Järnvägstrafik säkerhetsinstruktion

Transkript

1 AF03 Järnvägstrafik säkerhetsinstruktion Allmänt Trafikverkets Trafikbestämmelser för järnväg (TTJ) (TDOK 2015:0309) modul 20 idospår, gäller med följande tillägg. Åtgärd som bedöms ofrånkomlig för att förebygga eller minska överhängande fara får vidtas, även om de avviker från dessa föreskrifter. Anges inget i dokumentet finns inga undantag eller tillägg till grundreglerna. Kontaktfunktioner e bilaga påranläggningens omfattning påranläggningen på tora Enso, Hylte Bruk avgränsas mot Trafikverkets bangård av gränspunkter som markeras med en skylt med texten "Gräns spårägare". törsta tillåtna hastighet (th) törsta tillåtna hastighet (th) är 10 km/tim. (Hastighetstavla skall finnas vid grindar). Vid vågen på RP-spåret gäller max 5 km/tim. Lutningsförhållande Plant spår, lutning ej större än 2 promille. Parkeringsspår Intet. törsta tillåtna axellast (tax) amtliga spår är upplåtna för stax E (25 tons axeltryck). Farligt gods För frakt av farligt gods på spår gäller rutinen AK04, (Hantering av farligt gods) pår ofarbart eller i försvagat skick Den som upptäcker sådant fel på spår, som gör spåret ofarbart, skall genast underrätta tora Enso kontaktperson, som i sin tur skall informera angiven funktion hos järnvägsföretaget. Kontaktfunktioner, se bilaga äkerhetszon för trafikerat spår Längs varje spår skall det finnas ett fritt utrymme för att säkerställa säkerheten för spårtrafiken och för dem som arbetar med växlingen. I samband med arbeten mm tillämpas en säkerhetszon. äkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl. Dokumentbeteckning: AF03 ida: 1 (5) XX

2 Upplag av lösa föremål Upplag får inte ordnas inom säkerhetszonen. Innan ett upplag anordnas utanför säkerhetszonen skall medgivande lämnas av tora Enso kontaktperson. På grund av bland annat siktförhållande kan det vara olämpligt med upplag även utanför säkerhetszonen. Föremål som inkräktar på fria utrymmet Inom området finns lastkajer inne i magasinen som på den ena sidan inkräktar på det fria utrymmet, på denna sida är det förbjudet att åka på vagnarna. Förbud mot skjutsning Inom hela fabriksområdet gäller förbud mot skjutsning. Grindar Grindar för tillträde in på fabriksområdet får endast vara öppna vid växlingsarbete. Normalt skall grindar vara stängda och låsta. Integriteten i skalskyddet är väsentlig för att upprätthålla AEO certifiering. Arbete i spår Ett arbete kan dels vara av den arten att det kräver avstängning av spår (A-skydd), dels vara sådant att det kan fortgå även när spåret trafikeras. Följande arbete skall alltid hänföras till A-skydd: Arbete som omöjliggör fordonsrörelse över arbetsplatsen (t ex byte av spår, grävning över spårområde). Följande arbeten skall i regel hänföras till A-skydd: Arbete med redskap med hög bullernivå. Arbete när sikten är dålig eller utrymmet utanför spåret är begränsat Arbete som kräver att spåret är avstängt, A-skydd A-skydd innebär att en sträcka eller ett område disponeras för arbeten som av säkerhetsskäl m m kräver att inga eller bara vissa fordonsrörelser får ske över arbetsplatsen. Hindertavla placeras ut och växlar läggs i avvisande läge samt säkras med lås av Brytansvarig tora Enso Hylte. Brytning hanteras enligt Hylte EQ AF07 äkerhetsbrytning-bryt & Lås (Vid brytning av RP spår tillkallas Green Cargo växlingspersonal för upplåsning av grind) Planering och beviljande A-skydd planeras hos och beviljas av tora Enso kontaktperson, som i sin tur skall informeras och samråda med angiven funktion hos järnvägsföretaget. Arbete som inte kräver avstängning av spår tora Enso kontaktperson informerar spårentreprenören om vilka rörelser som kommer att förekomma inom spårområdet. I vissa fall kan bevakning, för att varna dem som arbetar i spåret, behövas. Detta avgörs av tora Enso kontaktperson i samband med att arbetet planeras. Dokumentbeteckning: AF03 ida: 2 (5) XX

3 Växling över plankorsning med förenklad bevakning Plankorsning Åtgärd Anmärkning Nya huvudinfart med yraspår Ljud och ljus Manuell Nya huvudinfart med Halvbommar Returpappersspår Obevakade Alt.3, 10 km/h Nedsänkt spår Växlingspersonal får åka på främsta fordonet i rörelseriktningen för att därifrån hålla uppsikt och vid behov kunna varna vägtrafikanter. Anmälan om olycka eller allvarligt tillbud Följ de normala rutinerna enligt A03. Kontakta därefter Byggingenjör eller Teknikchef som skyndsamt rapporterar olyckor och allvarliga tillbud till transportstyrelsens telefonberedskap. Olycks- och tillbudsutredning Vid behov av hjälp vid olycksutredning, eller allvarliga tillbud, kontaktas följande enligt kontaktlista: - behörig utredningsman från tågoperatören - jourhavande olycksutredare från InfraNord Notering Vid revidering av detta dokument skickas kopior för kännedom till Transportstyrelsen Tågoperatör: Green Cargo AB, Thomas Kullgraf Järnvägsföretag: Baneservice kandinavia AB, Claes Mårdstrand Tågoperatören svarar för att därefter delge informationen till eventuella underentreprenörer. Dokumentbeteckning: AF03 ida: 3 (5) XX

4 Bilaga Kontaktpersoner tora Enso Hylte Bruk Vardagar 07:00-16:00 Byggingenjör Thomas Bengtsson Teknikchef David Linder Övrig tid Produktionsledare Transportstyrelsens telefonberedskap alt Tågoperatör Green Cargo Leveransledning Halmstad, Gruppchef Patrik Thern Trafiksäkerhet Thomas Kullgraf Växlingspersonal Underentreprenör: Baneservice kandinavia AB Platschef Per vensson Trafikchef Claes Mårdstrand Olycksberedskap (akuta händelser) Infranord Halmstad Patrik Kriborg Olycksutredning Dokumentbeteckning: AF03 ida: 4 (5) XX

5 äkerhetsbestämmelser och krav som gäller för spåranläggningen Interna rutiner Utöver detta interna dokument finns följande dokument som berör säkerheten runt spåranläggningen: - AF07 Bryt och Lås Lagar, förordningar och föreskrifter Följande lagar, förordningar och föreskrifter kan beröra Hylte Bruks spåranläggning då vi inte är operatör av järnvägstrafik utan enbart förvaltar egen spårinfrastruktur: vensk författningssamling - F 2004:19 Järnvägslagen - F 2012:708 Förordning (2012:708) om byggande av järnväg - F 2006:311 Förordning (2006:263) om transport av farligt gods - F 1998:1276 Trafikförordning (1998:1276) - F 1985:192 Järnvägstrafiklag (1985:192) Transportstyreselsens författningssamling - TF 2011:86 Transportstyrelsens föreskrifter om olycks- och säkerhets rapportering för järnväg - TF 2015:77 Transportstyrelsens föreskrifter om bedrivande av tågtrafik - TF 2016:35 Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TF 2011:70) om godkännande av alkolås Avseende övriga lagar och författningar hänvisas till Transportstyrelsens hemsida samt lagbevakningsverkyget. Myndighetsbevakare se RA31. Mål och handlingsplan för spåranläggning och järnvägstrafik Järnvägsinfrastrukturen är en integrerad del i brukets verksamhet och företagets målstyrning. För samtliga mål utarbetas en handlingsplan som anger hur målet skall uppnås, tidsramar, resurser, uppföljning samt vem som ansvarar. Företagets målområden är indelade i fem områden och stödjer Paper divisionens nyckeltal och styrparametrar. Kostnadsfokus Effektivitet Kundtillfredställelse Omvärldshänsyn Arbetsmiljö Dokumentbeteckning: AF03 ida: 5 (5) XX