En skön sommar tillönskas alla våra medlemmar / SMK HÖRBY

Transkript

1 SMK Hörby BLADET Svenska Motor Klubben Hörbyavdelningen Box 8, HÖRBY HEMSIDA: TELEFON: KLUBBLOKAL: Norregatan 2B ÖPPETHÅLLNING: HELGFRI TORSDAG FRÅN BANKGIRO: / SMK HÖRBY / TÄVLINGSSEKTIONEN POSTGIRO: / DAMKLUBBEN ORDFÖRANDE: LARS SERVIN, lars.servin@smkhorby.se SEKRETERARE: TOMMY SVENSSON, tommy.s.svensson@telia.com KASSÖR: BERTIL GUNNARSSON, bertil.gunnarsson@telia.com DAMKLUBBEN: ORDFÖRANDE: MARIANNE ANDERSSON, anders.tommy@telia.com SEKRETERARE: KARIN GUNNARSSON, karin.e.gunnarsson@telia.com KASSÖR: PIA RITTBO, Nr: 2, 2013 En skön sommar tillönskas alla våra medlemmar / SMK HÖRBY

2 Dax för den 49:e TV-Svängen! Lördagen den 31 augusti är det dags för den 49:e upplagan av TV-Svängen. Årets tävling ingår exakt som i fjol i Sydsvenska Rallycupen, Rally-DM för Södra BF/Smålands BF samt TINTER Classic Rally Cup. Tävlingsledningen vädjar till alla som har möjlighet att ställa upp som funktionärer den här dagen. Känner du att du har möjlighet att hjälpta till så anmäl dig snarast till någon i Tävlingskommittén, Patrik Persson , Mia Nilsson eller Magnus Helgesson Med detta önskar vi alla en skön sommar. Styrelsen Express-Specialen 2013???? Som alla vet tvingades vi i år för allra första gången ställa in en tävling på grund av vädrets makter. Snön låg bitvis decimeter tjock när det skulle ha varit RS-premiär och Express-Specialen den 24 mars. Frågan alla ställer sig nu är så klart om tävlingen kommer att köras överhuvudtaget eller om loppet är kört? Två problem finns för att kunna genomföra tävlingen senare i år. Det första är att RSkalendern är så omfattande att det är näst intill omöjligt att hitta en tävlingsfri helg. Det andra är att myndigheterna numera kräver tre månaders framförhållning med tillstånden. Det vill säga, för att kunna köra i slutet av september måste vi ansöka senast i slutet av juni. Då behöver man inte vara varken hjärnkirurg eller raketforskare för att räkna ut att det blir tufft att hinna med Styrelsen har ännu inte tagit något definitivt beslut i frågan, men som sagt det ser kärvt ut. Beslut fattas inom kort. Ingen Funktionärsaktivitet i år! Tyvärr kära funktionärer det blir ingen speciellt aktivitet som tack för allt ert jobb det här året. Styrelsen har tråkigt nog inte hittat något passande i närområdet och därför väljer vi att spara oss till nästa år. Tanken är att alla funktionärer då bjuds till Jönköping med buss och till den stora Bilsportmässan på ELMIA. Troligtvis blir det långfredagen som blir aktuell alltså den 17 april Närmare detaljer kommer längre fram! Styrelsen

3 Sponsordag 20 juli. Nu är datum bestämd till den 20 juli för sponsordagen. Den kommer att genomföras enligt samma koncept som tidigare år och på Millebygden Raceway utanför Älmhult. Du som är intresserad att delta anmäler detta till Thord Johansson senast den 10 juli. Tobias Brink = Årets Idrottare utsågs Stig Kristiansson till Årets Idrottare i Hörby Kommun och i år var det dags igen för en ny SMK Hörbyförare att få samma utmärkelse. Den här gången blev det Tobias Brink som ifjol vann Camaro Cup och även blev Riksmästare. Tack vare att man ändrat statuterna, tidigare måste man både tävla och vara bosatt i kommunen, kunde Tobias stå som värdig mottagare. Han fick ta emot utmärkelsen på Nationaldagen vid en högtidlig ceremoni vid Hembygdsgården i Hörby. Resten av klubben reser oss upp lyfter på hjälmen och gratulerar Tobias! Påminnelse om obetald medlemsavgift. Några får med bladet en kopia på fakturan för medlemsavgiften för 2013, eftersom jag inte har registrerat att den är betald. Skulle jag ha missat att registrera betalningen, vilket inte är troligt, eller har du andra frågor så ber jag dej kontakta mej. Telefon: eller mejl: bertil.gunnarsson@telia.com Bertil G Kassör svo

4 Motoråret 1983! Det här året var det premiär för den nya klassindelningen i rally, där huvudklassen var tänkt att bli Internationella klassen utomlands kallad Grupp A. Grupp N (samma som idag) och den Nationella klassen (dagens Grupp H) hoppades SBF skulle komplettera och så småningom, fasas ut helt. Den stora nyheten i Nationella var att både Turbo och 16-ventilare förbjöds vilket bland annat skickade BDA-Escorter till de sälla jaktmarkerna över en natt. I Internationella-klassen var det Saab 99 Turbo, Golf GTi, Opel Ascona och några udda BMW 323 som var vassast. Björn Nalle Johanssons Ascona 400 var inte längre tillåten utan han fick sadla om till en vanlig Manta. Tre skåningar valde att satsa på SM det här året, SMK Hörbys Peter Strid och Vinco Bercic i Opel Ascona respektive Golf Gti. Den tredje skåningen var Arne Danielsson från Höör som körde Golf GTi även han. SMK Hörby valde det här året att satsa på att få fler förare att prova på utlandstävlingar. Vid årsmötet beslöt man att skapa ett stipendium genom att en viss procent av förarersättningen skulle avsättas för detta ändamål. Svenska Rallyt hade stora problem med vinterbrist och alla sträckor på sjöisar ställdes in. Stig Blomquist fick ingen riktig chans att försvara fjolårssegern då Audi-bossen satte honom i den turbolösa Audi 80 quattron. Tvåhundra hästar mot 350 i Mikkolas bil kunde så klart Mäster inte snacka bort. Peter Strid med Roland Brorsson som kartläsare lyckades bäst av skåningarna i Svenska Rallyt. En 14:e placering i Internationella klassen blev resultatet medan Vinco Bercic slutade fyra placeringar sämre. Resterande skåningar, Leif och John Nilsson, Einar Carlquist, Stefan Wereén, Arne Danielsson och Bo-Göran Fredin fick alla bryta. Redan den 24 februari var det skånsk rallypremiär genom Trelleborgs MK:s mini-rally på Falsterbofältet. SBF gjorde ett försök att minska däckkostnaderna för rallyåkarna och satte ett maxpris på däcken till 415 kronor. En prislapp som eliminerade samtliga populära asfaltdäck med bred marginal. Mest använt på grus var Michelin MS 100 som hos gummihandlaren kostade 445 kronor i storlek 175x14. Här fick handlaren sponsra varje rallyåkare med 35 spänn om han ville sälja de populära däcken. Ett av många SBF-beslut i mängden

5 Bo Hansson med fru Lena i högerstolen tog hand om segern i första RStävlingen, Eslövs Kanonen. Tvåa slutade Stig Kristiansson med Håkan Nilsson som trea och Jan Lennartsson på fjärde plats. Fyra Hörbyförare i topp i samma tävling, inte så illa! Hörby-Specialen med tävlingscentra i Tollarp kördes för tredje gången och där jagade Stig Kristiansson också sin tredje seger. Han lyckades och fick hem det fina priset i äkta silver för gott. Bara fjorton av de hundra startande bröt och bland dessa Per Krondahl som knycklade ihop sin Escort. Något bättre gick det för Bengt Rangtoft som rullade den gröna Volvo 142:an efter mållinjen i Djurröd, men utan tidsförlust. Mats Johnsson vann enkelt premiären för Öppna Sydsvenska Mästerskapet, Sjöbosvängen. Mats i sin Ascona var halv minuten snabbare än Ingvar Carlsson i BMW, båda i Nationella klassen. I den Internationella vann Ola Strömberg och slutade tvåa totalt efter Mats. Ola körde Saab 99 Turbo. Småländske rallyprofilen Kent Nacka Johansson hade en riktig superkändis som kartläsare i sin dubbelblås V4:a. Det här året var det tennisproffset Stefan Simonsson, boende i Monaco som satt i högerstolen när tiden så medgav. South Swedish Rally lockade 225 startande i pingsthelgen. Två publiksträckor kördes, en i Kristianstad och så en på asfalt i Malmö. Dragonloppet hette Hässleholms MK:s Backtävling uppför Dallerödsbacken på Hovdala. Nästan tretusen personer såg Ola Strömberg sätta nytt backrekord. Med 38,96 sekunder avverkade Saabåkaren de meterna. Bäst av SMK Hörbys förare lyckades Stig Kristiansson med en tredje plats, strax bakom Kalle Grundels Golf GTi. En riktig knall svarade SMK Hörbys Janne Edquist för, då han som förste svensk byggde en Audi 80 quattro, något som i tidningsrubrikerna beskrevs som alla rallyförares drömbil. Före Janne var det bara Stig Blomquist som kört en liknande bil till andra platsen i Svenska Rallyt samma år. Premiären skulle ske i SSR men tråkigt nog med en bil som nästan var i standardskick då mycket av tävlingsprylarna ännu inte fanns ute på marknaden. Redan efter sju av de tjugofem sträckorna fick Janne bryta sedan stötdämparna packat ihop. Peter Strid lyckades bäst av hörbyförarna genom sin sjunde plats i Internationella-klassen. Sten-Åke Stenberg vann hela EM-klassen och slutade elva i Nationella. Anders Hasselgren med Bertil Gunnarsson som kartläsare tog sig i mål men på undanskymd placering. Fast ännu tråkigare var det för klubbkompisen Håkan Diesel Nilsson som bröt efter besiktningen med bakaxelras på Asconan

6 Larry Svensson var även han en av Hörbyförarna som fick bryta i sin comeback med växellådsras på Saaben på sträcka femton. Kosta skjutfält avgjorde rallyt där de bägge toppåkarna Kalle Grundel och Ola Strömberg sprängde sina motorer på de vrålsnabba vägarna. Istället klev Mats Johnsson fram och knep segern vilket bäddade för hans första SM-guld framåt hösten. Jan och Rolf Nilsson var allt för snabba när Lunds AC körde Bil-O:n O-Nöten. Hörbyparet var så snabba på den korta banan där man nollade och var fyrtio minuter tidigare i mål än arrangören räknat med. Följden var att det var tomt i mål-tk.n när vinnarna anlände, så man fick lämna tidkortet i serveringen Första totalsegern knep Peter Strid i SMK Örkelljungas Anderberg Race med strax över hundra startande. Peter vann med tio sekunders marginal till Osbys Tage Levin. Bo-Göran Fredin, Hässleholm men då tävlande för SMK Örkelljunga blev historisk då han som förste skåning vann klassen i en SM-deltävling. Boije tog sin Fiat till seger i Standard-klassen i SAPA-Rallyt. John Nilsson tog hand om segern i TV-Svängen efter en jättefajt med storebror Leif. Leif ledde inför sista sträckan i Ekeröd men åkte av lite lätt och därmed kunde lillebror ta sin första seger i tävlingen. Hörbyförarna lyckades inte alls och Stig Kristjanssons tankar på en fjärde seger försvann direkt när motorn rasade. Fem varv rullade Vinco Bercic med sin Golf i Dackefejden efter att ett bakhjul trillat av i full femma. Trots detta lyckades SMK Hörby vinna lagpriset genom Peter Strid, Sten-Åke Stenberg och Janne Edquists fina placeringar. Dm-guld blev det för Peter Strid och detta säkrade han i Asarums Ekratten, näst sista i DM-serien. Per Krondahl hade nu bytt sin Escort mot en väl använd Datsun och visade att det inte behöver bero på bilen för att det ska gå fort i skogen. Nia av över trettio startande i Nationella klassen imponerade. Tristare slutade det för Larry Svensson som rullade Saaben strax efter start på sträcka 1. Bo Hansson var verkligen på hugget 1983 och lyckades även totalsegra på andra sidan Öresund. I Fredriksborgs tävling Opel Cup vann Bo som planerat med just sin Opel Kadett. Men det var stenhårt och Bo delade sluttiden med hemmaföraren Stanley Kilow i en vass Escort. Detta fällde också Kilow då man särskiljde genom att ta hänsyn till motorns trimmningsgrad. Totaltrea slutade Anders Hasselgren.

7 Inga träd växer till himlen vilket efteranmälde Peter Strid också fick erfara i nya tävlingen Söderåsen upp och ner i regi av Lunds AC. Redan på sträcka två blev det upp och ner på den vita Asconan, men efter målskyltarna. På sträckan efter försvann treans växel och det blev till att köra de fyra sista sträckorna utan trea. Att bara ta sig i mål var alltså en prestation. I garaget hemma i Maglasäte väntade dock den nya röda Mantan och med den skulle Peter satsa mot SM-medalj. I en artikel i Mellersta Skåne avslöjade Peter att han fått ihop kronor i sponsorpengar och att han räknade med att ta 20 SM-poäng. Den 5 december kördes årets sista tävling i Skåne och då Malmö MK:s Lilla Butiken. Totalsegrade gjorde Malmöpågen Krister Wigren med en Saab V4 före Skillingaryds Bengt Lundström. En som var på topp i Malmö var Ronny Isacsson, tvåa i Internationella klassen med sin Kadett. Sten-Åke Stenberg slutade trea i DM för Nationella klassen där John Nilsson tog hand om guldet. I Internationella klassen vann Peter Strid före Stig Kristiansson. SMK Hörby dominerade DM för Rally Special genom trion Stig Kristiansson, Håkan Nilsson och Ronny Isacsson överst i tabellen. Tjej-RM lockade det här året många snabba åkare. Vann gjorde Susanne Kottulinsky efter tre raka segrar med sin Opel Ascona. Tvåa slutade vilda Volvoåkaren Yvonne Hultgren före Margareta Christensson. Totalt fjorton tjejer tog poäng i de fyra deltävlingarna där SMK Örkelljunga svarade för finalen. Hannu Mikkola vann Förar-VM med Audi quattron före Lanciaåkarna Walther Rörhl och Markku Alén. Bäste svensk blev Stig Blomquist i Audi på fjärde plats. Övriga svenskar i VM-tabellen var Per Eklund, Björn Waldegård, Kalle Grundel, Sören Nilsson, Mikael Eriksson, Lars-Erik Walfridsson, Ola Strömberg och Mats Holmbom. Detta var alltså VM och inte SM som man skulle kunna tro SM-segrarna det här året hette Mats Jonsson i Nationella klassen, Ola Strömberg Internationella och Arne Allansson i Standardklassen. Arne Danielsson, Höör slutade på 17:e plats och Peter Strid placeringen bakom i Internationella. I Nationella var Sten-Åke Stenberg ensam skåning på en 36:e plats. Tommy Svensson, han med det goda minnet Klubbmästerskapet För aktuellt resultat, se hemsidan:

8 Information från SMK Hörbys förarkontaktmän Vi tre som är förarkontaktmän i SMK Hörby har till uppgift att hjälpa och stötta förare/co-driver i deras tävlande samt att vara en kontaktlänk mellan styrelse och förare/co-driver. Kom gärna med frågor om tävlande, utrustning, bilar, bilbygge, körtips, regler och liknande som rör vår sport. Vi tre har under årens lopp samlat på oss en del kännedom om vår sport och vi vet var man kan hitta informationen som man söker. Alla är hjärtligt välkomna med sina frågor, undringar kanske nya idéer för klubben som behöver framföras till styrelsen. Ett område som vi särskilt värnar om är att hjälpa nya förare att komma igång. Vi tror att en som inte har någon kontakt med motorsport tidigare har mycket svårt att komma igång och veta hur man ska göra, detta är en sak som vi gärna hjälper till med. Kom gärna till oss också när ni kört ett tag och tycker att ni kört fast och ni inte kommer någonstans, vi kanske har några tips. Någon av oss kommer att vara i klubblokalen sista torsdagsträffen i månaden då det är tänkt att vi ska ha lite motorsport diskussioner. Vi tre förarkontaktmän som gärna hjälper till är: Lars Mårtensson, förar kartläsarutbildare i klubben tävlat i rally sedan 70-talet, åker just nu 940 grp H. Tel: Mail: larsmartensson@live.se Thord Todde Johansson förarkontaktman i Södra BF, också tävlat sedan 70- talet åker 940 grp H. Tidigare åkt mycket Volvo original. Tel: Mail: jo.tord@telia.com Mikael Ottosson, mångårig och kunnig co-driver i olika bilklasser. Tel: Mail: micke.christel@telia.com Det är dessa ni ska vända er till! Från vänster Mikael, Lars, Thord.