Kännetecken. AL-KO Original. Korrosionsfria bromsbelägg utan inbakade metallspån. Identifiering enligt EU-Riktlinje 2002/78/EG. Hög temperaturtålighet

Transkript

1 AL-KO Original

2 Kännetecken AL-KO Original Korrosionsfria bromsbelägg utan inbakade metallspån Identifiering enligt EU-Riktlinje 2002/78/EG Hög temperaturtålighet Mer material i bromsbeläggen Formgjutna bromsbelägg Fasade kanter AL-KO godkända mått-toleranser Kvaliteten kontrolleras av AL-KOs egen kvalitetsavdelning EG - provade Högkvalitativ limning

3 Originaldel/AL-KO Originaldel En AL-KO Originaldel är stämplad med en AL-KO logo. Den är tillverkad enligt AL-KO Kobers högt ställda miljö och prestandakrav. Den har genomgått AL-KO Kobers rigorösa tester och kontroller. En originalreservdel är en del som varken godkänts eller tillverkats av AL-KO. EU har bestämt att en sådan del trots detta ska få kallas för originalreservdel. Men det är alltså inte samma sak som en AL-KO originalreservdel. På eftermarknaden finns reservdelar som inte klarar AL-KO Kobers krav på kvalitet, passform och hållbarhet, men de kan alltså trots det kallas "originalreservdelar" enligt EU. Med AL-KO originaldelar vet du däremot alltid vad du får. Det lönar sig att välja AL-KO ORIGINALDELAR. De passar bättre, de håller bättre och längre, de garanterar säkerheten och höjer andrahandsvärdet, vilket innebär lägre kostnader i längden.

4 Slutsats Användande av AL-KO Original bromsbackar garanterar: Bromsbelägg med lång livslängd Fullgod funktion även vid extrema situationer Bromsbelägg med högsta bromsverkan Problemfri montering även på över 30 år gamla axlar AL-KO Original för garanterad funktion! QUALITY FOR LIFE

5 Icke AL-KO Original Bromsbackar av annat fabrikat Två veckor utomhus metallspån i materialet ger rostangrepp med farligt försämrad bromsverkan som följd. Kraftigt försämrad bromsverkan Bromsbackarna är utprovade komponenter som påverkar bromssystemets egenskaper. Uppfyller bromsbackarna inte uppställda krav faller AL-KOs produktansvar gällande bromsens egenskaper!

6 PROFI LONG LIFE bromsvajer Ytterhölje i syntetmaterial med metallspiralförstärkning, glidlager i syntetmaterial Nippel pressad, med garanterad passform i inkopplingsöglan Tryck 1 PROFI LONGLIFE 2 Artikelnummer 3 Hölje- och vajer-längd Zink-nickelbelagda nipplar, hylsor och mutter Tätslutande gummitätning Hylsa pressad Stålvajer helt omsluten med korrosionsbeständig syntetstrumpa som ger optimal glidförmåga - Ingen rost ger längre livslängd - Högre verkningsgrad - Högre hållfasthet även i extremsituationer - Mindre töjning ger bättre bromsverkan Bromsvajern är en utprovad komponent som påverkar bromssystemets egenskaper. Uppfyller bromsvajern inte uppställda krav faller AL-KOs produktansvar gällande bromsens egenskaper!

7 Säkerhetsvajer Testad Karbinhake Kontrollerad ihoppressning Montage med krok, utan brytring Snabb och enkel montering Säkerställd funktion även i extremsituationer Säkerhetsvajern är en utprovad komponent som påverkar bromssystemets egenskaper. Uppfyller säkerhetsvajern inte uppställda krav faller AL-KOs produktansvar gällande bromsens egenskaper!

8 Påskjutsdämpare Integrerad gummidämpning Kolvstång med förstärkt korrosionsskydd Reglerad utskjutshastighet Löpande kvalitetskontroller på de mekaniska egenskaperna Optimal bromsning av släpet Lång livslängd Högre körkomfort Totalviktsavstämd gasfyllning Påskjutsdämparen är en utprovad komponent som påverkar bromssystemets egenskaper. Uppfyller påskjutsdämparen inte uppställda krav faller AL-KOs produktansvar gällande bromsens egenskaper!

9 Bromstrummor Kontrollerad borrning och svarvning Kraftig skyddslack Kraftigt Compact hjullager Kraftig godstjocklek lagersäte/lagerkant och bromsyta Lång livslängd vid kontinuerlig drift Optimal bromsverkan Bromstrumman är en en utprovad komponent som påverkar bromsystemets egenskaper. Uppfyller bromstrumman inte uppställda krav faller AL-KOs produktansvar gällande bromsens egenskaper!

10 Safetylås I Norge, Danmark och Finland säljs de silverfärgade safetylås som även säljs ute i Europa, förutom i Holland, England och Sverige. I Holland och England säljs ett rött kraftigare och förstärkt lås. ENDAST i Sverige säljs safetylås med ETI Nr , och (gamla utförandet) samt och (nya utförandet). Det är endast dessa som är kontrollerade och certifierade av SBSC att de uppfyller Svenska StöldskyddsFöreningens krav. Dessa röda safetylås är ännu mer förstärkta än de som säljs i Holland och England, och därmed de ENDA låsen som får bära SBSCs logo för Certifierad produkt.

11 Original/Icke Original AL-KOs tekniker har utfört tester på våra bromsbackar i Grossglockner. Följande förutsättningar gällde: Lutning på backe 12%, längd 16 km. Följande bromsar testades; 1637, 2051 och Vagnen var en enkelaxlad släpvagn. Bilen kördes på tvåans växel, hastighet max 40 km/h. Max temperatur som mättes mellan belag och trumma C. Max temperatur vid yttre ring på Compactlagret 150 C.

12 Original/Icke Original Vad händer? Vid C på belaglimmet släpper belaget, då är temperaturen mellan belag och trumma c:a 600 C! Vid C på trumman brinner färgen på trumman upp. Vid temperaturer över 150 C på lagret får man en svettning av fett på Compactlagret, detta är inte farligt. En ökad förslitning på belaget, ser ut som sot. För varma belag ger alltid sämre bromsverkan s.k. fading AL-KO Kobers originalbelägg har sedan 1999 Cosid som standard belag då dessa har en bättre värmestabilitet än andra fabrikat, dvs. de klarar höga temperaturer bättre än andra fabrikat.

13 Original/Icke Original Slutsats: Det luktar och ryker när man kör i långa utförslöpor, detta är normalt. Om man kör mycket i sådan terräng får man en kortare livslängd på bromsar och lager, vilket är fullt normalt. Därför är det viktigt att AL-KO Original bromsbackar används för högsta säkerhet och bästa prestanda.

14 ECE-Regulation 90 Fr.o.m får endast ECE Regulation 90 godkända friktionsprodukter säljas i Europa. Vad är då ECE Regulation 90? Det är en ny europeisk certifiering för bromsprodukter till eftermarknaden. Bromsar som är godkända enligt denna standard är märkta med ett E nummer. Detta E nummer ersätter alla nationella gällande krav. Alla godkända produkter skall vara märkta med ett unikt E nummer. Både produkten och förpackningen skall vara märkta med detta nummer. ECE-R 90 kräver att alla bromsbelägg som säljs på eftermarknaden inte skall avvika mer än +/- 15 % i bromsförmåga i förhållande till original monterade bromsbelägg. Testproceduren består både av jämförelse mellan original och ickeoriginal bromsbelägg, samt en kvalitetsrevision av en oberoende myndighet för att garantera kvaliteten både på produkten och produktionen. ECE-R 90 är endast obligatoriskt för fordon (bromsar) som är i produktion.

15 ECE-Regulation 90 Varje förpackning måste innehålla detaljerade monteringsanvisningar på varje språk som de land de säljs i. Förpackningen skall visa: Antal delar i förpackningen Producentens firmanamn eller varumärke Fabrikat och typ av delar Vilken broms som de passar på Bromsbeläggen får endast säljas i kompletta satser dvs alla belägg till en axel och i försluten förpackning. Godkänningsmärke = E-Nummer Varje del skall vara märkt med: Fabrikat/typ av friktionsmaterial Produktionsdatum Producentens namn eller firmamärke Godkänningsmärke= E-nummer

16 Sex månaders m garanti vid köpk Den 1 juli 2002 ökade konsumentskyddet genom ändringar i både konsumentköplagen och marknadsföringslagen. Ändringarna har bland annat gjorts för att följa EU:s konsumentköpsdirektiv. Fr.o.m 1 april 2005 gäller 3 års reklamationsrätt. Köparen har rätt att reklamera inom två månader från att han upptäckte felet, men inte senare än tre år. Visar sig felet inom sex månader efter köpet anses felet som ursprungligt och handlaren måste bevisa att felet inte är ursprungligt för att slippa ansvar. Efter sex månader är det köparen som måste bevisa, eller göra troligt, att felet fanns där från början för att få felet tillrättat.

17 2 års garanti vid köpk Visar sig felet inom 2 år efter köpet anses felet som ursprungligt och handlaren måste bevisa att felet inte är ursprungligt för att slippa ansvar. För att säljaren skall kunna undgå ansvar för garanti måste han kunna hävda att försämringen beror på: Vanvård. Onormal användning. Att kunden låtit bli att följa skötsel- och serviceanvisningar. Garanti med kortare giltighetstid betyder inte att reklamationstiden förkortas. Kvitto är inte obligatoriskt, men det underlättar. Säljaren kan ta ut undersökningsavgift efter garantitidens utgång.

18 Reparation, byte eller pengarna tillbaka Säljaren skall göra reparationen eller bytet utan kostnad för köparen. Om säljaren inte lyckats avhjälpa felet kan kunden: Häva köpet Hålla inne betalningen Begära skadestånd Huvudregeln är: Att säljaren skall ersätta köparen för den skada som följer av fel eller leveransförsening. Undantag: Om kunden har haft en betydande nytta av varan kan han i vissa fall få betala en rimlig ersättning för att han har använt den. Ex. däckslitage Det skall föreligga ett hinder att leverera felfri vara, ex. ett helt parti av en bestämd vara har samma skada. Hindret skall ligga utanför säljarens kontroll. Säljaren skulle skäligen inte ha kunnat räkna med det. Säljaren kunde rimligtvis inte ha undvikit eller övervunnit följderna av hindret.

19 Reklamationshantering Garanti gäller mellan säljare och köpare, dvs mellan köparen och där han köpt vagnen. Vid garanti/reklamationsärenden skall köparen/kunden vända sig till återförsäljaren/verkstaden. Dvs där han köpt vagnen. Återförsäljaren kontaktar i sin tur tillverkaren/agenten av vagnen. Dvs där han köpt vagnen. Tillverkaren/agenten kontaktar i sin tur leverantören av produkten/artikeln. Dvs där han köpt produkten/artikeln. Vid reklamation hos AL-KO MÅSTE man kontakta AL-KO Kober för att göra en första bedömning av fallet. Vid insändande av reklamerat gods måste en reklamationsrapport som finns på hemsidan för nedladdning ifyllas, samt att kontakt tas med AL-KO för att erhålla ett returnummer.