Tågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Tågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart"

Transkript

1 Tågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart tjugonde minut i respektive riktning: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 46 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 46 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 48 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 52 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 38 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 32 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 32 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 34 minuter) Gränskontroller i Hyllie påbörjas Medför förseningar i trafiken på de Öresundståg som kontrolleras. Även kringliggande tågtrafik påverkas vilket skapar en svårhanterad, oförutsägbar situation då vissa avgångar klarar sig nästan utan förseningar medan andra står stilla i omkring tjugo minuter. Skånetrafiken annonserar störningar i trafiken vilket kan innebära förlängda restider Fallande tåg på Malmö C initieras För att minska konsekvenserna av förseningarna så börjar vi från ca kl. 14 till ca kl. 23 att falla med Öresundstågen på Malmö C som kör i riktning mot Lund. Detta innebär att ett tåg gör ett längre uppehåll och intar det närmsta efterföljande tidsläget (som ett annat Öresundståg skulle färdats i). Tiden som blir över används för att absorbera förseningarna från gränskontrollen i Hyllie och sedan köra rättidigt bortom Malmö. Under rusningstid så går fortfarande insatstågen vilka gör att tågen mellan Köpenhamn och Lund går vart tionde minut, något som också till viss del lindrar den restidsförlängningen som uppstår. I gengäld körs inte vissa Pågatåg genom Citytunneln eftersom gränskontrollen kräver två spår vid Hyllie och då ryms inte all planerad trafik. Det innebär alltså att även andra kunder än Brokunderna drabbas av gränskontrollen. Det fanns möjligheter för de snabbfotade att genomföra byten som är kvickare än vad angivits nedan, men detta är inget som vi utgått ifrån när planerna upprättades. Det var en del utmaningar med trafikinformationen då varken systemen i Danmark eller Sverige är anpassade för att informera om trafik som kör på detta sätt.

2 Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 34 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 34 minuter) (Under rusningstrafik) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Lund C kl. XY:10 (restid 58 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Lund C kl. XY:30 (restid 58 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Lund C kl. XY:51 (restid 59 minuter) (Utanför rusningstrafik) Avgång København H kl. XX:12 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 66 minuter) Avgång København H kl. XX:32 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 68 minuter) Avgång København H kl. XX:52 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 66 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 52 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:16 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 38 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 20 minuter) (Under rusningstrafik) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:10 (restid 44 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:30 (restid 44 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:51 (restid 45 minuter) (Utanför rusningstrafik) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:40 (restid 66 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter)

3 ID-kontroller startar på Köpenhamns flygplats Med hänsyn till transportörsansvaret gentemot svenska staten så upprättade DSB i början av 2016 ID-kontroller på Köpenhamns flygplats. Detta medförde att endast hälften av Öresundstågen mellan Köpenhamn och Köpenhamns flygplats kunde medta resenärer. För att komma med rätt avgång behöver resande nu åka med ett tidigare tåg från Köpenhamn. Vidare så innebar det nya upplägget att resande var tvungna att byta både tåg och plattform efter ankomst till flygplatsen i riktning mot Sverige. En annan konsekvens av detta blev att insatstågen (tiominuterstrafiken) fick avlysas över Öresund tills vidare för att skapa kapacitet på banan och stationerna att genomföra det nya trafikupplägget. I Danmark fick detta stora konsekvenser då utbudet mellan Köpenhamn och flygplatsen reducerades från åtta till tre avgångar i timmen. Förutom detta så blev trafiken på sträckan Köpenhamn-Kastrup känslig för förseningar, något som gick att hantera, men då medförde att tåg som var sena från Sverige riskerade att omledas via godstågsspåren förbi Köpenhamns flygplats så att resande blev tvungna att hoppa av tåget i Tårnby och byta till annat tåg i motsatt riktning för att ta sig till flygplatsen. Ett sådant byte medförde en försening på minst femton minuter, ofta mer. På Malmö C började tågen nu falla konsekvent under hela dagen utom nattetid. Systemet som en helhet blev i och med dessa ändringar mer robust men för resande från Köpenhamn mot Malmö var situationen rätt så utsatt. Vid förseningar så missades ofta de korta byten som många nu vant sig vid att göra och gränskontrollerna medförde att det var svårt att veta när i tiden tåget skulle komma fram till Triangeln eller Malmö C. Det var fortsatt en del utmaningar med trafikinformationen då varken systemen i Danmark eller Sverige är anpassade för att informera om trafik som kör på detta sätt. Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 66 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o CPH Airport kl. XX:46 Malmö C kl. XY:06 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Malmö C kl. XY:26 (restid 66 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Malmö C kl. XY:26 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Malmö C kl. XY:46 (restid 66 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Malmö C kl. XY:46 Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 99 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o CPH Airport kl. XX:46 Malmö C kl. XY:06

4 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Malmö C kl. XY:26 o Malmö C kl. XY:48 Lund C kl. XY:58 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Malmö C kl. XY:46 Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 49 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 35 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:06 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XX:26 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:46 (restid 20 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 53 minuter) o CPH Airport kl. XX:46 Malmö C kl. XY:06 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Malmö C kl. XX:26 o Malmö C kl. XX:48 Lund C kl. XX:58 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Malmö C kl. XX: Justerad tidtabell med inlagda uppehåll för gränskontrollen i Hyllie I början av maj månad så korrigerades tågens körplaner för att ta hänsyn till gränskontrollerna i Hyllie. Från och med nu så kan Polisen genomföra kontrollerna utan att det skall behöva generera förseningar annat än i undantagsfall. Tiderna som tågen i riktning mot Lund ankommer Triangeln och Malmö C går nu att hålla med högre noggrannhet. Samtidigt som vi ytterligare stärker systemets tillförlitlighet så ökar de annonserade restiderna, dessa var dock tidigare många gånger dolda som förseningar. Möjligheterna att korta restiden är i nuläget ganska stora, till exempel genom att i Hyllie byta till Pågatåg för vidare resa mot Lund men samtidigt så är dessa byte känsliga för förseningar och de stora volymer resande utgör också en utmaning då de skall ta sig genom avspärrningar och ibland mellan perronger. Trafikinformationen har vid detta tillfälle börjat fungera något bättre, erfarenheterna från tidigare anpassningar tillämpas för att jobba runt de utmaningar som finns inom systemen.

5 Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 21 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 21 minuter) Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Malmö C kl. XY:15 (restid 75 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Malmö C kl. XY:35 (restid 75 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:28 Malmö C kl. XY:35 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Malmö C kl. XY:55 (restid 75 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:48 Malmö C kl. XY:55 Avgång København H kl. XX:00 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 99 minuter) o København H kl. XX:00 CPH Airport kl. XX:17 o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång København H kl. XX:20 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:20 CPH Airport kl. XX:37 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:28 Malmö C kl. XY:35 o Malmö C kl. XY:48 Lund C kl. XY:58 Avgång København H kl. XX:40 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 98 minuter) o København H kl. XX:40 CPH Airport kl. XX:57 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:48 Malmö C kl. XY:55

6 Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 49 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:34 (restid 33 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst CPH Airport kl. XY:54 (restid 35 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:14 (restid 33 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:15 (restid 29 minuter) o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XX:35 (restid 29 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:28 Malmö C kl. XX:35 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:55 (restid 29 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:48 Malmö C kl. XX:55 Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 53 minuter) o Hyllie kl. XY:08 Malmö C kl. XY:15 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl.xy:39 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:28 Malmö C kl. XX:35 o Malmö C kl. XX:48 Lund C kl. XX:58 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:48 Malmö C kl. XX: Tågplan 2017 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året DSB justerar i samråd med övriga intressenter tiderna för tågen som trafikerar sträckan Köpenhamn-Kastrup i syfte att öka tillgänglig spårkapacitet och höja punktligheten på denna hårt belastade sträcka. Detta medför också bättre marginaler till att fylla tågen med resenärer på Köpenhamns flygplats. Under höst och vinter så har tre olika sätt att genomföra ID-kontrollen på Köpenhamns flygplats testats. Målet var att förenkla hanteringen för resenären samt att skapa möjlighet att utöka utbudet till tiominuterstrafik i rusningstrafiken. I och med den ändrade tidtabellen i Danmark så omöjliggjordes de

7 snabba (men inte annonserade) byten på Köpenhamns flygplats som många pigga resenärer utan stort bagage vant sig vid under Annonserade restider för Öresundstågen: Avgång Malmö C kl. XX:13 och ankomst CPH Airport kl. XX:35 (restid 22 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:33 och ankomst CPH Airport kl. XY:55 (restid 22 minuter) Avgång Malmö C kl. XX:53 och ankomst CPH Airport kl. XY:15 (restid 22 minuter) Avgång København H kl. XX:56 och ankomst Malmö C kl. XY:53 (restid 57 minuter) o København H kl. XX:56 CPH Airport kl. XY:08 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:46 Malmö C kl. XY:53 Avgång København H kl. XX:16 och ankomst Malmö C kl. XY:13 (restid 57 minuter) o København H kl. XX:16 CPH Airport kl. XX:28 o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 Avgång København H kl. XX:36 och ankomst Malmö C kl. XY:33 (restid 57 minuter) o København H kl. XX:36 CPH Airport kl. XX:48 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:26 Malmö C kl. XY:33 Avgång København H kl. XX:56 och ankomst Lund C kl. XZ:18 (restid 82 minuter) o København H kl. XX:56 CPH Airport kl. XY:08 o CPH Airport kl. XY:26 Hyllie kl. XY:38 o Hyllie kl. XY:46 Malmö C kl. XY:53 o Malmö C kl. XZ:08 Lund C kl. XZ:18 Avgång København H kl. XX:16 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 83 minuter) o København H kl. XX:16 CPH Airport kl. XX:28 o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl. XY:39 Avgång København H kl. XX:36 och ankomst Lund C kl. XY:58 (restid 82 minuter) o København H kl. XX:36 CPH Airport kl. XX:48 o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XY:18 o Hyllie kl. XY:26 Malmö C kl. XY:33 o Malmö C kl. XY:48 Lund C kl. XY:58

8 Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst København H kl. XX:48 (restid 47 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst København H kl. XY:08 (restid 49 minuter) Avgång Lund C kl. XX:01 och ankomst CPH Airport kl. XX:35 (restid 34 minuter) Avgång Lund C kl. XX:19 och ankomst CPH Airport kl. XY:55 (restid 36 minuter) Avgång Lund C kl. XX:41 och ankomst CPH Airport kl. XY:15 (restid 34 minuter) Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Malmö C kl. XX:53 (restid 27 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:46 Malmö C kl. XX:53 Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Malmö C kl. XY:13 (restid 27 minuter) o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Malmö C kl. XX:33 (restid 27 minuter) o CPH Airport kl. XX:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:26 Malmö C kl. XX:33 Avgång CPH Airport kl. XX:26 och ankomst Lund C kl. XY:18 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XX:26 Hyllie kl. XX:38 o Hyllie kl. XX:46 Malmö C kl. XX:53 Avgång CPH Airport kl. XX:46 och ankomst Lund C kl. XY:39 (restid 53 minuter) o Hyllie kl. XY:06 Malmö C kl. XY:13 o Malmö C kl. XY:29 Lund C kl. XY:39 Avgång CPH Airport kl. XX:06 och ankomst Lund C kl. XX:58 (restid 52 minuter) o CPH Airport kl. XY:06 Hyllie kl. XX:18 o Hyllie kl. XX:26 Malmö C kl. XX:33 o Malmö C kl. XX:48 Lund C kl. XX: Nytt upplägg för ID-kontroll på Köpenhamns flygplats I slutet av januari så ändrade DSB upplägg för den ID-kontroll som genomförs på Köpenhamns flygplats. Istället för att bevaka alla tillträdespunkter till spår 1 så delades perrongen nu på längden med staket och bevakade grindar genom vilka de viserade resenärerna får passera. Resande behöver inte längre byta plattform vid ankomst Kastrup i riktning mot Sverige, utan nu går alla tåg i den riktningen från spår 1 och alla tåg mot Köpenhamn går från spår 2. En konsekvens av detta är att det känsliga upplägg som innebar att tågen från Sverige ibland var tvungna att ledas förbi Köpenhamns flygplats nu är borta och resande nu vara tämligen säkra på att tåget stannar på flygplatsen. Inga tider ändras i samband med denna justering, samma körplaner nyttjas men på ett annorlunda sätt i förhållande till spårkapaciteten på Kastrup.

GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN

GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN 1015 1319 1021 1021 1323 1325 1027 1027 1329 20151 1331 1033 1033 1033 20153 1039 20155 1045 20157 M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F M-F

Läs mer

Nytt tågtrafiksystem Symmetrisk och kapacitetsstark trafikering med Öresundståg i kvarts- och halvtimmestrafik i stommen

Nytt tågtrafiksystem Symmetrisk och kapacitetsstark trafikering med Öresundståg i kvarts- och halvtimmestrafik i stommen Nytt tågtrafiksystem 2020 Symmetrisk och kapacitetsstark trafikering med Öresundståg i kvarts- och halvtimmestrafik i stommen 2017-11-09 Mattias Schiöth Trafikstrateg Inledning Region Skåne har ambitiösa

Läs mer

System 3. Konceptpresentation

System 3. Konceptpresentation System 3 Konceptpresentation 2017-06-12 Tågtrafiken behöver ett trendbrott Bakgrund Sjunkande NKI tyder på missnöjda resenärer. Dagens resenärer ställer högre krav på kvalitet, utbud och service i samband

Läs mer

Translate Lyssna. Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet. Translate Lyssna. Sök

Translate Lyssna. Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet. Translate Lyssna. Sök 媂 Vi använder cookies för att ge dig bästa möjliga upplevelse på sajten. Gen Translate Lyssna Sök Biljetter Din resa Kundservice Om oss Företag Webshop Nya biljettsystemet Translate Lyssna Sök 䓎 Nya biljettsystemet

Läs mer

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København Alla tåg Lund-Hyllie tab 106, (Lund-)Malmö-København tab 101, Övriga tåg Hässleholm-Malmö(-København) tab 80. Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Ø-tåg Ø-tåg Ø-tåg Skåne Skåne Ø-tåg 2 2 2 2

Läs mer

Totalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.

Totalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?. Medborgarsamråd, Tierps kommun, UL och Region Uppsala 2017-01-30 Här följer en sammanfattning av information från UL, frågor och synpunkter som togs upp på medborgarsamrådet samt frågor och synpunkter

Läs mer

Pågatågstrafik till Karlshamn Rapport

Pågatågstrafik till Karlshamn Rapport Pågatågstrafik till Karlshamn Rapport 2014-02-26 Uppdraget Pågatåg Nordost är en samverkan mellan 12 kommuner och 3 regioner som arbetar för att utveckla regionen genom en förbättrad tågtrafik på 5 bandelar.

Läs mer

Nytt tågkoncept för framtiden

Nytt tågkoncept för framtiden 2017 Nytt tågkoncept för framtiden NYTT TÅGKONCEPT SOM MÖTER FRAMTIDENS HÖGRE KRAV PÅ UPPLEVELSE, KVALITET OCH KRINGTJÄNSTER MIKAEL ESPLING Inledning För att nå de högt satta målen för kollektivtrafiken

Läs mer

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016 Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016 Vad har hänt sedan sist vi sågs? Frukostmöte med Gunnar Alexandersson

Läs mer

Stockholm - Malmö - København

Stockholm - Malmö - København Stockholm - Malmö - København Uppdaterad 29 aug 2016 Alla tåg Stockholm-Linköping tab 81. Övriga tåg Norrköping-Nässjö tab 82, Nässjö-Alvesta tab 89, Alvesta- Hässleholm tab 95, Hässleholm-Malmö tab 93,

Läs mer

Kapacitetsplan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Helsingborg-Ängelholm

Kapacitetsplan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsplan Helsingborg-Ängelholm Kapacitetsrestriktioner vid planerat banarbete på sträckan Helsingborg-Ängelholm Tågplan 2020 Ärendenummer: TRV 2019/820 2 (11) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org)

Läs mer

Bilaga 5.1 Trafikinformation

Bilaga 5.1 Trafikinformation Bilaga 5.1 Trafikinformation 1. Trafikinformation GRUND Informationen levereras till järnvägsföretag eller trafikorganisatörer genom olika kanaler, såsom e-post, internet, direkt åtkomst till Trafikverkets

Läs mer

JIL tockholms läns landsting

JIL tockholms läns landsting JIL tockholms läns landsting Trafiknämnden 1(3) TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum Identitet 2012-10-29 TN 1210-0203 Handläggare: Jens Plambeck 08-686 1651 Svar på skrivelse från (MP) "Restiden mellan Järna och Stockholm

Läs mer

Kollektivtrafiknämnden

Kollektivtrafiknämnden Kollektivtrafiknämnden Magnus Andersson Affärsområdeschef Tåg 0451-288506 Magnus.Andersson@skanetrafiken.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2015-03-16 Dnr 1500643 1 (5) Kollektivtrafiknämnden Tågtrafiken inför T16

Läs mer

SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne

SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt

Läs mer

Ändrad väg (Omledning) i Planno

Ändrad väg (Omledning) i Planno RUTINBESKRIVNING 1 (6) [] Inledning Ett nytt IT-system för planering av annonseringsinformation utanför driftperioden infördes under hösten 2013. I det nya systemet kan Järnvägsföretag själva lägga in

Läs mer

RUTINBESKRIVNING 2 (5)

RUTINBESKRIVNING 2 (5) RUTINBESKRIVNING 1 (5) Dokumentdatum TDOK 2015:242 2015-06-15 1.0 Fastställt av Gäller från Ersätter Chef VO Planering 2015-07-01 [Ersätter] Skapat av Susanne Ryd, PLtp Ersatt av [Ersatt av] Inledning

Läs mer

Bilaga B Trafikutbud etapp 1

Bilaga B Trafikutbud etapp 1 Bilaga B Trafikutbud etapp 1 Denna bilaga beskriver det trafikutbud i det storregionala stomnätet som parterna kommit överens om att genomföra som etapp 1. Utbudet ligger till grund för gemensamma beslut

Läs mer

Trångsektorsplan Skåne

Trångsektorsplan Skåne Trångsektorsplan Skåne Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer: 2014/17598 20 1 (5) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Edbring, Tore (Splkc) [DokumentID] 2014/17598

Läs mer

- Flygbussar till Arlanda, Bromma, Landvetter, Malmö och Västerås flygplats

- Flygbussar till Arlanda, Bromma, Landvetter, Malmö och Västerås flygplats Författare: Carina Karlsson 1/6 Flygbussarna - Flygbussar till Arlanda, Bromma, Landvetter, Malmö och Västerås flygplats Innehållsförteckning 1 Trafikomfattning 2 2 Trafikperiod 2 3 Resor för personer

Läs mer

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm

För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0. Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm För en bättre regional utveckling PÅGATÅG NORDOST 2.0 Timmemodellen Knutpunkt Hässleholm SEXTON KOMMUNER ISAMVERKAN TILLSAMMANS MED NÄRINGSLIVET OCH REGIONERNA ALVESTA BROMÖLLA HALMSTAD HELSINGBORG HÄSSLEHOLM

Läs mer

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne Skånetrafiken Det självklara valet för dig som reser i Skåne Allt började 1999 Två skånska län blir ett Flygande start för Skånetrafiken Vilka vi är och vad vi gör En förvaltning inom Region Skåne Driva

Läs mer

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015 Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015 Bakgrund Kollektivtrafikmyndigheten ska i ett trafikförsörjningsprogram

Läs mer

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram

Läs mer

Yttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren 2012-2021, TRV ärendenummer 2011/17304

Yttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren 2012-2021, TRV ärendenummer 2011/17304 2011-08-04 Kommunstyrelsen Yttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren 2012-2021, TRV ärendenummer 2011/17304 Trafikverket har fått i uppdrag

Läs mer

FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE

FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,

Läs mer

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag Beslutsunderlag 2014-11-14 Ewa Rosén 0451-288511 Ewa.rosen@skanetrafiken.se Regionala tillväxtnämnden Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag 1. Bakgrund Under år 2016 löper ett antal

Läs mer

RAPPORT Kapacitetsanalys Kungsbacka Göteborg Tåg 3116 Fastställd kapacitetsanalys i enlighet med Järnvägslagen 2004:519 Tågplan 2019 Ärendenummer:

RAPPORT Kapacitetsanalys Kungsbacka Göteborg Tåg 3116 Fastställd kapacitetsanalys i enlighet med Järnvägslagen 2004:519 Tågplan 2019 Ärendenummer: RAPPORT Kapacitetsanalys Kungsbacka Göteborg Tåg 3116 Fastställd kapacitetsanalys i enlighet med Järnvägslagen 2004:519 Tågplan 2019 Ärendenummer: TRV 2019/97694 1 Dokumenttitel: Kapacitetsanalys Skapat

Läs mer

Nya konstruktionsregler för Värmlandsbanan

Nya konstruktionsregler för Värmlandsbanan Nya konstruktionsregler för Värmlandsbanan Beskrivning, tillämpning och uppföljning av de nya reglerna TMALL 0141 Presentation v 1.0 Jan Sköld Emma Solinen 2 Värmlandsbanan Laxå Charlottenberg (Cggr) Innehåll

Läs mer

Skånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år

Skånetrafikens tågresande Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Skånetrafikens tågresande 2016 Sammanställning och analys av tågresandet i oktober 2016 jämfört med samma period föregående år Innehåll Inledning... 2 Tågresandet i Skåne 2016... 3 Resandeförändringar...

Läs mer

Rapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012

Rapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012 Rapport Kvalitetsmätning ombord våren 2012 Bakgrund Syftet med Undersökningen Kvalitetsmätning ombord, KM är att mäta hur resenärerna upplever kvaliteten och servicen ombord (leveransen) och med denna

Läs mer

Kollektivtrafiknämnden

Kollektivtrafiknämnden Kollektivtrafiknämnden Mickael Espling Affärschef Öresundståg 0451-28 85 76 Mikael.Espling@skanetrafiken.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2017-11-20 Dnr 1701720 1 (5) Kollektivtrafiknämnden Nytt avtal om operativt

Läs mer

Helsingborg - Lund - Malmö - Trelleborg

Helsingborg - Lund - Malmö - Trelleborg Alla tåg Lund-Malmö-Hyllie tab 106, 13 dec 2015-10 dec 2016 Ø-tåg Ø-tåg Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Ø-tåg Ø-tåg Skåne Skåne Ø-tåg Ø-tåg Skåne Skåne 2 2 2 2 2 2 Påga Påga Påga Påga Påga Påga Tågnummer 1127

Läs mer

Öresundståg AB. Förfrågan U avseende. Kundkvalitetsmätning på Öresundståg

Öresundståg AB. Förfrågan U avseende. Kundkvalitetsmätning på Öresundståg Sidan 1 av 10 Öresundståg AB Förfrågan U170522 avseende Kundkvalitetsmätning på Öresundståg, Bilaga 1 2017-06-30 1 Sidan 2 av 10 Innehållsförteckning 1 INLEDNING... 3 2 DEFINITIONER... 3 3 METOD... 4 3.1

Läs mer

3 december 2015. SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg"

3 december 2015. SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg SNS seminarium om höghastighetståg Slutsatser från rapporten Kommersiella förutsättningar för höghastighetståg" Ur operatörernas perspektiv är ett stort trafikunderlag, hög punktlighet och längre tilldelningstider

Läs mer

Blandad trafikering. Roger Nordefors Banverket Leveransdivision

Blandad trafikering. Roger Nordefors Banverket Leveransdivision Blandad trafikering Roger Nordefors Banverket Leveransdivision Disposition Svårigheter med blandad trafik Kapacitetssituationen 2008 Planeringsförutsättningar Fördefinierad trafikstruktur Kapacitetssituation

Läs mer

Riktlinjer täthet mellan tåg

Riktlinjer täthet mellan tåg RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan och Västkustbanan Tågplan 2013 Ärendenummer:TRV 2012/ 23775 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan

Läs mer

PÅGATÅG NORDOST 2009

PÅGATÅG NORDOST 2009 Älmhult Markaryd Vittsjö Osby Killeberg Bjärnum Hästveda Perstorp Tyringe Sösdala Vinslöv Önnestad Kristianstad Fjälkinge Bromölla Sölvesborg Tjörnarp Höör NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM

Läs mer

Göteborg - Halmstad - Malmö - København

Göteborg - Halmstad - Malmö - København Göteborg - Halmstad - Malmö - København Fler tåg Göteborg-Kungsbacka tab 132, alla tåg Ängelholm-Helsingborg-Malmö tab 108/109, alla tåg Lund-Malmö-Köbenhavn tab 101 Ø-tåg Ø-tåg Ø-tåg Skåne Ø-tåg Ø-tåg

Läs mer

Riktlinjer täthet mellan tåg

Riktlinjer täthet mellan tåg RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Södra stambanan, Västra stambanan, Västkustbanan, Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen Tågplan 2014 Ärendenummer:TRV 2013/10852 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

Effektredovisning för BVSt_012 Svartbäcken- Samnan, dubbelspår genom Gamla Uppsala

Effektredovisning för BVSt_012 Svartbäcken- Samnan, dubbelspår genom Gamla Uppsala 2008-11-05 x PM Effektredovisning för BVSt_012 Svartbäcken- Samnan, dubbelspår genom Gamla Uppsala Handläggare: Håkan Berell Telefon: 070-307 04 43 e-post:hakan.berell@wspgroup.se 2008-11-05 Innehåll 1

Läs mer

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport Alla tåg Kalmar-Emmaboda tab 98, alla tåg Växjö-Alvesta tab 94, alla tåg Hässleholm-Malmö tab 93. Fjärrtåg Alvesta-Malmö-København tab 80 LT Ø-tåg

Läs mer

GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN

GÖTEBORG - HALMSTAD - HELSINGBORG - MALMÖ - KÖPENHAMN GÖTEBORG - HAMTAD - HEINGBORG - MAMÖ - KÖPENHAMN örändrad tidtabell med anledning av ID-kontrollerna vid Cph Airport, giltig från 9 maj t.v. Reservation för ändringar. fr Göteborg C alkenberg aholm andskrona

Läs mer

Vi saknar konkreta åtgärder inom flera områden:

Vi saknar konkreta åtgärder inom flera områden: 1 Infrastrukturminister Anna Johansson Näringsdepartementet Regeringskansliet 103 33 Stockholm Det krävs krafttag för att säkerställa ett öppet och fungerande Skåne Region Skåne har höga målsättningar

Läs mer

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne Transportstrategi för Skåne Emelie Petersson Region Skåne Region Skånes organisation Uppdrag att främja hälsa, hållbarhet och tillväxt. En politiskt styrd organisation med ansvar för: Hälso- och sjukvård

Läs mer

Pågatåg punktlighetssammanställning januari Sammanställd av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam

Pågatåg punktlighetssammanställning januari Sammanställd av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam Pågatåg punktlighetssammanställning januari 2009 1 Sammanställd 2009-02-11 av Banverket Expert & Utveckling L.Wärlstam Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik

Läs mer

Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik

Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik Ökad kapacitet på Västkustbanan för en bättre tågtrafik Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med mer än 11 miljoner resor varje vardag MTR driver, utvecklar och bygger tunnelbana,

Läs mer

TRAFIK ÖVER ØRESUNDSBRON JUNI

TRAFIK ÖVER ØRESUNDSBRON JUNI R A P P O R T TRAFIK ÖVER ØRESUNDSBRON 2000 2005 Ø R E S U N D S B R O K O N S O R T I E T JUNI 2 0 0 5 a1 Innehåll Fem år med Øresundsbron 2 Resenärer mellan Köpenhamn och Malmö 5 Utvecklingen över Öresund

Läs mer

Öresundsbron ur Malmös synvinkel

Öresundsbron ur Malmös synvinkel Öresundsbron ur Malmös synvinkel Paket processer utveckling Med grova penseldrag Klas Nydahl Malmö stad NVF 15 okt 2010 Paket -byggen i en ständig utvecklingsprocess exempel Malmö Öresundsbron med anslutn.

Läs mer

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017 RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017 Yta för bild Trafikverket 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Rapport generell v 2.0 Dokumenttitel: Järnvägens kapacitetsutnyttjande

Läs mer

Trafikanalys Kompletterande arbeten för ny järnväg Göteborg - Borås

Trafikanalys Kompletterande arbeten för ny järnväg Göteborg - Borås Trafikanalys Kompletterande arbeten för ny järnväg Göteborg - Borås 2012-09-14 Stockholm, 2012-09-14 Vectura Division Transport och Samhälle Box 4107 171 04 Solna Svetsarvägen 24 www.vectura.se Växel:

Läs mer

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport

Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport Kalmar - Växjö - Alvesta - Malmö - København - Østerport Alla tåg Kalmar-Emmaboda tab 98, alla tåg Växjö-Alvesta tab 94, alla tåg Hässleholm-Malmö tab 93. Fjärrtåg Alvesta-Malmö-København tab 80 LT Ø-tåg

Läs mer

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter Magnus Hedin, Go Ahead Nordic (trafikdirektör Skånetrafiken 2008-2011) Anders Jönsson, Region Skåne Den danske banekonference 15 maj 2017, Köpenhamn, Danmark Innovation och ökat resande skånska innitiativ

Läs mer

ett halvår med ID- och gränskontroller i Öresund special - 1 juli 2016 Ett halvår med ID-kontroller Hyllie och Kastrup har

ett halvår med ID- och gränskontroller i Öresund special - 1 juli 2016 Ett halvår med ID-kontroller Hyllie och Kastrup har ett halvår med ID- och gränskontroller i Öresund special - 1 juli 2016 Ett halvår med ID-kontroller Hyllie och Kastrup har förvandlats från pendelstationer till gränsstationer NEws Øresund special: Ett

Läs mer

Effektområde Operativ trafikering Malin Jutenfäldt, MTR

Effektområde Operativ trafikering Malin Jutenfäldt, MTR Effektområde Operativ trafikering Malin Jutenfäldt, MTR Effektområde: Operativ trafikering Effektområdet hanterar trafiklednings verksamhet och omfattar styrning och hantering i det operativa rummet. Målet

Läs mer

Trångsektorsplan Skåne - tågplan T13

Trångsektorsplan Skåne - tågplan T13 Rapport Ärendenr: TRV 2011/ 66920 Trafikverket Tore Edbring Kapacitetscenter 2011-09-27 Trångsektorsplan Skåne - tågplan T13 Remissversion Sammanfattning Kapacitetsbegränsningar uppkommer på de delar av

Läs mer

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag Beslutsunderlag 2015-01-13 Ewa Rosén Regional utveckling 0451-288511 Kollektivtrafikmyndigheten Ewa.rosen@skanetrafiken.se Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2015 beslutsunderlag 1. Bakgrund Under

Läs mer

Vem äger den tidtabelltekniska tiden? Ett perspektiv på åtagandet i Successiv tilldelning

Vem äger den tidtabelltekniska tiden? Ett perspektiv på åtagandet i Successiv tilldelning Vem äger den tidtabelltekniska tiden? Ett perspektiv på åtagandet i Successiv tilldelning Malin Forsgren, Martin Aronsson Swedish Institute of Computer Science (SICS) Box 1263, 164 29 Kista email: {malin,martin}@sics.se

Läs mer

SJ Reserapport 9/10. miljoner. /dag. i rätt tid. SJ AB våren Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7. Våren Våren 2017.

SJ Reserapport 9/10. miljoner. /dag. i rätt tid. SJ AB våren Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7. Våren Våren 2017. SJ Reserapport SJ AB våren 2017 Antal resor Punktlighet Helt nya resor 6,7 miljoner Våren 2017 9/10 i rätt tid Våren 2017 5000 /dag Våren 2017 Reserapport februari 2017 En rapport om tågresor SJs Reserapport

Läs mer

100B Göteborg - Halmstad - Malmö - København Fler tåg Göteborg-Kungsbacka tab 132,

100B Göteborg - Halmstad - Malmö - København Fler tåg Göteborg-Kungsbacka tab 132, Gäller 5 nov-12 dec 2015 100B Göteborg - Halmstad - Malmö - København Fler tåg Göteborg-Kungsbacka tab 132, alla tåg Ängelholm-Helsingborg-Malmö tab 108/109, alla tåg Lund-Malmö-Köbenhavn tab 101 Ø-tåg

Läs mer

Gröna Tåget. Breda tåg i Skandinavien. Evert Andersson 2014-03-06 Rickard Persson

Gröna Tåget. Breda tåg i Skandinavien. Evert Andersson 2014-03-06 Rickard Persson Gröna Tåget Breda tåg i Skandinavien Evert Andersson 2014-03-06 Rickard Persson Breda tåg Vi menar tåg med inre bredd (i armbågshöjd) av minst 3,30 m (vilket är 0,11 m bredare än nuvarande Regina ). Utvändigt

Läs mer

Utvärdering av effekter av tillämpningen av förordning om vissa identitetskontroller

Utvärdering av effekter av tillämpningen av förordning om vissa identitetskontroller REDOVISNING 1(34) 2016-08-23 800-18276-16 Kontaktperson Samhällsbyggnadsavdelningen Hanna Savola 010-2241624 Regeringskansliet (Justitiedepartementet) ju.registrator@regeringskansliet.se Utvärdering av

Läs mer

Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB

Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB Kvalitetsrapport järnvägstrafiken 2014 Svenska Tågkompaniet AB Innehåll Allmän information om vår järnvägstrafik 2014 3 Information och biljetter 3 Punktlighet, hantering av trafikstörningar samt krissituationer

Läs mer

P 2 Göteborg Helsingborg Malmö Köpenhamn... 15 december 2013-13 december 2014

P 2 Göteborg Helsingborg Malmö Köpenhamn... 15 december 2013-13 december 2014 P 2 Göteborg Helsingborg Malmö Köpenhamn... 15 december 2013-13 december 2014 Mölndal [p 1015 05.08 05.11 05.21 05.31 05.39 05.41 05.51 05.53 05.56 06.01 06.28 1703 05.21 05.24 05.29 05.34 05.39 05.42

Läs mer

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL

SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL En sammanfattning av Nätverket Höghastighetsbanans analys av urvalskriterier och beslutsunderlag för vägvalet genom Småland SAMMANFATTNING Den 1 februari 2016 presenterade

Läs mer

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016 Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016 Vad har hänt sedan sist vi sågs? Möte i den regionala arbetsgruppen

Läs mer

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd

Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet

Läs mer

Järnvägsnätsbeskrivning 2017 Bilaga 5.A Trafikinformation Utgåva Trafikinformation till järnvägsföretag och trafikorganisatörer

Järnvägsnätsbeskrivning 2017 Bilaga 5.A Trafikinformation Utgåva Trafikinformation till järnvägsföretag och trafikorganisatörer Trafikinformation 1. Trafikinformation till järnvägsföretag och trafikorganisatörer Informationen levereras till järnvägsföretag eller trafikorganisatörer genom olika kanaler, såsom e-post, internet, direkt

Läs mer

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Trafikförändring Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567 Bakgrund SL har med entreprenören Nobia inlett ett samarbete i syfte att förbättra kollektivtrafiken inom trafikområde Kallhäll södra, d.v.s. primärt

Läs mer

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget!

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget! Trelleborgsbanan Snart kommer tåget! Ett Pågatåg varje halvtimme När Trelleborgsbanan öppnar i december 2015 kommer Pågatågen att gå varje halvtimme mellan Trelleborg och Malmö via de nya stationerna i

Läs mer

1 Trafikinformation till sökande och trafikoperatör

1 Trafikinformation till sökande och trafikoperatör Trafikinformation 1 Trafikinformation till sökande och trafikoperatör Informationen levereras till sökande och trafikoperatörer genom olika kanaler, såsom e-post, internet, direkt åtkomst till Trafikverkets

Läs mer

Tågstrategi 2037. Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401. Låg 3%/år. Medel 6%/år. Hög 9%/år

Tågstrategi 2037. Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401. Låg 3%/år. Medel 6%/år. Hög 9%/år Tågstrategi 2037 400 Miljoner tågresor/år i Skåne 1975-2006 med prognoser till år 2037 401 350 Låg 3%/år 300 250 200 Medel 6%/år Hög 9%/år 180 150 100 78 50 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2007 2010 2015

Läs mer

UTSTÄLLARINFORMATION. IT-MÄSSOR Öresund 2011 5-6 oktober MALMÖ ARENA / MALMÖ

UTSTÄLLARINFORMATION. IT-MÄSSOR Öresund 2011 5-6 oktober MALMÖ ARENA / MALMÖ UTSTÄLLARINFORMATION IT-MÄSSOR Öresund 2011 5-6 oktober MALMÖ ARENA / MALMÖ Vi hälsar Er välkomna som utställare och ser fram emot två givande dagar tillsammans. Nedan följer information som är viktig

Läs mer

Övriga tåg går enligt ordinarie tidtabell denna fredag.

Övriga tåg går enligt ordinarie tidtabell denna fredag. Tåglinje 2 fredag 29 november Malmö - Helsingborg - Halmstad - Göteborg Ø-tåg 1098 fr København H 20:32 CPH Airport 20:46 Hyllie 20:59 Triangeln 21:02 t Malmö C 21:06 fr Malmö C 21:08 t Lund C 21:18 fr

Läs mer

FEMKLÖVERN I REGION SKÅNE

FEMKLÖVERN I REGION SKÅNE FEMKLÖVERNS KOLLEKTIVTRAFIKSATSNINGAR Budgetförutsättningar inför 2012 Mats Persson 25 oktober 2011 Klimatsmarta transporter och jobbpolitik Attraktiv kollektivtrafik underlättar rörligheten att välja

Läs mer

Samrådsunderlag, utökat samråd järnvägsnätsbeskrivning (JNB) 2012

Samrådsunderlag, utökat samråd järnvägsnätsbeskrivning (JNB) 2012 SAMRÅDSUNDERLAG 2010-11-10 Trafikverket Besöksadress: Telefon: Texttelefon: 0243-750 90 www.trafikverket.se registrator@trafikverket.se Håkan Dahlkvist, Tjfa Direkt: 0243-44 56 31 Mobil: Diariet Samrådsunderlag,

Läs mer

20 Svar på motion - Återinför direkttåg från Eskilstuna till Stockholm (KSKF/2016:577)

20 Svar på motion - Återinför direkttåg från Eskilstuna till Stockholm (KSKF/2016:577) Kommunstyrelsen Protokollsutdrag Sammanträdesdatum 2017-01-24 Sida 1(2) 20 Svar på motion - Återinför direkttåg från Eskilstuna till Stockholm (KSKF/2016:577) Beslut Förslag till kommunfullmäktige Motionen

Läs mer

PÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE

PÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE PÅGATÅG NO - IDÉSTUDIE Trimningsförslag i väntan på höghastighetsbanan Hässleholm 2016-03-04 Mats Améen IDÉSTUDIE FÖR PÅGATÅG NORDOST Idéstudie avseende smärre förbättringsåtgärder och effektiviseringar

Läs mer

Följande orsakskoder har en reducerad kvalitetsavgift för tågplan 2013.

Följande orsakskoder har en reducerad kvalitetsavgift för tågplan 2013. 3.2.3.1 - Större förändringar i infrastrukturen Trafikeringssystem E2 på Haparandabanan: Efter inkomna samrådssvar har Trafikverket beslutat att avvakta med att meddela ett definitivt inkopplingsdatum.

Läs mer

Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar

Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar Bilaga 4.4 Kapacitetsförutsättningar Innehåll 1 Banarbeten... 2 2 Förplanerade tåglägen för internationella korridorer... 3 3 Trångsektorsplaner... 3 3.1 Trångsektorsplan Mälardalen... 3 3.2 Trångsektorsplan

Läs mer

Kundundersökning mars 2014. Operatör:

Kundundersökning mars 2014. Operatör: Operatör: Trafikslag: Sträcka: SJ Nattåg Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Fyra spår 11 kilometer Ökad kapacitet Färre trafikstörningar Minskat buller Fyra spår ökar kapaciteten Södra stambanans två spår är idag mycket hårt belastade.

Läs mer

ÅVS Markarydsbanan. Förslag till slutsatser och framtida inriktning. Hässleholm TMALL 0141 Presentation v 1.0

ÅVS Markarydsbanan. Förslag till slutsatser och framtida inriktning. Hässleholm TMALL 0141 Presentation v 1.0 TMALL 0141 Presentation v 1.0 ÅVS Markarydsbanan Förslag till slutsatser och framtida inriktning Hässleholm 2018-05-18 Syfte och arbetsprocess Identifiera åtgärder som kan utveckla Markarydsbanans funktion

Läs mer

Svar på skrivelse om att åtgärda bristerna i ersättningstrafiken vid Östertälje station

Svar på skrivelse om att åtgärda bristerna i ersättningstrafiken vid Östertälje station 1 (4) Datum 2011-11-22 Identitet TN 1111-0246 Trafiknämnden Svar på skrivelse om att åtgärda bristerna i ersättningstrafiken vid Östertälje station Inledning Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting

Läs mer

Effektredovisning för BVGb_009 Göteborg - Skövde, ökad kapacitet samt Sävenäs, ny infart och utformning (rangerbangårdsombyggnad)

Effektredovisning för BVGb_009 Göteborg - Skövde, ökad kapacitet samt Sävenäs, ny infart och utformning (rangerbangårdsombyggnad) Effektredovisning för BVGb_009 Göteborg - kövde, ökad kapacitet samt ävenäs, ny infart och utformning (rangerbangårdsombyggnad) Handläggare: Maria Zachariadis, ZG Telefon: 031-103405 e-post:: maria.zachariadis@banverket.se

Läs mer

224 Avsiktsförklaring mellan Region Skåne och Burlövs kommun, Staffanstorps kommun, Eslövs kommun och Höörs kommun om kapaciteten på södra stambanan

224 Avsiktsförklaring mellan Region Skåne och Burlövs kommun, Staffanstorps kommun, Eslövs kommun och Höörs kommun om kapaciteten på södra stambanan PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Sida 2016-06-28 1 (1) KOMMUNSTYRELSENS ARBETSUTSKOTT Dnr KSF 2015/184 224 Avsiktsförklaring mellan Region Skåne och Burlövs kommun, Staffanstorps kommun, Eslövs kommun

Läs mer

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen

Läs mer

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10

Ostlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad

Läs mer

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00

Ny stambana Stockholm - Malmö 2:28 Stockholm - Göteborg 2:00 oktober 2015 Ny stambana - 2:28-2:00 STOCKHOLM NYKÖPING/SKAVSTA GÖTEBORG LANDVETTER BORÅS LINKÖPING NORRKÖPING JÖNKÖPING VÄXJÖ ÄLMHULT HÄSSLEHOLM LUND MALMÖ KÖPENHAMN/CPH KASTRUP läs mer om vårt förslag

Läs mer

SÄNDLISTA REDOVISNING. Hallandstrafiken AB ProTrain Trafik AB Stockholms läns landsting Västtrafik AB Trafikverkets webbplats

SÄNDLISTA REDOVISNING. Hallandstrafiken AB ProTrain Trafik AB Stockholms läns landsting Västtrafik AB Trafikverkets webbplats 2 (5) 2017-06-19 SÄNDLISTA Hallandstrafiken AB ProTrain Trafik AB Stockholms läns landsting Västtrafik AB s webbplats 3 (5) 2017-06-19 Allmänt STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING Trafikförvaltningen inom Stockholms

Läs mer

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København

Kristianstad - Hässleholm - Malmö - København Alla tåg Lund-Hyllie tab 106, (Lund-)Malmö-København tab 101, Övriga tåg Hässleholm-Malmö(-København) tab 80. 13 dec 2015-10 dec 2016 Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Skåne Ø-tåg Ø-tåg Ø-tåg Ø-tåg Skåne

Läs mer

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2016 beslutsunderlag

Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2016 beslutsunderlag Beslutsunderlag 2015-12-09 Ewa Rosén 0451-288511 Ewa.rosen@skanetrafiken.se Regionala utvecklingsnämnden Trafikplikt inför upphandling busstrafik 2016 beslutsunderlag 1. Bakgrund Under år 2017 löper trafikavtal

Läs mer

Riktlinjer täthet mellan tåg

Riktlinjer täthet mellan tåg RAPPORT Riktlinjer täthet mellan tåg Planeringsförutsättningar Tågplan T15 Ärendenummer:TRV 2013/92362 Dokumenttitel: Riktlinjer täthet mellan tåg Skapat av: Per Konrad Dokumentdatum: 2014-03-12 Dokumenttyp:

Läs mer

Pågatåg punktlighetssammanställning februari 2009. Sammanställd 2009-03-12 av Banverket Expert och Utveckling HMSQ L.W

Pågatåg punktlighetssammanställning februari 2009. Sammanställd 2009-03-12 av Banverket Expert och Utveckling HMSQ L.W Pågatåg punktlighetssammanställning februari 2009 1 Sammanställd 2009-03-12 av Banverket Expert och Utveckling HMSQ L.W Innehåll i sammanställning Pågatåg 1. Presentation 2. Innehållsförteckning 3. Historik

Läs mer

Upphandlingsdokument. Trafik 2019 Kungsbacka Tätort Kungsbacka Landsbygd Ale. Bilaga B3.1 Linjebeskrivning TÅ 20. D.nr

Upphandlingsdokument. Trafik 2019 Kungsbacka Tätort Kungsbacka Landsbygd Ale. Bilaga B3.1 Linjebeskrivning TÅ 20. D.nr Upphandlingsdokument Trafik 2019 Kungsbacka Tätort Kungsbacka Landsbygd Ale Bilaga B3.1 Linjebeskrivning TÅ 20 D.nr 1-1550-17 Innehåll Linjebeskrivning TÅ 20 Ale 4 1.1 Generellt om linjebeskrivningar 4

Läs mer

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE

INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN. Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE INFOTAINMENT FÖRHÖJ KUNDUPPLEVELSEN UNDER RESAN Optimera butiksmiljön efter kundernas behov LEADING DIGITAL SIGNAGE Annika Molin är projektledare för Västtrafiks satsning på digitala skärmar. Infotainmentsystemet

Läs mer

Tågstopp i Säve. Liten ort stort bidrag

Tågstopp i Säve. Liten ort stort bidrag Tågstopp i Säve Liten ort stort bidrag Nätverket för tågstopp i säve Göteborg 2015-02-10 Presentation för Kollektivtrafiknämnden Ulrika Frick (MP) & Leif Blomqvist (S) www.tagstoppsave.se Arbetet för ett

Läs mer

Yttrande över remiss - Trafikutredning avseende pendeloch regionaltåg, Trafikförvaltningen, Stockholms Läns Landsting

Yttrande över remiss - Trafikutredning avseende pendeloch regionaltåg, Trafikförvaltningen, Stockholms Läns Landsting Tjänsteutlåtande Trafikplanerare 2015-08-11 Harry Bertilsson 08-59097653 Dnr: harry.bertilsson@upplandsvasby.se KS/2015:274 Trafikförvaltningen, Stockholms läns landsting Yttrande över remiss - Trafikutredning

Läs mer