BÅTINSTRUKTIONER AQUALUND SDK 2009

Transkript

1 BÅTINSTRUKTIONER AQUALUND SDK 2009 Det finns en massa saker att veta om vår båt. Nedan har jag försökt lista de saker som Anders gick igenom och särskilt poängterade vid båtdagen den 24 maj Det finns saker som kan vara bra att veta (t ex vilken bensindunk som lämpligen används och hur, var man hittar öskar, rep etc) och så finns det saker som man måste veta och göra enligt det som beskrivs nedan (låsanordningar för släp och motor, sköljning av motorn efter en dag i saltvatten, transport av båten etc). Ta dig tid att läsa igenom det som finns sammanfattat nedan och vid minsta undran kontakta våra båtansvariga eller någon annan som vet hur det ska vara. Med hopp om en fin dyksommar 2009! /Johanna Kortfattat flödesschema NÄR MAN SKA UT Ta av kapell Lås upp kättingen Backa ner båten Veva och lösgör båten från släpet Sänk ner motorn Starta motorn NÄR MAN KOMMER TILLBAKA Fäll upp ekolodet Hissa upp motorn Ta upp båten Hissa ner motorn Skölj motorn Hissa upp motorn, vrid den till vänster Sätt på kapell Lås fast båten med kättingen Lås släpet Om man ska köra iväg med släpet, läs mer instruktioner nedan.

2 SLÄP Sätt fast säkerhetsvajern, obs ta loss karbinhaken och lägg den i oxyboxen då släpet står parkerat (har tidigare försvunnit). Vinröd hatt fästes på det del som sitter på bilens dragkrok... (sätt i kulan som finns då släpet inte är kopplat till en bil). Det syns en grön indikering ifall dragkrok eller kula är rätt istoppad. Stort metalllås, som kan låsa fast släpet på bilen, ska alltid användas då båten är ute och åker (stoppa i nyckel, skjut framåt hela metallsaken, lås, täck över nyckelöppningen för att undvika saltintrång), låsanordning Kättingen som sitter fast i öglan längst fram på båten ska låsas fast runt släpet då båten inte ligger på släpet (Fig 1). Fig 1. Godkänd kätting och ögla. (OBS! Övriga detaljer kan vara utbytta) Hur ska motorn sättas fast under bilkörning? Spännband löper genom dragöglorna och längs med båtens akterspegel (över motorfästet), det får inte gå runt motorn eller kolvarna, eftersom dessa har delar som kan skadas vid häftiga ryck (Fig 2). Fig 2 a) Motorns placering vid transport. Även ekolodet syns på bilden. b) Akta kolvarna! Surra som på bilden. Lamprampen med lampor + registreringsnummer finns antingen i båten eller hos båtansvarig. Säkerhetsvajern till denna ska gå på insidan av släpet och fästas (Fig 3). Fäst även kontakten på därför avsedd plats.

3 Fig 3. Säkerhetsvajern ska fästas som på bilden. Försök få båten att ligga bra på trailern. MOTOR Tvåtaktsolja (om det varnas i konsol på styrpulpeten) finns längst fram i båten. Ta av kåpan, öppna locket och häll i. Sätt på kåpan och knäpp fast den fram och bak. Upp-och nerhissning av motorn kan göras direkt mha knapp på motorn (Fig 4) eller mha knapp på utsidan av gasreglaget. Fig 4. Knappen på motorn sitter på sidan... Vid nedsänkning av motor: börja med att hissa upp motorn lite grann så att spärren som motorn vilar på kan lyftas upp, sänk ner motorn, då motorn kommit ner en bit kommer sänkningen att gå långsammare. Sänk motorn till önskad nivå (beroende på t ex last). Vid upphissning: Hissa upp motorn, fäll ner spärren, och sänk (med små steg) motorn så att den vilar på spärren. Vrid motorn åt vänster (sett bakifrån) så att styrstaget är inne i slangen och inte ligger i dagen (Fig 2). HUR STARTAR MAN BÅTEN? (Fig 5) Friläge på gasreglaget. Huvudströmbrytare (batterifrånskiljare) slås till. Död-mans-grepp sätts i underst och tänd(start)nyckel överst Nautilock (låsanordning som ska förhindra stöld av motorn), blinkande lampa på vänster sida (sett bakifrån) av motorn, tryck in den röda knappen till fast sken, därefter går det att vrida tänd(start)nyckel och starta båten. Autochoke, handgas ( stryper choken, så använd inte den ifall motorn är kall), lägg i växel (back eller fram) genom att trycka in den röda undersidan av styrspaken. Om Nautilockens batteri är slut finns det extra i oxyboxen. Det går också att start öppna låset genom att vrida tändnyckeln enligt en kod som finns på ett kort i oxyboxen. Nautilocken låser motorn efter ett par minuter då motorn stängts av.

4 Fig 5. Friläge, huvudströmbrytare, död-mans-grepp och tändnyckel. Även Nautilocken syns på bilden. ISÄTTNING/UPPTAGNING Kontrollera vinschen samt bandet så att det inte är fransigt, om det är fransigt meddela då båtansvarig. När man vinschar in: veva handtaget medurs för att rulla in, för att låsa vinschen släpp långsamt handtaget. När man vinschar ut: Veva handtaget moturs för rulla ut bandet, för att låsa vinschen veva medurs tills det klickar två gånger och släpp sedan långsamt handtaget. (Fig 6). Fig 6. Vev med tillbehör. FÖRTÖJNING Bakre förtöjning kan vid lugnt väder (över dagen) ske genom att bågen i aktern används. Vid förtöjning i hårdare väder och då båten ska ligga över natten används dragöglorna som finns på höger och vänster sida av akterspegeln... Det finns ett rep med en stor karbinhake som kan användas till detta. (Utrymmet längst fram.) BENSIN Det finns kopplingar till två dunkar. En 20-liters metalldunk under förarsätet och en 25-liters plastdunk som kopplas in längst bak i båten (den största dunken finns hos båtansvarig). Vid långa körningar då man vill att även den bakre dunken ska användas får man koppla bort den främre dunken. För båda dunkarna gäller att luftningsventilen ska öppnas. LÄNSPUMP Till vänster nedanför ratten finns ett reglage för pumpning av båten. Reglaget är återfjädrande och måste hållas in då pumpning ska ske.

5 SKÖLJNING Efter var dykdag ska båtmotorn sköljas. Det finns två sköljmuffar i facket på framsidan av styrpulpeten, den ena då Gardenakoppling finns och den andra för annan typ av slang. Fäst muffen över kylvattenintaget (Fig 7). Spola igenom vatten så att signalstrålen (uppe till höger på bak på motorn) syns. Spola även av utsidan av motorn. Fig 7. Sköljmuff monterad. FYLLNING AV PONTON Pontonerna läcker, så om det är länge sedan båten användeskan de behöva fyllas. Slang finns i facket på framsidan av styrpulpeten, men blås lite vid sidan om (inte 300 bar rakt in i pontonen). Det finns även ett blåsmunstycke att koppla till inflatorslangen (Fig 8). Blåsmunstycket ligger i oxyboxen. Tänk på att ta med en extra dykflaska, kan gå åt en hel del luft. Fig 8. Blåsmunstycke att användas vid pontonfyllning. KAPELL Fäst bandet i öglan längst fram på båten, dra det bak över båten, över bågen, spänn fast i spännband som är fastgjort i släpets bakaxel. Rulla ut kapellet framifrån och bak, se upp så att inte ankarlanternan (som har en egen del i det formsydda kapellet) inte skadas. Spänn ihop med tråckelband. GPS GPS:en finns i oxyboxen, innehåller sjökort från Göteborg till Öland. Skruva fast GPS:en på högersidan samt under. Kontakten passar bara på ett sätt. Sätt på GPS:en, då den har hittat satelliter: tryck på PAGE, Map visar sjökort, Map split visar sjökort och aktuellt djup.

6 EKOLOD (Fig 2) Fäll ner givaren då båten är i vattnet. Fäll upp den då båten ska tas upp. Djup och (yt)vattentemperatur registreras. FLAGGA Klubben har en ny flagga. Skruva ihop specialskruven ordentligt, ställ ner flaggan i det passande röret på båtens vänstra sida (sett bakifrån). UTRYMMET LÄNGST FRAM I detta utrymme finns det rep. Tänk på att utrymmet tätas av en o-ring, dvs dra inte plastgängorna för hårt. Inne i detta utrymme får det inte finnas några vassa/hårda saker, eftersom pontonerna då kan punkteras. FACKET PÅ FRAMSIDAN AV STYRPULPETEN öskar sköljmuffar 1l tvåtaktsolja (reserv), när den är använd- säg till båtansvarig. bergskilar med slägga