Servoassisterad Hydraulstyrning ORB300BT Installationsmanual

Transkript

1 Servoassisterad Hydraulstyrning ORB300BT Installationsmanual 1

2 Innehållsförteckning Inledning...4 Beskrivning av Servoassisterad Hydraulstyrning...5 Montering av Cylinder...6 Montering av Orbitrol...9 Montering av Servopump CC-075V...10 Montering av hydraulslangar...11 Påfyllning av Hydraulolja och Luftning av Systemet...14 Underhåll...15 Tekniska Specifikationer för ORB300BT...17 Systemöversikt...18 Orbitrol Översikt...18 Orbitrol Montering...19 Servopump Översikt...20 Hydraulcylinder Mavimare MC300B...21 Även om alla åtgärder har vidtagits för att informationen i denna manual skall vara korrekt och fullständig tar Flotec Marin AB inget ansvar för felaktigheter eller om information har utelämnats. Flotec Marin AB förbehåller sig rätten att när som helst ändra specifikationer av den maskinvara och programvara som beskrivs utan föregående meddelande. Flotec Marin AB utfärdar inga garantier för skador som uppstår på grund av felaktig användning eller tekniska fel i utrustningen eller tillbehör från annan tillverkare. 2

3 Observera Vid all montering av hydraulik måste man vara extra noga med renlighet. En enda liten partikel som kommer in systemet och blandar sig med hydrauloljan kan mycket snabbt förstöra en i övrigt mycket bra styrning. Vid luftning av systemet bör oljan komma direkt ur flaskan. Skulle man behöva göra om luftningen bör man först filtrera oljan innan den används igen. Vid tömning och påfyllning av olja bör man vara två personer, en som fyller på och en som bevakar vid öppnad nippel. Endast personer med gedigen kunskap i hydraulik bör utföra installation servokontrollerad. Extra stor försiktighet måste iakttas då hydraulpumpen arbetar under högt tryck. Flotecmarin tar inte ansvar för skador på systemen som orsakats av oaktsamhet eller okunnighet under monteringen. 3

4 Inledning Gratulerar till ditt val av ORB300BT, en servoassisterad hydraulstyrning för utombordsmotorer. För lite större båtar eller båtar med stora motorer där en manuell hydraulstyrning blir för tung används med fördel en styrning med där rattpumpen ersatts av en orbitrol. Orbitrol är den vanligast förekommande tekniken för servoassisterade styrningar. Rätt monterad kommer ORB300BT erbjuda dig en bekväm och bekymmersfri styrning av din båt i många år. Den passar, med få undantag, alla utombordsmotorer upp till 300 hästkrafter. Följande delar ingår i paketet: Hydraulcylinder Modell MC300B. Distansbrickor av plast och låsbar mutter för cylindern. Orbitrol Modell ORB-40. Inklusive täckbricka. Hydraulpump Modell CC-075; 12V, 300W, Oljetank: 8L. Backventil Modell två slangar 7,5 meter långa, 5/16 tum. två slangar 6 meter långa, 5/16 tum. två slangar 0,6 meter långa, 5/16 tum. Samtliga kopplingar för slanganslutningar. X Liter hydraulolja Luftningssats Installationsmanual Innan ni börjar monteringen läs noga igenom denna manual. Det kan bespara er många problem under vägen. OBSERVERA: Vid all montering av hydraulik bör man vara extra noga med renlighet. En enda liten partikel som kommer in systemet och blandar sig med hydrauloljan kan mycket snabbt förstöra en i övrigt mycket bra styrning. Vid luftning av systemet bör oljan komma direkt ur flaskan. Skulle man behöva göra om luftningen bör man först filtrera oljan innan den används igen. 4

5 Beskrivning av Servoassisterad Hydraulstyrning En servoassisterad hydraulstyrning fungerar på följande sätt. Trycksatt hydraulolja strömmar från hydraulpumpen genom högtrycksslangen till orbitrolen genom port P och återvänder från orbitrolen genom returslangen port T till servopumpens oljetank. Servopumpen har en inbyggd övertrycksventil och orbitrolen har en backventil i högtrycksporten. När Ratten på orbitrolen vrids åt styrbord dirigeras olja från tryckporten P genom interna ventiler i orbitrolen till porten för styrbord och vidare via slangen till hydraulcylindern. Olja från babord sida trycks därigenom ut från hydraulcylindern via slangen till orbitrolen och vidare via porten T och returslangen till servopumpens oljetank. Observera: på orbitrolens baksida är porten för Styrbord märkt med R (höger) och porten för Babord är märkt med L (vänster). Denna handledning beskriver enbart installation av en orbitrol och en cylinder. Andra varianter av styrninar med dubbla styrplatser och dubbla motorer är möjliga. Då kan en större hydraulpump komma i fråga. I bilden nedan visas översiktligt hur en Orbitrol anslutits med hydraulslangar till en servopump och en hydraulcylinder. 5

6 Montering av Cylinder Det är alltid lämpligt att börja med att installera cylindern för att försäkra sig om att den passar till båt och motor innan man borrar hål i instrumentpanel för orbitrolen. Hydraulcylinder med konsolfäste: Tillbehör: Låsbar mutter, fem plastbrickor, två stålbrickor och en bult med mutter. Cylindern skall monteras på tiltröret i motorn, dvs det rör som motorn rör sig runt när man tiltar upp den och som har gängor i bägge ändarna. Se till att det inte finns smuts i röret som i så fall måste rengöras. Det kan alltid vara bra att spruta in lite fett i tiltröret innan montering av hydraulcylindern. Avståndet mellan motor och cylinder skall vara sådant att länkarmarna kan röra sig till fullt utslag, se bild nedan. Notera: Det finns en speciell länkarm som skall användas till följande motorer: Honda 90/115/130/150 hk Mercury Optimax 115/130 hk Denna länkarm heter X.340 och måste beställas separat. Länkarm X.340 6

7 Bilden nedan visar de olika delarna med sin numrering. Följ sedan hur monteringen går till under varje bild. Det är viktigt att cylindern monteras centrerad på tiltröret. Detta för att motorn skall kunnas styra lika mycket åt styrbord som babord. Eventuellt kan man behöva justera detta med medföljande platsbrickor. Skruva loss höljena (10) från bullhornen innan monteringen börjar. Observera: Ta inte isär fler delar än vad som är nödvändigt, dvs mer än vad som är delat på bilden nedan. Gör man det kan det vara svårt att få ihop allt igen och få det att inte läcka. Steg 1: Anslut Länkarm Börja monteringen med att skruva fast länkarmen (M), på motorn med 3/8 bult och bricka, (12-13). Förvissa dig om att motorn går att tilta upp utan att cylinder kommer i kläm någonstans. Skruva sedan fast justeringsskruven (1) på motorns tiltrör. Med den kan man sedan justera cylinderns infästning i sidled så att den inte glappar. Efter att detta är gjort låses muttern med en insexskruv på sidan. Vänta med att låsa muttern tills monteringen är klar. 7

8 Steg 2: Montera cylindern på motorns tiltrör Placera cylindern i mitten på sin kolv och försäkra dig om att motorn är i rak position, vinkelrät mot cylindern. Kolla utrymmet mellan bullhornen, ( S1 och S2), och jämför med längden på motorns tiltrör. Kompensera vid behov med med plast- (2) och metallbrickor (11) på båda sidor, så att inte cylindern glappar fram och tillbaka. Använd inte för många, cylindern skall lätt kunna lyftas och sänkas när motorn tiltas. Glöm inte att styrarmarna ska vara i rätt position då cylindern är centrerad, dvs i sin position närmast cylindern. Kolla att röret med gängor i båda ändarna, (4) är helt ren. För det sedan genom vänstra bullhornet, (S1) sedan genom tiltröret och högra bullhornet, (S2). Fixera med de två muttrarna (5). Justera nu infästningen i sidled med justeringsskruven (1), så att det inte glappar eller att bullhornen tränger mot tiltröret. Använd inte verktyg utan justera för hand. Lås med insexskruven. Steg 3: Montering av det bakre röret OBS: Innan montering av steg 3: Försäkra dig om att oljeröret är absolut rent inuti. Smörj gärna utsidan av röret innan det monteras. För in röret (6), genom hålet (Z) i vänstra bullhornet, sätt en mutter på röret (7) och för sedan in röret genom tiltröret och in i högra bullhornet. Observera att det kan finnas ett plastlock på det högra bullhornets (S1) fasta mutter vilket i så fall måste avlägsnas. Tryck in röret i muttern (det finns en o-rings tätning i den) till det tar stopp. Det görs enklast genom att med en skruvmejsel pressa röret från vänster sida, dvs vid det vänstra bullhornet. Steg 4: Fixering av oljeröret För in anslutningen (8) genom hålet (Z) i vänstra bullhornet. Så fort anslutningen har passerat hålet, skruva på muttern (9) på den. Lås inte muttern. 8

9 Steg 5: Slutmontering av Cylindern. Skruva åt muttern (7) mot anslutningen (8) Skruva nu fast mutter (9) Montera tillbaka kåporna (10) på bullhornen. Tillval: Montering av Kit X.344 När motorbrunnen är för smal kan det vara bra att använda Kit X.344 för att rikta slangarna 90 grader åt sidan för att få plats med dem. Kit X.344 ersätter då anslutning (8) i instruktionen ovan. Observera att Kit X.344 måste beställas separat. Montering av Orbitrol Nästa moment är att montera Orbitrolen på dess plats på instrumentpanelen. Detta kräver ett hål på 44 mm. Hålet gör man antingen med en hålsåg eller sticksåg. Använder man sticksåg måste man först göra ett mindre hål för att få in sågbladet. När det är klart skall man borra ytterligare fyra hål till bultarna för pumpens infästning. Använd den mall som medföljer för att få hålen på rätt plats. När allt borrande är klart är det bara att skruva fast orbitrolen och dra åt. Montera sedan täckbrickan och till sist ratten (medföljer ej). 9

10 Montering av Servopump CC-075V Generellt ska alla elektriska motorer installeras skyddat eller under däck, dvs enheten får inte utsättas för direkt vattenstänk eller hög luftfuktighet. För en elektrisk motor gäller samma säkerhetskrav som för bensin- eller dieselmotor, den får inte utsättas för antändbara gaser i slutna rum. Montera servopumpen så att slangarna blir så korta som möjligt för anslutningarna till Orbitrolen. Tänk på att Hydraulpumpens oljetank fungerar som reservoar till Orbitrolen. Pumpen måste därför placeras på en lägre nivå än orbitrolen. Reservoarslangen måste dras så rakt och kort väg som möjligt för att undvika störningar i oljetillförseln. Mätt upp längderna på hydraulslangarna som går åt. Planera även den elektriska kabeldragningen noga. Dels för att undvika elektromagnetisk påverkan på fartygskompassen, dels för att onödigt långa elektriska kablar mellan batteri och servopump kan orsaka spänningsfall och energiförluster. Servopumpen bör anslutas till strömkällan via ett relä styrt av motorns huvudströmbrytare. När så platsen för servopumpen är bestämd borrar man de fyra hålen för bottenplattan. Använd mallen som medföljer servopumpens monteringsanvisning för att få hålen på rätt plats. När allt borrande är klart är det bara att skruva fast pumpen och dra åt. Använd syrafasta bultar. Pumpen ska monteras på en horisontell platta. Plattan som hydraulpumpen monteras på måste vara stabil även för att inte fortplanta vibrationer och ljud. Använd gärna gummimatta som dämpare. Motorns kolborstar får kortare livslängd om de påverkas av vibrationer, det är också viktigt att servopumpen isoleras från ev. omgivande vibrationer. 10

11 Montering av hydraulslangar När cylinder, orbitrol och servopump är på plats så är det dags att börja med slangdragning. Det medföljer tre par slangar. Alla slangar har en fast slangkoppling i ena änden och en lös slangkoppling. Det är för att du ska kunna kapa slangarna till lagom längd. Mellan orbitrol och cylinder ska du även montera den medföljande backventilen. Börja med att installera slangarna mellan orbitrol och cylinder. Tag de två korta slangarna och montera dit slangkopplingarna. Ta först isär kopplingarna. Följ sedan anvisningarna på bilderna nedan. Observera riktningen när man skruvar på dem. På orbitrolens undersida finns fyra hål. Det är i de två hål som heter R och L (höger och vänster) som du ska skruva fast slangkopplingarna. Se bilden nedan. De två andra hålen, P och T använder du för slangarna till servopumpen. P för tryckslangen och T för returslangen. 11

12 Därefter ska du montera backventilen till de korta slangarna. Det är den sida av backventilen där hålen sitter tätast som skall vara vänd mot orbitrolen. Backventil Nu är det dags att ta itu med cylindern. Det är de två längsta slangarna du ska använda. Börja med att ansluta slangarnas fasta kopplingar till cylindern. Dra sedan slangarna längs sidan av båten fram till backventilen. Slangarna skall löpa från motorn till ratten med en konstant lutning uppåt. Kapa inte av slangarna innan detta är gjort. Sedan ser man till att det finns tillräckligt med slang för att kunna styra motorn maximalt åt båda hållen. Först därefter är det lämpligt att kapa slangen och montera de lösa slangkopplingar eftersom det är först då man vet exakt hur mycket slang man behöver. Slangarna bör kapas med en vass kniv eller avbitartång. De får inte sågas av, det skulle riskera att fransa dem och små partiklar komma in i hydrauloljan. Se bilden nedan När slangarna är kapade är det dags att sätta på klämkopplingarna. Ta först isär kopplingarna. Följ sedan anvisningarna på bilderna ovan. Det är mycket viktigt för att förenkla luftningen att slangarna är av rätt längd. Man får under inga omständigheter lägga överbliven slang i en ring som man kan göra med en vajer. Skruva sedan fast slangarna från cylindern i backventilen. Det ska vara den sida på backventilen där hålen sitter längst isär. 12

13 Nu är det bara servopumpens två slangar kvar att ansluta. Den trycksatta utgången på pumpen känner er du igen då den har en manometer. Slangarna bör löpa från pumpen till orbitrolen med en lutning uppåt för returledningens skull. Kapa inte av slangarna innan detta är gjort. När det klart och slangarna kapade och slangkopplingarna monterade ansluter du slangarna till de två hålen på orbitrolen som heter P och T. Tryckslangen ansluter du till P för tryckslangen och returslangen till T. OBS! Det är mycket viktigt att du inte blandar ihop den trycksatta slangen och returslangen! 13

14 Påfyllning av Hydraulolja och Luftning av Systemet Du har nu en komplett servoassisterad hydraulstyrning på din båt. Det enda som återstå är fylla systemet med olja och avlufta det så att ingen luft finns kvar. Under denna procedur kan olja läcka ut så det kan vara bra att ha ett uppsamlingskärl och trasor till hands. Du skall fylla tanken full. Tanken rymmer 8 liter hydraulolja. Dessutom går det åt ett par liter till cylinder och slangar. Så räkna med 10 liter. Att fylla en servokontollerad hydraulstyrning är förhållandevis enkelt, men man bör alltid vara två personer som hjälps åt. En som hanterar ratten på orbitrolen och en person som sköter luftningen bak vid cylindern. Gör så här: Fyll servopumpens oljetank med hydraulolja upp till den översta nivån. Slå på huvudströmbrytaren till motorn. Vrid nu långsamt på ratten till orbitrolen några varv. Om det finns fler styrplatser, vrid en ratt i taget. Öppna därefter cylinderns luftningsventiler, en i taget. Vrid sedan åter långsamt på ratten. Först i den ena riktningen, sedan i den andra riktningen, för att eliminera luften från cylindern. När oljan kommer ut ur ventilen utan luftbubblor, stäng luftningsventilen. Upprepa förfarandet med cylinderns andra luftningsventil. Nu återstår bara att provköra båten och vänja sig vid känslan av att äga en båt som du kan manövrera med fingertopparna. 14

15 Underhåll Med ett minimum av rörliga delar kommer denna servokontrollerade styrning att fungera problemfritt under många år. Skulle det ändå bli nödvändigt att byta ut delar kan din återförsäljare tillhandahålla reservdelar. Vid demontering av pumpen var synnerligen noga med att hålla alla pumpens delar rena från smuts. Vid etermontering smörj alla packningar och o-ringar med hydrauliska. En klick fett på o-ringar kan underlätta vid återmonteringen. Kontrolldrag regelbundet de fyra bultarna som pumpen är fäst med vid underlaget. 15

16 16

17 Tekniska Specifikationer för ORB300BT 17

18 Systemöversikt Orbitrol Översikt 18

19 Orbitrol Montering 19

20 Servopump Översikt 20

21 Hydraulcylinder Mavimare MC300B 21