Arninge resecentrum Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg November I samarbete med SL och Täby

Transkript

1 Arninge resecentrum Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg November I samarbete med SL och Täby kommun 1

2 Välkommen till samråd om Arninge resecentrum måndagen den 4 november kl i receptionen i Täby kommunhus, Stationsvägen 13 i Täby. Där presenterar vi förslag till Trafikverkets vägplan, Täby kommuns detaljplan och SL:s järnvägsplan för sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg. Passa på att ställa dina frågor och lämna synpunkter! En regional stadskärna växer fram i Täby Stockholmsregionen beräknas att växa med cirka en halv miljon människor de kommande åren. Trycket på Stockholms centrala delar blir då för stort och ett alternativ med nio regionala stadskärnor har tagits fram. Täbys centrala delar med Arninge och dess resecentrum är den regionala stadskärnan i den nordöstra stockholmsregionen. Genom att utveckla regionala stadskärnor kan utbudet av bostäder, arbetsplatser, service och kultur bli mer varierat och tillgängligt för alla. Stadskärnorna ska också vara viktiga knutpunkter i transportsystemet. I stadskärnan ska transportsystemet byggas ut med kollektivtrafiken som grund, vilket kan förbättra tillgängligheten i den växande regionen på ett gynnsamt sätt. Täby centrum - Arninge blir en framtida viktig knutpunkt för nordostkommunerna i Stockholms län. För att skapa utrymme till en växande befolkning och ett ökat antal arbetstillfällen måste den regionala stadskärnan formas stadsmässigt. Därför har utbyggnaden koncentrerats till fyra områden: Täby centrum, Arninge-Ullna, galoppfältet och Västra Roslags-Näsby. En ny stadsdel vid Ullnasjön Det nya resecentrumet är en del i den fördjupade översiktsplan som tagits fram för Arninge-Ullnaområdet. Förutom resecentrumet ska ett blandat område med 3000 bostäder och nya verksamheter byggas. Bostäderna byggs naturnära vid Ullnasjön. Planen togs 2009 av kommunfullmäktige och idag pågår arbetet med detaljplaner för resecentrum och Hägerneholm. Vid Ullna strand har byggskedet startat. Ullna Park och Arninge centrum är fortfarande i planeringsfasen. Arninge resecentrum - ett nav för kollektivtrafiken Arninge resecentrum kommer att bli ett nytt nav för kollektivtrafiken i nordostkommunerna. Här kommer du som resenär att kunna ta tåget på Roslagsbanan eller kliva på stomlinjebussar mot Stockholm, Norrtälje, Vaxholm samt lokala busslinjer mot Åkersberga, Vallentuna, Danderyds sjukhus mm. För att detta ska bli möjligt byggs en helt ny station för Roslagsbanan. Det byggs även ett antal busshållplatser längs. En viktig funktion i ett nytt resecentrum är att resenärerna ska kunna göra enkla och snabba byten mellan olika resor. Därför byggs en väderskyddad gångbro över som knyter ihop hela resecentrum. Trapphus med rulltrappor och hiss tar dig mellan gångbron och de tre perrongerna där bussar och tåg väntar. I trapphusen kommer det också att finnas Hägerneholm Skogskvarteren Ullna strand Kanalkvarteren Ullnavägen väderskyddade väntutrymmen. Du kommer också att kunna ta bilen till Arninge resecentrum och parkera den på en pendlarparkering för att sedan fortsätta din resa med buss eller tåg. För dig som cyklar kommer det att finnas gott om cykelparkeringar vid Arninge resecentrum. Roslagsbanans utbyggnad Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik som sträcker sig mellan Stockholms östra vid Valhallavägen till förorter norrut. Huvuddelen av Roslagsbanan har länge varit enkelspårig, vilket medför att trafiken på banan är störningskänslig. Det har även resulterat i oregelbunden tidtabell och tidsödande tågmöten. För att öka kapaciteten på Roslagsbanan påbörjade SL år 2008 ett omfattande planeringsarbete för utbyggnad av Roslagsbanan till dubbelspår. Delar av banan har redan försetts med dubbelspår. Arninge Ullna Park Arningevägen Det nya resecentrumet i Arninge är en viktig del i den regionala stadskärnan som växer fram i Täbys centrala delar och Arninge. Arninge centrum Resecentrum Norr om resecentrumet växer en helt ny stadsdel fram med bostäder och växande handel. 2 3

3 År 2010 tog SL fram en förstudie för ytterligare kapacitetsökningar på Roslagsbanan, bland annat föreslogs dubbelspår på sträckan Viggbyholm Rydbo. Trafiknämnden har under våren 2013 beslutat att fullfölja satsningen för att uppnå ökad turtäthet. Men för att klara de minskade ekonomiska ramarna som landstinget nu kräver anpassar SL tidigare planering. Det innebär att det planerade dubbelspåret på sträckan Viggbyholm Hägernäs utgår och förblir enkelspår. På sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg planerar SL att bygga ett nytt dubbelspår/enkelspår. På resterande delsträcka Ullna Kvarnväg Rydbo kommer det befintliga enkelspåret vara kvar. Planerad utbyggnad av Roslagsbanan Sträckan Hägernäs - Vaxholmsvägen Det tillkommande spåret föreslås ligga söder om dagens spår. SL bygger om stationen vid Hägernäs så att man kan nå perrongen planskilt via en ny gång- och cykelbro. Efter Hägernäs passerar järnvägen söder om koloniområdet och vidare under. För att ge plats åt dubbelspåret vid den trånga passagen under flyttas befintligt spår något i sidled. Bussgatan med tillhörande gångbana påverkas inte. Efter Täbyanstalten placeras det nya spåret öster om befintligt spår. Ett samråd har tidigare genomförts för sträckan Hägernäs Vaxholmsvägen. Sträckan Vaxholmsvägen Ullna Kvarnväg Under Vaxholmsvägen finns plats för det tillkommande spåret. Härifrån byggs nytt dubbelspår i nytt läge som placeras närmare. Det blir en helt ny station i Arninge resecentrum. Från plattformen kan resenärer ta sig planskilt (via trappor/hiss) till gångbro över för att nå busshållplatser och Arninge centrum. Norr om Arninge resecentrum blir det cirka ytterligare en halv kilometer dubbelspår, som går över i nytt enkelspår för att strax norr om Ullna Kvarnväg ansluta till befintlig bana. I samband med spårutbyggnaden vill SL i möjligaste mån bygga bort plankorsningar. Lämpliga anslutningar och passager utformas i samråd med kommunerna och berörda fastighetsägare. Arninge resecentrum Syftet med projektet Arninge resecentrum är att öka framkomligheten för kollektivtrafiken. Resecentrum i Arninge ska bli en knutpunkt där byten mellan olika kollektiva färdmedel kan ske snabbt och enkelt. Resecentrum innebär en ny station för Roslagsbanan, bussterminal för regional busstrafik, en möjlig infartsparkering och anslutning för lokal busstrafik. Förstudie av Arninge resecentrum Mot bakgrund av detta genomförde Trafikverket, tillsammans med SL och Täby kommun, en förstudie år Förstudien finns tillgänglig på se/arninge. I förstudien har vi valt att utgå från en hög standard i utformningen av resecentrumet för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv. Med förstudien som underlag fattade Länsstyrelsen i Stockholms län den 16 november 2010 beslutet att projektets åtgärder kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Det innebär att Trafikverket tar fram en miljökonsekvensbeskrivning i samband med vägplanen. Trafikverkets vägplan ska drivas parallellt och i samarbete med SL:s järnvägsplan för ny sträckning av Roslagsbanan samt Täby kommuns detaljplan för den delen av Arninge som kommer att omfattas av åtgärder i samband med utbyggnad av resecentrumet. Visionsbild över del av det nya Arninge resecentrum. Vägplan Motorvägshållplatser (2 st) på östra och västra sidan av. Vaxholmsslingan, det vill säga bussväg från Stockholm som ska upp från till Arninge resecentrum och sedan ansluta mot väg 274 (Vaxholmsvägen) och fortsätta till Vaxholm. Diskussioner pågår om behovet av en gång- och cykelväg på bussvägen mot väg 274. Ombyggnad av norrgående påfartsramp vid trafikplats Arninge. Planeringsprocessen för vägplan/järnvägsplan Samrådsunderlag Samrådshandling Granskningshandling Fastställelsehandling Framtagning av underlag för länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Samråd Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Framtagning av planförslag samt MKB Vägplan/järnvägsplan Länsstyrelsens godkännande av MKB Här är vi nu Kungörande och granskning Ny cirkulationsplats i trafikplats Arninge, västra sidan, för bil- och busstrafik till och från Arninge resecentrum men även till framtida utbyggt handelsområde. Ombyggnad av korsningen vid Arninge trafikplats östra sida till korsning med trafiksignaler för att förbättra framkomligheten för Vaxholmsbussarna, men även med anledning av den framtida trafikökningen i samband med nytt resecentrum och utökat handelsområde. Länsstyrelsens yttrande (tillstyrkande) Fastställelse 4 5

4 Järnvägsplan 1. Hägernäs station: Gång- och cykelbro över spåren med anslutning till plattformen. 2. Flygstigen: Plankorsning till koloniområdet stängs. Befintlig grusväg som ligger norr om området och utmed föreslås bli den nya tillfarten till koloniområdets parkeringsplats. 3. Täbyanstalten: Ett förslag är att plankorsningen kompletteras med en gång- och cykeltunnel som även klarar personbilstrafik. 4. Arninge resecentrum: Ny station. Gångbro till Arninge samt intilliggande busshållplatser. 5. Ullna Kvarnväg: Planskild passage utreds. Sommarv. Rönninge Vårv. Rönningebäcken Tallv. Arninge Arningev. Radarv. Leverantörsv. Hägernäs Pilotv. Hantverkarv. Flygst. Tillverkarv. K undv. Antennv. Linjalv. Trafikplats Arninge Saluv. Kundv. Vaxholmsv. Hägernäsviken Norrtäljev. Ullnaån Trafikplats Ullna Vaxholmsvägen Detaljplan En detaljplan reglerar ett markområdes utformning och användning. Samråd är det andra steget i detaljplaneprocessen. Detaljplanen för resecentrum innefattar bland annat: Bussvägar och busshållplats inklusive perrong för lokalbussar på västra sidan av. Gångbro över och Roslagsbanan samt trapphus på de tre perrongerna samt entréhus på västra sidan av. Yta med cykelparkering framför entréhuset Gång- och cykeltrafik till entréhuset Angöringsmöjlighet för personer med funktionshinder till entréhuset. Passager där åtgärder föreslås: 1. Hägernäs station 2. Flygstigen 3. Täbyanstalten 4. Arninge resecentrum 5. Rydbokrossen Rydbov. Rydbo 0 0,5 1 km Föreslagen utbyggnad av Roslagsbanan Hägernäs - Ullna kvarnväg Passage (nr. 1-5) Ny station vid Arninge (Arninge resecentrum) Befintlig station Rydbo Dubbelspår i befintligt läge Dubbelspår i ny sträckning Enkelspår i ny sträckning Befintligt enkelspår Befintligt enkelspår som utgår Tidplan för detaljplan, järnvägsplan och vägplan Berörda fastighetsägare och sakägare informeras per brev i samband med granskningen. Under granskningen blir det återigen möjligt att lämna sypunkter på planerna. Järnvägplan och vägplan ställs ut för granskning våren 2014 Detaljplanen ställs ut för granskning efter samråd. Järnvägsplan och vägplan skickas till Trafikverket för fastställelse Trafikverket fastställer planerna, vilket tar 3-12 månader Detaljplanen kan antas under tredje kvartalet 2014 Fastighetsägare och sakägare som inte fått sina synpunkter tillgodosedda kan överklaga besluten Planerad byggstart sommaren 2016 Planerad trafikstart för dubbelspåret är årsskiftet 2017/2018 Arninge resecentrum planeras att vara klart årsskiftet 2017/2018 Detaljplaneprocessen Start Samråd Granskning Antagande Finansiering Projektet Arninge resecentrum finns med i länsplan för Regional transportinfrastruktur i Stockholms län Totalt är 230 miljoner avsatta för projektet. Täby kommun står för 80 miljoner kronor, SL står för 30 miljoner kronor och resterande 120 miljoner kronor står Trafikverket för. Så går vi vidare Efter samrådet beaktas inkomna synpunkter och järnvägsplan, vägplan samt detaljplan färdigställs. Enligt planerna ska järnvägsplan och vägplan kungöras för granskning under maj Redovisningen kommer bland annat att innehålla en planbeskrivning, miljökonsekvensbeskrivning (MKB), genomförandebeskrivning samt fastighets- och sakägarförteckning. Kommunens detaljplan ställs ut för granskning efter samråd. Detaljplanen beräknas antas tredje kvartalet Laga kraft Termikv. 6 7

5 Lämna dina synpunkter Passa på att lämna dina synpunkter vid samrådet. Du kan också skicka synpunkter till Trafikverket, Ärendemottagningen Region Stockholm, Box 810, Borlänge eller skicka ett mejl till Märk kuvert respektive mejl med diarienummer TRV 2012/7302. Senast den 20 november 2013 vill vi ha dina synpunkter. Om man som berörd anser att man inte fått sin åsikt hörd, finns möjlighe ten att överklaga. Det bästa är alltid att framföra sina synpunkter i ett så tidigt skede som möjligt. Mer information/kontaktuppgifter Läs mer om det pågående arbetet på: Trafikverket Fredrik Emmot, projektledare Tfn: E-post: fredrik.emmot@trafikverket.se Täby kommun Johanna Frodestedt, projektledare Täby kommun Tfn: E-post: johanna.frodestedt@taby.se SL Maria Olsson, projekteringsledare järnvägsplan Tfn E-post maria.e.olsson@sl.se TRAFIKVERKET. OKTOBER PRODUKTION:GRAFISK FORM. TRYCKERI:INEKO. FOTO: TRAFIKVERKET, SL, TÄBY KOMMUN. ILLUSTRATION: RUNDQUIST Trafikverket, Borlänge, Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: , Texttelefon: Ett samarbete med: