PM för Tunga körprov för körkortsbehörigheten BE

Transkript

1 PM för Tunga körprov för körkortsbehörigheten BE 1 (8) Datum Beteckning Förarprovsavdelningen Dick Hedman, eller Mobil Ert datum Er beteckning dick.hedman@vv.se Till: FP Avdelningschefer, FP Kontorschefer, Trafikinspektörer och Militära Trafikinspektörer med förordnande för Tunga körprov för körkortsbehörigheterna BE samt C, CE, D och DE. Kopia till: Enheten för Förarprov, Borlänge Sektionen för Fordonsteknik, Borlänge ATS/Motorskolan, Östersund, Gymnasieskolan, STR, Produktionsgruppen STR Service AB PM för Tunga körprov för körkortsbehörigheten BE Allmänt Detta PM för Tunga körprov ska ses som ett arbetsverktyg vid genomförande av körprov för behörigheten BE. Grönmarkerat är nyinförda förändringar En hög trafiksäkerhet ska ses som högsta prioritet, inte mekanikerkunnande, vid genomförandet av momentet funktionsbeskrivning under tunga körprov. PM för Tunga körprov för körkortsbehörighet BE, anpassas mot det provfordon den sökande använder. Dock får vid funktionsbeskrivningen på delområden: säkring av last genomföras utan anknytning till aktuellt provfordon om så erfordras kopplingsanordning får/kan genomföras innan säkerhetskontroll påbörjas. Frågor om löstagbara dragkrokar kan ställas även om fordonet inte är utrustad med sådan utvärdering av registreringsbevis genomföras med förrättningsmannens egna registreringsbevis. VID KÖRPROV BE körprov påbörjas och avslutas med att dragfordon och släp står uppställda bredvid varandra. Gäller även vid omprov Säkerhetskontroll/Funktionsbeskrivning. Lyckas inte den sökande koppla samman bil och släp ska i protokollet skrivas in Hinder för prov Punkt 7. Tidigare utförda Bromsprov på landsväg, vid körkortsprov för körkortsbehörigheterna BE upphör. Huvudkontoret Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-postadress BORLÄNGE Röda vägen 1

2 2 (8) Fordonskombinationens utseende och last Fordonskombinationens släp ska i laglig mening vara tungt. Det ska ha en totalvikt uppgående till minst 1000 kg och vara lastat till halva maxlasten, dock minst till en bruttovikt av 800 kg. Lasten ska bestå av förankringsbart gods av styckegodskaraktär, inte bulklast. Lasten ska vara säkrad enligt gällande bestämmelser. (Trafikförordningen 1998:1276; TSVFS 1978:10 och VVFS 1998:95) Släpet ska ha utseendet av en sluten lådkonstruktion, minst lika bred och hög som dragfordonet. Kan tillåtas vara något smalare om sikten bakåt endast medges genom dragfordonets yttre backspeglar. OBS 1 Vissa fordonsfabrikat som har elektriskt servoassisterade styrningar, kan om man drar i ratten före motorstart, lösa ut så att servoverkan uteblir. Man kan då bli tvungen att vrida av tändningen och starta om motorn på nytt för att funktionen ska återställas.servovätskebehållare kan saknas på denna typ av styrning OBS 2 Vissa fordonsfabrikat har en elektrisk vakumpump som försörjer bromsservot med undertryck. Om fordonet står med tändningen på, samtidigt som föraren pumpar på bromspedalen, kommer vakumpumpen att gå igång. Härvid uteblir den effekt som påvisar att vakumservot fungerar när motorn startas. Vid uppställning av särskilda manöverprovet för BE skall avstånden mätas från konfot till konfot. Medförd checklista ska före provet uppvisas för trafikinspektören. Checklista får inte innehålla anvisningar om tillvägagångssättet för säkerhetskontrollen.

3 3 (8) Samråd vid revideringen av PM för Tunga prov körkortsbehörighet BE har skett med Vägverket, Fordonsavdelningen i Borlänge. PM reviderat Dick Hedman Sven-Erik Asplund Jan-Olof Fogelberg Trafikinspektör Tekniklärare Trafikinspektör FP Luleå ATS/Motorskolan FP Falun Östersund PM för behörigheten BE är fastställt av chef Förarprovsenheten och gäller fr.o.m med mjuk övergång, efterhand förändringar kommit berörda till del, dock senast Behov av översyn knutet till förändringar i regelverk och ett efter hand ändrat kunskapsbehov för behörigheten BE ställer krav på att behålla dokumentet levande. PM för Tunga körprov för behörigheten BE upphör härmed att gälla Tom Ramstedt chef Förarprovsenheten

4 4 (8) Fordonskännedom Säkerhetskontroll Vid säkerhetskontrollen ska sökanden kunna utföra kontrollen med viss rutin och systematik. Sökanden ska också kunna upptäcka eventuella brister och felaktigheter, samt kunna avgöra om fordonet är tillförlitligt från trafiksäkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik. Säkerhetskontrollen får inte kombineras med funktionsbeskrivning. I säkerhetskontrollen skall för respektive behörighet ingå kontroll av: Delområde Bromsar Delmoment - kontroll av att katastrofbromsens vajer är fästad i bilen på ett trafiksäkert sätt, och att den inte släpar på marken, eller utsätts för skaderisk. - kontroll av färdbroms, på både bil och släp, (provbromsning) - kontroll av rörelsereserv på släpets tryckstång - kontroll av parkeringsbroms på både bil och släp, (provbromsning i låg fart alt. provdrag) - kontroll av att ABS-bromsar fungerar (kontrollampa) - kontroll av bromsljus Hjul och däck - förvissa sig om att hjulen sitter fast (inte demontera ev. navkapslar) - kontroll av att däckens lufttryck är lämpligt för lastmängd/rekommenderat, inte skadat eller hårt slitet - kontroll av däckskombinationen (avser bruk av sommar/vinterdäck/dubbdäck - rätt däckstyp på bilen respektive på släpfordonet, rätt i fordonskombinationen) Belysning - kontroll av att belysning fungerar och att glas är hela och rena, / vid behov rengöra Reflexer - kontroll av att föreskrivna reflexer finns, är hela och rena, vid behov rengöra - kontroll av att elanslutningen är tillkopplad och att den inte släpar på marken eller utsätts för skaderisk Körriktnings- - kontroll av funktionen och att det blinkar åt rätt håll på släpfordon visare (får inte kontrolleras med varningsblinkers) Signal Styrning Rutor - kontroll av funktionen - kontroll av servofunktionen, fulla styrutslag under körning framåt, inom hela styrområdet - kontroll av att rutorna är rena, vid behov rengöra - kontroll av vindruta, ev. skador som försämrar förarens sikt

5 5 (8) Delområde Vindrutetorkare/ spolare Delmoment - kontroll av funktionen - kontroll av vätskenivå (där detta är möjligt) Backspeglar - kontroll av att dessa är hela, rena och rätt inställda, vid behov rengöra och justera inställning - kontroll av fastsättning av ev. extra yttre backspeglar Säkring av last Kopplingsanordning - kontroll av att lasten är säkrad enligt gällande föreskrifter - kontroll av skador på använd lastsäkringsutrustning och fästanordningar kontroll av lastutrymme/luckor/hållare för tillbehör mm - kontroll av kulhandskens låsning/säkring (två låsningar) - kontroll att stödben är uppfällda, samt säkrade - kontroll av förslitningsindikator där sådan finns (se bil. 1) - kontroll av att demonterbar draganordning är rätt monterad och låst Elanslutningar - kontroll av att el-anslutningen är tillkopplad och att den till släpvagn inte släpar på marken eller utsätts för skaderisk Vintertid - kontroll att fordonen är fri från snö och is

6 6 (8) Funktionsbeskrivning Vid funktionsbeskrivning ska förrättningsmannen variera ämnena vid olika provtillfällen, samt välja ett delområde och uttömma det helt. Saknas underlag för bedömningen, kan funktionsbeskrivningen omfatta ytterligare någon del av ett annat delområde. Funktionsbeskrivningens delområden är: - Färdbroms, släpfordon - Parkeringsbroms, släpfordon - Däck - Kopplingsanordning - Utvärdering av registreringsbevis - Säkring av last - Backspeglar (ett delområde vi undviker om det inte uppenbart finns brister) Följande minimikrav ska ställas inom respektive delområde: Delområde Delmoment Färdbroms, släpfordon Konstruktion - redogöra för i stora drag och - redogöra för i stora drag svängningsdämparens funktion/uppgift/risker funktion - redogöra för backautomatik (ev. om backspärr äldre släpfordon) Katastrofbroms - redogöra för funktionen och risker med utebliven funktion Påskjutsbroms - kontroll av tryckstångens rörelsereserv - känna till riskerna med för kort rörelsereserv på tryckstången - känna till risker med förslitningar och skador i påskjutsanordningen, - känna till risker med bristfälligt underhåll på påskjutsanordningen Parkeringsbroms, släpfordon Konstruktion - redogöra för i stora drag och funktion Spärrmekanism - känna till riskerna med sliten mekanism Riskmedvetande - känna till vikten av att p-bromsen är ansatt när släpet frånkopplats - vid parkering av släp, särskilt i motlut (på grund av backautomatiken och/eller fjäderförspänningens uteblivna funktion)

7 7 (8) Delområde Däck Lagkrav Lufttryck Notera Delmoment - redogöra för lagkrav (sommar-/vinterväglag, mönsterdjup, vinter-/dubbdäck, godkända kombinationer aktuell fordonskombination, däcksdimensioner) - kunna utföra mätning av mönsterdjup - känna till mönsterdjupets betydelse för väggreppet och risken för vattenplaning - känna till hur lufttrycket påverkar komfort, miljö, ekonomi och köregenskaper - känna till grundregler för däckskombinationer för aktuellt ekipage - känna till grundregler för vinterväglagsperioden för bil och släpfordon - känna till grundregler för bil och släpfordon vid dubbdäcksanvändning under vinterväglagsperioden - känna till vikten av att hålla rullriktning på rotationsbundna hjul Kopplingsanordning Riskmed- - kunna utföra till- och frånkoppling samt vid behov kontrollera att vetande stödben är uppfällda eller i låst läge Avtagbar dragkrok Låst och säkrad Övrigt - kunna montera och demontera, samt kontrollera låsning - känna till risker med dessa krokar - kontroll av kulhandskens låsning/säkring (två låsningar), kunna visa hur man konstaterar detta (provlyfta samt kontroll av kopplingen) För fordon utrustad med stabilisatorfunktion: - känna till att kula och kopplingshandske ska ha fett- och oljefria anliggningsytor - känna till funktion på ev. förekommande slitagindikator Utvärdering av registreringsbevis Tillåten maximilast Tillåten släpvagnsvikt med behörighet B och BE Kultryck vid tjänstevikt och totalvikt för aktuell kombination Tillåten lastvikt i bil vid max kultryck Största tillåtna sammanlagda bruttovikt för fordonskombinationen Högsta tillåtna släpvagnsvikt för obromsad släpvagn Lastviktfördelning/Risker - kunna utläsa/beräkna - kunna utläsa/beräkna - kunna beräkna (OBS bilens max kultryck) - kunna beräkna (OBS bilens max kultryck) - kunna utläsa/beräkna (Gamla regbeviset T51A alt Nya regbeviset Vikter position F3) - kunna utläsa/beräkna - känna till dess betydelse

8 8 (8) Delområde Delmoment Säkring av last Grundkrav - känna till i tillämpliga delar innebörden av TrF 3 kap 80, 81 - känna till vilka krafter utrustningen skall klara längs och tvärs fordonet Låsning, - känna till olika förankringsmetoder Förstängning, - känna till krav på förstängning i läng- och sidled (maxavstånd till förstängning) Surrning, eller Annat sätt - intyg (lastsäkringsintyget ska medföras under färd) Lastsäkrings- - känna till skillnad i märkning på surrningsutrustning (prestanda) utrustning - känna till hur utrustningen hanteras och förvaras - känna till vilken utrustning som lämpligen används - känna till flaköglors hållfasthet - kunna använda/tillämpa anvisningar i TYA:s Lathund Säkring av last Bristfällig Lastsäkring - kunna beskriva behov av lastsäkringsutrustning med olika lastsäkringsmetoder - känna till risker med lastförskjutning - vara medveten om risker med bruk av skadad utrustning Lastens utbredning/ placering - känna till vikten av lastviktens fördelning på lastplanet