er det klassiske choppertrick hvor originaltanken er vendt på hovedet, sådan lidt i Sportster-tank stil. Som Patrick fra Schweiz har ejeren også prøvet at parkere ved siden af Harley'er og få al opmærksomheden - og derpå blive bedt om at skrubbe af. "Så noget må jeg have gjort rigtigt", tænkte Ken. (NT # 115). Forgaflen er fra en Honda 400 Four, mere komfortabel end den originale fra Den nyere 'banan-sadel' er til gengæld et skridt i den anden retning. Rubrik Arial 18 fet Tomrad Arial 8 Författare Arial 12 fet Olssons dame Når man nu helst (som tidligere) vil køre Harley, men kun har råd til en Nimbus, kan man i det mindste kæle lidt for detaljerne. Verner Olssons 1938'er ligner umiddelbart en standard Nimbus, men tættere på ser man hvordan der er bygget blinklys, bagskærmsstiver, styrtbøjle, kombinerede fodhvilere/ støtteben og utalligt andet i messing. Kronen på værket er et smukt billede på tanken af en kalenderpige i art deco stil. (NT # 115). Dybe skærme i Østjylland En af de mest ikoniske langsliggende Fours er den som Indian byggede, specielt de sidste årgange med store dybe skærme. Den var derfor inspiration for et par Nimbusfolk, der hver især byggede en amerikaniseret Humlebi. Den ene er Sten Weidinger, hvis 'amerikaner' er komplet med stor behagelig solosadel, fremflyttede fodhvilere og store sidetasker. (Se www. nimbuster.dk, 'ombygninger'). Den anden tilhører Dan Zachariassen. Dan Zachariassens Nimbus, der også brugte en solosadel dimensioneret til dem over there, havde dybe skærmsider - omend knap så dybe som Stens eller Indian's. Styrtbøjle, ekstra kørelys og en elegant fire-i-én udstødning i rustfrit stål fuldender billedet. I stedet for 'Chief' hedder den så 'Høvding' 4

5 Belgisk Nimbian Udover at være lidt sjældne i Europa er Indian Fours tilmed dyre, så mange har forsøgt at bygge moderne kopier, oftest med bilmotorer. Det er lykkedes for ret få, og for endnu færre har resultatet været en fryd for øjet. En af de få heldige er Eric Marreel, hvis Nimbian er en mix af Nimbus motor/ gearkasse/bagtøj, Indian Scout forgaffel og hjemmebygget stel. Overtegnede prøvekørte den på elendige belgiske veje, og måtte konstatere at den styrede betydelig bedre en min egen 1950'er Humlebi bobber. (NT # 129 og www. virtualindian.org/nimbian). Den 6-cylindrede Eric Marreel, der ikke længere er blandt os, nåede et stykke ind i sit næste store Nimbusprojekt: En 6- cylindret Nimbusmotor, der også skulle lægges i et Scout-lignende stel. Den skulle bygges af to i forvejen beskadigede motorblokke, der var skåret af hhv. for- og bagtil. Hans tilgang til projektet var eksemplarisk, med meget komplette optegnelser over de enkelt dele som f.eks. den 2-delte krumtap og den specielle knastaksel, så i princippet burde det være muligt for andre at bygge den færdig. 5

6 Nimbus med gengas-generator Pga. benzinmangel under 2. verdenskrig blev mange køretøjer bygget om med gengas-generatorer. I Danmark var det hovedsagligt postvæsenets motorcykler der måtte døje med de besværlige apparater. Et halvt århundrede senere renoverede Tage Johansen fra Fyns Nimbus Center et sådant gammelt anlæg, og monterede det på en 1938 model, der nu kører 7 km pr. kg bøgebrænde. Den oprindelige udgave var som solo-mc, der siden fik monteret sidevogn, til transport af brænde (se billeder Nimdex eller Rabus hybrid Til afslutning er her et par tyske ombygninger, hvor man ligesom med den belgiske Nimbian har anvendt Nimbus motor og gearkasse i et fremmed chassis. Denne ældre ombygning - sikkert fra 1950'erne - har også Nimbussen baghjul, men stel m.m. fra en Radex Express 250. Bemærk den besynderlige forgaffel. Nimdapp eller Zündbus hybrid En mere elegant hybrid involverer et førkrigs Zündapp stel, der i typisk 1930'er stil er beslægtet med det originale Nimbusstel. Hvornår den er bygget vides ikke, kun at den blev annonceret til salg nede i Tyskland for ca. 10 år siden. 6

7 I nästa nummer av tidningen återkommer Bertil med mera information om träffen, karta, kostnad, anmälningstid m.m. Brödtext Verdana 9 Rubrik Arial 18 fet Tomrad Arial 8 Författare Arial 12 fet 7

8 Revingehed, än en gång Militärens närvaro på heden går tillbaka till 1823 då man anlade en mötes och övningsplats vid Tvedöra, se kartan. Gradvis har sedan militärens närvaro på heden ökat. År 1887 flyttade man till den nuvarande platsen öster om Revinge gamla by. Som många andra övningsfält växte det kraftigt under och efter andra världskriget och omfattar idag cirka hektar. Vägarna är fina motorcykelvägar, i alla fall för sidovagnsekipage. Några huvudvägar är asfalterade men de flesta är mycket välhållna grusvägar. Trafiken är gles och de allerstädes närvarande betesdjuren ger ett lugn åt trafiken. Kalvarna kan vara lite ystra, men de erfarna korna tar det med ro. Redan i det första numret av tidningen skrev jag om mina turer på det militära övningsfältet Revingehed. Nu gör jag det igen, av den enkla anledningen att jag kör där så ofta och ser området med olika ögon nästan varje gång. Heden är ett stort område i Vombsänkan, mellan Lund och Sjöbo. Den magra jorden består till största delen av sand och mo, dåligt ägnat till jordbruk som generationer ihärdiga jordbrukare har kunnat konstatera. Här fick man låta åkern ligga i träda flera år mellan skördarna för att det skulle bära sig. Om man pressade jorden för mycket genom att odla flera år i sträck och plöja upp stora arealer gav naturen igen med små skördar och i värsta fall kunde matjorden blåsa bort under våren innan grödan kommit upp! Carl von Linné som reste genom området på sin skånska resa 1748 gav det namnet Moslätten för de lätta och magra jordarnas skull. 8 När man nalkas en flock som betar utmed vägen upprepas nästan alltid samma sak. Någon av korna tittar upp och tar några lugna steg ut på vägen, stannar och avvaktar händelsernas utveckling. Naturligtvis saktar du ner ordentligt och när avståndet till kossan är meter och du har den hastighet hon vill du skall ha, tar hon några steg till och lämnar vägen fri! På motorcykel är man nära dem på annat sätt än i bil, och framförallt känner man dofterna, varm gräsmark, ko och det de lämnar efter sig, en symfoni av tillvarons finaste dofter, eller? Sedda på avstånd, ofta vilande under de spridda träden ger de ett pastoralt intryck. En rik gräsmark som betas av hundratals kreatur ger ett nästan tidlöst intryck, en bild som präglat stora delar av Europa under tusentals år. Många av träden på heden vittnar om landskapets historia. Ännu på 1940-talet fanns här fullt av smågårdar, ställen med några tunnland åker och lite betesdjur. Knappt bärkraftiga ens på den tiden. Militären köpte jorden och ställena försvann ett efter ett. Men träden och buskarna i trädgårdarna och kring husen blev kvar. Idag vittnar bokar och ekar, förvildade äppelträd och förvuxna syrener om var smågårdarna funnits. På några platser har bokhäckar vuxit upp till rader av meter höga träd. Om du kan

9 tolka spåren, vilket inte är så svårt, kan du nästan befolka heden för din inre syn. Fattiga småbruk med strävsamma människor och här och där lite större gårdar med bättre ekonomi. För småställena kring Tvedöra mötesplats blev militärens närvaro säkert möjlighet till lite extra förtjänster. Likadant blev det för den lilla byn Kvinnevad när militären flyttade lägret till nuvarande platsen öster om Revinge. Arbeten fanns i kök och i underhåll av byggnader,i transporter med mera. Driftiga personer startade till och med en dansbana och ett litet Tivoli på byns mark strax utanför lägerplatsen. Till stor glädje för rekryterna naturligtvis men för regementsledningen kanske mest ett irritationsmoment, något som störde disciplinen. Bilden nedan visar den slingrande vägen strax efter den blå pilen på kartan här bredvid. Bland träden till höger om vägen låg en gård med aktiva ägare, de drev förutom jordbruket även en tillverkning av cementtakpannor under flera år. På kartan ovan, från 1854, visar den blå pilen platsen för fotot längst ned på föregående sida och den gröna hur den sista bilden i artikeln tagits. Tvedöra mötesplats var det första militära lägret. 9

10 Kvinnevad, ja namnet har inget med kvinnor att göra liksom i fallet med det mera bekanta Kvinnaböske på Bjärehalvön är det kvigor som är upphov till ortnamnet. Vid Kvinnevad fanns ett vadställe över Kävlingeån, senare ersatt av en bro. Men till Kvinnevad kommer vi inte på den här turen. Vi tar av mot söder vid Stensoffa, en soffa med sits, rygg och armstöd av huggna stenblock som slottsfrun på det närbelägna Övedskloster lät placera på platsen till förbipasserandes glädje och nytta. Säkert också en mötesplats för bygdens ungdom på den tiden. Idag har soffan lånat namn till en ekologisk forskningsstation några hundra meter norrut. Från vägskälet vid Stensoffa kan man se ut över de lägre delarna av Vombsänkan medan man har Romeleåsen med Romele klint i bakgrunden. Här, liksom på andra platser inom övningsfältet är den så kallade beteshorisonten tydlig. Det vill säga den gren och bladfria delen längst ner på träd och buskar som de betande korna skapar och vidmakthåller. Den syns på alla träden på bilderna. Den jämna gräsytan och beteshorisonten bidrager till att landskapet ser parkliknande ut och att man får associationer till ett månghundraårigt beteslandskap. I den landskapshistoria som vi lever mitt i kan vi här se en process som format stora delar av södra och mellersta Sverige. Processen som tog sin början senast under medeltiden, upprepas här i snabbare takt och med start för bara drygt 60 år sedan. Betets omvandlig av ett trädrikt landskap till en öppen mark. I det gamla bondesamhället som tiden före skiftesprocesserna under sent 1700-tal och tidigt 1800-tal brukar kallas, var byarnas marker uppdelade i två huvuddelar, inägomarken och utmarken. Inägomarken bestod av åker och äng. Ängen var slåttermark som gav vinterfoder åt djuren, hö, löv och kvistar. Av vinterfodret producerade djuren gödsel under vintern. Gödseln som var nödvändigt för att kunna odla åkern. En del av gödseln producerades givetvis även under betessäsongen och betet skedde på utmarken. Utmarken var från början oftast skogsmark, men omvandlades under århundradenas lopp mer och mer till glesare skog i och med att de betande djuren hämmade tillväxten av plantor till fullvuxna träd. I tättbefolkade områden blev utmarken mer eller mindre avskogad. Stora öppna betesallmänningar bildades och på sina ställen gick det så långt att ljungen tog över från gräset. Då var man inne i en ond cirkel. Ljungen kunde betas när den var späd men efter ett antal år blev den för grov och måste föryngras. Detta gjordes med hjälp av bränning. Ljungbränningen förstörde efterhand matjorden som brändes sönder och blåste bort, vilket gynnade ljungen som växte fortare och fick brännas oftare och så vidare. I teorin hade man emellertid ett ganska bra fungerande näringssystem, ett kretslopp på inmarken men en utmark som efterhand förlorade näring. Det var bara det att så länge systemet fungerade någotsånär bra producerade det ett visst överskott som ledde till en befolkningsökning. När befolkningsökningen inte åts upp av krig och sjukdomar behövdes mera mat, det vill säga mera åkermark. Det var lättast att bryta ny åkermark av ängen. Men ängen var Stensoffa. Soffan finns vid trädet bortom varningsskylten för gupp. 10

11 nödvändig för att gödsla åkern. Då man tog ännu mera näring från utmarken genom att göra om delar av den till äng, som efterhand även den blev åker. Ännu en ond cirkel! Detta ledde efterhand till en jordbrukskris, i Sverige är vi då framme vid slutet av 1700-talet. Skiftesreformerna blev ett sätt att försöka lösa den krisen. Dikning och märgelspridning var andra sätt. Idag har vi uppskjutit krisen med hjälp av konstgödsel - men som sagt, antagligen bara uppskjutit den. På Revingehed ser vi alltså idag vad som hände med utmarken när betestrycket blev högre och högre. För att behålla ett beteslandskap med träd och dungar måste späda trädplantor skyddas från bete tills de vuxit utom räckhåll för mulen. Idag skulle vi inte känna igen landskapet som det såg ut för tvåhundra år sedan. Då var landsbygdens bebyggelse koncentrerad till byar med åker och ängsmark närmast byarna och därutanför den nästan trädlösa utmarken. På någon av bilderna till den här artikeln skymtar Romeleåsen skogsgrön i bakgrunden. Åsen var en av dessa vidsträckta betesallmänningar som ännu under mitten Fotot är taget från samma punkt som bilden längst ned på föregående sida, men mera mot sydöst. Vägen går mot Torna Hällestad. Den blånande höjden i bakgrunden är den skogsklädda Romele klint. 11

12 Träden är en förvuxen häck från en gård som försvann för kanske femtio år sedan. av 1800-talet var nästan helt öppen mark. Skogsplantering av dessa jordar kom inte igång förrän under 1890-talet. De vidsträckta ljunghedarna har vi bara små rester kvar av idag, men de lever kvar som ortnamn, Örkelljunga, Ljungbyhed och Herrljunga. Så kan tankarna vandra under en motorcykelfärd på Revingehed. Men vi var vid Stensoffa och svängde söderut mot Hällestad! Här låg tidigare flera små gårdar, endast en är kvar, de andra kan spåras med hjälp av de förvuxna träden som en gång stod runt gårdarna. En annan sak fångar snart blicken, en flera meter hög jordvall som löper snörrätt parallellt med vägen den sista halvkilometern fram mot Torna-Hällestad. Det är den gamla järnvägsbanken. Malmö-Harlösa järnväg gick här på en hög banvall för att utjämna den långsträckta sänka vi just färdats över. Tusentals kubikmeter sand och grus som mestadels grävts för hand ur åsarna i sydväst och placerats här. En mycket påtaglig landskapsförändring. Järnvägen byggdes 1910 och var i drift till in på 1980-talet. Dags att vända hemåt, det blev en ganska kort tur denhär gången, den 26 augusti 2013, men med mycket att filosofera över. Heden var sensommargrön med en föraning om höstens klara luft. Nu, de första dagarna i oktober, skiftar löven i gult, rött och brunt, heden är fortfarande lika inbjudande till Nimbusturer, men fodret i jacka och byxor åker snart i! Kossorna har sökt skugga under träden, även här en gammal häck! Bortom dem slingrar sig vägen vidare mot Hällestad. 12

13 Fabrikens tekniska cirkulär, starten När A/S Fisker & Nielsen skulle presentera den nya typ C var förväntningarna stora från kundernas sida och många firmor ville också bli återförsäljare för den nya motorcykeln. Man hade byggt upp förväntningarna genom att släppa information till pressen redan tidigt under konstruktionsarbetet. Under produktionen av typ A och B, de två typerna av Kakelugnsröret, hade man inte haft någon regelrätt återförsäljareorganisation. Men när man nu planerade för en årlig produktion av 1000 motorcyklar var ett nät av återförsäljare nödvändigt, både för försäljning över hela landet men också för att kunna ge god service. I ett tidigt cirkulär, från den 31 maj 1935, redovisar man 28 återförsäljare i lika många landsortsstäder samt två i huvudstaden, förutom Fisker & Nielsen själva. Men detta var bara en första lista som inte på något sätt var fullständig, exempelvis hade man ännu inte någon försäljare i Danmarks näst största stad Århus. Senare finns en Danmarkskarta med återförsäljare på 31 orter plus de i Köpenhamn. Allan K Nyborg listar återförsäljare i 46 städer plus Köpenhamn i sin bok om fabrikens återförsäljare genom åren. Det var naturligtvis viktigt för fabriken att hålla kontakten med alla dessa återförsäljare och deras verkstäder för att ge dem teknisk information och information om försäljningssätt, kampanjer, priser och liknande och för att i sin tur samla in information från försäljarna. Denna kontakt skedde på flera sätt. Man gjorde rundskrivelser av olika form, tekniska cirkulär respektive forhandler cirkulär och man gjorde besök, inte minst en omtalad rundresa till alla försäljare år En annan viktig del var att man erbjöd återförsäljarna att skicka reparatörerna på servicekurser på fabriken. I den lilla serie som den här artikeln är starten till skall vi se närmare på de tekniska cirkulären och med hjälp av dem försöka beskriva den tekniska utvecklingen av typ C från 1934 och framåt. Syftet med dessa cirkulär var naturligtvis att informera om tekniska nyheter och att ge information om reparationsteknik, underhåll och felsökning. Det första cirkuläret är daterat den 2 november 1934 och ställt till vores Nimbus Forhandlere i Provinsen, huvudstadens försäljare hade uppenbarligen fått informationen på annat sätt. Det kallas ännu inte Tekniskt cirkulär, den benämningen kom först med nästa rundskrivelse! Anledningen till cirkuläret var en förväntad ändring av lagstiftningen, bromsljus skulle bli obligatoriskt på motorcyklar och fabriken ville vara ute i tid för att möta detta nya krav. Man presenterade en ny baklykta gjuten i aluminium, den så kallade knoppbaklyktan som fanns från lagernummer 1400 hösten 1934 och på 1935 års cyklar. Under 1936, från lagernummer 2051, ersattes den av den vanliga baklyktan med reservdelsnummer 8173 som sedan monterades på alla Nimbus, utom dem till försvaret och några prototyper. Det första tekniska cirkuläret var inte numrerat, nummerserien kom senare. Bilden är ett montage av ett original fabriksbrevpapper och en kopia av brevet. Det första året med typ C var på många sätt framgångsrikt, men även bekymmersamt. Den 20 februari hade den nya motorcykeln presenterats för pressen. Redan den 9 april hade den första 13

14 Skissen på monteringen, här rensad från den förtryckta texten på brevpapperet. Anders Fisker på en av prototyperna till typ C. Observera oljepåfyllningens placering på höger sida av generatorn och det spinkiga baksätet med sitt tunna handtag. Titta också på baklyktan, säkerligen en standardlykta köpt utifrån! Bilden kommer från Poul Jørss. tävlingsframgången kommit, med tvekan hade man släppt den först producerade cykeln med lagernummer 1301 till Joseph Koch för BSAklubbens trial. Den 12 juni hade den första maskinen levererats till en privat kund. Här finns några att välja på, lagernummer 1307 är fakturerad till Joseph Koch den 18 juni, lagernummer 1308 till representant Sigurd Jensen den 16 juni och 1309 till assistent Börge Thomsen samma dag. Posten hade fått sina första maskiner, lagernummer 1303 och 1304, en vecka senare och den 30 juni hade försvaret fått sin första leverans, lagernummer 1302, 1305 och Det hade varit en stor framgång att man vann upphandlingen till armén, men framgången hade skett till priset av ett förkortat utvecklingsarbete. Detta första år hade man långt till det uppsatta produktionsmålet, man lyckades bara tillverka 200 motorcyklar. Den äldsta av dessa som fortfarande finns kvar är nummer 1303 som står på Nimbus-muséet i Horsens. Hur såg då den första baklyktan ut, den som man ersatte i detta första cirkulär? Den finns i tidiga broschyrer, bland annat på en av bilderna i den broschyr från 1934 som är tryckt i Jens B Andersens Nimbus model C 1934 på sidan 25 och framåt. Den ser där ut att vara svartmålad och möjligen monterad på en gummiplatta. Den är också längre än knoppbaklyktan, materialet var troligen plåt, enligt Jens Bisbjerg Andersen, eftersom den är målad. Denna första baklykta hade antagligen bara en lampa som både var bakljus och skyltljus. Troligen har ingen sådan lykta bevarats men bilden är säkert Från den första broschyren Partiet med baklyktan förefaller vara retuscherat. Observera at registreringsnumret är detsamma som på prototypen överst på sidan. Från samma broschyr. Baklyktan liknar här den så kallade knoppbaklyktan. 14

15 I rundskrivelsen från den 2/ erbjuder sig fabriken att leverera den nya baklyktan och bromsljuskontakten utan kostnad till de tidigare cyklarna som inte hade bromsljus. Troligtvis underförstått att monteringen skulle utföras gratis av återförsäljaren. Fabriken åtog sig också att utföra denna montering. Längst ned på cirkuläret är så en handritad skiss på hur montaget skall se ut. För kopplingsschema hänvisar man till den provisoriska instruktionsbok, Vejledning, man utarbetat. Ritning 7568A från A/S Fisker & Nielsens ritningsarkiv. Observera att ritningen är kompletterad den 1/ då de två 45 o -hörnen på högra sidan tillkommit. Skall man dra slutsatsen att det först är efter augusti 1934 som produktionen av baklyktan startat? Från DNT ritnings-cd. Det var alltså 99 motorcyklar man erbjöd sig utrusta med de nya baklyktorna, en flott gest för att köparna skulle vara nöjda, och en gest som inte kostade fabriken så särskilt mycket jämfört med vad som skulle komma senare. Lagändringen som var anledning till cirkuläret kom också som förväntat. retuscherad bland annat partiet med baklyktan. Det finns även bilder från fabrikens arkiv som visar en av prototyperna med en helt annan baklykta, men här rör det sig säkert om en lykta köpt någonstans på stan! Bland de bevarade ritningarna från fabriken finns några tidiga ritningar av delar till en baklykta. De är daterade den 28 december 1933 och visar tre detaljer, ett fjäderbleck till glödlampans pluspol, den fjädrande ring som hållit baklykteglaset samt celluloidplattan som möjliggjort nummerskyltsbelysningen. Ritningarna, indikerar att det rört sig om en baklykta som liknat de två senare lyktorna, från 1935 och framåt. Men ritningar säger ju inte automatiskt att detaljerna tillverkats. En detalj som komplicerar analysen är att den första ritningen, nr 7568A, är gjord på ritningspapper från 1930-talet medan de två andra, 7571 respektive 7573, är gjorda på 1950-talets ritningspapper - det vill säga de är kopior. 1934, lyktan är där betydligt kortare än den på bilden snett bakifrån, se de två bilderna längst ned på föregående sida. Ett suddigt, men dock, argument för detta är en bild som tagits från A/S Fisker & Nielsens klippböcker. Det är en artikel, kanske från Politiken i juli 1934 som återges på sidan 19 i Allan K. Nyborgs bok om de auktoriserade Nimbusförsäljarna. På fotot syns en aluminiumbaklykta som är snarlik den i broschyren och knoppbaklyktan, och den är blank! Se även omslagsbilden som Jens skickat till tidningen. Källor Andersen, J. B. Nimbus model C Frederikshavn DNT Ritnings-cd Jørgensen, K. Nimbus typ C Teknisk udveckling, 2. udgave Nyborg, A. K. De autoriserede Nimbusforhandlere. Hadsten Diskussioner med Poul Jørss, Knud Jørgensen och Jens Bisbjerg Andersen Trots Jens B Andersens 17 år gamla tolkning av bilderna i 1934 års broschyr finns det kanske anledning att antaga att den äldsta baklyktan var en aluminiumgjutning snarlik den senare knoppbaklyktan, det är onekligen en sådan som man velat framställa på sidobilden av motorcykeln i broschyren från Bilden från fabrikens klippbok. En mycket tidig 1934 typ C utanför C. Reinhardts bil- och motorcykelförsäljning på Lyngbyvej 36 i Köpenhamn. En blank baklykta syns relativt tydligt. 15

16 En historia om min Nimbus Ralph Rolfsson Jag har en Nimbus som jag köpte för ca 30 år sedan i Köpenhamn. Jag var mycket imponerad av den öppna ventilmekanismen när jag var ung. Det fanns ganska många Nimbus i Köpenhamn och jag skulle vilja ha en sådan. Men på den tiden seglade jag mycket och hade inte mycket pengar och dom jag eventuellt hade, seglade jag upp Jag drabbades av en svår sjukdom som jag överlevde och den förändrade mitt liv totalt. Jag sköt inte upp saker som jag ville göra så när Bussarna var billiga i Danmark så åkte jag över och köpte en. Den var grönmålad med köksfärg och hade en sidovagn. Jag ville ha en vidgjord motor och solo slutväxel och så blev det. Så småningom blev jag gift, men fortsatte segla och min fru sa att det inte går att ha både segelbåt och motorcykel. Motorcykeln som nu var i tusen bitar såldes till min bror. Han satte ihop den och den fick en ny röd färg. För några år sedan flyttade min bror in till Malmö och kunde inte behålla Nimbusen och han frågade om jag ville köpa tillbaka och det ville jag (jag hade slutat segla). motorn och oljan blev väldigt varm bestämde jag mig för att här skulle göras förbättringar. Oljefilter med oljekylare. Det tog hela vintern i anspråk och blev väl si så där. Det är svårt att få den att hålla tätt i röranslutningarna och framskärmen tog i själva filterhuset. Men filtret blir kolsvart så kanske gör det någon nytta, kul var det i alla fall att tänka och klura på hur jag skulle gå till väga. Det var en del att göra, ekrarna på bakfälgen gick av så jag fick hjälp att ekra om det. Det var en rilla i den näst bakersta cylindern från en lossnad kolvbult. Jag fick ta blocket på en säckakärra till Köpenhamn för ett nytt foder. Jag kom ihåg från tiden när jag hade cykeln förra gången att jag önskade en fjärde växel så det blev en sådan med. Några fler hästkrafter har jag alltid önskat mig ur motorn men det blir svårt med värmeutvecklingen. Någonstans ska man börja och efter att ha kört allt vad tygen håller till en veteranmarknad där Motorn med oljefiltret på plats. 16

17 Oljekylaren på plats. För att bygga ett oljefilter behövde jag ett litet och smalt oljefilter och efter lite kollande på Biltema hittade jag ett filter som skulle kunna passa. Nästa steg blev att svarva en behållare med lock och när jag ändå höll på då gjorde jag en flänsad variant. Det var svårare med locket för jag har bara enkla billiga maskiner. Jag lämnade bort arbetet till Berglunds formsvarvning efter ett eget försök. Jag hade inte koll på rörens dimensioner i motorn utan trodde att alla rör var 6 mm och började bygga med sådana rör och anslutningar, det visade sig vara fel. Börja från början igen, nu med 8 mm rör med samma innerdiameter som i oljepumpen! Efter samtal med Lasse Persson så blev det även ett försök att göra en liten oljekylare (svårt). Inuti motorn fick jag leda ut oljan genom locket och där var det trångt, men efter en massa provande och lödande så blev även det ok. Placeringen av filtret blev framför generatorn där jag hoppades den skulle smälta in i designen bäst. Jag hade på känn att den kanske var lite tjock och när jag började köra så tjongade det i guppen. Jodå den var för tjock så jag Flödet i oljefiltret går från pumpen i ny ledning från locket, och med den gamla vägen i botten på oljepumpshuset blockerad. Det finns en förskruvning i fronten av motorn mellan en mässingsbit och det nya locket som sitter längst frampå motorn. Vidare upp genom 8 mm kopparrör anslutna med en banjokoppling genom kylare och filter tillbaka igen och slutar innan tryckregulatorn i det gamla systemet. 17

18 Jag ville prova att göra en massiv kopparpackning och visste att det behövdes ett större tryck från toppen för att det ska bli tätt. Det blev inte tätt men får jag tid så ska jag be min bror eller någon annan som är bra på digitala ritningar att förbättra packningen genom att ta bort så mycket material som möjligt mellan alla hålen Det ska bli likt ett spindelnät. fick ta av själva filterhuset lite grand och hoppas att det räcker (skärmen är fortfarande bucklig så jag vet inte förrän bucklan är ute). Största problemet är att det är svårt att få förskruvningarna täta. I vintras var jag också inne på att få värmen från toppen ned till blocket med en massiv kopparpackning. Min bror fick göra den gamla packningsritningen digital och en firma här i Trelleborg skar ut packningen i 1,5 mm koppar. Jag visste redan innan att det krävdes högre tryck från toppen för att hålla tätt. Packningen är provad och kasserad, men nu vet jag nog hur man kan lösa problemet. Fortsättning följer! Trämodellen som krävdes för att göra en gjutform för kylribborna kring utblåset. Bronsgjutningen med kylribbor vid utblåset. Vad säjs om en plåt med kylribbor i avgasutsläppet, det skulle bli ett prov för ett eventuellt nytt avgassystem bara för att det är kul, och jag gjorde det i vintras. Först en modell i trä lackerad och fin och sedan gjuten i brons fast den läcker lite och jag vet inte om den gör någon nytta, men jag har en dröm om att göra en topp i brons för att kunna plocka ut någon liten hästkraft till och då är det en bra lärdom. Nu vet jag hur bronsgjutning fungerar! Vem vet, en vacker dag blir det kanske av. Mitt motto är: Allt går att förbättra - fast det är sällan jag lyckas. 18

19 När jag körde ifjol så tyckte jag att det var onödigt kladdigt runt oljereturen från kammen. Detta måste åtgärdas En ring med plats för en o-ring svarvades och sedan en ring till med små skruvar som kunde trycka på ringen med o-ring i blev lösningen Ringen med skruvar löddes fast i oljereturröret. Fungerar bra! Filter och kylare innan montering. Glapp i bromstrummans säkring mot gaffeln var störande så det har jag försökt att åtgärda. Jag ville inte göra någon åverkan på säkringen mot gaffeln utan har fäst en plåt mot själva bromsskölden med två skruvar. Från plåten går sedan en arm med en ställskruv som går att ställa mot gaffeln. Fungerar bra. Tändkablarna löper nu i ett rostfritt rör. 19 Det nya locket till kamboxens bakre ände är fräst i aluminium för att gå i stil med filtret och plåten vid utblåset. Tätt är det också.

20 Om MCHK Västerbergslagens historik och aktiviteter 2013 MCHK Vb är en lokalavdelning av Motorcykelhistoriska Klubben som har sin centrala organisation i Stockholm. I Dalarnas län fanns i mitten av 70-talet de flesta MCHK-medlemmarna i Smedjebacken-Ludvika området. När dessa kom överens om att bilda en lokalavdelning kom denna att få namnet Motorcykelhistoriska Klubben Västerbergslagen, (MCHK Vb). Numera är hela länet verksamhetsområde och medlemsantalet är cirka 120. Kaj Hansen Klubben är förmodligen unik i ett avseende, nämligen att den sedan början har samma trogna män vid styret, nämligen vår ordförande Olle Ridelius och vår sekreterare Erik Pålar (med sin fru Margareta). Bägge har med andra ord suttit på sin post i närmare 40 år. Tala om trogna och entusiastiska veteraner för en veteranklubb. MCHK Vb s aktiviteter Verksamheten i lokalavdelningen består under vinterhalvåret av ett antal inomhusträffar på onsdagskvällarna då medlemmarna får tillfälle att mötas, dricka kaffe, utbyta erfarenheter och få tips om renoveringar, se på gamla filmer eller lyssna på föredrag eller bara tjåla i all enkelhet. Under åksäsongen fortsätter onsdagsträffarna men nu utomhus på hamnen i Smedjebacken eller vid motormuseet i Torsång enligt ett i förväg uppgjort schema. Vid dessa träffar får man tillfälle att köra sin klenod, se resultatet av kompisarnas ansträngningar i mekarboden och beundra varandras veteranfordon. Utöver de fasta onsdagsträffarna och tillfälliga utställningar eller liknande arrangemang ordnas ett antal årligen återkommande arrangemang som Dala-Rundan, Poker- Rallyt och som avslutning på åksäsongen körs en söndagstur som heter Väsman runt. Tillsammans med SMK i Hedemora har avdelningen tidigare med fem Vår ordförande Olle Ridelius är trots han uppnått pensionsåldern fortfarande leksugen. Vid en av våra träffar i sommar anlände han högljutt smattrande på en paketcykel från talen. Cykeln var försedd med en låtsasmotor i form av en pappbit fastsatt under skärmstaget på framhjulet. Det blev en del frågor om huruvida det var frågan om en tvåtakt eller fyrtakt-motor med mera, men för min del blev jag överraskad då jag fick veta att detta var en vanlig lek för motorintresserade pojkar i Dalarna under talen. Jag kom då att minnas att jag själv på liknande sätt hade åkt med en sådan smatter-motor i min barndom fast 100 mil längre bort. års intervaller arrangerat minnesjubileum för det ärorika Hedemora TT loppet som pågick med vissa avbrott under åren 1933 till Nu i slutet av säsongen 2013 kan vi Dalmasar se tillbaka på ett underbart år med våra veteranmotorcyklar. Vår sekreterare Erik (klubbens medlem nummer 1) och fru Margareta har genom avdelningens historia nästan varit ett synonymt begrepp med MCHK Vb och det antal brev de skrivit och distribuerat till avdelningens medlemmar måste vara astronomiskt. Numera skickas en stor del av informationen via och här har vi stor nytta av Margaretas förflutna som anställd vid postverket och hennes stora kunskaper i att hantera en PC. 20 Onsdagsträffarna vid vår hemmahamn i Smedjebacken och vid Torsångs motormuseum vid Dalälven har varit mycket välbesökta vilket naturligtvis var en följd av

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige.

Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Hur det är att vara arbetslös i fina Sverige. Är det inte meningen att samhället ska hjälpa de som har det mindre bra? Är det inte meningen att man ska få stöd till ett bättre mående och leverne? Är det

Läs mer

Hemma hos f d Enduroåkaren Kalle Sjöblom

Hemma hos f d Enduroåkaren Kalle Sjöblom Hemma hos f d Enduroåkaren Kalle Sjöblom Kalle som bor strax utanför Uppsala åker fortfarande motorcykel. Han kör cirka 100 mil/år men gasar inte lika häftigt nu som tidigare. Vanligtvis åker Kalle Valborundan,

Läs mer

h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista

h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista h ä x folk et magisk a kr after Jo Salmson Illustrationer av Natalia Batista Kapitel 1 I full galopp Sol Hästarna galopperade så snabbt att Sol fick tårar i ögonen. Hon hann knappt ducka för ett par lågt

Läs mer

Har farten men inte turen

Har farten men inte turen Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo!

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! Det började för många år sedan när jag och min fd fru, mina föräldrar och min farmor åkte till Oppdal i Norge. Vi skulle besöka farmors syster mm. Farmor

Läs mer

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Felicia och är tio år. Jag bor på en gård i södra Sverige och jag har ett syskon som heter Anna. Hon är ett år äldre än mig. Jag har även en bror som är ett år, han

Läs mer

KIDNAPPAD. Linus har kommit hem från pizzaresturangen. Han undrar om det är han som har gjort slut på alla pengar.

KIDNAPPAD. Linus har kommit hem från pizzaresturangen. Han undrar om det är han som har gjort slut på alla pengar. innehållsförteckning Kap 1 Byxor s.1 Kap 2 Kidnappad s.2 Kap 3 den stora resan s.3 Kap 4 Hittat honom s.4 kap 5 Ingen tror oss s.5 Kap 6 Äntligen fångade s.6 BYXOR $$ Kap 1 Linus satt en tidig lördagmorgon

Läs mer

IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt

IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt ÖVNINGSTEXT FÖR KODNING Kan du berätta lite om vad du har jobbat med? IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt som jag har sysslat med ja, först då

Läs mer

JULES VERNE ÅTERBERÄTTAD AV PETER GOTTHARDT ILLUSTRERAD AV SUSSI BECH SVENSK TEXT: CARINA GABRIELSSON EDLING

JULES VERNE ÅTERBERÄTTAD AV PETER GOTTHARDT ILLUSTRERAD AV SUSSI BECH SVENSK TEXT: CARINA GABRIELSSON EDLING JULES VERNE En världsomsegling under havet ÅTERBERÄTTAD AV PETER GOTTHARDT ILLUSTRERAD AV SUSSI BECH SVENSK TEXT: CARINA GABRIELSSON EDLING KAPITEL 1 Är det sjöodjuret? Frukosten var klar. Jag hade precis

Läs mer

VETERANMOTORCYKLAR Det här kommer inledningsvis att handla om min motorcykel Excelsior (USA). Därefter kommer bilder från årets NV-rally.

VETERANMOTORCYKLAR Det här kommer inledningsvis att handla om min motorcykel Excelsior (USA). Därefter kommer bilder från årets NV-rally. VETERANMOTORCYKLAR Det här kommer inledningsvis att handla om min motorcykel Excelsior (USA). Därefter kommer bilder från årets NV-rally. Årsmodell: 1919 Motortyp: 45 V-twin Ventilsystem: Halvtopp dvs

Läs mer

ÅRGÅNG 28 NR 4 2011. Svenska BSA Klubben www.bsaoc.org

ÅRGÅNG 28 NR 4 2011. Svenska BSA Klubben www.bsaoc.org ÅRGÅNG 28 NR 4 2011 Svenska BSA Klubben www.bsaoc.org Tidningens innehåll: Vid styret 3 Rally Monte Varberg eller Stelbensträffen 2011 4-10 Olles BSA C15 Star 12-15 Senaste nytt inom Customvärlden 15 BSA

Läs mer

Projektet med klubbpipan Redan 2009 sade Tom att han tyckte Lars blivit så duktig, att han skulle kunna göra

Projektet med klubbpipan Redan 2009 sade Tom att han tyckte Lars blivit så duktig, att han skulle kunna göra Lars Jönsson är en passionerad seglare och det var faktiskt detta intresse som ledde till att han idag är pipmakare. Under en seglats sommaren 1998 övernattade Lars i Taarbeck på Själland och på kvällen

Läs mer

NYCKER TILLÅTS STYRA GÅRDEN

NYCKER TILLÅTS STYRA GÅRDEN NYCKER TILLÅTS STYRA GÅRDEN Har kämpat mot myndigheterna i 50 år 78 ANN LITTORIN BOR Rungarns säteri, Knutby FAMILJ Eva, Rickard och Claes med barnbarn SKOGSINNEHAV 300 hektar, varav 120 hektar nyckelbiotop

Läs mer

Hasse Andersson - Avtryck i naturen

Hasse Andersson - Avtryck i naturen Hasse Andersson - Avtryck i naturen En i gänget Efter nio timmar i bil anländer jag till Kongsvold fjällstation i Norge. Klockan är halv fyra och solen står fortfarande högt på himlen. Det är september

Läs mer

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran När vi lämnade Lugano i Schweiz for vi i princip rakt söderut. Vägen var i vår karta märkt som en motorväg, men det var den smalaste och krokigaste motorväg

Läs mer

Sånglekar 4 Nordiska museets julgransplundring 2008

Sånglekar 4 Nordiska museets julgransplundring 2008 Sånglekar 4 Nordiska museets julgransplundring 2008 Den äldsta benämningen på sånglekar är»jullekar«. Carl von Linné skrev för 275 år sedan ner texten och leksättet till sex lekar som han kallade»dahlflickors

Läs mer

Min resa till Tanzania

Min resa till Tanzania Min resa till Tanzania Jag har för andra gången i mitt liv varit i Tanzania. Jag är nu mer förtjust än jag var sist. Resan gjorde jag med min pappa, John. Min bror Markus var redan där. Första gången jag

Läs mer

Så har det hänt igen ännu en lantras har hittats!

Så har det hänt igen ännu en lantras har hittats! Så har det hänt igen ännu en lantras har hittats! De senaste svenska lantrasresterna som har återfunnits kommer alla från vår nordligaste landsända. Lappgetter från Fatmomakke och Vilhelmina, en fjällnära

Läs mer

Vattnet finns överallt även inuti varje människa.

Vattnet finns överallt även inuti varje människa. Bygg en karusell tillsammans. Ställ er i en ring och kroka fast i varandras armar. När karusellen inte får energi står den still. En av er låtsas sätta i kontakten. Karusellen börjar snurra. Dra ut kontakten.

Läs mer

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla

Hjälp min planet Coco håller på att dö ut. Korvgubbarna har startat krig Kom så fort du kan från Tekla Kapitel 1 Hej jag heter Albert och är 8 år. Jag går på Albertskolan i Göteborg. Min fröken heter Inga hon är sträng. Men jag gillar henne ändå. Mina nya klasskompisar sa att det finns en magisk dörr på

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer

s e c o Martin Widmark Christina Alvner

s e c o Martin Widmark Christina Alvner å m s e d h c o under jorden Martin Widmark Christina Alvner Kapitel 1 Om de bara vattnade och hackade lite Valle och jag satt på bussen. Vi skulle hälsa på hans gammelfarfar som hade fyllt år. Bussen

Läs mer

Gårdarna runt Mörtsjön

Gårdarna runt Mörtsjön 1 Gårdarna runt Mörtsjön Uthuset Munter-Gustav byggde av locken från salttunnorna vid Morshyttans station 2 När farsan, Sten Bylén, fyllde 90 år, den 12 juni 2004, lovade jag honom en utflykt till Mörtsjön,

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Närheten till stan har medfört, att allt fler av de icke jordägande röbäcksborna sökt sig till Umeå för sin utkomst.

Närheten till stan har medfört, att allt fler av de icke jordägande röbäcksborna sökt sig till Umeå för sin utkomst. Så var det Förr Omkring 500 e Kr hade de inre delarna av Röbäcksslätten och sandåsen, där de äldre delarna av byn nu ligger torrlagts och det blev möjligt för människor att bosätta sig där. Stenåldersfynd

Läs mer

hade. Många har nationella konflikter med andra länder vilket drabbar invånarna och det sitter kvar även om de har kommit till ett annat land.

hade. Många har nationella konflikter med andra länder vilket drabbar invånarna och det sitter kvar även om de har kommit till ett annat land. Jag träffade Elmir för att prata om hans flykt från Bosnien till Sverige när kriget bröt ut och belägringen av Sarajevo inträffade i början på 1990-talet. Han berättade hur det var precis innan det bröt

Läs mer

Pneumatik/hydrauliksats

Pneumatik/hydrauliksats Studiehandledning till Pneumatik/hydrauliksats Art.nr: 53785 Den här studiehandledningen ger grunderna i pneumatik och hydralik. Den visar på skillnaden mellan pneumatik och hydraulik, den visar hur en

Läs mer

Mamma Mu gungar. Det var en varm dag på sommaren. Solen sken, fåglarna kvittrade och flugorna surrade. Alla korna gick och betade i hagen.

Mamma Mu gungar. Det var en varm dag på sommaren. Solen sken, fåglarna kvittrade och flugorna surrade. Alla korna gick och betade i hagen. 1 Mamma Mu gungar Det var en varm dag på sommaren. Solen sken, fåglarna kvittrade och flugorna surrade. Alla korna gick och betade i hagen. Utom Mamma Mu. Mamma Mu smög iväg och hoppade över staketet.

Läs mer

10 TIPS - ditt eget recept För balans och framgång!

10 TIPS - ditt eget recept För balans och framgång! 10 TIPS - ditt eget recept För balans och framgång! Kenth Åkerman Det är värt vilket pris som helst att få se en slocknad blick lysa upp på nytt, få se ett leende tändas hos den som tycktes ha glömt att

Läs mer

Matforsracet Sponsorreferat

Matforsracet Sponsorreferat Matforsracet 2014 Sponsorreferat Den 16 mars gick Matforsracet av stapeln, denna gång på Södra berget på grund av snöbrist i Matfors. Det var totalt 106 barn och ungdomar som startade. 0-6 år hade en kortare

Läs mer

Välkommen till vandringsleden på Långhultamyren

Välkommen till vandringsleden på Långhultamyren Välkommen till vandringsleden på Långhultamyren Långhultamyren är ett naturreservat på nästan 800 hektar. Det är först och främst det stora myrarna som vi vill skydda. Men du är självklart välkommen att

Läs mer

Gabriella Wejlid & Jenny Åkerman Goda Hjärningar! 32 aktiviteter som gör dig både lyckligare och smartare Brain Books

Gabriella Wejlid & Jenny Åkerman Goda Hjärningar! 32 aktiviteter som gör dig både lyckligare och smartare Brain Books Gabriella Wejlid & Jenny Åkerman Goda Hjärningar! 32 aktiviteter som gör dig både lyckligare och smartare Brain Books Brain Books AB Box 344 551 15 Jönköping www.brainbooks.se 2008 Gabriella Wejlid & Jenny

Läs mer

Från fotbollsplan till affärsplan

Från fotbollsplan till affärsplan Från fotbollsplan till affärsplan Berättelsen om Newbody PRODUKTION Newbody AB, Göteborg 2011 Telefon 031-709 56 50 TEXT Dahn Renholm ILLUSTRATIONER och GRAFISK FORM Ulf Swerin Tryckt på miljövänligt papper

Läs mer

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Inkomna synpunkter till Trafikplanen Inkomna synpunkter till Trafikplanen Mitt förslag är en fortsättning av gång och cykelvägen längs med Stenskogsvägen ända ut till Backagården Jag bor med min familj i Yxnaholma vi och många med oss skulle

Läs mer

...du är lite bättre än jag trodde i detta eminenta hjärnspel, så helt tom i bollen är du nog inte.

...du är lite bättre än jag trodde i detta eminenta hjärnspel, så helt tom i bollen är du nog inte. ...du är lite bättre än jag trodde i detta eminenta hjärnspel, så helt tom i bollen är du nog inte. Kapitel 2: Den i schack satte mannen flyttade sin ende kvarvarande löpare till F6 för att försvara sin

Läs mer

INDISKA BERÄTTELSER DEL 8 MANGOTRÄDET av Lena Gramstrup Olofgörs intervju och berättelse. Medverkande: Arvind Chander Pallavi Chander

INDISKA BERÄTTELSER DEL 8 MANGOTRÄDET av Lena Gramstrup Olofgörs intervju och berättelse. Medverkande: Arvind Chander Pallavi Chander INDISKA BERÄTTELSER DEL 8 MANGOTRÄDET av Lena Gramstrup Olofgörs intervju och berättelse Medverkande: Arvind Chander Pallavi Chander Uppläsning av Cecilia Frode Indiska Berättelser del 8 Hej Jag heter

Läs mer

Bokashi. Kökskompostering med Bokashi. bokashi.se

Bokashi. Kökskompostering med Bokashi. bokashi.se Bokashi Kökskompostering med Bokashi bokashi.se Gör jord av ditt matavfall Matjord istället för sopor Jord är något vi tar för givet, något som bara finns. Men egentligen har vi inte så mycket odlingsjord

Läs mer

VÄSTERBOTTNISK KULTURHISTORIA. faktablad bondejord

VÄSTERBOTTNISK KULTURHISTORIA. faktablad bondejord VÄSTERBOTTNISK KULTURHISTORIA faktablad bondejord odlingsrösen träd i odlingslandskapet ortnamnen berättar hässjor brödbak o d l i n g s r ö s e n Vid sidan om dikningen har ett av de tyngsta arbetena

Läs mer

Jordbrukets tekniska utveckling.

Jordbrukets tekniska utveckling. /BOD Inläsningsfrågor i ämnet: Jordbrukets tekniska utveckling. För cirka 6000 år sedan började de första invånarna i Sverige bruka jorden. Dess för innan var de jakt och samlare. Då började de även bli

Läs mer

Sjöänd Skans Klubbtidning för kamratföreningen Fort 118

Sjöänd Skans Klubbtidning för kamratföreningen Fort 118 Sjöänd Skans Klubbtidning för kamratföreningen Fort 118 Årgång 1 utgåva 2 I detta nummer Protokoll från årsmötet Kallelse till kamratträff i Skansen Källforskning med Arne Berg Och mycket mera Sjöänd Skans

Läs mer

Kapitel 1 Resan. - Oj nu börjar det bli mörkt sa jag till Sergio.

Kapitel 1 Resan. - Oj nu börjar det bli mörkt sa jag till Sergio. Kapitel 1 Resan. Äntligen är jag på väg till Spanien för att spela min första match med Real Madrid. Jag heter Marko och jag är 19 år gammal. Jag och min kompis Sergio är på väg med ett jätte stort kryssnings

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

Historien om Semlan. PDF created with pdffactory trial version www.pdffactory.com

Historien om Semlan. PDF created with pdffactory trial version www.pdffactory.com Historien om Semlan är berättelsen om den lille hankatten som hittades i juli månad utanför Seminarieskolan i Landskrona. Upphittaren hade hört honom jama ynkligt i buskarna hela dagen, så när hon slutade

Läs mer

Slutsång. Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag. och ha det så bra!

Slutsång. Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag. och ha det så bra! Slutsång Melodi: "Tack ska du ha, Kalle heter jag, vad du heter gör detsamma tack ska du ha!" Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag och ha det så bra! En liten båt En liten båt blir ofta

Läs mer

Hjälps åt att skriva några rader om senaste scoutmötet i avdelningens loggbok.

Hjälps åt att skriva några rader om senaste scoutmötet i avdelningens loggbok. SCOUTMÖTET JAG SJÄLV, INUTI OCH UTANPÅ Det är bra om du som ledare läser igenom detta innan mötet äger rum. Under dagens möte får scouterna fundera kring sådant som finns inuti oss och påverkar vårt beteende,

Läs mer

Stall Flitige Lise. Resan. Boende

Stall Flitige Lise. Resan. Boende Stall Flitige Lise Jag hade min praktik med Klara Winkler, vi åkte ner till Holland, till stall Flitige Lise. Stall Flitige Lise är ett försäljnings och tillridningsstall. De flesta av hästarna ägs av

Läs mer

S i d a 1. Goda råd. från en erfaren. kranförare

S i d a 1. Goda råd. från en erfaren. kranförare S i d a 1 Goda råd från en erfaren kranförare S i d a 2 Beställning av kranen När du ska beställa kranen för ett lyft, måste du göra klart att lasten är färdig att koppla (eller gärna förbered med stroppar)

Läs mer

Studiebesök på Elias Fries skola, Hyltebruk 23/2-12

Studiebesök på Elias Fries skola, Hyltebruk 23/2-12 Studiebesök på Elias Fries skola, Hyltebruk 23/2-12 Det är en känsla av vår i luften när vi når Hyltebruk klockan tio denna torsdag. Naturen är närvarande vart man än vänder sig. Skolan är uppdelad på

Läs mer

Tack för all hjälp under årets två första städdagar!

Tack för all hjälp under årets två första städdagar! Tack för all hjälp under årets två första städdagar! Under lördagen och söndagen hade vi årets första städdagar. Det var 228 medlemmar här de båda dagarna, de flesta var här under lördagen då strax över

Läs mer

runt innan vi blev körda till vårt boende. I Kessel blev vi mötta av Emile Hendrix och hans fru Hilda som hälsade och var jättetrevliga.

runt innan vi blev körda till vårt boende. I Kessel blev vi mötta av Emile Hendrix och hans fru Hilda som hälsade och var jättetrevliga. STAL HENDRIX När jag blev uppkallad bland de andra tjejerna för att höra om vi fått utlandspraktik eller inte var jag väldigt förhoppningsfull men samtidigt nervös. Så fort vi klivit in i rummet fick vi

Läs mer

Den dumme bonden som bytte bort sin ko

Den dumme bonden som bytte bort sin ko q Den dumme bonden som bytte bort sin ko b Sagan är satt med typsnittet Transport kapitäler, tecknat av Franko Luin. Häftet ingår i en serie sagor som typograferats med typsnitt från samma typsnittstecknare.

Läs mer

Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010!

Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Allt började med att jag sålde min 51:a T 1 lilljulafton 2009. Att jag sålde den efter nästan 15 år i min ägo berodde mycket

Läs mer

Vykort från Cucao, Isla de Chiloé

Vykort från Cucao, Isla de Chiloé Vykort från Cucao, Isla de Chiloé Vi längtade ut till havet Océano Pacífico där vi trodde att vi kunde idka lite beach walking, dvs. vandring på stranden. Har man en gång provat detta vill man alltid tillbaka.

Läs mer

Analys av användargränssnitt

Analys av användargränssnitt Avd. för Certec Analys av användargränssnitt Uttagsautomat Av: Sofia Henstrand Björn Johansson Bettina K Inledning Syftet med denna uppgift är att lära sig att identifiera olika egenskaper hos ett användargränssnitt.

Läs mer

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det

Läs mer

Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970

Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970 1 Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970 Avskrivet av Bertil Malmfält 2012-11-16 Georg Karlsson har samlat ihop olika varor till butiken i mer än trettio

Läs mer

Äventyrskväll hos Scouterna är skoj, ska vi gå tillsammans?

Äventyrskväll hos Scouterna är skoj, ska vi gå tillsammans? Äventyrskväll hos Scouterna är skoj, ska vi gå tillsammans? Det finns många spännande aktiviteter som scouterna kan bjuda in sina kompisar till. Att följas till scoutmötet känns kul och tryggt. Att ha

Läs mer

Unikt boende. Hyresrätter i Västerviks skärgård

Unikt boende. Hyresrätter i Västerviks skärgård Unikt boende Hyresrätter i Västerviks skärgård Bo i hyresrätt året runt på Hasselö! För dig som vill stanna kvar i skärgården även när sommaren är slut kan detta bli verklighet. Genom ett unikt projekt

Läs mer

10 september. 4 september

10 september. 4 september I AM GREGER PUTTESSON 4 september Hej dumma dagbok jag skriver för att min mormor gav mig den i julklapp! Jag heter Greger förresten, Greger Puttesson. Min mamma och pappa är konstiga, de tror att jag

Läs mer

KÅRAHULT Klass 2-3. Kårahult 2013

KÅRAHULT Klass 2-3. Kårahult 2013 KÅRAHULT Klass 2-3 Lyckebyån som resurs: En av många platser längs denna sträcka av Lyckebyån som utnyttjat vattenkraften under lång tid. Bevarade dammanläggningar, murade dammvallar, kanaler och åfåror.

Läs mer

Herr Bell fick idén att uppfinna telefonen av örats funktioner. Vad har telefonen

Herr Bell fick idén att uppfinna telefonen av örats funktioner. Vad har telefonen Naturens kopior Titta på Naturteaterns film och lyssna noga. 1. Skriv ner fem sätt hur djuren kan röra sig på. Människan Herr Bell fick idén att uppfinna telefonen av örats funktioner. Vad har telefonen

Läs mer

MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI

MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI Eriksgatan 8 IV våningen Verksamhetsledare Miivi Selin-Patel; 050 446 2974 00100 Helsingfors Ordförande Riitta Aarrevuo; 050 4634 4746 Telefon till kansliet; 045 863 7800

Läs mer

Otraditionella matematikuppgifter

Otraditionella matematikuppgifter Otraditionella matematikuppgifter Anne Winther Petersen & Erik von Essen Vid problemlösning eller tillämpningar är det viktigt att kunna redovisa resonemang och ämnesinnehåll för mottagare som inte från

Läs mer

Vinningsbo platsens historia

Vinningsbo platsens historia Vinningsbo platsens historia Vinningsbo hör till den gamla Skårdals by och är den enda av byns gårdar som hade ett särskilt namn Vinningsbogården. Rikspolitiska förvecklingar och krig har påverkat denna

Läs mer

Visa vad ni kan! Och var med i utställningen Trä äger!

Visa vad ni kan! Och var med i utställningen Trä äger! Visa vad ni kan! Och var med i utställningen Trä äger! Handbok för lärare och elever som vill lära mer om trä, trähus och hållbart byggande. - ett samarbete mellan Västarvet och Kultur i Väst Tycker du

Läs mer

Stormaktstiden- Frihetstiden

Stormaktstiden- Frihetstiden Stormaktstiden- Frihetstiden Lpp Stormaktstiden- Frihetstiden Stormaktstiden del 2 => Förklara hur Karl XI och Karl XII försökte göra Sverige till ett Östersjörike (reduktionen, ny krigsmakt, envälde)

Läs mer

Interzoo 2004. Världens största zoofackmässa

Interzoo 2004. Världens största zoofackmässa Världens största zoofackmässa Interzoo 2004 Text och foto: Kjell Fohrman V ä r l d e n s s t ö r s t a z o o f a c k m ä s s a g å r a v s t a p e l n v a r t a n n a t å r i Nürnberg, Tyskland - årets

Läs mer

Min individuella uppgift om hamnens Webbsida

Min individuella uppgift om hamnens Webbsida Min individuella uppgift om hamnens Webbsida Tävlingar på FB Arrangera tävlingar över FB och dela ut fina priser till de som faktiskt vinner. Detta fungerar väldigt effektivt i nuläget. ETT bra pris/gilla

Läs mer

NY ÄGARE PÅ CAMPINGEN SSK 80ÅR

NY ÄGARE PÅ CAMPINGEN SSK 80ÅR Årgång 9 Nr 9 December 2006 BILDER FRÅN HALLOWEEN BASTUN ÄR ÖPPEN BASAR PÅ SKOLAN JULMARKNAD I UR OCH SKUR INVIGNING AV SKOLAN 0-12ÅR NY ÄGARE PÅ CAMPINGEN SSK 80ÅR Sida 1 MANUSSTOPP DEN 20:E I VARJE MÅNAD

Läs mer

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10 Dagarna korta men kvällarna långa Nu när mörkret kryper på så gäller det att nyttja dagarna, det är det många som gör på helgerna. Men, tack vare engagemang så fortsätter vi på kvällarna, både i garage

Läs mer

Från bokvagn såg jag att det var ganska mörkt ute sen sprang jag till

Från bokvagn såg jag att det var ganska mörkt ute sen sprang jag till 1 De mystiska drakägget Kapitel 1 Jag vaknade upp tidigt jag vaknade för att det var så kallt inne i vår lila stuga. Jag var ganska lång och brunt hår och heter Ron. Jag gick ut och gick genom byn Mjölke

Läs mer

4-2 Linjära mått och måttsystem Namn:.

4-2 Linjära mått och måttsystem Namn:. 4-2 Linjära mått och måttsystem Namn:. Inledning I det här kapitlet skall lära dig vad en linje är och vilka egenskaper en linje har. Du kommer även att repetera vilka enheter avstånd mäts i. Varför skall

Läs mer

Ordförande har ordet. Vi ses. Gunilla

Ordförande har ordet. Vi ses. Gunilla Ordförande har ordet Först vill jag tacka er för förtroendet att få fortsätta vara ordförande för detta trevliga byalag ett år till. Jag vill också tacka Ingvar Bagare Andersson för de trevliga byavandringar

Läs mer

Roadbook för BMW eventet Vättern runt 2012. Datum: 18-19:e Augusti.

Roadbook för BMW eventet Vättern runt 2012. Datum: 18-19:e Augusti. Roadbook för BMW eventet Vättern runt 2012. Datum: 18-19:e Augusti. Bakgrund: Liksom förra året är även 2012 års upplaga ett 2 dagars event. Övernattningen sker i år på Aspa Herrgård som ligger ca 13 km

Läs mer

TERMINALBLADET Nr. 2 2007 Medlemsorgan för föreningen: KALMAR TERMINALS VÄNNER Skrivarens väg 16 665 35 Kil Org. Nr. 874001-7366 Pg.

TERMINALBLADET Nr. 2 2007 Medlemsorgan för föreningen: KALMAR TERMINALS VÄNNER Skrivarens väg 16 665 35 Kil Org. Nr. 874001-7366 Pg. TERMINALBLADET Nr. 2 2007 Medlemsorgan för föreningen: KALMAR TERMINALS VÄNNER Skrivarens väg 16 665 35 Kil Org. Nr. 874001-7366 Pg. 17 42 60-0 Ber att få önska alla Terminalvänner En God Jul och Ett Gott

Läs mer

Schackledarens blad Lektion 1

Schackledarens blad Lektion 1 Schackledarens blad Lektion 1 Inledning Det är viktigt med en tydlig rutin för när schacklektionen börjar och slutar. Genom att samlas kring runda bordet när lektionen ska börja respektive avslutas uppnås

Läs mer

Precis som det också har varit en naturlig del att träffa likasinnade via

Precis som det också har varit en naturlig del att träffa likasinnade via Återfallsförbrytaren eller (upp)brott lönar sig! Bilar har under en massa år varit ett oerhört stort intresse. Vilket som inte är likställt med att ligga oljig i garaget och meka för att det är kul. Nä,

Läs mer

Lektion på Gröna Lund, Grupp 1

Lektion på Gröna Lund, Grupp 1 Lektion på Gröna Lund, Grupp 1 Jetline Tåget är 9,2m långt. Hur lång tid tar det för tåget att passera en stolpe? Hur fort går tåget? Var under turen tror du att känner man sig tyngst? Lättast? Om du har

Läs mer

Eva Bernhardtson Louise Tarras. Min mening. Bildfrågor (diskutera)

Eva Bernhardtson Louise Tarras. Min mening. Bildfrågor (diskutera) Eva Bernhardtson Louise Tarras Min mening Bildfrågor (diskutera) Folkuniversitetets förlag Box 2116 SE-220 02 Lund tel. 046-14 87 20 www.folkuniversitetetsforlag.se info@folkuniversitetetsforlag.se Information

Läs mer

"Påhittigheten som blommar under slöj d lektionerna ska synas i hela skolan!' Slöjdlärare Stig Frögren.

Påhittigheten som blommar under slöj d lektionerna ska synas i hela skolan!' Slöjdlärare Stig Frögren. "Påhittigheten som blommar under slöj d lektionerna ska synas i hela skolan!' Slöjdlärare Stig Frögren. 150 Eleverna på Borgsmoskolan i Norrköping har i flera år använt slöjdtimmarna till att göra stora

Läs mer

Mercedes Benz 220 se C/b Historien om ett vrak

Mercedes Benz 220 se C/b Historien om ett vrak Mercedes Benz 220 se C/b Historien om ett vrak När jag fick nys om den så var den importerad från Tyskland som skrot, svenska papper fanns, tullad och klar men ej besiktad. Hade varit med på en filminspelning

Läs mer

Stefan hade inte hängt med, det tog ett ögonblick innan han kunde svara. Öh från Sverige? Pojken fick en rynka mellan ögonbrynen, lät lite irriterad

Stefan hade inte hängt med, det tog ett ögonblick innan han kunde svara. Öh från Sverige? Pojken fick en rynka mellan ögonbrynen, lät lite irriterad BARCELONA 2008 Stefan och Karin hade skaffat mobiltelefonen nästan genast när de anlände till Barcelona drygt en månad tidigare. De hade sedan dess haft den inom räckhåll alla dygnets timmar, varit måna

Läs mer

Vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna.

Vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna. Frågeställning: Ämne: Historia, vikingarna. Jag vill fördjupa mig i vikingatiden. Vad de åt, hur de levde, o.s.v. Jag tänkte dessutom jämföra med hur vi lever idag. Detta ska jag ta reda på: Vad var städerna

Läs mer

Inspire me... Planering inför mc-trippen. Biker s Stop gör

Inspire me... Planering inför mc-trippen. Biker s Stop gör Biker s Stop gör Inspire me... Planering inför mc-trippen 2014 års mc-säsong är på gång och för många har det varit en längtan att än en gång får starta upp sin hoj och ge sig ut. En del har säkert suttit

Läs mer

Nordiska museets julgransplundring 2006

Nordiska museets julgransplundring 2006 Nordiska museets julgransplundring 2006 Sånglekar2 När vi sjunger och dansar kring granen håller vi liv i en väldigt gammal tradition som är känd i varje fall från början av 1600-talet. Den äldsta uppgiften

Läs mer

Vår Historia. Klass 3b Stehagskolan Våren 2011

Vår Historia. Klass 3b Stehagskolan Våren 2011 Vår Historia Klass 3b Stehagskolan Våren 2011 Big bang Big Bang var en stor smäll. Smällen bildade planeter. Big Bang börja med massa plus och minus. Jorden var ett stort glödande klot. Det fanns massa

Läs mer

En fjärils flykt Gunnel G Bergquist

En fjärils flykt Gunnel G Bergquist En fjärils flykt Gunnel G Bergquist Livet för en del människor, Är kantat av sorg och vemod. Framtiden för dem Saknar oftast ljus och glädje. För andra människor Flyter livet på som en dans. Tillvaron

Läs mer

Runt sjön Lago Nahuel Huapi

Runt sjön Lago Nahuel Huapi Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid

Läs mer

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte?

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte? 20 vanliga avslutstekniker att använda för att öka din försäljning Du kanske blir förvirrad när du läser det här, men det är alldeles för många säljare som tror och hoppas, att bara för att de kan allt

Läs mer

Bostadsmässan i Vasa. ommar ute, sommar inne... Nu är det sommar och tid att njuta av sol och bad, lata dagar, spännande utfärder, god mat...

Bostadsmässan i Vasa. ommar ute, sommar inne... Nu är det sommar och tid att njuta av sol och bad, lata dagar, spännande utfärder, god mat... S ommar ute, sommar inne... Nu är det sommar och tid att njuta av sol och bad, lata dagar, spännande utfärder, god mat... Nätbutiken är fylld av sommarens produkter och på våra inspirationssidor Sköna

Läs mer

ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE

ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE ELEVER BYGGER EGNA LUFT- FÖRVÄRMARE En luftförvärmare är ett miljövänligare och framtidens sätt att värma upp ett rum. Med bara en låda och solljus kan en luftförvärmare värma upp ett helt rum, om inte

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Härlig ögonblicksbild pga att alla 3 blundar och njuter. Bilden får ett djup pga linjerna (räcket och landtungan).

Härlig ögonblicksbild pga att alla 3 blundar och njuter. Bilden får ett djup pga linjerna (räcket och landtungan). Jag heter Sara Wennerqvist och bor i Gästrikland, Sandvikens kommun. Ända sedan barnsben har naturen varit en stor del av mitt liv. Fiske, svampplockning och älgspaning lade grunden. Som 15-åring bestämde

Läs mer

Någonting står i vägen

Någonting står i vägen Det här vänder sig till dig som driver ett företag, eller precis är på gång att starta upp Någonting står i vägen Om allting hade gått precis så som du tänkt dig och så som det utlovades på säljsidorna

Läs mer

Rutschebanen - Fart och matematik med nöjesparkens populäraste attraktion

Rutschebanen - Fart och matematik med nöjesparkens populäraste attraktion Uppgiftsblad Attraktioner: Ta med: Måttband Eftersom både är Tivolis äldsta och mest populära attraktion tycker vi den ska få en alldeles egen uppgift. Den första frågan är därför också: Hur gammal är

Läs mer

En säker skolväg. Barn och vuxna berättar om sin skolväg På en del ställen har man gjort jämförande

En säker skolväg. Barn och vuxna berättar om sin skolväg På en del ställen har man gjort jämförande En säker skolväg I många klasser tar man upp Skolvägen som ett tema. Barnen beskriver skolvägen i bilder, berättelser och dikter. De berättar om husen och växtligheten, om människor och djur som de möter.

Läs mer

Resledaren Användarguide Android Innehåll

Resledaren Användarguide Android Innehåll Resledaren Användarguide Android Innehåll Planera Ny Resa... 3 Visa Mina Resor... 13 Ta bort sparad resa... 14 Ändra planerad resa... 15 Påminnelser... 16 Under Resan... 17 Inaktivera Pågående Resa...

Läs mer

Farleden 2014 Deltagar-PM

Farleden 2014 Deltagar-PM Farleden 2014 Deltagar-PM Välkommen till det första Farleden 27 juli 2014. Här kommer all information du behöver. När du kommer till Arkösund Bussen stannar helt nära tävlingscentrum, se karta. Hållplatsen

Läs mer

Vem vävde och sydde vikingarnas kläder? Hur gjorde vikingarna garn? Hur var pojkar och män klädda på vikingatiden? Vad hade männen på

Vem vävde och sydde vikingarnas kläder? Hur gjorde vikingarna garn? Hur var pojkar och män klädda på vikingatiden? Vad hade männen på Vikingarnas kläder Vem vävde och sydde vikingarnas kläder? Hur gjorde vikingarna garn? Hur var pojkar och män klädda på vikingatiden? Vad hade männen på huvudet när de inte krigade? Vad hade männen på

Läs mer