På gång i Trafikverket region Stockholm fortsatt arbete med åtgärder för att klara MKN och mål för Luft Regional Luftvårdsdag

Transkript

1 På gång i Trafikverket region Stockholm fortsatt arbete med åtgärder för att klara MKN och mål för Luft Regional Luftvårdsdag Kerstin Gustavsson

2 Åtgärder för att klara PM10 Minskade andel dubbdäck Den enskilt viktigaste åtgärden för att minska halterna av partiklar är att minska dubbdäcksslitaget. Skatt på dubbdäcksanvändningen en viktig åtgärd, påtalat sedan länge. Senaste utredningen, Partikelhaltsutredningen, remiss Kompletterande åtgärder - Dammbindning - Tidig vårstädning och bättre maskiner. Oklar effekt - Sänkta hastigheter - Trafikstyrning - Minskade trafikmängder

3 Åtgärder för att klara NO2 Minskat transportarbete - Styrmedel, Trängselskatt - Kollektivtrafikåtgärder, infartsparkeringar, förbättra gång och cykel - Mobility Management-åtgärder - Styrmedel för effektivare godstransporter Renare fordon - Miljözoner för tunga och lätta fordon

4 Vad har hänt sen sist?

5 Fastställda åtgärder i ÅP Stockholms län för PM10 och NO2 Trafikverket ansvarar för 4 av 11 fastställda åtgärder Samtliga 4 avser PM10 Dammbindning på trafikleder i Stockholms län vid risk för överskridanden Dammbindning under dubbdäckssäsongen, där människor vistas och där halterna är på gränsen till eller över miljökvalitetsnormen Städning med ny teknik F.n. inte genomförbart Tidig vårstädning Städning i samband med och innan dammbindning. Införande av sänkt hastighet på en trafikled Hastigheten sänkt på E18 genom Danderyd fr.o.m. okt

6 Fastställda åtgärder i ÅP Stockholms län för PM10 och NO2 Trafikverket ansvarar för 4 av 11 fastställda åtgärder Samtliga 4 avser PM10 Dammbindning på trafikleder i Stockholms län vid risk för överskridanden Dammbindning under dubbdäckssäsongen, där människor vistas och där halterna är på gränsen till eller över miljökvalitetsnormen Städning med ny teknik F.n. inte genomförbart Tidig vårstädning Städning i samband med och innan dammbindning. Införande av sänkt hastighet på en trafikled Hastigheten sänkt på E18 genom Danderyd fr.o.m. okt Ny hastighetsförändring nov Revidering av åtgärdsprogrammet pågår, TRV deltar

7 Utredningsinsatser i åtgärdsprogrammet Utredning om införande av sänkt hastighet på trafikleder i Stockholms län Utredningar har genomförts och beslut fattats om ytterligare sänkningar. Höga partikelhalter Förslag till länstäckande kamera- och trafikflödesmätningar Trafikverket har deltagit i arbetsgrupp som tagit fram förslag till kommande utbyggnad

8 Utredningsinsatser i åtgärdsprogrammet Utredning om införande av sänkt hastighet på trafikleder i Stockholms län Utredningar har genomförts och beslut fattats om ytterligare sänkningar. Genomfört nov 2014 Höga partikelhalter Förslag till länstäckande kamera- och trafikflödesmätningar Trafikverket har deltagit i arbetsgrupp som tagit fram förslag till kommande utbyggnad. Trafikverket huvudansvarig för genomförande

9 Exempel på genomförda utredningar Utredning hastighetssamband - Miljöanpassad hastighet på väg E18, TrV rapport 2011:042 Utredning skolor Halter av partiklar (PM10) vid skolor och förskolor intill hårt trafikbelastade vägar i Stockholms län, TrV rapport 2014:036, aspx Utredning kartläggning av värst utsatta platser Åtgärder mot höga halter av partiklar (PM10) på platser där människor vistas intill hårt trafikbelastade vägar i Stockholms län, TrV rapport 2014:034, aspx

10 Fyra olika åtgärder för att få ner halterna Minskad dubbdäcksanvändning 65 50% 6-11 ug/m3 Dammbindning 2-3 ug/m3 Hastighetssänkning resp km/h 4-8 ug/m3 Minskad trafik på vägarna ( ÅDT) 3-6 ug/m3 (Idag mellan )

11 Resultat Fyra olika åtgärder för att få ner halterna (Alla behövs) - Hastighetssänkning - Dammbindning - Minskad dubbdäcksanvändning - Minskad trafik på vägarna. Sambandet tydligt mellan hastighet och halter Beslut om ytterligare sänkningar 1 nov 2014 Hela året eller del av år, Fast eller variabel? Höga partikelhalter

12

13

14 Effekter Samhällsekonomiska effekter beräknade med Trafikverkets effektberäkningsverktyg för hastighetsöversyn E4 E18 Ack. DSS/10 år (antal) 3,7/ 23,9 1,6/ 5,8 5,3/ 29,7 DSS/10 år (andel) 6,8/ 4,7 % 5,6/ 2,5 % Restid (kftim/år) 473 (+1,6 %) 86 (+0,7 %) 559 ( ) Restid (enskild resa) 51 s (pb) 28 s (lb) 48 s (pb) 32 s (lb) CO2 (ton/år) 6387 ( 1,1 %) 1548 ( 0,6 %) 7935 ( ) Buller (boende)

15 Ytterligare utredningar 2015 Luftkvalitetsutredning av bullerplank vid Kullskolan i Stockholm - Spridningsberäkningar PM10 och NO2, SLB-analys, LVF 2015:10 Bullerplank (höjd 2 alt.3 m) minskar halterna på skolgården Halter av partiklar (PM10) vid skolor och förskolor intill hårt trafikbelastade vägar i Stockholms län - Bedömningar och spridningsberäkningar, Mätningar vid tre utsatta skolor (Fribergaskolan, Brännkyrka o Gröndal). - Pågår Prel. resultat. Dammbindningen håller nere halterna. Fortsatt bevakning på en av skolorna behövs (Brännkyrka) Utredning trafikflöden - Maximala trafikflöden för att klara normer och preciseringar för PM10 och NO2, och möjliga åtgärder, Utredning pågår år Ny mätstation E18 - Luftmätning, trafikdata (flöden och hastighet), väderdata och kameror för fordonsklassificering. Start hösten 2015 Regional framkomlighetsstrategi

16 Åtgärder 2016 Förändrad Trängselskatt från 1 januari Befolkningens exponering för luftföroreningar från trafiken minskar något i centrala Stockholm Trafikens bidrag minskar, främst i området runt Essingeleden

17 Fler åtgärder behövs Minskad användning av dubbdäck. Dubbdäck är den största orsaken till de höga halterna av partiklar. Dammbindning fungerar inte på alla vägar. Det räcker inte enbart med sänkta hastigheter, trafikanterna måste också hålla hastigheten. Förbättrade möjligheter att välja andra färdmedel. Mängden trafik måste påverkas. Samhällsplanering för minskad trafik och minskad exponering

18 Generella åtgärder i ÅP Förbättrad kollektivtrafik Samarbete med Tf, utbyggnad kollkörfält och trimningsåtgärder Främja gång- och cykeltrafik Ex. regional cykelplan Effektivare godstransporter Regional strategi för gods, samarbete för ökad effektivitet för godstransporter i länet, Mälarlänen och Citylogistik. Mobility management Regional handlingsplan för MM samt vägledning för MM i byggskedet. Samverkan med berörda kommuner Åtgärdsvalsstudier steg 1-3 i fyrstegsprincipen. Information/kommunikationsåtgärder Gemensamt ansvar i regionen

19 Tack för uppmärksamheten!