ARBETSPLAN Cirkulationsplats Väg 99/392 i Pajala BESKRIVNING Pajala kommun, Norrbottens län. Objektnr: BD Upprättad den
|
|
- Daniel Lind
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 ARBETSPLAN Cirkulationsplats Väg 99/392 i Pajala BESKRIVNING Pajala kommun, Norrbottens län Objektnr: BD Upprättad den
2 Titel: Cirkulationsplats Väg 99/392 i Pajala Utgivningsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Simon Lövgren Uppdragsansvarig: Susanne Waara-Johansson, Sweco Tryck: Distributör: Trafikverket, Box 809, Luleå, telefon:
3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 SAMMANFATTNING BAKGRUND OCH MOTIV FÖRUTSÄTTNINGAR TIDIGARE UTREDNINGAR OCH BESLUT SYFTE, MÅL OCH AVGRÄNSNINGAR ARBETSPLANENS SYFTE PROJEKTETS SYFTE OCH MÅL REFERENSSTANDARD VÄGFÖRSLAGET ARBETSPLANENS OMFATTNING TRAFIK TYPSEKTIONER PLAN- OCH PROFILSTANDARD KORSNINGAR OCH ANSLUTNINGAR GEOTEKNIK HYDROLOGI OCH HYDROTEKNIK KOLLEKTIVTRAFIK GÅNG- OCH CYKELTRAFIK SKADEFÖREBYGGANDE ÅTGÄRDER ÖVRIGA VÄGANORDNINGAR ANDRA ÅTGÄRDER OCH ANORDNINGAR VÄGHÅLLNINGSANSVAR FÖR ALLMÄNNA VÄGAR FÖRÄNDRING AV VÄGHÅLLNINGSOMRÅDE FÖRÄNDRING AV ALLMÄN VÄG KONSEKVENSER AV VÄGFÖRSLAGET TRAFIKTEKNISKA KONSEKVENSER MILJÖKONSEKVENSER KONSEKVENSER FÖR PÅGÅENDE MARKANVÄNDNING PÅVERKAN UNDER BYGGNADSTIDEN MARKÅTKOMST FASTSTÄLLELSEPRÖVNING VÄGOMRÅDE FÖR ALLMÄN VÄG OMRÅDE MED TILLFÄLLIG NYTTJANDERÄTT OMRÅDE FÖR ENSKILD VÄG KOSTNADER FORTSATT ARBETE BYGGHANDLING DISPENSER OCH TILLSTÅND PRODUKTION KONTROLL OCH UPPFÖLJNING SAKÄGARE
4 11 SAMRÅDSREDOGÖRELSE UNDERLAGSMATERIAL
5 1 Sammanfattning De befintliga vägkorsningarna i Pajala centralort är livligt trafikerade och behöver förbättras avseende trafiksäkerhet, tillgänglighet och gestaltning. Planeringen av nya gruvor i området kring Kaunisvaara, norr om Pajala, bedöms på sikt leda till många nya arbetstillfällen och en ökad befolkningsmängd. Även transportbehovet på väg 99 bedöms kunna öka i framtiden på grund av den planerade gruvverksamheten. Trafikverket planerar därför en ombyggnation av vägkorsning 99/392 till en cirkulationsplats. Arbetsplanen omfattar denna korsning. Syftet med arbetsplanen är att ge väghållaren markåtkomst och rätt att bygga vägen. I samband med arbetsplanenen tas en miljökonsekvensbeskrivning fram. Målet med projektet är bland annat en trafiksäker korsning med en trygg miljö för de oskyddade trafikanterna. Cirkulationen placeras i samma höjd som befintlig korsning och gångpassager anläggs över väg 99. Trottoarer, som ansluts till cirkulationen, anläggs längs väg 392 och på östra sidan av Kengisgatan. Länsstyrelsen beslutade den 21 september 2010 att vägprojektet inte kan komma att medföra betydande miljöpåverkan. Projektet medför inte att några gällande miljökvalitetsnormer åsidosätts. Inga kulturhistoriska lämningar eller fornlämningar berörs. Det finns inga områden med produktiv jordbruks- eller skogsmark i anslutning till korsningen. Industribyggnader utgör ett dominerande inslag runt korsningen. Miljökonsekvensbeskrivningen godkändes av länsstyrelsen den 10 augusti 2012 Den breda vägen med relativt stora mängder tung trafik utgör en barriär för de oskyddade trafikanterna och föreslagna åtgärder minskar vägens barriäreffekt. Under arbetet med arbetsplanen har samråd genomförts med berörda och indirekt berörda sakägare. Markåtkomst sker frivilligt genom avtal, berörda markägare kommer att teckna vägrättsavtal med Trafikverket. Projektet finanseras genom Trafikverkets länstransportplan. Den kalkylerade anläggningskostnaden bedöms i detta skede uppgå till cirka 3,65 Mkr enligt 2014 års prisnivå. 5
6 2 Bakgrund och motiv 2.1 Förutsättningar Allmänt Väg 99 löper från Karesuando i norr till Haparanda i söder och är ett viktigt regionalt stråk för transport av bland annat gods och timmer. Det är en av de viktigaste och mest trafikerade vägarna i Pajala kommun och leder genomfartstrafiken genom tätorten Pajala. Pajala är knutpunkt för ett flertal länsvägar som väg 392 mot Överkalix och väg 403 mot norra Finland och Norge. Fyrvägskorsningen mellan väg 99 och väg 392 i centrala Pajala är livligt trafikerad av fordon och oskyddade trafikanter. Den behöver förbättras med avseende på trafiksäkerhet, tillgänglighet och miljö. Planeringen av nya gruvor norr om Pajala, kommer att innebära ökad trafik med många tunga transporter och dispenstransporter i korsningen. Den befintliga korsningen är stor och vid. Det är en fyrvägskorsning av typ C med kanalisering på både sekundär- och primärvägen. Från sekundärvägen råder väjningsplikt. Vägbredden är 10,2 m väster om väg 392 och i övrigt 6,5 m. Väg 392 och Kengisgatan är 9 meter breda. Säkrade passager för oskyddade trafikanter saknas Trafikförhållanden Trafikmängden på väg 99 är 1740 fordon per årsmedeldygn, väster om väg 392, och 1190 fordon per dygn, öster om väg 392. Andelen tung trafik är ca 8 % väster och ca % öster om väg 392, se Figur 2.1. På Kengisgatan har det inte gjorts någon trafikmätning och här har det gjorts ett antagande om trafikeringen. Enligt Pajala kommun trafikeras Kengisgatan av ungefär samma antal fordon som väg Väg trafikeras av 2260 fordon per dygn och därmed antas Kengisgatan ha samma trafik. Väg 99 har en skyltad hastighet på 40 km/h genom korsningen och 60 km/h på väg 392. Den breda, vida korsningen med öppna kringliggande ytor inbjuder till högre hastighet än skyltad. Väg 99 har idag högsta bärighetsklass, BK1, och transportkvaliteten bedöms överlag vara god för fordonstrafiken på vägen. Inga gång- och cykelvägar ansluter i korsningen, men den trafikeras i hög grad av oskyddade trafikanter, Figur 2.1 Schematisk bild över vägskäl 99/392. Andel tung trafik anges inom parentes. 6
7 främst till arbetsplatser söder om väg 99. Dessa är hänvisade att gå och cykla i blandtrafik. Den vida korsningen och relativt stora mängder tung trafik utgör en barriär för de oskyddade trafikanterna som vill passera genom korsningen. Länstrafiken har linjetrafik från Pajala mot Kiruna, Gällivare, Haparanda och Luleå. Inga busshållplatser finns i anslutning till korsningen. Väg 99 och 392 är rekommenderade vägar för farligt gods. De förhållandevis stora trafikmängderna från sekundärvägen och höga hastigheter på primärvägen utgör en trafiksäkerhetsrisk för alla trafikanter i korsningen Olycksstatistik I den aktuella korsningen 99/392 har det mellan åren inträffat 3 stycken olyckor med personskador enligt utdrag från STRADA (nationellt informationssystem om skador och olyckor inom hela vägtransportsystemet), 2 stycken korsande olyckor och en singelolycka, sammanlagt skadades 5 personer lindrigt. Enligt uppgifter från kommunen har det varit incidenter i korsningen detta redovisas ej i Arbetsplanen då statistik över incidenter saknas Bebyggelse och markanvändning Pajala kommun har ca 6400 invånare varav ca 2000 personer bor i Pajala centralort. Pajala är en glesbygdskommun med vikande befolkningsunderlag och har under lång tid genomgått en procentuellt större befolkningsminskning än läns- och riksgenomsnittet. Pajala kommun har även den högsta medelåldern av Sveriges kommuner. Kommunen har lång tradition inom skogs- och trävaruindustrin. I Pajala finns fyndigheter som är intressanta ur ett gruvperspektiv. Vid Kaunisvaara, beläget 25 km norr om Pajala, har Northland Resources AB påbörjat uppbyggnaden av gruvverksamhet. Brytning av malm har påbörjats under första kvartalet Gruvorna bedöms på sikt leda till många nya arbetstillfällen och en ökad befolkningsmängd. Den aktuella korsningen ligger i Pajala tätort, med centrala Pajala i norr. I centrum är bostadsbebyggelse, handel och service koncentrerad. Närmast korsningen norrifrån finns en bensinstation och ett hotell. Söder om korsningen längs väg 392 finns ett industriområde med flertalet stora arbetsplatser. Längre fram övergår industriområdet ganska snabbt i skogsmarker. Landskapet runt korsningen är relativt öppet. Vegetationen längs alla vägar, utom mot norr, är låg och övergår till skogsmark ett par hundra meter bort. Väg 99 är belyst genom Pajala tätort, väster om väg 392. Även anslutande vägar är belysta fram till korsningen. Kommunala vatten- och avloppsledningar, dagvatten, fjärrvärme, elledningar samt optokablar finns i anslutning till korsningen. Industribyggnader utgör ett dominerande inslag runt korsningen. 7
8 2.1.5 Miljö- och kulturförhållanden Pajala kommun är en typisk skogskommun i Norrbottens inland. Den dominerande landskapsbilden är ett relativt flackt skogsland, genomflutet av älvar, bäckar och andra vattendrag. I anslutning till korsningen finns ett antal riksintressen: Torneälvens och Kalixälvens vattenområde ingår i det svenska Natura 2000 nätverket. Torneälven är riksintresse för friluftsliv och naturvården enligt miljöbalken 3 kap 6. Väg 99 är av riksintresse som väg av särskild betydelse för regional eller interregional trafik. Korsningen finns inom riksintresseområdet för friluftsliv samt naturvård. De planerade åtgärderna påverkar inte de värden riksintressena för naturvård och friluftsliv avser att skydda det vill säga Torneälven. Avståndet från den planerade cirkulationsplatsen till älven är ca 600 meter. För ytterligare miljö- och kulturförhållanden se avsnitt 6 Konsekvenser av vägförslaget och bilagd MKB Kommunala planer För området gäller Pajala kommuns översiktsplan (ÖP) som antogs Den kommuntäckande översiktsplanen redovisar grunddragen i mark- och vattenanvändning, riktlinjer samt kommunens visioner och målsättningar. Korsningen 99/392 och kvarteret söder om den omfattas delvis av en stadsplan från 1972, reviderad år 1974 inför byggnation och anslutning av väg 392. Detaljplan för del av fastighet Pajala 11:59, 9:3 samt 11:37, i Pajala centralort i anlutning till väg 392 och väg 99 finns ute på samråd till i april Pajala tagit fram ett förslag till en fördjupad översiktsplan för Pajala centralort med riktlinjer och strategier för ortens utveckling. Samråd för den nya fördjupade översiktsplanen för Pajala centralort, har skett mellan den 25 november 2013 till den 27 januari
9 Tabell 1 Kommunala planer Plan/område Namn Laga kraft Arbetsplanens Beröringspunkter Översiktsplan Pajala kommun Översiktsplan Fördjupad översiktsplan, Pajala centralort Pajala centralort fördjupad översiktsplan Korsning 99/392 Stadsplan/ Pajala 11:37 m fl Stadsplan/ Malmen 11 m fl Detaljplan Detaljplan Industriområdet Korsning 99/392, del av väg 392, del av 11:37 Stadsplan för Pajala kyrkby Pajala centralort Del av östra industriområdet Pajala centralort Kv Vilan och Kv Ljungen 1958 Malmen Korsningen 99/ Korsningen 99/392, del av väg Ekonomiska förutsättningar Länstransportplanen har ett antal potter kopplade till investeringsåtgärder längs statliga och kommunala vägar, kollektivtrafik, kommunala satsningar, gång- och cykelvägar samt enskilda vägar. Väg 99/392 i Pajala är med som ett objekt som omfattas av trafiksäkerhetsåtgärder längs det statliga vägnätet. Planerad byggstart av cirkulationsplatsen är tidigast år Tidigare utredningar och beslut Bristanalys En bristanalys som omfattar korsningen 99/392 och väg 982 genom Pajala togs fram i september Syftet med denna var att studera behov av åtgärder inom vanliga tätortskaraktärer. I bristanalysen noterades bland annat de otydliga entréerna från väg Förstudie En förstudie för vägskälen 99/982.01, 99/392 och 99/982 inleddes av Trafikverket i juni Då skickades samrådshandling ut till Pajala kommun, Sattajärvi sameby, Fiskeriverket, Skogsstyrelsen, Försvarsmakten och allmänheten. För samrådsredogörelse, se bilaga 3 i förstudien BD daterad Länsstyrelsen i Norrbotten beslutade att projektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan. 9
10 I förstudien har tänkbara åtgärder analyserats enligt fyrstegsprincipen. Steg 1. Åtgärder som kan påverka transportbehovet och val av transportsätt Transportbehovet skulle kunna påverkas genom ekonomisk styrning eller samhällsplanering, men även om transporter flyttas till kollektivtrafik och förhållanden för gång- och cykeltrafiken förbättras bedöms detta inte minska behovet av biltransporter. Transporterna kommer att öka på grund av planerad gruvdrift. Steg 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät och fordon. Lösningar med intelligenta transportsystem, till exempel detekteringssystem, hastighetspåminnande information och hastighetskameror är möjliga. ITSlösningar kan förbättra tillgänglighet och trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter och fordonstrafik i korsningen. Steg 3. Begränsade ombyggnadsåtgärder Ny korsningsutformning med cirkulationsplats och säkra passager för oskyddade trafikanter med anslutande gång- och cykelvägar. Trafiksäkerhet och framkomlighet ökar då för samtliga trafikantgrupper. Steg 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Några större nybyggnadsåtgärder har inte utretts i förstudien. Med förstudien som grund fattade Trafikverket Region Nord beslut att driva projektet vidare till arbetsplan och bygghandling med inriktning enligt steg 3, Begränsade ombyggnadsåtgärder Arbetsplan Trafikverket beslutade för att uppnå trafiksäkerhetsmålen att gå vidare med vägskälet 99/392 till arbetsplan och bygghandling för ombyggnation till en cirkulationsplats. Arbetsplanen har upprättats efter samråd (se vidare kapitel 11 Samråd/Samrådsredogörelse). Efter samrådet upprättades en MKB som godkändes av länsstyrelsen den 10 augusti I MKB:n beskrivs även miljökonsekvenser för eventuella framtida åtgärder vid vägkorsningarna 99/ samt 99/ Kommunala planer Åtgärdsförslaget i arbetsplanen går inte i strid med Pajala kommuns översiktsplan. Pajala tagit fram ett förslag till en fördjupad översiktsplan för Pajala centralort med riktlinjer och strategier för ortens utveckling. Samråd för den nya fördjupade översiktsplanen för Pajala centralort, har skett mellan den 25 november 2013 till den 27 januari
11 3 Syfte, mål och avgränsningar 3.1 Arbetsplanens syfte Syftet med arbetsplanen är att: ge väghållaren tillstånd att bygga vägen, ge möjlighet till markåtkomst med vägrätt reglera väghållningsansvaret, det vill säga fastslå vilka delar i projektet som ska utgöra allmän väg och väganordning. 3.2 Projektets syfte och mål Efter funktionsanalys har projektets specifika mål formulerats som: Trafiksäker och estetiskt tilltalande korsning. God framkomlighet och tillgänglighet till målpunkterna i området. Trygg och säker miljö för de oskyddade trafikanterna som inbjuder till gång och cykling. 3.3 Referensstandard Pajala kommun har gjort en översyn av referenshastigheterna inom tätorten. Referenshastigheten för väg 99 har ändrats på aktuell sträcka från VR50 till nuvarande VR40. Referenshastigheten för väg 392 har ändrats från VR50 till nuvarande VR60 genom industriområdet. 4 Vägförslaget 4.1 Arbetsplanens omfattning Denna arbetsplan behandlar ombyggnad av korsningen mellan väg 99 och väg 392 till cirkulationsplats. Cirkulationen placeras i plan och höjdläge som den befintliga korsningen. Enligt förstudien ökar framkomligheten och passagerna blir säkrare för all fordonstrafik när korsningarna byggs om till cirkulationsplatser. Cirkulationsplatser har trafiksäkerhetshöjande fördelar i jämförelse med andra korsningstyper genom att skadeföljden oftast blir lindrig. Cirkulationsplatser har färre konfliktpunkter och hastigheterna är oftast låga. Tillgängligheten och trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter förbättras genom anläggande av säkrade passager och anslutande gång- och cykelvägar. Det blir tryggare för de oskyddade trafikanterna att passera körbanan om till- och frånfarterna är avsmalnade så att fordonen tvingas sänka hastigheten samt att passagen får en tydlig markering. 11
12 4.2 Trafik Mål- och startpunkterna för fordonstrafiken antas i framtiden vara samma som idag. Trafikverket har tagit fram prognoser över hur personbilstrafiken ökar från 2006 till För Norrbottens kust och inland som Pajala antas tillhöra förväntas biltrafiken öka med 23 %. Det kan jämföras med en 10-procentig ökning för Västernorrland och en 12-procentig ökning för Jämtland. Den procentuella ökningen antas vara densamma på alla de fyra benen i korsningen varför dagens trafiksiffror räknas upp med 23 % på samtliga ben i korsningen. Bedömningen görs att den exceptionella utvecklingen i Pajala innebär ytterligare trafikalstring utöver det generella uppräkningstalet. Därför har arbetspendling till Kaunisvaara (Northland och Clifton) från Pajala som bedöms uppgå till 1080 fordon adderats till de uppräknade siffrorna. Kaunisvaara ligger utefter väg 99 i riktning mot Karesuando. Alla de 1080 fordonen kommer att trafikera väg 99 mot Karesuando. De 1080 fordonen genereras någonstans. Ett antagande görs om att det genereras lika många fordon av de 1080 på de tre kvarvarande benen, det vill säga 360 (1080/3). Arbetspendlingen fördelar sig enligt följande: 1080 fordon på väg 99 märkt mot Karesuando i figur fordon på väg 99 märkt mot Haparanda i figur fordon på väg fordon på Kengisgatan Figur 4.2 Prognosticerad trafik för korsningen väg 99/392. (ÅDT) 4.3 Typsektioner Cirkulationsplatsen placeras i samma höjd som befintlig korsning och cirkulationens mittpunkt är flyttad söderut från befintlig korsnings mittpunkt. Den är utformad med ett körfält inne i cirkulationen och ett körfält i samtliga till- och frånfarter. Körfältet i cirkulationen är 7,0 m brett och utöver detta är 2,0 m av rondellen överkörningsbar. 12
13 För att få ner hastigheten på väg 99 utformas benen in mot cirkulationen avböjda och frånfarterna smalnas av för att få ner hastigheten vid passagerna. Gångpassage anläggs över väg 99 med en bredd på 3,0 meter och förses med förstärkt belysning. Längs väg 392 anläggs en trottoar med en bredd på 2,0 meter som ansluts till cirkulationsplatsen. Trottoar anläggs längs Kengisgatan på östra sidan. 4.4 Plan- och profilstandard Förändringar genomförs i både plan- och profilgeometrin. Plangeometrin förändras genom att korsningstypen förändras från en korsning med kanalisering och vänstersvängkörfält till en cirkulationsplats. Profilgeometrin genomgår mindre förändringar då korsningen till största del anläggs i befintlig väg. 4.5 Korsningar och anslutningar Framkomlighet för de långa fordon som rör sig ut från Shell till Kengisgatan och gör en höger-höger sväng ut på väg 99 västerut ä idag begränsad. En ändring av infarten till Shell kan förbättra framkomligheten pga att vägbanan breddas och utformas efter körspår för en 24 meters skogsbil. I alternativet har körspår med just en 24-meters skogsbil studerats, så att rörelsen fungerar från Shell till Kengisgatan och höger ut på väg Geoteknik Landskapet runt Pajala domineras av vidsträckta myr- och våtmarksområden där jorden består av torv. Morän påträffas som ytjord inom höglänt terräng samt som uppstickande moränholmar i myrar inom den låglänta terrängen. Området kring korsningen utgörs troligen av gammal ängsmark som i dag är bebyggd till stora delar. Grundvattenytan varierar mellan att ligga ca 0,5 meter under markytan till att ligga 1,5 meter under markytan. (Se Tekniskt PM Geoteknik). 4.7 Hydrologi och hydroteknik Inga vattendrag, skyddsområden för vattentäkter eller brunnar berörs. De trummor som berörs är endast till för att avvattna vägen. 4.8 Kollektivtrafik Länstrafiken har linjetrafik från Pajala mot Kiruna, Gällivare, Haparanda och Luleå. Inga busshållplatser finns i anslutning till korsningen. 13
14 4.9 Gång- och cykeltrafik I korsningen väg 99/392 färdas de oskyddade trafikanterna tillsammans med blandtrafik. Gångpassage anläggs med förstärkt belysning över väg 99 med en bredd på 3,0 meter. Längs väg 392 anläggs en trottoar med en bredd på 2,0 meter som ansluts till cirkulationsplatsen, trottoaren startar vid anslutning till fastighet Pajala 11:37 och sträcker sig fram till cirkulationsplatsen. En gångbana med en bredd på 3 m, anläggs efter gångpassagen över väg 99 fram till Kengisgatans anslutning Skadeförebyggande åtgärder Barriäreffekter Den breda vägen, den vida korsningen, och relativt stora mängder tung trafik utgör barriär för de oskyddade trafikanterna som vill passera genom korsningen. Åtgärderna minskar vägens barriäreffekter Buller Inga boende finns i närheten till korsningen och berörs inte av buller från vägen, därför har ingen bullerberäkning gjorts Mark- och vattenföroreningar För att minska risk för påverkan av grundvatten leds dag- och regnvatten till vägdiken. En noggrannare inventering av enskilda brunnar ska ske under bygghandlingsskedet så att planerade åtgärder inte ska påverka vattentillgångar eller vattenkvaliteten negativt Kulturmiljö Inga kända kulturvärden finns i anslutningen till korsningen Naturmiljö I anslutning till korsningen finns inga områden med produktiv jordbruks- eller skogsmark Skyddsåtgärder under byggtiden För vägbyggnadsprojekt ställer Trafikverket krav på kvalitets- och miljöstyrning (publikation 2006:105 Miljökrav vid upphandling av bland annat entreprenader och 2009:119 Krav avseende kvalitet och miljöstyrning ). I 2006:105 regleras utbildningskrav för personal, hantering av kemiska produkter samt miljökrav för fordon och arbetsmaskiner. Tilläggskrav avseende t.ex. buller i boendemiljöer och skydd av mark och vatten kommer att ställas i dokumentet. 14
15 Byggplats organiseras så att all mark och vegetation utanför markområdet skyddas och inte används till etablering, upplag etc. Trafikverket anvisar endast vägområdet som arbetsområde. Trafikverkets riktlinjer för broar och trummor, som syftar till en tillfredsställande ekologisk funktion, kommer att följas vid arbeten med vägtrummor. Om misstänkt fornlämning påträffas i byggskedet ska arbetet avbrytas och beställaren kontaktas Övriga väganordningar Befintlig belysning måste anpassas till den nya utformningen av korsningen och passagen får förstärkt belysning Andra åtgärder och anordningar Ledningar finns i anslutningen till korsningen både i luft och i mark och måste till vissa delar flyttas. Befintlig vattenledning förses med skyddsrör under ny vägdel. 5 Väghållningsansvar för allmänna vägar 5.1 Förändring av väghållningsområde Inom det aktuella området är Trafikverket väghållare av väg 99 och väg 392. Pajala kommun är väghållare för Kengisgatan. Arbetsplanen medför inga förändringar av väghållningsområde. 5.2 Förändring av allmän väg Ingen förändring av allmän väg sker. 6 Konsekvenser av vägförslaget 6.1 Trafiktekniska konsekvenser Trafikmängder Dagens trafiksiffror har räknats upp med 23 % samt att hänsyn har tagits till den ökade trafik som planeringen av nya gruvor i området kommer att medföra. Se kap 4.2 Trafik Framkomlighet Generellt ökar framkomligheten för all fordonstrafik när korsningar byggs om till cirkulationsplatser. Framförallt ökar framkomligheten för trafikanter från sekundärvägarna. 15
16 6.1.3 Trafiksäkerhet Cirkulationsplatser har trafiksäkerhetshöjande fördelar i jämförelse med andra korsningstyper genom att skadeföljden oftast blir lindrig. Cirkulationsplatser har färre konfliktpunkter och hastigheterna blir lägre. Tillgängligheten och trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter förbättras genom anläggande av säkrade passager och anslutande gång- och cykelvägar Trafikekonomi och komfort Fordonskostnaderna för pendlare och boende längs vägen påverkas inte. Framkomligheten ökar med en cirkulationsplats och kontinuiteten i körningen ökar Trafikantupplevelse och trafikservice Ett av projektmålen är att korsningen ska vara estetiskt tilltalande. Cirkulationsplatsens utformning är tydlig och uppmärksammar trafikanten på att man befinner sig i samhället Pajala. 6.2 Miljökonsekvenser Miljökonsekvenserna beskrivs mer ingående i miljökonsekvensbeskrivningen. daterad I miljöbalkens andra kapitel finns ett antal allmänna hänsynsregler som ger uttryck för olika principer som är hörnstenar i strävan mot en ekologiskt hållbar samhällsutveckling. Det är enligt 1 (bevisbörderegeln) verksamhetsutövarens ansvar att visa att de allmänna hänsynsreglerna följs. I detta projekt har hänsynsreglerna beaktats genom att Trafikverkets planeringsprocess följts och olika alternativ har bedömts ur miljösynpunkt. För vägbyggnadsprojekt ställer Trafikverket krav på kvalitets- och miljöstyrning (TDOK 2012:1039 och TDOK 2012:93) och har möjlighet att ställa objektspecifika miljökrav för entreprenaden. Detta berör hänsynsreglerna i 2 (kunskapskravet), 3 (försiktighetsprincipen och principen om bästa möjliga teknik), 5 (hushållnings- och kretsloppsprinciperna) och 4 (produktvalsprincipen). Trafikverket tillgodoser också kunskapskravet genom att ha välutbildad och kompetent personal i den egna organisationen och genom att ställa relevanta kompetenskrav vid upphandling av konsulttjänster och entreprenader. Hänsynsreglerna i 3, 4 och 5 tillgodoses också genom att Trafikverket styr projektets materialanvändning och utförande, och åtar sig att genomföra de miljöskyddsåtgärder som krävs för att undvika skada på viktiga miljöintressen. Trafikverkets krav på kemiska produkter innebär att miljömässigt sämre alternativ kontinuerligt fasas ut när bättre alternativ finns på marknaden, vilket är i linje med 4 (produktvalsprincipen). 16
17 Hänsynsregel i 6 (lokaliseringsprincipen) anger att platsen för en verksamhet ska väljas så att miljöpåverkan minimeras, vilket säkerställs genom Trafikverkets planeringsprocess. I detta fall ligger cirkulationsplatsen i en befintlig korsning och lokaliseringsregeln har mindre betydelse. Trafikverket har som verksamhetsutövare att ta hänsyn till 7 (rimlighetsavvägning) och 8 (ansvar för skadad miljö) i sin verksamhet. Miljökvalitetsnormer finns för närvarande för föroreningar i utomhusluft (SFS 2010:477), för vattenkvalitet i fisk- och musselvatten (SFS 2001:554), för olika parametrar i vattenförekomster (SFS 2004:660) samt för omgivningsbuller (SFS 2004:675). Detta projekt medför inte att några gällande miljökvalitetsnormer åsidosätts Hälsa och säkerhet För gående är effekterna positiva, en cirkulation med gånganslutning förbättrar säkerheten och framkomligheten. Skoterleden längs väg 99 kommer endast att påverkas under byggtiden. Projektet bedöms inte påverka friluftslivet negativt Natur- och kulturmiljö Inga områden med höga naturvärden kommer att beröras av de planerade åtgärderna. Utifrån de begränsade intrången samt föreslagna skyddsåtgärder bedöms projektet ha små effekter på naturmiljön. Inga riksintressen för rennäringen, strategiska platser eller viktiga områden berörs. Inga kulturhistoriska lämningar eller fornlämningar berörs Hushållning med naturresurser Åtgärder på vägen har så långt som möjligt projekterats för att minimera behovet av massor utifrån. 6.3 Konsekvenser för pågående markanvändning Åtgärderna innebär intrång på fastigheter kring korsningen 99/392. Se dokumentet Sakägarförteckning och arealberäkning. 6.4 Påverkan under byggnadstiden Under byggtiden kommer arbeten med tunga maskiner att pågå i området. Anläggningsarbetena och trafik med entreprenadmaskiner och transportfordon orsakar störningar i form av intrång, buller, vibrationer och damning. Under byggtiden handhas miljöfarliga ämnen i viss utsträckning, främst oljor och bränslen, vilket ger viss risk för spill och utsläpp. 17
18 7 Markåtkomst 7.1 Fastställelseprövning Arbetsplanen för detta projekt kommer att upprättas och ställas ut men inte fastställas utan markåtkomst sker frivillig genom avtal. Berörda markägare och Trafikverket kommer att teckna vägrättsavtal. Under utställelsetiden kan berörda sakägare och övriga lämna synpunkter på planen. De synpunkter som kommer in sammanställs och kommenteras i ett utlåtande som upprättas när utställelsetiden är slut. De inkomna synpunkterna kan föranleda att väghållningsmyndigheten reviderar arbetsplanen. De sakägare som berörs av revideringen kommer då att kontaktas och får ta del av ändringen. Är revideringen omfattande kan ny utställelse behöva göras. Vid fastställelse av plan, översänds arbetsplan och utlåtande till länsstyrelsen som yttrar sig över arbetsplanen. Därefter begärs fastställelse av arbetsplanen. De som har lämnat synpunkter på arbetsplanen ges möjlighet att ta del av de handlingar som har tillkommit efter utställelsetiden, bland annat utlåtandet. Efter denna så kallade kommunikation kan beslut tas att fastställa arbetsplanen, om den kan godtas och uppfyller de krav som finns i lagstiftningen. Om beslut att fastställa arbetsplanen tas kommer beslutet att kungöras. Beslutet kan överklagas till regeringen. Arbetsplanen vinner laga kraft om ingen överklagar fastställelsebeslutet inom tiden för överklagande. Om beslutet överklagas prövas överklagandet av regeringen. Hur arbetsplaner ska ställas ut och fastställas regleras i väglagen och vägkungörelsen Fastställelsebeslutets omfattning Fastställelsebeslutet omfattar det som redovisas i arbetsplanens beskrivning och på plan- och profilritningarna samt de villkor som tas upp i beslutet. För arbetsplaner som inte fastställelseprövas gäller motsvarande med den skillnaden att det inte finns något beslut. Istället får dessa arbetsplaner rättsverkan genom de avtal om vägrätt som upprättas med berörda fastighetsägare och rättighetsinnehavare Rättsverkningar av fastställelsebeslutet Fastställelsebeslut som vinner laga kraft ger följande rättsverkningar: Väghållaren får tillstånd att bygga allmän väg i enlighet med fastställelsebeslutet och de villkor som anges i beslutet. 18
19 Väghållaren får rätt att ta mark eller annat utrymme i anspråk med vägrätt. Vad som utgör allmän väg och väganordning läggs fast. 7.2 Vägområde för allmän väg Vägområdet för allmän väg i arbetsplanen omfattar förutom själva vägen utrymme för de väganordningar som redovisas i kapitel 4. Dessutom ingår en kantremsa i vägområdet på båda sidor. Kantremsan behövs som snöupplag. På planritningarna framgår befintligt och nytt vägområde. Det är det tillkommande vägområdet som är angivet i sakägarförteckningens arealberäkning, det vill säga det som ligger utanför det befintliga vägområdet för allmän väg Vägområde för allmän väg med vägrätt Vägrätt uppkommer genom att väghållaren tar i anspråk mark eller annat utrymme för väg med stöd av en upprättad, och när det behövs fastställd, arbetsplan. Vägrätten ger väghållaren rätt att nyttja mark eller annat utrymme som behövs för vägen. Väghållaren får rätt att i fastighetsägarens ställe bestämma över marken eller utrymmets användning under den tid vägrätten består. Vidare får myndigheten tillgodogöra sig jord- och bergmassor och andra tillgångar som kan utvinnas ur marken eller utrymmet. Vägrätten upphör när vägen dras in. Byggandet av vägen kan starta när väghållaren har fått vägrätt, även om man inte har träffat någon ekonomisk uppgörelse för intrång och annan skada. Värdetidpunkten för intrånget är den dag då marken togs i anspråk. Den slutliga ersättningen räknas upp från dagen för ianspråktagandet med ränta och index tills ersättningen betalas. Eventuella tvister om ersättningen avgörs i domstol. Gränsen för nytt vägområde är markerad med lång kort långstreckad linje på planritning 1 01 T Det nya vägområdet med vägrätt för allmän väg enligt denna arbetsplan omfattar ca 830 m² Vägområde inom detaljplan Inom områden med detaljplan där kommunen är huvudman för allmänna platser uppkommer ingen vägrätt. Kommunen tillhandahåller den mark eller det utrymme som behövs för vägen Vägområde för allmän väg med inskränkt vägrätt Inget område med inskränkt vägrätt förekommer i arbetsplanen Område med inskränkt drift Inget område med inskränkt drift förekommer i arbetsplanen. 19
20 7.3 Område med tillfällig nyttjanderätt Inget område med tillfällig nyttjanderätt förkommer i arbetsplanen utan Trafikverket anvisar endast vägområdet som arbetsområde. Om ytterligare mark behövs ansvarar entreprenören för val av plats och att erforderliga avtal om tillstånd anskaffas. 7.4 Område för enskild väg Kengisgatan är inte enskild väg utan en allmän väg med kommunal väghållare. Vägområden för allmänna vägar med kommunal väghållare ingår inte i fastställelsebeslutet. Förändringar av det kommunala vägnätet hanteras av kommunen. Se även och 5. 8 Kostnader Anläggningskostnaden för projektet har beräknats till ca 3,65 Mkr i 2014 års prisnivå. 9 Fortsatt arbete 9.1 Bygghandling Den miljöhänsyn och föreslagna skyddsåtgärder som tas upp överförs till projektets bygghandling. 9.2 Dispenser och tillstånd Val av platser för täkter och uppläggning av massor samt anmälan/tillstånd i samband med detta sköts av entreprenören. Om förorenade massor påträffas ska de anmälas till tillsynsmyndigheten enligt 28, (1998:899) förordningen om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. 9.3 Produktion Trafikföring under byggtiden Under byggtiden kommer trafiken att kunna fortgå på befintliga vägar. 9.4 Kontroll och uppföljning Uppföljning av krav sker genom entreprenörens egenkontroll på byggmöten samt vid slutbesiktning. 10 Sakägare Avgränsning av sakägarkretsen har gjorts utifrån det syfte och den påverkan som arbetsplanen medför på omgivningen. Förutom de som berörs av markintrång har medtagits de som påverkas av förändrat väghållningsansvar, ändrade utfartsförhållanden, bullerstörningar m.m. För påverkan i natur-, kultur- och vattenmiljöer har medtagits de organisationer, lokala organ, sammanslutningar och andra som har ett väsentligt intresse i saken. 20
21 Sakägarförteckningen är indelad i tre delar: Del 1. Direkt berörda fastigheter, samfälligheter och gemensamhetsanläggningar som berörs av nya markanspråk. Innehavare av rättigheter som servitut, ledningsrätt och nyttjanderätt och andra rättigheter som berörs av nya markanspråk. Del 2. Indirekt berörda fastigheter, samfälligheter, gemensamhetsanläggningar och rättighetsinnehavare som berörs på annat sätt än genom nya markanspråk, till exempel berörs av åtgärder inom nuvarande vägområde, angränsar till planområdet, får en anslutning förändrad eller stängd, berörs av indragning av väg från allmänt underhåll, berörs av emissioner (buller, vibrationer med mera) eller använder parallell- eller ägovägar. Del 3. Övriga intressenter (kommun, länsstyrelse, myndigheter, lokala organ och sammanslutningar) vilkas verksamhetsområde berörs av vägprojektet. 11 Samrådsredogörelse I arbetsplaneskedet har samråd hållits med Pajala kommun och ett sakägarmöte har hållits , se dokumentation enligt hänvisning från Arbetsplanens innehållsförteckning. Samråd har även hållits med fastighetsägare för Malmen 11 för att få till en fungerande utfart för besökare till och från Shell. 12 Underlagsmaterial Trafikverket, Förstudie Vägskäl 99/982.01, 99/932 och 99/982, beslutshandling, Förstudien för objektet finns tillgänglig hos Trafikverket Region Norr i Luleå, Sundsbacken 2-4 eller på Pajala kommun 21
22 Trafikverket, Luleå. Besöksadress: Sundsbacken 2-4. Telefon: , Texttelefon:
VÄG 850, GÅNG- OCH CYKELVÄG LÄNGS BUAVÄGEN DELEN ARAKULLEVÄGEN-BÅTAFJORDSVÄGEN
1 (18) VÄG 850, GÅNG- OCH CYKELVÄG LÄNGS BUAVÄGEN DELEN ARAKULLEVÄGEN-BÅTAFJORDSVÄGEN Objektnummer 130061 ARBETSPLAN 2 (18) ARBETSPLAN Väg 850, gång- och cykelväg längs Buavägen. INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1.
Läs merSamråd på orten 24 augusti Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen. Välkommen!
Samråd på orten 24 augusti 2015 Cirkulationsplats E45 /Svedjärnsvägen/ Malungsvägen Välkommen! Agenda 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i
Läs merVäg 172 Gång- och cykelväg Arvika-Jössefors
1(11) Väg 172 Gång- och cykelväg Arvika-Jössefors Objektnr: 733 480 Arbetsplan 2004-03-29 Beskrivning 2(11) Innehåll 1 Sammanfattning 2 Bakgrund och motiv för byggande 2.1 Allmänt 2.2 Trafikförhållanden
Läs mer22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län,
0 50 100 200 Meter Bild 5.3 Exempel på möjlig utformning av cirkulationsplats 22 Trafikverket Förstudie Samrådshandling, Cirkulationsplats Gäddvik, väg 968/616, Luleå kommun, Norrbottens län, 8211979 5.4
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merVägkorsningarna 99/392, 99/ och 99/982
MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Vägkorsningarna 99/392, 99/982.01 och 99/982 Pajala kommun, Norrbottens län Datum: 2012-06-04 Objekt: 8211979 1 Titel: Miljökonsekvensbeskrivning för arbetsplan, Cirkulationsplatser
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merSamrådsmöte. Vägplan. Väg 2879 Gång- och cykelväg Högaliden-Hjo. Hjo kommun Västra Götalands län. 3 september 2013
Samrådsmöte Vägplan Väg 2879 Gång- och cykelväg Högaliden-Hjo Hjo kommun Västra Götalands län 3 september 2013 Medverkande Trafikverket Marita Karlsson, projektledare Vectura Pär-Anders Emanuelsson, ansvarig
Läs merDP377. DETALJPLAN för Guttorp 1:163 mm (Ledsjövägen) Götene kommun, juni 2014
HANDLINGAR Planbeskrivning med genomförande beskrivning Plankartamed bestämmelser Samrådsredogörelse Bilaga Fastighetsförteckning dat 2014-04-11 DETALJPLAN för Guttorp 1:163 mm (Ledsjövägen) Götene kommun,
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18
Läs merSamrådsmöte på orten 9 november Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby)
Samrådsmöte på orten 9 november 2016 Väg 56, Bie- Alberga (St. Sundby) Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Val av 2 justeringspersoner 3. Redogörelse för dagordningen 4. Information formell handläggning 5.
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs mer5. Fastställelseprövning
5. Fastställelse prövning 5. Fastställelseprövning Arbetsplanen med miljökonsekvensbeskrivning ska alltid fastställas om projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Detta gäller även ändringar
Läs merARBETSPLAN Väg 76, delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län. Objekt: REVIDERING EFTER UTSTÄLLELSE
ARBETSPLAN Väg 76, delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län Objekt: 83158970 REVIDERING EFTER UTSTÄLLELSE 2011-10-07 Objektdata Vägnr: 76 Objektnr: 83158970 Kommun: Gävle Län: Gävleborg Dokumentdata
Läs merVälkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning
Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation
Läs merVÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30
VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Charlotta Ljungkull, Projektledare Roland Nyman, Byggledare Christer Adlerborn,
Läs merFörslag till förändring av det kommunala vägnätet i Ulricehamns kommun del av Vistaforsvägen (Begäran om indragning)
2016-12-08 1 (6) PM, dnr 2016.741 Enligt fastighetsförteckning Förslag till förändring av det kommunala vägnätet i Ulricehamns kommun del av Vistaforsvägen (Begäran om indragning) 1. Kommunens förslag
Läs merFÖRSTUDIE Vägskäl 99/982.01, 99/392 och 99/982. Pajala kommun, Norrbottens län Beslutshandling Objekt:
FÖRSTUDIE Vägskäl 99/982.01, 99/392 och 99/982 Pajala kommun, Norrbottens län Beslutshandling 2011-04-30 Objekt: 8211976 Projektledning Trafikverket Ansvarsområden Projektledare: Vägutformning: Simon Lövgren
Läs merVÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö. Möte på orten. 2 juni 2015
VÄGPLAN Väg 63 Förbi Hjulsjö Möte på orten 2 juni 2015 Presentation Mattias Broberg Projektledare Trafikverket Fredrik Sunnhed Biträdande projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket
Läs merTMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0
1 TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Dagordning Mötet öppnas Presentation av medverkande Närvarolista Redogörelse för vägplanens prövning Presentation av det upprättade förslaget inklusive hur
Läs merInformationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge
Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation
Läs merSamrådsmöte. Vägplan(er) Väg 2578 Gång- och cykelväg, Gamla Läckövägen- Alvetorp. Väg 2578 Gång- och cykelväg, Alvetorp - Kyrkhagen
Samrådsmöte Vägplan(er) Väg 2578 Gång- och cykelväg, Gamla Läckövägen- Alvetorp Väg 2578 Gång- och cykelväg, Alvetorp - Kyrkhagen Lidköpings Kommun Västra Götalands län 17 Februari 2014 2 2014-02-12 Dagordning
Läs mer(UPPSALA) (STORVRETA) DUBBELSPÅR UPPSALA GAMLA UPPSALA VITTULSBERGSVÄGEN Sträckan km 0+000-0+420
Dokumentnummer Sida 1 (7) Handläggare/upprättad av Tyréns Granskad Tyréns Godkänd Tyréns 3445-00-010 Datum Nils-Erik Ångman Handläggare namn/sign. TrV Handling förvaltningsgranskad TrV Ketil KIndestam
Läs merFörstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka. Samråd med allmänheten 14 december 2011
Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka Samråd med allmänheten 14 december 2011 3. Planeringsprocessen enligt väglagen Förstudie Förstudien är första steget in i den fysiska vägplaneringen
Läs merVälkommen till samrådsmöte. Väg 953, Gamla Särövägen gång- och cykelväg
Välkommen till samrådsmöte Väg 953, Gamla Särövägen gång- och cykelväg 2014-09-09 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Redogörelse för vägplanens prövning 4 Presentation av det upprättade
Läs merVägplan Rastplats Kiruna. Kirunaprojektet
Vägplan Rastplats Kiruna Kirunaprojektet 2018-11-21 2 2018-11-21 Trafikverket Ellen Petäjävaara, delprojektledare Linda Lundqvist, projektingenjör Elise Kieri, markförhandlare Sweco Anna Keisu, uppdragsledare
Läs merVäg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Kövra-Månsåsen. Samrådsmöte
Väg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Kövra-Månsåsen Samrådsmöte 2015-01-15 Presentation Kerstin Holmgren, Projektledare, Trafikverket 010-123 73 92 Bertil Jansson, Markförhandlare, Trafikverket 010-123
Läs merE22 Karlskrona Kalmar Delen förbi Rinkabyholm. Plan- och miljöbeskrivning ÄNDRING AV VÄGPLAN. Uppdragsnummer: Granskningshandling
VÄG 136 BORGHOLM OTTENBY, DELEN KORSNING EKERUM SAMRÅDSHANDLING 2015-04-27 ÄNDRING AV VÄGPLAN E22 Karlskrona Kalmar Delen förbi Rinkabyholm Uppdragsnummer: 108396 Plan- och miljöbeskrivning 1 (9) Ändring
Läs merSamråd om ny gång- och cykelbana sträckan Arvika Västra sund. Hörsalen, ANC i Arvika 17 mars 2015
Samråd om ny gång- och cykelbana sträckan Arvika Västra sund Hörsalen, ANC i Arvika 17 mars 2015 Dagordning Inledning och presentaion av deltagare Bakgrund Ill projektet Redogörelse av planeringsprocessen
Läs merVäg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun. Samråd Planutformning
Väg 557 Vekerum- Stilleryd, ny gc-väg delen väg 554-väg 558, Karlshamns kommun Samråd Planutformning 2017-07-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 5 Redogörelse för
Läs merVäg 1758 bro över Nolån
ARBETSPLAN BESKRIVNING Väg 1758 bro över Nolån 2012-04-18 Objektnr: 5815211 Objektdata Vägnr: 1758 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: 5815211 Kommun: Län: Dokumentdata Titel: Bollebygd Töllsjövägen Väg 1758
Läs merVägplan E4 Trafikplats Hortlax
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Piteå Kommun, Norrbottens län Objekt: 880954 TRV 2015/31547 Datum: 2016-01-25 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse
Läs merSamråd på orten 14 juni Väg 50 Nykyrka- Brattebrobacke. Välkommen!
Samråd på orten 14 juni 2016 Väg 50 Nykyrka- Brattebrobacke Välkommen! Agenda 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merSäkerställa vägens framtida funktion både för malmtransporter och för övrig trafik
Malmtransporter Från Kaunisvaara till omlastningsplats i Svappavaara. Sker med 90 tons fordon fr.o.m. 2013. Entreprenör Cliffton som finns etablerade i Junosuando I Junosuando sker service av fordon samt
Läs merVindelns kommun, Västerbottens län. Samrådshandling/
GSPROGRAM VÄGPLAN rbetsplan Väg E12, väg ny gc-väg E12, ny Tegsnäset gc-väg - Granö Vindelns Tegsnäset kommun, Västerbottens - Granölän Samrådshandling/2014-04-26 Vindelns kommun, Västerbottens län Trafikverket
Läs merSamrådsmöte MaKS projektet. Väg 395 Palokorva - Junosuando Gun-Marie Mårtensson Projektledare
Samrådsmöte MaKS projektet Väg 395 Palokorva - Junosuando 2014-12-08 Gun-Marie Mårtensson Projektledare Dagordning Mötets öppnande Presentation av deltagarna Godkännande av dagordning Upprop och anteckning
Läs merVäg 664 Hällstorpsvägen, Norrahammar- Råslätt, gång- och cykelväg
Arbetsplanebeskrivning Väg 664 Hällstorpsvägen, Norrahammar- Råslätt, gång- och cykelväg Jönköpings kommun, Jönköpings län Upprättad 2012-10-01 Diarienummer: STBN 2011-252 Dokumenttitel: Arbetsplan, Väg
Läs merPlanläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2015-11-03 Väg 27 förbi Backaryd till Hallabro Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka
Läs merSamråd. Väg E22/118, Trafikplats Hammar
Samråd Väg E22/118, Trafikplats Hammar Fyrstegsprincipen 1 Tänk om 2 Optimera 3 Bygg om 4 Bygg nytt Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt Åtgärder som effektiviserar nyttjandet
Läs merInnehållsförteckning. Inledning ÖVRIGA HANDLINGAR. 1. Sammanfattning av vägutredningen 2. Samråd 3. Beslut 4. Motiv för beslut 5.
Inledning Denna beslutshandling innehåller en sammanfattning av den vägutredning och miljökonsekvensbeskrivning som finns redovisad i rapporten "Samrådshandling 2006-12". För mer detaljerade beskrivningar
Läs mer6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.
Läs merVäg 97 S Sunderbyn - Sävast. Vägplan. Samrådsmöte Mats Elgcrona projektledare
Väg 97 S Sunderbyn - Sävast Vägplan Samrådsmöte 2014-10-27 Mats Elgcrona projektledare Innehåll Presentation: Inledning Presentation av medverkande Vägplanens formella handläggning - information om markfrågor
Läs merVägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna
SAMRÅDSHANDLING Vägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna Kiruna kommun, Norrbottens län 2016-03-09 TRV 2015/18806 1 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå
Läs merVäg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Svenstavik-Kövra. Samrådsmöte
Väg 321, Svenstavik- Månsåsen delen Svenstavik-Kövra Samrådsmöte 2015-01-14 Presentation Kerstin Holmgren, Projektledare, Trafikverket 010-123 73 92 Bertil Jansson, Markförhandlare, Trafikverket 010-123
Läs merPlanprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun
Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden
Läs merVäg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund. Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg
Objekt nr: VMN 10567 Väg 55 Enköping - Uppsala, delen Örsundsbro - Kvarnbolund Förstudie - Ombyggnad till mötesfri landsväg Samrådshandling 2002-09-25 Förstudie väg 55, delen mellan Örsundsbro - Kvarnbolund
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Samrådsmöte 4 april Väg 635 delen Koppslahyttan- Halvarsgårdarna
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samrådsmöte 4 april 2016 Väg 635 delen Koppslahyttan- Halvarsgårdarna Presentation Trafikverket Kristina Wilander Lindström Projektledare Anna Stenvard Markförhandlare Sweco
Läs merSamrådsmöte 22 september Väg 56, Kvicksund- Västjädra
Samrådsmöte 22 september 2016 Väg 56, Kvicksund- Västjädra Dagordning 1. Mötets öppnande 2. Redogörelse för dagordningen 3. Information formell handläggning 4. Allmänna frågor 5. Översiktlig presentation
Läs merVäg 829, Lövberga -Alanäs, Strömsunds kommun. Samrådsmöte
Väg 829, Lövberga -Alanäs, Strömsunds kommun Samrådsmöte 2018-12-11 Presentation Björn Wedin, Projektledare, Trafikverket 010-124 28 23 David Ring, Markförhandlare, Trafikverket 010-123 43 36 Niklas Dahlström,
Läs merProtokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem
PROTOKOLL 1 (6) Protokoll Tidigt samråd, Väg 49 delen Axvall-Varnhem Tid: 18:30 ca 21:00 Datum: 2016-05-31 Plats: Varnhemsgården, Varnhem Föredragande deltagare: Trafikverket Mikael Rintala, Projektledare
Läs merUTREDNING AV VÄG 46/184
DRYPORT OCH LOGISTIKCENTRUM I FALKÖPING UTREDNING AV VÄG 46/184 Västra Götalands län 2010-05-19, reviderat 2010-09-28 Titel: Dryport och logistikcentrum i Falköping. Utredning av väg 46/184. Utgivningsdatum:
Läs merVäg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center
SAMRÅDSUNDERLAG Väg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center Falköpings kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2013-12-13 Projektnummer: 138960 Dokumenttitel: Samrådsunderlag, Väg 46, Cirkulationsplats
Läs merSamrådsmöte, Vägplan, GC-väg Örtagården- Västerås
Samrådsmöte, Vägplan, GC-väg Örtagården- Västerås Kvällens upplägg (enligt dagordning) 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Val av justeringsmän 5 Redogörelse för vägplanens prövning
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs mer# 379. för Guttorp 1:163 (Bensinstation) Götene kommun, juni 2015
HANDLINGAR Planbeskrivning med genomförande beskrivning Plankartamed bestämmelser Bilaga Fastighetsförteckning dat 2014-11-26 Planen godkänd MBN 2015-06-23 Planen Antagen KF 2015-09-28 Laga kraft 2015-11-30
Läs merVäg E6.02 (f.d. väg 16) Flädie-Lund, Lomma & Lunds kommuner, Skåne län
Väg E6.02 (f.d. väg 16) Flädie-Lund, Lomma & Lunds kommuner, Skåne län Upprättad den 2010-09-01 Projektnr 8851112 REVIDERING EFTER UTSTÄLLNING PM 1 Be Projektdata Vägnr: E6.02 (f.d. väg 16) Vägnamn: Flädie-Lund
Läs merFörstudie för gångoch cykelväg mellan Rödbo och Kärra. Samråd med allmänheten 30 oktober 2012
Förstudie för gångoch cykelväg mellan Rödbo och Kärra Samråd med allmänheten 30 oktober 2012 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Bakgrund till förstudien
Läs merE20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merVäg 321 Gång- och cykelväg Gärdsta Åre kommun, Jämtlands län. Samrådsmöte
Väg 321 Gång- och cykelväg Gärdsta Åre kommun, Jämtlands län Samrådsmöte 2015-11-10 Presentation Jimmy Dahlbom, Projektledare, Trafikverket 010-123 31 09 Bertil Jansson, Markförhandlare, Trafikverket 010-123
Läs merCirkulationsplats Gäddvik. Vägplan. Samrådsmöte Malin Fahller projektledare
Cirkulationsplats Gäddvik Vägplan Samrådsmöte 2016-10-12 Malin Fahller projektledare Dagordning Inledning Presentation av medverkande Bakgrund och målsättning Planläggningsprocessen Förslag till ny vägplan
Läs merSamrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6. Samråd med allmänheten 21 Januari 2013
Samrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6 Samråd med allmänheten 21 Januari 2013 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Syfte med förstudien 5. Förutsättningar
Läs merSamrådsmöte Trafikplats Hortlax Gun-Marie Mårtensson Projektledare
Samrådsmöte Trafikplats Hrtlax 2015-10-20 Gun-Marie Mårtenssn Prjektledare Syfte med mötet Samråd kring vägplan för ny trafikplats Hrtlax Trafikverket har valt alternativ Nrd i vägutredning Samråd på rten
Läs merE10 Avvakko Lappeasuando
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10 Avvakko Lappeasuando Gällivare kommun, Norrbottens län Vägplan 2016-08-29 Projektnummer: 880950 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 LULEÅ E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merUndersökning om BMP. Detaljplan Lövnäs förskola, Hammarö kommun
Undersökning om BMP Detaljplan Lövnäs förskola, Hammarö kommun Planens syfte Planen ska pröva möjligheten för byggnation av förskola/skolverksamhet. Planen innebär att förskola med tolv avdelningar kommer
Läs merFörstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970
Förstudie Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Projektgrupp: Trafikverket: Lars-Erik Håkansson Projektledare Trafikverket
Läs merVälkommen till samrådsmöte. Väg 942, Mariedal vänstersvängfält
Välkommen till samrådsmöte Väg 942, Mariedal vänstersvängfält 2013-11-28 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Redogörelse för vägplanens prövning 5 Presentation av det
Läs merVälkomna till samråd! Rastplats Svenstavik Måndag 4/
Välkomna till samråd! Rastplats Svenstavik Måndag 4/12 18.00 Vilka är vi? Trafikverket Daniel Schwartz, Projektledare Tomas Vickman, Projektingenjör Ida Magni, Markförhandlare Konsult: WSP Samhällsbyggnad
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i väglagen (1971:948); SFS 2012:439 Utkom från trycket den 25 juni 2012 utfärdad den 14 juni 2012. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs i fråga om väglagen (1971:948)
Läs merArbetsplanens Beskrivning VÄG 1195, KARÖSUNDET. Östhammars Kommun, Uppsala Län. SAMRÅDSHANDLING 2011-09-29 Projektnummer: 863397
Arbetsplanens Beskrivning VÄG 1195, KARÖSUNDET Östhammars Kommun, Uppsala Län SAMRÅDSHANDLING 2011-09-29 Projektnummer: 863397 Dokumenttitel: Arbetsplanens Beskrivning Skapat av: Rickard Sundström Dokumentdatum:
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E10, Kulleribacken. Kiruna kommun, Norrbottens län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10, Kulleribacken Kiruna kommun, Norrbottens län Vägplan, 2015-11-12 Projektnummer: 139633 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post:
Läs merPlanläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2015-03-18 Rv 27 Förbi Backaryd Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merE6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte
E6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvors länk. Samrådsmöte 2014-08-27 Dagordning Presentation Inledning Presentation av projektet Miljöfrågor i projektet Fortsatt arbete Marklösenfrågor Övriga frågor
Läs merÖppet hus 23 Mars E45 Vattnäs Trunna. Välkommen!
Öppet hus 23 Mars 2016 E45 Vattnäs Trunna Välkommen! Station 1. Samhällsplanering och åtgärdsbeställning Samhällsplanerare: Christina Hjorth Åtgärdsbeställare: Anna-Maria Montell Kontakta oss om frågor
Läs merStorumans kommun. Behovsbedömning Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24. Dnr: Upprättad:
Storumans kommun Behovsbedömning Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24 Dnr: Upprättad: 2013-01-15 2 (7) Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24 Samråd om miljöpåverkan
Läs merVäg 1589 Grimsås GRANSKNINGSHANDLING. GC-väg Järnväg Fridhemsgatan Tranemo kommun, Västra Götalands län
GRANSKNINGSHANDLING Väg 1589 Grimsås GC-väg Järnväg Fridhemsgatan Tranemo kommun, Västra Götalands län Vägplanbeskrivning med miljöbeskrivning 2013-11-01 Projektnummer: 130934 Dokumenttitel: Granskningshandling,
Läs merDetaljplan för Hamre 3:5 m.fl.
Behovsbedömning Datum 2017-04-04 1 (6) Detaljplan för Hamre 3:5 m.fl. VERKSAMHETSOMRÅDE 2 (6) Behovsbedömning Allmänt För alla planer som tas fram inom plan och bygglagen ska kommunen bedöma om förslaget
Läs merGång- och cykelväg mellan Bäckaskog och Gualöv
GRANSKNINGSHANDLING Gång- och cykelväg mellan Bäckaskog och Gualöv Kristianstad kommun och Bromölla kommun, Skåne län Plan- och miljöbeskrivning 2014-11-10 Projektnummer: 133719 Dokumenttitel: Granskningshandling,
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs merSamrådshandling oktober 2013
Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift
Läs merVäg 140/627 vägkorsning samt gång- och cykelväg vid Högklint, Gotland
VÄGPLAN Väg 140/627 vägkorsning samt gång- och cykelväg vid Högklint, Gotland Objektnummer: 107315, 2013-02-04 GRANSKNINGSHANDLING Fotot på framsidan visar befintlig korsning väg 140/väg 627. Objektdata
Läs merSamrådsmöte, Vägplan, GC-väg Strömsholm- Kolbäck
Samrådsmöte, Vägplan, GC-väg Strömsholm- Kolbäck Kvällens upplägg (enligt dagordning) 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Val av justeringsmän 5 Redogörelse för vägplanens prövning
Läs merVäg 940 Delen Rösan - Forsbäck. Sakägarmöte 25/ Sakägarmöte 1/ Varmt välkomna
Väg 940 Delen Rösan - Forsbäck Sakägarmöte 25/10-2012 Sakägarmöte 1/11-2012 Varmt välkomna Dagordning 1. Kaffe och registrering 2. Inledning och presentation av personal 3. Val av protokolljusterare 4.
Läs merDP#150 DETALJPLAN - ANTAGANDEHANDLING. Götene kommun, augusti för Hönsäter 5:12 samt del av Hönsäter 5:4 Hällekis tätort
HANDLINGAR Planbeskrivning med genomförande beskrivning Plankartamed bestämmelser Samrådsredogörelse Bilaga Fastighetsförteckning dat 2014-06-19 Planen antagen MBN 2014-08-12 Laga kraft 2014-09-12 Genomförandetid
Läs merSamrådsmöte. Välkommen. 14 juni Väg 136 Rälla - Ekerum TMALL 0141 Presentation v 1.0
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samrådsmöte 14 juni 2017 Väg 136 Rälla - Ekerum Välkommen 1 Presentation Mikael Hårrskog, Projektledare Trafikverket Helen Knutson, MarkförhandlareTrafikverket Peter Sieurin,
Läs merNy cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Läs merUnderrättelse: Revidering av arbetsplan inför fastställelse.
Ärendenummer : TRV 2010/11729 Dokumentdatum 2013-10-07 Ert ärendenummer Sidor [Motpartens ärendeid] 1(2) Kopia till: Diariet Underrättelse: Revidering av arbetsplan inför fastställelse. Arbetsplan för
Läs merPLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING. Detaljplan för Kv. Oden 1, Sävstaskolan Vingåker, Vingåkers kommun, Södermanlands län
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING Detaljplan för Kv. Oden 1, Sävstaskolan Vingåker, Vingåkers kommun, Södermanlands län SAMRÅDSHANDLING Upprättad i mars 2008 PLANBESKRIVNING Upprättad i mars 2008 HANDLINGAR
Läs merUpphävande av tillägg till stadsplan för Söderköping stad, Söderköpings kommun, Östergötlands län
1(8) PLANBESKRIVNING DP XX Upphävande av tillägg till stadsplan för Söderköping stad, Söderköpings kommun, Östergötlands län Granskningshandling Upprättad: 2017-09-27 Reviderad: 2018-02-22 Godkänd för
Läs merE45 Rengsjön - Älvros, Härjedalens kommun. Samrådsmöte
E45 Rengsjön - Älvros, Härjedalens kommun Samrådsmöte 2019-01-23 Presentation Björn Wedin, Projektledare, Trafikverket Annika Krylén, Markförhandlare, Trafikverket Jan Vallin, Uppdragsledare, WSP Bo Eskebaek,
Läs merSamrådsmöte. Bullerskyddsåtgärder och viltstängsel E4 Åkroken Rolfs PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR TMALL 0141 Presentation v 1.
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samrådsmöte Bullerskyddsåtgärder och viltstängsel E4 Åkroken Rolfs PLACERA EN BILD FRÅN PROJEKTET HÄR 2018-11-05 Dagordning Presentation av deltagare Bakgrund Syftet med samrådsmötet
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merGENOMFÖRANDEBESKRIVNING
PLANHANDLINGAR Plankarta med planbestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Utlåtande Detaljplan för Klippan 3:128 och 3:129 m fl i Klippans tätort och kommun, Skåne län Upprättad
Läs merSamråd på orten E45/70 genom Mora. 22 Februari Välkommen!
Samråd på orten E45/70 genom Mora 22 Februari 2017 Välkommen! Presentation Åsa Bergqvist, Projektledare Trafikverket Mathias Johansson, Bitr projektledare Trafikverket Britta Brömses, Projektingenjör Trafikverket
Läs merN V 558. Trafikplats Romberga, förstudieområdet markerat med rött.
2. Bakgrund 2.1 Brister, problem och syfte knyter ihop två viktliga länkar i transportsystemet, E18 och riksväg 70. E18 norr om Mälaren är tillsammans med väg E20 söder om Mälaren den viktigaste förbindelsen
Läs merMalmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik
Planläggningsbeskrivning 2017-05-17 Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik Kiruna Kommun, Norrbottens län Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du
Läs mer