Ombyggnation av väg 841, mellan Haapakylä och vägskälet till Siekasjärvi i Övertorneå kommun. Samrådsmöte

Transkript

1 Ombyggnation av väg 841, mellan Haapakylä och vägskälet till Siekasjärvi i Övertorneå kommun Samrådsmöte

2 Presentation Roger Wikström, projektledare, Trafikverket Madeleine Älgamo, projektingenjör, Trafikverket Henrik Kunnari, projektingenjör, Trafikverket Peter Lindkvist, uppdragsledare, Ramböll Johan Linnér, miljöansvarig, Ramböll

3 Dagordning 1. Presentation 2. Närvarolista 3. Kort om projektets bakgrund 4. Redogörelse för planeringsprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av vägförslaget 7. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 8. Paus/fika 9. Allmänna synpunkter 10. Enskild genomgång för de som önskar

4 Projektets bakgrund och mål Sträckan Haapakylä Kiivijärvi, två delprojekt Del 1, från Haapakylä till vägskälet mot Siekasjärvi, ca 25 km Dålig vägstandard - framkomlighet och trafiksäkerhet äventyras Projektmål Bibehålla god vägstandard under hela året på aktuell vägsträcka (BK1) Skapa god funktion för vägtrummor vilket förbättrar möjlighet till fiskvandring Typ av åtgärder Förstärknings- och beläggningsarbeten Förbättrad avvattning byte av befintliga trummor Mindre förändringar av plan och profil

5 Dagordning 1. Presentation 2. Närvarolista 3. Kort om projektets bakgrund 4. Redogörelse för planeringsprocessen och vägplanens prövning 5. Tidplan, finansiering 6. Presentation av vägförslaget 7. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 8. Paus/fika 9. Allmänna synpunkter 10. Enskild genomgång för de som önskar

6 Planläggningsprocessen

7 Granskningshandling Granskningshandling = Hela det färdiga planförslaget Ställs ut på följande platser: Trafikverket i Luleå I lokal på orten om sådan finns Övertorneå kommun Delar av planen läggs ut på Trafikverkets hemsida

8 Hur kan du påverka processen?

9 Synpunkter på vägplanen Mall för yttrande som ligger på borden

10 Synpunkter senast 1 juli lulea@trafikverket.se Trafikverket, Region Nord, Box 809, Luleå Märk synpunkterna med diarienummer TRV 2014/

11 Dagordning 1. Presentation 2. Närvarolista 3. Kort om projektets bakgrund 4. Redogörelse för planeringsprocessen och vägplanens prövning 5. Tidplan 6. Presentation av vägförslaget 7. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 8. Paus/fika 9. Allmänna synpunkter 10. Enskild genomgång för de som önskar

12 Tidplan Samråd och projektering pågår Synpunkter på samrådshandling senast 1 juli 2015 Planen ställs ut för granskning Augusti/september 2015 Planen skickas för fastställelse December 2015 FFU totalentreprenad Våren 2016 Byggstart Sommaren

13 Dagordning 1. Presentation 2. Närvarolista 3. Kort om projektets bakgrund 4. Redogörelse för planeringsprocessen och vägplanens prövning 5. Tidplan 6. Presentation av vägförslaget 7. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 8. Paus/fika 9. Allmänna synpunkter 10. Enskild genomgång för de som önskar

14 Vägförslaget Vägbredd 6,5 m belagd väg

15 Vägförslaget - Vägprofilen kan komma att höjas med 0 till 40 cm. - Sikten kommer förbättras genom att vissa krön kommer att sänkas och sänkor kommer att fyllas upp

16 Vägförslaget - Kurvor med radie mindre än 300 m, dvs de tväraste kurvorna kommer att ändras i plan så att de blir mindre tvära. - Visa kurvor kan ej justeras och där kommer det bli en hastighetsnedsättning

17 Vägförslaget - Vid Hanhinvittikko arbetar vi med två alternativa förslag för att förbättra sikt och säkerhet. Trafikverket kommer förorda ett av alternativen

18 Vägförslaget - Bärighetsskador och tjälskador skall åtgärdas. - Skadade vägtrummor skall bytas. - Diken i anslutning till trummor kommer att rensas. - Etableringsytor och upplag kommer förekomma under byggtiden

19 Brunnar Finns det brunnar och avloppsanläggningar i närheten av vägen? Markera gärna på kartorna och i formuläret för synpunkter

20 Planritning som fastställs (exempel)

21 MKB i vägplan Samrådsunderlaget har utgjort underlag för de inledande samråden och länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Beslut om betydande miljöpåverkan av Länsstyrelsen Projektets kommer med detta beslut att bedrivas som en plantyp 3, vilket innebär att en vägplan med en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tas fram. MKB godkänns av länsstyrelsen Miljöbalkens centrala bestämmelser de allmänna hänsynsreglerna, hushållningsbestämmelserna samt skyldigheten att iaktta miljökvalitetsnormer tillämpas alltid vid prövning enligt väglagen 13 Väglagen Vid byggande av väg skall tillses att vägen får sådant läge och utförande att ändamålet med vägen vinns minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad att hänsyn tas till stads- och landskapsbilden och till natur- och kulturvärden

22 MKB i vägplan Enligt vägförordningen ska miljöbeskrivning/mkb innehålla uppgifter om: Miljöförutsättningar i det område som kan komma att påverkas av den planerade vägen De förändringar i miljökvalitet som projektet kan medföra och vad dessa förändringar bedöms innebära för människors hälsa och miljön Miljökonsekvensbeskrivningen ska redovisa uppgifter om och ev. påverkan på riksintressen, miljökvalitetsnormer (MKN) samt skyddade områden och arter enligt miljöbalken och kulturminneslagen

23 MKB i vägplan Hur miljöintressen tillses i vägplanen: Miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) är en del av vägplanen som granskas och fastställs MKB = godkännas av Lst innan planen kan fastställas Inarbetande av identifierade skyddsåtgärder in i vägplanen och vägförslaget Miljöåtgärder och särskilda tekniska lösningar förs vidare till bygghandlingarna. Utgöra krav på utförande hos entreprenör

24 Riksintressen, reservat, övriga skydd Samtliga vatten inom det berörda området berörs av Natura 2000, habitatdirektivet genom Kalix- och Torne älvsystem Jomotusjärvi och Makkarajärvi ingår i Makkarajärvi naturreservat Flera sumpskogar gränsar till vägen eller ligger på båda sidor om vägen Vid Hiirivaara, Pitkäjärvis södra ände och Jomotusjärvi finns nyckelbiotoper som gränsar till vägen Av naturvärdesklassade våtmarker finns tre stycken sådana som gränsar till vägen. På norra sidan av vägen vid Junkijärvi finns en våtmark med visst naturvärde. På ömse sidor av vägen cirka en kilometer söder om Jomotusjärvi finns två våtmarker som även de är klassade med visst naturvärde

25 Makarajärvi naturreservat Nyckelbiotoper Våtmarker

26 Naturmiljö Domineras av skog och våtmarker Några högre bergspartier vid Hiirivaara, Hanhinvittiko och Assovaara Några större sjöar efter sträckan; Pitkäjärvi, Kuusijärvi, Jomtusjärvi, Makkarajärvi samt några mindre i anslutning till vägen Ett flertal mindre bäckar som alla så småningom rinner ut i Torneälven via framförallt Puostijoki, Orjasjoki eller Ylinenjoki Runt Haapakylä och Poikkijärvi finns odlingsmark under brukande, mindre ängar finns även i Kuusijärvi Skogen är under brukande Vid Jomotusjärvi finns badplats med rastplats och vandringsled. Rastplatsen nyttjas även vintertid av skoteråkare. Artrika vägkanter vid Hanhinvittiko

27 Kulturmiljö Markeringarna visar rester av fäbodar vid Hanhinvittikko samt vid Outila. De översta ringarna visar boplats med fynd av stenåldersverktyg. Den nedre visar en tjärdal

28 Den översta ringen visar bebyggelselämning och den nedre vägbank.

29 Rennäring Korju koncessionssameby. Inga riksintressen-rennäring Skrafferad yta-kalvningsland Cirklar-brunstland Led passerar vid Hiirivaara

30 Miljöprövningar Identifierade anmälningar, dispenser och tillstånd (redovisas mer för i kommande miljöbeskrivning/mkb) Samråd enl. kulturminneslagen hos Länsstyrelsen. Tillståndsprövning enligt kulturminneslagen bedöms inte bli aktuellt under förutsättning att åtgärderna inte medför något nytt intrång i fornlämningar eller värdefulla kulturmiljöer. En fördjupad analys pågår Sex vattendrag har identifierats som omfattas av anmälan om vattenverksamhet enligt 11 kap. 9a miljöbalken. (Inventering av flora vid Hanhinvittiko)

31 Vattenverksamhet Allt grävande och byggande i vattenområde definieras som vattenverksamhet enligt 11 kap 9 miljöbalken Utgångspunkten i miljöbalken är att vattenverksamheter är tillståndspliktig. Ansökan om tillstånd till vattenverksamhet prövas av mark- och miljödomstolen. Anmälan för vattenverksamhet görs till Länsstyrelsen 6 vattendrag på aktuell sträcka (anmälningar) Trummor utformas så att inga vandringshinder uppstår Den ekologiska statusen i vattendragen ska inte försämras Trummor projekteras enligt Trafikverkets riktlinjer Åtgärder vidtas för att minimera grumling och erosion Arbetena ska ske under tidpunkter då effekterna av verksamheten som leder till grumling är som minst, t.ex. under lågvattenperioder och under perioder då fiskvandring ej sker

32

33 Övrigt Utsläpp till luft förväntas långsiktigt inte öka med vägförbättring Buller förväntas långsiktigt inte öka med vägförbättring Kortsiktigt under byggskedet ökar utsläpp genom entreprenadmaskiner och visst buller kommer att förekomma Barriärer tillskapas inte med vägförbättring Vandring för fisk förbättras vid trumbyten Verksamheten försämrar inte ekologisk- eller kemisk status på rinnande vatten eller sjöar (VISS) De allmänna hänsynsreglerna ska följas Generellt små negativa ingrepp på miljön, kortsiktiga under byggfas

34 Inventering av flodpärlmussla Inventering av artrika vägkanter Hanhinvittioko Eventuellt återetablering av växter Ingen påverkan på Hanhinvittiko kulturreservat Ingen påverkan på odlingslandskapet Försiktighet vid befintliga kulturmiljöer Av miljömålen berörs framförallt levande sjöar och vattendrag

35 Dagordning 1. Presentation 2. Närvarolista 3. Kort om projektets bakgrund 4. Redogörelse för planeringsprocessen och vägplanens prövning 5. Tidplan 6. Presentation av vägförslaget 7. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 8. Paus/fika 9. Allmänna synpunkter 10. Enskild genomgång för de som önskar

36 Anna Karlsson Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Luleå E-post: Telefon: (direkt) Telefon växel

37 Vägrätt Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

38 Vägområde Väganordning= anordning som stadigvarande behövs för vägens bestånd, drift och brukande t. ex. belysning, dike, slänt, vägbana

39 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag, etableringsytor

40 Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på ersättningen för markintrång Annan skada ( a + 55 b Väglagen)

41 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Denna dag är värdetidpunkt för ersättningen. Ersättning för intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk, dvs från värdetidpunkten, till dess betalning sker

42 Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde

43 Ersättningsberäkning jordbruk Markvärdet Annan skada (t.ex. skördeskador)

44 Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada

45 Rättegångskostnader Första instans (Mark- och miljödomstolen) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader. Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen, HD) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader om målet förts vidare av Trafikverket. Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt inte Trafikverkets

46 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

47 Dagordning 1. Presentation 2. Närvarolista 3. Kort om projektets bakgrund 4. Redogörelse för planeringsprocessen och vägplanens prövning 5. Tidplan 6. Presentation av vägförslaget 7. Information om ersättningsfrågor och marklösenförhandlingar 8. Allmänna synpunkter 9. Paus/fika 10. Enskild genomgång för de som önskar