RAPPORT. Logistikutredning Södermalm Teknisk bilaga. Analys & Strategi

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "RAPPORT. Logistikutredning Södermalm Teknisk bilaga. Analys & Strategi 2011-11-24"

Transkript

1 RAPPORT Logistikutredning Södermalm Teknisk bilaga Analys & Strategi

2 Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar på uppdrag av myndigheter, företag och organisationer för att bidra till ett samhälle anpassat för samtiden såväl som framtiden. Vi förstår de utmaningar som våra uppdragsgivare ställs inför, och bistår med kunskap som hjälper dem hantera det komplexa förhållandet mellan människor, natur och byggd miljö. Titel: Logistikutredning Södermalm - Teknisk bilaga Redaktör: Moa Berglund WSP Sverige AB Besöksadress: Arenavägen Stockholm-Globen Tel: , Fax: Org nr: Analys & Strategi 2 Styrelsens säte: Stockholm Foto: Joachim Lundgren, Carl Swensson

3 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 Innehåll 1 OM PROJEKTET Bakgrund Uppdrag Dokumentation DATAINSAMLING Målgrupp Enkätundersökning Telefonintervjuer Svarsfrekvens Intresse för samlastning hos mottagarna Livsmedelsleveranser till privata hushåll BEARBETNING AV INSAMLAD DATA Kategorier Generell metod för uppskalning Ofullständiga uppgifter Antaganden godsmängd Antaganden leveransdag/leveransfrekvens Antaganden för samlastning av varor Antaganden om leverantör/transportör Livsmedelsleveranser till privata hushåll SIMULERINGAR Lokalisering av samlastningscentral och lager Emissioner Övriga antaganden FELKÄLLOR OCH RISKER Målgrupp Uppskalningsmetod Samlastning av alla varutyper Restriktioner för leveranstidpunkt Lokalisering Grad av deltagande Andra osäkerhetsfaktorer RESULTAT Nulägesanalys Simuleringar Frågor om intresse för samlastning...29 Analys & Strategi 3

4 6.4 Leveranser till hushåll REFERENSER Analys & Strategi

5 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver Om projektet 1.1 Bakgrund Sedan 2004 bedrivs samlastning av livsmedel för ett begränsat område i form av en omlastningscentral (O-centralen) som servar Gamla Stan i Stockholm. Affärsmodellen är sådan att leveranser till mottagare i Gamla Stan levereras till O- centralen på Söder Mälarstrand, relativt nära Gamla Stan. Därefter samlastas godset och distribueras av fordon och personal som är specialiserade efter de förutsättningar som gäller i den ganska säregna stadsdelen. Resultatet blir färre distributionsbilar i Gamla Stan, samt att företaget som driver O-centralen enkelt kan erbjuda ett visst mervärde till mottagarna i form av högre servicegrad. Logistikutredningen för Södermalm är en del av ett större projekt som syftar till att utreda huruvida ovanstående koncept är applicerbart på den betydligt större stadsdelen Södermalm, med drygt invånare. På Södermalm finns det uppskattningsvis drygt 500 restauranger och drygt 100 dagligvarubutiker. 1.2 Uppdrag Logistikutredningen har två syften. Det primära är att genomföra en nulägesanalys av godsflödena på Södermalm och det sekundära är att simulera ett samlastningsscenario. Undersökningen är avgränsad till livsmedel vilket innebär att aktuella varumottagare främst utgörs av restauranger och dagligvaruhandel. Uppdragets olika delar är: Skapa metod för datainsamling och definiera målgrupp Datainsamling Bearbeta och analysera insamlad data nulägesanalys Simuleringar av nuläge och samlastningsscenario Sammanställning och analys av simuleringsresultat Dokumentation Möten: Uppstartsmöte med projektgruppen Avstämningsmöte med projektgruppen samt beställare Avslutning och presentation med projektgruppen samt beställare Projektgrupp: Anna Vastagh-Ytander, Trafikverket Stockholm Karin Eklund, Trafikverket Stockholm Analys & Strategi 5

6 Cai Troedsson, Home2You Åke Larsson, Datakonkret Eva Sunnerstedt, Miljöförvaltningen Stockholm Stad Carina R Nilsson, uppdragsledare WSP Björn Hugosson, WSP Daniel Moback, WSP Moa Berglund, WSP Beställare Johanna Salén, projektledare, Trafikkontoret Stockholm Stad Styrgrupp: Anna Vastagh-Ytander, Trafikverket Stockholm Anton Wästberg, Trafikkontoret Stockholm Stad 1.3 Dokumentation Dokumentationen av arbetet har två delar: En sammanfattande presentation med fokus på resultaten av nulägesanalysen och simuleringarna, inklusive rekommendationer på fortsatt arbete, titel: Logistikutredning Södermalm Går det att effektivisera distributionen av livsmedel i stadsdelen genom samlastning? Föreliggande dokument som är en teknisk bilaga till presentationen, med beskrivning av metoder för datainsamling, bearbetning och analys, samt vissa simuleringsresultat i mindre aggregerad form 2 Datainsamling 2.1 Målgrupp I detta projekt ska livsmedelsleveranserna kartläggas via godsmottagarna. Det första steget i datainsamlingen var därför att definiera målgruppen, det vill säga mottagare av livsmedelsleveranser på Södermalm. De typer av verksamheter som pekades ut är Olika typer av restauranger, inklusive caféer, barer/pubar, snabbmatsrestauranger, gatukök, personalmatsalar, pizzerior, etc. Livsmedelsbutiker, till vilket räknas stormarknader, kiosker, jour- /servicebutiker, tobaksbutiker, bagerier, konditorier, charkuteributiker och andra specialbutiker, dryckesbutiker, bensinstationer, etc. 6 Analys & Strategi

7 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 Partihandlare och grossister. Denna kategori ströks dock i ett senare skede, vilket diskuteras nedan. Hotell och vandrarhem som har restaurang eller annan matservering, konferensanläggningar. Skolor grund- och gymnasieskolor och särskolor/specialskolor, både kommunala och privata. Dock ej vuxenutbildningar, körskolor och liknande, då de inte antas ha matservering. Förskolor, både kommunala och privata, fritidshem och annan barnomsorg. Servicehus och andra typer av äldreboenden och specialboenden, både kommunala och privata. Centralkök och cateringfirmor. Kontaktuppgifter företagsnamn, postadress och telefonnummer samt uppgift om omsättning för samtliga dessa köptes in från PAR:s företagsregister. Filtreringen gjordes då på postadress, vilken ibland kan skilja sig från besöksadressen till företaget. Detta innebär att en del av företagen/verksamheterna i målgruppen, som har postadress på Södermalm, har sin verksamhet någon annanstans och egentligen inte bör ingå i målgruppen. Då sådana fall upptäcktes under datainsamlingen ströks de från listan, men troligtvis finns flera oupptäckta fall kvar i gruppen. Å andra sidan finns det säkerligen flera verksamheter på Södermalm som har sin postadress i en annan stadsdel och därmed inte kom med i gruppen. Sammantaget antas det totala antalet godsmottagare på Södermalm vara väl uppskattat. Det finns också fall då företagets egentliga verksamhet är en helt annan än den som angetts i företagsregistret. Detta har hanterats på samma sätt som avvikelserna vad gäller post- och besöksadress, det vill säga de fall som upptäckts har strukits från målgruppen och de fall som säkerligen finns kvar antas kompensera för dem som inte kom med. Uppgifter om verksamheternas omsättning saknas för en relativt stor andel av målgruppen. Hanteringen av detta beskrivs i kapitlet som handlar om uppskalning av data. För att komplettera uppgifterna från PAR:s företagsregister har två andra källor använts. Det noterades att många hotell som ligger på Södermalm inte fanns med i listan. Därför kompletterades denna kategori med uppgifter från eniro.se. För kategorierna skolor, förskolor och servicehus användes Stockholms Stads hemsida där kontaktuppgifter och uppgifter om antal elever respektive lägenheter finns. För dessa kategorier användes antal elever respektive lägenheter som mått på verksamhetens omfattning och därmed till en uppskattning om livsmedelsleveransernas omfattning, istället för omsättningen. Detta på grund Analys & Strategi 7

8 av att uppgift om omsättning saknades för många enheter, eller var aggregerad till hela kommunens eller stadsdelens nivå istället för enskilda verksamheter. Det är Utbildningsförvaltningen som ansvarar för skolorna i stadsdelen och Stadsdelsförvaltningen som ansvarar för förskolor och servicehus. Dessa kontaktades för att ta reda på om kommunen redan idag har någon typ av samordning av livsmedelstransporterna i stadsdelen. Så var inte fallet, men däremot skickades förfrågan vidare internt till en del av skolorna i stadsdelen som i sin tur gav mer eller mindre detaljerade uppgifter om sina livsmedelsleveranser i e- mail till WSP. Dessa uppgifter användes för att komplettera den data som samlades in via enkäter. I första steget identifierades närmare 1100 verksamheter inom de branscher som var aktuella. Förutom de fall som beskrivs ovan, det vill säga de som visade sig ha verksamheten i en annan stadsdel eller fel typ av verksamhet, upptäcktes att relativt många av postadresserna i själva verket var utanför Södermalm, exempelvis i Hammarby Sjöstad eller Liljeholmen. Denna upptäckt gjordes efter att enkäter skickats ut. Efter bortresning av samtliga verksamheter som av någon anledning inte tillhörde målgruppen återstod 850 mottagare. Denna rensning pågick under hela datainsamlingen efter hand som fall upptäcktes, delvis i kontakten med mottagarna. 2.2 Enkätundersökning Huvuddelen av informationen om livsmedelsleveranserna samlades in via enkäter och telefonintervjuer riktade till delar av de mottagare av leveranser som identifierats i stadsdelen. Eftersom så pass många mottagare identifierats, tillät inte projektets ramar att enkäter för datainsamling kunde skickas till och samlas in från alla mottagare. Ett urval togs därför fram, som skulle vara så representativt som möjligt för hela målgruppen. Totalt skickades 400 enkäter ut, proportionellt fördelade över skolor och servicehus, restauranger, butiker och hotell. Verksamheterna sorterades efter typ av verksamhet, i den mån det kunde avgöras efter registrering i företagsregistret, och omsättning. Urvalet gjordes därefter slumpmässigt, med en jämn fördelning över verksamheternas storlek, inom varje kategori. Enkäten återfinns i bilaga 1. Innan utskick gick den på remiss i projektgruppen och dessutom genomfördes ett kortare pilotförsök då ett antal restauranganställda fick lämna omdömen om enkätens utformning och berätta om sin inställning till undersökningen. Justeringar gjordes utifrån detta. Den första sidan i enkäten utgjordes av en beskrivning av projektet och undersökningen. På nästa sida fanns ett antal frågor gällande mottagarens intresse för samlastning, vilka 8 Analys & Strategi

9 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 beskrivs i följande kapitel. Det gavs även utrymme för att lämna fria kommentarer. Sist fanns en tabell per veckodag, där mottagarna ombads fylla i alla sina livsmedelsleveranser med klockslag, varutyp, godsmängd, leverantör samt transportör, inklusive instruktioner för hur tabellerna skulle fyllas i. 2.3 Telefonintervjuer Svarsfrekvensen via post blev mycket låg, endast cirka 20 ifyllda enkäter skickades in med användbara svar. För att komplettera underlaget gjordes försök med telefonintervjuer, som visade sig ge bra utfall. En fältfirma, Sinitor, anlitades för att genomföra telefonintervjuer i större skala. För att kunna utnyttja tiden så väl som möjligt, förseddes fältfirman med kontaktuppgifter till cirka 140 mottagare utöver de som redan fått en enkät via posten. Detta urval gjordes på samma sätt som det tidigare. Det innebär att totalt 541 mottagare inkluderades i undersökningen på något sätt. För att passa det nya formatet gjordes enkäten om något inför telefonintervjuerna. Intervjuformuläret återfinns i bilaga 2. Den inledande beskrivningen av projektet blev mycket kort och istället lämnades kontaktuppgifter till WSP vid frågor. Leveransadressen bekräftades med en kontrollfråga. Därefter ombads intervjupersonen räkna upp verksamhetens leverantörer, varefter frågor ställdes för varje leverantör om vilka dagar och vid vilken tidpunkt leveranser sker, hur mycket gods som levereras, vilket företag som sköter transporterna och vilka varutyper som levereras. I mån av tid och intresse hos intervjupersonen ställdes även intressefrågorna som avhandlas i nästa kapitel. 2.4 Svarsfrekvens Tack vara telefonintervjuerna förbättrades dataunderlaget väsentligt. I Tabell 1 nedan redovisas statistiken för det totala dataunderlaget. Med ogiltiga mottagare avses här alla mottagare som identifierades i första steget, men som sedan av någon anledning visade sig inte ingå i målgruppen, på grund av typen av verksamhet eller lokalisering. Urvalet som åsyftas är de mottagare som valts ut till att delta i datainsamlingen på något sätt antingen via enkät eller via telefonintervjuer. Den översta raden visar resultatet för alla typer av mottagare, därefter redovisas varje kategori för sig. Dessa kategorier är: Tobak/konfektyr/bensin: Spelbutiker, kiosker, Pressbyrån/7-Eleven, bensinmackar Partihandel/grossist: som hanterar någon form av livsmedel, inklusive dryck, enligt företagsregistret Större livsmedelsbutik: alla livsmedelsbutikskedjor som ICA, Coop, Hemköp, Lidl, Tempo etc. oavsett omsättning, samt varuhus och Systembolaget Analys & Strategi 9

10 Special/servicebutik: Jour- och servicebutiker, frukt- och grönsakshandlare, kaffe- och tebutiker, fiskaffärer, charkuteributiker, konditorier etc. Snabbmatskedja Restaurang liten: restauranger, caféer, barer, pubar, cateringfirmor, etc., med registrerad omsättning mindre än 2,5 miljoner kronor Restaurang medel: restauranger, caféer, barer, pubar, cateringfirmor, etc., med registrerad omsättning mellan 2,5 miljoner och 15 miljoner kronor Restaurang stor: restauranger, caféer, barer, pubar, cateringfirmor, etc., med registrerad omsättning större än 15 miljoner kronor Restaurang okänd: samma verksamheter som ovan, som saknar uppgifter om omsättning Hotell stort: hotell och konferenshotell med stor omsättning eller hotellkedjor Hotell: mindre hotell och konferensanläggningar, vandrarhem med matservering Förskola Skola: grund-, gymnasie- och särskolor med mer än 200 elever Skola liten: grund-, gymnasie- och särskolor med mindre än 200 elever Skola okänd: grund-, gymnasie- och särskolor med okänt antal elever Servicehus/boende: Äldreboenden, servicehus, specialboenden etc. 10 Analys & Strategi

11 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 Tabell 1: Statistik för hela dataunderlaget. Totalt antal mottagare i första steget Antal mottagare i urval Andel av totalt antal Antal ogiltiga totalt Antal ogiltiga i urval Andel av urvalet Andel av totalt antal Alla kategorier % % % Tobak/konfektyr/bensin % 12 24% 5 21% Partihandel/grossist % 22 28% 15 41% Större livsmedelsbutik % 14 32% 7 32% Special/servicebutik % 22 26% 12 26% Snabbmatskedja % 1 14% 0 0% Restaurang liten % 43 17% 22 18% Restaurang medel % 23 12% 11 10% Restaurang stor % 2 5% 1 4% Restaurang okänd % 13 21% 6 21% Hotell stort % 0 0% 0 0% Hotell % 2 14% 1 11% Förskola % 23 19% 10 15% Skola % 5 19% 5 26% Skola liten % 0 0% 0 0% Skola okänd % 26 79% 8 73% Servicehus/boende % 6 22% 3 21% Antal giltiga mottagare totalt Antal användbara svar Andel av giltiga med enkätsvar Antal giltiga i urval Svarsfrekvens Alla kategorier % 17% Tobak/konfektyr/bensin % 16% Partihandel/grossist % 5% Större livsmedelsbutik % 33% Special/servicebutik % 25% Snabbmatskedja % 83% Restaurang liten % 10% Restaurang medel % 17% Restaurang stor % 24% Restaurang okänd % 10% Hotell stort % 60% Hotell % 17% Förskola % 28% Skola % 29% Skola liten % 10% Skola okänd % 14% Servicehus/boende % 14% Som Tabell 1 visar, blev svarsfrekvensen efter telefonintervjuerna 34 %. Eftersom cirka hälften av de giltiga mottagarna (435/859) fanns med i urvalet, innebär det att data samlats in från cirka 17 % av alla giltiga mottagare. Kategorin Snabbmatskedja har en svarsfrekvens över 100 %, vilket beror på att en restaurang lämnade uppgifter även för en annan restaurang i samma kedja, som inte tagits med i urvalet. Den kategori med lägst svarsfrekvens är Partihandel/grossist där endast 3 svar kunde samlas in, vilket motsvarar 5 % av alla giltiga mottagare i kategorin. Denna kategori har samtidigt den näst högsta frekvensen av ogiltiga mottagare i urvalet (41 %). Det beror på att det i kontakten med mottagarna visade sig att många verksamheter som är registrerade som par- Analys & Strategi 11

12 tihandlare i någon form av livsmedel bedriver verksamheter som inte kräver några direkta transporter av livsmedel till och från verksamhetens adress och därmed ströks ut målgruppen. På grund av den låga svarsfrekvensen och det stora bortfallet, ansågs det för osäkert att skala upp underlaget till hela gruppen och därför har denna kategori strukits från underlaget. I simuleringarna har de tre svar som kommit in tagits med, men övriga 54 mottagare har inte tagits med. Inför simuleringarna fanns alltså cirka 800 mottagare kvar i målgruppen. Den kategori som hade högst andel bortfall av ogiltiga mottagare är Skola okänd, det vill säga skolor med okänt antal elever. För denna kategori fanns dock bättre underlag, dels på grund av den högre svarsfrekvensen, dels på grund av att underlaget från Skola respektive Skola liten kunde användas till uppskalningen (se kapitlet som handlar om bearbetning av data för en detaljerad beskrivning). 2.5 Intresse för samlastning hos mottagarna I den utskickade enkäten samt i telefonintervjuerna ställdes ett antal frågor till mottagaren, utöver tabellerna där uppgifter om leveranserna skulle fyllas i. Frågorna återfinns i resultatdelen (kapitel 6.3). Det gavs även utrymme att lämna fria kommentarer. I telefonintervjuerna ställdes samma frågor, men sist i intervjun. Då intervjupersonerna ofta hade begränsat med tid att svara på frågorna, prioriterades insamlingen om uppgifter om varuleveranser och intressefrågorna ovan ställdes i mån av tid. 2.6 Livsmedelsleveranser till privata hushåll Ett önskemål från projektgruppen var att även göra en kartläggning över livsmedelsleveranser till privata hushåll, av så kallade matkassar. 17 företag som erbjuder en sådan tjänst för boende på Södermalm identifierades 1 och ett frågeformulär skickades ut till samtliga företag som hade en adress (16 stycken). Tre av företagen svarade på en eller flera av frågorna och information om ytterligare två av företagens leveranser inhämtades via en transportör 2. Frågeformuläret återfinns i bilaga 3. 1 Med hjälp av bland annat jämförelsehemsidan 2 En tillfrågad transportör, Analys & Strategi

13 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver Bearbetning av insamlad data Simuleringarna kräver att det för varje mottagare finns definierat ett antal leveranser under en vecka, med specifikation vad gäller leveransdag, godsmängd, leverantör och leveranstidpunkt. Denna information finns, mer eller mindre komplett, för de mottagare som lämnat svar via enkät eller telefonintervju, det vill säga 150 av de totalt 800 mottagarna. För övriga 650 måste uppskattningar göras, och det gjordes genom att fördelningen över ett antal parametrar i underlagen skalades upp till hela målgruppen. Dessutom fanns luckor i den data som samlats in, som även den måste fyllas i med hjälp av antaganden. Slutligen kräver den förenklade verklighetsbild som simuleringarna utgör ett antal antaganden och förenklingar. Dessa olika antaganden beskrivs nedan. 3.1 Kategorier I kapitlet om datainsamling ovan redovisas svarsfrekvensen i 16 kategorier. Dessa kategorier spelar en viktig roll i uppskalningen av data som beskrivs nedan. Uppskalningen har gjorts inom varje kategori för sig, så till exempel för kategorin förskolor finns 100 giltiga mottagare, men information om livsmedelsleveranserna finns bara för 28 av dessa. För övriga 72 förskolor antas leveranserna se likadana ut som för de 28 kända, vilket uppskattas med metoden som beskrivs nedan. Eftersom varje kategori skalas upp för sig och svarsfrekvensen skiljer sig åt mellan kategorierna, är det inte säkert att de genomsnittliga värdena för de olika parametrarna i hela den insamlade datan är samma som i slutresultatet för hela gruppen, vilket de hade varit om alla mottagare hade skalats upp som i en enda grupp. Skälet till uppdelningen i kategorier var att så pass många olika typer av verksamheter finns med i målgruppen, och exempelvis en te- och kaffehandel förutsätts ha leveranser som följer helt andra mönster än en skola med 900 elever. Uppgifter om verksamheternas omsättning användes endast till indelningen av de olika restaurangkategorierna. Gränserna valdes så att kategorierna blev lagom stora. I företagsregistret fanns både uppgifter om verklig omsättning och uppskattad omsättning. Verkliga siffror användes i första hand och då sådana inte fanns, användes de uppskattade siffrorna. De restauranger för vilka varken verkliga eller uppskattade siffror fanns hamnade i en fjärde kategori, Restaurang okänd. Denna kategori, samt motsvarande för skolor, Skola okänd skolor med okänt antal elever, skalades upp genom att använda informationen för alla kategorier av restauranger respektive skolor som underlag. I vissa fall gäller den uppgivna omsättningen för en hel kedja i de fallen har restaurangerna kategoriserats med okänd omsättning eller, i de fall då den ungefärliga storkleken på restaurang varit känd, placerats i lämplig kategori manuellt. Fördelningen av antal mottagare per kategori kan utläsas ur Tabell 1. Analys & Strategi 13

14 3.2 Generell metod för uppskalning De parametrar som skalats upp inom varje kategori är Antal leveranser per vecka Fördelningen av dessa över veckans dagar Godsmängd Vilken avsändare, leverantör, godset har För godsmängd beräknades helt enkelt den genomsnittliga godsmängden per leverans i kategorin och alla leveranser till okända mottagare i kategorin tilldelades denna genomsnittliga godsmängd. För övriga parametrar användes en annan metod. Här beskrivs metoden med parametern veckodag som exempel. I första steget sammanställdes vilka veckodagar alla leveranser i underlaget för kategorin hade, oavsett andra parametrar som till exempel leverantör eller mottagare. Till exempelvis större livsmedelsbutiker skedde 21 % av leveranserna i underlaget på måndagar, 14 % på tisdagar, 20 % på onsdagar och så vidare. I urvalet fanns totalt 234 leveranser registrerade, för 10 butiker. Antalet butiker för vilka data skulle uppskattas var 20. Alltså skulle 468 nya leveranser registreras för dessa 20 butiker. Med hjälp av en slumpfunktion tilldelades var och en av dessa 468 nya leveranser en veckodag, som med 21 % sannolikhet blev måndag, 14 % sannolikhet tisdag, 20 % sannolikhet onsdag, och så vidare. En stokastisk metod kommer inte generera exakt rätt fördelning på en så pass liten datamängd, men i genomsnitt över alla kategorier bör fördelningen över veckodagar ha uppskattats väl. Med samma metod tilldelades var och en av de tillkommande, nya, leveranserna (för större livsmedelsbutiker 468 stycken) förutom veckodag även en leverantör. För att fördela de nya leveranserna till de okända mottagarna (för större livsmedelsbutiker 20 stycken butiker) användes samma ansats: antalet leveranser per mottagare i underlaget sammanställdes. För större livsmedelsbutiker låg antalet mellan 10 och 55 i veckan. Var och en av de 20 okända butikerna tilldelades ett antal leveranser enligt den fördelning mellan 10 och 55 som fanns i underlaget. Eftersom samma slumpmetod användes även här, fanns ingen garanti att fördelningen i den uppskalade datan skulle bli exakt samma som i underlaget. Dock måste summan av de leveranser som tilldelats varje mottagare stämma överens med antalet nya leveranser (i detta exempel 468), och därför användes slumpfunktionen upprepade gånger tills att antalet stämde. Fördelningen över antalet leveranser per mottagare i underlaget är inte kontinuerlig utan består av en samling diskreta tal (i exemplet med livsmedelsbutiker 10 tal mellan 10 och 55) och i den metod som använts är endast just dessa 10 tal till- 14 Analys & Strategi

15 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 gängliga för tilldelning av antal leveranser per mottagare. Detta kan tyckas orealistiskt, men denna förenkling är på en så pass detaljerad nivå att den inte antas påverka resultatet av simuleringarna, då det totala antalet leveranser och levererad godsmängd ändå antas vara väl uppskattat. Leveranstidpunkten har inte skalats upp till hela gruppen. Anledningen till detta är att underlaget var relativt ofullständigt och osäkerheter skalas upp i samma skala som informationen. Dessutom bör tidpunkten då gods levereras (i alla fall för flera av kategorierna) inte vara lika karakteristisk som till exempel mängden gods eller leveransdag, även om det säkerligen finns mönster även här. En annan aspekt är att bara för att leveranserna kommer vid en viss tidpunkt i dagsläget, är det inte säkert att det är ett krav från mottagarna, eller ens optimalt för dem, att de ska komma just vid den tidpunkten. För samlastningsscenariot skulle en mer relevant uppgift vara vid vilken tidpunkt mottagarna vill ha sina leveranser och den frågan har inte ställts i undersökningen. Detta innebär att de verksamheter som angivit en leveranstidpunkt, eller tidsintervall, i sina svar har antagits ta emot sina leveranser vid den tiden, medan övriga mottagare har antagits inte ha några restriktioner gällande leveranstidpunkt, utan varorna får levereras vid vilket klockslag som helst. Enkätsvar som inkommit efter att uppskalningen av data påbörjats, har använts för att specificera leveranserna till den aktuella adressen, men har inte tagits med som underlag i uppskalningen av data. 3.3 Ofullständiga uppgifter För en del av mottagarna för vilka verklig leveransdata fanns tillgänglig, saknades ändå värden för vissa parametrar för en del av leveranserna. Den genomsnittliga godsmängden per leverans i underlaget över alla kategorier var 3 rullcontainrar. De leveranser där godsmängden inte hade angivits tilldelades därför denna godsmängd. Vid utebliven uppgift om leveransdag användes handpåläggning för att tilldela veckodagar enligt en uppskattad fördelning, till alla leveranser som upptäcktes av de 1060 leveranserna i underlaget. 3.4 Antaganden godsmängd I enkätsvaren som gäller specificeringen av mottagarnas livsmedelsleveranser, både de som skickats in med post och de som samlats in via telefon, har mängden gods angivits i olika enheter. De enheter som fanns fördefinierade var: Rullcontainer/rullbur (RC) Fryscontainer (FC) (Hel-)Pall (1/1) Analys & Strategi 15

16 Kvartspall (1/4) Returglasback (RG) PET (för dryck) Fat (för dryck) Kolli övrigt Den sist nämnda enheten, kolli, har i svaren angivits som just kolli, men även som låda, trave, back, kartong, platta, kasse, korg, flyttkartong, med mera. Vissa godsmängder har även angetts i kilo, kubikmeter eller liter, som andel av en lastbil eller som antal värmevagnar/värmeboxar. I simuleringsprogrammet måste man definiera hur många av respektive enheter som ryms i bilarna och det bör vara tillåtet att samlasta gods som är packat i olika typer av lastbärare/förpackningar enligt ovan. Därför har alla ovanstående enheter räknats om till en enda enhet och bilarnas kapacitet har angivits i samma enhet, nämligen antal RC, rullcontainrar, som är den vanligaste enheten i underlaget. En rullcontainer är en gallerbur med hjul på, som har en bottenarea på 70x80 cm. En bil antas rymma i genomsnitt 24 RC. I Tabell 2 redovisas hur övriga enheter räknas om till RC. En helpall är 80x120 cm, och har avrundats till att ta upp lika mycket plats som två RC. En fryscontainer är lika stor som en rullcontainer och olika kollin och backar, fat och PET antas lastas i rullburar och ta upp i genomsnitt en tjugondel av en sådan. Tabell 2 Omräkning mellan enheter Enhet Kolli, låda, trave, back, kartong, platta, kasse, korg, flyttkartong Antal RC 1/20 Värmevagn/värmebox 1 Liten/stor bur/stålbur 1 Bil 24 Fryscontainer (FC) 1 Pall/Helpall 2 Kvartspall 1/2 Returglasback/Fat/PET 1/20 En RC antas lastas med max 350 kg, så de godsmängder som angetts i kg har dividerats med 350 för att få antal RC. Leveranser mindre än 20 kg antas motsvara ett kolli enligt ovan. En tank på 1000 liter eller en kubikmeter räknas som 1 RC. För andra leveranser som angetts i liter, har antalet liter dividerats 16 Analys & Strategi

17 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 med 1000 för att få andelen av en RC. Volymer på mindre än 50 liter har räknats som ett kolli enligt ovan. Godsmängden har angetts som antalet av någon enhet. Antalet har ibland angivits som ett par, några, flera eller x. Då har ett par tolkats som 2, några / flera har tolkats som 3 och x har tolkats som Antaganden leveransdag/leveransfrekvens För en del leveranser har kommentarer lämnats, som t.ex. inte varje vecka, varannan månad, när det behövs, under säsongen maj-september och liknande. Då undersökningen försöker kartlägga leveranserna under en genomsnittlig vecka, har inte alla leveranser med liknande kommentarer tagits med. De leveranser som har angetts med en frekvens mindre än en gång per månad har inte tagits med. Övriga har tagits med som en leverans under den aktuella veckan. Anledningen till att alla dessa tagits med, även om de antagligen inte levereras under samma vecka i verkligheten, är att de antas kompensera för leveranser som inte angetts av intervjupersonen. I flera fall under intervjuerna har intervjupersonerna påpekat att de t.ex. har väldigt många leveranser som de inte orkar eller kan räkna upp, eller liknande. De har då ombetts nämna dem som kommer varje vecka eller oftare. 3.6 Antaganden för samlastning av varor I simuleringarna antas att alla varor kan samlastas, även om så inte är fallet i verkligheten till exempel måste varor med olika temperaturkrav separeras, antingen i olika bilar eller i olika fack eller skåp i samma bil. Anledningen till detta antagande är att om man skulle skilja på olika typer av varor i simuleringarna, skulle detta tvinga fram en rad nya antaganden, som t.ex. antalet bilar utrustade med kyl- eller frysanläggning eller hur stor del av bilarna som är utrustade med speciella skåp eller fack. I underlaget från enkätsvaren var det svårt att utläsa hur stor andel av varorna som transporterades med särskilda temperaturkrav och dessa osäkerheter skulle i så fall förstoras i samma skala som underlaget, det vill säga cirka fem gånger. Dessutom är den sammanlagda datamängden som används till simuleringarna redan mycket omfattande jämfört med vad simuleringsprogrammet brukar användas till, vilket är ytterligare ett skäl till att försöka reducera antalet parametrar. Simuleringarna går i slutändan ut på att jämföra två scenarier och resultaten från respektive scenario bör bli jämförbara om samma antaganden görs i båda scenarierna. Därför togs beslutet, efter avstämning med personer i projektgruppen, att alla varor kan samlastas i alla bilar (vilket i princip innebär samma sak som att anta att det finns en obegränsad tillgång till frysskåp). Detta innebär att informationen om varutyp som inhämtats i undersökningen inte har använts. Analys & Strategi 17

18 3.7 Antaganden om leverantör/transportör I denna studie definieras leverantör som den som är avsändare för en leverans, medan transportör är det företag som kör bilen med varorna ut till mottagarna. Ur underlaget kan utläsas att många leverantörer kör ut sina egna varor, det vill säga att leverantör och transportör är samma företag. Underlaget är relativt bristfälligt vad gäller uppgifter om transportör, då mottagarna i regel vet vem som är avsändare av godset, men ofta inte vilket företag som sköter själva transporten. Transportfirmorna antas inte samlasta varor från olika leverantörer i samma sändning. Sammantaget gör dessa tre faktorer att vi i uppskalningen av data bara sett till parametern leverantör och antagit att alla leverantörer sköter sina egna transporter. Samma sak har antagits för mottagarna med verklig, det vill säga icke uppskalad, data, vilket innebär att informationen om transportör som samlats in i undersökningen inte har använts i studien. I vissa fall hämtar mottagarna varorna med eget transportmedel, men det har ignorerats i studien. 3.8 Livsmedelsleveranser till privata hushåll De svar som erhölls från företag som levererar livsmedel till hushåll gällde i princip bara tre storheter leveransdagar, antal leveranser per vecka på Södermalm och antal kunder på Södermalm. För antal leveranser och antal kunder beräknades genomsnittet per firma för att kunna säga något om hur verkligheten kan se ut om resterande företag, som inte svarat på frågorna, har samma omfattning på verksamheten. Veckodagarna delades upp i söndagar respektive måndag-fredag (ingen firma som svarat levererar på lördagar) och andelen leveranser som sker i respektive del av veckan beräknades. 4 Simuleringar Simuleringar av två scenarier gjordes ett simulerat nuläge (observera att detta inte är ett verkligt nuläge, utan just en simulering, en uppskattning) och ett samlastningsscenario. Detta gjordes med ruttoptimeringsprogrammet WinRoute. Mycket förenklat fungerar det så att programmet förses med en lista av ordrar, det vill säga leveranser som ska levereras till en viss adress, på en viss dag och en viss tid och som består av en viss mängd gods. Ordrarna ska plockas upp på ett lager som också ska specificeras med en adress. Sedan planerar programmet hur ordrarna ska levereras, genom att tilldela rutter till lastbilar, så att den sammanlagda körsträckan blir så kort som möjligt. För att göra detta används så få bilar som möjligt under så kort tid som möjligt. 18 Analys & Strategi

19 M:\704x\ _Trafikkontoret_Logistikutr Södermalm\3_Dokument\38_Rapport\Teknisk bilaga.docx Mall: Rapport Avancerad (Analys och Strategi) dot ver 1.0 I de båda scenarierna var orderlistan densamma och alla parametrar hölls lika. Den enda skillnaden var att i det simulerade nuläget utgick bilarna från de olika leverantörernas lager runt om i staden och varje leverantör körde till sina kunder med sina varor i egna bilar, medan i samlastningsscenariot utgick alla bilar från ett och samma lager samlastningscentralen och varje bil tilläts köra vilka leveranser som helst till vilka kunder som helst. Som resultat ger programmet bland annat antal körda kilometer totalt, antalet fordon som behövs och den totala körtiden, för respektive scenario. 4.1 Lokalisering av samlastningscentral och lager Ett viktigt antagande i simuleringarna är lokaliseringen av samlastningscentralen i samlastningsscenariot. Efter avstämning med projektgruppen placerades centralen i Årsta (närmare bestämt på Partihandlarvägen) då detta område bedömdes vara den i dagsläget mest troliga lokaliseringen av en eventuell framtida central. I det simulerade nuläget är det i stället lokaliseringen av leverantörernas lager som måste väljas. Eftersom sammanlagt 170 leverantörer identifierats i underlaget, kunde inte den verkliga lokaliseringen återskapas exakt i simuleringarna. I stället valdes sju möjliga platser ut, där samtliga leverantörers lager placerades. Detta gjordes på följande sätt. För de leverantörer som hade 10 leveranser eller mer i underlaget, 21 stycken, sammanställdes uppgifter om lokalisering av centrallager för Stockholm via internetsökningar. Dessa platser aggregerades till åtta möjliga platser: Årsta Enskede Slakthusområdet Slussen Vårby Jordbro Upplands Bro Vallentuna Till exempel har Coop lager både i Bro, Enköping och Västerås, men då alla transporter därifrån måste passera Bro, placerades alla tre lager där i programmet, liksom andra lager som i verkligheten ligger åt samma håll. På samma sätt placerades lager som i verkligheten ligger i till exempel Södertälje i Vårby. I Vallentuna finns av de 21 största leverantörerna bara en stor grönsaksgrossist, men fler leverantörer bör finnas i samma riktning, varför Vallentuna fick representera samtliga dessa. Vid Slussen ligger Södra Latin, varifrån färdiglagad mat dagligen körs ut till flera andra skolor. Analys & Strategi 19

20 Övriga knappt 150 leverantörer slumpades ut till någon av dessa platser, exklusive Slussen, med samma metod som användes för uppskalningen av data. Var och en av de sju möjliga lokaliseringarna tilldelades en sannolikhet efter hur många leveranser totalt som fanns i underlaget från de leverantörer som placerats på platsen. Med den sannolikheten placerades de övriga 150 leverantörerna på platsen. Med denna struktur blir de två scenarierna inte jämförbara. I det simulerade nuläget måste leverantörernas varor köras från respektive lager (som i vissa fall ligger ganska långt från Södermalm) in till Södermalm av varje leveransfordon. I samlastningsscenariot däremot utgår alla bilar från samlastningscentralen precis intill Södermalm. Men varorna måste fortfarande transporteras från respektive lager till samlastningscentralen. Dessa transporter har därför lagts på i efterhand till resultatet för samlastningsscenariot. Varje leverantör antas då skicka ett fordon från sitt lager till samlastningscentralen, de dagar då de har leveranser att utföra. Sträckan från respektive lager till centralen (och tillbaka igen) har mätts på karta och multiplicerats med antal bilar per dag och sedan lagts till den totala körsträckan per dag. Likadant har antalet fordon som krävs för detta samt tiden det tar att köra fram och tillbaka mellan lagren och centralen lagts till totalt antal fordon och total körtid. Avstånden och körtiderna som använts för att beräkna tilläggen är hämtade från eniro.se och redovisas i Tabell 3. Tabell 3: Avstånd och körtid från lagerplatser till samlastningscentral i Årsta. Plats Avstånd till Årsta, km Körtid, min Årsta 0 0 Vårby 9,8 13 Jordbro 23,9 23 Bro 45,2 42 Vallentuna 41,4 41 Södra Latin 5,3 14 Enskede 3,8 7 Slakthusområdet 4, Emissioner För att beräkna vilken effekten blir för emissioner av växthusgaser och andra föroreningar, multiplicerades den totala körsträckan i resultaten från respektive fall med schablonbelopp för utsläpp i gram per kilometer för en mellanviktslastbil, ton, klass euro III. Dessa emissionsfaktorer redovisas i Tabell 4 och är hämtade från NTM. 20 Analys & Strategi

Logistikutredning Södermalm

Logistikutredning Södermalm Logistikutredning Södermalm Går det att effektivisera distributionen av livsmedel i stadsdelen genom samlastning? 2011-12-02 Idé: Kortare transporter, färre bilar och mindre utsläpp Utan samlastning: Många

Läs mer

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet Bilaga till Program för detaljplan för Airport City Härryda Kommun 2011-05-05 WSP Analys & Strategi Box 13033 402

Läs mer

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160 Dpl 00 sid 1 (6) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Tjänsteyttrande 2013-05-03 Ellika Andersson Ellika Andersson@karlstad.se Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160

Läs mer

RAPPORT. Markägarnas synpunkter på Kometprogrammet

RAPPORT. Markägarnas synpunkter på Kometprogrammet RAPPORT Markägarnas synpunkter på Kometprogrammet Ny enkätundersökning samt analys av markägarnas svar i tidigare genomförda enkäter kring processerna för formellt skydd av skog 2011-09-02 Analys & Strategi

Läs mer

Leveranto rstra ff 18 oktober 2016

Leveranto rstra ff 18 oktober 2016 Leveranto rstra ff 18 oktober 2016 Avser upphandling av: Samordnad Varudistribution Diarienummer: 2016/345 Tid: 18 oktober från kl. 9 till 16 (kontakta Marcus Bäckström för exakt tid som just ni kan komma)

Läs mer

PM 2009-06-11 Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

PM 2009-06-11 Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier 1 Emissionsberäkning BVH För att kunna göra en bedömning av det samhällsekonomiska värdet av åtgärder i farleden genom så behöver förändringarna i möjligaste mån kvantifieras. En av de parametrar som kommer

Läs mer

Några pågående projekt

Några pågående projekt Trafiken är ett av Stockholms största miljöproblem Några pågående projekt Biltullar Utbyggnad av kollektivtrafik Nya vägar och järnvägar Samordning av transporter Mycket köer och det är svårt att komma

Läs mer

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter.

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter. Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter. Alwex-koncernen Fakta Alwex Transport AB med huvudkontor i Växjö är moderbolag

Läs mer

Fysisk distribution. 2013 Fysisk distribution, Logistikprogrammet, Norrköping

Fysisk distribution. 2013 Fysisk distribution, Logistikprogrammet, Norrköping Fysisk distribution 1 Distributionskanal Industrivaror Kapitalvaror Konsumentprodukter Produktorientering Marknadsorientering Fabrik Centrallager Regionlager Detaljist Konsument 2 Mellanhänder Säljare

Läs mer

RAPPORT Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av en förnyelse av fordonsparken

RAPPORT Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av en förnyelse av fordonsparken RAPPORT Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av en förnyelse av fordonsparken 2009-05-14 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling.

Läs mer

Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning. Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010

Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning. Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010 Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010 Agenda Scania: utsnitt som beräknades Indata: Osäkerheter och information

Läs mer

KODFÖRKLARING TYPER LIVSMEDELSBUTIKER

KODFÖRKLARING TYPER LIVSMEDELSBUTIKER KODFÖRKLARING TYPER LIVSMEDELSBUTIKER BUTIKSTYP - Klassificering enligt HUI. Kod Butikstyp 110 STORMARKNAD - minst 2500 kvm säljyta, externt läge och varuhussortiment (minst 20 % av omsättningen utgörs

Läs mer

RAPPORT. Dubbdäcksförbud på Hornsgatan före- och efterstudie 2009-2010. Analys & Strategi 2010-03-19

RAPPORT. Dubbdäcksförbud på Hornsgatan före- och efterstudie 2009-2010. Analys & Strategi 2010-03-19 RAPPORT Dubbdäcksförbud på Hornsgatan före- och efterstudie 2009- -0-19 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar

Läs mer

Handledning Samordnad Varudistribution

Handledning Samordnad Varudistribution Handledning Samordnad Varudistribution Figur 1: Skiss Affärsscenario för Samordnad Varudistribution 3 Figur 2: Exempel kollietikett 6 Figur 3 Exempel Sändningsetikett 7 Ett flertal kommuner 1 har eller

Läs mer

RAPPORT: ANALYS AV ÖKAD LASTBILSTRAFIK PGA KOMBITERMINAL I FALKÖPING

RAPPORT: ANALYS AV ÖKAD LASTBILSTRAFIK PGA KOMBITERMINAL I FALKÖPING RAPPORT: ANALYS AV ÖKAD LASTBILSTRAFIK PGA KOMBITERMINAL I FALKÖPING WSP Analys & Strategi 2 (15) Bakgrund...3 Förutsättningar...3 Godsmängder...3 Omräkning till lastbilar...6 Antal TEU som används för

Läs mer

Samordning för bättre klimat - Vinster med samordnad varudistribution, skolskjuts och färdtjänst

Samordning för bättre klimat - Vinster med samordnad varudistribution, skolskjuts och färdtjänst Samordning för bättre klimat - Vinster med samordnad varudistribution, skolskjuts och färdtjänst 26 maj 2015 Tommy Ceder Anne Sörensson Christina Breding Ruttoptimering Hemtjänst Tommy Ceder Hemtjänst

Läs mer

UNDERLAGSRAPPORT Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån. Analys av kommersiella förutsättningar för kontor och handel

UNDERLAGSRAPPORT Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån. Analys av kommersiella förutsättningar för kontor och handel UNDERLAGSRAPPORT Fördjupad översiktsplan för förbindelse över Fyrisån Analys av kommersiella förutsättningar för kontor och handel 2013-03-20 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys

Läs mer

RAPPORT. Olika nivåer på resandet. Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen

RAPPORT. Olika nivåer på resandet. Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen RAPPORT Olika nivåer på resandet Genomgång av de resandematriser som används av Järnvägsgruppen KTH och de som används i den nationella planeringen 2009-12-17 Analys & Strategi Analys & Strategi Konsulter

Läs mer

Samordnad varudistribution

Samordnad varudistribution Förstudie 2014-10-10 Samordnad varudistribution Samlastning av kommunalt gods i Blekinge län & Bromölla kommun Källa: Växjö kommun Titel: Datum: Författare: Finansiärer: Publicerad av: Kontakt: Samordnad

Läs mer

Samordnad varudistribution. En distributionslösning i Halmstads kommun

Samordnad varudistribution. En distributionslösning i Halmstads kommun Samordnad varudistribution En distributionslösning i Halmstads kommun Bakgrund: En ohållbar situation Transporterna står för hälften av koldioxidutsläppen i Halland Mycket tung trafik i centrala Halmstad

Läs mer

Beslut - enkätundersökningen LUPP 2013

Beslut - enkätundersökningen LUPP 2013 TJÄNSTESKRIVELSE 1 (1) Barn- och utbildningsförvaltningen 2014-03-31 Dnr: 2013/103-UAN-010 Daniel Berr - bh114 E-post: daniel.berr@vasteras.se Kopia till Utbildnings- och arbetsmarknadsnämnden Beslut -

Läs mer

Samordnad varudistribution 2.0. Ystad-Österlenklustrets samordning av transporter i en nu upphandlingsform. Olof Moen Logistiker

Samordnad varudistribution 2.0. Ystad-Österlenklustrets samordning av transporter i en nu upphandlingsform. Olof Moen Logistiker Samordnad varudistribution 2.0 Ystad-Österlenklustrets samordning av transporter i en nu upphandlingsform Olof Moen Logistiker Kommunens roll godstransporter Ändra regelverk Ändra beteende FoU City logistik

Läs mer

Hur kan vi som transportköpare

Hur kan vi som transportköpare Hur kan vi som transportköpare pare ställa krav och påverka p marknaden för r hållbar h gods- och logistikhantering? Per Haugland transportchef Vi på Servera ser oss inte som en grossist utan som en affärspartner

Läs mer

PM Undersökning om insamlingssystem för elavfall i Sverige 2012

PM Undersökning om insamlingssystem för elavfall i Sverige 2012 PM Undersökning om insamlingssystem för elavfall i Sverige 212 El-Kretsen har tillsammans med Avfall Sverige genomfört en översiktlig undersökning med syfte att skapa en nulägesbild över hur insamling

Läs mer

Effekter av Sunfleet bilpool

Effekter av Sunfleet bilpool Rapport 2014:84, Version 1.1 Effekter av Sunfleet bilpool - på bilinnehav, ytanvändning, trafikarbete och emissioner Dokumentinformation Titel: Effekt av Sunfleet bilpool - på bilinnehav, ytanvändning,

Läs mer

Tolkcentralen Brukarundersökning november 2014

Tolkcentralen Brukarundersökning november 2014 Region Skåne Skånevård KRYH Habilitering & Hjälpmedel Tolkcentralen Tolkcentralen Brukarundersökning november 2014 Tolkcentralen brukarundersökning november 2014 Tolkcentralen, Region Skåne genomförde

Läs mer

Uppföljning av studerande på yrkesvux inom GR 2010

Uppföljning av studerande på yrkesvux inom GR 2010 Uppföljning av studerande på yrkesvux inom GR 2010 Mars 2011 Undersökningen är genomförd av Splitvision Research på uppdrag av Göteborgsregionens kommunalförbund Uppföljning av studerande på yrkesvux 2010

Läs mer

Vad beror benägenheten att återvinna på? Annett Persson

Vad beror benägenheten att återvinna på? Annett Persson Vad beror benägenheten att återvinna på? Annett Persson 12 mars 2011 Innehåll 1 Inledning 2 1.1 Bakgrund............................... 2 1.2 Syfte.................................. 2 1.3 Metod.................................

Läs mer

Samordnade varutransporter i Örebro kommun. Färre transporter för bättre miljö och säkerhet

Samordnade varutransporter i Örebro kommun. Färre transporter för bättre miljö och säkerhet Samordnade varutransporter i Örebro kommun Färre transporter för bättre miljö och säkerhet Örebro kommun 7e största staden, 144 038 invånare Växer med ca 2000 invånare per år 18 000 studenter Ca 11 300

Läs mer

Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal

Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal Undersökning om ändrat färdmedelsval i Mölndal Rapport 2007:25 2007-11-28 Analys & Strategi 1 Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi

Läs mer

Nöjd-Kund undersökning Konsumentvägledning 2009

Nöjd-Kund undersökning Konsumentvägledning 2009 1 Nöjd-Kund undersökning Konsumentvägledning 2009 Box 38001, 10068 Stockholm Telefon: 08-508 44 220 Fax: 08-674 43 29 www.sverigeskonsumenter.se 2 Bakgrund Sedan 1 oktober 2008 har KonsumentCentrum tagit

Läs mer

Samordnade transporter vilka är miljökonsekvenserna

Samordnade transporter vilka är miljökonsekvenserna Samordnade transporter vilka är miljökonsekvenserna Olof Moen Att upphandla med miljökrav och sociala krav Upphandling 24 Stockholm 2012-09-27 Logistik i kommunens varuförsörjningskedja Olof Moen MÄTBARHET

Läs mer

Förmedlingstjänst för bildtelefoni

Förmedlingstjänst för bildtelefoni DATUM VÅR REFERENS 2007-01-31 06-10551 Förmedlingstjänst för bildtelefoni Bilaga 2.1. Statistik POSTADRESS Box 5398, 102 49 Stockholm BESÖKSADRESS Birger Jarlsgatan 16 TELEFON 08-678 55 00 FAX 08-678 55

Läs mer

Avtalsform Ramavtal & enstaka köp Namn Mattransporter

Avtalsform Ramavtal & enstaka köp Namn Mattransporter Haninge kommun Avtalsform Ramavtal & enstaka köp Namn Mattransporter Diarie SUN 33/2013 Ansvarig upphandlare Ulf Petersson Detta dokument är en kopia på upphandlingens elektroniska skallkravsformulär.

Läs mer

Hur går en statistisk undersökning till?

Hur går en statistisk undersökning till? Hur går en statistisk undersökning till? Gången i en statistisk undersökning framgår av bilden och är i stort sett densamma i en verklig undersökning, t ex folk- och bostadsräkningen, som i en miniundersökning.

Läs mer

Eget företag - Dröm och verklighet

Eget företag - Dröm och verklighet Eget företag - Dröm och verklighet Ingela Gabrielsson Privatekonom 2009-08-27 Om undersökningen För att öka förståelsen för drömmen om att starta eget och för verkligheten har Nordea Private Banking valt

Läs mer

Bilaga Offentligfinansiell effekt. 1 Sammanfattning. Bilaga. Susanna Wanander 010-574 79 45

Bilaga Offentligfinansiell effekt. 1 Sammanfattning. Bilaga. Susanna Wanander 010-574 79 45 Bilaga Datum 2015-02-16 Dnr 131 770434-13/113 Bilaga Offentligfinansiell effekt Denna bilaga beskriver beräkningen av den offentligfinansiella effekten utifrån förslaget att även företag utan fast driftställe

Läs mer

2014-09-17. Ruttoptimering

2014-09-17. Ruttoptimering 2014-09-17 Ruttoptimering 11,8 MILJARDER SEK OMSÄTTNING 1,1 MILJARDER SEK RÖRELSERESULTAT 14 500 MEDARBETARE I VÄRLDEN Godstransporter och Logistik Hjälp med extern finansiering EU-projekt och Forskning

Läs mer

Hälsa och kränkningar

Hälsa och kränkningar Hälsa och kränkningar sammanställning av enkätundersökning från Barnavårdscentralen och Vårdcentralen Camilla Forsberg Åtvidabergs kommun Besöksadress: Adelswärdsgatan 7 Postadress: Box 26, 97 2 Åtvidaberg

Läs mer

Frågor och svar om Samordnad varudistribution på Södertörn

Frågor och svar om Samordnad varudistribution på Södertörn Frågor och svar om Samordnad varudistribution på Södertörn Generellt om den nya transportlösningen Fråga: Vad innebär samordnad varudistribution jämfört med idag? Svar: Idag kör varje varuleverantör själv

Läs mer

Karlstads del i bokflödet inom länet

Karlstads del i bokflödet inom länet 1 (9) Karlstads del i bokflödet inom länet 1. Inledning 1.1. Bakgrund Hanteringen av böcker och andra medier (hädanefter kallat böcker) på stadsbiblioteket i Karlstad har ökat enormt. Hösten 28 gick 12

Läs mer

Citylogistik. Godskollektivtrafik i stadsmiljö. Schenker Consulting AB 1

Citylogistik. Godskollektivtrafik i stadsmiljö. Schenker Consulting AB 1 Citylogistik Godskollektivtrafik i stadsmiljö Schenker Consulting AB 1 Innehåll Vad är citylogistik? Nuläge Vision Schenkers lösning Schenker Consulting AB 2 Vad är citylogistik? Kortfattad beskrivning

Läs mer

RAPPORT2010. Konsumentföreningen Stockholm. Häll inte ut maten. Hur mycket flytande föda häller vi ut i vasken? En stickprovsundersökning.

RAPPORT2010. Konsumentföreningen Stockholm. Häll inte ut maten. Hur mycket flytande föda häller vi ut i vasken? En stickprovsundersökning. RAPPORT2010 Konsumentföreningen Stockholm Häll inte ut maten Hur mycket flytande föda häller vi ut i vasken? En stickprovsundersökning Maj 2010 För mer information: Louise Ungerth, chef för Konsument &

Läs mer

Utvärdering bland utställare i rekryteringsavdelningen på Jubileumsbazaren 2012

Utvärdering bland utställare i rekryteringsavdelningen på Jubileumsbazaren 2012 Utvärdering bland utställare i rekryteringsavdelningen på Jubileumsbazaren 2012 Utvärderingen genomförd vårvintern 2012 1 Innehåll 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 1.3 Målgrupp 3 1.4 Metod 3 1.5

Läs mer

SVANTE JANSON OCH SVANTE LINUSSON

SVANTE JANSON OCH SVANTE LINUSSON EXEMPEL PÅ BERÄKNINGAR AV SANNOLIKHETER FÖR ATT FELAKTIGT HANTERADE RÖSTER PÅVERKAR VALUTGÅNGEN SVANTE JANSON OCH SVANTE LINUSSON 1. Inledning Vi skall här ge exempel på och försöka förklara matematiken

Läs mer

Samordnad varudistribution

Samordnad varudistribution Förstudie 2013-12-19 Samordnad varudistribution Samlastning av kommunalt gods i Kronobergs län & Nybro kommun Källa: Växjö kommun Titel: Datum: Författare: Finansiärer: Publicerad av: Upplaga: Kontakt:

Läs mer

Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun

Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun Datum 2010-11-16 Kompletterad 2011-05-02 NCC Björn I M Svensson 178 04 Solna Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun Ett nytt

Läs mer

Hållbarhetsanalys Myrsjöskolan

Hållbarhetsanalys Myrsjöskolan Hållbarhetsanalys Myrsjöskolan Summering för kvalitetsredovisning 2013 2013-08-22 www.sustainable-approach.se Hållbarhetsanalys 2013 Under 2013 tog miljöarbetet på Myrsjöskolan ett stort steg framåt. I

Läs mer

Frakt och webbutiksinställningar

Frakt och webbutiksinställningar Frakt och webbutiksinställningar Detta dokument vänder sig till webbutiker som har en integrerad fraktmodul gentemot Fraktjakt. För att fraktmodulen ska fungera måste man ha registrerat ett webbutik på

Läs mer

Vänsterpartiets kommun- och landstingsdagar i Borås 2009 Västsvenska Turistrådet Karin Olsson September 2009

Vänsterpartiets kommun- och landstingsdagar i Borås 2009 Västsvenska Turistrådet Karin Olsson September 2009 Vänsterpartiets kommun- och landstingsdagar i Borås Västsvenska Turistrådet Karin Olsson September Viktoriagatan, Box 068, SE-402 22 Göteborg, Sweden, Tel +46 7 9 000, Fax +46 7 9 00, www.turismensutredningsinstitut.se

Läs mer

Vård- och omsorgsförvaltningen. Brukarnas upplevelser av sin personliga assistans i Lund

Vård- och omsorgsförvaltningen. Brukarnas upplevelser av sin personliga assistans i Lund Vård- och omsorgsförvaltningen Brukarnas upplevelser av sin personliga assistans i Lund Kvalitetsmätning 2010 2 Inledning 3 Syfte 3 Målgrupp 3 Arbetsprocess 3 Enkätens uppbyggnad 3 Svarsfrekvens och bortfall

Läs mer

Inventering av registrerade föreningar. Fritidsförvaltning

Inventering av registrerade föreningar. Fritidsförvaltning Inventering av registrerade föreningar Fritidsförvaltning Upprättad Datum: Version: Ansvarig: Förvaltning: Enhet: 211-4-5 1.3 Thomas Sterner (Gustaf Johansson/David Nilsson) Fritidsförvaltningen Föreningsavdelningen

Läs mer

Lastbilsundersökningen: Hantering av överrapporterat stillestånd

Lastbilsundersökningen: Hantering av överrapporterat stillestånd Nordiskt statistikermöte, Bergen 14-17 augusti 2013 Tema: Produktionsprocessen Lastbilsundersökningen: Hantering av överrapporterat stillestånd Abboud Ado, Trafikanalys. Sara Berntsson, Trafikanalys. Abboud.ado@trafa.se

Läs mer

Handlingsplan Nationell satsning citylogistik 2012-2013

Handlingsplan Nationell satsning citylogistik 2012-2013 Handlingsplan Nationell satsning citylogistik 2012-2013 Bakgrund Ett nationellt nätverk för citylogistik har bildats med representanter för storstadsregionerna, Trafikverkets region Syd, Väst och Stockholm

Läs mer

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015

Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 2015 Hur långt har Umeåborna till jobbet? Utredningar och rapporter från Övergripande planering nr 11 215 www.umea.se/kommun Innehållsförteckning Sammanfattning 3 Inledning 3 Syfte 3 Metod 4 Val av färdmedel

Läs mer

Redovisning av resultat från kundenkät inom vuxenutbildningen 2010

Redovisning av resultat från kundenkät inom vuxenutbildningen 2010 Tjänsteskrivelse 2010-09-03 Dnr UBN 2009/121 1 (11) Utbildningsnämnden 9 Redovisning av resultat från kundenkät inom vuxenutbildningen 2010 Förslag till beslut Utbildningsnämnden noterar informationen

Läs mer

Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun

Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun Gratis bussresor för barn och unga 6-19 år i Östersunds kommun RESULTAT AV FÖREMÄTNING WSP Analys & Strategi BAKGRUND I Östersunds kommun har beslut tagits om att alla barn och ungdomar mellan 6-19 år

Läs mer

Ekonomiska konsekvenser av Socialstyrelsens förslag till föreskrifter för äldre personer i särskilda boenden

Ekonomiska konsekvenser av Socialstyrelsens förslag till föreskrifter för äldre personer i särskilda boenden PM 2015-02-17 1 (6) Vård och Omsorg Greger Bengtsson Ekonomiska konsekvenser av Socialstyrelsens förslag till föreskrifter för äldre personer i särskilda boenden I SKL:s remissvar till Socialstyrelsen

Läs mer

RAPPORT. Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar 2013-05-20

RAPPORT. Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar 2013-05-20 RAPPORT Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden i Kalmar 2013-05-20 Titel: Resvaneundersökning i bostadsområdet Norrliden, Kalmar Redaktör: Nina Waara WSP Sverige AB Besöksadress: Arenavägen 7 121

Läs mer

Sammanställning - enkätundersökning av livsmedelssektorns krisberedskapsförmåga

Sammanställning - enkätundersökning av livsmedelssektorns krisberedskapsförmåga Enkätundersökning av Livsmedelsverket livsmedelssektorns Rådgivningsavdelningen krisberedskapsförmåga Rådgivningsenheten 2013 Sammanställning - enkätundersökning av livsmedelssektorns krisberedskapsförmåga

Läs mer

M O R A, O R S A O C H Ä L V D A L E N

M O R A, O R S A O C H Ä L V D A L E N M O R A, O R S A O C H Ä L V D A L E N DISTRIBUTIONS- CENTRAL MILJÖ, TRAFIKSÄKERHET OCH NÄRINGSLIVSUTVECKLING L I S E L O T T H A N S S O N - M A L M S T E N 0 2 5 0-5 5 2 2 0 2 MILJÖ, TRAFIKSÄKERT OCH

Läs mer

IT-ramavtalsundersökningen 2005 Resultatrapport

IT-ramavtalsundersökningen 2005 Resultatrapport IT-ramavtalsundersökningen 2005 Resultatrapport Postadress Besöksadress Telefon Telefax Box 24 300, 104 51 STOCKHOLM Karlavägen 100 08-506 940 00 08-661 52 61 701 89 ÖREBRO Klostergatan 23 019-17 60 00

Läs mer

VFA 5.2: Gångavstånd i utrymningsväg

VFA 5.2: Gångavstånd i utrymningsväg VFA 5.2: Gångavstånd i utrymningsväg VFA 5.2: GÅNGAVSTÅND I UTRYMNINGSVÄG Syfte: Att uppfylla BBR 5:332 föreskrift trots att längre gångavstånd än de angivna i BBR tabell 5.332 finns för Vk 4 (hotell).

Läs mer

Kartläggning av svenska icke-finansiella företags finansiering

Kartläggning av svenska icke-finansiella företags finansiering Kartläggning av svenska icke-finansiella företags finansiering ENKÄT 2011 Riksbankens kartläggning av företagens lånebaserade finansiering Flera journalister och finansanalytiker har på senare år hävdat

Läs mer

Hur gör de egentligen?

Hur gör de egentligen? Hur gör de egentligen? bra statistik alltså! Vad är statistik? Ordet statistik kan ha olika betydelser. Vanligen menar man sifferuppgifter om förhållandena i samhället. Ursprungligen var det ordagrant

Läs mer

Kostnader och statliga ersättningar för asylsökande elever

Kostnader och statliga ersättningar för asylsökande elever PM 2015-05-29 1 (6) Ekonomi och styrning Måns Norberg Kostnader och statliga ersättningar för asylsökande elever SKL har länge pekat på att de statliga ersättningar som lämnas för asylsökande barn och

Läs mer

Svenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca 24 500 ton CO 2 e)

Svenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca 24 500 ton CO 2 e) På uppdrag av MCI har en klimatanalys av Svenska Mässan genomförts. Resultaten i denna rapport kan användas som underlag för att, antingen göra djupare analyser för att fastställa den faktiska påverkan,

Läs mer

Institutionen för psykologi Psykologprogrammet. Utvärdering av projekt Växthus Bjäre

Institutionen för psykologi Psykologprogrammet. Utvärdering av projekt Växthus Bjäre Institutionen för psykologi Psykologprogrammet Utvärdering av projekt Växthus Bjäre Lisa Haraldsson och Maria Johansson Den 3/5 2011 1 Inledning Under våren har två psykologstudenter vid Lunds universitet

Läs mer

Inköpta transporter inom kommunal verksamhet. En betydande del av transportarbetet

Inköpta transporter inom kommunal verksamhet. En betydande del av transportarbetet Inköpta transporter inom kommunal verksamhet En betydande del av transportarbetet Vad styr volymen beställningstrafik Geografisk storlek och befolkningsunderlag Grad av centralisering Befolkningstäthet/spridning

Läs mer

Taxa för miljötillsyn och livsmedelskontroll inom Stockholms stad. Miljöförvaltningen

Taxa för miljötillsyn och livsmedelskontroll inom Stockholms stad. Miljöförvaltningen Taxa för miljötillsyn och livsmedelskontroll inom Stockholms stad Miljöförvaltningen 2015 Miljö- och hälsoskyddsnämnden har tillsyn över verksamheter som kan påverka vår miljö och människors hälsa. Ni

Läs mer

BILAGA 6.1: INSTRUKTION TILL ANBUDSFORMULÄR SÄKO 2015

BILAGA 6.1: INSTRUKTION TILL ANBUDSFORMULÄR SÄKO 2015 KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETEN I VÄSTERNORRLANDS LÄN DNR: 13/00266 2014-12-01 UPPHANDLING SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK 2015 BILAGA 6.1: INSTRUKTION TILL ANBUDSFORMULÄR SÄKO 2015 Instruktion till anbudsformulär,

Läs mer

Kommunernas stöd till idrotten. En undersökning våren 2005

Kommunernas stöd till idrotten. En undersökning våren 2005 Kommunernas stöd till idrotten En undersökning våren 2005 Sammanfattning Det stöd landets kommuner ger till idrottsrörelsen, genom såväl kontanta bidrag som stöd till antingen egna eller föreningsdrivna

Läs mer

1(6) Datum 2011-10-03. Anna Björkesjö Klara Jakobsson. Nedskräpning i stadens centrala gatumiljö. - Nyköping 2011. Metod- och kvalitetsrapport

1(6) Datum 2011-10-03. Anna Björkesjö Klara Jakobsson. Nedskräpning i stadens centrala gatumiljö. - Nyköping 2011. Metod- och kvalitetsrapport Datum 2011-10-03 1(6) Anna Björkesjö Klara Jakobsson Nedskräpning i stadens centrala gatumiljö - Nyköping 2011 Metod- och kvalitetsrapport 2(6) Metoddokumentation Målpopulation Målpopulationen för en skräpmätning

Läs mer

Branschfakta personlig assistans

Branschfakta personlig assistans 2013 Branschfakta personlig assistans Innehåll 1 Inledning... 3 2 Branschens utveckling... 4 3 Assistansföretagens ekonomi... 7 4 Jämförelser med andra branscher... 12 5 Sammanfattning... 14 2 1 Inledning

Läs mer

Dick Magnusson Linköpings Universitet Tema Teknik och social förändring

Dick Magnusson Linköpings Universitet Tema Teknik och social förändring Dick Magnusson Linköpings Universitet Enkät om Valdemarsviks kommun och saneringsprojektet Valdemarsviken Under våren 2013 genomfördes en enkätstudie kring medborgarnas uppfattning om saneringen av Valdemarsviken.

Läs mer

Miljöeffekter av externa affärsetableringar Helena Sjöstrand Institutionen för Trafikteknik Lunds Tekniska Högskola

Miljöeffekter av externa affärsetableringar Helena Sjöstrand Institutionen för Trafikteknik Lunds Tekniska Högskola Miljöeffekter av externa affärsetableringar Helena Sjöstrand Institutionen för Trafikteknik Lunds Tekniska Högskola Syftet med detta projekt har varit att belysa effekterna på miljön av externa affärsetableringar

Läs mer

1 Inledning. 2 Yttrande

1 Inledning. 2 Yttrande PM TITEL Kommentarer till yttrande Riskanalys för östra centrum i Partille DATUM 25. februari 2013 PROJEKTNUMMER A026849 / 164361 VERSION PM001 UTARBETAD Rebecka Thorwaldsdotter GRANSKAD Göran Davidsson

Läs mer

Kartläggning av central prissättning hos företagen i urvalet för KPI

Kartläggning av central prissättning hos företagen i urvalet för KPI PM till Nämnden för KPI ES/PR Sammanträde nr 1 Henrik Björk 2016-10-16 Martina Sundström Brunilda Sandén Kartläggning av central prissättning hos företagen i urvalet för KPI 1(6) För information Prissättningsstrategin

Läs mer

Färdtjänsten i Norrköping

Färdtjänsten i Norrköping Färdtjänsten i Norrköping Utvärdering av restider Joel Karlsson joelkarlsson86@gmail.com Manpower Student På uppdrag av Tekniska Kontoret, Norrköpings Kommun Linköping, 2009-02-06 Sammanfattning Färdtjänsten

Läs mer

Sociala nämndernas förvaltning 2015-02-11 Dnr: 2015/161-IFN-012 Yvonne Pettersson - snsyp01 E-post: yvonne.pettersson@vasteras.se

Sociala nämndernas förvaltning 2015-02-11 Dnr: 2015/161-IFN-012 Yvonne Pettersson - snsyp01 E-post: yvonne.pettersson@vasteras.se TJÄNSTESKRIVELSE 1 (1) Sociala nämndernas förvaltning 2015-02-11 Dnr: 2015/161-IFN-012 Yvonne Pettersson - snsyp01 E-post: yvonne.pettersson@vasteras.se Kopia till Gunilla Westberg Individ- och familjenämnden

Läs mer

Utvärdering av SFX April-juni 2011

Utvärdering av SFX April-juni 2011 Utvärdering av SFX April-juni 211 KOMMUNFÖRBUNDET 2 (9) Sammanfattning Denna undersökning har gjorts av Arlen Herrera, student på Södertörns Högskola, på uppdrag av Kommunförbundet Stockholms Län, KSL.

Läs mer

Exempel. Vinterväghållning vad gäller?

Exempel. Vinterväghållning vad gäller? Vinterväghållning vad gäller? November 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur regelverken

Läs mer

PM: VINDKRAFTSBRANSCHEN 2011

PM: VINDKRAFTSBRANSCHEN 2011 PM: VINDKRAFTSBRANSCHEN 211 WSP Analys & Strategi juni 211 Jenny von Bahr, miljöekonom WSP Analys & Strategi 2 (5) Inledning Den svenska vindkraftsbranschen har utvecklats mycket snabbt de senaste åren

Läs mer

RAPPORT. Samordnad varudistribution i Umeå. Analys & Strategi 2010-11-30

RAPPORT. Samordnad varudistribution i Umeå. Analys & Strategi 2010-11-30 RAPPORT Samordnad varudistribution i Umeå 2010-11-30 Analys & Strategi Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling. Vi arbetar

Läs mer

e-kommunikation i byggbranschen

e-kommunikation i byggbranschen Nuläge: e kom inom bygg e-kommunikation i byggbranschen Sammanställning av enkätsvar Rapport från BEAst Bilaga till förstudien PEPPOL för effektivare e- kommunikation April BEAst AB, april www.beast.se

Läs mer

Rapport till Vara kommun om biblioteksundersökning år 2009

Rapport till Vara kommun om biblioteksundersökning år 2009 SKOP, har på uppdrag av Vara kommun genomfört en biblioteksundersökning bland bibliotekens besökare. Huvudresultaten redovisas i denna rapport. Undersökningens genomförande framgår av Bilaga. Undersökningen

Läs mer

VARA KOMMUN PLAN- OCH MILJÖKONTORET BRUKARUNDERSÖKNING VINTERN 2005/ 2006 ARS P0705

VARA KOMMUN PLAN- OCH MILJÖKONTORET BRUKARUNDERSÖKNING VINTERN 2005/ 2006 ARS P0705 VARA KOMMUN PLAN- OCH MILJÖKONTORET BRUKARUNDERSÖKNING VINTERN 2005/ 2006 ARS P0705 ARS RESEARCH AB Bastugatan 2, Box 38027, 100 64 STOCKHOLM Tel 08-462 95 05, Fax 08-462 95 20, e-post: info@ars.se www.ars.se

Läs mer

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle) Volvo Lastvagnar AB Meddelande 1 (6) För att underlätta beräkning av emissioner från transporter har Volvo Lastvagnar sammanställt emissionsfaktorer per liter förbrukat bränsle. Sammanställningen avser

Läs mer

Medaljongen 3 2007-07-10

Medaljongen 3 2007-07-10 Medaljongen 3 2007-07-10 Gasutredningen 2007 Innehåll 1 Utredningsadministrativt 1.1 Bakgrund 1.2 Utredningens syfte 1.3 Utredningens genomförande 1.4 Kände brister i utredningen/frågor som bör utredas

Läs mer

Optimering av NCCs klippstation för armeringsjärn

Optimering av NCCs klippstation för armeringsjärn Optimering av NCCs klippstation för armeringsjärn Sammanfattning I det här arbetet har vi försökt ta reda på optimal placering av en klippningsstation av armeringsjärn för NCCs räkning. Vi har optimerat

Läs mer

PM, CO 2 -utsläpp Datum

PM, CO 2 -utsläpp Datum , CO 2 -utsläpp Datum 2015-11-20 Uppdrag Beställare Från Till Svenljunga Kommun Rebecka Jakobsson Magnus Eriksson Ramböll Sverige AB Box 5 343, Vädursgatan 6 4 0 2 27 Göteborg T : +4 6-10-615 60 00 D:

Läs mer

Rapport från StrateGIS-projektet år 2002, etapp 3

Rapport från StrateGIS-projektet år 2002, etapp 3 1 Rapport från StrateGIS-projektet år 2002, etapp 3 Uppdrag och organisation av arbetet Länsstyrelserna fick i sitt regleringsbrev för 2001 uppdrag att fullfölja satsningen på utbildning inom GIS i StrateGIS-projektets

Läs mer

Konsumentvägledning. Nöjd kund-undersökning 2010

Konsumentvägledning. Nöjd kund-undersökning 2010 1 Konsumentvägledning Nöjd kund-undersökning 2010 Box 38001, 10068 Stockholm Telefon: 08-508 44 220 Fax: 08-674 43 29 www.sverigeskonsumenter.se www.radron.se 2 3 Bakgrund Sedan 1 oktober 2008 driver KonsumentCentrum

Läs mer

Statistiska undersökningar - ett litet dokument

Statistiska undersökningar - ett litet dokument Statistiska undersökningar - ett litet dokument Olle the Greatest Donnergymnasiet, Sverige 28 december 2003 Innehåll 1 Olika moment 2 1.1 Förundersökning........................... 2 1.2 Datainsamling............................

Läs mer

Undersökning Sjukgymnastik PUK. Tidpunkt 2014-04

Undersökning Sjukgymnastik PUK. Tidpunkt 2014-04 Sammanfattande rapport VO Aktiv Fysioterapi Södra Undersökning Sjukgymnastik PUK Tidpunkt Ansvarig projektledare Anne Jansson Introduktion Om Institutet för kvalitetsindikatorer (Indikator) Indikator har

Läs mer

Utredning av VA-taxan i Kristianstads kommun. Brukningsavgifter och ekonomi i balans. Syfte. Bakgrund om finansiering av VA

Utredning av VA-taxan i Kristianstads kommun. Brukningsavgifter och ekonomi i balans. Syfte. Bakgrund om finansiering av VA Uppdragsnr: 10146935 1 (6) PM Utredning av VA-taxan i Kristianstads kommun Brukningsavgifter och ekonomi i balans Syfte WSP har på uppdrag av Kristianstads kommun analyserat de ekonomiska konsekvenserna

Läs mer

Redovisning av konkurrensfrågor som ingått i Bredbandsenkät till kommunala bostadsbolag 2010 och 2011

Redovisning av konkurrensfrågor som ingått i Bredbandsenkät till kommunala bostadsbolag 2010 och 2011 Antal kommuner PROMEMORIA Datum Vår referens Sida 2012-11-28 Dnr: 1(5) Konsumentmarknadsavdelningen Karin Fransén karin.fransen@pts.se Redovisning av konkurrensfrågor som ingått i Bredbandsenkät till kommunala

Läs mer

Sammanställning av aktörsmätningar hastighet

Sammanställning av aktörsmätningar hastighet RAPPORT Sammanställning av aktörsmätningar hastighet 2007 2011 Slutrapport Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar hastighet. 2007-2011 Skapat av: Liselott Söderström, Trivector Traffic Dokumentdatum:2011-11-30

Läs mer

11 saker du inte visste... men borde veta

11 saker du inte visste... men borde veta 11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer