Beredningsmaterial till Nylandsplanen 2050: STRUKTURPLAN FÖR NYLAND, UTKAST PLANKARTA OCH BETECKNINGAR OCH BESTÄMMELSER. Framlagt

Transkript

1 Uudellemaalle pitää olla myös helppo tulla jok Suomea - - ja maailmaltakin. Beredningsmaterial till Nylandsplanen 2050: STRUKTURPLAN FÖR NYLAND, UTKAST PLANKARTA OCH BETECKNINGAR OCH BESTÄMMELSER Framlagt

2 Beteckningar i strukturplanen Huvudstadsregionens kärnområde Tillväxtzon som stöder sig på kärnområdet Centrum Befintlig kollektivtrafikkorridor Kommande kollektivtrafikkorridor Utvecklingskorridorer för logistik Helsingforsregionens grönbälte Grönförbindelse som överskrider landskapsgränserna Kust- och skärgårdszon Övrig markanvändning Vägar och banor Internationell stomförbindelse för person- och godstrafik Internationell flygplats Hamn av betydelse på internationell nivå Strukturplanen för Nyland Utkast

3 Planeringsbestämmelser som berör hela området Ny markanvändning ska i första hand styras till områden som lätt kan nås med hållbara färdmedel samtidigt som den befintliga strukturen förtätas och kompletteras. Ny markanvändning ska styras så att den stöder centrumen och deras service och kollektivtrafikförbindelser. I den mer detaljerade planering ska det skapas förutsättningar för att utveckla närings- och företagsverksamheten samt för ett mångsidigt bostadsutbud som befolkningsutvecklingen förutsätter. Centrumen ska utvecklas som mångsidiga koncentrationer för boende, arbetsplatser, detaljhandel och övrig service. Den internationella flyg- och sjötrafikens verksamhets- och utvecklingsförutsättningar ska säkerställas genom att trygga Helsingfors- Vanda flygplats och de internationellt viktiga hamnarnas och logistikområdenas förbindelser och behov som gäller områdesanvändningen. En fungerande distributionstrafik och logistik ska tryggas. I den mer detaljerade planeringen ska betydande kollektivtrafikkorridorer, knutpunkter, omstigningsplatser och övriga betydande anslutningsplatser tas i beaktande. Utvecklingen av regioncentrumens (Hyvinge, Lojo, Borgå och Ekenäs) trafikförbindelser och deras förbindelser till huvudstadsregionen ska tryggas, i synnerhet utgående från kollektivtrafiken och anslutningstrafiken. Förbindelserna från mindre centrum till det närmaste regioncentrumet ska utvecklas med hjälp av anslutningstrafik och -parkeringsplatser. Områden och förbindelser som är av betydelse för naturens mångfald, landskapet, kulturmiljön och rekreation ska tryggas och miljöns dragningskraft främjas. Områden och förbindelser som är av betydelse för naturtillgångarna ska tas i beaktande och en hållbar användning av dem ska möjliggöras. I den mer detaljerade planeringen ska skyddsområden tas i beaktande och naturvärden vilkas skydd ligger till grund för att området hör till nätverket Natura 2000 ska tryggas. En splittring av enhetliga skogs- och åkerområden som är gynnsamma för produktionen ska undvikas. Övergången till ett energisystem som är hållbart för klimatet ska främjas. I den mer detaljerade planeringen ska produktionen av förnybara energiformer samt cirkulär ekonomi och bioekonomi främjas. Områden och nätverk för samhällsteknisk försörjning som är av betydelse på riks- och landskapsnivå samt deras utvecklingsbehov ska tryggas. I den mer detaljerade planeringen ska ses till att det förekommer tillräckliga skyddsavstånd till verksamhet som försämrar bebyggelsens och livsmiljöns trivsel och hälsa.

4 Planeringsbestämmelser som berör alla områden för hållbar tillväxt Beteckningar i strukturplanen Huvudstadsregionens kärnområde Tillväxtzon som stöder sig på kärnområdet Centrum Beskrivning Med beteckningen anges områden för hållbar tillväxt till vilka byggverksamheten i första hand riktas. Områden för hållbar tillväxt är sådana områden och zoner i Nyland där det finns goda förutsättningar för hållbara färdsätt och tillgänglighet till service på ett sätt som stöder den befintliga strukturen. Planeringsbestämmelser som berör alla områden för hållbar tillväxt I den mer detaljerade planeringen ska samhällsstrukturens enhetlighet förstärkas och verksamhetsförutsättningarna för service och kollektivtrafik stödas. Omstigningsplatser för kollektivtrafik ska i första hand förläggas till centrumområden. Förutsättningarna för att promenera och cykla ska stödas i synnerhet på centrumområden. Förutsättningar ska skapas för att förverkliga Flygbanan. Kollektivtrafikförbindelser av god kvalitet i riktning mot Kyrkslätt, Klövskog och Nickby ska utvecklas utgående från de befintliga banorna. Naturvärden, det ekologiska nätverkets kontinuitet samt tillräckliga och bra områden som lämpar sig för rekreation ska tryggas. En god tillgänglighet till rekreationsområdena ska säkerställas. Regionernas särdrag, bland annat kulturmiljöer, ska utnyttjas som utgångspunkt i den mer detaljerade planeringen och utvecklingen av områdena. I den mer detaljerade planeringen ska centrumen utvecklas utifrån sina egna styrkor och behov.

5 Planeringsbestämmelser för enskilda beteckningar Beteckning i strukturplanen Beskrivning Planeringsbestämmelse Huvudstadsregionens kärnområde Med beteckningen anvisas en funktionellt enhetlig nätverks stad med kollektivtrafik i huvudstadsregionens kärna, där tjänsterna lätt kan nås med hållbara färdsätt. Området ska utvecklas som en zon med en funktionellt enhetlig och tät stadsstruktur. Kollektivtrafikprojekt som en kraftig befolkningstillväxt och en nätverksliknande stadsstruktur förutsätter ska främjas. Tillväxtzon som stöder sig på kärnområdet Med beteckningen anvisas en zon som står i nära växelverkan med huvudstadsregionens kärnområde och där tillgängligheten till mångsidiga tjänster är god. Kollektivtrafikprojekt som en kraftig befolkningstillväxt och en nätverksliknande stadsstruktur förutsätter ska främjas. Centrum Därtill anvisas de övriga mångsidigaste och mest betydande centrumen i Nyland. Behovet av personbilstrafik ska minskas genom att förbättra förutsättningarna för kollektivtrafik samt för att promenera och cykla.

6 Planeringsbestämmelser för enskilda beteckningar Beteckning i strukturplanen Beskrivning Planeringsbestämmelse Befintliga och kommande (streckad linje) kollektivtrafikkorridorer Utvecklingskorridorer för logistik Med beteckningen anvisas redan befintliga och kommande kvalitetskorridorer för kollektivtrafik, vilkas verksamhetsförutsättningar särskilt ska tas i beaktande. Med beteckningen anges utvecklingskorridorer som bildas av landsväg och/eller järnväg och som är av betydelse för transporter på nationell och internationell nivå. Kollektivtrafikens verksamhetsförutsättningar och tillgängligheten med kollektivtrafik till Helsingfors centrum ska tryggas bland annat genom att utveckla stambanan och öka kapaciteten mellan Böle och Helsingfors järnvägsstation. Förutsättningar ska skapas för att bygga ESA-banan och Östbanan bland annat genom att förbereda sig för byggandet av Esbo stadsbana och Centrumslingan eller andra motsvarande projekt. Kollektivtrafik av god kvalitet ska utvecklas i riktning mot kustbanan, Lojo och Borgå. Kollektivtrafiken på nationell och landskapsnivå ska bli smidigare och bättre kopplas till Helsingforsregionens kollektivtrafik genom att öka och utveckla lederna och knutpunkterna för kollektivtrafiken. Längs korridorerna kan det finnas arbetsplatser och/eller produktionsverksamhet som förutsätter att de förläggs till områden utanför tätorterna, huruvida verksamheten kan samordnas med den övriga omgivande markanvändningen. Logistikområdenas läge i närheten av knutpunkter som är viktiga för trafiksystemet ska tryggas så att logistiknätet är internationellt konkurrenskraftigt. I den mera detaljerade planeringen skall fortsättningen på de ekologiska förbindelserna tryggas.

7 Planeringsbestämmelser för enskilda beteckningar Beteckning i strukturplanen Beskrivning Planeringsbestämmelse Internationell stomförbindelse för person- och godstrafik Med beteckningen anvisas en del av transportkorridoren TEN-T som löper över havsområdet mellan Helsingfors och Tallinn. Smidig pendling, transport och turism ska främjas mellan Finland och Tallinn. I den mer detaljerade planeringen ska skapas förutsättningar för att bygga en Tallinntunnnel. Verksamhetsförutsättningarna för hamnarna i Helsingfors centrum samt landförbindelserna för person- och godstrafiken ska tryggas. Internationell flygplats Med beteckningen anvisas Helsingfors- Vanda flygplats som är reserverad för flygverksamhet av internationell betydelse samt övrig luftfart och därtill hörande övrig verksamhet. Verksamhets- och utvecklingsförutsättningarna för flygplatsens internationella flygverksamhet, övrig luftfart och därtill hörande övrig verksamhet ska tryggas. Hamn av betydelse på internationell nivå Med beteckningen anges områden för hamnverksamhet av betydelse på landskapsnivå, nationell och internationell nivå samt därtill hörande övrig verksamhet. Verksamhets- och utvecklingsförutsättningarna för internationell hamnverksamhet och därtill hörande övrig verksamhet ska tryggas.

8 Planeringsbestämmelser för enskilda beteckningar Beteckning i strukturplanen Beskrivning Planeringsbestämmelse Helsingforsregionens grönbälte Med beteckningen anvisas Helsingforsregionens grönbälte. På grönområdet förväntas efterfrågan på rekreation öka avsevärt och det förekommer ett särskilt tryck på användningen av dess grönstruktur. I grönbältet ingår grönområden, vattenområden och skärgård samt förbindelserna mellan dem. I den mer detaljerade planeringen ska: ses till att det finns tillräckliga rekreationsområden och att deras tillgänglighet och kvalitet är god miljöns dragningskraft främjas på sätt som stöder rekreation och turism. rekreationsledernas och det ekologiska nätverkets kontinuitet tryggas. obebyggda stränder i första hand reserveras för allmän rekreation. Grönförbindelse som överskrider landskapsgränserna Med beteckningen anvisas grönförbindelser som sträcker sig över landskapsgränserna. I den mer detaljerade planeringen ska man se till att grönförbindelserna som omfattar ett större område än landskapet sträcker sig över landskapsgränserna och att de kopplas till Nylands grönnät.

9 Planeringsbestämmelser för enskilda beteckningar Beteckning i strukturplanen Beskrivning Planeringsbestämmelse Kust- och skärgårdszon Med beteckningen anvisas en kust- och skärgårdszon som inbegriper fastlandets strandzon, inre och yttre skärgård och ett område med öppet hav. I den mer detaljerade planeringen ska: skärgårdsnäringarnas verksamhetsförutsättningar främjas. miljöns dragningskraft främjas på ett sätt som stöder fritidsboende, rekreation och turism. verksamhetsförutsättningarna för sjötrafik och teknisk försörjning på landskapsnivå tryggas. byggverksamheten styras så att den passar in i omgivningen och i så hög grad som möjligt stöder sig på den befintliga bebyggelsen eller stöder skärgårdsnäringarna. obebyggda stränder i mån av möjlighet reserveras för allmän rekreation. beaktas att skärgårdens naturförhållanden och landskapets särdrag är känsliga för förändringar, i synnerhet fågelområdena. vattenvården främjas och eftersträvas att vattnens ekologiska status förbättras samt beaktas att den övriga omgivningens tillstånd förbättras verksamhetsförutsättningarna för försvaret och gränsbevakningen tas i beaktande. Övrig markanvändning Med beteckningen anvisas det område utanför områdena för hållbar tillväxt med funktioner i anslutning till boende, produktion och grönstruktur på landskapsnivå och lokal nivå. Vägar och banor Med beteckningen anvisas de existerande vägarna och banorna på åtminstone landskapsnivå.

10 Nylands förbund 2018 Uudenmaan liitto // Nylands förbund Helsinki-Uusimaa Regional Council Esterinportti 2 B Helsinki Finland toimisto@uudenmaanliitto.fi uudenmaanliitto.fi