Från mål till verklighet så blir det som det var tänkt

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Från mål till verklighet så blir det som det var tänkt"

Peter Jonasson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Från mål till verklighet så blir det som det var tänkt Lena Smidfelt Rosqvist

2 Sveriges transportpolitiska mål Infrastrukturplanering i Sverige har som övergripande mål att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet. [1] Hållbarhet och hållbar utveckling definieras i sin ursprungliga källa (Brundtlandkommissionens rapport Vår gemensamma framtid ) som en utveckling som "... tillgodoser dagens behov utan att äventyra kommande generationers möjligheter att tillgodose sina behov". Under det övergripande transportpolitiska målet har regeringen också preciserat funktionsmål och hänsynsmål. Källa: Mål för framtidens resor och transporter. Regeringens proposition 2008/09:93.

3 Hållbarhetskomponenter Kriterieområde Krav Medverka till att minska påfrestningarna på de livsuppehållande systemen (inkl klimatsystemet) Luftkvalitet Växthusgaser Landskap och markanvändning Naturresursanvändning (inkl olja) Buller Signifikant minskning förbättring Signifikant minskning Undvikande eller kompensation Minskad användning Minskning eller status quo Transportsystem Medverka till att öka välbefinnandet för nuvarande generationer Transportsystemet skall utformas i aktivt samarbete med relevanta intressegrupper större Säkerhet (skador och död) Urbana levnadsvillkor Samhällets transportkostnader Inverkan på absolut fattiga Intressentgruppers medverkan Intressentgruppers medverkan Förbättring eller status quo Förbättring eller status quo Ingen ökning sociala kostnader Ingen negativ inverkan Omfattande räckvidd Omfattande räckvidd Alla röster hörs för Hållbar utveckling

4 Vilket innebär: transportefterfrågan och/eller transportberoendet måste minska, hållbara transportsätt måste främjas så att andelen för dessa ökar och fordon och infrastruktur görs mer miljöanpassade

5 Sammanfattning - Möjligheter att nå miljökvalitetsmålen Regeringen bedömer att det finns förutsättningar att med ytterligare åtgärder nå 11 av de 16 miljökvalitetsmålen. Ett av målen, Skyddande ozonskikt, är på väg att nås med vidtagna och planerade åtgärder. Däremot är det fortfarande mycket svårt att nå fyra av målen, Begränsad klimatpåverkan, Giftfri miljö, God bebyggd miljö och Ett rikt växt- och djurliv, även om ytterligare åtgärder sätts in.

6 Ingen rak väg Trivector Traffic AB

7 Kritiska skeden i kommunal fysisk planering: Redan före ÖP: Det finns översiktsplaner som inte behandlar de transportpolitiska målen alls. Mellan ÖP och FÖP/PP/DP: ÖP är inte tillräckligt operativ och/eller förankrad i verksamheten. Bristfällig/ingen dokumentation av avstämning. Mellan DP och markanvisning/bygglov: Markanvisning eller bygglov ges för sådant som inte följer ÖP eller DP. Efter DP/bygglov: Den byggda miljön blev inte alls som planhandläggarna tänkt sig i DP. Transportpolitiska målen, särskilt miljö Översiktlig/strategisk planering Översiktsplanen Fördjupning av översiktsplanen Planprogram Detaljplan Markanvisning Bygglov Byggande och drift

8 Två kritiska skeden i regional infrastrukturplanering: när prioritering sker av åtgärder till länsplanen och den nationella planen När förstudien drar igång så är det i de när flesta lösningsalternativ fall redan utstakat ska att den väljas här på vägen ska gå mellan de här objektsnivå. trafikplatserna. Då blir det fel och konstigt att i det skedet titta på andra alternativ. Fyrstegsprincipen kommer inte in förrän det är dags att börja med förstudien.

9 Konkretisera definitionen av hållbarhet och precisera målen Trivector Traffic AB

10 Arbeta för att den fysiska samhällsplaneringen möjliggör en hållbar transportförsörjning Infrastrukturplaneringen är beroende av den fysiska samhällsplaneringen (och vice versa)

11 Fyrstegsprincipen Trivector Traffic AB

12 Forma diskurser och begreppsramar En gemensam målbild för arbetet Hur vi pratar påverkar oss själva och andra det påverkar vårt tankesätt och beslut

13 Verka för ökad dialog och samråd i planeringen Styrning kräver att målen förankras Förståelse för varför man gör vad man gör! Både inom och mellan organisationer och ständigt pågående Även om vi gör en nog så fin översiktsplan så handlar det om att kommunicera den

14 Använd framtidsombudsmän Använd inte upp alla resurser lämna så det räcker till oss också!

15 Bygg kontinuerligt på med kunskap och kompetens

16 Börja med problemdefinitionen Bestäm vad som ska skapas innan ni tar fram verktygen

18 Uppföljning och utvärdering Trivector Traffic AB

19 Allvar

Relevanta dokument

Hållbar transportplanering Så mycket bättre och ändå så svårt! Lena Smidfelt Rosqvist Trivector Traffic AB

Hållbar transportplanering Så mycket bättre och ändå så svårt! 1 Lena Smidfelt Rosqvist Trivector Traffic AB Hållbart eller bara miljöanpassat? Trafik med dagens bilpark Trafik med framtidens bilpark 2