Lökeberg Småbåtshamn Samfällighetsförening. Dagordning

Transkript

1 Lökeberg Småbåtshamn Samfällighetsförening. Dagordning Kallelse 1. Öppnande av mötet och fastställande av dagordning. 2. Val av ordförande och sekreterare för mötet. 3. Godkännande av röstlängden. 4. Val av 2 justeringspersoner tillika rösträknare. 5. Godkännande av kallelse. 6. Presentation av dagsläget, vad har hänt sedan årsstämman? 7. Presentation olika alternativ av väderskydd för vår hamn och deras inverkan på bryggor och layout. Fri diskussion 8. Beslut om årlig säkerhetsrond på våra bryggor. 9. Beslut om parkeringsavgift vid obehörig parkering. 10. Äskande av medel för ansökan om vattendom för vår hamn 11. Fyllnadsval till styrelsen p.g.a. bortfall av ledamöter och utökning med två suppleanter a. En ordinarie ledamot. b. Tre suppleanter 12. Meddelande om var och när protokollet finns tillgängligt. 13. Avslutande av mötet 1

2 Varför håller de på med en Hamn när vi bara beslutade att utreda Vågbrytare och Muddring?

3 Beslut på stämman i juni Geoteknisk undersökning anslogs. Ny Vågbrytare med krossten skall projekteras. Hamnen skall Muddras. Bindande offerter inhämtas. En ny stämma tar ställning innan Hamnen börjar byggas. 3

4 Så här tänkte Styrelsen. Nu kör vi igång. Äntligen får vi Väderskydd för vår Hamn. Med fyra års inhämtande av priser och teknik har vi en god grund att stå på. Vi börjar med att kolla med Länsstyrelsen vad som gäller. 4

5 Så här sade Länsstyrelsen i november Er Vattendom täcker inte de nya åtgärder ni planerar, så ni har inget skydd för nya aktiviteter. Domen skyddar bara befintlig Hamn. Det råder strandskyddsbestämmelser i hela vattenområdet. Ni får inte ens riva en brygga utan tillstånd. Kilen är fredningsområde för lax och havsöring = numera ett skyddat område. Ett vattendirektiv om skärpt reglering av vårt vattenområde har införts av den nya Vattenmyndigheten. Efter 2015 väntas ännu striktare regler. Vi i Länsstyrelsen föredrar flytande Hamnar. En sådan måste utredas grundligt innan den får förkastas. Vi kan bara ge tillstånd till begränsad Muddring om vi får en komplett ansökan med miljökonsekvensutredning och om ytan av mänsklig aktivitet minskas. Alla delägare måste underteckna LSS ansökan till Länsstyrelsen 5

6 Vad gör vi nu då? sade Styrelsen I Hamnen måste förtätas om vi skall få tillstånd att Muddra. Kolla med bryggcheferna om detta kan accepteras. De kr vi samlat in räckte inte på långa vägar till den beslutade geotekniska undersökningen Vi måste grundligt utreda ett Muddringsfritt alternativ liksom flytande Vågbrytare = Krav från Länsstyrelsen Vi måste även ta fram alternativ för en färdig Hamn beroende på vilket Väderskydd vi väljer Nytt rättsfall med prejudicerande verkan dyker upp. Länsstyrelsen kan ej ge tillstånd om vi vill ha flytbryggor och samtidigt Muddra.(Påverkad yta >3 000 m2) 6

7 Vad gör vi nu då? sade Styrelsen II Muddring är det enda sättet att få in båtarna i skydd närmare land. Länsstyrelsens skepsis illavarslande. Beslut: Vi ansöker om Vattendom för att få en maximalt saklig bedömning dessutom en mark och miljödomstol kan gå emot en Länsstyrelse, det är svårare för LSS att gå emot en Länsstyrelse Beslut: Vi engagerar en miljö & lagkunnig person för att författa de känsliga delarna i ansökan om Vattendom. Hur ser vågbildningen ut i Kilen? Kan vi ha flytande Vågbrytare i vårt utsatta läge? Hur stor måste en fast Vågbrytare egentligen vara? Beslut: Vi använder av Geoteknikpengarna till en hydrologisk undersökning för att klarlägga vågbildningen 7

8 Verkligheten stämmer ej med anläggningsbeslutet. Vem bestämmer? Vem äger vad? Ständigt återkommande frågor sedan Våra registrerade stadgeändringar rör bara den praktiska förvaltningen. Anläggningsbeslutet, som endast kan upphävas av en omprövning (omförrättning), styr ägandet. Alla äger andelar i hela Hamnen. Inte i bryggor eller bryggplatser. Detta har aldrig varit förankrat ens sedan dag 1. En majoritet vill ha det som idag= Brygglag & egen båtplats Styrelsen vill skydda denna uppfattning och det enskilda ägandet och utreder bästa vägen. Hamnlayouten begränsas av sektionsindelningen i anläggningsbeslutet. En omprövning kostar minst Kan bli mycket mera om utredningar behöver göras. 8

9 En Vattendom ger normalt upp till fem års projekttid att genomföra ett Väderskydd och ett Hamnprojekt. Vid åberopande av tunga investeringar (som i vårt fall) kan domstolen i ömmande fall ge en upp till tioårig respit. Domen ger ett framtida skydd för vår Hamn och kan i praktiken inte överklagas av vare sig Kommun eller Länsstyrelse när den vunnit laga kraft. Efter utlöpt projekttid, måste en ny ansökan göras om projektet inte blivit klart eller om vi vill genomföra något som inte finns med i domslutet. Vi måste alltså redan nu staka ut den färdriktning vi vill ha skydd för. Kärnan i vår ansökan är Miljökonsekvensbeskrivningen (MKB). I denna skall olika alternativ för Väderskydd och Hamn grundligt utredas. Miljömässiga, ekonomiska och andra faktorer vägs mot varandra, liksom den påverkan vårt projekt kan ha på fiske och annat friluftsliv. 9

10 Två banker i Kungälv är beredda att finansiera vårt projekt när alla tillstånd är klara. Kontantinsatsen begränsas till 15-20%. Amorteringstiden är år. Väderskyddet kostar kr per medlem och är obligatorisk för alla. Alltså max kronor kontant. Med 6% ränta = kr per år inklusive amortering men utan ränteavdrag. Vill man ha en plats vid en nybyggd brygga med Y-bommar dubblas kostnaden grovt räknat för en normalplats. En sådan brygga byggs först när tillräckligt många anmält sitt intresse att investera. Platser för stora båtar (8-9m) kostar mera. En båtplats med 1+ meter djup ökar fastighetens värde med = två-tre gånger insatsen, givetvis beroende på hur bra bryggplats man har idag. 10

11 60 m vågbrytare Geoteknisk undersökning Slamanalys Muddring inkl 15% of Diverse Totalt inkl moms Kostnad på 110 platser ca Anders Ullman

12 Bryggorna i mars 2013 Anders Ullman

13 Brygga 1 Anders Ullman

20 Distansvy 20

21 Väderskydd 21

22 Stämman 2012 gav klart besked om att en majoritet vill ha ett Väderskydd. Genomförande av ett Väderskydd är i högsta grad tillståndspliktigt. I ansökan måste vi redovisa om det bara är ett Väderskydd eller om det är Väderskydd + Hamn vi vill tillstånd för Vi har efter åtskilligt diskuterande inom Styrelsen och med Bryggcheferna, vaskat fram fyra alternativ för en färdig Hamn, med olika Väderskydd. Alt 1 A & B En kraftigt förtätad version av Hamnen vi har i dag, skyddad med en Vågbrytare av sten/ alt flytande Vågbrytare och Muddrad till 1,5 meters djup fram till 10 m från strandlinjen. Brygga 3 ersätts på sikt. Fyra bryggor kvar. Alt 2 & 3. En ny Muddringsfri Hamn som bygger på Vågbrytare av sten. Alla bryggor utom Brygga 2 ersätts med flytbryggor. Endast tre bryggor behövs, alt. används brygga 2 som landgång. Då blir bara en brygga kvar 22

23 Brygga 1 A Väderskydd 16 Bryggplats 24 Summa 40 Brygga 2 Väderskydd 16 Y-bommar 6,5 Summa 22,5 Brygga 3 Väderskydd 16 Bryggplats 14 Summa 30 Brygga 4 Väderskydd 16 Alla 110 platser: 3,2 Mkr Fast Vågbrytare 60 m Muddring till 1,5 m från strandlinjen + 10 m, fram till östra sidan av Brygga 4. Ny brygga 1 A med 20 högklassiga platser Brygga 2 med Y- bommar. 40 platser Ny flytbrygga med 50 platser. Brygga 4 reserv och plats för medlemmar som inte vill investera i Y-bommar Brygga 5,6, & 7 rivs i utbyte mot tillstånd att få Muddra 23

24 Alternativ 1B Brygga 1 A Väderskydd 18 Bryggplats 24 Summa 42 Brygga 2 Väderskydd 18 Bryggplats 6,5 Summa 24,5 Brygga 3 Väderskydd 18 Bryggplats 14 Summa 32 Brygga 4 Väderskydd 18 Alla 110 platser: 3,3 Mkr 25 m flytande Vågbrytare, i vinkel för maximal effekt. Inga båtplatser annat än gästplatser vid Vågbrytaren Muddring till 1,5 m fram till östra sidan av Brygga 4. Ny brygga 1 A med 16 högklassiga, dyrare platser Brygga 2 behålls och får Y-bommar. 40 platser Ny flytbrygga 3 med 50 platser. Brygga 4 reserv och plats för medlemmar som inte vill investera i Y-bommar (Fallit bort i bilden) Brygga 5,6, & 7 rivs i utbyte mot tillstånd att få Muddra 24

25 Alternativ 2 Brygga 2 Väderskydd 11,5 Y-bommar 6,5 Summa 18 Brygga 1 Väderskydd 11,5 Brygga 3 Väderskydd 11,5 Bryggplats 17,5 Summa 29 Alla 110 platser: 2,9 Mkr Fast Vågbrytare av sprängsten 60 m. Ingen Muddring Brygga 2 behålls med Y-bommar. 20 platser Ny flytbrygga 3 med 84 platser Brygga 1 reserv och ger plats för max 7. Bryggorna 4,5,6 & 7 rivs Billigare alternativ är att ersätta stolpbryggan ut till brygga 3 med en förbindelse med brygga 2 25

26 Alternativ 3 Brygga 2 Väderskydd 11,5 Summa 2 m bryggplats 23 2,5 m bryggplats 27 3 m bryggplats 31 Alla 110 platser: 2,7 Mkr 26

27 Muddring NEJ Alternativ 2 eller 3 JA Geoteknik NEJ Alternativ 1 B JA Alternativ 1A, 2 & 3 27

28 1. Alla betalar Väderskyddet = kr. 2. Detta är basen i beslutet vid stämman juni Förtätningen gör att Y-bommar krävs i hela Hamnen utom vid brygga 4 eller Y-bommar kostar mellan per plats. 5. Oavsett alternativ kostar en vanlig bryggplats på en ny flytbrygga för Väderskydd 6. Platser för 8-9 m båtar ytterligare Allt går att finansiera så att årskostnaden blir rimlig kr/år för det stora flertalet som väljer en ny brygga. ~2000 för Y-bommar för brygga 4/1 9. Underhållskostnaden sjunker kraftigt för nya bryggor. 10. LSS+ avsättning till reparationsfond ~ 6-700/år tillkommer. 11. Billiga bryggplatser ordnas så långt utrymmet räcker vid brygga 4 alt 1. 28

29

30 Söka en Vattendom eller söka tillstånd hos Länsstyrelsen? Vattendom meddelas av Mark och Miljödomstolen i Vänersborg. Länsstyrelsen är bara remissinstans. En Vattendom ger ett långvarigt skydd. En ansökan om Vattendom kan göras av styrelsen om stämman godkänt kostnaden. En ansökan till Länsstyrelsen går snabbare och är något billigare Samma kostnad för konsulter. Länsstyrelsen kräver att samtliga medlemmar skriver på ansökan. En enig styrelse vill söka en Vattendom för en hel Hamn. 30

31 A. Om vi väljer att begära Vattendom skall ansökan då täcka enbart det obligatoriska Väderskyddet och de gamla bryggor vi vill ha kvar? i. Eftersom alla aktiviteter vi ej beskrivit i Vattendomen då blir tillståndspliktiga måste vi ha tillstånd från Länsstyrelsen för alla nya bryggor som inte strikt kan betraktas som reparation. ii. Flytbryggor med ankare kräver tillstånd eftersom de täcker ett så stort område. iii. Skärptare regler riskerar att påverka tillståndsgivningen iv. Länsstyrelsen kräver att alla delägare i samfälligheten har skrivit på. Dessutom nya utredningar och miljökonsekvens beskrivning. 31

32 B. Eller skall vi söka för en hel Hamn och få den skyddad av en Vattendom som vi gjorde 1990? Väderskyddet är fortfarande obligatoriskt men nya bryggor blir frivilliga. i. I så fall måste vi redan nu beskriva hur den Hamn ser ut som vi vill bygga upp i framtiden och söka lagligt skydd för den. ii. Vi kan ansöka om respit av ekonomiska skäl och bygga Väderskyddet först. iii. Därefter kan vi anlägga nya bryggor i den takt de behövs = när de är finansierade. i. Respit upp till 2018 går troligen att få ii. Vill vi utsträcka tiden till 2023 får vi anföra ekonomiska skäl, t.ex. att vår lilla samfällighet behöver tid för att få fram nödvändiga pengar 32

33

34

35 Nya skyltar 35

36 Nya skyltar Hyrd parkeringsplats. Vid parkering utan synligt parkeringstillstånd debiteras en avgift av 400 kr. Styrelsen för Lökebergs bryggor 36

37 Äskande om medel för ansökande av Vattendom Enligt en preliminär beräkning så åtgår kronor för en Vattendomsprocess. MKB, råd om utformning av ansökan och ritningar m.m. samt inkl. biologisk undersökning behöver vi konsult hjälp för (tillsammans ~ kr) Själva ansökningskostnaden + utlägg = Reserv Anders Ullman har åtagit sig att hålla i processen inom ramen för ordförandeskapet i styrelsen. Kostnad för varje medlem = 2273 kr. Styrelsen föreslår att beloppet lånas upp av samfälligheten. Beslut: Anslaget godkännes/ej Upplåningen godkännes/ej 37

38