Att riskbedöma det som inte syns innemiljö ombord och personlig exponering

Transkript

1 Att riskbedöma det som inte syns innemiljö ombord och personlig exponering Sarka Langer, Cecilia Österman, Bo Strandberg IVL Svenska Miljöinstitutet, Göteborg Linnéuniversitetet, Sjöfartshögskolan, Kalmar Sahlgrenska Universitetssjukhuset och Akademin vid Göteborgs Universitet, Göteborg

2 Riskbedömning av svenska sjömäns yrkesmässiga exponering för toxiska luftföroreningar - RISSYL Vad utsätts jag för i mitt arbete i form av farliga luftburna föroreningar? Hur skiljer sig exponering för olika kategorier av personal och mellan avdelningar? Hur ska arbete, arbetsschema och arbetsmiljö vara utformade för att eliminera eller minimera hög exponering?

3 Betydelse av luftkvalitet för arbetsmiljö ombord och innemiljö Bidragande orsaker till god arbetsmiljö ombord Upplevelsen av god luftkvalitet som friskfaktor i arbetsmiljön. Referens: Hult, Österman, Praetorius & Lindblad Intendenturpersonalens arbetsmiljö.linnéuniversitetet. Bidragande orsaker till god innemiljö i bostäder Upplevelsen av en god luftkvalitet har störst inverkan på de boendens övergripande nöjdhet med innemiljö. Luftkvalitet 2,65 Termisk komfort 1,81 Ljudförhållanden 1,56 Referens: Zalejska-Johnsson A, Wilhelmsson M. Impact of perceived indoor environment quality on overall satisfaction in Swedish dwellings. Buildings and Environment 2013, 63,

4 Syfte och genomförande Syftet med projektet är: att kartlägga personlig exponering för de farliga ämnena NO 2, bensen och benso(a)pyren (PAH), som alla kan spåras till fartygsbränsle och avgaser. Exponeringen jämförs med lagkrav och riktlinjer. att ta fram praktiska råd och rekommendationer för att minimera exponeringen för farliga ämnen, anpassade för både befintliga fartyg och för nybyggen. Genomförandet Personburen provtagning av kemiska ämnena samt enkätundersökning. Mätningar på 11 fartyg med både däck-, maskin- och intendenturpersonal.

5 Risker med luftföroreningar i denna studie Kvävedioxid NO 2 irriterar ögonen och luftvägarna i andningsorgan; kan orsaka andningssvårigheter, luftvägsinflammation, nedsatt lungfunktion och nedsatt immunförsvar Bensen flyktigt organiskt ämne orsakar leukemi Benso(a)pyren PAH-ämne orsakar lugncancer

6 Metoder Personlig exponering Mäts med passiva provtagare som bärs under 5-7 dygn utanpå kläderna. Provtagarna är lätta och helt ljudlösa och är inte kopplade till någon pump eller annan maskin. Enkätundersökning Subjektiv bedömning av upplevd luftkvalitet genom frågeformulär om allmän luftkvalitet, lukt, upplevelse av hur luften är fräsch, ren, torr eller möglig och upplevelse av termisk komfort.

7 Fartyg Fartygstyp Bränsle HFO 1%S RoPax utan bilar Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg HFO 0,1%S RMB30 0.1%S MGO MGO Marin diesel HFO 1%S Bunkerfartyg Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlastfartyg cement Marin diesel MGO max 0,1%S RBM 300.1%S MGO 0,09%S HFO ULS MGO

8 Personer - exponering 10 personer ur besättningen: 1 kock 2 matroser (vaktgående och dagman) 1 bås 1 motorman 1 förste fartygsingenjör 1 andre fartygsingenjör 1 överstyrman 1 andrestyrman 1 mässman, hyttstäd eller motsvarande

9 Enkäter om upplevd innemiljö alla i besättningen

10 Resultat: luftföroreningar - fartyg Kvävedioxid Bensen funktion last 4 funktion last RoPax Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg Bunkerfartyg Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlast cement RoPax Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg Bunkerfartyg Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlast cement NO2 (µg/m3 ) Bensen (µg/m 3 ) Riktvärde för kvävedioxid i inomhusluft (årsmedelvärde): 40 µg/m 3 ; Hygieniskt gränsvärde: 4 mg/m 3 = µg/m 3 Hälsobaserat riktvärde (livstid) för bensen i inomhusluft: 2 µg/m 3 ; Hygieniskt gränsvärde: 1,5 mg/m 3 = µg/m 3

11 Resultat: luftföroreningar - fartyg Benso(a)pyren Totalhalt av flyktiga organiska ämnen funktion last 8000 funktion last RoPax Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg Bunkerfartyg Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlast cement RoPax Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg Bunkerfartyg Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlast cement Benso(a)pyren (ng/m 3 ) TVOC (µg/m 3 ) Gränsvärde benso(a)pyren i utomhusluft: 1 ng/m 3 Totalhalt av VOC har varken hälsobaserat Hygieniskt gränsvärde: 0,002 mg/m 3 = ng/m 3 riktvärde eller hygieniskt gränsvärde

12 Resultat: luftföroreningar -avdelning Kvävedioxid per avdelning Bensen per avdelning NO 2 (µg/m 3 ) Bensen (µg/m 3 ) ,0 1,4 0, Däcksavdelning Maskinavdelning Intendentur 0 Däcksavdelning Maskinavdelning Intendentur

13 Resultat: luftföroreningar -avdelning Benso(a)pyren per avdelning TVOC per avdelning Benso(a)pyren (ng/m 3 ) TVOC (µg/m 3 ) ,063 0,082 Däcksavdelning Maskinavdelning Intendentur 0, Däcksavdelning Maskinavdelning Intendentur

14 Resultat: upplevd luftkvalitet - fartyg Acceptans av luftkvalitet på arbetsplats Lukt på arbetsplats alla last -1.0 Acceptanse arbetsplats RoPax Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg Bunkerfartyg Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlast cement RoPax Seismikfartyg Örlogsfartyg KBV kombinationsfartyg Bunkerfartyg Lukt arbetsplats Oljetankfartyg Torrlastfartyg pellets Torrlastfartyg papper Torrlast cement : helt acceptabel -1: helt: oacceptabel 0: ingen lukt 10: mycket stark lukt alla last

15 Att hantera risker som inte syns Alla kända risker i arbetsmiljön ska bedömas och hanteras enligt preventionshierarkin åtgärdstrappan Olika arbetsmetoder kan skapa olika risker Ökad kunskap om typ och halt av exponeringar är ett viktigt stöd för att identifiera riskfyllda arbetssituationer Exempel på tekniska åtgärder: Val av fartygsbränsle Utformning av allmän-och processventilation för att fånga upp föroreningar nära källan Utformning av arbetsplatser, verktyg och produkter så att arbetet kan utföras med så liten exponering som möjligt Exempel på organisatoriska åtgärder: Arbetsväxling Minimera fysisk ansträngning vid vissa arbeten för att minska upptag av luftföroreningar Återhämtning från och i arbetet

16 Resultat spridning: Konferens Indoor Air 2016 Paper ID 78: Influence of fuel change on indoor environmental quality on-board a passenger ferry S. Langer, J. Moldanová, C. Österman Paper ID 725: Personal exposure of seafarers to air pollutants and perceived indoor air quality on a passenger ferry C. Österman, S. Langer, J. Moldanová Examensarbeten vid Sjöfartshögskolan i Kalmar Caroline Andersson, Henrik Eklund, Toxiska luftföroreningar ombord på fartyg: Riskbedömning av svensk ombordpersonals yrkesmässiga exponering för toxiska luftföroreningar. Björn Hjelmér, Innemiljö ombord en isbrytare: Upplevd luftkvalitet och personlig exponering för luftföroreningar.

17 Fortsatt arbete Statistiska jämförelser: mellan fartyg mellan personalkategorier mellan arbetsförhållanden mellan exponering och upplevd luftkvalitet Karakterisera outliers vad skiljer de bästa från de sämsta? Metod för riskbedömning som kan användas av branschen Praktiska råd och rekommendationer för nybyggnation och befintliga fartyg Spridning av kunskap genom artiklar och konferenser

18 TACKtill Stiftelsen Sveriges Sjömanshus för ekonomiskt stöd och tack för er uppmärksamhet!