Kontrollmetoder OCV17-01 Continental VDO DTCO1381 med Optimo

Transkript

1 Kontrollmetoder OCV17-01 med Optimo Första installationen av en DTCO1381 sid 3 Första installationen av en färdskrivare i ett fordon Gäller även leveranskalibrering vid fabriksmonterad färdskrivare Byte av en färdskrivare eller givare sid 6 Byte analog till digital Byte digital till digital Byte av givare Kalibrering av färdskrivare sid 10 Periodisk kontroll (2-års kontroll) Gäller vid ändring av kravparametrar och UTC med mer än 20 minuter Process för uppmätning av W-värde sid 14 Checklistor för kontroll sid 16 Utskriftsexempel sid 19 Optimo Optimo2 1

2 Kontrollera följande innan arbetet startas Att provningsförutsättningarna är uppfyllda Fordon utan last i körklart skick Däcktryck i enlighet med tillverkarens anvisningar Däckförslitning inom lagen tillåtna gränsvärden Metod för enbart tidsjustering Vid enbart justering av UTC-tiden mindre än 20 min verifieras detta med en teknisk utskrift efter att verkstadskortet tagits ur färdskrivaren. Utskriften bifogas kontrollrapporten (Ingrepp som inte kan ha påverkat W) Justering mer än 20 min kräver att en kalibrering av färdskrivaren genomförs Klicka på Test av Klocka och klicka sedan på Sänd till färdskrivaren för att skicka korrekt UTC-tid från Optimo till färdskrivaren 2

3 Första installationen av DTCO1381 Installationskontroll i kontrollrapporten Kontrollera först att provningsförutsättningarna (sid 2) är uppfyllda 1 Konfiguration av färdskrivaren (endast vid nyinstallation) Bekräfta att färdskrivaren är tillverkad eller konfigurerad till det fordon du ska installera den i Om den inte är tillverkad eller att den inte är beställd med förkonfiguration klicka på ikonen 1381 CS för att konfigurera färdskrivaren till det aktuella fordonet Notera att endast universal färdskrivare går att konfigurera 2 Kontroll av färdskrivaren Typgodkännandeskylt (tillverkare, typnummer, serienummer, tillverkningsmån/år, och typgodkännandenummer e1 84) Plombering av enheten (röd plomb på fronten, märkt SV alternativt VDO) Plombering av lucka för buffertbatteri Allmän yttre besiktning (inga fysiska skador eller hål i färdskrivaren) 3 Kontroll av Buffertbatteri Vid färdskrivare äldre än 12 månader Är färdskrivaren äldre än 12 månader behövs buffertbatteriet bytas Avläses på typskylten under skrivarrullen, ex. A08 = januari 2008, B08 = februari 2008 Bekräfta att färdskrivaren är spänningssatt och bryt därefter plombering och byt ut batteriet Stäng lucka och återplombera 4 Funktionstest av kortfack 2 Kortfack 2 kontrolleras genom att sätta i och ta ut verkstadskortet Slå på tändningen och sätt in verkstadskortet i kortfack 2 När PIN kod visas i displayen avbryt inmatningen och ta ut kortet Om Felaktigt kort eller liknade visas, rengör kort samt kortläsare och testa igen Vid fortsatt fel testa funktion av kort genom ovan test i kortfack 1 5 Aktivera färdskrivaren Sätt in verkstadskortet i kortfack 1 När PIN kod visas i displayen bekräfta antal tecken i din pinkod med OK-knappen Ange din pinkod med pil-knapparna och bekräfta varje siffra med OK Om färdskrivaren inte är aktiverad kommer den nu att aktiveras automatiskt Om fel/ingen givare är ansluten sker varken initiering eller aktivering När färdskrivaren aktiverats måste kortet tas ut och sättas tillbaka igen för att korrekt skapa aktiveringsrutan (1) och första kalibreringsrutan (2) på utskriften Teknisk Data Om färdskrivaren redan är aktiverad visas 1M Datainmatning Tillägg? välj Nej och bekräfta med OK 6 Kontroll av givarkabel och givare Gör en visuell kontroll av givaren och att givarkabeln är intakt både vid givaren och färdskrivaren 7 Läs av däckdimension (drivhjul) Läs av och notera aktuell däckdimension 8 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) på drivhjulen Fastställ och notera rullningsomkretsen i millimeter Mäts genom 3 fulla hjulvarv eller med mätsticka 9 Mät upp fordonets W-värde Fast Sträcka 2 i MKIII Mäts på en sträcka om 20 meter upp till 1000 meter alternativt i en för ändamålet kalibrerad bromsprovare Skillnad mellan körning 1 och körning 2 får vara max 30 pulser för att W-värdet ska vara godkänt uppmätt 3

4 10 Ange kalibreringsparametrar Läsa och Ändra Data i MKIII Ange/bekräfta/uppdatera samtliga kravparametrar på sida 1 och 2 i MKIII Tänk på att även under Parametrar för inställningar och service ange Installationsdatum och Språk Tid (UTC), Datum, och Tidsavvikelse (lokaltid) kan bekräftas i steg 11 Notera att parametrarna skickas automatiskt till färdskrivaren efter att de bekräftats 11 Kontroll av hastighet och sträcka 1000m test i MKIII Ställ färdskrivarens display på att visa hastighet Klicka på funktionen 1000m test i MKIII Klicka på den gröna ikonen för att starta testet Kontrollera att 50 km/h visas i färdskrivarens display, tillåten tolerans är ±4 km/h Bekräfta att körsymbolen visas för förare 1 Den procentuella avvikelsen på sträckan ska anges i kontrollrapporten Tolerans ±2% (resultat inom 980 m till 1020 m är godkänt) Klicka på Huset i MKIII för att återgå till huvudmenyn för färdskrivaren 12 Test och justering av klocka Test av klocka i MKIII Om dongle används koppla bort denna och vänta i 10 sek innan återkoppling Klicka på Test av Klocka Uppdatera färdskrivarens klocka till korrekt UTC-tid genom att klicka på Sänd Optimos tid till färdskrivaren Notera, detta kräver att klockan i Optimo är inställd på korrekt UTC-tid Klicka på Testa färdskrivararens klocka för att kontrollera eventuell avvikelse Resultat på klocktestet ska anges i kontrollrapporten 13 Bekräfta att Andra Källa till Rörelse / IMS är aktiv Slå av tändningen på fordonet och kontrollera att visas i mitten av displayen Sätt på tändningen igen och bekräfta att symbolen försvinner samt att inga felkoder kommer upp inom en minut Visas inte symbolen vid tändning av är funktionen IMS inte aktiverad i färdskrivaren 14 Kontroll av hastighetsregulatorns avreglering (endast för fordon med hastighetsregulator) Kontrollera att fordonets avreglering inte påverkats vid kontroll av färdskrivaren Tillåten tolerans är +5 % Max 94,5 km/h (4,5 km/h över 90 km/h) på lastbil och max 105 km/h (5 km/h över 100km/h) på buss Utförs genom funktionen Hastighetssimulator i MKIII och stillastående varvning tills dip i motorvarv noteras, alternativt genom prov på väg eller annan metod från tillverkaren av hastighetsregulatorn Om fordonet inte längre reglerar korrekt måste uppdatering av hastighetsregulatorns inställningar utföras av ett för detta ändamål ackrediterat kontrollorgan 15 Radera felkoder DTC:er i MKIII Läs och ta bort eventuella felkoder Efter radering av felkoder läs igen för att kontrollera att det inte finns några aktiva felkoder. Optimo kan nu stängas av och kopplas bort från färdskrivaren 16 Utför kontroll av aktiviteter (med verkstadskort i färdskrivaren) Kontrollera registrering av aktiviteter genom att samtidigt ställa förare 1 och förare 2 på samma aktivitet i nedan ordning Minst 1 minut Rast ( ) Fortsätt till nästa aktivitet först efter 1 min på förare 2 Minst 1 minut Tillgänglighet ( ) Minst 1 minut Annat Arbete ( ) Minst 1 minut Rast ( ) Denna minut är för att separera de tre aktiviteterna ovan och hantera eventuell UTC justering Tryck pil ned två gånger för att se displayen med tider för förare 2 4

5 17 Ta ut verkstadskortet Tryck för att börja processen för uttag av verkstadskortet Bekräfta Slut land med OK På frågan om 24h Dygnsvärde välj NEJ och bekräfta med OK Om färdskrivaren frågar om Kalib./IMS välj JA och bekräfta med OK Detta skapar utskriften teknisk data som annars måste skapas i steg Skriv ut kalibreringsresultatet Skriv ut Fordon 24 dygnsvärde (märks med 2) och kontrollera samt markera de i steg 16 utförda aktiviteterna Skriv ut teknisk data (märks med 3) och kontrollera och markera uppgifterna i den aktuella kalibreringsrutan. Endast om denna inte skapades i steg Provkör fordonet Provkör fordonet och kontrollera att inga varningar eller felkoder kommer upp i färdskrivarens display Notera att felmeddelandet körning utan korrekt kort kommer upp om färdskrivaren inte är i OUT-läge 20 Upprätta en kontrollrapport Fyll i kontrollrapporten, originalet lämnas till kund Arkivera en kopia av rapporten med utskrifterna som bilagor; Fordon 24h Dygnsvärde (2, skapades i steg 18) Teknisk Data (3, skapades i steg 17 eller 18) 21 Installationsskylt Ta bort eventuellt tidigare installationsskylt Skapa och skriv ut en ny installationsskylt, med exempelvis Tachoprint Ange km/h (90 eller 100) på installationsskylten om hastighetsreglering kontrollerats och är godkänd Sätt fast en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig på, inuti eller bredvid färdskrivaren Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig Plombera därefter med folie om den inte är av självsäkert utförande, typ Tachoprintetikett 22 Hastighetsmärke Om installationsskylten inte är synlig från förarplatsen ska ett märke som visar den hastighet som hastighetsregulatorn begränsar vid finnas på ett från förarplatsen väl synligt ställe, dock ej på vindrutan Notera detta är inte alltid den lagstadgade begränsningen utan det kan vara en så kallad kundanpassad gräns 23 Kopiera verkstadskort Kopiera data från verkstadskortet och spara på ett säkert sätt 24 Aktivera företagslåset Om kundens företagskort finns tillgängligt lås in färdskrivaren till det aktuella företaget Om kundens företagskort inte finns tillgängligt informera kund om att de behöver låsa in färdskrivaren mot företaget 5

6 Byte av en färdskrivare eller givare Installationskontroll i kontrollrapporten Kontrollera först att provningsförutsättningarna (sid 2) är uppfyllda 1 Skriv ut Teknisk data från färdskrivaren (endast vid byte av givare eller en digital färdskrivare) Om det är möjligt gör en utskrift av teknisk data och märk den längst upp med 1A 2 Läs ut parametrar från den gamla färdskrivaren (endast vid byte från en digital färdskrivare) Koppla in Optimo till den befintliga färdskrivaren Öppna programmet Byt färdskrivare Klicka för att läsa ut parametrarna Om det inte går att läsa parametrar från den gamla färdskrivaren måste dessa manuellt anges under steg 13 3 Kontroll av den nya färdskrivaren Typgodkännandeskylt (tillverkare, typnummer, serienummer, tillverkningsmån/år, och typgodkännandenummer e1 84) Plombering av enheten (röd plomb på fronten, märkt SV alternativt VDO) Plombering av lucka för buffertbatteri Allmän yttre besiktning (inga fysiska skador eller hål i färdskrivaren) 4 Konfiguration av färdskrivare Bekräfta att färdskrivaren är tillverkad eller konfigurerad till det fordon du ska installera den i Om den inte är tillverkad eller att den inte är beställd med förkonfiguration klicka på ikonen 1381 CS för att konfigurera färdskrivaren till det aktuella fordonet Notera att endast universal färdskrivare går att konfigurera 5 Sänd parametrar från den gamla färdskrivaren till den nya (endast vid byte från en digital färdskrivare) Koppla in Optimo till den nya färdskrivaren Öppna programmet Byt färdskrivare Klicka för att sända parametrarna (välj från vilken färdskrivare de var utlästa) 6 Kontroll av Buffertbatteri Vid färdskrivare äldre än 12 månader Är färdskrivaren äldre än 12 månader behövs buffertbatteriet bytas Avläses på typskylten under skrivarrullen, ex. A08 = januari 2008, B08 = februari 2008 Bekräfta att färdskrivaren är spänningssatt och bryt därefter plombering och byt ut batteriet Stäng lucka och återplombera 7 Funktionstest av kortfack 2 Kortfack 2 kontrolleras genom att sätta i och ta ut verkstadskortet Slå på tändningen och sätt in verkstadskortet i kortfack 2 När PIN kod visas i displayen avbryt inmatningen och ta ut kortet Om Felaktigt kort eller liknade visas, rengör kort samt kortläsare och testa igen Vid fortsatt fel testa funktion av kort genom ovan test i kortfack 1 8 Aktivera färdskrivaren Sätt in verkstadskortet i kortfack 1 När PIN kod visas i displayen bekräfta antal tecken i din pinkod med OK-knappen Ange din pinkod med pil-knapparna och bekräfta varje siffra med OK Om färdskrivaren inte är aktiverad kommer den nu att aktiveras automatiskt Om fel/ingen givare är ansluten sker varken initiering eller aktivering När färdskrivaren aktiverats måste kortet tas ut och sättas tillbaka igen för att korrekt skapa aktiveringsrutan (1) och första kalibreringsrutan (2) på utskriften Teknisk Data Om färdskrivaren redan är aktiverad visas 1M Datainmatning Tillägg? välj Nej och bekräfta med OK 6

7 9 Kontroll av givarkabel och givare Endast vid byte av givare eller digital färdskrivare DTCO1381 parar INTE automatiskt mot en ny givare när verkstadskortet sätts i, förutom i de fall färdskrivaren aktiveras i samband med isättning av kortet Om färdskrivaren redan var aktiverad i steg 8 utför en parning av färdskrivaren mot givaren med MKIII Gör en utskrift av teknisk data (märks med 1C), jämför givarens serienummer med utskrift 1A Vid olika serienummer måste referenskabel användas. Vid byte av givare SKA de vara olika Gäller alltid vid alla byte Gör en visuell kontroll av givaren och att givarkabeln är intakt både vid givaren och bakom färdskrivaren 9a Om referenskabel inte används Plombera givaren med tråd eller hylsa och notera i kontrollrapporten att testkabel inte är använd 9b Om referenskabel ska användas Inställningar Givare i MKIII Koppla bort givarkabeln från färdskrivaren och givaren Koppla in referenskabel och anslut till färdskrivaren (eventuellt med spänningskabel) Öppna MKIII och klicka på Inställningar Givare följt av ett klick på Tryck här för att para mot givaren I Optimo visas nu Parar givare Vänligen vänta När parningen är klar gör en utskrift av Teknisk Data (märks med 1C) Jämför att givarens serienummer är samma som på Teknisk data (1A) Om olika serienummer visas undersök orsaken Är allt OK plomberas rörelsegivaren till växellåda med tråd och hängplomb, alternativt hylsa Koppla tillbaka originalkabel och montera tillbaka färdskrivaren i fordonet 10 Läs av däckdimension (drivhjul) Läs av och notera aktuell däckdimension 11 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) på drivhjulen Fastställ och notera rullningsomkretsen i millimeter Mäts genom 3 fulla hjulvarv eller med mätsticka 12 Mät upp fordonets W-värde - Fast Sträcka 2 i MKIII Mäts på en sträcka om 20 meter upp till 1000 meter alternativt i en för ändamålet kalibrerad bromsprovare Skillnad mellan körning 1 och körning 2 får vara max 30 pulser för att W-värdet ska vara godkänt uppmätt 13 Ange kalibreringsparametrar - Läsa och Ändra Data i MKIII Ange/bekräfta/uppdatera samtliga kravparametrar på sida 1 och 2 i MKIII Tänk på att även under Parametrar för inställningar och service ange Installationsdatum och Språk Tid (UTC), Datum, och Tidsavvikelse (lokaltid) kan bekräftas i steg 14 Notera att parametrarna skickas automatiskt till färdskrivaren efter att de bekräftats. 14 Kontroll av hastighet och sträcka 1000m test i MKIII Ställ färdskrivarens display på att visa hastighet Klicka på funktionen 1000m test i MKIII Klicka på den gröna ikonen för att starta testet Kontrollera att 50 km/h visas i färdskrivarens display, tillåten tolerans är ±4 km/h Bekräfta att körsymbolen visas för förare 1 Den procentuella avvikelsen på sträckan ska anges i kontrollrapporten Tolerans ±2% (resultat inom 980 m till 1020 m är godkänt) Klicka på Huset i MKIII för att återgå till huvudmenyn för färdskrivaren 7

8 15 Test och justering av klocka Test av klocka i MKIII Om dongle används koppla bort denna och vänta i 10 sek innan återkoppling Klicka på Test av Klocka Uppdatera färdskrivarens klocka till korrekt UTC-tid genom att klicka på Sänd Optimos tid till färdskrivaren Notera, detta kräver att klockan i Optimo är inställd på korrekt UTC-tid Klicka på Testa färdskrivararens klocka för att kontrollera eventuell avvikelse Resultat på klocktestet ska anges i kontrollrapporten 16 Bekräfta om Andra Källa till Rörelse / IMS är aktiv eller inte Slå av tändningen på fordonet och kontrollera att visas i mitten av displayen Sätt på tändningen igen och bekräfta att symbolen försvinner samt att inga felkoder kommer upp inom en minut Visas inte symbolen vid tändning av är funktionen IMS inte aktiverad i färdskrivaren 17 Kontroll av hastighetsregulatorns avreglering (endast för fordon med hastighetsregulator) Kontrollera att fordonets avreglering inte påverkats vid kontroll av färdskrivaren Tillåten tolerans är +5 % Max 94,5 km/h (4,5 km/h över 90 km/h) på lastbil och max 105 km/h (5 km/h över 100km/h) på buss Utförs genom funktionen Hastighetssimulator i MKIII och stillastående varvning tills dip i motorvarv noteras, alternativt genom prov på väg eller annan metod från tillverkaren av hastighetsregulatorn Om utrustningen inte längre reglerar korrekt måste uppdatering av hastighetsregulatorns inställningar utföras av ett för detta ändamål ackrediterat kontrollorgan 18 Radera felkoder DTC:er i MKIII Läs och ta bort eventuella felkoder Efter radering av felkoder läs igen för att kontrollera att det inte finns några aktiva felkoder Optimo kan nu stängas av och kopplas bort från färdskrivaren 19 Utför kontroll av aktiviteter (med verkstadskort i färdskrivaren) Kontrollera registrering av aktiviteter genom att samtidigt ställa förare 1 och förare 2 på samma aktivitet i nedan ordning Minst 1 minut Rast ( ) Fortsätt till nästa aktivitet först efter 1 min på förare 2 Minst 1 minut Tillgänglighet ( ) Minst 1 minut Annat Arbete ( ) Minst 1 minut Rast ( ) Denna minut är för att separera de tre aktiviteterna ovan och hantera eventuell UTC justering Tryck pil ned två gånger för att se displayen med tider för förare 2 20 Ta ur verkstadskortet Tryck för att börja processen för uttag av verkstadskortet Bekräfta Slut land med OK På frågan om 24h Dygnsvärde välj NEJ och bekräfta med OK Om färdskrivaren frågar om Kalib./IMS välj JA och bekräfta med OK Detta skapar utskriften teknisk data som annars måste skapas i steg Skriv ut kalibreringsresultatet Skriv ut Fordon 24 dygnsvärde (märks med 2) och kontrollera samt markera de i steg 19 utförda aktiviteterna Skriv ut teknisk data (märks med 3) och kontrollera och markera uppgifterna i den aktuella kalibreringsrutan. Endast om denna inte skapades i steg

9 22 Provkör fordonet Provkör fordonet och kontrollera att inga varningar eller felkoder kommer upp i färdskrivarens display Notera att felmeddelandet körning utan korrekt kort kommer upp om färdskrivaren inte är i OUT-läge 23 Kopiera verkstadskort Kopiera data från verkstadskortet och spara på ett säkert sätt 24 Kopiera den utbytta färdskrivaren (endast vid byte från digital färdskrivare) Med verkstadskortet i färdskrivaren utför en fullständig kopiering av alla data i färdskrivaren Identifiera de transportföretag som låst in färdskrivardata och kontakta minst det senast inlåsta företaget angående att deras data finns tillgängligt Om det inte går att kopiera ska Intyg om icke nerladdningsbar data fyllas i och lämnas till kund 25 Upprätta en kontrollrapport Fyll i kontrollrapporten, originalet lämnas till kund Arkivera en kopia av rapporten med utskrifterna som bilagor; Teknisk Data (1A, skapades eventuellt i steg 1) Teknisk Data (1C, skapades eventuellt i steg 9) Fordon 24h Dygnsvärde (2, skapades i steg 21) Teknisk Data (3, skapades i steg 20 eller 21) 26 Skapa installationsskylt Ta bort eventuellt tidigare installationsskylt Skapa och skriv ut en ny installationsskylt, med exempelvis Tachoprint Ange km/h (90 eller 100) på installationsskylten om hastighetsreglering kontrollerats och är godkänd Sätt fast en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig på, inuti eller bredvid färdskrivaren Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig Plombera därefter med folie om den inte är av självsäkert utförande, typ Tachoprintetikett 27 Hastighetsmärke Om installationsskylten inte är synlig från förarplatsen ska ett märke som visar den hastighet som hastighetsregulatorn begränsar vid finnas på ett från förarplatsen väl synligt ställe, dock ej på vindrutan Notera detta är inte alltid den lagstadgade begränsningen utan det kan vara en så kallad kundanpassad gräns 28 Aktivera företagslåset i den nya färdskrivaren (endast vid byte av färdskrivare) Om kundens företagskort finns tillgängligt lås in färdskrivaren till det aktuella företaget Om kundens företagskort inte finns tillgängligt informera kund om att färdskrivaren är bytt och att de behöver låsa in den mot företaget 29 Flytta, förstöra eller returnera den utbytta enheten Endast för digitala färdskrivare Om den utbytta digitala färdskrivaren ska sättas i ett annat fordon måste detta utföras i samband med byte för att undvika eventuell manipulation på den utbytta enheten Gäller alla färdskrivare, analoga och digitala Om den utbytta färdskrivaren inte måste returneras till leverantören ska den förstöras på lämpligt sätt så att enheten inte går att använda igen Om den utbytta färdskrivaren måste returneras till leverantören för eventuell garanti eller stomretur utförs detta enligt leverantörens anvisningar 9

10 Kalibrering av DTCO Periodisk kontroll i kontrollrapporten Kontrollera först att provningsförutsättningarna (sid 2) är uppfyllda 1 Kontroll av färdskrivaren Typgodkännandeskylt (tillverkare, typnummer, serienummer, tillverkningsmån/år, och typgodkännandenummer e1 84) Plombering av enheten (röd plomb på fronten, märkt SV alternativt VDO) Plombering av lucka för buffertbatteri Allmän yttre besiktning (inga fysiska skador eller hål i färdskrivaren) 2 Skriv ut Teknisk Data samt Händelser och Fel Gör en utskrift av Teknisk data och märk den längst upp med 1A Gör en utskrift av Händelser och Fel från färdskrivaren, Händelser alt. Observera och märk den med 1B 3 Byte av Buffertbatteri Om det är mer än 12 månader sedan senaste färdskrivarkontroll ska buffertbatteriet bytas Bekräfta att färdskrivaren är spänningssatt och bryt därefter plombering och byt ut batteriet Stäng lucka och återplombera 4 Funktionstest av kortfack 2 Kortfack 2 kontrolleras genom att sätta i och ta ut verkstadskortet Slå på tändningen och sätt in verkstadskortet i kortfack 2 När PIN kod visas i displayen avbryt inmatningen och ta ut kortet Om Felaktigt kort eller liknade visas, rengör kort samt kortläsare och testa igen Vid fortsatt fel testa funktion av kort genom ovan test i kortfack 1 5 Aktivera kalibreringsläge i färdskrivaren Sätt in verkstadskortet i kortfack 1 När PIN kod visas i displayen bekräfta antal tecken i din pinkod med OK-knappen Ange din pinkod med pil-knapparna och bekräfta varje siffra med OK När färdskrivarens från om 1M Datainmatning Tillägg? välj Nej och bekräfta med OK 6 Bekräfta om Andra Källa till Rörelse / IMS är aktiv eller inte Slå av tändningen på fordonet och kontrollera att visas i mitten av displayen Sätt på tändningen igen och bekräfta att symbolen försvinner samt att inga felkoder kommer upp inom en minut Visas inte symbolen vid tändning av är funktionen IMS inte aktiverad i färdskrivaren Finns inte denna display är funktionen Andra Källa till Rörelse inte aktiverad i färdskrivaren 7 Kontroll av givarkabel och givare Kontrollera på utskriften Händelser och Fel (märkt med 1B) om någon av nedan händelser eller fel inträffat sedan senaste kontrollen!,!, x, x eller! och en av följande sifferkombinationer direkt under!11,!13,!17,!18,!20,!21,!22,!23,!24,!25 Om någon av dem finns på utskriften måste ett test med referenskabel utföras 7a Om referenskabel inte används Plombera givaren med tråd eller hylsa och notera i kontrollrapporten att testkabel inte är använd 10

11 7b Om referenskabel ska användas - Inställningar Givare i MKIII Koppla bort givarkabeln från färdskrivaren och givaren Koppla in referenskabel och anslut till färdskrivaren (eventuellt med spänningskabel) Öppna MKIII och klicka på Inställningar Givare följt av ett klick på Tryck här för att para mot givaren I Optimo visas nu Parar givare Vänligen vänta När parningen är klar gör en utskrift av Teknisk Data (märks med 1C) Jämför att givarens serienummer är samma som på Teknisk data (1A) Om olika serienummer visas undersök orsaken Är allt OK plomberas rörelsegivaren till växellåda med tråd och hängplomb, alternativt hylsa Koppla tillbaka originalkabel och montera tillbaka färdskrivaren i fordonet 8 Läs av däckdimension (drivhjul) Läs av och notera aktuell däckdimension 9 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) på drivhjulen Fastställ och notera rullningsomkretsen i millimeter Mäts genom 3 fulla hjulvarv eller med mätsticka 10 Mät upp fordonets W-värde - Fast Sträcka 2 i MKIII Mäts på en sträcka om 20 meter upp till 1000 meter alternativt i en för ändamålet kalibrerad bromsprovare Skillnad mellan körning 1 och körning 2 får vara max 30 pulser för att W-värdet ska vara godkänt uppmätt 11 Ange kalibreringsparametrar - Läsa och Ändra Data i MKIII Ange/bekräfta/uppdatera samtliga kravparametrar på sida 1 och 2 i MKIII Tid (UTC), Datum, och Tidsavvikelse (lokaltid) kan bekräftas i steg 11 Notera att parametrarna skickas automatiskt till färdskrivaren efter att de bekräftats 12 Kontroll av hastighet och sträcka 1000m test i MKIII Ställ färdskrivarens display på att visa hastighet Klicka på funktionen 1000m test i MKIII Klicka på den gröna ikonen för att starta testet Kontrollera att 50 km/h visas i färdskrivarens display, tillåten tolerans är ±4 km/h Bekräfta att körsymbolen visas för förare 1 Den procentuella avvikelsen på sträckan ska anges i kontrollrapporten Tolerans ±2% (resultat inom 980 m till 1020 m är godkänt) Klicka på Huset i MKIII för att återgå till huvudmenyn för färdskrivaren 13 Test och justering av klocka Test av klocka i MKIII Om dongle används koppla bort denna och vänta i 10 sek innan återkoppling Klicka på Test av Klocka Uppdatera färdskrivarens klocka till korrekt UTC-tid genom att klicka på Sänd Optimos tid till färdskrivaren Notera, detta kräver att klockan i Optimo är inställd på korrekt UTC-tid Klicka på Testa färdskrivararens klocka för att kontrollera eventuell avvikelse Resultat på klocktestet ska anges i kontrollrapporten 14 Kontroll av hastighetsregulatorns avreglering (endast för fordon med hastighetsregulator) Kontrollera att fordonets avreglering inte påverkats vid kontroll av färdskrivaren Tillåten tolerans är +5 % Max 94,5 km/h (4,5 km/h över 90 km/h) på lastbil och max 105 km/h (5 km/h över 100km/h) på buss Utförs genom funktionen Hastighetssimulator i MKIII och stillastående varvning tills dip i motorvarv noteras, alternativt genom prov på väg eller annan metod från tillverkaren av hastighetsregulatorn Om utrustningen inte längre reglerar korrekt måste uppdatering av hastighetsregulatorns inställningar utföras av ett för detta ändamål ackrediterat kontrollorgan 11

12 15 Radera felkoder DTC:er i MKIII Läs och ta bort eventuella felkoder Efter radering av felkoder läs igen för att kontrollera att det inte finns några aktiva felkoder Optimo kan nu stängas av och kopplas bort från färdskrivaren 16 Utför kontroll av aktiviteter (med verkstadskort i färdskrivaren) Kontrollera registrering av aktiviteter genom att samtidigt ställa förare 1 och förare 2 på samma aktivitet i nedan ordning Minst 1 minut Rast ( ) Fortsätt till nästa aktivitet först efter 1 min på förare 2 Minst 1 minut Tillgänglighet ( ) Minst 1 minut Annat Arbete ( ) Minst 1 minut Rast ( ) Denna minut är för att separera de tre aktiviteterna ovan och hantera eventuell UTC justering Tryck pil ned två gånger för att se displayen med tider för förare 2 17 Ta ur verkstadskortet Tryck för att börja processen för uttag av verkstadskortet Bekräfta Slut land med OK På frågan om 24h Dygnsvärde välj NEJ och bekräfta med OK Om färdskrivaren frågar om Kalib./IMS välj JA och bekräfta med OK Detta skapar utskriften teknisk data som annars måste skapas i steg Skriv ut kalibreringsresultatet Skriv ut Fordon 24 dygnsvärde (märks med 2) och kontrollera samt markera de i steg 15 utförda aktiviteterna Skriv ut teknisk data (märks med 3) och kontrollera och markera uppgifterna i den aktuella kalibreringsrutan. Endast om denna inte skapades i steg Rengör kortläsarna Rengör kortläsarna i färdskrivaren med hjälp av ett rengöringskort 20 Provkör fordonet Provkör fordonet och kontrollera att inga varningar eller felkoder kommer upp i färdskrivarens display Notera att felmeddelandet körning utan korrekt kort kommer upp om färdskrivaren inte är i OUT-läge 21 Upprätta en kontrollrapport Fyll i kontrollrapporten, originalet lämnas till kund Arkivera en kopia av rapporten med utskrifterna som bilagor; Teknisk Data (1A, skapades i steg 2) Händelser och Fel fordon (1B, skapades i steg 2) Teknisk Data (1C, skapades eventuellt i steg 7) Fordon 24h dygnsvärde (2, skapades i steg 18) Teknisk Data (3, skapades i steg 17 eller 18) 12

13 22 Skapa installationsskylt Ta bort eventuellt tidigare installationsskylt Skapa och skriv ut en ny installationsskylt, med exempelvis Tachoprint Ange km/h (90 eller 100) på installationsskylten om hastighetsreglering kontrollerats och är godkänd Sätt fast en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig på, inuti eller bredvid färdskrivaren Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig Plombera därefter med folie om den inte är av självsäkert utförande, typ Tachoprintetikett 23 Hastighetsmärke Om installationsskylten inte är synlig från förarplatsen ska ett märke som visar den hastighet som hastighetsregulatorn begränsar vid finnas på ett från förarplatsen väl synligt ställe, dock ej på vindrutan Notera detta är inte alltid den lagstadgade begränsningen utan det kan vara en så kallad kundanpassad gräns 24 Kopiera verkstadskort Kopiera data från verkstadskortet och spara på ett säkert sätt 13

14 Metod för uppmätning av W-värde på 20m sträcka 1. Start och koppla in Optimo till färdskrivaren med relevant kabel eller dongel 2. Öppna MKIII-programmet, färdskrivaren ska väljas automatiskt 3. Koppla in mätutrustning (fotocell/kontaktarm) till Optimo 4. Start mätningen genom att klicka på funktionen Fast sträcka 2 5. Kör därefter mot punkt A och fortsätt tills du passerar punkt B Kör rakt och i en jämn och låg hastighet (3 5 km/h) Efter punkt A passerats kommer texten i MKIII att ändras till att indikera att man ska fortsätta till punkt B Observera att MKIII kommer att pipa under hela körningen när den tar emot pulser, och inte som i MKII endast mellan punkt A och B 6. När punkt B passerats och MKIII slutat pipa återgå till startpunkten 7. Tryck på den röda handen på displayen för att starta test körning 2 Efter du tryckt på den röda handen kommer W-värdet från test 1 visas i övre vänstra hörnet 8. Kör nu förbi punkt A och B igen så som i steg När du passerat punkt B kommer MKIII slutat pipa tryck på den nu aktiva röda handen 10. Genomsnittet från de båda körning presenteras nu med en avvikelse i procent från det nuvarande W-värdet 11. För att skicka det nya uppmätta W-värdet till färdskrivaren klicka på grön knapp, alternativt klicka på röd knapp för att inte skicka Kontrollera att värdena från test 1 och test 2 är inom 30 pulser från varandra Om skillnaden överstiger 30 pulser måste uppmätningen göras om 14

15 Metod för uppmätning av W-värde i bromsprovaren 1. Starta och koppla in Optimo till färdskrivaren med relevant kabel eller dongel 2. Öppna MKIII-programmet, färdskrivaren ska väljas automatiskt 3. Koppla in manöverkabeln från bromsprovarstyrenheten till Optimo 4. Start mätningen genom att klicka på funktionen Fast sträcka 2 5. Kör upp i rullbromsprovaren så att rullarna börjar snurra 6. Tryck på startknappen på manöverenheten för att nollställa räkneverket Detta kommer simulera 20m sträckan Efter startvärdet i styrenheten passerats kommer texten i MKIII att ändras till att indikera att man ska fortsätta till punkt B Observera att MKIII kommer att pipa under hela körningen när den tar emot pulser, och inte som i MKII endast mellan punkt A och B När slutvärdet i styrenheten nåtts är den första test körningen klar och MKIII kommer att sluta pipa 7. Tryck på den röda handen på displayen för att starta test körning 2 Efter du tryckt på den röda handen kommer W-värdet från test 1 visas i övre vänstra hörnet 8. Tryck därefter på startknappen på manöverenheten för att nollställa räkneverket igen 20m sträckan kommer nu simuleras igen så som i steg 7 9. När slutvärdet i styrenheten är uppnått och MKIII slutat pipa tryck på den nu aktiva röda handen 10. Genomsnittet från de båda körning presenteras nu med en avvikelse i procent från det nuvarande W-värdet 11. För att skicka det nya uppmätta W-värdet till färdskrivaren klicka på grön knapp, alternativt klicka på röd knapp för att inte skicka Kontrollera att värdena från test 1 och test 2 är inom 30 pulser från varandra Om skillnaden överstiger 30 pulser måste uppmätningen göras om Tänk på att vid uppmätning i ett tandemfordon så blir alltid resultatet hälften av det korrekta W-värdet. I dessa fall krävs då manuell inmatning av det nya W-värdet (uppmätt W-värde x 2) under funktionen LÄS och ÄNDRA DATA 15

16 Checklista Första installation av en DTCO1381 # Kontrollsteg Utfört Ja Nej EA* 1 Konfiguration av färdskrivaren 2 Kontrollera färdskrivaren 3 Kontroll av buffertbatteri 4 Funktionstest kortfack 2 5 Aktivera färdskrivaren 6 Kontrollera givare och kabel 7 Läs av däckdimension 8 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) 9 Mät upp fordonets W-värde 10 Ange kalibreringsparametrar 11 Kontroll av hastighet och sträcka 12 Test av klocka 13 Kontroll av Andra Källa till Rörelse 14 Kontroll av hastighetsbegränsning 15 Radera felkoder 16 Kontroll av aktiviteter 17 Ta ut verkstadskort 18 Skriv ut resultat (24h fordon och teknisk data) 19 Provkör fordon 20 Skapa kontrollrapport 21 Skapa installationsskylt 22 Kontroll och vid behov uppdatera hastighetsmärke 23 Kopiera verkstadskort 24 Aktivera företagslåset * EA = Ej aktuellt Kommentarer 16

17 Checklista Installationskontroll efter byte av färdskrivare eller givare # Kontrollsteg Utfört Ja Nej EA* 1 Skriv ut Teknisk Data 2 Läs ut parametrar från gamla färdskrivaren 3 Kontrollera färdskrivaren 4 Konfiguration av färdskrivaren 5 Sänd parametrar till nya färdskrivaren 6 Kontroll av buffertbatteri 7 Funktionstest kortfack 2 8 Aktivera färdskrivaren 9 Kontrollera givare och kabel 10 Läs av däckdimension 11 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) 12 Mät upp fordonets W-värde 13 Ange kalibreringsparametrar 14 Kontroll av hastighet och sträcka 15 Test av klocka 16 Kontroll av Andra Källa till Rörelse 17 Kontroll av hastighetsbegränsning 18 Radera felkoder 19 Kontroll av aktiviteter 20 Ta ut verkstadskort 21 Skriv ut resultat (24h fordon och teknisk data) 22 Provkör fordon 23 Kopiera verkstadskort 24 Kopiera utbytt färdskrivare 25 Skapa kontrollrapport 26 Skapa installationsskylt 27 Kontroll och vid behov uppdatera hastighetsmärke 28 Aktivera företagslåset 29 Flytta, förstöra eller returnera utbytt färdskrivare * EA = Ej aktuellt Kommentarer 17

18 Checklista Kalibrering av en DTCO1381 # Kontrollsteg Utfört Ja Nej EA* 1 Kontrollera färdskrivaren 2 Skriv ut Teknisk Data 3 Byte av buffertbatteri 4 Funktionstest kortfack 2 5 Aktivera kalibreringsläge i färdskrivaren 6 Kontroll av Andra Källa till Rörelse 7 Kontrollera givare och kabel 8 Läs av däckdimension 9 Mät däckens effektiva omkrets (L-värde) 10 Mät upp fordonets W-värde 11 Ange kalibreringsparametrar 12 Kontroll av hastighet och sträcka 13 Test av klocka 14 Kontroll av hastighetsbegränsning 15 Radera felkoder 16 Kontroll av aktiviteter 17 Ta ut verkstadskort 18 Skriv ut resultat (24h fordon och teknisk data) 19 Rengör kortläsarna 20 Provkör fordon 21 Skapa kontrollrapport 22 Skapa installationsskylt 23 Kontroll och vid behov uppdatera hastighetsmärke 24 Kopiera verkstadskort * EA = Ej aktuellt Kommentarer 18

19 Utskriftsexempel DTCO