HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

Transkript

1 HÅLLBARA TRANSPORTER HUR VILL VI ATT DE SKA SE UT?

2 KLIMATMÅLEN

3 Miljoner ton koldioxidekvivalenter Nationella klimatmål KLIMATMÅL Totala utsläpp Handlande sektorn Ickehandlande sektorn

4 Miljoner ton koldioxidekvivalenter Nationellt klimatmål för transporter KLIMATMÅL Inrikes transporter

5 KLIMATMÅL Ny energi- och klimatstrategi för länet I dialog med andra aktörer Syfte: Vägledning i förhållande till mål Bidra till samordning Inspel på styrmedelsförändringar Klar 15 oktober 2019

6 ÄR NATIONELLA KLIMATMÅLEN EN RIMLIG AMBITIONSNIVÅ?

7 NULÄGET Filipstads, Hagfors, Kristinehamns, Munkfors, Storfors, Sunne och Torsby kommuner

8 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Utsläpp av växthusgaser 2016 Inrikes transporter stod för 42 % av utsläppen Fördelat på: Personbilar 61 % Tunga lastbilar 23 % Lätta lastbilar 8 % Bussar 5 % Övrigt 3 %

9 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Utsläpp från transporter trender Långsiktig trend ( ): -0,6 % per år Kortsiktig trend ( ): -2,8 % per år För att nå målet 2030: -4,6 % per år Om kortsiktig trend fortsatt t.o.m. 2018, krävs: -5,1 % per år

10 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Körsträcka per invånare 2017 Ökning sedan Filipstad 762 3% 10% Hagfors 862 5% 13% Kristinehamn 722 3% 9% Munkfors % 24% Storfors % 20% Sunne 951 7% 14% Torsby 937-1% 3% Värmland 778 2% 7% Riket 673 1% 2% Körda mil per invånare

11 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Befintlig bilpark personbilar 31 % av alla bilar i länet 595 bilar per 1000 inv. Fler än länssnittet (553 per 1000 inv.) Fler än rikssnittet (480 per 1000 inv.)

12 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Bilar i trafik Bensin & diesel Etanol El & gas

13 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Försäljning nya bilar Bensin & diesel El, gas & etanol

14 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Trender i nybilsförsäljning effekter av Bonus-Malus Bensin Diesel Batteriel Laddhybrid Gas

15 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Bränsleeffektivitet befintlig bilpark Genomsnittlig bränsleförbrukning Bensinbilar : -0,8 % per år Dieselbilar: -1,3 % per år

16 APROPÅ Apropå bränslesnålare bilar Sedan 1980 har En ny bensinbil blivit 45 % effektivare Bensinen blivit 52 % dyrare (2017) Det har inte blivit dyrare att köra en ny bensinbil

17 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Andel tunga/starka personbilar 2017 Filipstad Hagfors 31% 31% Ökning sedan % 58% Kristinehamn 27% 44% Munkfors Storfors Sunne Torsby Värmland Riket 32% 31% 31% 32% 30% 30% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Andel bilar över 1500 kg och 156 hk 60% 51% 61% 66% 45% 38%

18 NULÄGE LÄNSDEL NORR + ÖST Sammanfattning nuläge Utsläppen från transporter minskar men minskningstakten måste minst dubbleras för att klara klimatmålen Allt fler fossiloberoende bilar säljs men bensin- och dieselbilar dominerar fortfarande Bilarna blir allt bränslesnålare men vinsten motverkas av fler tyngre och starkare bilar

19 VILKA ÄR DE STÖRSTA UTMANINGARNA FÖR DIN KOMMUN?

20 ENERGI- OCH KLIMATSCENARIER FÖR VÄRMLAND

21 De fyra scenarierna Låg grad av offentlig styrning SCENARIO DU BESTÄMMER SCENARIO DELAT ANSVAR Fokus på individuella lösningar Fokus på kollektiva lösningar SCENARIO LOKAL LÖSNING SCENARIO TILLSAMMANS Hög grad av offentlig styrning

22 SCENARIO DU BESTÄMMER

23 DU BESTÄMMER Scenario DU BESTÄMMER Individuell frihet Ny teknik och innovation Mångfald lösningar Trender Flerkärnighet Bostadsort frikopplas från arbetsort Elektrifiering Energieffektiva fordon Utmaningar Spridd bebyggelse ger fortsatt bilberoende Trög omställning av fordonsflottan

24 DU BESTÄMMER Bilscenario Allt på en gång Nybilsförsäljning Bensin & diesel Fossiloberoende % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Bilpark Bensin & diesel Fossiloberoende

25 DU BESTÄMMER Bilscenario Procentuell ökning Nybilsförsäljning Bilpark 2500 Bensin & diesel 100% 90% Fossiloberoende % 70% % 50% 40% 30% Bensin & diesel 500 Fossiloberoende 20% 10% %

26 SCENARIO LOKAL LÖSNING

27 LOKAL LÖSNING Scenario LOKAL LÖSNING Minimerad påverkan för den enskilde Utgår från befintlig samhällsstruktur Försörjningstrygghet Trender Landsbygdsfokus Bioekonomi Produktion och användning av biodrivmedel stimuleras Utmaningar Vägtransporter prioriterade Biomassa en begränsad resurs Hållbart nyttjande

28 SCENARIO TILLSAMMANS

29 TILLSAMMANS Scenario TILLSAMMANS Storskaliga systemlösningar Resurseffektivitet Starkt samhälle Trender Enkärnigt med prioriterade stråk Förtätning och centralisering Transporteffektivt samhälle Kollektivtrafik, gång och cykel Utmaningar Minskat bilberoende Balans stad och land Begränsad nybyggnation

30 Synteser Låg grad av offentlig styrning DU BESTÄMMER DELAT ANSVAR Innovationsfokus Elfordon Energieffektiva transporter Fokus på individuella lösningar LOKAL LÖSNING TILLSAMMANS Fokus på kollektiva lösningar Landsbygdsfokus Klimatfokus Biodrivmedel Transporteffektivt samhälle Självförsörjning Minskat bilberoende Hög grad av offentlig styrning

31 HUR SER TRANSPORTERNA UT I DIN KOMMUN 2030?

32