Tidsstudie av salvcykeln
|
|
- Lars-Olof Hansson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tidsstudie av salvcykeln Per Gustafsson PRAKTIKARBETE Sommaren 2004 Handledare: Tommy Forsgren, Produktionschef
2 Sammanfattning Följande rapport beskrivs salvcykeln och dess tidsåtgång vid produktionen av Varvsbergstunneln i centrala Örnsköldsvik samt undersöks vilka störningar som påverkar de enskilda aktiviteterna som ingår i denna cykel. Drivningen sker delvis under tätbebyggt område och restriktioner med avseende på markvibrationer måste beaktas. Tunneln är ca 2 km med en räddningstunnel som löper parallellt 1 km. Under mätperioden har drivning skett på 4 fronter. Tidmätning har dock endast gjorts på huvudtunnelns 2 fronter för att erhålla så korrekta tider som möjligt. Tiderna som återfinns i rapporten avser den tid det tar från etablering till avetablering. Förstärkning ingår ej i salvcykeln då denna görs nattetid då ingen drivning får ske. Under perioden datainsamling skett har konstaterats att de störningar som skapar de största tidsförlusterna beror på bristande underhåll av maskiner. Vid utförande av vissa aktiviteter för lite resurser samt väntetider då de olika aktiviteterna ska avlösa varandra. 2
3 Innehållsförteckning Inledning 4 1 Allmänt 5 2 Planering och aktivitetsväxling 6 3 Tidsanalys av salvcykeln Verkliga salvcykeltider Salvlängd 6 meter Salvlängd 3 meter 9 4 Aktivitetsbeskrivning Borrning Laddning Sprängning Ventilering Utlastning och spolning av salva Skrotning Rensning 16 5 Diskussion 17 Bilaga 1 : Krävda resurser för en salvcykel 18 3
4 Inledning Som praktikant hos Skanska i Örnsköldsvik under sommaren 2004 har jag fått i uppdrag att ta utreda hur långa salvcykeltiderna är vid produktionen av Varvsbergstunneln. Efter samråd med de två projektingenjörerna på kontoret bestämdes att tidmätning skulle ske på två av de fyra arbetsfronterna i berget. Det som var av intresse var i första hand att ta reda på hur länge varje aktivitet i cykeln tog och vilka störningar som påverkade dessa. För att förstå hur allting fungerar följde jag under de första veckorna med yrkesarbetarna i tunneln. Parallellt med detta gjordes tidmätningar och informationsinsamling om problem som uppstår under salvcykeln. Under praktikperioden har jag fått arbeta mycket självständigt vilket passar mig bra. För den kunskap som jag erhållit under denna tid vill jag tacka följande på projektet. Tommy Forsgren, Produktionschef Lars Wilson, Projektingenjör Niclas Lindkvist, Projektingenjör Pierre Ståhl, Kvalitetsingenjör Allan Svensson, Mätchef Per Åhlund, Mättekniker Jonas Sandbom, Mättekniker Börje Urhammar, Arbetsledare Sten Rådström, Borrare Anders Liljeblad, Borrare Jan Thysk, Laddare Jan Andersson, Laddare Conny Sved, Förstärkare Mikael Woxblom, Förstärkare Peter Antonsen, Reparatör Peter Wilander, Arbetsledare Rolf Strand, Borrare Bill Karlsson, Borrare Algot Israelsson, Laddare Ludvig Wassdahl, Laddare Heimo Jantunen, Förstärkare Gustav Östman, Förstärkare Bo Rönnbäck, Reparatör Bengt Lindros, Bultborrare Allan Einarsson, Förstärkare John-Erik Arvidsson, Förstärkare Mikael Hellsten, Laddare Samt alla Maskinförare hos Västernorrlands Transport & Gräv 4
5 1 Allmänt Skanska Sverige AB har i uppdrag av Botniabanan AB fått att producera Varvsbergstunnel i centrala Örnsköldsvik. Entreprenaden är en generalentreprenad. Järnvägstunneln (också kallad huvudtunnel) har en längd av 2065 meter med en räddningstunneln som löper 1000 meter parallellt med denna. Arbetet sker i delvis under och bredvid tätbebyggt område. Detta medför att hänsyn med avseende på luftstötvågor och vibrationer måste beaktas. Höga uppmätta vibrationer påverkar således indriften negativt eftersom salvlängden då måste minskas. Drivning sker vardagar mellan kl och med två-skift. I varje skift har yrkesarbetarna specifika uppgifter. Ett skift består av: 1 st arbetsledare 1 st reparatör 2 st borrare 2 st laddare 2 st skrotare Under dagtid finns även en yrkesarbetare som har hand om allmänna uppgifter på arbetsplatsen. Under natten sker förstärkningsarbetet. Underentreprenör Västernorrlands tranport och gräv VTG sköter utlastningen av berget samt rensning av berg efter skrotning, underhållet av vägar i tunneln och dammbekämpning på arbetsområdet. Drivningen sker vid fyra fronter samtidigt tills det att räddningstunneln är klar. Uppsatt mål för produktionen när denna rapport skrivs är att spränga 3 salvor per dag. Med en salvlängd av 6 meter innebär detta en framdrift av 80 meter i veckan. Man eftersträvar dock att få minst 8 salvor i huvudtunneln per vecka. 5
6 2 Planering och aktivitetsväxling Planering görs dagligen varje morgon mellan och Denna innefattar vad som ska hinnas med under dagen. Här kontrolleras så att resurser används på ett bra sätt. Planeringen sker på kontoret och antecknas på en whiteboard i fikarummet så att alla lätt kan se vad som kommer att ske i tunneln. Vid morgonplaneringen är alla tjänstemän på plats närvarande. Efter detta möte informerar arbetsledaren yrkesarbetarna om vad som ska göras under skiftet. Vid skiftbyte sker en avrapportering mellan arbetsledarna. Vid produktionsmöte varje onsdag så ses det över vilka fronter som bör prioriteras. Prioriteringen innebär att den front med högst prioritet ska tilldelas resurser om dessa behövs vid två fronter samtidigt. Under sommaren har det hänt prioriteringsordningen för de två fronterna i räddningstunneln skiftat. Prioriteringen i för huvudtunnelns två fronter har dock varit densamma. Prioritet 1 Front Huvudtunnel Syd Prioritet 2 Front Huvudtunnel Norr Vid växling av de olika aktiviteterna i salvcykeln uppstår ofta tidsförluster. Detta beror i delvis på att när en aktivitet är avslutad så meddelas inte detta direkt till arbetsledaren eller till dem som ska utföra efterföljande aktivitet. Denna växlingstid kan även vara inplanerad beroende på om de resurser som krävs är för tillfället kommer att vara upptagna vid annan front. Tidsförluster uppstår ibland vid raster då transport till och från arbetet i tunneln inte inräknas i rasten av yrkesarbetarna. Vid skiftbyten som i teorin inte ska ta mer än ett par minuter har det förekommit stora tidsförluster då de på föregående skift inte påbörjar aktiviteter som de anser att de inte kommer att hinna avsluta utan lämnar det till efterkommande skift. En bra överblick och en tydlig ledning krävs av arbetsledarna för att arbetet ska fortgå utan onödiga väntetider. 6
7 3 Tidsanalys av salvcykeln Tidmätning har skett på salvlängder av 6 meter vid huvudtunnels södra front och 3 meter vid huvudtunnels norra front. Anledningen till att 3 meters salvlängd använts norrut beror på att tillåtna vibrationsnivåer överskridits. Huvudtunnelns teoretiska area är ungefär 61 m 2 och antalet hål som borras för varje salva uppgår till stycken. Vid huvudtunnel norr har det borrats något mer än i huvudtunnel syd beroende på att drivningen sker under tätbebyggt område. Injekteringsförfarandet har ej studerats då denna inte genomförs mellan varje cykel. Förstärkning ingår ej i tidsanalysen eftersom denna görs nattetid mellan och då inget annat arbete får utföras. Uppmätta tider kan ha en felmarginal på 5-10 minuter. Alla tider i tabell 1 och i aktivitetsbeskrivningen avser medeltider då tiderna varierar beroende på hur arbetet har utförts och av vem. Störningar som uppstått under salvcykeln har noterats och återfinns i aktivitetsbeskrivningen. Tiderna i tabell 1 avser således optimala salvcykler där aktiviteterna växlar på ett smidigt sätt utan väntetider. Sammanställning av cykeltider Aktivitet Salvlängd 6 meter Salvlängd 3 meter Antal yrkesarbetare Borrning 4 h 00 min 3 h 00 min mättekniker Laddning 2 h 30 min 2 h 00 min 2 Sprängning 0 h 15 min 0 h 15 min 2 Ventilation (30 min) (30 min) - Utlastning 5 h 00 min 3 h 00 min VTG underentreprenör Skrotning 2 h 00 min 1 h 30 min 2 Rensning 0 h 20 min 0 h 20 min VTG underentreprenör Totaltid 14 h 35 min 10 h 35 min (Tabell 1) Salvlängd 6 meter Skrotning 14% Rensning 2% Borrning 27% Ihopskrapning, Spolning & Utlastning 35% Ventilation 3% Laddning 17% Sprängning 2% (Diagram 1) 7
8 3.1 Verkliga salvcykeltider Nedan har en jämförelse gjorts mellan den optimala salvcykeln och verkliga utfall. De verkliga utfallen har tagits från sprängjournaler där tiden beräknats från en skjutning till nästa. Exempel. 18:2 avser när denna salva sprängdes till dess att salva 18:3 sprängdes Salvlängd 6 meter Utifrån diagram 2 och diagram 3 kan utläsas att den optimala salvcykeln i stort överensstämmer med verkligt utfall. Dock finns det salvor som överstiger denna tid ordentligt. Orsaker till detta beror antingen på störningar i produktion t.ex. maskinfel eller inplanerade väntetider orsakat av att resurserna varit i bruk på annan plats. Att cykeltiderna för huvudtunnel syd uppvisar en så pass jämn trend kan förklaras med att denna front har haft prioritet 1 under mätperioden. Salcykeltider salvlängd 6 meter 25,00 Tid i timmar 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 optimal cykel 18:2 18:3 19:1 22:3 23:1 23:2 24:1 24:2 24:3 25:1 (Diagram 2) Avvikelse från optimal cykeltid optima l cykel 18:2 18:3 19:1 22:3 23:1 Avvikelse 0% 30% 11% 9% 7% 13% 15% 21% 3% -3% 63% (Diagram 3) 23:2 24:1 24:2 24:3 25:1 8
9 3.1.2 Salvlängd 3 meter Till skillnad från huvudtunnel syds 6 meters salvor kan man för huvudtunnel norr i diagram 4 och diagram 5 inte se samma jämna trend för cykeltiderna. Detta beror troligtvis på att aktiviteterna tagit längre tid på grund av dåliga bergförhållanden. Huvudtunnel norr har även haft lägre prioritering än huvudtunnel syd vilket betyder att resurser inte alltid funnits tillgängliga när de har behövts. Salvcykeltider Salvlängd 3 meter 30,00 25,00 Tid i timmar 20,00 15,00 10,00 5,00 0,00 optimal cykel 17:1 17:2 17:3 17:6 17:7 18:3 18:5 18:6 19:1 19:2 (Diagram 4) Avvikelse från optimal cykeltid optima l cykel 17:1 17:2 17:3 17:6 17:7 Avvikelse 0% 34% 21% -13% 68% 43% 148% 36% 48% 73% 46% (Diagram 5) 18:3 18:5 18:6 19:1 19:2 9
10 4 Aktivitetsbeskrivning För alla ingående aktiviteter i salvcykeln beskrivs tidsåtgång, dess generella utförande och uppkomna störningar som inträffat under mätperioden. Efter beskrivning av störningarna för varje aktivitet följer en kort diskussion om vilka åtgärder som kan hjälpa till att motverka tidsförlusterna. De resurser som används vid utförandet redovisas i bilaga Borrning Tidsåtgång: 4 h 00 min, salvlängd 6 m. 3 h 00 min, salvlängd 3 m. Uppmätt tid från etablering till avetablering inklusive inmätning. Vid 3 meters borrdjup blir det svårt för borraren att hinna med och manövrera alla tre bommar eftersom hålen då kan borras på ungefär 1 minut/st. Detta medför att en bom kommer att borra märkbart färre hål än de två andra. Utförande: Störningar: Åtgärdsförslag: Borraggregatet körs fram och ställs upp vid tunnelgaveln. Denna mäts sedan in av en mättekniker som efter inmätning överför erhållna data till riggen. Borraren börjar efter detta att borra. Brott på hydraulslangar och elkablar. Det händer ibland att gaveln inte är tillräckligt skrotad när borrning ska påbörjas. Detta medför att borraren får skrota klart gaveln från korgen på aggregatet. När aggregatet är framme vid gavel så har inte mättekniker blivit informerad om detta. Det förekommer även många mindre fel som alla inte kan räknas upp men som tillsammans utgör en betydande del av de totala störningarna. Största delen av driftavbrotten beror på undermåligt underhåll av borraggregaten. Därför bör underhåll av dessa planeras och ske nattetid eller på helger för att undvika avbrott i produktionen. 10
11 4.2 Laddning Tidsåtgång: 2 h 30 min, salvlängd 6 m. 2 h 00 min, salvlängd 3 m. Uppmätt tid från etablering till avetablering. Tiden visar sig variera mycket lite beroende på vilken salvlängd som laddas. Utförande: Störningar: Åtgärdsförslag: Förberedelser för laddningen sker i regel innan borrningen är klar. Då borraren är färdig flyttar han aggregatet så att laddtrucken kan köra fram till gaveln. Laddningen påbörjas med att tändare och primers sätts ut. Efter tändarsättningen så pumpas bulkemulsionen in i hålen med hjälp av laddslangar. Laddtrucken har två separata linjer som gör det möjligt för laddarna att samtidigt pumpa emulsion. Borrkax i vissa borrhål måste rensas bort. Framgrävning av sulhål med hjälp av fyllhammare. All materiel som krävs för laddningen har ej medförts. Det förekommer även att eltillförseln inte fungerar vilket beroende på vem som laddar medför tidsförluster. Laddtrucken går nämligen även att operera genom dieseldrift. Ej ordinarie laddare medför stora tidsförluster då dessa inte har samma inarbetade rutin som en ordinarie. Inga direkta åtgärder behövs för laddningen då denna fungerar mycket tillfredsställande. 11
12 4.3 Sprängning Tidsåtgång: 15 min, salvlängd 6 m. 15 min, salvlängd 3 m. Uppmätt tid från det att sprängning kan ske till dess att sprängning sker. Oavsett salvlängd eller antal hål är denna tid i stort densamma. Utförande: Störningar: Åtgärdsförslag: Innan laddarna skjuter av salvan kontrolleras att alla som är nere i tunneln blir informerade om att sprängning kommer att ske inom kort. Detta sker med hjälp av radiokommunikation samt genom att en av laddarna kör och informerar personal som finns vid de andra fronterna. En av laddarna slår av ventilationen och väntar tills det att duken hänger ordentligt. När det är klart så sker sprängningen med hjälp av tändapparat. Direkt efter skjutning slås ventilationen åter igång. Väntan på aktiviteter som är på väg att avslutas. Batterier i tändapparaten är ej laddade. Brott på skjuttråd. Utarbeta rutiner för laddning av tändapparater. Underhåll av skjuttråd med jämna intervall. 12
13 4.4 Ventilering Tidsåtgång: Antagande 30 min Antagandet grundas på upphandlingsprotokollet för utlastningen. Utförande: Störningar: Åtgärdsförslag: Efter sprängning ska spränggaserna ventileras ut ur tunneln. Visuellt kontrolleras när den största mängden gas kommit upp ur tunneln. Den så kallade gasproppen. Hål i ventilationsduken gör att läckningen ökar. Dessa hål uppkommer genom att fordon eller arbetskorgar river hål eller genom kast vid sprängning. Ventilationsduken kan även helt lossna vid sprängning om den inte får tömmas helt. En nedriven ventilationsduk ger långa stopp och andra fordon kan vanligtvis ej etablera sig vid gavel under denna tid. Om inte ventilationen är framdragen tillräckligt nära gaveln så kommer utvädringstiden att öka. Kondensvatten kan även samlas i ventilationstuberna. Detta medför en risk då tuberna kan rasa ner. Skapa en underhållsplan för ventilationssystemet. Det kan vara svårt att reparera hål i ventilationsduken under dagtid eftersom man då kan blockera arbetsvägar i tunneln. Detta gäller speciellt transporttunneln som är den enda vägen ner i berget. Det är dock hål i ventilationsduken i transporttunneln som ger den största läckningen och borde därför prioriteras. Eventuellt bör reparationer och kontroll av denna planeras in nattetid. Även förlängning och utbyte av trasiga ventlationstuber skulle kunna planeras in denna tid. 13
14 4.5 Spolning, ihopskrapning av salva och utlastning Tidsåtgång: 5 h 00 min, salvlängd 6 m. 3 h 00 min, salvlängd 3 m. Uppmätt tid från då första maskinen går in i tunneln tills det att sista maskinen lämnar tunneln. För alla tider är eventuella störningar under aktiviteten Noterbart är att garanterade medelkapaciteter på 100 vfm 3 /h i huvudtunneln inte inträffat någon gång under mätperioden. Dessa medelkapaciteter innefattar även spolning före utlastning och rensning efter utlastning. Utlastningen bör ta: 4 timmar och 17 min för en 6 meters salva 2 timmar och 8 min för en 3 meters salva Beräknat på arean av 61 m 2 och en överbergsprocent på 17 %. Utförande: Störningar: Utlastningen sker av Underentreprenören Västernorrlands transport & gräv (VTG). Utlastningen sker endast vid en front i taget. Om utlastning av två salvor samtidigt är aktuellt måste detta vara känt av VTG en dag i förväg. Utlastningen börjar med att hjullastare och vattenbil åker ner i tunneln då sikten är tillräcklig god och skrapar ihop salvan samt spolar den. De anropar sedan trailerförare när det är klart för lastning. Det finns inte några lastfickor i huvudtunnlarna så att trailerföraren kan vända utan han måste backa ända till gaveln. Se figur 1 för principskiss över utlastningen. Mottagning av cement i transporttunneln. Krävd rensning vid annan front gör att hjullastaren inte varit tillgänglig och semitrailerförare tar då ibland rast som orsakar ytterligare förseningar. Poliskontroller. Sten fastnar mellan däcken på semitrailers samt punktering. För få Semitrailers. Denna störning är högfrekvent. Det har även förekommit att hjullastaren havererar vilket medför totalstopp för utlastningen. Andra arbetsfordon blockerar transportväg. 14
15 Åtgärdsförslag: Vilka åtgärder som bör tas för att utlastningen ska ske på ett bättre och snabbare sätt bör diskuteras i samråd med VTG. Protokoll på hur garanterade medelkapaciteter uppfylls bör föras vid eventuell konflikt med VTG. Huvudtunnel Hinder Löst berg Räddningstunnel Cementficka Transporttunnel (Figur 1) 15
16 4.6 Skrotning Tidsåtgång: 2 h 00 min, salvlängd 6 m. 1 h 30 min, salvlängd 3 m. Uppmätt tid från etablering till avetablering. Skrotningstiden är beroende av hur mycket berg som kan skrotas, salvlängden och vem som utför arbetet. Utförande: Störningar: Åtgärdsförslag: Skrotningen påbörjas då utlastningen är klar och med etablering av skrotbocken vid gaveln. Skrotningen sker för hand med skrotspett och är fysiskt krävande för yrkesarbetarna. Avbrott som görs under skrotningen då sprängning ska ske. Detta avbrott är mycket kort. Det har även förekommit att maskinen ej har varit tankad när den ska förflyttas. Vid enstaka tillfällen har inte strömtillförseln fungerat. Den enda åtgärd som är nödvändig för skrotningen är att kontrollera att maskinerna är påfyllda med bränsle. 4.7 Rensning Tidsåtgång: 20 min, salvlängd 6 m. 20 min, salvlängd 3 m. Uppmätt tid avser från påbörjad till avslutad rensning. Utförande: Störningar: Åtgärdsförslag: Rensning sker av Underentreprenören Västernorrlands transport & gräv (VTG). När skrotningen är klar så meddelas VTG. De frågar då när detta ska göras och utför det då. Tiden från avslutad skrotning till det att gaveln rensats klart kan ibland vara betydande om utlastning samtidigt sker vid annan gavel. VTG bör arbeta på ett sådant sätt att utlastning inte ska behöva avbrytas då rensning ska ske. 16
17 5 Diskussion Efter analys av salvcykeln kan vid en fortsatt utredning följande diskuteras. En förbättrad kommunikation skulle underlätta för arbetsledaren att styra yrkesarbetarna på ett bättre sätt. Istället för att rapportera till arbetsledaren när arbetet är slutfört bör ett anrop via radio eller personligen göras till denna då aktiviteten är på väg att avslutas ungefär 15 minuter i förväg så att de som ska ta över kan göra nödvändiga förberedelser samt avsluta pågående arbete. Detta bör inte enbart gälla Skanskas personal utan även de underentreprenörer som finns på arbetsplatsen. För att ytterligare öka arbetsledaren översikt och underlätta den fortlöpande planeringen så bör även anrop göras då aktiviteter påbörjas. Det kan konstateras att den mest tidskrävande aktiviteten och den som enskilt skapar de största tidsförlusterna i salvcykeln är utlastning och spolning av salvan. Denna aktivitet utförs av underentreprenör VTG som har garanterat vissa medelkapaciteter. Dessa har ej uppnåtts någon gång under mätperioden. För att kunna kontrollera hur lång tid utlastningen tar i fortsättningen och om garanterade kapaciteter upprätthålls är det extra viktigt med kommunikationen mellan VTG och arbetsledaren som nämnts ovan. Vid överblick av tabell 1 kan ses att det fås 4 stycken aktivitetsväxlingar mellan Skanska och underentreprenören VTG. Vid aktivitetsväxlingarna uppstår ofta tidsförluster och det skulle kanske vara klokt att i framtiden se över om man eventuellt även ska lägga ut skrotningen på den underentreprenör som handhar utlastning och rensning. På så sätt minskas antalet aktivitetsväxlingar till endast 2 stycken. Alternativt så läggs endast utlastning på underentreprenad och rensningen sköts själv. En upprättad plan finns för underhåll och inspektion av maskiner men denna följs inte korrekt på grund av att maskinerna behövs för att hålla igång produktionen. Det är speciellt underhållet på borraggregaten som är viktigt då borrningen är den näst efter utlastningen mest tidskrävande aktiviteten i salvcykeln. Ett planerat underhåll av dessa skulle kunna införas på helger i den fortsatta produktionen. Detta är extra viktigt eftersom man efter det att räddningstunneln gjorts färdig kommer att lämna ifrån sig ett av borraggregaten till ett annat av Skanskas projekt. Tidigare nämnt i kapitel 1 är att målet för produktionen mäts i antal salvor per dag. Detta kan vara missvisande då det egentligen borde vara antalet slutförda salvcykler som räknas. Antagligen skulle det vara svårt att mäta dessa då vissa salvcykler från en föregående vecka avslutas veckan därpå. Däremot bör detta noteras eftersom det vissa dagar avslutas salvcykler där salvan sköts föregående dag och antalet salvor på grund av detta understiger det uppsatta målet. 17
18 Bilaga 1 : Krävda resurser för en salvcykel Borrning 1 yrkesarbetare + 1 mättekniker Atlas Copco Rocket boomer 353 ES Borrkronor 48 mm samt grovkronor 102 och 127 mm (4 & 5 ) Laddning Sprängning Ventilation Utlastning Skrotning Rensning 2 yrkesarbetare Dyno Nobel Titan SSE truck Typ I Sprängmedel: Titan 7000, Dynamex, Nobel prime Tändsystem: Nonel LP 2 yrkesarbetare Tändapparat CB 20 VA eller CI 160 VA GIA ventilationssystem Underentreprenör VTG, CAT 988 och brandbil för spolning av salva samt ett antal semitrailers. 2 yrkesarbetare Skrotbock och skrotspett Underentreprenör VTG, Volvo L120 eller Volvo L90 18
Sprängningar i Henriksdalsberget
Sprängningar i Henriksdalsberget Vi vet att det kan vara ansträngande att bo på Henriksdalsringen just nu 40 meter ner i berget byggs en miljösatsning för framtiden Vi vet att det kan vara ansträngande
Läs merChecklista Bergsprängning
Checklista Bergsprängning Dessa checklistor för upphandling och byggskedet av bergsprängningstjänster har framtagits av den partssammansatta Olyckskommission Bergsprängning. Huvudskälet har varit att minimera
Läs merBergvärmeprojektet sommaren 2017
Bergvärmeprojektet sommaren 2017 BERGVÄRME - info nr 8 Som ni märkt är asfalteringsarbetet nu slutfört på parkeringen. OBS: Vi avvaktar med återgång till ordinarie parkeringsplatser tills projektledningen
Läs merFrågor och svar angående om bygget av Stigbergsgaraget
Frågor och svar angående om bygget av Stigbergsgaraget Den 15 oktober 2013 hade projektledningen för bygget av Stigbergsgaraget två möten med de boende och företagare som bor och verkar vid Stigberget.
Läs merPM Vibrationer. Västlänken och Olskroken planskildhet PM 2014/ Maria Olovsson & Annika Lindblad Påsse, MPU
Projektnamn Västlänken och Olskroken planskildhet Dokumenttyp Ärendenummer PM 2014/98935 Skapad av Maria Olovsson & Annika Lindblad Påsse, Filnamn MPU02-00-025-00-0121 Godkänt av Godkänt datum Version
Läs merVälkomna. AB Fortum Värme samägt med Stockholms stad
Välkomna Vilka är vi? Jenny Dahlberg, produktchef kyla, Fortum Värme Anders Hill, affärsutveckling Fortum Värme, beställare av projektet. Jan Green, ÅF, Projektledare Hornsbergsprojektet. Cay-Eric Larsson,
Läs merBergsprängardagarna 2013
Utbildningstrender Säkerhet / olyckor Bergsprängardagarna 2011 2010 - Mycket stort antal incidenter! Stenkast! Stenkast! Stenkast! Dolor Välta borriggar Bergsprängardagarna 2012 2011 - Mycket stort antal
Läs merByggdagbok E4 Sundsvall, juni-juli, för Nolby
Byggdagbok E4 Sundsvall, juni-juli, för Nolby 4 juli - 5 augusti Den vattentub som förser Akzo Nobel med vatten kommer att läggas i en betongkulvert. Under veckan har en första del av armeringsarbetet
Läs merAgenda Introduktion & Bakgrund Hur strukturera grunddata i MC? Lösningsförslag i MasterConcept. Objekt, Material, Resurs etc.
Agenda Introduktion & Bakgrund Hur strukturera grunddata i MC? Objekt, Material, Resurs etc. Lösningsförslag i MasterConcept Objekthantering Objekt Artikel Individ 4D Time Installation and assemble calculations
Läs merPlatsen för placering av äggkläckningsapparaten bör vara så pass ventilerad och torr så att temperaturen är konstant ca 17-23 C.
Innan användning. Innan maskinen används för första gången, ta del av denna bruksanvisning, teknisk data, och kontrollera att följande är med: bruksanvisning termometer (Fahrenheit) metalllåda för termometer
Läs merByggdagbok november 2012 Skönsberg
Trafikverket E4 Sundsvall Telefon: 010-123 90 50 e4sundsvall@trafikverket.se www.trafikverket.se/e4sundsvall Byggdagbok november 2012 Skönsberg 30 november Projekt E4 Sundsvall kommer att medverka vid
Läs merPlanerad biogasanläggning, Starberget, Vännäs kommun
Projekt Planerad biogasanläggning, Starberget, Vännäs kommun Kastberäkning för utredning av risker förknippade med stenkast från närliggande bergtäkt Rapportnummer 1425 6812 R 01 Datum 2015-03-04 Uppdragsgivare
Läs merFRAMTIDA BORRSYSTEM STYRD SKARVLÖS BORRNING UNDER JORD
FRAMTIDA BORRSYSTEM STYRD SKARVLÖS BORRNING UNDER JORD Mikael Forslund, LKAB Wassara Sammanfattning Att bryta järnmalm på stora djup är en utmaning som försvårar och fördyrar brytningsprocessen. LKAB har
Läs merSlite, Gotland. Vibrationsutredning täkttillstånd Bergtäkt: File hajdar och Västra brottet
Vibrationsutredning täkttillstånd 2021-2041 Bergtäkt: File hajdar och Västra brottet Slite, Gotland Rapportnummer 0833 2602 R 03 D Datum 2017-12-12 Uppdragsgivare Cementa AB Att: Gunnar Hedin Handläggare:
Läs merUtbildning vid leverans Klart att användas omgående Skjuter sönder berg & sten med omedelbar verkan
Utrustning för Berg- & Stenspräckning Utbildning vid leverans Klart att användas omgående Skjuter sönder berg & sten med omedelbar verkan SIMPLEX Den enda Stenspräckningspatronen med separat tändare Säkrare
Läs mermed andras glasögon vinjett
med andras glasögon vinjett Bergmaterialindustrin behöver ibland, liksom alla andra branscher, anlita kompetens som inte alltid finns i de egna leden. I en perfekt värld blir resultatet ett gott samarbete
Läs merVärmdöpumpen AB. TEKNISK MANUAL -- Robit Casing System ROX -- TOPPHAMMARE ROX-DTH -- SÄNKHAMMARE
Värmdöpumpen AB TEKNISK MANUAL -- Robit Casing System ROX -- TOPPHAMMARE ROX-DTH -- SÄNKHAMMARE Värmdöpumpen AB www.varmdopumpen.se Box 2101 Tel: 08-978037.971915 127 02 Skärholmen Fax:08-881344 1. INTRODUKTION
Läs merDetaljplan för Kalven 1:138
Öckerö kommun Göteborg 2015-03-13 Datum 2015-03-13 Uppdragsnummer 1320008557 Utgåva/Status Slutlig Robin Sjöström Lena Sultan Elisabeth Olsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merNVF, Effektivare tunneldrivning 2014 Bergsprängning Kontursprängning Konturkvalitet. Anders Bouvin Projektledare
NVF, Effektivare tunneldrivning 2014 Bergsprängning Kontursprängning Konturkvalitet Anders Bouvin Projektledare Resultat Effektiv laddcykel Full indrift Rätt tunnelprofil Små skadezoner Rätt styckefall
Läs merVibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.
Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad. RAPPORT Västra Klevgatan 5B Uppdragsgivare Helgeröds Stubb & Sten Kontaktperson:
Läs merPM Berg- och sprängning, rev. 1
Författare Mottagare Rikard Dahlström HSB Stockholm Telefon Anders Joachimsson +46 704 884 415 anders.joachimsson@hsb.se E-mail rikard.dahlstrom@waade.se Datum Stockholm 2015-05-28 ProjektID 300011 PM
Läs merUppstart av förbättringsgrupper i produktion (Ljunghäll) Översikt. Åtgärd/Aktivitet
1 Översikt Problem/ förbättringsmöjlighet Det fanns inget organiserat förbättringsarbete i produktionen Bristande utbyte av erfarenheter mellan olika delar i fabriken Produktionsområdet lever sitt eget
Läs merStyr mot målet! Flik 7 Tidsstyrning. Beträffande AT-kurvan se flik 8 punkt 5 hur denna beräknas innan Du går vidare.
6.5 Styr mot målet! Flik 7 Mål: Att hantera de störningar som uppstår. Indata: Tidsmål, tid- och resursplaner, lägesrapporter. Utdata: Uppdaterade planer, korrigerande åtgärder, kunskap. 1. Avstämningar
Läs merUnderlag för dispensansökan, Skogsö naturreservat.
Underlag för dispensansökan, Skogsö naturreservat. Bakgrund Nacka kommun skall förlägga en ny V200 PE mellan Torsvägen/Banbrinken och Saltsjöbanan i Igelboda, se figur 1 nedan. Figur 1 visar en Enirobild
Läs merMätrapport - Vibrationer och luftstötvåg
Projekt Biogasanläggning vid Starrberget, Vännäs Mätrapport - Vibrationer och luftstötvåg Rapportnummer 1425 6812 V 01 Datum 2015-02-06 Uppdragsgivare Vännäs Bondegas AB Handläggare: Erik Fastevik Ingenjör
Läs merFörbättrad analys av förseningsdata med hjälp av RailSys
KTH Järnvägsgrupp 1-- Anders Lindfeldt, Hans Sipilä Förbättrad analys av förseningsdata med hjälp av RailSys Bakgrund En av slutsatserna från projektet Kapacitetsutnyttjande i det svenska järnvägsnätet.
Läs merBlomlådor för en bättre trafiksäkerhet!
! 2010-04-21 Sida 2(5) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler som gäller kan du läsa mer om här. En grundförutsättning
Läs merGryaabs Transporttunnlar. Information om ny placering. Göteborgs Stad, Västra Götalands län. Ansökan om vattenverksamhet enligt 11 kap Miljöbalken
Ansökan om vattenverksamhet enligt 11 kap Miljöbalken Gryaabs Transporttunnlar Göteborgs Stad, Västra Götalands län Information om ny placering Alternativ Krokängsparken- Byggs via Hamnbanans nya järnvägstunnel
Läs merBLOMLÅDOR FÖR EN FÖRÄNDRAD TRAFIKMILJÖ
BLOMLÅDOR FÖR EN FÖRÄNDRAD TRAFIKMILJÖ - Information Datum 2018-02-07 Författare Stadsmiljö - Trafik Förutsättningar för att få ställa ut blomlådor på din gata Blomlådor i tätbebyggt område Grundförutsättningen
Läs merMiljöpåverkan, störningar och risker samt åtgärder
Miljöpåverkan, störningar och risker samt åtgärder Fredrik Cederholm Täkttillsyn 10 okt 2011 1 Miljöpåverkan Förändrad naturmiljö och landskapsbild Buller Sprängning Vibrationer Luftstötvågor Kväve från
Läs merINFORMATION TILL BRUKAREN VID UTLÄMNING AV ELRULLSTOL FRÅN PERMOBIL
INFORMATION TILL BRUKAREN VID UTLÄMNING AV ELRULLSTOL FRÅN PERMOBIL LÅNTAGARE Låntagare INFORMATION OM ELRULLSTOLEN Modell av elrullstol Artikelnummer Registreringsnummer Serienummer Anskaffningsår Anskaffningsvärde
Läs merEXAMENSARBETE. Ventilationskarta, Björkdals underjordsgruva. Mattias Holmgren. Högskoleexamen Bygg och anläggning
EXAMENSARBETE Ventilationskarta, Björkdals underjordsgruva Mattias Holmgren Högskoleexamen Bygg och anläggning Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser Ventilationskarta
Läs merNyhetsbrev, Bygginformation, April 2011
Nyhetsbrev, Bygginformation, April 2011 Läget på Oljeberget På Oljeberget, där vi bygger nytt parkerings- och teknikhus, har arbetena fortsatt framåt. Sprängningsarbetena är i stort sett avslutade, sammanlagt
Läs merLokala föreskrifter. Mobila arbetsplattformar
Utgåva: 4 Datum: 2008-07-09 Sida 1 (5) Husums fabrik Lokala föreskrifter Mobila arbetsplattformar Utgåva: 4 Datum: 2008-07-09 Sida 2 (5) Husums fabrik LOKALA FÖRESKRIFTER FÖR MOBILA ARBETSPLATTFORMAR Med
Läs merSwePS workshop. Uppstart av förbättringsgrupper på Ljunghäll. Delresultat från en fallstudie
SwePS workshop Uppstart av förbättringsgrupper på Ljunghäll Delresultat från en fallstudie där syftet var att studera förbättringsbehov som underlag till införandeprocessen av förbättringsarbete i produktion
Läs merDetaljplan för Hotell Kungshamn, Gravarne 59:1 m fl, Kungshamn, Sotenäs kommun
Att. Lena Andersson Rådhuset Arkitekter AB Lilla Bommen 5, vän 4 411 04 Göteborg Detaljplan för Hotell Kungshamn, Gravarne 59:1 m fl, Kungshamn, Sotenäs kommun Bergteknisk utredning avseende risk för ras
Läs mer16. VOLLEY Volley är tillåtet dock inte på serven.
Spelregler 1. PLACERING AV SPELARNA Spelet spelas i par Spelarna står i områden som är belägna på varsin sida av nätet. Servaren sätter bollen i spel och mottagaren returnerar bollen. Mottagaren kan stå
Läs merUNDERLAG FÖR RISKINVENTERING SPRÄNGNINGSARBETEN
UNDERLAG FÖR RISKINVENTERING SPRÄNGNINGSARBETEN Byte av bro till rörbro samt förbättring av bygdeväg nr 890 vid Fiskökroken mellan Bockholm och Immerholm i Brändö kommun, sektion 0 430. 1 Innehållsförteckning
Läs merRegler för nyttjande av väganläggning
Regler för nyttjande av väganläggning. Sida 1 Regler för nyttjande av väganläggning 1. Allmänna regler för vägens nyttjande 1.1. Vägen får enbart nyttjas av personbil i samband med transport till fastighet
Läs merFEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012
FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på
Läs merEjection system, Konceptuell design
Ejection system, Konceptuell design Huvsprängning Frontruta Ansiktsskydd Canopybreakers Låssprint Vridomkopplare i kabinen Säkrad Osäkrad Fallskärm Höjdmätare Syrgas Utskjutningshandtag Säkerhetsbälte
Läs merVibrationsutredning provbrytning Norra Kärr
Vibrationsutredning provbrytning Norra Kärr Uppdragsgivare: Golder Associates AB Författare: Mathias Jern Granskad av: Marcus Kilebrant Nitro Consult AB - Ett Orica Mining Services företag STOCKHOLM SUNDSVALL
Läs merTrafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt
Trafik Datum 2014-06-24 Uppdrag Beställare Från Till Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund Borealis AB Felix Staffanson Åsa Åkesson Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27
Läs merMånadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping
1 (8) MÅNADSREDOVISNING Farledsavdelningen Handläggare, direkttelefon 2010-08-12 : 0903-10-01180 Åsa Jansson, 011-19 15 19 Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping Avser
Läs merByggnadsdel Skick Anmärkning Bör Uppskattad åtgärdas kostnad exklusive moms
1 (8) Tak Se separat besiktningsprotokoll på taken avser samtliga tak. 2013 Akuta lagningar 12 000 2014 Bättringsmålning 20 000 gård och gata 63-65 Tak Lilla huset Inga synliga skador Separat syn i samband
Läs mer10/11/2011. Två särskilda störningsfrågor: vibrationer och luftstötvågor. Mathias Jern (mathias.jern@nitroconsult.se) Pallsprängning.
Två särskilda störningsfrågor: vibrationer och luftstötvågor Mathias Jern (mathias.jern@nitroconsult.se) Pallsprängning 1 Exempel, sprängning Exempel, varje hål detonerar vid en egen tidpunkt => laddningen
Läs mer6. Byggprojektet. I figur 30-31 redovisas exempel på hur tidplanen för de olika planerade arbetena kan komma att se ut.
Här nedan är utdrag ur SLL:s informationsmaterial gällande Tunnelbanan Nacka och Söderort. För er som vill läsa hela dokumentet finns det på http://www.sll.se/global/verksamhet/kollektivtrafik/aktuella
Läs merVid fel och frågor angående den lånade elrullstolen kontakta Hjälpmedel Västernorrland via telefon:
Att låna elrullstol Elrullstolen gör att du kan röra dig friare men att köra en elrullstol är också förenat med ansvar och vissa risker. Du måste kunna köra elrullstolen utan att utsätta dig själv eller
Läs merINFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet
1 (6) INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet För att få en ökad trafiksäkerhet är det viktigt att vi alla börjar prata om
Läs merFrågor och svar om arbetad tid och blanketten Tidsredovisning (FK 3059)
1 Frågor och svar om arbetad tid och blanketten Tidsredovisning (FK 3059) Publicerat första gången 2014-08-28 Ändringar och tillägg 2014-10-07 Arbetsgivare/uppdragsgivare 1. Är det någon skillnad mellan
Läs merTroubleshooting guide TC models
batteriet laddas upp var tredje månad till dess att batteriindikatorn visar att det är fulladdat. Laddningen kan genomföras på något av följande sätt: 1. Placera gräsklipparen på basstationen för laddning.
Läs merSEKTIONEN SVERIGES ARBETSMILJÖINSPEKTÖRER SSAI
SEKTIONEN SVERIGES ARBETSMILJÖINSPEKTÖRER SSAI MEDLEMSENKÄT -2003 Vi har sedan några år tillbaka frågat våra medlemmar hur de upplever sin arbetssituation inom några områden. I sammanställningen har vissa
Läs merBERGTEKNISK UTREDNING LANDVETTER 4:70
RAPPORT BERGTEKNISK UTREDNING LANDVETTER 4:70 2014-03-27 Uppdrag: 254212, Bergteknisk utredning - Landvetter 4:70 Titel på rapport: Bergteknisk utredning - Landvetter 4:70 Status: Frisläppt handling Datum:
Läs merKommentarer till bildspel Exempel från rådgivning
Sida 1(9) Kommentarer till bildspel Exempel från rådgivning Bildmaterial härrör från Ronny Sköller, Anuschka Heeb (länsstyrelsen Östergötland), Tilla Larsson och Magdalena Nyberg (jordbruksverkets vattenenhet)
Läs merKapitel 1 Hej. Jag heter Max. Jag är 10 år gammal. Jag går på Rävskolan. Jag gillar tv och dataspel.
Kapitel 1 Hej Jag heter Max. Jag är 10 år gammal. Jag går på Rävskolan. Jag gillar tv och dataspel. Kalle är min bästis. Vi går i samma klass. Kalle har massor av coola tv och dataspel. Jag är rädd för
Läs mertokiga transporter SPN-uppdrag
HUVUDUPPGIFT: Hur reser vuxna egentligen? 1. Hur reser vuxna egentligen? Välj ut en vuxen i din närhet som du litar på och träffar ofta. Välj ut tre dagar under arbetsveckan (måndag till fredag) då du
Läs merEXAMENSARBETE. Från kalkyl och inköp till platschef. Robin Antfolk 2014. Högskoleexamen Bygg och anläggning
EXAMENSARBETE Från kalkyl och inköp till platschef Robin Antfolk 2014 Högskoleexamen Bygg och anläggning Luleå tekniska universitet Institutionen för samhällsbyggnad och naturresurser Från kalkyl och inköp
Läs merKrökesbo 1:26, Boarp 1:60, Snuggarp 2:15 resp. Karsbo 2:5 resp. Källarp 2:1 Nässjö och Jönköpings kommun Jönköping Camilla Sarin
Skanska Asfalt och Betong AB 1(5) Samrådsunderlag Samråd enligt 13 Lag (1999:381) om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga kemikalieolyckor, Seveso Tre bergtäkter inom fastigheterna
Läs merSocialförvaltningen informerar. Hemtjänst. Biståndshandläggning och insatser från hemtjänsten
Socialförvaltningen informerar Hemtjänst Biståndshandläggning och insatser från hemtjänsten Hemtjänst Insatser från hemtjänsten skall ges för att underlätta och möjliggöra den dagliga livsföringen och
Läs merFOTO: Fredrik Sandberg, Scanpix
FOTO: Fredrik Sandberg, Scanpix När säkerheten kommer i andra hand Rapport från SEKO december 2010 Tydliga siffror i SEKOs medlemsundersökning: Allvarliga säkerhetsbrister i tunnelbanan Underhållet av
Läs merRegler för sumo under Robot-SM
Regler för sumo under Robot-SM Uppdateringar: 2015-02-11 - Uppdaterade regler för Lego-sumo (2.9, 4), samt specning av vilka klasser som startmodul är obligatoriskt för (2.6). 2014-02-18 - Ny bild för
Läs merSumake Instruktion för EW-1941L
Sumake Instruktion för EW-1941L A. Hammarhus i aluminium B. Slagtåligt komposithus C. Utbytbara kol D. LED lyse E. Omkastare för fram/back F. Avtryckare med elektronisk broms G. Softgrip handtag H. Ergonomiskt
Läs merNYTTJANDE- och GENOMFÖRANDEAVTAL
BILAGA 4 Mellan Stockholms Vatten VA AB, 556175-1876, nedan kallat Stockholm Vatten, och Fastighetskontoret Stockholms stad, org nr 212000-0142, nedan kallad Staden, har med anledning av den planerade
Läs merSMoKD 44.001 Besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon
Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ruta att infogas i dokumenthuvudet i SMoKF Björn Fura 02 2010-07-18 Reviderad version enligt Transportstyrelsens
Läs merHälsa och kränkningar
Hälsa och kränkningar sammanställning av enkätundersökning från Barnavårdscentralen och Vårdcentralen Camilla Forsberg Åtvidabergs kommun Besöksadress: Adelswärdsgatan 7 Postadress: Box 26, 97 2 Åtvidaberg
Läs merHandledning handlingsplan för lågpresterarande säljare/konsulter
Handledning handlingsplan för lågpresterarande säljare/konsulter Disposition 1. Inledning - Kort introduktion - Några små råd 2. Handlingsplan 1 - Definiera problemet - Analysschema - Lågpresterare, vad
Läs merFOTO: Fredrik Sandberg, Scanpix
FOTO: Fredrik Sandberg, Scanpix När säkerheten kommer i andra hand Rapport från SEKO december 2010 Tydliga siffror i SEKOs medlemsundersökning: Allvarliga säkerhetsbrister i tunnelbanan Underhållet av
Läs merAnn Iberius-Orrvik Tommy Västerteg Bernt Spetz, ordförande Göran Andersson, vice ordförande
Sammanträdesdatum Sida 1 (9) Plats och tid Svansjörummet, kommunhuset, Kinna klockan 17.00 19.30 Beslutande M C FP S Ann Iberius-Orrvik Tommy Västerteg Bernt Spetz, ordförande Göran Andersson, vice ordförande
Läs merFördelning av arbetsmiljöuppgifter
Högskolan i Gävle 2011-11-23 Fördelning av arbetsmiljöuppgifter Enligt arbetsmiljölagen 3 kap 2 skall arbetsgivaren vidta alla åtgärder som behövs för att förebygga att arbetstagaren utsätts för ohälsa
Läs merSamrådsunderlag för restaurering av flottledsrensade sträckor i Lögdeälven inom Nordmalings kommun
Samrådsunderlag för restaurering av flottledsrensade sträckor i Lögdeälven inom Nordmalings kommun Nordmalings kommun och projektet ReBorN planerar att genomföra restaurering av flottledsrensade sträckor
Läs merSprängarbete... 1 Sprängkort... 1 MEMU... 4
Sprängarbete... 1 Sprängkort... 1 MEMU... 4 Sprängarbete Bestämmelser för sprängarbete finns i Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS 2007:1) om sprängarbete. Allt sprängarbete ska ledas av en sprängarbas
Läs merRAPPORT SJÖDALSBACKEN BERGRUM - FÖRSTUDIE [Sweco civil AB] [Carl Johan Gårdinger] Sweco
2154219000 SJÖDALSBACKEN BERGRUM - FÖRSTUDIE [Sweco civil AB] [Carl Johan Gårdinger] Sweco Innehållsförteckning 1 Bakgrund 2 1.1 Bergrum/tunnel allmänt 2 2 Förutsättningar 3 3 Utredning 3 3.1 Avgränsning
Läs merVälkommen till Boliden Aitik
FAKTA PROCESSÖVERSIKT Boliden Aitik är Sveriges största koppargruva och ligger strax söder om Gällivare i norra Sverige. Fyndigheten innehåller kopparkis och svavelkis som ger koppar, guld och silver.
Läs merpå fredag Dessutom slipper ni tjatet om att hålla ordning och trivseln förbättras.
Ordning och reda på fredag nej, alltid Ordning och reda (OR) handlar om att skapa bättre ordning på arbetsplatsen, utan att tjata. Ordning och reda handlar också om att minska risken för olycksfall och
Läs merFörsvar. 1. Förberedande försvarsträinng (5 eller 6 spelare). 2. Försvar mot 1:a-tempo följt av 3:e-tempo (minst 6 spelare).
Försvar (! = även lämplig för nybörjare) 1. Förberedande försvarsträinng (5 eller 6 spelare). En passare i mitten (framme vid nät) och fyra försvarare/anfallare på position 1, 2, 4 & 5 (alternativt hel
Läs merVÄGPLAN SAMRÅDSHANDLING. PM Bergteknik 2B (10) Anders Lindqvist Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer. E18 TPL Bergshamra
1. 2. 1 (10) Skapat av Dokumentdatum Leverans/Ändrings PM Anders Lindqvist 2017-05-16 Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer E18 TPL Bergshamra 138663 10205098 E18 TPL Bergshamra PM Bergteknik VÄGPLAN
Läs merPustervik. LIA- rapport. Kulturverkstan Joel Lind 11-04-29
Pustervik LIA- rapport Kulturverkstan Joel Lind 11-04-29 Min LIA- plats Jag gjorde min LIA på Pustervik i Göteborg mellan 17 mars och 21 april 2011. Pustervik är en gästspelscen med både nationella och
Läs merDefinition av svarsalternativ i Barn-ULF
STATISTISKA CENTRALBYRÅN 2011-06-09 1(29) Definition av svarsalternativ i Barn-ULF I nedanstående tabeller visas hur svaren på de olika frågorna i undersökningen av barns levnadsförhållanden har grupperats
Läs mer& HÖGT LÅGT LIFTAR STAVDAL.SE
& HÖGT LÅGT LIFTAR LIFTAR Stavdal har ett komplett sortiment av liftar och teleskoptruckar för allt från små till stora projekt. I vår liftpark hittar du saxliftar, bomliftar, billiftar, släpvagnsliftar,
Läs merFå koll på ditt blodsocker! Just nu och vart det är på väg...
Få koll på ditt blodsocker! Just nu och vart det är på väg......oavsett om du behandlas med insulinpenna eller pump. Nordic Säkert har du vid det här laget hört talas om kontinuerlig glukosmätning (CGM).
Läs merMin dag med Ove Karlsson den jagande snickaren som älskar Skellefteå AIK
Min dag med Ove Karlsson den jagande snickaren som älskar Skellefteå AIK Ove är född 1946 och kommer ursprungligen från Lubboträsk utanför Burträsk. Nu bor han med familj i ett hus i Norsjö. Han är utbildad
Läs merS V E N S K A Ä L G H U N D K L U B B E N Ansluten till Svenska Kennelklubben BJÖRNPROV Regelförslag
SKK s standardtext (i inledningen) om dopning etc. läggs till senare. PROVFORMER Provet på björn kan utföras som ordinarie björnprov eller som kombinationsprov på björn/älg eller björn/vildsvin. Då ska
Läs merKapacitet vid tunneldrivning
Kapacitet vid tunneldrivning Studier av tidåtgång för olika arbetsmoment vid uppstarten Tunnel Driving Capacity A Study of Time Expenditure for Associated Processes During Start Up Författare: Uppdragsgivare:
Läs merINFORMATION TILL BRUKAREN VID UTLÄMNING AV ELRULLSTOL
INFORMATION 1 (4) INFORMATION TILL BRUKAREN VID UTLÄMNING AV ELRULLSTOL LÅNTAGARE Låntagare INFORMATION OM ELRULLSTOLEN Modell av elrullstol Artikelnummer Registreringsnummer Serienummer Anskaffningsår
Läs merUNDERLAG FÖR RISKINVENTERING FÖR SPRÄNGNINGSARBETEN
1 (5) Dnr: ÅLR 2015/10602 UNDERLAG FÖR RISKINVENTERING FÖR SPRÄNGNINGSARBETEN Stabiliseringsfräsning samt grund- och kantförstärkning av bygdeväg nr 520 samt landsvägarna nr 124, 540, 800 och 810 i Eckerö,
Läs merAtt ha kontoret i mobilen
Att ha kontoret i mobilen En undersökning om gränslöshet och mobiltelefonanvändning i arbetslivet Att ha kontoret i mobiltelefonen en undersökning om gränslöshet och mobiltelefonanvändning i arbetslivet
Läs merSibble vägförening, ordinarie styrelsemöte 141021
Sibble vägförening, ordinarie styrelsemöte 141021 Plats: Hammarbacken 19, Kl 19:00 Närvarande: Lars Nygren Staffan Dahlén Leif Dahlstedt Maria Ahnelöv Helena Rydberg Granath 1. Mötet öppnas. Lars Nygren
Läs merResultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2011
Resultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2011 1 Olagliga däck (
Läs merUtbildningsförvaltningen. Spånga gymnasium 7-9 [117]
Utbildningsförvaltningen Spånga gymnasium 7-9 [117] I denna rapport finner du din enhets resultat från medarbetarenkäten 2012. Datainsamlingen har skett under perioden 3 september 28 september 2012. På
Läs merSpöket i Sala Silvergruva
Spöket i Sala Silvergruva Hej! Jag har hört att du jobbar som smådeckare och jag skulle behöva hjälp av dig. Det är bäst att du får höra vad jag behöver hjälp med. I Sala finns Sala Silvergruva, den har
Läs merNorrtågs kvalitetsredovisning År 2017 Kvartal 4
Norrtågs kvalitetsredovisning År Kvartal 4 1 Kvalitetsrapport kvartal 4 7 % Resandeökning Vi är glada över att närmare 1,5 miljoner resenärer väljer att resa med Norrtåg. Jämfört med trafikstarten 212
Läs merDen här maskinen är fantastisk
Hämtat från Krister Isakssons blogg på http://www.bicycling.se Foto: Krister Isaksson Den här maskinen är fantastisk Bicyclings husexpert på vardagscykling Krister Isaksson är paff: Från oktober till mars
Läs merNORBERGS KOMMUN KUNDENKÄT TEKNISK FÖRVALTNING
NORBERGS KOMMUN KUNDENKÄT TEKNISK FÖRVALTNING Medborgarnas uppfattning om hur gator, parker, vatten och avlopp, sophämtning samt kundkontakter inom dessa områden sköts i Norbergs kommun Enkätundersökning
Läs merPartille kommun PM Berg- och produktionstekniskt utla tande fo r DP fo r bosta der vid Hallega rdsva gen - Ugglum 8:40
UPPDRAG Hallegårdsvägen (Ugglum 8:40) UPPDRAGSNUMMER 2395060000 UPPDRAGSLEDARE Christian Andersson Höök UPPRÄTTAD AV Petter Engvall, Nikola Ristov DATUM Partille kommun Berg- och produktionstekniskt utla
Läs merInbollning. Bagger 2 & 2: Parabola bagger som skickas rakt fram i axelhöjd utan båge (med böjda knän).
Inbollning (! = även lämplig för nybörjare) 1. Inbollning 2 & 2 - bagger. Bagger 2 & 2: Parabola bagger som skickas rakt fram i axelhöjd utan båge (med böjda knän). 2.! Inbollning 2 & 2 - grundslag och
Läs merSlutrapport Runslingan
Slutrapport grundbesiktning 2011 Enligt anläggningsbeslutet från 1974 skall nedan nummer ha ursparning (lucka) i grundbalkar. Luckan är inskriven som en del av gemensamhetsanläggningen GA:1. Får ej täppas
Läs merRapport punktlighet. Nyckeltal för pendeltågens utveckling av punktlighet. Huvudrapport med utfall för maj 2019 TN
1 Rapport punktlighet Nyckeltal för pendeltågens utveckling av punktlighet. Huvudrapport med utfall för maj 2019 2 Punktlighet pendeltågen Redovisning av punktlighet månadsvis Punklighetsrapporten är framtagen
Läs merRiskhantering ur ett livscykelperspektiv
Riskhantering ur ett livscykelperspektiv Innehåll Riskhantering, begrepp och definitioner Vi använder ofta samma ord för olika saker och olika ord för samma sak Energianläggningens faser Etablering Driftsättning
Läs merRISKINVENTERING BORRNING
RISKINVENTERING BORRNING 1 2 3 Ej betydande avhjälpbart 1 Inträffar någon enstaka gång Låg Betydande 2 Inträffar vid ett fåtal tillfällen Medel Betydande bestående 3 Inträffar vid ett flertal tillfällen
Läs mer