Kramfors tätort Bandel 232 Sträckan km
|
|
- Ingemar Bergström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Projekt Ådalsbanan Sida 1 (12) Dokumentnummer Handläggare/upprättad av (konsult) Granskad (konsult) Godkänd (konsult) SH Datum Eiolf Bjelkström Handläggare namn/sign (beställare) Alf Ekblad Handling förvaltningsgranskad (beställare) Eiolf Bjelkström Ansvarig f. slutgodkännande (beställare) Senaste revision nr/datum/sign. Katrin Olofsson Katrin Olofsson Kenneth Nordstrand Kramfors tätort Bandel 232 Sträckan km UNDERLAG FÖR MKB PM VIBRATIONER
2 PM VIBRATIONER Sida 2 (12) INNEHÅLL Sida 1 SAMMANFATTNING FÖRUTSÄTTNINGAR ALLMÄNT NORMER OCH REGLER UNDERLAG TRAFIKUPPGIFTER ÖVERSIKT GEOLOGI METODER FÖR FRAMTAGANDE AV PROGNOSER METOD FÖR MÄTNING AV KOMFORT I BYGGNADER MÄTNINGAR VID KRAMFORS RESECENTRUM OMRÄKNING AV MÄTRESULTAT TILL PROGNOS VIBRATIONSNIVÅER I NULÄGE PROGNOSER FÖR NOLLALTERNATIV PROGNOSER FÖR PLANALTERNATIV PROGNOSER BASERADE PÅ MÄTNINGAR PROGNOSER BASERADE PÅ BERÄKNINGAR ÖVERVÄGANDE AV ÅTGÄRDER FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR ÅTGÄRDER MÖJLIGA ÅTGÄRDER...11 Bilagor: 1 Sammanställning av mätresultat samt beräknade komfortnivåer
3 PM VIBRATIONER Sida 3 (12) 1 SAMMANFATTNING Vid all spårbunden trafik uppstår buller och markvibrationer, vilket kan upplevas som störande för framförallt boende i banans närhet. Storleken på störningarna beror bl.a. på tågtyp, tågets längd och vikt, tåghastighet, topografi och banans kondition. Vibrationsresponsen är också beroende av undergrundens beskaffenhet, avstånd till byggnad samt respektive byggnads dynamiska egenskaper. Upplevelsen av vibrationsstörningar varierar dessutom från person till person. Syftet med denna utredning är att identifiera de permanentbostäder inom Kramfors tätort som har vibrationsnivåer överstigande Banverkets nivå för övervägande av åtgärd, samt att studera och utvärdera möjliga åtgärder. Totalt har 44 bostadshus inventerats. För 33 hus har vibrationsmätningar genomförts. För resterande 11 hus baseras prognoserna på beräkningar. Mätningar och bedömningar har utförts med avseende på komfortstörnivå, dvs upplevd störning vid en tågpassage. Risk för byggnadsskador under byggtiden kommer att utredas separat. Utredningen visar att inga bostadshus bedöms få nivåer överstigande 1,0 mm/s vägd RMS, vilket är högsta acceptabla nivå vid väsentlig ombyggnad av järnväg. Med maxhastighet på 100 km/h för godstågen bedöms ett bostadshus få vibrationsnivåer mellan 0,6-0,8 mm/s. Ytterligare tre bostadshus beräknas få nivåer på 0,5-0,7 mm/s. För övriga bostadshus är prognoserna <0,6 eller <0,4 mm/s vägd RMS. Reduktion av vibrationer kan nås med inblandingspelare alternativt sprängstensslitsar. 2 FÖRUTSÄTTNINGAR 2.1 Allmänt Metron Miljökonsult AB har på uppdrag av Banverket utrett nutida och framtida vibrationer på närliggande bostadshus vid Kramfors resecentrum. 2.2 Normer och regler Nedan redovisas de nationella lagar och förordningar, normer och anvisningar, inklusive BV-normer, som är aktuella för objektet. Norm beteckning Titel 1998:808 Miljöbalken SS Dnr.S /SA60 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader Buller och vibrationer från spårburen linjetrafik, Riktlinjer och tillämpning. Enligt Svensk standard SS Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader ligger känseltröskeln för komfortvibrationer på ca 0,2 mm/s vägd RMS. Få människor störs av vibrationer på 0,4 mm/s vägd RMS, medan nästan alla störs vid nivåer på 1 mm/s vägd RMS.
4 PM VIBRATIONER Sida 4 (12) För vibrationer från järnvägstrafik finns riktlinjer fastställda av Banverket och Naturvårdsverket. Dessa redovisas i skriften "Buller och vibrationer från spårburen linjetrafik, Riktlinjer och tillämpning". Nivå för övervägande av åtgärd är vibrationer över 0,4 mm/s vägd RMS. Högsta acceptabla värden för vibrationer vid bostäder vid väsentlig ombyggnad är 1 mm/s vägd RMS i sovrum nattetid. Kan detta ej nås med rimliga tekniska åtgärder bör fastighetsägaren erbjudas inlösen av fastigheten. Det bör noteras att angivna vibrationskriterier avser sovrum i bostäder, motsvarande hänsyn tas inte avseende arbetslokaler. 2.3 Underlag PM Hydrogeologi/ omgivningspåverkan Km , arbetsunderlag upprättat av VV konsult Uppgifter om tågvikter och längder i samband med mätningar har erhållits från tågledningen i Ånge. Banverket Projekt Ådalsbanan har bidragit med uppgifter om vilka byggnader som löses in och rivs i samband med ombyggnaden av järnväg och vägar samt vilka byggnader som ska omfattas av utredningen. Avsnittet om skyddsåtgärder har utarbetats i samarbete med geotekniker på Projekt Ådalsbanan. 2.4 Trafikuppgifter Vid full trafikering av Botniabane - Ådalsbanestråket beräknas persontåg och ca 20 godståg passera Kramfors tätort per dygn. De flesta persontåg kommer att växla in och stanna på stationen. Godstågen kommer däremot att passera tätorten i full hastighet på huvudtågspåret. Genomgående godståg kommer att passera Kramfors tätort i max 100 km/h. Största tillåtna totalvikt kommer att vara 1400 ton. Vid högre vikter krävs reducerad hastighet och/ eller specialbyggda vagnar. 2.5 Översikt geologi Bansträckningen är belägen i ett lågområde med högre terräng och berg i dagen på framförallt västra sidan av järnvägen. Högre terräng med berg i dagen förekommer även på östra sidan av järnvägen. Huvuddelen av sträckan utgörs av lösa finkorniga jordar ner till ett djup av 4 till 8 m under befintligt spår. De finkorniga jordarna underlagras av hårt packad morän. 3 METODER FÖR FRAMTAGANDE AV PROGNOSER 3.1 Metod för mätning av komfort i byggnader Mätningarna har utförts med ett automatregistrerande instrument FRED 04. Systemet uppfyller kraven enligt Svensk Standard SS , SS och Banverkets riktlinjer Dnr.S /SA60.
5 PM VIBRATIONER Sida 5 (12) Komfortmätning utfördes i tre riktningar (x,y,z) i en punkt på golv i sovrum. Placeringen valdes i samråd med de boende, för att mäta på den mest lämpliga och representativa punkten i byggnaden. Mätsystemet triggades genom mätgivare i grundmuren. Triggnivån har varierat mellan 0,2 0,3 mm/s beroende på mätobjekt. Mättiden för löpande mätning omfattade 30 sek/ tågpassage. 3.2 Mätningar vid Kramfors resecentrum Utredningen baseras på vibrationsmätningar från järnvägstrafik under Uppmätta vibrationsresultat har räknats upp (viktats) för att motsvara responsen från tåg med framtida största tillåtna hastighet och vikt. Boende har i samband med utförda mätningar intervjuats avseende störande upplevelser i samband med tunga tågpassager. Mätresultaten har jämförts med de boendes upplevelser avseende typ av tåg vid mättillfället. 3.3 Omräkning av mätresultat till prognos Underlag för bedömning Som bedömningsgrund för prognostiserade komfortnivåer ingår följande faktorer: Tågsetens totalvikt - Vibrationsresponsen av respektive tågs totalvikt viktas mot planerad totalvikt 1400 ton. Tåghastighet Det är de tunga och långa godstågen som är avgörande för vibrationer. Tåghastigheten vid mättillfället viktas mot planerad hastighet 100 km/h. Övergripande bedöms uppmätt frekvensrespons utgöra grund för huruvida ovanstående faktorer skall få genomslag eller inte. Av erfarenhet bedömer vi att för byggnader grundlagda på fasta sediment/ berg, påräknas inga vibrationsökningar till följd av ökande totalvikt och/ eller ökande hastighet, om bankroppen byts ut enligt redovisat förslag. Markens beskaffenhet tolkar vi genom studie av vibrationernas frekvensinnehåll. Gränsfrekvensen för fast mark sätts i detta fall till >20 Hz. För lågfrekvent respons mellan 8-20 Hz bedöms vibrationsökningen till en faktor 1,5 2. För frekvenser under 8 Hz bedöms vibrationsökningen till en faktor 2-3. Några prognoser anges i termer av mindre än, tex <0,6 mm/s. Detta kommer sig av följande osäkerheter i mätresultaten; Ett antal prognoser är baserade på låga referensvikter, dvs vikten på de tåg som passerat under mätperioden har varit låg i förhållande till den maxvikt som framtida tåg kommer att ha. För bostäder som är grundlagda på fasta jordar eller berg bedöms inte detta påverka prognosens säkerhet. För bostäder grundlagda på lösa jordar medför låg referensvikt viss osäkerhet i prognosen. Vid flera bostäder resulterade tågpassagerna ingen trigg av mätutrustningen, vilket innebär att inkommande vibrationer i grundmuren inte
6 PM VIBRATIONER Sida 6 (12) översteg 0,2-0,5 mm/s. För dessa hus finns heller inga mätresultat från mätutrustningen inomhus och därmed saknas indikation på om vibrationerna förstärks av bjälklaget. Prognoserna är dock satta med osäkerhetsfaktor nedåt, vilket innebär att prognosen bedöms kunna bli lägre än 0,6 men däremot inte högre Svagheter i bedömningsunderlag Tågvikt säger inget om lasternas fördelning inom tåget eller inom vagnar, vilket vi av erfarenhet vet ger stora nivåvariationer avseende mark- och komfortvibrationer. Till osäkerheterna hör även effekter av resonansproblem i hela eller delar av byggnader. Veka bjälklag med stor spännvidd är ytterligare en faktor som kräver detaljstudier Spårsänkning Planerade arbeten innebär att järnvägsprofilen kommer att sänkas med drygt 2 m. Därutöver utförs schakt med ytterligare ca 2 m för att få plats med den nya bankroppen. Ur vibrationssynpunkt innebär den nya balanslinjen sannolikt en reduktion för spridningen av markvibrationer. Inom sekt km utgörs de lösa massorna av ca 5 m silt/ lera överlagrade på fast hårt packad morän. Planerad schakt på ca 4 m (varav 2 m är spårsänkning) innebär att de lösa vibrationsspridande jordmassorna byts mot fasta massor. Vibrationsspridningen reduceras därmed. Inom den norra delen km är mäktigheten av befintligt lera/ silt lager större varför den positiva effekten av spårsänkningen blir mindre än i den södra delen. Effekten av den nya överbyggnaden kan dock påräknas och sammantaget bedöms vibrationsspridningen även här reduceras jämfört med nuläget. 4 VIBRATIONSNIVÅER I NULÄGE Under de senaste fem åren har endast enstaka tåg per dygn passerat Kramfors. Inga tåg har med regelbundenhet passerat Kramfors nattetid (06-22). Hastigheten på Ådalsbanan, sträckan Härnösand-Långsele, är i nuläget nedsatt till 70 km/h p g a banans dåliga skick. Med hänsyn till låg hastighet och mycket begränsad trafikering kan sägas att vibrationsstörningar i nuläget är försumbara. 5 PROGNOSER FÖR NOLLALTERNATIV I nollalternativet rustas järnvägen i befintligt läge på samma sätt som övriga delar av Ådalsbanans upprustningssträckor. Med rustat spår kommer hastigheter och antalet tåg att vara desamma som i planalternativet.
7 PM VIBRATIONER Sida 7 (12) Utan spårsänkning är mäktigheten på de finkorniga lösa jordmassorna under spåret 4-8 m. Vibrationsnivåerna i bostäder grundlagda på fasta jordar och berg blir de samma som i planalternativet. För bostäder grundlagda på lösa jordar blir nivåerna något högre än i planalternativet. 6 PROGNOSER FÖR PLANALTERNATIV 6.1 Prognoser baserade på mätningar Generellt visar genomförda mätningar på låga vibrationsnivåer i närliggande bostäder. I bilaga 1 redovisas uppmätta vibrationer samt beräknade prognoser för respektive bostad. Även mätresultat från några byggnader som inte innefattas av denna utredning redovisas i tabellen eftersom de till viss del utgör underlag för bedömningar av närliggande hus Byggnader grundlagda på lösa jordar Fyra byggnader bedöms vara grundlagda på lösa jordar. Vibrationsmätning har utförts på grundläggningsnivå samt inomhus i sovrum. Nedan redovisas mätresultat och bedömningar för respektive byggnad. Gäddan 27, km På fastigheten finns en äldre byggnad med permanentboende. Huset har 1 ½ plan med källare. Grundläggningen är utförd med källarmurar grundlagda på en betongplatta. Undergrunden utgörs av sannolikt siltig morän överlagrad på berg. Avstånd till genomgångsspår är 24 m. Mätningar visar att byggnaden reagerar på markvibrationer från tågtrafik. Underlag för bedömning är en tågpassage med vikten 409 ton och hastigheten 40 km/h som gav vibrationsnivån 0,18 mm/s vägd RMS. Mätningar har utförts vid två tillfällen under 2003, dels på grundläggningsnivå avseende en passage och dels med komfort under ca 3 dygn. En bedömning omfattande ökad hastighet och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på <0,4 mm/s vägd RMS. För att nå en säkrare bedömning bör kompletterande vibrationsmätning utföras avseende större tågvikt. Olympen 6, km På fastigheten finns ett hyreshus i 3 plan med källare. Grundläggningen är utförd med källarmurar med betongplatta. Stomme och bjälklag utgörs av betong. Byggnaden är grundlagd med betongpålar inom delen mot Stationsgatan. Avstånd till genomgångsspår är 34 m. Mätning på grundläggningsnivå har utförts på en tågpassage med vikten 247 ton och hastigheten 40 km/h, inga vibrationer över 0,2 mm/s noterades. En bedömning omfattande ökad hastighet och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på < 0,4 mm/s vägd RMS. Observera att referensvikten är låg varför prognosen är osäker. För att nå en säkrare bedömning bör kompletterande vibrationsmätning utföras avseende större tågvikt.
8 PM VIBRATIONER Sida 8 (12) Solbacken 3, km På fastigheten finns ett hyreshus i 2 plan med källare. Grundläggningen är utförd med källarmurar som vilar på en betongplatta. Stomme och bjälklag utgörs av betong. Byggnaden inrymmer en kyrkodel i den norra delen medan den södra delen inrymmer hyreslägenheter. Avstånd till genomgångsspår är 33 m. Mätningar visar att byggnaden reagerar på markvibrationer från tågtrafik. Underlag för bedömning är en tågpassage med vikten 700 ton och hastigheten 40 km/h som gav vibrationsnivån 0,27 mm/s vägd RMS. Mätningar har utförts vid tre tillfällen under 2003 och 2005, dels på grundläggningsnivå avseende en passage och dels med komfort under ca 3 dygn. Vidare har en övervakad komfortmätning utförts. En bedömning omfattande ökad hastighet (100 km/h) och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på 0,6-0,8 mm/s vägd RMS. Penningen 3, km På fastigheten finns ett hyreshus i 3 plan med källare. Plan 2-3 har hyreslägenheter. Grundläggningen är utförd med källarmurar med betongplatta. Avstånd till genomgångsspår är 16 m. Mätningar visar att byggnaden reagerar på markvibrationer från tågtrafik. Underlag för bedömning är en tågpassage med vikten 694 ton och hastigheten 40 km/h som gav vibrationsnivån 0,22 mm/s vägd RMS. Mätningar har utförts vid två tillfällen under 2003, dels på grundläggningnivå avseende en passage och dels med komfort under ca 3 dygn. En bedömning omfattande ökad hastighet och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på 0,5-0,7 mm/s vägd RMS. Penningen 10, km På fastigheten finns ett hyreshus i 4 plan med källare. Plan 2-4 har hyreslägenheter. Grundläggningen är utförd med källarmurar med betongplatta. Stommen utgörs av betong. Byggnaden är sannolikt grundlagd på en silt/ lera överlagrad morän. Närmaste av-stånd till befintligt spår är 30 m. En tågpassage med vikten 325 ton och hastigheten 40 km/h har registrerats, nivå 0,19 mm/s vägd RMS. En bedömning omfattande ökad hastighet och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på 0,5-0,7 mm/s vägd RMS. För att nå en säkrare bedömning bör kompletterande vibrationsmätning utföras avseende större tågvikt. Nyttan 19, km På fastigheten finns ett hotell i 4 plan med källare. Grundläggningen är utförd med källarmurar med betongplatta. Stommen utgörs av betong. Byggnaden är grundlagd med pålar på ca 8 9 m silt/ lera till fast morän. Närmaste avstånd till befintligt spår är 15 m. Mätning har utförts på en tågpassage med vikten 700 ton och hastigheten 40 km/h, uppmätt vibration var 0,1 mm/s vägd RMS.
9 PM VIBRATIONER Sida 9 (12) En bedömning omfattande ökad hastighet och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på 0,4-0,5 mm/s vägd RMS. För att nå en säkrare bedömning bör kompletterande vibrationsmätning utföras avseende fler passager och större tågvikt Byggnader grundlagda på fasta jordar alternativt berg Tjugoen byggnader bedöms vara grundlagda på fasta jordlager som utgörs av morän/ grus överlagrat på berg alternativt är belägna på ett avstånd överstigande 90 m. Vibrationsmätning har utförts på grundläggningsnivå och vibrationsresponsen var mindre än 0,2 mm/s. Med hänsyn till grundläggning och undergrund bedöms inga vibrationer från tågtrafik påföras byggnaderna. Prognos bedöms därmed bli 0,4 mm/s vägd RMS för dessa bostäder: Gösen 5 km Makrillen 3 km Gösen 1 km Makrillen 2 km Siken 3 km Siken 2 km Laxen 16-1 km Gäddan 9 km Gäddan 10 km Laxen 16-2 km Gäddan 13 km Laxen 16-3 km Laxen 16-4 km Gammelgården 8 km Gammelgården 7 km Gammelgården 6 km Gammelgården 5 km Minerva 10 km Hermes 10 km Merkurius 9 km Merkurius 10 km Bonden 1 km Byggnader grundlagda på fasta jordar Fyra byggnader bedöms vara grundlagda på fasta jordlager som utgörs av grusig sand överlagrade på berg. Vibrationsmätning har utförts på grundläggningsnivå och vibrationsresponsen var mindre än 0,2 mm/s. Med hänsyn till grundläggning och undergrund bedöms vibrationer i ringa omfattning påföras byggnaderna. Prognos bedöms därmed bli 0,6 mm/s vägd RMS för dessa bostäder: Banken 1 km S Banken 9 km N Banken 13 km Penningen 4 km Prognoser baserade på beräkningar Sex fastigheter har inte omfattats av vibrationsmätning. Prognoser för dessa byggnader baseras på beräkningar med utgångspunkt från vibrationsrespons i närliggande/ gränsande byggnader samt geotekniska undersökningar. Vidare har boende intervjuats angående upplevelsen av nuvarande trafikstörning. I bilaga 1 redovisas beräknade prognoser för respektive bostad. Nedan kommenteras de förutsättningar som beaktats vid beräkning och bedömning.
10 PM VIBRATIONER Sida 10 (12) Renen 16 och 17, km resp Vibrationsmätning har genomförts i Renen 18. Huset, som nu är rivet, var belägen mellan dessa hus och riksväg 90/ järnvägen. Vibrationsmätningen utfördes på grundläggningsnivå och vibrationsresponsen var mindre än 0,2 mm/s vid passage av ett tåg med totalvikten 1190 ton. Med utgångspunkt från denna mätning samt från övriga mätningar i närområdet kan slutsatsen dras att husen är grundlagda på fasta jordlager som utgörs av grusig sand överlagrade på berg. Prognos bedöms bli 0,4 mm/s vägd RMS för dessa två bostäder. Gäddan 7, km Vibrationsmätning har genomförts i grannhusen (Renen 18, Gäddan 9 mfl). Vibrationsmätningarna utfördes på grundläggningsnivå och vibrationsresponsen var mindre än 0,2 mm/s vid samtliga hus. Med utgångspunkt från dessa mätningar i närområdet kan slutsatsen dras att huset är grundlagt på fasta jordlager som utgörs av grusig sand överlagrade på berg. Prognos bedöms bli 0,4 mm/s vägd RMS för dessa två bostäder. Laxen 5, km Vibrationsmätning har genomförts på närliggande hus (Laxen 16 hus 1-4) samt på hus norr om industrifastigheten som angränsar till denna fastighet (Olympen 2 och 6). Vibrationsmätningarna utfördes på grundläggningsnivå och vibrationsresponsen var mindre än 0,2 mm/s vid samtliga hus. Med utgångspunkt från dessa mätningar i närområdet kan slutsatsen dras att även detta hus är grundlagt på fasta jordlager som utgörs av grusig sand överlagrade på berg. Prognos bedöms bli 0,4 mm/s vägd RMS. Vinsten 2, km På fastigheten finns en äldre byggnad med permanentboende. Huset har 1 ½ plan med källare. Grundläggningen är utförd med källarmurar grundlagda på en betongplatta. Undergrunden utgörs av morän överlagrad på berg. Med utgångspunkt från undergrund berg/ morän samt avståndet ca 80 m till spår erhålles en komfortnivå på <0,4 mm/s vägd RMS. Nyttan 21, km På fastigheten finns ett hyreshus i 4 plan med källare. Plan 2-4 har hyreslägenheter. Grundläggningen är utförd med källarmurar grundlagda på en betongplatta. Stomme och bjälklag utgörs av betong. Byggnaden är sannolikt grundlagd på ca 6-8 m silt/ lera på berg. Närmaste avstånd till befintligt spår är 30 m. En bedömning omfattande ökad hastighet och ökad vikt samt hänsyn tagen till linjesänkning och ny bankropp erhålles en komfortnivå på 0,5-0,7 mm/s vägd RMS. Bedömd komfortnivå kan jämföras med grannfastigheterna Penningen 10 som baserad på vibrationsmätning erhåller motsvarande nivå 0,5 0,7 mm/s vägd RMS samt Nyttan 19 som baserad på vibrationsmätning erhåller motsvarande nivå 0,4-
11 PM VIBRATIONER Sida 11 (12) 0,5 mm/s vägd RMS. För att nå en mer nyanserad bedömning behöver vibrationsmätning utföras. 7 ÖVERVÄGANDE AV ÅTGÄRDER Huvuddelen av bostadshusen i Kramfors tätort bedöms få mycket låga vibrationer på <0,4 mm/s vägd RMS. För dessa hus övervägs inte åtgärder. För de hus som bedöms få vibrationer >0,4 mm/s redovisas nedan förslag till åtgärder. 7.1 Förutsättningar för åtgärder Reduktion av vibrationer kan nås med åtgärder i mark och/eller i byggnader; När åtgärder för vibrationsstörningar övervägs måste man beakta att vibrationsresponsen är beroende av både markens beskaffenhet och byggnadens dynamiska egenskaper. Åtgärder i byggnad utgörs av två huvudtyper: uppstyvning av byggnadens stomme/ bjälklag eller uppstyvning av byggnadens grundläggning exempelvis i form av en pålgrundläggning. Åtgärder i mark utgörs av tre huvudtyper: uppstyvning av marken i anslutning till bankroppen i form av inblandningspelare, vibrationsavskärande konstruktion mellan bankropp och byggnad i form av en sprängstensslits eller spont med vibrationsdämpande matta samt urschaktning av de vibrationsgenererande lösa jordmassorna och återfyllnad med exempelvis sprängsten under bankroppen. 7.2 Möjliga åtgärder Sprängstensslits I de fall mäktigheten på det lösa jordlager som fortplantar vibrationer inte är för stort (upp till ca 5 m) kan vibrationer förebyggas med hjälp av en sprängstensslits mellan järnvägen och bostaden. Anläggningskostnaden beror på djupet ner till fast botten. Vid 3 m djup är kostnaden ca kr/m. Med denna åtgärd reduceras vibrationer ner till nivåer under 0,4 mm/s. I Kramfors innebär anläggande av en spängstensslits att det lerlager som skiljer bankroppen från underliggande grundvattenförande jordlager tas bort, vilket kan påverka grundvattenförhållandena. Merit-cementpelare I de fall mäktigheten på det lösa jordlager som fortplantar vibrationer är större kan vibrationer förebyggas med hjälp av inblandningspelare. Pelarna gjuts då ner till fast botten under spåret alternativt mellan spåret och den bostad som ska skyddas. I Kramfors är den lösa jorden sulfidhaltig, vilket innebär det normala bindemedlet kalk inte kan användas. I sådana miljöer används istället merit. Anläggningskostnaden beror på djupet ner till fast botten. Vid 3 m djup beräknas kostnaden bli kr/m. Med denna åtgärd reduceras vibrationer ner till nivåer under 0,4 mm/s.
12 PM VIBRATIONER Sida 12 (12) Sundsvall METRON MILJÖKONSULT AB Eiolf Bjelkström
ALE KOMMUN RIKTLINJER FÖR VIBRATIONER U Nödinge, Ale kommun
ALE KOMMUN 2015-05-29 Riktlinjer avseende vibrationspåverkan från väg och järnväg, Ale kommun PROJEKTINFORMATON Beställare Ale kommun Sektor samhällsbyggnad 449 80 Alafors Beställarens representant Torbjörn
Läs merVibrationsutredning Bergsåker triangelspår
RAPPORT Vibrationsutredning Bergsåker triangelspår Sundsvall, Västernorrlands län JP-BÅT-01-24, 2016-11-01 Diarienummer TRV 2015/35759 Projektnummer 108830 Utgivare: Trafikverket, 781 89 Borlänge E-post:
Läs merVibrationsutredning Norskavägen, Gällivare
Uppdrag Norskavägen Beställare MAF Arkitekter Handläggare Jan Pons Rapportnr 1320030728 Datum 2017-12-19 Rev 2018-03-07 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60
Läs merNORCONSULT AB MÄTRAPPORT M Göteborg Sannegården 7:5
MÄTRAPPORT 437-16191.M1 NORCONSULT AB 2016-08-09 Vibrationsmätning inför planerad nybyggnation av hyreshus inom fastighet Sannegården 7:5, Göteborg MÄTRAPPORT 437-16191.M1 PROJEKTINFORMATON Beställare
Läs merGRANSKNINSHANDLING. E14 Blåberget Matfors Sundsvalls kommun, Västernorrlands län. PM Vibrationsutredning
GRANSKNINSHANDLING E14 Blåberget Matfors Sundsvalls kommun, Västernorrlands län PM Vibrationsutredning 2018-06-01 Dokumenttitel: PM Vibrationsutredning Skapat av: Metron Miljökonsult Dokumentdatum: 2018-06-01
Läs merHållsta 6:1 Vibrationsutredning
Vibrationsutredning 214-5-6 Vibrationsutredning 214-5-6 Beställare: Eskilstuna kommun 631 86 Eskilstuna Beställarens representant: Johanna Rosvall Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box
Läs merHAGAPARKEN, VÄNERSBORG
HAGAPARKEN, VÄNERSBORG UTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Källa: hitta.se Uppdragsnummer: Datum: P217078 Handläggare: Jesper Freeman Granskad av: Micael Larsson ABESIKTNING AB Göteborg
Läs merVIBRATIONSUTREDNING. Kattvikskajen - Hudiksvall
VIBRATIONSUTREDNING Kattvikskajen - Hudiksvall 2017-01-26 VIBRATIONSUTREDNING Kattvikskajen - Hudiksvall KUND Hudiksvalls Kommun. Plan- och bygglovskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad Box 758 851 22 Sundsvall
Läs merDetaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik
RAPPORT 1 (8) Handläggare Johan Hässel Tel +46 (0)10 505 84 27 Mobil +46 (0)70 184 74 27 Fax +46 31 74 74 74 johan.hassel@afconsult.com Datum 2012-05-10 Sweco Architects AB Magnus Larsson Gullbergs Strandgata
Läs merVIBRATIONSUTREDNING JOHANNEDAL
MARS 2018 VÅRGÅRDA KOMMUN VIBRATIONSUTREDNING JOHANNEDAL PM GEOTEKNIK ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se MARS 2018 VÅRGÅRDA KOMMUN
Läs merDEL AV KV YRKESSKOLAN
MÄTRAPPORT R01-2643 DEL AV KV YRKESSKOLAN MARKVIBRATIONER FRÅN VÄG- OCH SPÅRTRAFIK 13-09-24 Uppdrag: 2643, Del av kv. Yrkesskolan Titel på rapport: Del av kv. Yrkesskolan Markvibrationer från väg- och
Läs merGLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK
GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Uppdragsnummer: Datum: Handläggare: Granskad av: Jesper Freeman Annette Neubronner ABESIKTNING AB Göteborg Herkulesgatan 3
Läs merUppdrag: 332616. Åmål 2:1, Måkeberg. Rapport komfortmätning. Beställare Åmåls Kommun. Åmål 2:1, Måkeberg. 2011-10-14 Komfortmätning
Uppdrag: 332616 Rapport komfortmätning Beställare Åmåls Kommun Upprättad av: Stefan Broqvist.. Granskad av: Bertil Krüger 1 UPPDRAG... 1 2 OMFATTNING... 1 3 MÄTUTRUSTNING... 1 4 GENOMFÖRANDE... 2 5 RESULTAT
Läs merVibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.
Daterad: 2017-02-09 Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun. Handläggare: Lars Torstensson Dokument: 733100 Vibrationsutredning Anläggning: Mark
Läs merRÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.
RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN. Vibrationsmätning från tåg,- och vägtrafiktrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun. 2015-01-19 Upprättad
Läs merRAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER
MORA KOMMUN Morkarlby nedre skola, UPPDRAGSNUMMER 1521056000 VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 SWECO ENVIRONMENT AB FALUN MILJÖ ANNA ÅBERG HANNA GRANBOM HENRIK NAGLITSCH repo001.docx 2015-10-05
Läs merGÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET
VIBRATIONSUTREDNING 119-1498.U1 GÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET 214-4-25 Vibrationsutredning för nybyggnation inom fastigheterna inom Brämaregården 18:4 och 25:13, avseende vibrationspåverkan från
Läs merKompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1
PM Uppdrag Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1 Beställare Gällivare kommun Handläggare Daniel Jern Granskare Jan Pons Datum 2019-06-18 Ramboll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö Version
Läs merBEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN
PM 283787 BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN PM 2018-05-24 Uppdrag: 283787, Harbrovägen detaljplan Utredningar, Botkyrka Titel på rapport: Status: Bedömning
Läs merGODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN
GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK Källa: Trafikverket Uppdragsnummer: Datum: P317007 Handläggare: Granskad av: Jesper Freeman
Läs merVIBRATIONSUTREDNING U1 HEDEMORA KOMMUN Brunnsjöliden, Hedemora kommun
275-17229.U1 HEDEMORA KOMMUN 2017-08-30 Utredning avseende vibrationspåverkan från tågtrafik på Dalabanan, km 23, inför nybyggnation av bostadsfastigheter 275-17229.U1 PROJEKTINFORMATON Beställare Hedemora
Läs merVibrationsmätning Kv Räven 1, Höör
Uppdrag Beställare Att Handläggare Vibrationsmätning Höör Stationsområde FOJAB Arkitekter AB Jan Pons Granskare Willy Gustavsson Rapportnr 1320030881 Datum 2018-05-16 Rev1 2018-06-11 Ramböll Sverige AB
Läs merBirger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun
Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun PM Kontrollmätning av komfortstörande trafikvibrationer inför planerad byggnation. 2017-03-03 Upprättad av: John Idh Nordberg Granskad av: Olle Goffe PM Kontrollmätning
Läs merVibrationsutredning Sandared 1:81
Beställare: Borås Stad 501 80 Borås Beställarens representant: Kristine Bayard Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Andreas Sigfridsson Uppdragsnr:
Läs merVibrationsutredning Mariestad Centrum, Kinnekullebanan
Beställare: Mariestads kommun 542 86 MARIESTAD Beställarens representant: Adam Johansson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Anna Lena Frennborn Andreas Sigfridsson
Läs merPM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR
PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR RAPPORT 2018-12-12 UPPDRAG 286645, Höör Maglehill mfl Trafk- och bullerutredning Titel på rapport: Status: Översiktlig bedömning av vibrationer
Läs merBro Trädgårdsstad. Mätning - Tågvibrationer. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anna Grahn Solnavägen STOCKHOLM
Rapport nummer: 2014-107 r01 Datum: 2014-09-04 Bro Trädgårdsstad Mätning - Tågvibrationer \\STRSRV04\Akustik_Projekt\2014\2014-107 LG Bro Trädgårdsstad, Structor Mark Stockholm AB\Rapporter\2014-107 r01.docx
Läs merPM - Vibrationsutredning Götaverksgatan
Beställare: Fastighets Fribordet AB/Fakt Motkod:7365562485747 831 22 Östersund Beställarens representant: Claes Premmert Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Gunnar
Läs merBocköhalvön, Vibrationer. Stockholm
Bocköhalvön, Vibrationer Stockholm 2014-04-23 Bocköhalvön, Vibrationer Datum 2014-04-23 Uppdragsnummer 1320006875 Version Kundens granskningsexemplar Jenny Ekman Stefan Troëng Jan Pons Uppdragsledare Expert
Läs merPM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön.
PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön. avseende vibrationspåverkan från järnvägstrafik Uppdragsgivare: Leksandsbostäder AB. Vårt objektnr. 36130 Datum 2016-09-06 5 sidor Bilaga 1: Vibrationsprotokoll
Läs merPM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL
Uppdragsnr: 10179036 1 (10) PM 10179036.2 VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL WSP Akustik har fått i uppdrag att mäta befintliga komfortvibrationer i bostadshus belägna utmed Åbyvägen. Detta för att belysa
Läs merRamböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.
Uppdrag Beställare Härryda Kommun Till PM nummer Anna-Kajsa Gustafsson Datum 2016-06-01 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60 00 D: +46-10-615 64 55 F: +46-10-615
Läs merVIBRATIONSUTREDNING U1 MÖLNDALS STAD rev Kållered Centrum, Mölndals Stad
257-168.U1 MÖLNDALS STAD 216-2-29 rev. 216-4-5 Vibrationsutredning för ny- och tillbyggnation inom Kållered Centrum, avseende vibrationspåverkan från tågtrafik på Västkustbanan och fordonstrafik på E6.
Läs merRapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg
Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta 2012-05-08 Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg TR 10165177 RAPPORT VIBRATIONSUTREDNING STRÖMSBORG, AVESTA Kund
Läs merForsåker Mölndala Fastighets AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun.
Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun. 2013-11-18 Rev A 2013-11-28 Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Olle Goffe Laboratorium ackrediteras av Styrelsen för ackreditering
Läs merRAPPORT TR Vibrationsutredning Kv Sälgen 6, Karlstad
RAPPORT TR 10174557.01 Vibrationsutredning Kv 2012-12-21 Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg Q:\TR_101557_ 201212021.docx RAPPORT 10174557 Vibrationsutredning
Läs merLeran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun
Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun Vibrationsutredning för ny-/ombyggnation. Rapportnummer 1733 3405 R 01 Datum 2017-06-08 Uppdragsgivare Sunne kommun Att: Mikael Persson Handläggare: Granskad
Läs merUTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK
RAPPORT R02-282203 UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK 2018-10-15 UPPDRAG 282203, Utredning av omgivningsbuller, Krutbruket Åkers Styckebruk Titel på rapport: Utredning av markvibrationer
Läs merDel av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)
RAPPORT 1 (7) Handläggare Erik Olsson Tel +46 10 505 84 10 Mobil +46 70 184 74 10 Fax +46 10 505 30 09 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2014-02-26 Lerums kommun Sektor samhällsbyggnad Planenheten 443
Läs merKv Glavsfjorden, Årsta, Stockholms stad
Rapport nummer: 2015-036 r01 Datum: 2015-08-24 rev 2015-09-14, Årsta, Stockholms stad Stomljud och vibrationer A B C Förskola L:\2015\2015-036 LE Årstastråket kv 1, vibrationer, JM AB\Rapporter\2015-036
Läs merKängurun 20, Mölndal. Vibrations- och komfortmätning inför nybyggnation. Lars Torstensson. ÅF-Infrastructure AB. Handläggare: Datum
Handläggare Lars Torstensson Tel 010505 85 27 Datum 20180321 ProjektID 717821 Epost lars.torstensson@afconsult.com Kund K21 Entreprenad AB Kängurun 20, Mölndal Vibrations och komfortmätning inför nybyggnation
Läs merVibrationsutredning Bagartorps Centrum
Sida: 1 av 6 PM Akustik Vibrationsutredning I detta PM redovisas slutsatser rörande risken för stomljud och kännbara vibrationer orsakade av tåg och tung trafik för planerade hus i. Analysen baseras på
Läs merMätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5
Handläggare Telefon +46 10 505 84 10 SMS +46701847410 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2015-05-13 Projektnr 593694 Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck
Läs merPM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan
PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan SLUTRAPPORT 2015-11-10 Sammanfattning Mätningar av stomljud och komfortvibrationer från stambanan har uppmätts i kv. Mjölner. Resultatet visar att
Läs merDetaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal
Handläggare Filip Almgren Tel 010-505 08 44 Mobil 0722-26 24 29 E-post filip.almgren@afconsult.com Datum 2018-02-01 Projekt-ID 747507 Kund Mölndals Stad Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal Vibrationsmätning
Läs merKontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland
Author Anders Engström Phone +46105056110 Mobile +46724545287 E-mail anders.engstrom@afconsult.com Date 11/07/2018 Project ID 746937 Report ID r01 Client SMA Mineral AB Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter
Läs merVibrationsmätning Karlavagnsplatsen
Handläggare Marcus Andersson Tel +46 (0)10 505 94 03 Mobil +46 (0)72 585 64 21 E-post marcus.f.andersson@afconsult.com Mottagare Datum 2016-05-25 Projekt-ID 723033 Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen Sammanfattning
Läs merViared 8:40 Mjöbäcks Entreprenad AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun.
Viared 8:40 Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun. 2014-06-08 Rev A: 2014-08-21 Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Olle Goffe RAPPORT
Läs merVibrationsutredning Utby 3:25 m.fl.
Beställare: ALE KOMMUN Ledetvägen 6 449 80 ALAFORS Beställarens representant: Charlotte Lundberg Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Andreas Sigfridsson Andreas Sigfridsson
Läs merRAPPORT. Riddersvik Studentbostäder RIDDERSVIK FASTIGHETER AB BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ARCHITECTS AB VÄST 1
RAPPORT RIDDERSVIK FASTIGHETER AB Riddersvik Studentbostäder UPPDRAGSNUMMER 3740088000 BULLERUTREDNING SWECO ARCHITECTS AB VÄST 1 MATTIAS OCKLIND RICARDO OCAMPO DAZA SEBASTIAN LARSSON Uppdragsledare Akustiker
Läs merKv Vinghästen m fl, Ulleråker
15U27848 Kv Vinghästen m fl, Ulleråker PM-Vibrationer Bjerking AB Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel 010-211 80 00. bjerking.se, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2015-002223,
Läs merMätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum
Handläggare Dario Bogdanovic Tel 0105050690 Mobil 0727015364 E-post dario.bogdanovic@afconsult.com Mottagare Lerum kommun Datum 2016-10-07 Projekt-ID 716637 Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen
Läs merBILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR
BILAGA 1. BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Del 1. Beräkningsförutsättningar Tågtrafik Buller- och vibrationsutredning har genomförts med prognosår 2030. Dingersjö är då en förlängd mötesstation. 1.1 Antal tåg
Läs merEskilstuna kommun. Kv. Valören 1 och 2. Vibrationsutredning. Uppdragsnr: Version:
Eskilstuna kommun Kv. Valören 1 och 2 Vibrationsutredning 2017-12-21 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Underkonsult: Eskilstuna kommun Anna Ekwall Norconsult AB,
Läs merBILAGA 6. ÖVERVÄGANDEN AVSEENDE SKYDDSÅTGÄRDER
BILAGA 6. ÖVERVÄGANDEN AVSEENDE SKYDDSÅTGÄRDER Del 1. Förutsättningar 1.1 Riktvärden och riktlinjer Ombyggnaden av väg och järnväg i Njurundabommen-Dingersjö klassas som Väsentlig ombyggnad. Därmed gäller
Läs merDETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer. Rapport TR_
DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer Rapport TR_10230871.01 2016-05-31 Upprättad av: George Birita Granskad av: Johan Scheuer Godkänd av: Mats Erixon Uppdragsnr: 10230871 Detaljplan Barkåkra
Läs merUTREDNING AV RISKEN FÖR VIBRATIONSSTÖRNING FRÅN KRINGLIGGANDE INFRASTRUKTUR VID PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE KARLAVAGNSPLATSEN, LINDHOLMEN, GÖTEBORG
STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Vibrationsutredning Karlavagnsplatsen UPPDRAGSNUMMER 1288453000 UTREDNING AV RISKEN FÖR VIBRATIONSSTÖRNING FRÅN KRINGLIGGANDE INFRASTRUKTUR VID PLANERAT EXPLOATERINGSOMRÅDE
Läs merPM Hermanstorp. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.
Rapport PM Hermanstorp Del 2 - Vibrationsutredning Rapportnummer 1721 8126 R02 Datum 2017-03-16 Uppdragsgivare Haninge Kommun Handläggare: Granskad av: Atte Werneman Nikals Pureber Innehållsförteckning
Läs merKv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud
2014-12-15, sid 1 (7) Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från trafik - komfort och stomljud 1. Sammanfattning Vid kvarteret Tygeln i Solna planeras två nya kontorshus. Fastigheten ligger i direkt anslutning
Läs merRAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 7
RAPPORT R2015361-2 Beställare: Byggvesta, Box 300 10,104 25 Stockholm Besöksadress: Lindhagensgatan 76, Stockholm 103 61 Stockholm Antal sidor: 7 Datum: 2015-02-09 Att: Lars Gärde: tel: 08-694 07 85 Uppdragsnummer:
Läs merDelbancogatan 3A samt 3H, Mölndals stad
Handläggare Lars Holmén Tel 010-505 85 24 Mobil 0709-95 23 66 E-post Lars.holmen@afconsult.com Datum 2018-11-16 Projekt-ID 758786 Kund ÅF Infrastructure AB Delbancogatan 3A samt 3H, Mölndals stad Mätrapport
Läs merOKTOBER 2015 LERUMS KOMMUN VIBRATIONSUTREDNING HALLSÅS 2:258 M FL
OKTOBER 2015 LERUMS KOMMUN VIBRATIONSUTREDNING HALLSÅS 2:258 M FL ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se OKTOBER 2015 LERUMS KOMMUN VIBRATIONSUTREDNING
Läs merTRAFIKBULLERUTREDNING KURORTEN, SKÖVDE
Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, 531 30 Lidköping, tel +46 510-911 44, SWEDEN Rapport 17-352-R1c 2018-03-09 5 sidor, 1 bilaga johan.jernstedt@akustikverkstan.se Direkt:+46 510 78 54 03 TRAFIKBULLERUTREDNING
Läs merTrafikbullerutredning Brohusen Del av Centrala Ängby, Knivsta
Revidering B Trafikbullerutredning Brohusen Del av Centrala Ängby, Knivsta Beräkning av trafikbullernivåer och bedömning mot riktvärden AKUSTIKER RAPPORT BESTÄLLARE Sanna Cramér Gullqvist Civilingenjör
Läs merRAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Rapport A Högbrunn, Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för detaljplan
RAPPORT 17102A FÖRHANDSKOPIA 1 (5) Kund Nyköpings kommun Datum Uppdragsnummer 17102 Bilagor A01, A02 2017-06-07 Rapport A Högbrunn 1:5 m.fl. Hemgården, Nyköping Trafikbuller- och vibrationsutredning för
Läs merTRAFIKBULLERUTREDNING KÄLLSTORPS INDUSTRIOMRÅDE
Rapport 15-026-1a 2015-02-16 6 sidor, 6 Bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, 531 30 Lidköping, tel 0510-911 44 mikael.norgren@akustikverkstan.se Direkt: +46(0)73 024 28 02 TRAFIKBULLERUTREDNING
Läs merVibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.
Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad. RAPPORT Västra Klevgatan 5B Uppdragsgivare Helgeröds Stubb & Sten Kontaktperson:
Läs merDatum REV Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5
Handläggare Telefon +46 10 505 84 10 SMS +46701847410 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2015-05-13 REV 2015-11-30 Projektnr 593694 Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan
Läs merUppdrag nr. 15U Kv Fjalar. Trafikbullerutredning.
Uppdrag nr. 15U28717 Trafikbullerutredning Uppdrag nr. 15U28717 Sida 1 (6) Trafikbullerutredning Uppdragsnamn Uppsala kommun Kungsängen 14:1, 14:5 Hans Berndtsson Arkitektkontor AB Maria Skolgatan 83 118
Läs merr01. Tegelbruket. PM Vibrationer
2018-028 r01 PM Vibrationer 2019-03-08, s 2 (8) Författare Beställare: Anders Nordström Stendörren Fastigheter AB Beställarens projektnummer: Konsultbolag: Uppdragsnamn: Structor Akustik AB Uppdragsnummer:
Läs merPM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.
Rapport PM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning Rapportnummer 1721 8175 R02 Datum 2017-04-07 Uppdragsgivare Haninge Kommun Handläggare: Granskad av: Atte Werneman Nikals Pureber Innehållsförteckning
Läs merTrafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund
RAPPORT 1 (5) Tel +46 10 505 84 10 Mobil +46 70 184 74 10 Fax +46 10 505 30 09 erik.o.olsson@afconsult.com Datum 2014-10-16 Malin Johansson Anders Personsgatan 2 401 80 Göteborg Uppdragsnr Trafikbullerberäkning
Läs merTRAFIKBULLERBERÄKNING KOMPLETTERING MED STORGATAN, GÄRSNÄS
TRAFIKBULLERBERÄKNING KOMPLETTERING MED STORGATAN, GÄRSNÄS 2018-02-26 UPPDRAG 266906, Gärsnäs nytt mötesspår inkl ny plattform Titel på rapport: Trafikbullerberäkning komplettering med Storgatan, Gärsnäs
Läs merRAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen
RAPPORT 10163910-02 Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning 2012-10-17 Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen RAPPORT 10163910-02 Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Kund Sjælsö
Läs merVibrationsutredning. Kv Mjölner, Stuvsta station
Vibrationsutredning Kv Mjölner, Stuvsta station Uppdragsgivare: Seniorgården AB Referens: Ebba Sääw Vårt referensnummer: 12422-2 Antal sidor + bilagor: 10 + 1 Rapportdatum: 2013-11-26 Projektansvarig Kvalitetsansvarig
Läs merRAPPORT. Buller- och vibrationsutredning kv. Rådmannen KATRINEHOLMS KOMMUN TRAFIK- & INFRAPLAN ÖSTERGÖTLAND UPPDRAGSNUMMER INTERNGRANSKAD
repo001.docx 2015-10-05 RAPPORT KATRINEHOLMS KOMMUN Buller- och vibrationsutredning kv. Rådmannen UPPDRAGSNUMMER 7002101000 INTERNGRANSKAD 2016-12-20 TRAFIK- & INFRAPLAN ÖSTERGÖTLAND CARINA JÖNHILL NORD,
Läs merInventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud. Peter Blom
Kv. New York Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud Uppdragsgivare: Wallenstam AB Referens: Julia Jakobsson Rapportnummer: 1 3378-3 - 1 Antal sidor: 10 Rapportdatum: 2016-10 - 14
Läs merBankeberg, Vikingstad
Bankeberg, Vikingstad Mätning av eventuella vibrationer från närliggande spårväg. Beställare: Linköping kommun Upprättad av: Magnus Sunnervik 1 ALLMÄNT OM UPPDRAGET... 3 2 UNDERLAG... 3 3 SAMMANFATTNING...
Läs merSOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.
Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg. 2014-03-03 Rev 2014-08-11 Upprättad av: Jonas Wetterberg Granskad av: Jan Sjölin Laboratorium ackrediteras av Styrelsen för ackreditering
Läs merPM BULLER Fredriksskansbanan ny spåranslutning till Gävle Hamn Gävle Kommun, Gävleborgs län. 2012-07-06 Diarienummer: TRV2012/47813
PM BULLER Fredriksskansbanan ny spåranslutning till Gävle Hamn Gävle Kommun, Gävleborgs län 2012-07-06 Diarienummer: TRV2012/47813 Medverkande Trafikverket Projektledning Cecilia Cederloo, projektledare
Läs merLJUDMÄTNINGAR SKOLOR / FÖRSKOLOR, TÅGBULLER BÅTENS FÖRSKOLA, LOMMA
RAPPORT LJUDMÄTNINGAR SKOLOR / FÖRSKOLOR, TÅGBULLER BÅTENS FÖRSKOLA, LOMMA SLUTRAPPORT Uppdrag: 256781, Lomma kommun - kontroll av ljudnivåer och efterklangstider på Titel på rapport: Tågbuller, Båtens
Läs merVIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar
VIBRATIONSBEDÖMNING, ALUNSKIFFERN Bedömning av förutsättningar för nya bostäder med avseende på vibrationsstörningar 2016-09-02 Upprättad av: Olle Goffe Granskad av: Jan Sjölin Godkänd av: Status: VIBRATIONSBEDÖMNING,
Läs merTågbullerutredning för del av Norrberga 1:294 och del av Sturefors 1:4 inom norra Sturefors, Linköpings kommun
Vägverket Konsult Affärsområde Mitt Box 1910 65119 Karlstad Våxnäsgatan 10 www.vagverketkonsult.se Telefon: 054-140000 Texttelefon: 0243-750 90 Sara Nordmark sara.nordmark@vv.se Direkt: 054-140006 Mobil:
Läs mer2.1 Indata för externt industribuller
Handläggare Manne Friman Tel +46 10 505 60 72 Mobil +46 70 184 57 72 Fax +46 10 505 00 10 manne.friman@afconsult.com 1 Bakgrund 569815 PM02 1 (5) Datum 2012-06-11 Train AllianceAB Att: Torgny Månsson Backavägen
Läs merUtredning av komfortvibrationer
Kungsbacka Kommun Utredning av komfortvibrationer Aranäs etapp 3 och 5 Uppdragsnr: 5 5 Version: 27-7-4 Uppdragsnr: 5 5 Version: Utredning av komfortvibrationer Aranäs etapp 3 och 5 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens
Läs merVIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN
NYKÖPING KOMMUN Vibrationsutredning - Nyköpings resecentrum, Nyköping UPPDRAGSNUMMER 3314731 VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN SWECO ENVIRONMENT AB AKUSTIK
Läs merVIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN
NYKÖPING KOMMUN Vibrationsutredning - Nyköpings resecentrum UPPDRAGSNUMMER 3314731 VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN SWECO ENVIRONMENT AB AKUSTIK OLIVIER
Läs merPM GEOTEKNIK OXELÖ 8:39, OXELÖSUND PEAB BOSTAD AB SWECO INFRASTRUCTURE AB NYKÖPING GEO OCH MÄT MARTIN JANSSON HANDLÄGGARE PER ENGSTRÖM GRANSKARE
PEAB BOSTAD AB UPPDRAGSNUMMER 3372025500 PROJEKTERINGSUNDERLAG NYKÖPING SWECO INFRASTRUCTURE AB NYKÖPING GEO OCH MÄT MARTIN JANSSON HANDLÄGGARE PER ENGSTRÖM GRANSKARE 1 (5) S w e co Hospitalsgatan 22 SE-611
Läs merTattby station, Nacka
Uppdrag: 10-18207 Rapport A Datum Upprättad av: Telefon: Beställare: 0730-780996 Trafikförvaltningen Stockholms läns landsting E-post: per@akustikkonsulten.se Genom: Åke Holm Tattby station, Nacka Bullerutredning
Läs merDetaljplan för del av Mölnlycke 1:1 m fl. Mölnlyckefabriker, Härryda kommun Vibrationsutredning
RAPPORT () Handläggare Johan Hässel Tel +46 55 84 27 Mobil +46 ()7 84 74 27 Fax +46 55 3 9 johan.hassel@afconsult.com Datum 24--6 Härryda kommun André Berggren Sektorn för samhällsbyggnad 435 8 Mölnlycke
Läs merSUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-11-19. WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro
SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK Örebro WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 019/17 89 50 2 SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN
Läs merInventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud
Kv Nattugglan 1 5 Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud Uppdragsgivare: Katolska Domkyrkan via Jan Tell, Hed s tröm&taube Projektledning Rapportnummer: 1 6347-1 - 1 Antal sidor:
Läs merKv. Lyckebo, Flässjum 2:9, Bollebygd kommun. Vibrationsutredning avseende risk för vibrationsstörningar från Kusttill-kust-banan
Kv. Lyckebo, Flässjum 2:9, Bollebygd kommun Vibrationsutredning avseende risk för vibrationsstörningar från Kusttill-kust-banan till planerade bostadshus. 2013-08-29 n:\103\02\1030267\0-mapp\11 leverans\2
Läs merVIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7
VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7 UTREDNING AV VIBRATIONER FRÅN TÅGTRAFIK, SMEDBY I KALMAR KOMMUN 2019-01-03 10275731 DÖRBY 7:7, SMEDBY TÅGSTATION 1 VIBRATIONSUTREDNING DÖRBY 7:7 Utredning av vibrationer från
Läs merBullerutredning Calles Klimp 8, Danderyd
Bullerutredning Calles Klimp 8, Danderyd Beräkning av trafikbullernivåer, mätning av vibrationsnivåer och bedömning av möjligheterna att innehålla riktvärden AKUSTIKER RAPPORT BESTÄLLARE Teknisk Doktor
Läs merVäster 7:1 och 7:9, Gävle kommun Bedömning av behov av riskanalyser vid exploatering för bostadsändamål
Väster 7:1 och 7:9, Gävle kommun Bedömning av behov av riskanalyser vid exploatering för bostadsändamål 2016-01-27 1 Uppdrag Tyréns AB har på uppdrag av TrondBygg Holding AB (markägaren till fastigheterna
Läs merTrafikbuller vid Sundsvik 8:4, 8:5, mfl. Järnvägsparken
Datum Sida 1 (10) ) Trafikbuller vid Sundsvik 8:4, 8:5, mfl. Järnvägsparken Postadress Besöksadress Telefon Internet och fax Giro och org nr Sunne kommun Miljö,plan och bygg växel 0565-16000 www.sunne.se
Läs merSKATEPARK, HÖGDALEN STOCKHOLM
Stockholms idrottsförvaltning SKATEPARK, HÖGDALEN STOCKHOLM PM Geoteknik Geoteknisk utredning Stockholm 2010-01-27 SWECO Infrastructure AB Stockholm/Anläggning/Geoteknik Jonas Thorelius Uppdragsnummer
Läs merSlite, Gotland. Vibrationsutredning täkttillstånd Bergtäkt: File hajdar och Västra brottet
Vibrationsutredning täkttillstånd 2021-2041 Bergtäkt: File hajdar och Västra brottet Slite, Gotland Rapportnummer 0833 2602 R 03 D Datum 2017-12-12 Uppdragsgivare Cementa AB Att: Gunnar Hedin Handläggare:
Läs merVibration- och stomljudsutredning Valskvarnsgatan
Beställare: Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret 403 17 GÖTEBORG Beställarens representant: Maria Lejon Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Andreas Sigfridsson Andreas
Läs mer