Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
|
|
- Sandra Carina Samuelsson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Södra Förstadsgatan försök med bilfri del Gatukontoret Upprättad Datum: Version: Ansvarig: Förvaltning: Enhet: André Kingstedt Gatukontoret Planeringsenhet A
2 Innehållsförteckning Södra Förstadsgatan försök med bilfri del... 1 Sammanfattning... 3 Bakgrund... 3 Utgångsläge... 3 Buller... 3 Trafiksäkerhet... 3 Gångstråksplanen... 4 Försöket... 4 Mätningar och observationer... 4 Trafik... 4 Luftkvalitet... 5 Medborgardialog och synpunkter... 5 Slutsatser Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
3 Sammanfattning Södra Förstadsgatan var under mars-oktober 2014 avstängd för motorfordonstrafik mellan Spångatan och Friisgatan och under tiden kunde malmöborna lämna synpunkter om gatan på olika sätt. Försöket avslutades enligt plan den 15 oktober. För att få ytterligare underlag för eventuella vidare åtgärder för gatan har gatukontoret gjort kompletterande mätningar och observationer under perioden oktober 2014-april Bakgrund Under 2008 beslutades det att busstrafiken på Södra Förstadsgatan skulle flytta till Rådmansgatan i samband med att Citytunneln öppnade, vilket också skedde den 2 mars 2014, drygt tre år efter att citytunneln öppnade för trafik. Syftet med flytten av busstrafiken var att förbättra luftkvaliteten på Södra Förstadsgatan, minska bullerstörningarna och bättre knyta ihop stadsbusstrafiken med Citytunneln. Utgångsläge Buller Södra Förstadsgatan var tidigare väldigt utsatt för buller från busstrafiken med ekvivalentnivåer utanför fasad på över 65 dba. I samband med att busstrafiken flyttades beräknades dock bullernivåerna sjunka med cirka 1,7 dba. Flytten innebar även en total minskning av bullret i området eftersom Södra Förstadsgatans trånga gaturum förstärkte bullret. Sammantaget beräknades mellan 500 och 1000 fler personer få bullerminskningar jämfört med de som fick ökning av bullernivån på Rådmansgatan i och med flytten. Trafiksäkerhet Södra Förstadsgatan mellan Triangeln och Bergsgatan tillhör de mer olycksdrabbade gatorna i Malmö med 127 st olyckor Flest olyckor sker i korsningarna längs gatan där det naturligt uppstår flest konflikter mellan olika trafikanter. De dominerande olyckstyperna är singelolyckor för fotgängare samt cykel-/mopedolyckor, d.v.s. kollisioner mellan cyklar/mopeder och bilar. 2% 2% 3% 2% 5% 7% 9% Olyckstyper 7% 41% 22% Gående singel Cykel-/mopedolycka Cykel singel Cykel - Gående Fotgängarolycka Korsandeolycka Singelolycka Upphinnandeolycka Moped - Gående Övriga olyckstyper 3 Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
4 Gångstråksplanen Södra Förstadsgatan är utpekad som ett prioriterat gångstråk i Malmö stads gångstråksplan. I gångstråksinventeringen beskrivs den aktuella delen av gatan som aningen eftersatt, skräpig och bullrig men med stor potential att bli ett attraktivt centrumstråk. Stråket har många målpunkter för fotgängare och en varierande arkitektur. Gatan upplevs som trygg på dagen då det rör sig mycket folk i området men kan kännas otrygg under dygnets mörkare timmar. Gångbanorna är över lag relativt breda men på den västra sidan söder om Smedjegatan smalnas den av till ca 1,5 meter i anslutning till parkeringsplatserna. Även de korsande gatorna Friisgatan och Smedjegatan är starka gångstråk framförallt tack vare deras koppling till station Triangeln. Korsningen mellan Södra Förstadsgatan och Smedjegatan pekas ut som ett problem i gångstråkinventeringen. Försöket Tekniska nämnden beslutade den 26/2 på förslag från gatukontoret att stänga av Södra Förstadsgatan mellan Spångatan och Friisgatan som ett försök från mars till oktober. Försöket var tänkt att utgöra del i underlaget för vidare arbete med Södra Förstadsgatan med mål att minska genomfartstrafiken och förbättra situationen för fotgängare och cyklister. Idag är gatan i första hand anpassad för busstrafiken som inte längre trafikerar sträckan och saknar därför bland annat hastighetsdämpning. Det långsiktiga målet är att Södra Förstadsgatan ska vara en attraktiv stadsgata med möjlighet till såväl aktivitet som vistelse. Den aktuella delen av Södra Förstadsgatan är även utpekad för framtida spårvägstrafik mellan Västra Hamnen och Lindängen. Gatan stängdes av den 10 mars och under veckan därefter placerades ett antal malmöbänkar, tre temporära cykelställ samt två större sittmöbler ut. Den 15 maj placerades fyra större urnor med träd ut samt de två blomsterurnor som tidigare stod på trottoaren flyttades till körbanan. Mätningar och observationer Trafik Trafikflödena, uppdelat på motorfordon, cykel och fotgängare, på både Södra Förstadsgatan och de omgivande gatorna har mätts dels under försöksperioden och dels efter att motorfordontrafik återigen tilläts på Södra Förstadsgatan. Tyvärr saknas föremätningar för många av gatorna. När det gäller biltrafiken kan de uppmätta flödena dock jämföras med beräknade flöden Följande kan konstateras: Det klart dominerande sättet att ta sig fram längs Södra Förstadsgatan är till fots. Det uppmätta fotgängarflödet på den avstängda sträckan en onsdag och var totalt 4300 personer. Detta kan jämföras med som mest 5900 motorfordon per dygn, ca bussar inräknat, 2013 innan gatan stängdes. 4 Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
5 Motorfordonstrafiken på Friisgatan och Norra Skolgatan ökade under försöket. Motorfordonstrafiken på Södra Förstadsgatan har minskat med ca 30 % sedan busstrafiken försvann. Antalet fordon per dygn söder om Friisgatan ligger på samma nivå i maj 2015 som samma period 2014 när sträckan norr om Friisgatan var avstängd (ca 3600 fordon/dygn). Biltrafiken på sträckan norr om Spångatan var dock mycket mindre under försöket än efter. Antalet fotgängare på Smedjegatan har minskat, förmodligen till viss del på grund av att busshållplatsen försvunnit och man kan anta att många som klev av här skulle vidare till station Tringelns södra nedgång. Cykeltrafiken på Friisgatan har ökat mycket sedan våren 2014 och S:t Johannesgatan färdigställdes. Medelhastigheten på Södra Förstadsgatan var ungefär samma under försöket som efter. Dock var det fler bilister som körde över 70 km/h på gatan under mätveckan i maj 2015 (ca 10 per dygn) än under mätveckan i oktober 2014 (ca 4 per dygn) Observationer på plats visade att det främst var cyklister som använde körbanan på den avstängda delen av gatan. Majoriteten av fotgängarna rörde sig fortfarande på trottoarerna. Förklaringar till detta kan vara att korsningsbehovet på sträckan är relativt litet eftersom det inte finns några entréer på den västra sidan av gatan samt att gatan fortfarande är utformad med separerade gångbanor och körbana trots avstängningen och den tillfälliga möbleringen. Antalet fotgängare som går i körbanan, både längs och korsande, ökade dock allt eftersom försöket pågick. De under försöksperioden utplacerade bänkarna har varit välanvända av malmöborna. Under de tillfällen som vistelse studerats på plats har mellan 27 och 42 personer, yngre såväl som äldre, under en period på tjugo minuter använt bänkarna. Populärast har de två större orangea sittöarna varit. Den avstängda delen av gatan har även används till olika arrangemang och demonstrationer under perioden. Luftkvalitet Miljöförvaltningen har utvärderat hur bussomläggningen påverkade luftkvaliteten på Södra Förstadsgatan söder om Bergsgatan där miljökvalitetsnormen tidigare överskridits. Utvärderingen visar att kvävedioxidhalterna minskat med % men att ytterligare åtgärder måste göras för att normerna med säkerhet ska understigas. Medborgardialog och synpunkter Sedan beslutet om försöket fattades har det funnits möjlighet att skicka in synpunkter till projektets e-postlåda sodraforstadsgatan@malmo.se dels direkt, dels via ett formulär på malmo.se/sodraforstadsgatan. Information om e- postlådan och hemsidan har gått ut via utskick till boende och verksamheter vid två tillfällen samt finns på skyltarna på gatan. 5 Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
6 I formuläret gavs möjlighet att ge ett sifferbetyg till försöket, det sammantagna resultatet från denna betygssättning visas i figuren nedan. Figur 1. Betygsfördelning från formuläret på malmo.se (12 augusti). Av de cirka 450 som skrev ner sina synpunkter (mer än bara ett betyg till försöket) antingen i formuläret på malmo.se eller direkt via e-post var ungefär två tredjedelar positiva till försöket och önskade se en permanentning antingen som ren gågata eller i kombination med cykeltrafik på olika sätt. 10% 12% 8% 70% Positiva till försöket Negativa - önskar busstrafik Negativa - önskar biltrafik Negativa - önskar trafik som förut Figur 2. Fördelning av inkomna åsikter (1 september 2014). Av de som var negativa till försöket var det ungefär lika delar som skriver att de ville ha tillbaka biltrafik som busstrafik respektive som förut med både buss- och biltrafik. Gemensamt för i stort sett alla dessa är att de menar att buss- respektive biltrafiken är nödvändig för handeln på gatan och för att människor ska kunna ta sig till butikerna. Många av de som förespråkar biltrafik på Södra Förstadsgatan menar dock att farten bör begränsas med hjälp av olika former av farthinder och vissa föreslår även att hela eller delar av sträckan kan enkelriktas. Även motorfordonstrafik som en trygghetsfaktor nämns. En mycket stor del av de som är positiva till försöket skriver att de önskar en lång sammanhängande gågata från Möllevångstorget till Gustaf Adolfs torg och att den aktuella delen av Södra Förstadsgatan kopplas ihop med den nuvarande gågatan norr om Triangeln. Bland de önskemål som framförs är mer grönska, serveringar och olika former av aktiviteter och arrangemang dominerande men även önskemål om icke-kommersiella sittplatser återkommer. Flera poängterar att också Friisgatan, Spångatan och Norra Skolgatan behöver tas i beaktning med tanke framförallt på eventuella ökade trafikmängder på dessa gator. 6 Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
7 Lördagen den 10 maj 2014 kl fanns representanter från gatukontoret (André Kingstedt och Johan Fridh) tillsammans med kommunalråden Milan Obradovic och Karolina Skog på plats på Södra Förstadsgatan för att föra dialog med Malmöborna om gatans framtid. Inbjudan delades ut via tidningsbärarna till boende och verksamheter i närheten av gatan tisdagen före och de som lämnat synpunkter till projektets e-postlåda fick inbjudan digitalt under torsdagen och fredagen. Dessutom spreds inbjudan via Facebook, Twitter och ett pressmeddelande från kommunalrådsavdelningen. Förutom att prata med och ställa frågor till politiker och tjänstemän kunde allmänheten fylla i planscher med sina synpunkter, dels en med frågan Vilka kvaliteter/funktioner värderar du högst på Södra Förstadsgatan i framtiden? där man kunde sätta ett kryss i rutor med olika alternativ, dels en med frågan Hur ser Södra Förstadsgatan ut i framtiden om du får bestämma? där man istället fick skriva fritt. Figur 3. Svar på frågan "Vilka kvaliteter/funktioner värderar du högst på Södra Förstadsgatan i framtiden?" från träffen den 10 maj. Även under dialogträffen framkom bilden av att malmöborna önskar satsningar på tillgänglighet för fotgängare och cyklister, grönska, sittplatser och fler möjligheter till uteserveringar på Södra Förstadsgatan. Bland svaren på frågan Hur ser Södra Förstadsgatan ut i framtiden om du får bestämma? dominerar önskan om gågata, med eller utan cyklister, och även önskemål om mer grönska återkommer. Vid tillfället uppkom också diskussion upp om någon form av enklare kollektivtrafik, servicelinje eller motsvarande, som skulle kunna trafikera Södra Förstadsgatan. Möten har även hållits med en del av affärsidkarna och fastighetsägarna längs gatan, på initiativ av dessa. Dessa handlare menar att de har fått en minskad kundtillströmning sedan busstrafiken flyttade och menar även att försöket förvärrade situationen för dem. Framförallt har de förlorat många av sina äldre kunder som tagit bussen till Södra Förstadsgatan från andra delar av Malmö. De representerade affärsidkarna har med anledning av detta framfört önskemål 7 Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
8 om att någon busslinje ska flyttas tillbaka till Södra Förstadsgatan och att biltrafik ska tillåtas på gatan. Från Akelius och Axfood har det inkommit förslag om att bygga ihop parkeringsgaragen i kvarteren Korpen respektive Kaninen. Malmö Citysamverkan har framhållit vikten av att studera hela sträckan ner till Bergsgatan och inkludera Triangelplatsen och kopplingen till denna i det vidare arbetet. Slutsatser Försöket med en bilfri del av Södra Förstadsgatan skapade temporärt bättre förutsättningar för fotgängare och cyklister. Det är dock svårt att dra några slutsatser om vilken påverkan det hade på antalet cyklister och fotgängare på gatan eftersom det saknas föremätningar. Mätningen i april-maj 2015 visar på flöden i samma nivå som under försöket. Mätningarna tyder på att biltrafiken under försöket omfördelades från Södra Förstadsgatan norr om Friisgatan till Norra Skolgatan och Friisgatan. Innan busstrafiken flyttades fanns det farhågor om att genomfartstrafiken på Södra Förstadsgatan skulle öka men så tycks inte ha blivit fallet eftersom biltrafiken söder om Friisgatan ligger på samma nivå i maj 2015 som under försöket i maj 2014 vilket alltså är lägre än före bussomläggningen. Bland malmöborna tycks det finnas en tydlig vilja att utveckla Södra Förstadsgatan söder om Triangeln i en riktning mot mindre biltrafik och bättre möjligheter för vistelse, aktivitet, gång och cykel. En förutsättning för att lyckas med detta är dock engagemang från fastighetsägare, verksamheter längs gatan eller andra aktörer vilket tyvärr saknas. Försöket med en bilfri del av gatan visade detta tydligt framförallt genom butiksinnehavarnas protestlistor i kombination med positiva reaktioner från allmänheten. Speciellt vid tillfälliga åtgärder såsom försöket är det till stor fördel med ett gott samarbete med verksamheterna som kan bidra till att skapa en trivsam miljö genom till exempel uteserveringar eller marknadsdagar. Bland fastighetsägare och verksamheter längs gatan efterfrågas en plan eller vision för gatan och många tycks uppleva en osäkerhet kring hur staden vill utveckla gatan både på kort och på lång sikt. Med detta i åtanke borde en vision för gatans framtida funktion och utveckling med eller utan spårvägstrafik tas fram för att utgöra grund för eventuellt vidare arbete. Erfarenheter och inkomna synpunkter från försöket kan vara viktig input för en sådan vision. 8 Gatukontoret Södra Förstadsgatan försök med bilfri del
Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merCykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic
PM 2008-12-07 Cykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic Innehållsförteckning Sammanfattning (sidan 2) Bakgrund och syfte (sidan
Läs merRiktlinjer för sommargågata och sommartorg
Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Trafiknämnden initierade konceptet Levande Stockholm i budget 2016, för ett ökat stadsliv och trivsammare vistelsemiljöer. Trafikkontoret ska tillsammans med
Läs merSärö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Läs merTrafikföringen i centrum, Inre ringen
1(17) Tjänsteskrivelse Falu kommun Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Datum 2015-09-14 Diarienummer MSN0522/15 Handläggare Mathias Westin Telefon 023-827 39 E-post: mathias.westin@falun.se Miljö-
Läs merBedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien.
Bilaga 2. Analys från konflikt- och observationsstudierna Trafiksäkerhet Bedömningen av trafiksäkerheten i korsningen är baserad på olycksstatistikanalysen och konfliktstudien. Olycksstatistik Trafiksäkerhetshöjande
Läs merNya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Läs merSom gående blir man luttrad
HORNSTULL Det är stor skillnad mellan cykelbanor och cykelfält. Mellan Ansgariegatan och Hornstull fungerar det och känns säkert och bra. Viveka, cyklist Som gående blir man luttrad Annelie passerar över
Läs merLundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign
Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se Lundagatan PM Trafik Uppdragsnummer: 4753 Författare: Pär Båge Datum: 9 november 2017 Historik Rev Datum Beskrivning
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merHanna Ahnlund Gata & Trafik, 2008
Hanna Ahnlund Gata & Trafik, 2008 Inledning Fotgängare är den trafikantgrupp som är mest utsatt för skador, hela 38 procent av alla som skadats i trafiken under åren 2003 2006 var fotgängare. Tidigare
Läs merDIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte
DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte 2016-01-21 Kontaktpersoner Jonas Frejd, Projektledare, Danderyd kommun Martin Wernersson, Planarkitekt, Danderyd kommun
Läs merCykelbanor längs Strömbron och Stallgatan. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2016-08-18 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Cykelbanor längs Strömbron och Stallgatan. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Läs merGestaltningsprinciper Svartbäcksgatan
Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan Stadsbyggnadsförvaltningen September 2017 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR SYFTE OCH MÅLFORMULERING Syftet med en omvandling av Svartbäcksgatan är att skapa en gata med
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merTrafikutredning Sydöstra Hogstad Västanå 2:7 m.fl.
Trafikutredning Sydöstra Hogstad Västanå 2:7 m.fl. Namn: Joel Runn Datum: 2017-03-29 Service- och teknikförvaltningen Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Syfte och metod... 2 2.
Läs merBilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö
Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö 1. Åtgärder vid övergångsställen och gångpassager För att prioritera gångtrafiken och öka fotgängarnas framkomlighet och trafiksäkerhet planeras övergångsställen
Läs merCykelfält längs Värmdövägen
PM Oskar Malmberg 2013-11-08 Louise Bergström Krister Isaksson Cykelfält längs Värmdövägen Bakgrund Nacka kommun har uppdragit åt Sweco att utreda konsekvenserna för ett anläggande av cykelfält längs Värmdövägen
Läs merTrafikförslag detaljplan vid Venusgatan. Dnr: 3277/
Trafikförslag detaljplan vid Venusgatan Dnr: 3277/14 2016-05-31 Trafikförslag detaljplan vid Venusgatann Dnr: 3277/14 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl
Läs merTrafikantsäkerheten vid Högdalens tunnelbanestation. Svar på skrivelse från Malte Sigemalm (S).
Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-05-20 Trafikantsäkerheten vid Högdalens tunnelbanestation. Svar på skrivelse från
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merTätortsupprustning Pajala
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Tätortsupprustning Pajala Pajala, Norrbottens län projektnummer 881028 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress: Bo 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merSkärhamns Samhällsförening
Skärhamns Samhällsförening Prepared: Magnus Gustavsson Anna Karlsson Anders Sundling Marianne Sundling Berndt Axelsson Susanne Axelsson Date: 2014-11-15 Agenda Introduktion Bakgrund Samhällsförening Vision
Läs merSAMMANTRÄDESPROTOKOLL Tekniska nämnden Sammanträdesdatum
SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Tekniska nämnden Sammanträdesdatum 2017-04-25 25 TEN 146/17 Trafikolycksstatistik 2016 Ärendet TF avdelningschef Magnus Johansson informerar om trafikolycksstatistiken för 2016. Ordföranden
Läs merEtikett och trafikvett
Etikett och trafikvett Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt 100 000 invånare till mellan 120 000 och 150 000 år 2030. Det
Läs merUtvärdering av Actibump i Uppsala
Trivector Traffic Rapport 2015:45, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Uppsala Effekt på hastighet, väjningsbeteende och buller Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump. Effekter på hastighet,
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merTRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018
2015-11-30 TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 Trafikinvestering från 2015, ny beläggning och belysning på gång- och cykelbana utmed Henrik Palmes allé. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKINVESTERINGAR
Läs merPitePanelen. Rapport 3. - Vad tycker panelen om gångfartsområden efter Storgatan
PitePanelen Rapport 3 - Vad tycker panelen om gångfartsområden efter Storgatan April 2009 Anna Lena Pogulis Ekonomikontoret 1.0 Inledning I Storgatans ombyggnad har två etapper genomförts vilket innebär
Läs merDynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2019-06-27 Handläggare Rickard Brandt 08-508 26 125 Till Trafiknämnden 2019-08-29 Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merTrafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merPM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg.
1 2006-11-23 PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg. Trafiksituation idag På torget finns idag 88 parkeringsplatser och på de angränsande gatorna runt omkring torget finns
Läs merUnderlag till. Förslaget om nya hastigheter
Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter
Läs merHöga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen
LULEÅ KOMMUN Tekniska nämnden 2009 08 27 89 261 Tekniska nämndens arbetsutskott 2009 08 13 153 373 Dnr 2007/257.511 Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen Ärendebeskrivning Skurholmsgatans
Läs merTrygg i trafiken. Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015
Trygg i trafiken Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015 Tr ygg i tra fiken? V i vi ll ve ta va d d u so m b o r i N o rr vi k tr a fi k m il jö e n ty c k e r o m n i d it t o m rå d e. 2/8 Innehåll
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merMedborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad
Tekniska nämnden 2012 08 30 85 233 Tekniska nämndens arbetsutskott 2012 08 16 94 240 Dnr 2011/1034.008 Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad Bilaga:
Läs merTrafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun
Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria
Läs merNöjdhet politiker/ansvariga Malmö stad
Nöjdhet politiker/ansvariga Malmö stad Frågeställningar, Copyright: SCB 1. Om du tänker på politiker och ansvariga i Malmö stad, hur nöjd är du med Skala: 1= Mycket missnöjd; 10=Mycket nöjd Andel vet ej/..
Läs merPM om trafik för projekt Gångaren 1 0
[ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merPM TRAFIK HUS 13. Dp Hus 13, Nacka strand Trafik
03, Uppdaterat 2014-09-30 Dp Hus 13, Nacka strand Trafik Augustendalsvägen Hus 13 ligger på norra sidan av Augustendalsvägen, i början av backen ner mot kajen i Nacka strand. Körbanan är ca 5,5-6 m bred
Läs merNy cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Läs merot2 Tillgänglighet för barn, äldre och funktionshindrade Ett samhälle för alla
ot2 Tillgänglighet för barn, äldre och funktionshindrade Ett samhälle för alla Bild 1 ot2 Människan är byggd för att röra på sig men samhället är planerad för att spara tid och pengar. Barn kan inte göra
Läs merV Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)
29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en
Läs merKv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26
Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Trafik- och konsekvensbeskrivning Inledning Denna beskrivning av trafiken och dess konsekvenser ingår i arbetet med planprogram för kvarteren. Därav formas
Läs merTRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Läs merObjektgodkännande Mäster Johansgatan - ombyggnad till gågata, projektnummer 9542
Malmö stad Gatukontoret 1 (6) Datum 2015-01-23 Handläggare Karin Nilsson Biträdande projektledare Tjänsteskrivelse Objektgodkännande Mäster Johansgatan - ombyggnad till gågata, projektnummer 9542 TN 2014-2168
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merTrafikförslag för detaljplan för bostäder vid Södra Vårvindsgatan
vid Södra Vårvindsgatan Trafikförslag för detaljplan för bostäder vid Södra Vårvindsgatan Arbetshandling Medverkande: Beställare: Kontaktperson: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl
Läs merSida1. Tekniska förvaltningen. Trafikolyckor Hässleholms kommun
www.hassleholm.se Sida1 Tekniska förvaltningen Trafikolyckor 2014 Hässleholms kommun Förord Tekniska förvaltningen i Hässleholms kommun skall årligen ta fram en rapport med sammanställning av aktuella
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merLevande Stockholm Redovisning
Sida 1 (5) 2016-11-07 Handläggare Hans-Olov Blom 08-508 287 33 Erik Jondelius 08-508 261 14 Till Trafiknämnden 2016-12-08 Levande Stockholm 2016. Redovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Läs merProgram för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA. Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015
Program för gaturum GAMLA UPPSALAGATAN - FRÅN TRAFIKLED TILL STADSGATA Stadsbyggnadsförvaltningen, oktober 2015 Inledning och syfte Bakgrund Syftet med programmet är att få en helhetsbild av omstruktureringen
Läs merP M I n v e n t e r i n g
STRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, 113 65 STOCKHOLM, TEL. 08-545 556 30, ORG. NR. 55 66 24-68 55 P M I n v e n t e r i n g A n p a s s n i n g a v e n k e l r i k t a d e g a t o r f ö r d u b b
Läs mer...för fotgängare, cyklister och bilister. Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare...
Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare......för fotgängare, cyklister och bilister. Hornsgatan är ett av Stockholms viktigaste trafikstråk. Den är också en livlig stadsgata med många butiker,
Läs mer4 Separering av gång- och cykeltrafik
4 Separering av gång- och cykeltrafik 4.1 Inledning Trafikseparering innebär att olika trafikslag skiljs åt så att de inte gör anspråk på samma utrymme samtidigt. På sträcka kan det ske genom att trafikslagen
Läs merTrafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
Läs merHastighetsplan för Värnamo kommun
Hastighetsplan för Värnamo kommun Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Beställare: Konsult: Uppdragsledare: Värnamo kommun Miljö-
Läs merHastighetsplan för Värnamo kommun
Hastighetsplan för Värnamo kommun Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Hastighetsplan för Värnamo kommun Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Beställare: Konsult: Uppdragsledare:
Läs merTrafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
Läs merTRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Läs merSkadade i trafiken 2009
Skadade i trafiken 2009 Olyckor i vägtrafiken är ett av de största folkhälsoproblemen i Sverige. Olyckorna orsakar död och skada på människor och egendom. En förutsättning för trafiksäkerhetsarbete är
Läs merRemissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen
Remissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen Fotgängarnas förening (FOT) är positiva till att Stockholm stad tagit fram
Läs merBilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan
1 Bilaga 1 Vad gör bussen långsam? I följande avsnitt ges en mer noggrann beskrivning av de fem stråken där medelhastigheten i hög- och/eller lågtrafiken och där körtidskvoten mellan bil är låg i hög-
Läs merVägtrafikskador personer omkom i vägtrafikolyckor under personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 2017.
Vägtrafikskador 217 253 253 personer omkom i vägtrafikolyckor under 217. 2 275 2 275 personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 217. 77 % 196 av 253 omkomna, 77 %, var män. 57 % 143 av 253 omkomna,
Läs merRätt fart i Falköping, Floby och Stenstorp. september 2010
september 2010 TITEL: Rätt fart i Falköping, Floby och Stenstorp tätort Dnr:. BESTÄLLARE: Tekniska nämnden - Falköpings Kommun KONSULT: Tyréns AB UPPDRAGSANSVARIG: Johan Larsson HANDLÄGGARE: Christina
Läs merTrafikanalys Drömgården
Haninge kommun Stockholm Datum 2013-06-14 Uppdragsnummer 1320000013 Utgåva/Status Ver 1.0 Andreas Samuelsson Andreas Samuelsson Jens Svensson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box
Läs merPM Inventering av gående och cyklister vid Ullevigatan/Fabriksgatan Detaljplan för kontor vid Ullevigatan
cyklister vid Ullevigatan/Fabriksgatan Detaljplan för kontor vid Ullevigatan Innehållsförteckning 1 Bakgrund och syfte... 3 2 Inventering... 4 2.1 Storlek och tidpunkt på flöden... 5 2.1.1 Eftermiddag
Läs merTrygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan
Trygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan Inledning Trygghetsvandringen genomfördes måndag 31 maj mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan. Deltog gjorde sex elever som representerade
Läs merUtvärdering av Actibump i Linköping
Rapport 2016:56, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Linköping Effekt på hastighet och väjningsbeteende Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump i Linköping. Effekt på hastighet och väjningsbeteende.
Läs mer1(6) Tekniska förvaltningens förslag till åtgärder med anledning av trafikutredningen för Visby innerstad 2005
1(6) Tekniska förvaltningen Tekniska förvaltningens förslag till åtgärder med anledning av trafikutredningen för Visby innerstad 2005 Uppdraget Kommunfullmäktige beslutade 2003-11-24 205 att som svar på
Läs merSäkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen
Dnr Sida 1 (6) 2016-01-12 Handläggare Björn Hansson 08-508 262 84 Till Trafiknämnden 2016-02-04 Säkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merSKADADE I TRAFIKEN En sammanställning av antal skadade och omkomna i trafikolyckor. Dalibor Sentic Stadsbyggnadsförvaltningen
SKADADE I TRAFIKEN 217 En sammanställning av antal skadade och omkomna i trafikolyckor Dalibor Sentic Stadsbyggnadsförvaltningen Innehållsförteckning Inledning... 1 Trafiksäkerhet i kommunens översiktsplan...
Läs merPlanerad trafik i området kring station Triangeln
Planerad trafik i området kring station Triangeln Tillhör Dp 4946, del av kv Kaninen m fl i Innerstaden i Malmö. 2008-03-11 Framtagen av Klas Nydahl och Ingrid Petermann Trafikavdelningen, Malmö gatukontor
Läs merFASTIGHETS- OCH GATUKONTORET. Sommargator i Malmö. - konceptbeskrivning
FASTIGHETS- OCH GATUKONTORET Sommargator i Malmö - konceptbeskrivning 2018-11-28 FOTO Sid 4, 5 och 11: Åsa Svensson Sid 4 och 8: Stena Fastigheter Sid 4: Elin Einarsson ILLUSTRATION Sid 1: Elin Einarsson
Läs merCitybusstråket i Malmö Presentation på Trafikdage, Aalborg Universitet, 28-29 augusti 2000
Citybusstråket i Malmö Presentation på Trafikdage, Aalborg Universitet, 28-29 augusti 2000 Civ. Ing. Stefan Krii, Gatukontoret Malmö Stad Civ. Ing. Björn Wendle, Trivector Traffic AB Från idé till genomförande
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser
Läs merLivsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.
Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat
Läs merFrågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern
Kontoret för samhällsbyggnad 2014-08-15 Mats Jakobsson 08-590 970 96 Dnr Fax 08-590 733 37 mats.jakobsson@upplandsvasby.se Frågor och svar kring trafiklösningar inom Fyrklövern 1. Varför behövs två nya
Läs merR AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER
R AP P O RT EXPLOATERINGSKONTORE T Sporthotellet Kista UPPDRAGSNUMMER 70016 95000 TRAFIK 5-0 0-1 5 1 0 2 x c o ḍ 1 0 o p re 2017-01 - 31 STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING SIV LIVING Sweco Society AB JAKOB
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009
2009-01-26 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2009 Dnr TN 2007/355 Författare: Elenore Bjelke, Ivan Ericson, Christin Gimberger Förord Nacka kommuns Riktlinjer
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2017-02-10 REVIDERING 2017-04-21 Kommentarer I revideringen
Läs merPARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA
PM PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA SLUTRAPPORT 2017-05-22 INNEHÅLL 1 BAKGRUND... 3 2 NULÄGE... 3 3 BEDÖMNING... 4 3.1 ICAS BEHOV AV YTTERLIGARE PARKERING...4 3.2 YTTERLIGARE PARKERINGSBEHOV
Läs mertrafik - södra färingsö 25 JUNI 2012
pm trafik - södra färingsö 25 JUNI 2012 Trafik - Södra Färingsö, 240459 Titel på rapport: PM Trafik - Södra Färingsö Status: Slutrapport Datum: 2012-06-25 Medverkande Kontaktperson: Helene Hallberg Konsult:
Läs merDETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött.
TRAFIKSITUATIONER I FIGEHOLM Arbetsgrupp: Disa Carlsson, Inger Nicklagård, Claes Zachrison DETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött. 1. Trafiksituationen vid in/utfarten till
Läs merTRAFIKUTREDNING KRISTIANSTADSLÄNKEN GENOM CENTRUM
TRAFIKUTREDNING KRISTIANSTADSLÄNKEN GENOM CENTRUM Version 1.0 Malmö 2010-06-17 Sweco Infrastructure AB Trafikutredning Kristianstadslänken genom centrum 1 (17) Dokumentinformation Titel: Trafikutredning
Läs merTrafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/
Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 2014-10-23 Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00
Läs merStråk 2 regional plan. Workshop
Stråk 2 regional plan Workshop 2014-12-12 Korta fakta om stråket Stråket är ganska heterogent vad gäller bredd och annan teknisk standard Väg 164 Vägen är genomgående smal, på sina håll mycket smal Vägrenar
Läs merKvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Läs merKOMMUNIKATIONER. Kommunikationer 6
Kommunikationer 91 92 KOMMUNIKATIONER Skurups kommun ligger i ett bra kommunikationsläge, med goda möjligheter att resa både in- och utrikes. Köpenhamn nås inom en timme med tåg och från hamnarna i Trelleborg
Läs merInkomna synpunkter till Trafikplanen
Inkomna synpunkter till Trafikplanen Mitt förslag är en fortsättning av gång och cykelvägen längs med Stenskogsvägen ända ut till Backagården Jag bor med min familj i Yxnaholma vi och många med oss skulle
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merRiktlinjer för passager i Västerås
nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen
Läs merALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY
PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION
Läs merTRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP
TRAFIKKONTORET GÖTEBORGS STAD TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP PM ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se Virginsgatan, vy från väster PROJEKTNR.
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag
Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag PM 2016-11-25 Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen Arbetsmaterial PM Medverkande: Beställare:
Läs mer