TRAFIKBULLERUTREDNING. Nordström 15 m.fl. i Karlskrona. Rapport

Transkript

1 TRAFIKBULLERUTREDNING Nordström 15 m.fl. i Rapport Ändringsdatum: Revidering A, Upprättad av: Christian Nielsen Granskad av: Johan Andersson Godkänd av: Christian Nielsen

2 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd TRAFIKBULLERUTREDNING Nordström 15 m.fl. i KUND KONSULT WSP Environmental Sverige Box Malmö Besök: Jungmansgatan 10 Tel: Fax: WSP Sverige AB Org nr: 5-4 Styrelsens säte: Stockholm KONTAKTPERSONER Elin Delvéus, WSP Samhällsbyggnad, tel Christian Nielsen, WSP Akustik, tel (13)

3 Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd INNEHÅLL 1 FÖRUTSÄTTNINGAR UNDERLAG INDATA VÄGTRAFIK SPÅRTRAFIK BULLERSKYDDSÅTGÄRDER... 4 BERÄKNINGAR... 5 RIKTVÄRDEN UTEPLATS OCH BALKONG Förskoleverksamhet Bostäder RESULTAT ALTERNATIV ALTERNATIV ALTERNATIV BILAGOR L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx SAMMANFATTNING WSP Akustik har på uppdrag av utfört en trafikbullerberäkning för nybyggnation inom Nordström 15 m.fl. i. Tre alternativa planer samt bulleråtgärder har utträtts. För samtliga utredningsalternativ finns möjlighet att anlägga bostäder i plan 2 till 5. Samtliga utredningsalternativ tillgodoser behovet av uteplats i markplan i anslutning till bostaden. Goda förutsättningar finns för att uppfylla Boverkets rekommendation med avseende på buller vid friyta i anslutning till förskola. 3 (13)

4 Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd 1 FÖRUTSÄTTNINGAR WSP Akustik har på uppdrag av utfört en trafikbullerberäkning för nybyggnation inom Nordström 15 m.fl. i. Syftet med utredningen är att beräkna bullernivåerna från väg- och spårtrafik vid fasad och uteplatser. Avståndet från järnväg till nybyggnation är ca meter. L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Figur 1. Situationsplan över planområdet. i trafikbullerutredningen är markerade med blå kant. Utdrag ur Lantmäteriets topografiska karta. Inom Nordström 15 m.fl. avser man att anlägga en huskropp på fem våningar. I markplan kommer det att vara förskoleverksamhet och i de övre planen bostäder med en boyta som understiger 35 kvm. har tagit fram tre olika utformningsskisser för utformningar av huskroppen. Inom ramen för utredningen har de alternativa utformningarna undersökts samt möjligheten att anlägga bullerplank. 4 (13)

5 Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd Figur 2. Alternativ 1 - Situationsplan med föreslagen nybyggnation enligt utformningsskiss L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Figur 3. Alternativ 2 - Situationsplan med föreslagen nybyggnation enligt utformningsskiss 5 (13)

6 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd Figur 4. Alternativ 3 - Situationsplan med föreslagen nybyggnation enligt utformningsskiss 2 UNDERLAG Förslagshandlingar, kontaktperson Anna Ekman,, Trafikdata, kontaktperson Jan-Anders Glantz,, Kartmaterial, Digitalt kartmaterial; fastighetskartan, höjddata grid 2+ och laserdata, inköpt från Metria. 3 INDATA 3.1 Vägtrafik För vägtrafiken har trafikflödena för prognosår 203 använts. Följande trafikdata har använts i utredningen: Väg/gata Skyltad hastighet, km/h Årsdygnstrafik ÅDT, fordon per dygn (år) Andel tung trafik, (år 203) 6% 30 5 (år 203) 5% Sunnavägen 30 (år 203) 20% 2 (år 203) 5% Tabell 1. Trafikdata för prognosår 203. Uppgifter från. 6 (13)

7 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd 3.2 Spårtrafik För spårtrafiken har trafikflödena för prognosår 203 använts. Trafikprogosen för 203 är 100 tåg längst bandelen. Tågtyper och fördelning har antagits motsvara nulägets tågtyper och fördelning. Följande trafikdata har använts i utredningen: Tågtyp Dag Kväll [st] Natt [st] Total [st] Medel [m] Max [m] Totalt X10/X X31/X Tabell 2 Trafikdata för prognosår 202. Uppgifter från. Hastigheten förbi området har ansatts till km/h, både upp- och nerspårs. Banunderhållet har antagits vara normalt för hela sträckan (+0 db korrektion). Korrektion för växlar, broar o.s.v. har gjorts enligt Malmö Linjehandbok D311 C till Hässleholm och Lantmäteriets flygfoto. [m] 3.3 Bullerskyddsåtgärder Placering av bullerskyddsåtgärder har gjorts enligt förslagshandlingar från. Erforderliga höjder på bullerplank har tagits fram i mjukvaran SoundPLAN.4 Wall Design. Bullerplanket höjd har dimensionerats för att uppfylla dba dygnsekvivalent ljudnivå i en på friytan centralt placerad mottagarpunkt. 4 BERÄKNINGAR Beräkningar av buller har utförts med hjälp av beräkningsprogrammet SoundPLAN version.4. Beräkningar är utförda som enstaka mottagarpunkter utanför fasad samt med färgfält som visar ljudutbredningen. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsnivåer, det vill säga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad, men med en möjlig reflex i övriga byggnader. Det beräknade värdet skall jämföras med gällande bullerriktvärden. Färgfältsredovisningen är beräknad inklusive bidrag från reflexer (max 3 st). Observera att på bullerkartorna (färgfältsredovisningen) redovisas ej frifältsvärden (riktvärdena är angivna som frifältsvärden). Detta innebär att ljudnivån på bullerkartorna i närheten av bullerutsatt fasad på bullerkartorna kan bli ända upp till 6 db högre jämfört med frifältsvärdet p g a ljudreflexer. På bullerkartor redovisas beräkningsresultatet på höjden 1,5 m ovan mark. Kartorna kan användas för utformning och placering av lägenheter och uteplatser med hänsyn till buller. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996, rapport 43. Enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell för vägtrafikbuller är giltigheten i beräkningsmodellen begränsad till avstånd upp till 300 m från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden (0-3 m/s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 db vid m avstånd och 5 db vid 200 m avstånd. Beräkningar för buller från spårburen trafik är genomförda enligt Naturvårdsverkets rapport 4935 Buller från spårburen trafik Nordisk beräkningsmodell. (13)

8 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd Beräkningsmodellen för buller från spårburen trafik gäller för sommarförhållande och barmark vid medvindsförhållanden eller inversion. Noggrannheten vid långa avstånd upp till m från spåret ± 3 db för ekvivalent ljudnivå och något mer för maximal ljudnivå. 5 RIKTVÄRDEN I SFS 2015:216 Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggande ges riktvärden vid planläggning, i ärenden om bygglov, och i ärenden om förhandsbesked. I Tabell 3 redovisas de riktvärden för buller från spår- och vägtrafik. Beskrivning Dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq Maximal ljudnivå L AFmax Utomhus vid fasad db * - Vid uteplats i anslutning till bostad db db * För en bostad om högst 35 kvadratmeter bör inte dba dygnsekvivalent ljudnivå vid bostadsbyggnadens fasad överskridas. Tabell 3. Riktvärde för buller från spårtrafik och vägar. Om dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överskrider dba bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad vara vända mot en sida där dba dygnsekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden, och minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot en sida där dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. Om den maximala ljudnivån på uteplats om dba ändå överskrids bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 db fem gånger per timme mellan kl och Uteplats och balkong Förskoleverksamhet I Gör plats för Barn och Unga En vägledning för planering, utformning och förvaltning av skolans och förskolans utemiljö (Boverket, 2015) görs följande rekommendation: På skolgårdar eller förskolegårdar är det önskvärt med högst dba ekvivalentnivå dagvärde på de delar av gården som är avsedda för lek, rekreation och pedagogisk verksamhet. En målsättning kan vara att resten av ytorna ska ha högst dba. För förskola, förskoleklass, skola upp till årskurs sex samt fritidshem bör friytan ligga vid byggnaden. Friytan skall vara tillräckligt stor och lämplig för lek och utevistelse ( kap PBL). Takterrasser har en begränsad tillgänglighet samt användbarhet och betraktas därför som en kompletterande utemiljö. (13)

9 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd Bullerskyddsåtgärder skall placeras och utformas så att kraven på växtlighet, pedagogisk miljö och en trygg och säker miljö uppfylls Bostäder Varje bostad bör ha tillgång till en uteplats eller balkong, gemensam eller privat, med god ljudmiljö i nära anslutning till bostaden. Balkonger och uteplatser bör normalt placeras på bostadens tysta sida. Om detta inte är möjligt så kan en acceptabel ljudmiljö ibland skapas till exempel med en genomtänkt planlösning, delvis inglasning eller ljudabsorberande ytskikt. Finns det en gemensam uteplats som klarar riktvärdena så kan t.ex. en balkong på den bullriga sidan utgöra ett komplement. Helt inglasad balkong eller uteplats är inte att betrakta som en uteplats och ska inte accepteras som metod för att uppnå riktvärdena. En grundläggande regel bör vara att i enskilda fall tillåta upp till hälften eller i särskilda fall tre fjärdedels inglasning av balkong eller uteplats, som åtgärd för att begränsa bullret. 6 RESULTAT Beräkningar av ljudutbredning har gjorts för dygnsekvivalent ljudnivå L Aeq24h och för maximal ljudnivå L AFmax. Resultaten presenteras som bullerzonskartor och ljudnivå vid fasad med sammanvägt ekvivalent ljudnivå för väg- och spårtrafik och som maximal ljudnivå för respektive trafikslag, på höjden 1,5 meter ovan mark. Beräkningarna har gjorts för enskilda mottagarpunkter vid fasad. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsvärden dvs. utan inverkan av ljudreflex i den egna fasaden. 6.1 Alternativ 1 Bullerzonskartor för utredningsalternativ 1 redovisas i Bilaga 1. I Bilaga 1.3 till 1.6 redovisas bullerspridningen med ett bullerplank med en höjd på 2.2 meter över mark. En tyst sida bildas då mot innergård. Därmed uppfylls kraven för uteplats i anslutning till bostad om dba dygnsekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå. Hela friytan på innergården uppfyller dba dygnsekvivalentljudnivå. Generellt är den dygnsekvivalenta nivån något lägre än den ekvivalenta ljudnivån dagtid då trafikmängden är lägre nattetid än dagtid. Om den dygnsekvivalenta ljudnivån approximativt representerar den ekvivalenta ljudnivån dagtid - finns grund för att en större del av friytan uppfyller Boverkets rekommendation om dba ekvivalent ljudnivå dagtid. Frifältsvärden vid fasad mot innergård understiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. Frifältsvärden mot understiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. Frifältsvärden mot Blåports- och överstiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. För den del av huskroppen som ligger mot skall lägenheter utformas som genomgående lägenheter. Rum för vila och samvaro samt balkong bör 9 (13)

10 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd anläggas mot tyst sida d.v.s. mot söder. Maximala ljudnivån mot tyst sida överstiger dba för vissa våningsplan i vissa beräkningspunkter. Överskridandet är med 1-3 dba. Här krävs att man jobbar med lokalskärmning t.ex. delvis inglasade balkonger eller vädringsfönster för att uppfylla på minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot en sida där dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. För den del av huskroppen som ligger mot kan enkelsidiga lägenheter med en boyta <35 kvm anläggas. 6.2 Alternativ 2 Bullerzonskartor för utredningsalternativ 2 redovisas i Bilaga 2. I Bilaga 2.3 till 2.6 redovisas bullerspridningen med ett bullerplank. Planket är placerat i en bergskärning med en höjdskillnad på ca två meter i nord-sydlig riktning. Planket har en konstant höjd med avseende på s vägbana (+3,6 m över vägmitt). Det innebär att planket kommer ha en höjd på cirka 3 meter över mark i dess norra ände och drygt en meter i dess södra ände. En tyst sida bildas då mot innergård. Därmed uppfylls kraven för uteplats i anslutning till bostad om dba dygnsekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå. Hela friytan på innergården uppfyller dba dygnsekvivalentljudnivå. Frifältsvärden vid fasad mot innergård understiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. Frifältsvärden mot understiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. Frifältsvärden mot Blåports- och överstiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. För den del av huskroppen som ligger mot skall lägenheter utformas som genomgående lägenheter. Rum för vila och samvaro samt balkong bör anläggas mot tyst sida d.v.s. mot söder. Maximala ljudnivån mot tyst sida överstiger dba för vissa våningsplan i vissa beräkningspunkter. Överskridandet är med 1-3 dba. Här krävs att man jobbar med lokalskärmning t.ex. delvis inglasade balkonger eller vädringsfönster för att uppfylla på minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot en sida där dba maximal ljudnivå inte överskrids mellan kl och vid fasaden. För den del av huskroppen som ligger mot kan enkelsidiga lägenheter med en boyta <35 kvm anläggas. 6.3 Alternativ 3 Bullerzonskartor för utredningsalternativ 3 redovisas i Bilaga 3. I Bilaga 3.1 till 3.3 redovisas bullerspridningen. Huskroppen omsluter innergården och en tyst sida bildas. Därmed uppfylls kraven för uteplats i anslutning till bostad om dba dygnsekvivalent ljudnivå och dba maximal ljudnivå. Hela friytan på innergården uppfyller dba dygnsekvivalentljudnivå. Frifältsvärden vid fasad mot innergård understiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. Högsta beräknade dygnsekvivalent ljudnivån mot innergård är 51 dba här finns förutsättningar för en god akustisk miljö. Frifältsvärden mot understiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. Frifältsvärden mot Blåports- och överstiger dba dygnsekvivalent ljudnivå. 10 (13)

11 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd För den del av huskroppen som ligger mot Blåports- och skall lägenheter utformas som genomgående lägenheter. Rum för vila och samvaro samt balkong där anläggas mot tyst sida d.v.s. mot söder och öster. Maximala ljudnivån mot tyst sida understiger dba. Då huskroppen har två vinklar skapas två hörn. Särskild beaktan skall tas i utformningen av hörnlägenheter mot bullerutsatt sida (hörnet - samt hörnet -). Planlösningar med stora rum i hörnläge kompletterat med rum med minimi-boyta mot tyst sida uppfyller formellt kravet om att hälften av boningsrummen bör vara riktade mot tyst sida men bör betraktas som akustiskt och planmässigt oattraktiva. För den del av huskroppen som ligger mot kan enkelsidiga lägenheter med en boyta <35 kvm anläggas. BILAGOR Bilaga 0 Allmänt om ljud Bilaga 1 Utredningsalternativ 1 Bilaga 2 Utredningsalternativ 2 Bilaga 3 Utredningsalternativ 3 11 (13)

12 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd BILAGA 0 - ALLMÄNT OM LJUD Exempel på ljudnivåer För att ge en viss uppfattning av vad olika ljudnivåer innebär ges nedan exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter. Figur 5. Exempel på olika ljudnivåer från olika källor Störningsmått För beskrivning av buller vars styrka är konstant i tiden används ljudnivå i db(a), det är ett enkelt störningsmått att arbeta med och kan direkt mätas med ljudnivåmätare. I Sverige används idag främst ekvivalent- respektive maximal ljudnivå för trafikbuller. Ekvivalent ljudnivå avser en medelljudnivå under en given tidsperiod, för trafikbuller, oftast ett dygn. Maximal ljudnivå avser den högsta ljudnivån under en viss period, exempelvis för en serie fordonspassager. Har normalt endast betydelse inomhus nattetid, kl samt på uteplats dag- och kvällstid. I figur nedan presenteras ljudnivån per sekund mätt över 300 sekunder och motsvarande ekvivalenta ljudnivå respektive maximal ljudnivå i perioden. 12 (13)

13 L:\32\201\ Kv Nordström i, detaljerad bullerutredning\3_dokument\tr102320_01 Kv. Nordström i, trafikbullerutredning Revidering A docx Uppdragsnr: Datum: Ändringsdatum: Författare: Christian Nielsen Kv. Nordström, detaljerad bullerberäkning TR , Revidering A Granskningsstatus: Godkänd Figur 6. Exempel på ekvivalent och maximal ljudnivå under en period av 300 sekunder. Akustiska nyckeltal Upplevelsen av skillnader i bullernivå kan sammanfattas som att: 3 db(a) upplevs normalt som en hörbar förändring db(a) upplevs som en fördubbling/halvering av ljudstyrkan. En fördubbling eller halvering av trafikmängden ändrar den ekvivalenta ljudnivån med 3 db(a). 1 När det gäller dygnekvivalenta ljudnivån från vägtrafik är det inte lika lätt att uppfatta en skillnad i ljudnivå eftersom den beräknade (eller uppmätta) ljudnivån beror på ljudbidragen från enskilda fordon som passerar med större eller mindre mellanrum. Det är således snarare trafikintensiteten som man kan komma att uppleva som högre vid ökad trafik, inte ljudnivån i sig. 13 (13)

14 Bilaga 1 Utredningsalternativ 1 Nordström 15 m.fl. i

15 (A3) Skala 1: m WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik Bullerzonskarta med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Handläggare Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Malmö Bilaga 1.1 Elin Delveus Johan Nina Andersson Aguilera

16 (A3) Skala 1: m WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från vägtrafik Bullerzonskarta med maximal (L AFmax,5th ) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Handläggare Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Malmö Bilaga 1.2 Elin Delveus Nina Aguilera

17 (A3) Skala 1: m WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från spårtrafik Bullerzonskarta med maximal (mest bullrande tåg) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Handläggare Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Malmö Bilaga 1.3 Elin Delveus Johan Nina Andersson Aguilera

18 (A3) Skala 1: m WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik Bullerzonskarta med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Handläggare Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Bullerskydd (höjd på +2.2 m över mark) Malmö Bilaga 1.4 Elin Delveus Johan Nina Andersson Aguilera

19 (A3) Skala 1: m WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från vägtrafik Bullerzonskarta med maximal (L AFmax,5th ) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Handläggare Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Bullerskydd (Höjd på +2.2 m över mark) Malmö Bilaga 1.2 Elin Delveus Johan Nina Andersson Aguilera

20 (A3) Skala 1: m WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från spårtrafik Bullerzonskarta med maximal (mest bullrande tåg) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Handläggare Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Bullerskydd (Höjd på +2.2 m över mark) Malmö Bilaga 1.6 Elin Delveus Johan Nina Andersson Aguilera

21 WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Differans i ljudnivå 5 < 4 < <= 5 3 < <= 4 2 < <= 3 1 < <= 2 <= 1 Bullerskydd (A3) Skala 1: m Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik Skillnadskarta för bulleråtgärd, med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över ma Handläggare Malmö Bilaga 1. Elin Delveus Nina Aguilera

22 Bilaga 2 Utredningsalternativ 2 Nordström 15 m.fl. i

23 (A3) Skala 1: WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning 6 Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik Bullerzonskarta med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Malmö Bilaga Elin Delveus Handläggare m Johan Nina Andersson Aguilera

24 (A3) Skala 1: WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Beräkning av trafikbuller från vägtrafik Bullerzonskarta med maximal (L AFmax,5th ) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Malmö Bilaga Elin Delveus Handläggare m Johan Nina Andersson Aguilera

25 (A3) Skala 1: WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Beräkning av trafikbuller från spårtrafik Bullerzonskarta med maximal (mest bullrande tåg) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Malmö Bilaga Elin Delveus Handläggare m Johan Nina Andersson Aguilera

26 (A3) Skala 1: WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Bullerskydd (Höjd på +3.6 m över s vägmitt) Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik Bullerzonskarta med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Malmö Bilaga Elin Delveus Handläggare m Johan Nina Andersson Aguilera

27 (A3) Skala 1: WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Bullerskydd (Höjd på +3.6 m över s vägmitt) Beräkning av trafikbuller från vägtrafik Bullerzonskarta med maximal (L AFmax,5th ) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Malmö Bilaga Elin Delveus Handläggare m Johan Nina Andersson Aguilera

28 (A3) Skala 1: WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Bullerskydd (Höjd på +3.6 m över s vägmitt) Beräkning av trafikbuller från spårtrafik Bullerzonskarta med maximal (mest bullrande tåg) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Malmö Bilaga Elin Delveus Handläggare m Johan Nina Andersson Aguilera

29 WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Differans i ljudnivå 5 < 4 < <= 5 3 < <= 4 2 < <= 3 1 < <= 2 <= 1 Bullerskydd Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik (A3) Skala 1:0 Skillnadskarta för bulleråtgärd, med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över ma Handläggare m Johan Andersson Malmö Bilaga 2. Elin Delveus Nina Aguilera

30 Bilaga 3 Utredningsalternativ 3 Nordström m.fl. i

31 WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik Bullerzonskarta med dygnsekvivalent ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Bilaga (A3) Skala 1: Elin Delveus Handläggare m Johan Andersson Malmö Nina Aguilera

32 WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från vägtrafik Bullerzonskarta med maximal (L AFmax,5th ) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Bilaga (A3) Skala 1: Elin Delveus Handläggare m Johan Andersson Malmö Nina Aguilera

33 WSP Akustik Box 54 Tel Nordström 15 m.fl. i Kv. TR Nordström i, trafikbullerutredning Beräkning av trafikbuller från spårtrafik Bullerzonskarta med maximal (mest bullrande tåg) ljudnivå beräknad 1,5 m över mark. Ljudnivå <= < <= < <= < <= < <= < <= < Beräkningspunkt vid fasad Tabell med frifältsvärden vid angiven beräkningspunkt enligt: Våning Ekvivalent nivå Max. nivå Ekvivalentnivåer infärgade enligt: < dba ljusgrön < dba gul Bilaga (A3) Skala 1: Elin Delveus Handläggare m Johan Andersson Malmö Nina Aguilera