NTF-Bladet nr
|
|
- Ebba Lundström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 NTF-Bladet nr Informationsblad för verksamma i NTF-organisationen VD har ordet ISO en viktig milstolpe Att arbeta för en säkrare trafik handlar väldigt mycket om att ständigt jobba med konkreta detaljfrågor. Att få politiker och trafikingenjörer i kommunerna att prioritera säkerhet framför annat. Att förmå skolorna att se till att närmiljön är säker och att bidra till att eleverna får en god kunskapsgrund att stå på. Att förmå Trafikverk, regionala och lokala beslutsfattare att medverka till att hastighetsgränserna förändras så att trafiksäkerhet och miljö prioriteras. Listan på liknande delområden kan göras lång. Ibland tas nya, generella helhetsgrepp som bidrar till en allt säkrare trafik. Oftast nationellt, men ibland också internationellt. Ett exempel på ett mycket framgångsrikt internationellt arbete är det ursprungliga och kontinuerligt uppgraderade krocksäkerhetssystemet Euro-NCAP. Systemet har aktivt bidragit till att påskynda biltillverkarnas arbete med allt trafiksäkrare bilar. Ganska snart kan vi lägga till ett nytt, strategiskt viktigt instrument i det internationella trafiksäkerhetsarbetet. Det är det internationella ISOsystemet ISO Systemet är framtaget på svenskt initiativ och har processats under många år i standardiseringsvärlden. Arbetet har involverat många människor och de olika nationella standardiseringsorganen. Innan sommaren togs äntligen det sista, viktiga beslutet om att godkänna den nya standarden globalt. Nu pågår arbetet med att översätta standarden till olika språk i alla delar av världen. Också i Sverige. Vi räknar med att den svenska översättningen ska vara officiellt godkänd inom någon månad. I praktiken medför det att allt fler företag och organisationer kommer att arbeta med trafiksäkerhet som en integrerad del i sina kvalitetssystem. I hela världen. Och idén kom ursprungligen från det lilla landet i norra Europa. Heja Sverige! Heja Sverige! Jan Sandberg Jan Innehåll Sid 1 Sid 2 Vd har ordet Ny bilförsäkring under utveckling efter överraskande forskningsresultat Kalendarium den 28/9-11/ /9 Fre NTF Styrelsemöte Tid: Plats: Konferens Vimpeln, rum 6, entréplanet NTF:s kansli Sid 3 Sid 4 Sveriges bilister behöver och vill ha hjälp med att hålla hastighetsgränserna! I huvudet på en styrelse NTF Uppsala län 2014 NTF-Bladet nr 14 Sid 1 (5)
2 Pressmeddelande från Folksam: Ny bilförsäkring under utveckling efter överraskande forskningsresultat - kan rädda över 40 liv per år Forskningsprojektet Grönt ljus visar att det går att stimulera bilförare till en säkrare och miljövänligare körstil om de belönas med en lägre försäkringspremie. Förutom att bilföraren själv kan spara tusenlappar i premier och bränslekostnader, så skulle över 40 liv per år kunna räddas. Koldioxidutsläppen skulle dessutom minska väsentligt. Folksam avser att utveckla en ny typ av bilförsäkring baserad på resultaten från projektet. Projektet som Folksam genomfört tillsammans med Trafikverket, Motorförarnas Helnykterhetsförbund och SalusAnsvar visar att en ny sorts bilförsäkring kan stimulera bilförare till en säkrare körstil och att det är möjligt att mer än halvera bilförares hastighetsöverträdelser. Cirka 250 privatbilister har deltagit i projektet. För att kunna säkerställa forskningsresultatet slumpades deltagarna i en testgrupp och en kontrollgrupp. Med hjälp av GPS-utrustning har bilens hastighet i förhållande till vägens tillåtna hastighet mätts, men det var bara testgruppen som fick direkt återkoppling på hastigheten i bilen. Genom att köra enligt gällande hastighetsgräns kunde de få upp till 30 procents rabatt på försäkringspremien. Bild på Grönt ljus-display vid grön körning. Foto: Folksam Resultatet av försöket visar att den totala hastighetsöverträdelsen mer än halverades i testgruppen jämfört med kontrollgruppen. Om alla körde med liknande system skulle över 40 liv kunna räddas varje år och 300 svåra personskador undvikas, säger Helena Stigson, trafiksäkerhetsforskare Folksam. Förutom ökad trafiksäkerhet gynnar hastighetssänkningen både miljön och försäkringskunden. Bilförarna i testgruppen har i genomsnitt sparat cirka kronor per år genom lägre försäkringspremie och sänkt bränsleförbrukning. 90 procent av förarna fick sänkt premie tack vare sin körstil. I projektutvärderingen svarade 75 procent av testförarna att de skulle vilja ha en liknande försäkring i framtiden. Vi vässar Folksam för framtiden genom att utveckla en modern och mer rättvis bilförsäkring. Hittills har det varit svårt för försäkringstagarna att påverka sin premie. Kunskaperna från Grönt ljus kombinerat med modern teknik kommer göra det möjligt för oss att belöna kunder med säker körstil. Det kommer spara liv, ge mer pengar i kundens plånbok samtidigt som det är bra för miljön, säger Daniel Eriksson, produktchef Folksam. NTFs vd Jan Sandberg tycker till om resultatet av Folksams test: Text och bild: - Folksams test är intressant. Det jag tycker man borde kunna utveckla vidare är att använda mer kostnadseffektiv teknik. Dom av oss som kör med NTF: s egen ISA hastighets-app i en smartphone förstår att det borde kunna gå att få ned de fasta kostnaderna ordentligt. Låga fasta kostnader ihop med märkbara premiesäkningar borde bli en kundefterfrågad produkt. Rätt fart heter NTF-appen som Jan Sandberg hänvisar till i sitt uttalande härintill. Denna applikationen till din mobiltelefon hjälper dig att hålla hastighetsgränsen - för säkerhetens, miljöns och plånbokens skull. Läs mer om appen och var den kan laddas ner genom att klicka HÄR. NTF-Bladet nr Sid 2 (5)
3 Sveriges bilister behöver och vill ha hjälp med att hålla hastighetsgränserna! Över hälften av trafiken på våra vägar sker över gällande hastighetsgränser. Men nu visar en färsk undersökning som NTF genomfört att åtta av tio är helt eller delvis positiva till att nya bilar utrustas med tekniskt system för att hålla hastighetsgränserna. Drygt 70 procent anser dessutom att en sänkt premie på bilförsäkringen skulle vara ett bra sätt att få fler NTF:s eget stöd för hastighetsanpassning att bli positiva till tekniska stödsystem. - NTF Rätt Fart finns för både I-phone och android mobiler. Foto: NTF/Coredination AB Hastigheten är helt avgörande för hur svårt människor skadas i en trafikolycka. Ju högre hastighet desto fler olyckor och allvarligare skador. Trots detta sker mindre än hälften av den totala vägtrafiken inom rådande hastighetsbegränsningar och under åren rapporterade polisen över fortkörare. Men en färsk undersökning där NTF tillfrågade cirka personer, visar att en klar majoritet, 77 procent, är positiva till att nya bilar utrustas med tekniskt system för att hålla hastighetsgränserna. En klar majoritet av alla tillfrågade, 59 procent, vill ha en tvingande lag. Kvinnor är ännu positivare än män. Vi har ju under flera år varit tydliga med att alkolås ska vara obligatoriskt i alla nya personbilar, bussar och lastbilar så snart detta är möjligt. Vår undersökning visar att kravet stöds av 83 procent. Tiden är mogen för bilindustrin att ta detta steg och höja tempot, säger Jan Sandberg. NTFs undersökning visar också att försäkringsbranschen, genom sänkta premier på bilförsäkringen, kan bidra till att driva på utvecklingen. Drygt 70 procent är nämligen positiva till en sådan åtgärd från försäkringsbolagen. Nyligen släpptes resultatet av projektet Grönt ljus, där testförare av ett GPS-system fick möjligheten att sänka sina premier om de körde inom gällande hastighetgränser och utfallet blev mycket positivt. Resultatet av NTFs undersökning visar att det är dags för hela försäkringsbranschen att ta tag i denna fråga, menar Jan Sandberg. Enkätundersökningen visar att det överlag finns en mycket positiv inställning till tekniska stödsystem. Över 90 procent instämmer helt eller delvis med att det vore positivt om nya bilar var utrustade med bältespåminnare på samtliga sittplatser. Ladda ner/läs hela undersökningen: Frågor besvaras av NTFs vd Jan Sandberg tfn NTF-Bladet nr Sid 3 (5)
4 Nytt från förbunden - denna gång från NTF Uppsala: I huvudet på en styrelse NTF Uppsala län 2014 Under 2011 och 2012 arbetar NTF Uppsala läns styrelse extra med utvecklingsfrågor, en fråga som alltid är aktuell men som ibland kräver extra fokus. Hur ska NTF Uppsala län utvecklas, vilka strategier ska användas, hur ska vi finansieras? Hur ser NTF Uppsala län ut 2014? Vi är långt ifrån färdiga NTF Uppsalas styrelse Styrelsens tre nyckelord är Affärsverksamhet, Regional samverkan och Återväxt. NTF lever i ständig förändring i takt med samhällsutvecklingen. Trafiksäkerheten och miljöhänsynen går numera hand i hand. Vårt uppdrag att genom information och påverkan verka för en säkrare trafik och hållbarare miljö fortsätter alltjämnt. Men de ekonomiska förutsättningarna har förändrats radikalt. Med anledning av detta har styrelsen diskuterat en del åtgärder för att finna både en effektiv och efterfrågad verksamhet samt hitta lämpliga vägar för att bli mer egenfinansierade. För att komma vidare inom de tre nyckelområdena har fyra punkter diskuterats: 1. Vad med kvalitet finns i vår verktygslåda? Inom Säker trafiks produkter (=del av vår verktygslåda) finns flera kvalitetssäkrade uppdrag. Ska vi fokusera på dessa uppdrag eller göra andra saker också? Hur får vi kvalitet i alla våra uppdrag? 2. Lokalt etablerade regionalt samverkande. Hur kan vi samverka mer med Säker Trafik Sverige AB, mer med andra länsförbund? Samverkan ska innebära att det finns samma kvalitet, kompetens och utförande i hela landet, men om samverkan fungerar, behöver inte alla länsförbund inneha all kompetens. Länsförbunden bör initiera vilka kunder som finns lokalt och hur dessa kan/ska bearbetas. Länsförbunden har ett stort ansvar för att utvecklingen inom Säker trafik blir positiv. Möjligheten att påverka utvecklingen genom samverkan bedöms som bra och troligen den enda möjliga framkomliga vägen. 3. Kompetensutveckling för all personal. Kompetensutveckling är allmänt sett bland de viktigaste ingredienserna för att kunna vara aktiv i en utvecklande verksamhet. Även styrelsens kompetensutveckling är viktig, den kan t ex utvecklas genom att styrelsen mer deltar i NTFs projekt. NTF-Bladet nr Sid 4 (5)
5 Vi bör skaffa oss mera kunskaper om hur landstinget, kommunerna, trafikföretag och allmänheten bäst kan påverkas till att efterfråga våra tjänster. Hur det inte minst kan vara lönsamt att använda oss i trafiksäkerhets- och trafikmiljöarbetet. NTFs konsultativa objektiva verksamhet kan vara framgångsrik för ex. kommuner när trafiklösningar skall planeras och presenteras. 4. Stärka NTFs varumärke. Använd NTFs unika möjligheter att bilda opinion för säkrare trafik. Claes Litsner Under 2011 och 2012 besöker vår ordförande Christer Olmenius och Claes Litsner samtliga kommuner som en del i det pågående uppdraget. Det krävs ändå ett aktivt arbete från flera håll för att locka kommunerna som kunder. Troligen behövs det både formella och informella samtal och åtgärder. Alla i styrelsen måste använda sina möjligheter för att informera om vad vi har att erbjuda för insatser för att få en bättre trafiksäkerhet och hållbarare trafikmiljö. Diskussionen inom NTF Uppsala läns styrelse pågår för fullt. I slutet av oktober träffas styrelsens arbetsutskott, valberedning och stadgegrupp för att gemensamt ta ett steg ytterligare framåt. Ekonomin är för närvarande i balans, men verksamheten måste utvecklas för att möta omvärldens behov. För närvarande levereras trafiksäkerhetsarbete i Uppsala län med hjälp av 9 personer med specifika kompetenser, ett tjugotal medlemsorganisationer (MO) samt genom samverkan med närliggande länsförbund i centrumregionen. Det är fortfarande långt kvar till Nollvisionen även i Uppsala län och NTFs arbete måste därför fortsätta. Styrelsens engagemang är en viktig del i det arbetet. / Claes Litsner, Uppsala, september 2012 NTF-Bladet nr Sid 5(5)
För livet, miljön och plånboken.
För livet, miljön och plånboken. 2 3 Grönt ljus Det världsunika forskingsprojektet Grönt ljus initierades av MHF som ville erbjuda sina ansvarsfulla medlermmar en billigare bilförsäkring. Tillsammans med
Läs merVillkorat körkort med ISA hastighetsanpassning? Lars Olov Sjöström och Tomas Jonsson, MHF
Villkorat körkort med ISA hastighetsanpassning? Lars Olov Sjöström och Tomas Jonsson, MHF Hastighetsefterlevnad läget 2018 A) På det statliga vägnätet Andel trafikarbete inom hastighetsgräns 2018: 45 %
Läs merBörjan på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter
000100010000111101010111000111110000101000010011100000100101110000100000010001111100010101010100011110000100001111100011111000010100001001110000 000100000010001111100010101011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110
Läs merISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft
ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från
Läs merNTF:s verksamhetsinriktning (Fastställd av NTF:s kongress )
NTF:s verksamhetsinriktning 2014 2015 (Fastställd av NTF:s kongress 2013 04 20) Detta är NTF: NTF En trafiksäkerhetsorganisation NTF bildades 1934 på initiativ av den dåvarande kommunikationsministern.
Läs merYrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka
Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka Amanda Axelsson Forskare, Folksam Tylösandsseminariet 2019 Därför mäter Folksam hastigheten hos Yrkestrafiken för tredje året i rad Mål till 2020:
Läs merProjektförslag. Skolhastighetsmätningar
Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten
Läs merPresentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen
NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen 1 NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Vad är nollvisionen? Nollvisionen är
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?
Läs merAnledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror
Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror [En intervjustudie med bötfällda bilister] Heléne Haglund [2009-06-09] Inledning Syftet med den här studien är att undersöka vilka anledningar som
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Hur gammal är Du? 1
Läs merSvevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning
Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning April 2011 1 Inledning 2009 dödades 358 personer i trafiken. 74 procent av dem var män och endast 26 procent var kvinnor. Den höga andelen män kan
Läs merTilläggsvillkor. Folksam Köra Säkert
Tilläggsvillkor Folksam Köra Säkert Försäkringsvillkor 1 mars 2017 Innehåll Översiktlig information...3 Tjänsten Köra Säkert...3 Tilläggsvillkor Köra Säkert...4 Viktiga begränsningar Ansvar...4 Giltighetsområde...4
Läs merHastighetsmätning i samband med polisens övervakning
Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1
Läs merca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.
2005 Till Er som vill ställa ut blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Blomlådor för ökad trafiksäkerhet startade som ett projekt i Luleå 1992. Då det visat sig ha en mycket god effekt har modellen spritt
Läs mermotorc för åren 2010-2020, version 1.0
tning t a f n a m m a S å p t e h r e k ä s d a Ök d e p o m h c o l e k y motorc för åren 2010-2020, version 1.0 trategi s Gemensam Samverkan för gemensam strategi Både motorcyklar och mopeder fyller
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra! 1. Är du man eller kvinna? Man Kvinna 2. Vilket år är du född? 3. Känner
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och
Läs merTrafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2018
Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten Trafikverket Postadress: Röda vägen 1, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 771-921 921 Dokumenttitel: Trafiksäkerhet Resultat
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör taxi ska hålla hastighetsgränserna och de
Läs merOktober Tabell 1. Dödsolyckor på MC , utan körkort jämfört med alla dödsolyckor.
Oktober 2015 Bakgrund Majoriteten av motorcyklisterna är trafiksäkerhetsmedvetna. Man tar inte onödiga risker och man njuter av att köra motorcykel. Att ha ett giltigt körkort när man kör motorcykel är
Läs merBilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.
Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare
Läs merDet började NTF bildas. Alvar Thorson uppfinner reflexbrickan.
BO RÖNNEBRING Presentation NTF O-visionen Allmän trafiksäkerhetsinfo Hastighet Stoppsträcka Bälte Bilens inre säkerhet Sömn-vakenhet Alkohol Cykel Cykelpassage-cykelöverfart Körning cirkulationsplats 4-
Läs merPolisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng
Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng Nationell strategi Polisavdelningen Polisavdelningen 2006-04-11 STRATEGI 2 (7) Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng INNEHÅLL
Läs merSmartFart. - din hastighet gör skillnad
SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.
Läs merVerksamhetsinriktning för perioden 2006-2007
Verksamhetsinriktning för perioden 2006-2007 Fastställd av NTFs kongress den 16 april 2005 Verksamhetsinriktningen är uppdelad i tre delar: Inledande kommentarer. med NTFs verksamhetsidé och grundläggande
Läs merAnvändning av bilbälte 2018
Användning av bilbälte 2018 NTF RAPPORT 2018:8 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund... 3 3 Syfte... 3 4 Metod...
Läs merVERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN
1. UPPDRAG VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN Nuläge NTF Kalmar län har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet samt planera, leda och samordna
Läs merLeda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken. - Hur går vi vidare? GNS Väg Johan Lindberg. TMALL 0141 Presentation v 1.
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Leda samverkan av trafiksäkerhetsarbetet inom vägtrafiken - Hur går vi vidare? GNS Väg 2018-03-20 Johan Lindberg Projekt inom Trafikverket avslutat Externa dialoger med nationella
Läs merNollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen
Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller
Läs merNystart för Nollvisionen Leda samverkan trafiksäkerhet väg. GNS Väg Stefan Jonsson, PLkvtv
Nystart för Nollvisionen Leda samverkan trafiksäkerhet väg GNS Väg 2017-11-21 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Stefan Jonsson, PLkvtv Regeringens Nystart för Nollvisionen ökat engagemang för säkrare trafik!
Läs merINTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1
INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra
Läs merNTF:s Verksamhetsinriktning Förslag till Kongressen 2017
NTF:s Verksamhetsinriktning 2017-2019 Förslag till Kongressen 2017 NTF:s styrande dokument NTF arbetar med utgångspunkt i tre styrande dokument. Ett av dem har varit Strategisk plan för 2015-2017 som beskrev
Läs merVårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen.
VÅRA ISO-MÅL K valitets mål Vårt övergripande kvalitetsmål är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. För närvarande focuserar vi på andelen krediteringar.
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs merTrafiksäkerhet i bussbranschen
Trafiksäkerhet i bussbranschen Sammanställning av enkätsvar från bussföretag i Stockholms län Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Notat 11 Förord Under hösten 2000 har NTF Stockholms län genomfört
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de
Läs merTrafiksäkerhetsläget 2017
1 Trafiksäkerhetsläget 2017 Antalet omkomna och allvarligt skadade minskade lägsta antal omkomna sedan 40-talet Men, flera varningssignaler hastighetefterlevnad och nykterhet mötesseparering på statliga
Läs merProjekt: Nyktra förare vid avfart från färjan. Rapport - utvärdering av alkotestaren bland yrkeschaufförer på Stena Lines färjor
Projekt: Nyktra förare vid avfart från färjan Rapport - utvärdering av alkotestaren bland yrkeschaufförer på Stena Lines färjor 1 Innehåll 1. Bakgrund 2. Metodik - om genomförandet 3. Kännedom & användning
Läs mer11 punkter för ökad trafiksäkerhet
Promemoria 1999-04-09 Näringsdepartementet 11 punkter för ökad trafiksäkerhet 1. En satsning på de farligaste vägarna 2. Säkrare trafik i tätort 3. Trafikantens ansvar betonas 4. Säker cykeltrafik 5. Kvalitetssäkring
Läs merLastbilsförares bältesanvändning
Lastbilsförares bältesanvändning En undersökning genomförd av NTF Väst på uppdrag av Volvo Trucks Malin Lundgren Bältesanvändning i Sverige Trots att Sverige har hög bältesanvändning visar studier av dödsolyckor
Läs merAtt spara tid eller spara liv
VECTURA Att spara tid eller spara liv En rapport om andelen utfärdade och betalade fortkörningsböter till svenskregistrerade och utlandsregistrerade lastbilar och bussar under 29 Haglund Helene 211-5-29
Läs merVERKSAMHETSPLAN 2010 NTF BLEKINGE
VERKSAMHETSPLAN 2010 NTF BLEKINGE 1. INLEDNING 1.1 Bakgrund/Nuläge NTF Blekinge har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i trafiksäkerhetsarbetet, samt planera, leda, utveckla
Läs merFÖR UPPSALA STAD KORTVERSION
Trafik plan 2oo6 FÖR UPPSALA STAD KORTVERSION ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 28 AUGUSTI 2006 foto: rolf hamilton foto: rolf hamilton Uppsala stad har hela charmen hos en gammal, vacker småstad. Samtidigt
Läs merNYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN
NYA HASTIG- HETER I UPPSALA KOMMUN GENOMFÖRANDEPLAN 1 NYA HASTIGHETER I UPPSALA KOMMUN 2013 beslutade Gatu- och samhällsmiljönämnden att påbörja en översyn av kommunens hastigheter i tättbebyggt område.
Läs merSamverkan för säker cykling och gångtrafik
Samverkan för säker cykling och gångtrafik NTF:s Nollvisionskonferens Stockholm TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Johan Lindberg 2018-05-02 Nollvisionen en förutsättning för en hållbar och attraktiv
Läs merTrafiksäkerhet. Regional resultatrapport 2013
Trafiksäkerhet al resultatrapport 13 Titel: Trafiksäkerhet. al resultatrapport 13 Foto: Kerstin Ericsson, Jan Helldén, Johan Ardefors, Karin Paulsson Publikationsnummer: 13:145 ISBN: 978-91-7467-536-8
Läs merTrafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2017
Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 217 Trafikverket Postadress: Röda vägen 1, 781 89 Borlänge E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 771-921 921 Dokumenttitel: Trafiksäkerhet Resultat
Läs merFAQ Moderna Smart Flex
FAQ Moderna Smart Flex Generellt vad är Moderna Smart Flex (om konceptet och grundläggande info) Om försäkringen hur fungerar försäkringen Om betalning och kostnad hur betalningen går till Om tekniken,
Läs merVerksamhetsplan
Verksamhetsplan - 2016-1 Inledning Hela Sverige ska leva Sjuhärad är kanske viktigare än någonsin. I och med en ny omvärld, nya utmaningar och nya möjligheter har vår organisation en mycket viktigt roll
Läs merVERKSAMHETSPLAN 2015
VERKSAMHETSPLAN 2015 1. INLEDNING 1.1 Bakgrund/Nuläge NTF förbunden har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i trafiksäkerhetsarbetet, samt planera, leda, utveckla och samordna
Läs merAnvändning av cykel- och mopedhjälm 2018
Användning av cykel- och mopedhjälm 2018 NTF RAPPORT 2018:7 Resultat från NTF:s mätning av cykel- och mopedhjälmsanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund...
Läs merAnvändning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4
Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4 Resultat för NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2016. Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Metod 3 4 Finansiering 3 5 Resultat 4 6 Diskussion
Läs merTrafikskadade rapporterade via STRADA Sjukvård - dess betydelse för kommunernas trafiksäkerhetsarbete
Trafikskadade rapporterade via STRADA Sjukvård - dess betydelse för kommunernas trafiksäkerhetsarbete Kristina Mattsson Claes Johansson 1 Syfte: Undersöka hur kommunerna använder sjukvårdsdata för att
Läs merTrafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2012
Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 12 Titel: Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 12 Foto: Omslag + inlaga Jan-Aage Haaland Publikationsnummer: 12:192 ISBN: 978-91-7467-39-6
Läs merCover Page. Cover Page. Job ID: AdobePDF8-134. Title: Microsoft Word - Remissvar Transports. Requesting User: Lotta
Cover Page Job ID: AdobePDF8-134 Requesting User: Lotta Title: Microsoft Word - Remissvar Transports Cover Page 2008-09-08 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remissvar Transportstyrelsen ansvarslag
Läs merSlitna vindrutor den bortglömda trafikfaran. Sammanfattning av studie genomförd 2009 av VTI, Statens Väg- och transportforskningsinstitut
Slitna vindrutor den bortglömda trafikfaran Sammanfattning av studie genomförd 2009 av VTI, Statens Väg- och transportforskningsinstitut Förord Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, har på
Läs merformtopparna dejliga danmark LÄSER REGISTRERINGSSKYLTEN och SLÅR LARM AUTOMATISKT ALLT DU BEHÖVER VETA INFÖR BILRESAN
LÄS MER PÅ MOTORMÄNNENS WEBBPLATS: WWW.MOTORMANNEN.SE MOTORMÄNNENS NYHETSBREV VARJE MÅNAD PRIS: 45 KR LÄSER REGISTRERINGSSKYLTEN och SLÅR LARM AUTOMATISKT dejliga danmark ALLT DU BEHÖVER VETA INFÖR BILRESAN
Läs merVANLIGA FRÅGOR & SVAR
VANLIGA FRÅGOR & SVAR FAQ Greater Than & Moderna Enerfy - Försäkring med Moderna Generellt vad är Enerfy Försäkring med Moderna (om konceptet och grundläggande info) Om försäkringen, Plug-in utrustningen
Läs merManus till bildspel. Cykla säkert på lätt svenska. Bild 2. Demokrati. Cykla säkert på lätt svenska
Bild 2. Demokrati Manus till bildspel Cykla säkert på lätt svenska Cykla säkert på lätt svenska www.ntf.se Sverige är ett av världens mest trafiksäkra länder. Det beror framför allt på ett nationellt arbete
Läs merOuppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet
Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar Petri Jääskeläinen Trafikskyddet Ouppmärksamhet Man frestas att använda mobiltelefon också under bilkörning, även trots att
Läs merAnvändning av bilbälte 2017
Användning av bilbälte 2017 NTF RAPPORT 2017:7 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2017. www.ntf.se Innehåll 1 Sammanfattning... 3 2 Inledning... 3 3 Bakgrund... 3 4 Syfte... 3 5 Metod...
Läs merRese- och transportpolicy för Åmåls kommun
Antaget av kommunfullmäktige 2008-05-28 KF 105 Rese- och transportpolicy för Åmåls kommun Policyns tillämpningsområde Alla resor som sker inom tjänsten och betalas av Åmåls kommun Upphandling av resor,
Läs merSÄKER TRAFIK Nollvisionen på väg
SÄKER TRAFIK Nollvisionen på väg Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller skadas för livet i vägtrafiken. Nollvisionen är också grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige,
Läs merBilen och miljön Våren 2013
Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.
Läs merAnalys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor
Månad: Januari Projekt 2007- Skåne OLYCKA 1 Analys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor Datum: 2007-01-03 Riksväg 21, ca 1 km från Lommarpskorset Hässleholm Hastighetsbegränsning: 90 km/tim Förare, framsätespassagerare
Läs merÅr 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
Läs merMålgrupp: kvinnor och män i åldern 25-65 som har regelbunden tillgång till, och använder sig av, bil (en bil som är max 10 år gammal)
GENOMFÖRANDE Målgrupp: kvinnor och män i åldern 25-65 som har regelbunden tillgång till, och använder sig av, bil (en bil som är max 10 år gammal) 1200 intervjuer. 10 minuters intervju Onlineintervjuer
Läs merPolicy. för resor. Diarienummer: KS2010/0187.100. Gäller från: 2011-01-01
Diarienummer: KS2010/0187.100 Policy för resor Gäller från: 2011-01-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Fullmäktige 2010-09-28 Utarbetad av: Kommunledningsförvaltningen, kansliavdelningen Revideras
Läs merTrafiknät Stockholm. Trafiksäkerhet åtgärder för att förverkliga nollvisionen i Stockholm. Säkerhet
Trafiknät Stockholm Trafiksäkerhet åtgärder för att förverkliga nollvisionen i Stockholm En definition Säkerhet Frihet från incidenter eller förlust. Där det finns inte sådan som absolut säkerhet, säkerhet
Läs merKöra Säkert Frågor och svar
Köra Säkert Frågor och svar Gäller från och med 1 mars 2017 Innehåll Innehåll Varför Köra Säkert? 4 Varför gör Folksam det här?...4 Vad tjänar samhället på Köra Säkert?...4 Hur bidrar Köra Säkert till
Läs merPublikation 2002:56. Resultat från 2001 års enkätundersökning
Publikation 2:56 Resultat från 1 års enkätundersökning 2-4 Titel: Trafiksäkerhetsresultat från 1-års undersökning Författare: Anna Warnemo och Maj Eriksson, Statistiska centralbyrån Kontaktperson: Jonas
Läs merTrafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2015
Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 15 1 Titel: Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 15 Foto: Thorsten Alm, Johan Ardefors, Kerstin Ericsson, Karin Paulsson, Yvonne Palm
Läs merNTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000
NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000 Cecilia Mallard Augusti 2000 1. BAKGRUND Hösten 1999 genomförde NTF Skåne en undersökning i tio kommuner vad gäller säkerheten i samband med skolskjutsar.
Läs merTransportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 111 Offentligt. Introduktion om Sverige och Trafikverket
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 111 Offentligt Introduktion om Sverige och Trafikverket Sverige Befolkning 9,453,000 (2011) Area 450,000 km² Befolkningstäthet 23 pers/km Allmänna vägar 98,500
Läs merTrafiksäkerhet och vintertrafik. Svevias trafikbarometer, januari 2011
Trafiksäkerhet och vintertrafik Svevias trafikbarometer, januari 2011 Innehållsförteckning Inledning... 3 Sammanfattning av huvudresultat... 4 1. Vintertrafik... 6 2. Köra för fort...10 3. Farliga trafiksituationer...14
Läs merFolksams rapport om Hur säker är bilen? 2015
Folksams rapport om Hur säker är bilen? 2015 Förord Folksam har en lång erfarenhet inom trafiksäkerhetsforskningen. Sedan åttiotalets början har vi samlat in och analyserat information om trafikskador
Läs meridentifiera www.iuc.se
Vi delar din vardag Som företagare lever du mitt i nuet. Massor av möjligheter väntar på att förverkligas. Samtidigt skymmer dina vardagssysslor alltför ofta sikten framåt. Vi på IUC möter dig som företagare
Läs merSkyddsutrustning i taxi
Skyddsutrustning i taxi En undersökning om förekomsten av skyddsutrustning för barn i taxibilar Lasse Holm ÅR 2001 Notat 5 Förord Det bör vara en självklarhet att alla, även de allra minsta, ska kunna
Läs merTrafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 2014
Trafiksäkerhet Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 14 Titel: Trafiksäkerhet. Resultat från trafiksäkerhetsenkäten 14 Foto: Ulrika Lindström, Kerstin Ericsson, Johan Ardefors, Bo Maltanski Publikationsnummer:
Läs merKan en säkrare trafik uppnås med hjälp av ISA (Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet) kopplad till en bonusgrundad bilförsäkring?
Kan en säkrare trafik uppnås med hjälp av ISA (Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet) kopplad till en bonusgrundad bilförsäkring? Helena Stigson, Maria Krafft, Anders Kullgren och Matteo Rizzi Folksam
Läs merMotionssvar NTF kongressen 2015
Motionssvar NTF kongressen 2015 Svar från NTF:s styrelse på SMC:s motion Säkrare räcken för oskyddade trafikanter SMC har i sin motion lyft fram ett mycket allvarligt problem som handlar om räcken, dess
Läs merTrafikanternas syn på vägarbeten. Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll
Trafikanternas syn på vägarbeten Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll Utvärdering av kameraövervakade vägarbetsplatser en pilotstudie Radar som registrerar hastigheten hos passerande fordon Kamera
Läs merMotioner ställda till NTF:s kongress samt styrelsens yttrande och förslag till beslut
Motioner ställda till NTF:s kongress samt styrelsens yttrande och förslag till beslut 1. NTF:s styrelses sammansättning 2. Tillsättande av organisationsutredning 3. Användning av mobiltelefon vid bilkörning
Läs merNTF:s 7 punkter för minskat rattfylleri. Sju konkreta åtgärder som radikalt kan minska antalet dödade i trafiken
NTF:s 7 punkter för minskat rattfylleri Sju konkreta åtgärder som radikalt kan minska antalet dödade i trafiken NTF April 2007 Vi har alla ett ansvar att motarbeta rattfylleriet Alkoholen är vårt allvarligaste
Läs merBILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER
BILAGA 1: FRÅGEFORMULÄR FÖREMÄTNINGEN MED SVARSFREKVENSER Denna studie syftar till att undersöka hur andra trafikanter än bilister uppfattar trafikmiljön och trafiksäkerhetsfrågor. Därför vill vi att
Läs merHur såg trafiksäkerhetsutvecklingen. Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket
Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2018? Hans-Yngve Berg, Transportstyrelsen, Åsa Forsman, VTI och Rikard Fredriksson, Trafikverket Indikator Nödvändig utveckling till mål 2020 1. Hastighet, statligt
Läs merMalmö stad, Gatukontoret, maj 2003 Trafiksäkra skolan är framtaget av Upab i Malmö på uppdrag av och i samarbete med Malmö stad, Gatukontoret.
Samsas i trafiken Malmö stad, Gatukontoret, maj 2003 Trafiksäkra skolan är framtaget av Upab i Malmö på uppdrag av och i samarbete med Malmö stad, Gatukontoret. Text: Rune Anderberg Illustrationer: Lars
Läs merFrågor och svar om E20 genom Västra Götaland
Uppdaterad: 5 juni 2013 Frågor och svar om E20 genom Västra Götaland Vägstandarden på E20 Vilka sträckor på E20 är fortfarande ännu inte utbyggda? Totalt handlar det om fem etapper eller ungefär 80 kilometer
Läs merNya hastighetsgränser Rätt hastighet för en attraktiv kommun.
Nya hastighetsgränser Rätt hastighet för en attraktiv kommun. ERBJUDANDE OM KOMMUNIKATIONSMATERIAL FÖR KOMMUNER Innehåll Inledning 3 Kommunernas information 4 Folder 4 Annons 6 Affisch 7 Rollup 8 Webbanner
Läs merMer trafik Bygga nytt inte alltid bäst IT effektiviserar
IT i trafiken Mer trafik Tillgången till effektiva transporter är en viktig fråga för att vårt samhälle ska kunna utvecklas. Och antalet resor och transporter ökar. Trafikökningen innebär tyvärr också
Läs merDin lärare kan se om och när du har utfört ditt uppdrag. Då får du ett nytt.
till eleven Uppdrag I Textbanken jobbar du med uppdrag. Det är din lärare eller den som skrivit in dig som användare som avgör vilka uppdrag du ska utföra. Ett uppdrag består av en eller flera övningar.
Läs merDen som ansvarar för blomlådorna måste bo på den gata där lådorna ställs ut.
1 (6) SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler
Läs merOskyddade Trafikanter
Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och
Läs merSamverkan för säker cykling
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samverkan för säker cykling Cykelkonferensen 2018 Östersund Johan Lindberg Jörgen Persson 2018-05-23 Strategi för ökad och säker cykling Nystart Nollvisionen: Viktigt att
Läs merVägtrafikskador 2018
Vägtrafikskador 218 324 324 personer omkom i vägtrafikolyckor under 218. 2 19 2 19 personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 218. 77% 249 av 324 omkomna, 77 %, var män. 61% 197 av 324 omkomna, 61
Läs merVägtrafikskador personer omkom i vägtrafikolyckor under personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 2017.
Vägtrafikskador 217 253 253 personer omkom i vägtrafikolyckor under 217. 2 275 2 275 personer skadades svårt i vägtrafikolyckor under 217. 77 % 196 av 253 omkomna, 77 %, var män. 57 % 143 av 253 omkomna,
Läs mer