NORDIC GROUP. Sortering med precision. Easygrader gör traktorn mer mångsidig. Bygger cykelbanor med engcons nya EC209. Det går som på räls med engcon

Transkript

1 # NORDIC GROUP Sortering med precision 8 9 Easygrader gör traktorn mer mångsidig Bygger cykelbanor med engcons nya EC209 Det går som på räls med engcon

2 Ljus i mörker Bland det bästa med att jobba på engcon Group är att följa utvecklingen av en produkt. Allt från embryot till idé på utvecklingsavdelningen eller önskemål från kunder, processen av konstruktion, tester, förbättringar, nya tester hos kund, finjusteringar Och sedan det bästa av allt att få möta våra kunder med en ny produkt som de uppskattar och som gör deras verksamhet enklare, säkrare och mer lönsam. Det är det hela engcon Groups verksamhet går ut bli: ständig utveckling i nära samarbete med våra kunder. Så trots att mörkret har tagit ett allt fastare grepp om vinterdagarna, så ser jag ljust på tillvaron. En sådan ljusspridare är att vi genom Drivex nya grussträngspridare blir en ännu mer komplett leverantör av redskap till traktorer. Tillsammans med tidigare redskap kan vi nu utrusta en traktor till en fullfjädrad maskin för vägunderhåll. Och inom kort kommer vi även med en sandspridare för traktor. engcons sopvals för grävmaskin blir en allt vanligare syn vintertid. Förklaringen är enkel, den är helt enkelt ett effektivt snöröjningsredskap tillsammans med en hjulgrävmaskin och håller rent i tätorter och längs våra järnvägar. I det här numret får ni åter igen möta några av våra kunder som berättar om sin vardag och hur produkter från engcon Group underlättar arbetet. Hoppas det inspirerar! Nytt pris för engcongrundare Stig Engström, grundare och ägare av engcon, fortsätter att håva in priser. I november utsågs han till Årets Innovatör vid Guldgalan i Östersund. Den årliga Guldgalan premierar den jämtländska företagsamheten med en rad olika priser. Till Årets Innovatör utsågs Stig Engström med motiveringen: Priset går till en person som långsiktigt arbetat med sina innovativa idéer och lyckosamt introducerat dessa på marknaden. Samtidigt har han lyckats skapa en stabil innovativ företagsstruktur och därmed under många år visat upp vinst som är årets tema. Genom att samtidigt stödja andras idéer är han en god förebild och inspirationskälla till andra innovatörer. Innovatören har därmed bidragit till utveckling och förnyelse i regionens näringsliv. Jag är både glad och hedrad, säger Stig Engström som är en van pristagare. Han har tidigare utsetts till Årets Entreprenör, först i Jämtland och sedan i Sverige. Detta ledde till nominering till Entrepreneur Of The Year tillsammans med en rad andra framgångsrika företagare från hela världen, vilket gav en hedrande andraplats. Årets Gnosjöare, Årets Gasell, Maratongasell (Årets Gasell 10 år i rad), Superentreprenör och ytterligare utmärkelser finns redan i prisskåpet. 2 Sten Strömgren Kommunikationssansvarig, engcon Group PS! Besök oss gärna på facebook.com/engcon

3 Tony är nöjd med nya EC219 Det är alltid speciellt med nya grejor. Det tycker Tony Bengtsson också när han kör en ny Hidromek 140W som utrustats med engcons nya EC219. Maskinen känns stabil och smidig och kombination med engcons nya EC219 känns riktigt, riktigt bra. Längs väg 86 ett par mil söder om Bispgården, arbetar Tony Bengtsson, grävmaskinist på firma Sundsvalls Mark & Transport AB, med att rensa vägbanan från den gruskant som blir under vägräckena längs vägen. Gruskanterna uppstår efter ett par vintrars sandande och stoppar upp vattnet från att rinna av vägbanan. Ja, på vissa sträckor ser man hur regn och smältvatten ligger kvar på vägbanan, då det stoppas upp av dessa kanter, säger Tony. Trots att han bara har kört den nya maskinen och EC219 i en veckas tid, så är han mycket nöjd. Hittat rätt engcon har verkligen hittat rätt med den nya generationen tiltrotatorer. Ta bara det här med att alla smörjpunkter är samlade till ett och samma ställe det spar tid och så undviker man att missa någon smörjpunkt, säger Tony som också menar att hans nya EC219 känns otroligt stabil. Sundsvalls Mark & Transport AB ägs av Krister Sjödin och förutom den maskin som Tony kör har företaget ytterligare en mängd maskiner som grävmaskiner, hjullastare, dumprar, lastbilar och väghyvlar. Totalt arbetar cirka 35 anställda i företaget, men antalet växlar beroende på säsong. Vi tar på oss det mesta inom entreprenad och transport, berättar Tony innan han åter drar igång med räckesrensningen. 3

4 4 Jag har kört mycket med tiltrotator, men ingen som känts lika stark och stabil som denna.

5 Barndomsdrömmen som gick i uppfyllelse Som 30-åring bildade Sten Larsen bolaget Arvika Byggservice AB och är nu en väl etablerad aktör kring trakterna av Arvika och åtar sig det mesta inom bygg- och markentreprenader. Och bolaget är faktiskt resultatet av en barndomsdröm. Jag kommer så väl ihåg när jag inte fick röra min kompis leksaksgrävmaskin. Då bestämde jag mig för att köpa en egen när jag blev större, berättar Sten med glimten i ögat. Sten berättar att han tidigare arbetade inom byggbranschen i Norge, men tröttnade på att ständigt ligga borta och startade då eget. Vi tar för det mesta på oss hela entreprenader inom byggnadsbranschen. Det innebär kort att vi först schaktar och grundlägger marken med våra entreprenadmaskiner och sedan tar bygg-gänget vid och reser husen. När det är klart återvänder vi med maskinerna och avslutar markarbetena, berättar Sten Larsen. Bolaget har åtta anställda och maskinparken består av två grävmaskiner, båda med engcon tiltrotatorer, två Volvo hjullastare samt diverse byggmaskiner. Beställarna är blandade och består av allt från privatpersoner till andra byggbolag och industriföretag. De flesta andra byggbolagen i trakten är mer renodlade byggnadsföretag och då händer det att vi får hjälpa dem med markarbetena, fortsätter Sten Larsen som med det intygar att klimatet är gott mellan företagen, trots att de ibland räknar på samma anbud. Känns stabil Ett av de nyare byggena som företaget uppfört är en egen industrilokal i Koppsäng, som ska inhysa både bygg- och entreprenadverksamheten. Här finner vi också den senaste maskinen i firman, en ny Case CX130C som utrustats med en engcon EC219 med integrerad grip. Jag har kört mycket med tiltrotator, men ingen som känts lika stark och stabil som denna, berömmer Sten sin nya EC219. Sten menar att både tilt- och roteringskraften är markant mycket bättre än den tidigare generationen och den ökade tiltvinkeln har redan kommit väl till pass i vissa situationer. Står du trångt på ett bygge är det ibland omöjligt att ändra läge på maskinen. Då kan den extra tiltvinkeln vara det som behövs, menar Sten. Att den dessutom har inbyggd centralsmörjning är extra bra, fortsätter Sten. Sten berättar också om hur användbar den integrerade gripen är. Från första dagen fick han nytta av den då han skulle lyfta en mängd stockar som fällts för ett husbygge. 5

6 Nu kommer nya Q-Safe I vinter kommer en förserie av engcons nya redskapsfäste Q-Safe, QS60. Och serieproduktionen av nya QS60 kommer igång under våren eller sommaren På sikt kommer QS60 att ersätta S60 som standardfäste, säger Fredrik Jonsson, konstruktionschef på engcon. QS60 har under hösten funnits ute hos ett antal testförare tillsammans med EC219. I testerna har engcons ingenjörer studerat funktionalitet, metodik och hållfasthet. Vi har gjort vissa justeringar, men i stort fungerar det bra, konstaterar Fredrik Jonsson. Nya QS60 kommer i två varianter: en som har ett varnande ljud- och ljussystem om redskapet inte är kopplat på ett rätt sätt, ett mer avancerat system som också är reglerande och sänker maskinens hastighet till dess redskapet är rätt kopplat. Intresset ute hos kunderna verkar stort och det är positivt, säger Fredrik Jonsson. Under 2014 och 2015 kommer även S45 och S70 att ersättas med Q-Safe redskapsfäste. Q-Safe ingår i engcons breda satsning Non Accident Generation för att öka säkerheten på kundernas arbetsplatser. Non Accident Generation lyfter säkerhetsarbetet till att gälla hela produktprogrammet, inte bara enskilda produkter. Trefaldigt säker Q-Safe har hydraulisk låsning med backventil på låscylindern samt en mekanisk spärrfunktion via två kraftiga fjädrar om hydrauliken slutar fungera. Själva låsningen sker genom att redskapet skjuts in i ett fast läge och samtidigt stängs inkopplingsvägen genom en stål-läpp, som helt utesluter möjligheten att tappa skopan eller att den kommer i svängning. Utöver den mekaniska låsningen och säkerhetsläppen övervakas redskapsfästet med två av varandra oberoende givare som känner av att det är kontakt med båda skopaxlarna. Q-Safe är med detta trefaldigt säkert genom: hydraulisk övervakning, mekanisk spärrfunktion, elektronisk övervakning. Med Q-Safe kan föraren helt enkelt inte koppla redskapet fel eller lossa skopan av misstag, vilket ger en säkrare arbetsplats. 6

7 Kommunen lyrisk över nya Easygrader Thomas Jansson, med firma Molnby Entreprenad, arbetar med vägunderhåll åt Vallentuna kommun som snabbt blev väldigt nöjda över kombinationen jordbrukstraktor och Easygrader hyvelblad. Kommunens gator, som periodvis består av is och hårt packad snö, hyvlades tidigare av väghyvlar, men tack vare hyvelbladet Easygrader sköts det nu av Thomas som med sin John Deere 6800 skrapar rent. Kommunen är helt lyrisk över hur användbar och flexibel min jordbrukstraktor blev med Easygrader, säger han samtidigt som han pekar på en alldeles nyhyvlad gata som senaste dagarna varit täckt av ett tjockt islager. Smidig Kommunen representanter har också berömt Thomas över hur smidig jordbrukstraktorn är på de ofta trånga gatorna och oavsett om det står parkerade bilar eller andra hinder kommer Thomas fram och hyvlar på de flesta ställen. På sommaren ser Thomas till att underhålla kommunens grusvägar och med Easygrader förenklas detta arbete avsevärt. Med hyvelbladet har jag nu ökat nyttjandegraden och det totala antalet faktureringsbara timmar betydligt, konstaterar han nöjt innan han sätter ner bladet för att fortsätta riva is från Vallentunas gator. Easygrader 200 från Drivex är marknadens enklaste och mest lättmonterade hyvelblad för traktorer. Läs mer på 7

8 Sortering med precision Enligt Jarmo Valtonen i Sievi, i finska Österbotten, så har maskiner ständigt varit närvarande så länge han kan minnas. Det är nog inofficiellt så att jag började jobba som maskinentreprenör då jag åkte fast som tolvåring, då jag körde en traktorgrävare utan körkort, skrattar Jarmo. Jorma Valtonen står på sin svärfars tomt där de håller på med rivningsarbeten. Förut så skötte vi alla tänkbara jobb med en traktorgrävare, lite senare gick vi över till runtomsvängande maskiner. De här rivningsjobben gör vi lite som ett fyllningsjobb, då vi inte har någonting annat på gång. På det här jobbet ska vi flytta det lite förfallna uthuset med engcons stengrip direkt till transportflaket. Största delen av jobben är dock på bioenergisidan, påpekar Jarmo. Kone ja energia Valtonen Oy ägs av Jarmo och hans bror Harri. Det är ett vinstbringande företag med rätt så nya maskiner som är väl anpassade till jobben som de utför. Torv- och flistransporterna står för största delen av omsättningen. Kör runt hela länet Flismaskineriet, fliskrossen och flishugget cirkulerar över hela länet. Egna områden används för torvproduktionen. Företagets grävmaskiner som exempelvis Jarmos Hitachi Zaxis med 900 mm breda band används till största delen inom produktionen av bioenergi. Maskinen är försedd med en rätt så ny engcons sorteringsgrip och den roteras av den nya generationen tiltrotator, EC219. Alla våra bandgrävare är försedda med gripar för att hantera energiskog, men på denna maskin har vi också en tilrotator som underlättar och gör att det går fortare att utföra rivningsjobbet. Sorteringen av rivningsavfallet fordrar emellanåt nästan millimeterprecision eftersom sorteringen av avfallet utförs enbart med sorteringsgripen, säger Jorma. Microprop-styrning Grävmaskinen är också försedd med engcons Microprop styrsystem både för tiltrotatorn och bandstyrningen. Då jag har erfarenhet av el-styrning i snart tjugo år, så är det bara så att el-styrning är det bästa alternativet, påpekar Jarmo och fortsätter. Den nya engcon tiltrotatorn är väldigt behaglig att jobba med. Prop-styrningen är försedd med knappar för styrningen av gripen och sen kan man byta knapparnas användningsområden när behovet förändras. Det är väldigt behändigt system. När man kan köra och styra maskinen med samma spakar så minskar arbetsbelastningen i hytten betydligt. 8

9 När man kan köra och styra maskinen med samma spakar så minskar arbetsbelastningen i hytten betydligt. 9

10 Det går som på räls med engcon I Hörby finns ett av Skånes mest väletablerade entreprenadföretag med järnväg som specialinriktning. Hörbys JM Entreprenad AB har fem traktorgrävare, fyra hjulgrävare och två bandgrävare, varav de allra flesta enbart går på järnvägsarbeten. Till detta har vi lastmaskiner, skeedsters och rälsbilar som också går på spårarbeten, berättar Johan Månsson, ägare och grundare av företaget som han startade Johan berättar att han tidigare arbetade som anställd maskinförare åt ett annat entreprenadföretag, men kände med tiden att han själv ville styra dessa arbeten själv. Sagt och gjort, Johan köpte en Bobcat skeedster som han maxutrustade med bland annat ett frontmonterat grävaggregat med en engcon tiltrotator. Företaget har sin bas på en fin gård i utkanten av Hörby och har nu 18 anställda. Här finns en komplett utrustad verkstad, kontor och personalutrymmen, maskinuppställning och dessutom en sträcka med utlagd räls. Japp, här tränar vi våra förare på diverse spårarbeten och dessutom testar vi egenutvecklade produkter här, säger Johan och pekar samtidigt på en ansenlig mängd redskap som står prydligt uppradade bredvid ett par Huddig 1260 traktorgrävare. 10

11 Jamaicablå Det går inte undgå att här prioriteras ordning och reda. Dessutom är alla fordon bilar, maskiner och lastbilar målade i en speciell blå färg, Jamaicablå. Ja, jag valde på ett tidigt stadium denna färg och det har faktiskt blivit ett tydligt igenkänningstecken säger Johan om den klara blå färgen. Företaget har nyligen beställt nio pick-ups, naturligtvis skulle de vara Jamaicablå. Leverantören kunde inte leverera bilarna i den kulören, då tog Johan saken i egna händer och körde alla de nya bilarna direkt till en billackerare. Två av företagets maskinförare finns hemma på verkstaden dagen för vårt besök. När vi ber om att få ta ett par bilder på en av maskinerna ute på spåret, kliver Karl Olsson snabbt upp i hytten på sin Huddig 1260C, som bland annat är utrustad med en engcon EC15 med grip. Snabbt och smidigt kliver han på spåret och på ett ögonblick åker han iväg på de rälshjul som är monterade under maskinen. Det blir inte så mycket grävande, men det är lätt att förstå att utan tiltrotator blir det snabbt besvärligt att arbeta på spåret där det inte går att förflytta maskinen som på en vanlig arbetsplats. Det skulle inte bara bli svårt, snarare omöjligt, svarar Karl på frågan om han skulle kunna tänka sig köra utan tiltrotator. Ger exempel För att exemplifiera plockar Karl upp en stor betongsliper som ligger snett över spåret och sedan ställer han skopan i ett par typiska grävpositioner. Detta är en bråkdel av de situationer som en grävmaskinist ställs inför på ett spårarbete. Inne i verkstaden finner vi ännu en av firmans grävmaskinister, Kalle Zsolyomi, som för dagen arbetar med smide på ett av företagets många specielredskap. Jag kan bara hålla med Karl, utan tiltrotator vore arbetet på spåret så mycket besvärligare, säger Kalle. Visst det går att arbeta och innan tiltrotatorn gjorde vi ju det men allt blir så mycket besvärligare och tar dessutom en massa tid fyller Johan Månsson i. Och tid, det är en av de viktigaste faktorerna då det gäller spårarbeten där en sträcka ofta stängs av under en begränsad tid. Då gäller det att ha effektiva maskiner och utrustning. 11

12 Dit ska sulan. En grop på rätt ställe så att sulan kan monteras stadigt på sin plats och nästan till centimetern rätt ställning. Vid banarbeten bör föraren vara extremt yrkeskunnig. Här är det Terho Simonen som styr. I arbete deltog med många andra från vänster Terho Simonen, Ville Hirvinen, Lauri Lahti och Lassi Niskakanga. 12

13 Vid banarbeten är tiltrotatorn absolut nödvändig När järnvägen mellan Suonenjoki och Pieksämäki rustas upp handlar det om precision och noggrannhet i alla faser. Att de spårgående hjulgrävarna är utrustade med engcon tiltrotatorer är ett måste. Tiltrotatorn börjar, oberoende av arbetsplats, bli en självklarhet. Men vid banarbeten är den absolut nödvändig, säger Erkki Sormunen, arbetschef på Komsor. Komsor Oy är ett familjeföretag från Sonkajärvi som specialiserat sig på banvallsarbeten. Verksamhetsområdet är hela Finland och antalet medarbetare på tjugo personer nästan fördubblas under sommartiden på grund av fler banarbeten. I somras jobbade man exempelvis på sex olika arbetsplatser från Hangö upp till Uleåborg. För banarbeten har Komsor bland annat nio relativt nya Doosan DX160W hjulgrävare som utrustats med spårhjul och som alla har engcon tiltrotator. Flera förbättringar På det aktuella projektet mellan Suonenjoki och Pieksämäki genomförs byten av räls och järnvägssyllar samt montering av utrustning, torkning och banvallsarbeten. På samma gång får man även plankorsningarna omvandlade till planskilda korsningar. Ett banvallsprojekt låg i slutet av maj i Markkalabyn, ett tiotal kilometer söder om Suonenjoki. Där monterade man betongsulor i den färdiga banvallen för fästande av stolpar. Inom Destias entreprenörskedja deltog i detta arbete många maskiner från både Ratatek Oy och Komsor Oy för att ge mer kapacitet. Just kapacitet är helt nödvändig, då det är ett absolut måste att följa tidtabellen. Ibland tillåter tidsfönstren endast ett par timmars arbete under nattens tidiga timmar. Efterplaning av stenkrosslagret går fint även på en längre sträcka då tiltrotatorns vinkel ställs in och man kör längs banan. För arbetet i Markkala var tre spårhjulmaskiner på plats samtidigt. Två av dem var Ratateks och en Komsors. Alla hade engcon tiltrotator. 13

14 Easygrader gör traktorn mer mångsidig 14

15 Ja, du ser ju själv hur jag kan gå längst ut på kanten, trots att vägkanterna är lite mjuka Nytt redskap Det nya för i år är att Åhns Lantbruk utrustat en av sina jordbrukstraktorer, en Valtra T162 Direct, med Drivex nya hyvelblad Easygrader. Hyvelbladet är ganska nytt på gården då engcon News kommer på besök men har redan blivit en favorit. Vi har redan sett flera användningsområden där traditionell väghyvling eller körning med lastbilens underbett är svårt, berättar Pär. Pär tar med oss och visar en av gårdens skogsbilvägar där han svänger in med sin traktor. Direkt i infarten sätter han ned hyvelbladet och med jämn fart hyvlar han ned mittensträngen med gräs som växt upp i vägen. Efter ett par hundra meter vänder Pär på en smal möteplats och på retursvängen avjämningshyvlar han vägen med det grus han dragit upp på resan in. Ja, du ser ju själv hur jag kan gå längst ut på kanten, trots att vägkanterna är lite mjuka. Sedan är det enkelt att vända med traktorn, även fast det inte finns någon riktig vändplan, säger Pär. Åhns lantbruk ligger vid foten av Oviksfjällen och är en av traktens största gårdar. Men det är också ett entreprenadföretag med uppdrag för Svevia att sköta underhåll på 18 mil vägar. Nytt för i år är att en traktor utrustats med Drivex nya hyvelblad Easygrader. Det kommer absolut att öka nyttjandegraden på traktorn, säger Sören Eriksson bestämt. Åhns lantbruk drivs av familjen Eriksson, pappa Sören och mamma Marie samt sönerna Pär och Mikael. Beroende på säsong tar man även in extrapersonal. Gården, som gått i arv i generationer, har cirka 75 mjölkkor och 130 ha åkermark. Sören arbetade i många år som lastbilschaufför, för att sedan ta över gården efter sina föräldrar. Ja, det kändes både naturligt och bra då pappa frågade mig. Jag hade ju då fått prova något annat under några år, berättar Sören som själv kommer att vara aktiv i cirka fem år till innan sönerna får ta över. Gårdens fordon är inte enbart sådana som kopplas till ett traditionellt jordbruk. Förutom traktorerna finns här tre lastbilar, två grusbilar för schakt- och entreprenadverksamhet samt en dragbil med en gigantisk gödseltank på 34 kubikmeter. De två förstnämnda lastbilarna är fullt utrustade för vägunderhåll med snöplogar och underbett/hyvelblad från Mählers. Ja, vi har närmare 180 km allmän väg att underhålla åt Svevia och utöver detta cirka 60 km enskilda vägar samt skogsbilvägar, berättar Pär. Fint resultat Pär kör sedan ut på den allmänna vägen som gården har underhållsansvar för. Där sätter han återigen ned bladet, men denna gång är det ren grushyvling och ganska snart har han bladet fullt och efter sig lämnar Pär ett fantastiskt fint resultat. Easygrader kommer absolut att öka nyttjandegraden på vår traktor, säger Sören medan Pär kör förbi oss i jämn fart och med en plan och välhyvlad väg bakom sig. Pär kör över ett krön på vägen och bakom skymtar Oviksfjällen med sina snöklädda toppar. Det är en magisk natur som på vintern snabbt kan förvandlas till ett rykande inferno med snöstorm och igendrivna vägar. Ibland är det till att ta sats med plogbilen genom snödrivorna, berättar Pär som nu vänt och kommit tillbaka med en färdighyvlad väg bakom sig. Nu ser du vad vi kan utföra med vårt nya hyvelblad, fortsätter Pär som också berättar att det redan är skogsbolag och privata beställare som hört av sig för att beställa hyvling på sina vägar. Och så lägger han till att de gjort en snabb kalkyl på hur de kan öka medelhastigheten på alla fordon som är inblandade i vårbruket samt under skördetiderna. Normalt får de smyga mellan potthålen i alla grusvägar runt ägorna, men tack vare att en av gårdens traktorer är utrustad med ett hyvelblad, så är gropiga vägar ett minne blott. 15

16 16

17 Firma Bellinge sopar rent Kraven på Jacob Juel Jensen är tuffa. Inte gräva upp onödigt mycket material, inte skrapa bort materialet med skopan och slita på asfalten. Med engcons tiltrotator och sopvals går det hur bra som helst, säger han. I den lilla staden Fjeldsted på Fyn i Danmark pågår ett projekt med att skilja spillvatten från regnvatten. Grävarbetet genomförs av Jacob Juel Jensen som jobbar för Bellinge Entreprenøren. Jacob är med sin Hydrema 926D inhyrd av TC Anlæg och det är en del speciella krav kring projektet. Det är noga att vi inte gräver upp onödigt mycket material eftersom ledningarna dras längs privat mark och kommunen tillåter inte att vi skrapar bort den upplagda jorden från asfalten för att då sliter vi onödigt på ytan, berättar Jacob. För att lösa uppdraget på bästa sätt valde Jacob att skaffa en sopvals från engcon och med den kan han sopa asfalten helt ren från jord utan att skada ytan det minsta. Jag är mycket nöjd med hur smidig sopvalsen är att köra. Den är väldigt lätthanterlig och det går fort när vi ändå är här. Det sparar in en extra maskin som man hade behövt ha på plats bara för att sopa. Tack vare tiltrotatorn kommer jag också åt att gräva på alla ställen utan att onödigt material grävs upp. I kombination med sopvalsen och andra redskap blir maskinen helt komplett, fortsätter Jacob. Många redskap Med andra redskap menar Jacob exempelvis ett antal olika skopor, pallgafflar, grip och asfaltskärare. Med andra ord en rejäl uppsättning för att täcka de mest varierade uppdrag och nödvändigt för att göra maskinen maximalt flexibel och lönsam. Jacob har valt att ha hydrauliskt redskapsfäste på maskinen för att enkelt och vid behov ställa av tiltrotatorn. Den kombinationen gör maskinen än mer flexibel. Om jag till exempel måste gräva ett extremt smalt kabelschakt, så behöver jag inte kunna rotera och då ställer jag av tiltrotatorn, berättar Jacob. Han började köra grävmaskin redan vid 16 års ålder. Och trots att han bara är drygt 30 år gammal, har han varit egen företagare i nio år. Med andra ord har halva Jacobs liv kretsat kring maskiner och det trivs han med. Det syns tydligt när han kopplar på pallgafflarna för att flytta ett par tunga betongbarriärer och därefter åker sopvalsen på igen. Innan vi åkt från arbetsplatsen har Jacob sopat gatan ren och lämnat efter sig en kliniskt ren gata som är redo för trafik igen. 17

18 Traktorn fixar vägunderhållet Konceptet jordbrukstraktor för vägunderhåll är här för att stanna. Nu kompletteras Drivex Easygrader, hyvelblad och underbett för traktorer, med en helt ny grussträngspridare som gör traktorn ännu mer användbar. Nu introducerar Drivex grussträngspridaren GS för traktor, en produkt som lyfter användningsgraden ytterligare en nivå. Strängspridaren är sedan tidigare ett välkänt standardtillbehör på väghyvlar och det ger ett ännu bättre resultat vid grusvägshyvling. Ja, alla som arbetar med grusvägsunderhåll vet hur viktigt det är att ta rätt på gruset som ligger ute längs kanterna på vägen, säger Joakim Furrer, entreprenör och delaktig i praktisk utveckling av engcon, Drivex och Mählers produkter. Joakim berättar att den bästa tekniken för ett effektivt grusvägsunderhåll är att snedställa hyvelbladet ordentligt, dra in gruset i en sträng i mitten och sedan kommer då grussträngs spridaren och fördelar ut materialet jämt över vägbanan. Det är egentligen ingen skillnad om man hyvlar med en jordbrukstraktor eller väghyvel, tekniken är densamma, menar Joakim Furrer. Efterlängtat engcon Groups säljbolag distribuerar via återförsäljare engconoch Drivexprodukter. Lars Rönnestrand, VD på engcon Sweden, ser fram emot att erbjuda sina kunder grussträngspridare för jordbrukstraktor. Easygrader har på kort tid blivit en av våra storsäljare och detta tillbehör har varit efterlängtat, berättar Lars. Lars Rönnestrand uppskattar att ett hundratal Easygrader hyvelblad har gått ut från fabriken i jämtländska Rossön och närmare hälften av dessa kunder har efterfrågat grussträngspridaren. Ja, de har nu jobbat med sina traktorer och fått erfarenhet. Även om det går att få riktigt bra resultat med enbart hyvelbladet, så menar de flesta att en grussträngspridare skulle vara pricken över i för att få ett perfekt resultat på sina grusvägshyvlingar, fortsätter Lars Rönnestrand. engcon Group startade tillverkningen av grussträngspridare för traktor under hösten NYHET

19 TEKNISKA DATA GS3800 Grussträngspridare GS3800 Bombering ( ) Arbetsbredd, min max (mm) Skär, rörlig vinge (stk./mm) 2/610 Skär (stk./mm) 1/ /1 220 Vikt (kg)

20 20 Många såg ut som fågelholkar. De hade aldrig sett något liknande tidigare.

21 Bygger cykelbanor med engcons nya EC209 Sedan 2005 har Gravity Logic Inc. designat mountainbikeparker runt om i världen. Och när de kom i kontakt med engcons tiltrotator fick verksamheten ett riktigt lyft. Vi använder minigrävmaskiner för vissa leder. Tack vare att vi upptäckte tiltrotatorn från engcon blev vårt arbete inte bara mycket enklare, utan dessutom mer innovativt, säger Tom Pro Prochazka, en av de tre delägarna. Den som introducerade kanadensarna för kombinationen Volvo minigrävare och engcon tiltrotator var Daniel Söråker. Han var tidigare delägare i Rigtec och jobbade för ett par år sedan vid Järvsö cykelpark. Det råkade sammanfalla med att Gravity Logic var på plats för att övervaka en nybyggnad av banan som de designat. De behövde en extra grävmaskin, så Daniel fick hoppa in. Och kanadensarna blev så imponerade av Daniels arbete och tiltrotatorns möjligheter att de ordnade så att han fick komma till Kanada och demonstrera. För Daniel var det en smula komiskt. Många såg ut som fågelholkar. De hade aldrig sett något liknande tidigare. Jag menar, för oss i Norden är ju en tiltrotator självklarhet. Man blir ju sur om någon kommer till ett jobb utan tiltrotator. Flera banor Sedan dess har Daniel byggt alla cykelbanor i Sverige som Gravity Logic designat. Och sedan snart ett år drivs verksamheten i hans nya bolag DS Entreprenad. Han har bland annat byggt cykelbanorna i Järvsö, Lofsdalen, Sälen och Säfsen. Och till sin hjälp har han en Volvo ECR88 som utrustats med den kommande nya tiltrotatorn EC209 som Daniel testkör för engcons räkning. Och med hjälp av Gravity Logic sprids nu den nya grävtekniken i Nordamerika. Med de vanliga konventionella grävmaskinerna kunde vi bara uppnå en viss designnivå. Sedan blev det för komplicerat för att vara kostnadseffektivt. Med tiltrotatorn kunde vi flytta fram gränserna för vår design och vara trygga i vetskapen om att vi kunde förverkliga den också och inom budgetramarna, säger Tom Pro. Daniel Söråker 21

22 22

23 Mycket stabilare med nya EC226 Bo-Göran Persson, grävmaskinist på Trollenäs Schakt, fick nyligen engcons nya tiltrotator, EC226 monterad på sin Zaxis 210. Grävmaskinen är några år gammal, men fortfarande i så gott skick att företaget bestämde sig för att fortsätta köra med den. Det enda som byttes ut var den tiltrotator som fanns monterad när maskinen köptes. Den här tiltrotatorn känns mycket stabilare än den gamla som var av ett annat fabrikat, konstaterar Bo-Göran. Sven-Eric Nilsson startade Trollenäs Schakt AB 1959 som maskinstation. En verksamhet som stadigt utvecklades och i slutet av 60- talet övergick verksamheten till att bedriva entreprenadverksamhet. Det var nog för att mitt maskinintresse var större än lantbruksverksamheten, därför tog entreprenadverksamheten över allt mer, berättar Sven-Eric Nilsson som numera har sin son Paul med sig i företaget. Paul jobbar mer med marknadsföring och försäljning. Vi kompletterar varandra väl, då jag hellre är ute på arbetsplatserna och det händer dessutom rätt ofta att jag sitter i en av våra maskintrailers, fortsätter Sven-Eric. Fakta Trollenäs Schakt AB: Placering: Eslöv Grundat: 1959 Ägare: Sven-Eric & Paul Nilsson Maskinpark: Nio grävmaskiner, fyra hjullastare, sex maskintrailers Antal anställda: 24 Verksamhet: Uthyrning av entreprenadmaskiner och schaktningsarbeten i södra Sverige. Specialtransporter tunga, breda och höga. Erbjuder också följebilar samt vägtransportledare i Sverige. Vi träffar Sven-Eric i utkanten av Eslöv. Här bygger företaget en kvadratmeter stor verkstad med fem stora verkstadsplatser. Till detta kommer större kontors- och personalutrymmen. Vill växa mer Just nu ser det ut att bli enorma ytor, men vi vill bygga för att kunna växa ytterligare, berättar Sven-Eric medan vi kryssar mellan gipsplattor och byggställningar i den stora verkstaden som står på kvadratmeter egen mark som köptes in för en tid sedan. Med oss är Bo-Göran Persson, grävmaskinist på företaget, som nyligen fått engcons nya tiltrotator EC226 monterad på sin Zaxis 210. Grävmaskinen är några år gammal, men fortfarande i så gott skick att företaget bestämde sig för att fortsätta köra med den. Det enda som byttes ut var den tiltrotator som maskinen såldes med. Den här tiltrotatorn känns mycket stabilare än den gamla som var av ett annat fabrikat, berömmer Bo-Göran sin nya EC226. Sedan har jag redan blivit varse nyttan med de fem grader extra som den tiltar, dessutom är det kanonbra att alla smörjpunkter är framdragna till ett och samma ställe, fortsätter Bo-Göran. Innan vi lämnar Sven-Eric och Bo-Göran fastnar vi framför den stora firmaskylten som hänger på en av gavlarna. Den skylten vittnar om att detta är ett företag som hängt med ett tag. Förutom firmanamnet är det bilder på en Åkerman H16 och en Scania 111 två tidstypiska fordon för 70-talet då entreprenadsektorn i Sverige växte så det knakade. 23

24 Mottagare: Drivex nya sandspridarskopor räddar besvärlig förjulsvinter Drivex nya sandspridarskopor SS20 och SS25 bygger på en grundstomme. SS30 och SS40 har en stomme med en skruvbar förhöjningsdel och kan ökas eller minskas vid behov. Alla skopor i nya serien kan väljas med en proportionell styrning, vilket innebär att föraren enkelt ställer önskad sandmängd oavsett hastighet eller varvtal på traktorn. Alla skopor kan också väljas med vibrator. Läs mer på November och december månader betyder normalt snö i hela övre halvan av Norden, dock inte denna vinter. Ett omväxlande väder med minusgrader och snö, sedan plusgrader, har gång på gång smält bort snön och skapat såphala gator. Detta har inneburit stora utmaningar för alla de som ansvarar för gator och vägar. Drivex nya sandspridarskop-serie SS20, SS25, SS30 och SS40 har redan sålts rekordartat och kunderna är mycket nöjda med skoporna. Dels har en större skopa länge varit efterfrågad och SS40 uppfyller dessa önskemål med sin stora volym och rejäla bredd. Ja, vi har många kunder som sandar med hjullastare i 15-tonsklassen och därmed har behovet av större sandspridarskopor vuxit fram säger Fredrik Jonsson, utvecklingschef inom engcon Group (engcon, Drivex och Mählers). Fredrik Jonsson berättar att extrautrustningen med proportionalstyrning och möjlighet att utrusta skoporna med vibrator också är resultatet av kundönskemål. Proportionalstyrningen gör det möjligt att reglera sandmängden från oavsett varv och hastighet på hjullastaren. Vi säljer våra produkter genom återförsäljare men har samtidigt nära kontakt med slutkunden genom undersökningar och annan uppföljande verksamhet. Det skapar täta kunddialoger som gör att vi lätt kan fånga upp vad marknaden vill ha, säger Fredrik Jonsson. Se mer på Ansvarig utgivare: Sten Strömgren, engcon GROUP Redaktion: Sten Strömgren och Strateg Marknadsföring AB Form & produktion: Strateg Marknadsföring AB Foto: Sten Strömgren, Juhani Viitanen, Tommy Andersson Tryck: Berndtssons Tryckeri engcon Sweden AB Transportgatan 5, SE Strömsund Tel Fax E-post sweden@engcon.se Webb SE